La historia del MOTOR WANKEL
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- Опубликовано: 25 мар 2020
- Hemos rodado y producido este vídeo cuando el mundo está sacudido por una pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeos semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa. Tiraremos de archivo, cambiaremos de lugar de rodaje, pero mientras nos sea posible seguiremos publicando.
Hoy vamos a hablar del motor Wankel, pues el único motor rotativo que ha alcanzado cierto éxito ha sido el inventado por Félix Wankel, pero ¿por qué no se utiliza hoy día? ¿Es tan bueno como dice algunos o tan malo como dicen otros? Este vídeo que me lo habéis pedido muchos de vosotros, sobre todo después del que hicimos sobre el motor INNengine. Y es una buena idea, ya que este diseño cumplirá en breve los 100 años, nada más y nada menos. Me gusta empezar por el principio así que vamos a coger nuestra máquina del tiempo y nos vamos nada más y nada menos que a ¡¡¡1860!!!
![Historia, teoría, técnica y futuro del motor rotativo Wankel + historia del Mazda RX-7 [#POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/1RgGLWduJlE/mqdefault.jpg)
![Historia, teoría, técnica y futuro del motor rotativo Wankel + historia del Mazda RX-7 [#POWERART]](/img/tr.png)
Hola, soy Juan, lo primero me encanta el vídeo y el canal, el único “pero” como el expropietario de un rx7 de 1979 y que me metí bastante a fondo con la mecánica de esos motores, es aclarar que él famoso “consumo de aceite” de aceite de estos motores es algo hecho a posta por los ingenieros de Mazda, ya que disponen de una bomba de aceite específica para lubricar los “housing” (lo que serían los cilindro en un motor a pistones) para evitar que gripe, ya que el cárter no está comunicado con las cámaras de combustión, está bomba se denomina “OMP” oil metering pump, y se surte del aceite del cárter, generando así ese consumo, y uno de los grandes problemas de la carbonilla en los motores rotativos, el cual se soluciona montando una pieza llamada sohn, que se basa en un adaptador que tapona la toma de aceite por el cárter y dispone de un racor para conectarle un depósito con aceite 2t para surtirse de el, un saludo enorme y seguir así✌️
me interesa, cuanto costaria eso en un mazda rx7 fc?
Eres de barcelona yaq quiero hacer eso a mi mazda rx8 xfavor
@@j.c.ubagox873 yo conozco quien lo vende por si te interesa
@@thenotorius2644 si me interesa
Es muy rico y mucho amor Díos lo bendiga😝
Cuando hablaste de 1860 esperaba que dijeras. .."voy a contar una anécdota" xD
Igual habías probado un coche de vapor. ..
Viejo no... Revolucionario, pero de la época de la Revolución Industrial jejej
Sois un poco cabri... piiiiii. Nací justo 100 años depués...
Era broma Max, jejeje un poco de humor en estos días... sorryy. Cuídense mucho todos.
Jajajajajajajaja
@ Pero quizas tu bisabuelo probó un coche de vapor
hola . En Uruguay tuvimos la suerte de contar con dos modelos de NSU WANKEL. EL NSU sport wankel y el R80. de los cual tuve el honor de conducirlos en la decada de los 70 a pesar de tener apenas 16 años y esto ocurrio por se mi padre en ese momento encargado de servicio de postventa de la firma que representaba la marca en el pais. Muy elocuente su disertacion que me hizo retrotraerme en el tiempo. felicitaciones.
Máximo, me encanta su canal, soy mecánico, hijo de mecánico restaurador y realmente su forma de explicar es muy didáctica, a prueba de gente sin conocimientos mecánicos. Un gran saludo desde Santiago de Chile. Un abrazo.
Like si te gustan sus enrolladas y sus anecdotas.
Gracias
@ Mirate el Video de Calero como te da de Ostias 🤣🤣🤣🤣🤣
@@leopoldodiaz5078 yo lo he visto, es más, gracias al lloriqueo de Calero he descubierto este canal, y me he suscrito. La experiencia es un grado y este hombre comunica que da gusto, además es sosegado.
Por cierto, magnífica explicación de este tipo de motor, sigue así.
