Es posible 160HP en 15 kilos? El motor Omega 1 si puede 😍
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- Опубликовано: 22 апр 2023
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El motor Omega 1 promete entregar 160hp en 15 kilos de motor y girar a 25 mil RPM.
En el video de hoy lo analizamos para ver si es verdad y como funciona.
#motor #omega1 #potencia #turbo #carreras #coches #velocidad #repman22 #biela #piston 
Авто/Мото
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Excelente vídeo !!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
hace unos meses estuve investigando sobre la posibilidad de usar motores cerámicos para deshacerse de la necesidad de refrigeración, pero entre sus inconvenientes estaba la baja cantidad de esfuerzo de rotura respecto a metales y lo complicado de trabajar con cerámica por el desgaste rápido de las herramientas de mecanizado, por ello me estuve preguntando si usar diseños como los de los motores pendulares o los de algunos diesel dos tiempos navales podrían reducir la necesidad de bajas tolerancias porque los esfuerzos perpendiculares a la corredera serían absorbidos por un eje (para el pendular) o una corredera (para el motor naval), también podría dar cierta distancia entre la cámara de combustión el cigüeñal, pudiendo relajar un poco las exigencias de los materiales usados en otras piezas, pero forzando el continuar con un sistema refrigeración para estas piezas, ¿esto sería posible?
Ahora tiene nombre oficial, es el H2 Starfire Omega 1 engine
Me encanta el concepto, ojalá funcione, necesitamos un cambio para conseguir más eficiencia. A mi personalmente me parece una gran idea.
Ojalá*
@@km3141Hejele*🥵
@@PabCha hegele*
Asi es ,seria un gran cambio revolucionario en la industria del automotor,pero seria mucho mejor si funcionara con el hidrogeno del agua,bendiciones para todos
@@juanfernandotoroagudelo8167 bueno ya es otra cuestión supongo, al ser motor de combustión debería ser rediseñado totalmente para que sea uno de hidrógeno
Quede sorprendido por este proyecto y queda demostrado que no hay límites para la imaginación. Excelente explicación Repmann!!!
Sim, o cara é fera.
Es un motor que si se desarrolla de la manera correcta puede prometer, aunque su teoría da mucho de que pensar, ya que es muy difícil que tenga ese 60% de Ef como dicen, sería cuestión de esperar, tiene potencial este motor si lo desarrollan bien, buen video Rep.
Yy los motores de F1 llegan a 53%
Quien sabe
Habria que ver la durabilidad tambien, aparte de otros miles de aspectos.
Ojala lo desarrollen bien
4:52 Creo que sí que puede llegar al 60% de rendimiento, contra el 40% de los mejores 4T tradicionales de pistones en movimiento alternativo, por tres razones: 1) Un número de piezas reducido en comparación con el motor de 4T tradicional, lo que significa menores perdidas por rozamiento. 2) Por un mejor rendimiento termodinámico, por una mayor relación de compresión. Si el motor OMEGA 1 tiene una relación de compresión de 14 a 1, supera a los mejores 4T (los cuales llegan a una relación de compresión de 12,5: 1 en los motores 4T de gasolina para competición y si superan tal cifra necesitan combustibles especiales). 3) También por un mejor rendimiento termodinámico por otras dos razones: a) los grados de ángulo de la carrera de trabajo son 270º en el motor OMEGA 1, por menos de 180ª de un motor 4T tradicional y, b) por una mayor velocidad del ciclo. Al ser rotativo, seguramente podrá girar más rápido que un motor 4T de pistones de movimiento de vaivén y con ello aumenta el rendimiento térmico (menos tiempo para pérdidas de calor por las paredes de la cámara de combustión). En lo único que no estoy seguro si supera o no a los motores 4T tradicionales es en la otra variable que determina el rendimiento termodinámico de los motores: el volumen de la cámara de combustión en relación a la superficie de sus paredes.(cuanto más grande sea un motor pero también cuyas cámaras de combustión tengan una forma lo más parecida posible a la de la esfera, mejor rendimiento por menores pérdidas de calor por las paredes de la cámara).
