RUSO | Motor ROTATORIO Liquid Piston | V:200318
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2024
- Cada cierto tiempo alguien inventa un nuevo tipo de motor con la idea de revolucionar el mercado automovilístico.
El ingeniero mecánico #ruso Nikolai Shkolnik tenía otra idea en mente, y quizá por ello su motor de apenas dos kilos de peso ya cuenta con el respaldo de la mismísima agencia DARPA.
El motor se llama #LiquidPiston, y es un nombre curioso porque lo que hace es precisamente prescindir de los pistones que impulsan los motores de combustión convencionales.
En su lugar utiliza un rotor excéntrico que gira dentro de una cámara.
En cada giro, el #rotor deja entrar la mezcla de aire y combustible, la comprime y la prende, creando varias cámaras que se expanden y contraen alternativamente.
La idea no es nueva. El motor Wankel de 1924 es el motor de tipo rotatorio más conocido que existe, pero tiene bastantes inconvenientes.
Entre ellos está un mayor coste de mantenimiento y mayores emisiones contaminantes.
Nikolai Shkolnik le dio la vuelta al motor Wankel, y lo hizo literalmente.
En lugar de un rotor triangular en una cámara redondeada, su diseño se basó en un rotor redondeado en una cámara de corte triangular.
El resultado de ese cambio es que permite un mayor ratio de compresión en cada cámara y evita que el gas pase de una a otra.
En esencia elimina los problemas del Wankel.
LIQUID PISTON: www.liquidpist...
ODYSEE: odysee.com/$/i...
🖖 VISITANOS:
Sitio Web.: www.dinamic.co...
#liquidpiston #wankel #ruso
MOTOR X: ruclips.net/video/zWUJZYZj2wg/видео.html
MOTOR INNengine: ruclips.net/video/ZIUHIFD7woE/видео.html
MOTOR WANKEL: ruclips.net/video/cbuVNyYWMms/видео.html
.es una respuesta
Formidable para muchos problemas
De la vida que ahora
Afrontamos .
Felicitaciones..!!
◄ Juan 14:6 ►
Jesús le dijo: Yo soy el camino, y la verdad, y la vida; nadie viene al Padre sino por mí
◄ Hechos 4:12 ►
Y en ningún otro hay salvación, porque no hay otro nombre bajo el cielo dado a los hombres, en el cual podamos ser salvos
Apocalipsis 22:13-15
13 Yo soy el Alfa y la Omega,(A) el principio y el fin, el primero y el último.(B)
14 Bienaventurados los que lavan sus ropas, para tener derecho al árbol de la vida,(C) y para entrar por las puertas en la ciudad.
15 Mas los perros estarán fuera, y los hechiceros, los fornicarios, los homicidas, los idólatras, y todo aquel que ama y hace mentira.
Mui lindo
Instablaster
75% de rendimiento producto de sus tres cámaras por cada vuelta es formidable, además por su rendimientos peso potencia. Mucho futuro hay para desarrollarlo y darle infinidad de usos a éste invento de motor de combustión interna. Felicitaciones y saludos cordiales desde Quito Ecuador. Bendiciones.
Aproximadamente,el año 72 desarrollamos en socometal un motor bankel,que para evitar el exceso de roce del triangulo que genera en su vertice una figura geometrica llamada epitrocoide, aplicamos un revestimiento de cadmio y esto fue un exito
El motor construido con la ayuda de torneros,despues de las hora de trabajo y funciono,tenia 2 triangulos opuestos desfasado en 120 grados,con esto haciamos dos motores en uno con una altisima potencia.
Este video me hizo recordar un bonito periodo de mi vida gracias
Gracias a ti por aportar tu historia.
Muuuuuuuuuy buen video, por fin alguien que sabe un poco de mecánica y fundamenta con conceptos claros lo que expone en imágenes. No se limita a ser un fanático de un tipo de motor. Ademas de las caracteristicas, las fundamentales y bien explicadas , pone un contexto de uso. Un video como este hay pocos en internet. Personalmente creo que este motor será dificil de superar
HOLA, MUY BUENA PRESENTACIÓN QUE NOS PONEN AL TANTO DE LO NUEVO, ESTOS PROGRAMAS TECNOLÓGICOS SON MUY ENTRETENEDORES, MUCHAS GRACIAS, AMIGO. DIOS LE CONTINUE BENDICIENDO......J.S....P.R..