Creo me pone el nombre de ese motor porque me viene la imagen del Mazda rx7 jejejejeje
Las batallitas del abuelo!!que si que se aprende mucho de los veteranos!!
La forma tan simple que explicas las cosas (las anécdotas siempre suman.), hacen que hasta mi hija de tres años entienda. Ya tenes una nuevo seguidor.
Buen contenido del programa pero es fome verle la cara todo el rato
Eso de las anécdotas es lo mejor. Excelente video
Muchas gracias
Me ha encantado el vídeo. Soy propietario de un Mazda RX8 y me encanta. No lo cambio ni por Mercedes último modelo.
Ese motor rotativo es una maravilla, es para gente exigente y cuidadosa.....
Ahora ya con el tiempo tengo que meter un motor nuevo directamente de la casa Mazda, un pastón pero no me importa es una maravilla conducirlo....
Me gusta mucho ese motor aunque tenga muchos inconvenientes, lo aconsejo 100%
Angel barcelo por mi esperiencia soy propietario de un rx8 y la.verdad cuanado aprende a cuidarlo no hay problema una maravilla muy divertido de manejar el sonido del.motor la gente te pregunta en fin tener un rx8 o un rx7 te hace diferente a los demas el mio tiene 95 mil klm su compresion esta muy buena esta casi en los parametro como cuando sale da la fabrica asi que solo cuestion de cuidarlo aveces le ago mezcla de 2t en la gasolina uno de los inconveniente en en e rx 8 la bomba que inyecta aceite es eletronica y a mucho propietario le fallo y terminaban jodiendo el motor
Que buena presentasion , fuerza a el pueblo español ! Saludos desde chile .
¡¡¡Mil gracias!!!
Muchísimas gracias, y espero que por aquellas tierras no tengáis que sufrir la pandemia con la virulencia con la que nos está atacando por aquí. Saludos.
@@albertomenendezsuarez1199 por desgracia ya esta presente y el gobierno no decreta cuarentena total , en fin , mucha fe y saludos
@@jhonmcclean1402 Os deseo lo mejor ,daros muchos ánimos, y creo que la mejor solución a falta de una vacuna, son las medidas de contención.
Gracias hermano 😘😘
Eres un crack Max! De los mejores canales que hay sobre motor!
Leo un montón de revistas del motor,videos,etc,no he visto a nadie que lo esplique tan ameno como tu Maxi,tan ameno y tan fácil de entender,es adicto la manera que tienes de meternos dentro de las historias que estas deleitando...máquina. .no he visto a nadie que se exprese tan bien como tu,sigue así,gracias..muchas gracias..un abrazo.
Recuerdo que siendo estudiante de ingeniería mecánica, leí sobre la historia de este motor y se mencionó que a Wankel le atrajeron las propiedades del Triángulo de Franz Reuleaux, y de éstas, cómo podía girar en un cuadrado sin que ninguna de sus caras dejara de hacer contacto. Luego buscó cambiar el cuadrado en "otra cosa" que se pudiera dividir en cámaras de combustión. De ahí surge la idea de generar la epitrocoide, con tres círculos con sus centros desfasados 120° girando sobre uno central, y coincidiendo con los vértices del Triángulo de Reuleaux.
Buen vídeo. Y muy agradecido por ayudarnos a sobrellevar todo esto. Un abrazo grande a todo el equipo.
Soy un chaval joven de 17 años.Gracias a todo el equipo por tanta sabiduría que brindais a la gente. Podrias hablar de las reprogramaciones?
Saludos desde Alicante
Buenas, soy otro chaval de 17 años (literalmente, pero de Madrid); te recomendaría que busques el vídeo de JF Calero sobre las reprogramaciones, ahí entenderás bastante sobre todo el tema.
@@xavalintm gracias por la recomendación, de hecho soy seguidor suyo también y ya he visto el video, pero cuanta mas gente hable de ello mas se convence mi padre de hacerle una al coche😂😂
@@alexdanielioana9591 Mírate los videos de AXEL ESPXNUR, tienes sobre todo tipo de performance
@@alexdanielioana9591 mira el canal de axel espxnur, tienes muchos videos de performance, incluyendo videos con especialistas sobre la materia
Y mira el vídeo de Guille de PowerArt si quieres la opinión definitiva ya que los otros me encantan y los sigo pero Guille es ingeniero
Me gusta mucho vuestro formato de de "un 90% de un poco de tecnica + historia +anécdotas" + "un 10% dedicado a un modelo en concreto" . Se nota que te gustan los coches ( y las motos)
Gracias x vuestro esfuerzo para hacernos esto un poco más llevadero
Lo de "enciérrate con nosotros" nunca tuvo tanto sentido
Sin duda... un saludo.