Mas compresion=mas calor. Pierdes energia comprimiendo y pierdes energia mecanica que se esfuma en calor. No es rendimiento lo que se busca, sino el grado de eficiencia, que es la relacion de energia que entra (combustible) y la energia motriz de salida. El motor ideal, es el que no se caliente.
@@danijuggernaut Debido a la segunda ley de la termodinámica y a la entropía, es imposible crear un motor de combustión que tenga 100% de rendimiento, es decir, que no se caliente. Porque su funcionamiento precisamente se basa en las diferencias de presión generadas entre el foco caliente y el foco frío. Y todo en el Universo tiende al estado de mínima energía posible o al mayor caos y estabilidad o ausencia de diferenciación.
@@Vic64Y Natural, el "perpeteum mobile" no existe. Pero un motor eléctrico se va acercando.
@@danijuggernaut Sí.
Quando lançaram o Wankel disseram que era uma loucura e que os motores a pistão nunca seriam superados. Hoje os Wankel ainda não são a maioria, o que dá pra entender pelo menos aqui na América Latina, mas todos são apaixonados nesse motor. Ele foi uma inovação muito grande e acredito que esse também será. É claro que vai precisar de um bom tempo de desenvolvimento mas gostei porque é bem simples. Já tô aqui imaginando qual vai ser o som que ele vai fazer. Espero um dia dirigir um carro com um deste instalado.
Es un hermoso prototipo, tal vez puede reemplazarse el titanio por piezas cerámicas como las que se utiliza en las turbinas.
Excelente idea, sería un milagro que esto llegue a manos del público, pero no pierdo la esperanza 😏
No sé me había ocurrido la cerámica, sería interesante...
@@LordBaldomero-nb6qh me quede maquinando y tambien podria usarse inconel 718. Justo vi un video que lo utilizan en los alabes de las turbinas de avion asi q esta comprobado que aguanta bien el calor, en ese video contaban q en vez de fundirlo en moldes de cera perdida como se hace tradicionalmente ya se estan "imprimiendo 3d" tardando aproximadamente 1 hora x pieza. Las ventajas era que podian imprimirle canales interiores de refrigeracion cosa dificil con el proceso de fundicion y con una precision de 2 decimas.
Sería una revolución similar a la del ciclo OTTO 😳😳😳 Habría que ver si no serían muy caros
Excelente explicación y animación, gracias
Ojalá lo veamos en producción.
Casi diario me pasaba por tu canal esperando nuevo video GENIAL!!!!🎉🎉🎉🎉
Cada vez más aparecem ideas nuevas y genials. Gracias por el video.
Excelente contenido, crack. Con gusto veo todo el ad para apoyar
Me pareció que habia un video sobre mecanica entre tus comerciales partner. Gracias por compartir.
Como abre la cabeza estos videos! Gracias!
Tiene que seguir evolucionando esta belleza ❤️🏎️
Buen diseño aunque necesita mejorarse en varios aspectos, creo que si sigue adelante el proyecto el motor sería un Exito
Grande Repman por traernos y mostrarnos siempre lo ultimo, un genio.
Francisco , es lo que
Estamos esperando..
Lo veo muy bien.
Ya echaba de menos un vídeo del canal.
Información de nivel, gracias amigo.
Exelente video, muy completo 👏 no sabía que existía este tipo de motor espectacular 😮
no existe
Excelente 3D y mejor animacion. Excelente trabajo. saludos desde el Pais Vasco de España
Muy interesante, muy bueno el video como de costumbre
A la espera del próximo video
Saludos cordiales desde Valencia Venezuela.
Fenomenal me parece INCREÍBLE. Y claro que tiene Futuro solo hay que darle un poco de Tiempo y dedicación para limar las asperezas. Pero el Concepto es Inteligentísimo..🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Excelentes tus videos hermano, un abrazo desde México.