Muy interesante, venía buscando un vídeo en español que explicara más a fondo este motor y lo he encontrado, excelente presentación.
liquidpiston.com/ Esta es la empresa que lo desarrolla ademas de DARPA
@@GrandesIdeasyProyectos gracias
Dios bendiga a este varón por su gran conocimiento e inteligencia al contribuir al desarrollo y al bienestar
Es excelente idea la perfección de ese motor,de pistón líquido x2,no solo me agrada, me encanta
Por su pequeño volumen es perfecto para una motocicleta y lo bueno es el bajo costó de construcción y que no requiere refrigeración sería una genialidad y en motos de baja cilindrada todo el mundo lo compraría es el mayor mercado de hoy en día
estoy impresionado estoy seguro que es el futuro de la movilidad....muy buena esplicacion gracias...saludos desde uruguay
ESE MOTOR LO QUEREMOS VER EN UNA MOTOCICLETA..
Se matan de una vez
Sería un acierto según he leído , consumos , peso , potencia . Sería un buen trabajo con aplicaciones. para varios modelos ya que serían mejor relación precio/ potencia/ etcétera.
Venía a decir lo mismo y que en un kart tendría también buena pinta
@@matiasgomez-limongimenez5149 la verdad que sí , súper divertido con más empuje
El motor de mi moto es de 23 caballos y pesa como 30 kilos, con un motor que pese solo 13 kilos y de 200 caballos se sonvertiria en una bala
Un avance tecnologico que revolucionara la industria de los hibridos, Autos, motociclos, triciclos, ademas de generadores, motobombas, etc, etc, etc, Gracias por postear
.-turbomotor2000 . El motor rotativo del futuro.
Una exelente mejora del viejo motor rotativo, su precio debe ser muy económico debido a que es más pequeño, cuando estaría disponible en el mercado, ya quiero uno
Super gracias por la informacion
Que maravilla de ingenio, wankel V2 con mayor eficiencia, me uniera gustado mucho escucharlo
Gracias por comentar
No puedo esperar para escuchar su sonido 😍
Para el aeromodelismo ese motor no le iría nada mal ya que por su reducido tamaño, peso y otras ventajas más.
Mi apoyo a vuestro canal desde marruecos
Muy agradecido.
Interesante descripcion. Venia de dos videos anteriores, que fueron una perdida de tiempo, gracias.
Parece un buen diseño y bien pensado esperemos que funcione en el futuro. saludos
Muy novedoso y parece la solución a la contaminación en general.
Excelente esperamos verlo pronto en el mercado
Ese motor podría ser el corazón de un robot.
Perfecto, ojalá tengamos posibilidad de más información técnica a esa tecnologia
Encuentro genial la idea de este motor y tiene una tremenda aplicación futura, que es para producir electricidad. En estos momentos con los nuevos requerimientos que existe en Europa, dónde a excepción de Francia, hay una moratoria de producir electricidad con energía atómica, las plantas eléctricas de carbón no pueden funcionar, debido a su altísima polución, es necesario tener plantas de energía diésel utilizando motores generadores de 1,000 HP de alto rendimiento utilizando el nuevo diésel de bajísima polución. Estos moto generadores de 1,000 HP estarían conectados en tandem y podrían proporcionar 750 Kw/he por unidad. 1,000 unidades conectadas en tandem podrían proveer 725 MW/hora, incluyendo las pérdidas eléctricas de interconexión, lo que significaría la carga de alrededor de 1,200 carros Tesla cargados al unisono en 15 minutos para cubrir recorridos promedio de 750 kms diarios.
Desventajas - Motor rotativo 00:58
Ventaja 01:44
30.000 dolares
Funcionamiento 04:36
Muy buen proyectó
Mis felicitaciones
Es genial por el consumo y la portavilidad
Excelente..! Maravilloso.!!