Para mi si por que garage hermetico lo que quiere decirte en esa frase es que
enfoques toda tu atencion a la explicacion del video.saludos Max
jojojo
Dice encierrate con nosotros es por HERMETICO nada sale nada entra
Max “ya sé que siempre me enrrollo”
Yo “por favor, enrrollate!!
Un gusto aprender historia del motor con vosotros amigos
Muchas gracias por estar ahí haciendo videos. Es muy importante para muchas personas estamos en casa. Bravo.
Con el confinamiento ayer descubrí este canal. Me encanta lo fácil que hacéis para entender el mundo del motor y las retrospectivas de los capítulos. Por fin me enteré del funcionamiento del motor rotativo y el par motor. 👍
Ese granito de arena que aportais en estos momentos con vuestros videos son montañas para muchos. GRACIAS. De paso se me ocurre que hablar de los ciclos Otto y Atkinson sería interesante como también de las modificaciones que llevaron al éxito de Eduardo Barrerios Abrazos.
Jajajajaja... creo que sabes demasiado de coches y deberías hacer tú los vñideos... Gracias.
Max acabo de ver Tucker! Gracias a tu recomendación! Estoy enamorado de tus vídeos, a seguir así. Saludos desde Mendoza Argentina.
Me encanta cuando él cuenta anécdotas, le da un contexto más agradable a la información. He pasado horas viendo tu canal, ¡Muy bueno!
Nunca dejes de contar anecdotas, es uno de los encantos de este canal, gracias Max
Excelente ese intro con los seguidores, totalmente acertada esa decisión!
Interesante video como siempre. Me gustaría hacer una sugerencia: En algunos momentos encuentro la música de fondo un poco alta y no se escucha muy bien a Max. Si se pudiera bajar un pelín lo agradecería mucho. No se si alguien mas piensa así o yo soy el único. Saludos a todos!
No, no eres el único, caóm al realizador... se lo paso. Mil gracias.
No se que es pelín pero puede ser.
Igual no creo que se dificulte.
@@coyote7299 sabés lleva tilde
@@coyote7299 pedaso es una localidad en Italia
@@coyote7299 gente como tú sobra
Una magnífica explicación.
Precioso el último RX7, con un sonido increíble.
Gracias por el vídeo!!
Gracias Máximo por seguir haciéndonos tan ameno por vuestra parte nuestro encierro....."domiciliario". Saludos cordiales !!!
Como ya han dicho por aqui, gracias a ti muchos de nosotros nos podemos ir a dormir hoy sabiendo una cosa más.
Como sugerencia, y relacionado con el video de los 80" la epoca del Turbo, me gustaria que le dedicases un capitulo a la "locura" de los deportivos japoneses de los 90", en la que cada marca japonesa tenia 3,4,5 o mas modelos con aspiraciones deportivas para todos los bolsillos y necesidades dentro de su gama... Me recuerda ahora a la actual locura de los SUV, solo que con mucho mejor sabor de boca ;)
Siempre me habían intrigado los rotativos especialmente después del video del mazda787B
Espero que ahora ya lo tengas claro
@ Bastante claro! Siempre aprendo mucho con sus videos.
Muchas gracias por continuar subiendo videos. Todo un detalle. Un abrazo.
Sólo he visto dos videos suyos, pero son suficientes para asegurarle que son de lo mejor que puedes encontrar en youtube, informa, educa y entretiene. Enhorabuena, siga así. Un nuevo suscriptor.
Los RX7 biturbo no se cotizan mucho en España, pero en EEUU y demás países te los quitan de las manos. Gran video, Max!
Cierto
@Alberto Gonzalez Yo hace como dos meses vi en un RX7 FD (biturbo) a la venta por 18.000€ con 30.000km. Para un deportivo japonés icónico con motor rotativo lo veo poco, pero supongo que habrá de todo.