Muchas gracias
Suena demasiado bien, aunque es algo totalmente nuevo, quizás y por las pocas piezas que utilizaría seria de producción masiva pero, eso va a depender de la propia marca, recuerden que el acero antes de andrew carnegi, era casi un metal precioso, el tuvo que invertir muchisimo para cambiar eso y hoy es super economico. Tambien dependera de los otros fabricantes que no van a soltar su mercado asi nada mas.
Y depende cómo será reforzado/forjado el metal. Porque hacer 160hp con 15k de metal suena igual a una granada, aunque hablando de bombas, ésas generan casi 2mil hp con 600 gramos hablando de granadas de mano, ya de bombas más pesadas cómo de aviones pues imagínate
@@doncangrejo como dice aqui, para las tolerancias se requeriria de titanio.... por eso lo caro de su produccion
Este proyecto lo encuentro muy curioso, buen tema Francisco.Como concepto de motor de combustión tiene un sistema simple y de lógica en su funcionamiento.Si elimina el sistema de distribución (válvulas, muelles, árbol de levas..)le confiere un alivio considerable de carga y rozamiento.Si además los tiempos se realizan de forma circular completamente es mejor en este aspecto que el wankel pues la trayectoria del rotor es una forma de
Cacahuetes 🥜.La inercia perfecta es la circular.
En el supuesto que pueda funcionar con muy baja tolerancia entre housing(carcasa)y el rotor sin necesidad de ápex lo hace doble de bueno :
menos rozamiento y entonces no hay que lubricar con mezcla oil y menos contaminación.
El tema potencia puede ser una caja de sorpresas.🎉Tiene menos piezas móviles que el de pistones .
🎉La explosión está empujando desde el Momento ( Fuerza x radio de rotor).En los pistoneros el par es menor (Fuerza x brazo de cigüeñal).Al una misma Cilindrada y quemando igual mezcla saldría vencedor el omega por mucho,si sumamos la respuesta de giro este motor sería BESTIAL.
Pero el movimiento se demuestra andando, démosle un margen de confianza,los materiales avanzan
también a pasos agigantados.
Buen trabajo Repman 22.😮
Buen trabajo con la explicación y las animaciones
Impresionante!!! 😯😎
Muy interesante. Gracias.
🙌Crack super vídeo👌
Felíz domingo😎.Se lo ve simple y fácil de arreglar, pero habría que ver ,como dijiste esas posibles fallas que pueden darse y cuánto dura uno de eso forzándolo en un vehículo.
Ufff las guerreras del videojuego🔥. Abrazo amigo🐶💪
me encantaria que haya motores nuevos o que retomen algunos de los que hablaste en otros videos. solo para verlos en autos, motos, o lo que sea. buenisima explicacion! gracias genio
Que lo hagan!
Me encantaría verlo en una motocicleta, y le veo excelente potencial como generador para EVs con extensión de rango
Muy bien descrito y muy bien explicado.
Gracias! 😊
Es lo mejor que he visto en años! falta afinarlo y aplicar un buena refrigeración. Espero verlo en producción.
¡Simplemente increible, genial... ojalá sea desarrollado hasta su perfeccionamiento y pronto sea de uso común!
Realmente esse motor se tiver mesmo potencia e economia veio pra ficar.
Muito bom seu vídeo.
Subaru y Porsche: "que lo pongamos acostados dicen😎?"
Prezados. Já tinha ouvido falar deste motor, mas não conhecia de todos os detalhes. Gostei muito a explicação apresentada neste video. Parabens, e muito obrigado
Excelente explicación.
Me gustó, ojalá y lo pongan en servicio, es una inovación qué puede tener futuro, pues tiene características técnicas muy buenas, ya quiero verlo funcionar en un auto.
saludos! no dejes de hacer videos!!
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Muy bueno. Quiera Dios que lo perfeccionen.