Posting Details: bakersfield.craigslist.org/cto/d/bakersfield-1989-mazda-rx-7-fc/7091270726.html
Shared via Daily Classifieds s57d9.app.goo.gl/NSef
Acá no valen nada.
Piden pero no valen. En USA
Posting Details: orangecounty.craigslist.org/cto/d/anaheim-1991-mazda-rx7-5-speed-rotory/7088156776.html
Shared via Daily Classifieds s57d9.app.goo.gl/NSef
"El porque se va a convertir en el nuevo pero"
jajajajaajaj
Excelente video, saludos desde Colombia
Qué fantástico vídeo Max!!! No me pierdo ninguno. Cuídate estos días, lo primero la salud!! Gracias crack
Eres un grande Maxi , a los que somos amantes del motor nos haces disfrutar mucho con tus documentales , no te canses , tienes mucho que contarnos.
Una propuesta para otro vídeo es sobre carreteras interesantes para conducir en españa, ya que seguro que todos tenemos alguna chula cerca pero no tenemos ni idea de que están hay. Por cierto, el reportaje perfecto, como siempre. Un saludo.
Reportajes interessantes que amenizan mi pedaleo diario en la bici estàtica.
Sugerencia: poner la música de fondo mas baja mientras salen las imagenes ya que "pisa" la voz de Max i cuesta seguir la explicacion.
Prefiero encerrarme en el garage mas que en casa.👍👍👍
Este canal es una joyita. Es muy valioso. Gracias.
Me encantan vuestros videos y las anécdotas que contáis. ¡Seguid así!
Contras: Consumo de gasolina, consumo de aceite, mantenimiento, contaminación, pérdidas de compresión.
Pros: brrrr brrrr brrrr stututu
Brrrraaaaap Brraaaaaaaaap stutututu
@@Killad_1 exactamente
S is for stututu.
Maximo deberias hacer un video sobre los mejores autos de carreras que has pilotado!!
Ese está en lista de espera...
Me gustaria saber sobre el motor de liquid piston ya q es un rotativo y porque no se esta usando en autos cual seria el problema de usarlo como motor central ya que parece muy efectivo
Bravo, gracias por difundir tanto conocimiento.
Un abrazo grande y apretado desde Uruguay. Esperando que esto pase pronto. Gracias por dedicar tu tiempo en estos tiempos!
Muy buen vídeo. Siguiendo esta temática de motores, me encantaría saber tu opinión sobre los motores Wankel 2.0 de la empresa Liquid Piston. ¿Funcionan realmente y son tan buenos como dicen, o se trata de otro "timo" como el motor INNengine? Creo que puede quedar un vídeo muy interesante. Like para que Máximo lo vea.
Podrías hacer un vídeo sobre el motor del Nissan GT-R Skyline 34 el RB 26.
Me encantan tus vídeos sigue así!!
Del coche entero! Los diferenciales y el sistema de tracción integral en general de los Skyline GT-R a partir del 32 son muy interesantes!
Excelente explicación, de algo que mucha gente denosta sin tener conocimiento...Me quedo con una visión clara del tema. Gracias.
Soy un aficionado de los motores. Vengo de familia fierrera, abuelo mecanico y piloto de carreras de motos y mi padrastro mecánico de autos. Realmente disfruto cada uno de tus videos y aprendo de usted. Muchas gracias. Saludos desde Argentina!
Ey me prometiste que harías un vídeo de la historia de Ferrari y me lo dedicarías jajaja eres un crack de verdad te admiro
Tranquilo, lo haré y te tengo apuntado...
Muy buenas Max, te sigo desde prácticamente cuando empezaste y he mirado casi todos tus videos.
Tu canal me parece un soplo de aire fresco y con diferencia el mejor canar de motor.
Te pediria que hicieses un video hablando de las berlinas, de si te gustan o, como en el caso de los suv las odias ;) (cosa que dudo), en especial de insignia y talisman, pues tengo intención de ir próximamente a por uno de estos 2.
Gracias por tu dedicación al canal.
Poniéndome al día con tus vídeos,muy buenos y explicativos,y pasando la cuarentena...