Muy buena la idea, lo que me genera dudas es como el aire comprimido puede pasar a la cámara de combustión en un lapso tan corto, porque en los motores alternativos la válvula de admisión permanece abierta durante medio giro del cigüeñal y aún así el llenado no es completo a medida que aumentan las RPM.
A mi humilde opinión creo que serían motores estupendos, rabiosos y divertidos como los 2t... pero el desgaste de este lo veo muy elevado, creo que habría facilidad a perder compresión, y pérdidas de lubricante, el tema del material lo haría muy caro de producir y pese a su buena refrigeración sus tolerancias son arriesgadas. Lo veo como un motor a abrir muchas veces cada tantos kilómetros. Por otro lado tiene tan pocos componentes que quizá sea mucho más barato producir y pese a materiales como el titanio salga algo decente de precio. El futuro dirá. Ojalá se pueda probar.
Espero con ansias ver un vehículo con ese tipo de motor. ufff
Awesome concept ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. I would like to have these running on pur streets .
ESpectacular la innovación que propone este motor.... es para desarrollar y avanzar hacia motores sustentables de bajo costo y altísimo rendimiento...
Repman una consulta que estudios posees ? es para guiarme en elegir que estudiar
super explicacion como siempre
ufff se ve buenisimo! ojala se conrete y se haga la produccion en masa
Muy bueno. Haz uno del motor Innengine👍
por cierto @Repman22 podrias hacer un video del 4a-ge de toyota?
La verdad se ve bastante prometedor, esperemos a ver en qué termina éste proyecto
Tarde para preguntar, pero por donde llega la potencia? En el video del prototipo no vi algo que la transmita
Y si uno de los ejes pudiste subir y bajar para compensar la expansión? Cómo el sistema que usa Nissan para aumentar o disminuir la compresión.
Me recuerda a un concepto antiguo de motor de moto bi pistón, un cilindro metía aire a presión al segundo, tal vez en ese caso funcionase mejor como bicilndrico y por eso fuese desechado.
En este caso no veo nada claro la estanqueidad en la presión entre rotores y paredes...pero me encantaría que saliese adelante.
Es una belleza en la ingeniería mecánica...👏
hay que depositarle confianza y aceptación, para que a medida que transcuya el tiempo se le de mas apoyo y la formula se pueda mejorar y agregar gran cantidad de mejora y modificaciones
Ojalá funcione, podrías un día también hacer uno del liquid piston
no tiene muchas partes moviles pero las fijas o retenes son muchas y ya sabemos que los retenes duran mas bien poco, osea saldra en algun vehiculo pero como el motor rotativo va a durar un suspiro
Excelente!!!
Todo que sea diferente (bueno, malo o mejorando) en automoción/motomoción yo apoyo!
Especialmente si possible para la mayoria del publico.
Es una idea muy interesante esta idea ojala pueda ver y tener uno de estos motores siempre e soñado con una motocicleta con estos nuevos motores modernos imagino una moto con este poco peso de motor y una gran potencia.
160 hp en 15 kilos de motor es una locura.
Con ese desplazamiento y la alta presión de compresión es muy posible obtener el 60% de eficiencia. Uno de los inconvenientes del motor de pistón es aumentar la carrera del pistón por lo que los gases de escape salen aún con mucho calor. Otro tema son los materiales de fabricación, yo no usaría titanio. Preferiría usar una aleación de acero titanio y molibdeno. Saludos
Se ve con buen funcionamiento. Me interesa. Me gustaría tener más información...
Minuto 9:05 los motores de aviación suelen tener 2 bujías por cilíndro, cada una conectada a un sistema de encandido diferente para mejorar la confiabilidad.
Que buen motor. Cuanta creatividad y desarrollo!
Un motor con una eficiencia del 60% es algo muy difícil de desarrollar, ya que es más capaz de generar trabajo que casi todos los motores, y sin producir tanto desperdicio en su combustión. Del punto de vista termodinámico, es algo MUY difícil.
Y, ¿que te parecen los motores a Hidrógeno más recientes como los conceptos de Toyota o Porsche?