Gracias Maxi por tu buen hacer , tu lenguaje franco y sin pelos en la lengua y por tu solidaridad con toda la poblacion , un saludo de un seguidor te veo casi a diario y no es anecdota jjjja un abrazo
Qué haríamos sin los videos de Garaje Hermético, nos alivia la cuarentena.
Sería interesante que hablaras sobre "trampas" que han hechos las marcas en la carreras, como hizo Toyota con su Celica GT-Four en el WRC de 1995
Si hablas de la trampa del flujo de gasolina, vaya genialidad que fue aquello. Suscribo la idea, daría para un vídeo muy interesante.
¿cual trampa?
@@edwinivanvr3018 Un mecanismo bastante complejo que Toyota incorporó en ese vehículo. Creo que era como un sistema de resortes que desplazaba la brida del turbo, haciendo que entrara más aire y aumentando así la potencia del vehículo.
@@fenix8229 la que hizo Ferrari en lf1 también tiene tela, los cabrones pusieron el sensor de flujo para que midiera menos
Eso no es trampa es inteligencia
Qué maravilla de vídeo! Gracias por la lección, Máximo!
Eres un magnifico profesor, no solo sabes de que hablas sino que lo comunicas como nadie.
¡Bienvenidos a Garage Hermetico, "encuarentenate" con nosotros!
2:57 ese barco es una hermosa reliquia flotante en valdivia - chile :D
Soy el realizador de los videos y soy Chileno por eso lo he puesto. Saludos y viva Chile mierda....\m/
siempre hay un chileno donde vayas.
Qué bueno que estés en casa Máximo! Hay que cuidarse
Exquisita manera de mostrar la historia en relación con los motores. Un Maestro..!!!
2:58 Vapor Collico, esta anclado en Valdivia. Ciudad al sur de Chile. Saludos desde ahi.
Que gran detalle compatriota!
Garaje hermético
CONFÍNATE con nosotros
Saludos de México a todo el equipo exelente trabajo y Magnífica presentación!!! Gracias.
Gracias por el vídeo. Una muy buena presentación y hecho en un lenguaje sencillo, al alcance de cualquiera.
Buenas maximo, ya que hicieron un vídeo del motor INNengine explicando un poco la ineficiencia de su funcionamiento y ahora este sobre el rotativo, podrían hacer uno sobre el free valve de Koenigsegg, sería interesante, saludos.
Pues... tengo que investigar, porque no lo conozco
Por lo que ví, son válvulas neumáticas, más que valvefree, debería llamarse camfree
Vengo del video de vicesat
Es la mejor explicacion que he escuchado sobre el motor rotativo
GRACIAS
Estimados. Recien descubro vuestro canal. Solo me caben aplausos!!!. Es muy muy genial lo que haceis. Desde Sudamerica,desde Uruguay mas concretamente los mas cordiales saludos!. Y como feliz propietario de entre otras unidades de una pick up Peugeot 403,esperando encontrar material al respecto en algun momento que lo hay,vaya si lo hay,pero viendo como trabajan vosotros los temas si que espero que algun dia me encuentre con algo alusivo por estas comarcas. Afectuoso saludo y FELICITACIONES!!!🇺🇾🤝🇪🇦
"el par motor es una fuerza que se le aplica a la rueda para que funcione"
tu mismo lo dices y concuerdo con tu explicacion 👍👏
No es tan sencillo explicar el par. El origen de la fuerza proviene desde la palanca, donde existe un brazo, una distancia y un cambio en el sentido en el que se produce la fuerza. La abstracción pura de la fuerza se llama "momento". Así comprenderemos lo instuitivo que fue producir el giro en un eje, a partir de una fuerza recta y una viela. "Par" o "Torque" es una denominación específica de la fuerza "momento", pero medida directamente en las ruedas.
@Garaje Hermético Max viendo la aceptación que tiene el motor Wankel en canal, del que ya habías hablado con anterioridad si algún día te animas no estaría mal hacer una segunda parte de este vídeo profundizando no en las marcas que apostaron por él sino en las que a última hora se "rajaron" y decidieron seguir apostando por lo "malo conocido".... AMC con su Pacer , Chevrolet con su Corvette X-895 (Aerovette) etc . Un fuerte abrazo y enhorabuena por esos ratos tan amenos que nos regalas (saludos de tu fan nº2)
Siempre lo pienso en cada video, pero nunca lo comento. Dale vueltas, enrrollate y sobre todo cuenta anecdotas, a mi me parece la esencia de este canal.
El que se queje de estas cosas yo creo que no es su canal.
Enhorabuena por vuestro trabajo en este canal.
Me encantan estos vídeos y son superentretenidos y didácticos. De hecho, para quién nos gustan las motos y coches, nos encantan. Además, se explica todo genial, ameno y con una manera de decir las cosas que, para mí, es simplemente genial, digno de un buen profesor. Muchas gracias por estos vídeos, hacen que esto del encierro se pase genial. Un saludo y seguid así, por favor.
Habla sobre el récord del porshe 919 EVO en spa con una vuelta de 141.770, el único auto en la faz de esta tierra capaz de hacerle frente a un F1
Próximo vídeo, el regalito que te ha dejado J.Calero
Siiii, he visto el video de Calero y me pareció que le dejó algún que otro "recadito"... Con lo bien que estaría que "remasen juntos"...
en que vídeo es?
si, salia bastante agresivo el calero, como un yonki en cuarentera sin su dosis...
Calero tiene razon,no sé cómo un paisano como Max sacó la navaja oxidada así sin venir a cuento. Ojala se arregle,porque son dos referentes en la divulgación del automovilismo.
Gracias por seguir proporcionando contenidos en estas circunstancias 🤗🙏
Gracias Max por tus videos, los espero con ansia, una maravilla escucharte Max
2:58 Valdivia 💓
También lo noté
Max jefe, ¿ qué te parecería hacer un video así sobre el motor Vtec de honda ?
Saludos. Sigue con estos videos tan buenos
Tomonota y muchas gracias
Un video respondiendo a Calero
@@leopoldodiaz5078 ¿qué ha dicho?
@@luisoliverequeijo3800 que es un seudo periodista
@@leopoldodiaz5078 pues no estoy de acuerdo jajajja. ¿A santo de qué ha hecho eso?. Perdona por desconocer tanto el tema pero no he visto los últimos videos de Calero y no estoy al tanto
Excelente video muchísimas gracias por seguir haciendo vídeos en estos momentos
Gracias a vosotros
Que excelente programa, los felicito! Me encanta su canal, y este episodio es un manual, les mando un saludo enorme y mucha fuerza España. Abrazo hermano desde Buenos Aires.
Haz un vídeo hablando de los motores dos tiempos y los motores DIESEL dos tiempos
ha habido diesel 2t?
Javier Gallardo , si lo ha habido. Saludos
... y de pistones opuestos en el mismo cilindro, como el de Granada.
@@e34tracktoolv88 si en Estados Unidos habían incluso v8 diesel 2 tiempos
@@facundoluna2926 me acabas de dejar anonadado!!! gracias
Definicion de cv de potencia: 1cv equivale a la fuerza de levantar 75 kg a la altura de 1 metro en un segundo, Maximo que opinas?, un saludo y gracias por estos grandiosos videos🙂👌
Que más o menos es así...
Un pequeño matiz por lo que posiblemente Max ha dicho más o menos. 1cv es el trabajo desarrollado por una fuerza que levanta 75kg a un metro de altura en un segundo. La potencia no es fuerza, es trabajo por unidad de tiempo.
@@MiguelReyDiez El trabajo se define como fuerza por distancia, entonces la potencia en este caso es (F)(x)/t
Un caballo de vapor, técnicamente hablando, es la potencia de una máquina creada en Francia que levantaba no sé cuántas libras de peso a x metros en y segundos. Esa es la definición. Qué luego se usara como patrón para la potencia, cómo son para las presiones: Pascales, mm de Hg, Atmósferas, Bares o columnas de agua.
@@guillermo050596 He dicho algo diferente? El motivo de mi comentario ha sido aclarar que una fuerza por si sola, no realiza ningún trabajo y , por tanto, ninguna potencia, por lo que definir potencia como "la fuerza que..." es directamente erróneo. La unidad en el S.I. de potencia es el Watt, que equivale a su vez a 1J/s y 1Jule es 1Nm [Newton por metro], que es el producto de una fuerza por una distancia. Saludos
muy buen video señor . con ustedes aprendo muchisimo. saludos desde argentina.