Excelente video, abrazo!
Parece buena idea , e intuyo que habrá más creaciones diferentes para nuevos motores.
La creatividad humana está infravalorada.
Un saludo
Gracias
Ojalá sea un éxito
excelente idea, ojala funcione, tiene mucho sentido.
Oye repman, que te pareceria si hicieras un video asi, pero explicando un motor a vapor, como para hacer un video de algo medio diferente, o con el motor del impreza
Buenisimo, mas pequeño, mas liviano, mas fácil de reparar, menos consumo y me supongo que mas económico. Para fabricar aviones pequeños, motos y máquinas industriales. Felicidades. Muchos éxitos
Gracias
Se ve muy prometedor, no tiene sellos apex pero... Y los laterales???
Amigo haz un vídeo explicando el funcionamiento del sistema de inyección K-Jetronik
Hay un tema con las explosiones en lugares giratorios y no de empuje y es que parte de la explosión intenta, por así decirlo "ir hacia atrás", similar a lo que pasa en el Wankel. Por otro lado, no sé qué pasará al no tener cigueñal, a cuál de ambos ejes rotativos se va a conectar la transmisión? creo que algo pasaría ahí al usar una de esas partes móviles con todo el peso de lo que debe traccionar. Por otra parte mucho alivio no tener levas, válvulas, resortes. Ojalá funcione muy bien y mis dudas sólo sean las de un completo neófito.
woooooow super graciassss
Esta muy bueno. Es el futuro, al no tener muchas partes es más eficiente. Lo único difícil es el costo pero con la eficiencia se complementa. Muchas gracias
te equivocas bastante, el coste de producción, fiabilidad, longevidad y eficiencia son los 4 fundamentos de las maquinas térmicas y eléctricas
Sabes algo de un carburador "fish"? Una vez leí una nota en car and driver, indicando que era muuuuy eficiente (años 30, creo)
Que Triste Es Q Estos viendo Tardan Para que Repman los suba 😢 los mejores videos Explicación excelente ❤❤❤
tendra el mismo problema del consumo de aceite?
Está padre este motor para ponerlo para mí Chevy 😏
Hermozo❤
O princípio de funcionamento é excelente!!!
Espero que seja viável.
A lubrificação tende a ser o maior problema, como os motores WANKEL.
Este motor es una locura, me encanta
Puede que tenga aplicaciones puntuales, como la aeronáutica. Lo interesante es que el motor de combustión interna se sigue perfeccionando
Me gusta el prototipo, pero como se mantiene la lubricación y refrigeración de ese motor?
También se podría usar materiales mixtos de cerámica
Es excelente !!!
Tal vez el concepto de motor más interesante que recuerde haber visto.
El principio de funcionamiento es muy bueno, pero todavía hay que solucionar como sellar las camaras (donde giran los anillos) para no perder compresión y como lubricarlo bien.
Repman para cuando un video sobre el liquid piston
En esencia es un motor de dos tiempos que funciona por variación de volúmenes y por ende de presiones. Me preguntó que tan eficiente volumétricamente es tener ese pasaje de gases por esa válvula rotativa, por la inercia de los mismos, aunque supongo que lo tuvieron en cuenta. Y lo del rendimiento térmico con el combustible adecuado no hay problemas en realidad, solo hay que darle la compresión suficiente para que mayor número de moléculas de combustible se encuentren con las necesarias de oxígeno para la estiquiometria correcta
Estimado repman22 en el video de el motor pendular de Taurozzi dijistes que era facil bancar un motor ... yo tengo un diseno de un motor de pistones opuestos sin siguenal con valanceo dinamico facil, reduccion del peso y del costo de produccion estamos listos para hacerle una applicacion de patente provicional pero no conosco como hacer para producirlo de forma segura ... recogere los comentarios desde tu canal
Una moto con ese motor sería genial
Se esse motor tem futuro promissor depende de um grande número de fatores incertos.