Caballo me gustan sus videos y las historias vividas le dan un buen toque a programa👍🏼🏎 saludos desde Puerto Rico
Por favor, enróllate... Seguid en este tiempo "raruno" entreteniendo, informando, instruyendo y sobre todo hacer pasar un buen rato. Si hacéis vídeos de una hora seguiría con la boca abierta con todo el contenido (las anécdotas son cojonundas). Como dato sin sentido, sólo curiosidad (puede ser una idea para un vídeo?, no sé) la primera moto del mundo (Sylvestre Howard Roper) tenía 4 ruedas y el primer coche el mundo de combustión interna (Benz Patent-Motorwagen) tenía 3 ruedas, ahí lo dejo. Un abrazo y seguid herméticos todos así como garajistas todos y sobre todo Max y todo el equipo
Max, una pregunta: ¿ de dónde sacaste el pavo real que hay bajo la televisión...? 🤔🤣
Excelente información como siempre Máximo y equipo. Abrazos desde Argentina.
nos encanta que te enrolles!!! eres un crack gracias por tus videos
El RX-7 al menos en Estados Unidos ya se revalorizo y bastante!!! Lo malo que sumaría es que no muchos mecánicos se atreven a meterle mano
Buenas noches señor Jorge, lo que usted refiere de los mecánicos frente a un motor rotativo es cierto, por lo menos, en le que me tocó conocer, ningún mecánico ajeno a las concesionarias de Mazda quería meterle mano, siempre estuvieron desconcertados con este motor y muy pocos reconocen su ignorancia en el tema, sacándote del taller con diferentes excusas. Al menos fue así en mi país, a ello hay sumarle la circunstancia que la totalidad de negocios de repuestos automotrices no trabajaba esa línea de vehículos, dado que siempre represento una escasísima minoría del parque automotor. Un RX 7 solo podía ser reparado en las agencias Mazda, que solo encontrabas en las grandes capitales del país. Este fue un problema insoluble.
Le mando un saludo desde Argentina.
Me choca lo de "estartor". Si no se refiere a algo que desconozca, yo siempre los he entendido como "estator" (la parte que se mantiene estática) y "rotor" (la que rota).
Y tienes razón. Habrá sido un lapsus. Nos pasa a la gente mayor...
@@guadalupesanchezherrera5670 , ja, ja, los lapsus son universales. A todo el mundo le puede pasar.
Es normal que se confunda, porque en motores monofásicos eléctricos (corriente continua si no mal recuerdo) si que se le llama estator a lo que rota y rotor a lo estático. El caso que en los trifásicos alternos es como dices, rotor a lo que rota. En fin ,es una paranoya muy grande.
Me refería a la "r" en "estaRtor", que correctamente es "estator". Estator y rotor son, por lo demás, conceptos ampliamente aplicados a gran variedad de máquinas rotativas como motores, turbinas, etc.
@@foxman27bfe pienso que estás equivocado, pero no puedo afirmarlo.
Notable vídeo, yo en plena pandemia más hermético que nunca. Fuerza y entereza para todo el pueblo español, desde Chile un abrazo fraternal a cada uno de ustedes desde .
Gracias. Por el video crack . Siempre tus vídeos son de lo más entretenido .
10:50 para toda aplicacion en fisica:
Fuerza: "todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los materiales"
Potencia: es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo. P=Trabajo/Tiempo
Hola Max:
Quería proponerte para un vídeo hablar sobre estos motores que he visto en este enlace, ruclips.net/video/bBrUrgNf5y8/видео.html . También quisiera saber tu opinión sobre ellos. Gracias por tus videos, soy un aficionado motor y contigo estoy aprendiendo mucho.
Un saludo.
Gracias máximo por los vídeos !!! Un fuerte abrazo desde argentina !!! Cuidese maestro !!!
me encanta este señor,un gran profesional y muy claro
ERES LO MAXIMO ATRAVESANDO LO QUE SE ESTA VIVIENDO HACES QUE EL TIEMPO PASE DE LO MEJOR
Contenido de calidad, muchas gracias por el esfuerzo.
Gracias amigo asi se hacen los dias mucho mas llevaderos
Aparte de buen profesional se nota que eres muy buena persona gracias por tus vídeos y saludos.