Pueblo ruso, pueblo inteligente y culto
OMG why can’t we have an English language version of this masterpiece? LOVE the cryogenic insertion (1:36) of the gear into the intake cover! This is the coolest internal combustion engine ever! How efficient is it?
75%
Eso es innovador en realidad puede ser mejor que uno eléctrico aunque lo ideal es que no compitan sino que se complementen
Ya, pero emite igual emisiónes de carbono y el eléctrico no, asi que debes ser cuidadoso en decir que es mejor para ti o al mundo... Pero es muy buen descubrimiento e innovación ayudará mucho a reducir las emociones si logra optimizar etc
Me gustaría verlo en motocicletas sería genial para uso diario y sobre todo para hacer rodadas ..
Muy buen video y muy buena explicación ahora el futuro de los motores siguen creciendo no creo que aun los eléctronico le ganen la jugada con ese motor e imaginado muchísimas cosas revolucionaria que se pueden hacer
Muy muy interesante 🧐
Para mantenerse lubricado, el wankel necesita rociarse también el aceite con el combustible dentro de la cámara, por eso emite más contaminación que los usuales, no pasará los estándares ambientales, pero deben crear algún sistema que cintrarreste eso, la eficiencia y practicidad de este tipo de.motores es enorme..
vea otra vez el video no es el mismo motor wankel
@@juniorgalvanromero3894 vale
Parece el condensador de flujo de volver al futuro !!
Muy interesante este motor. Ya quisiera verlo en producción en masa
Excelente me pare algo muy interesante y que tendrá muy buen uso.
Se ve mejor este motor😊
Buen video. Me voy a poner a ver la biografía del diseñador original. Debe haber sido un tipo muy interesante
Muy buen video, buen ojo para elegir un verdadero proyecto inovador, sorprendente, creo que es la cumbre de los motores a explosión, hasta que una nueva tecnologia lo desplace
Hermoso motor. Lástima que llegó tarde. Va directo al museo.
Me gusta buen video.
Un motor pequeño de tamaño y que tenga la fuerza de uno mas grande muy bueno.
Gracias.
Es un motor wankel muy mejorado, se be fantastico
Excelente para motor fuera de borda y motocross.
muy bien su video
Facinante para bicicletas y o motocicletas
This is an internal combustion engine with refined design and technical flavor
me encanto esta claro que este motor puede servir para los híbridos
Por supuesto!
Maravilloso.
Todo lo que ayude tecnológicamente a consumir menor cantidad de hidrocarburos y reducir contaminación es BIENVENIDO!
Muy interesante vídeo. Con nuevas aleaciones, combustibles más eficientes y limpios, podría ser una excelente y más económica opción. Sería interesante explorar su confiabilidad y durabilidad...🤔
WOW! quiero ver uno de estos motores en mí paramotor
Muy interesante..!
Muchas gracias!
LA BRONCA ES LA LUBRICACION
Si muchos detalles deben ser superados
Que tal gasolina mezclada con aceite para motor 2 tiempos?
Creo que es mejor continuar con el desarrollo del 2 tiempos.
@@jofoldo ese es el mismo metodo que el motor wankel tradicional pero el problema de esa lubricacion es que las emisiones se vuelven supercontaminantes por el aceite quemado saliendo del escape..
@@jofoldo bueno.. suponiendo que se intente implementar como un motor comercial, ese seria un problema
Buen video
Buenísimo
y para aeromodelismo, seria una buena opcion...saludos muy interesante
Saludos
Es un motor de rotación epicicloidal, por lo que no es muy diferente al Wankel. Cambia la configuración geométrica y aparentemente mantiene la mayoría de sus problemas. Es difícil sellar cada cámara, por lo que se mezcla gasolina quemada con volúmenes frescos de aire y combustible. Hay doce combustiones más por cada giro del cigüeñal, lo que, aunque ayuda a que el motor sea muy pequeño, dificulta el retiro del calor residual, así como la lubricación. El resultado de todo esto es que terminamos con un motor liviano, pero ineficiente en el consumo de combustible. Me interesaba mucho este tema hace más de dos décadas, pero terminé convencido de que los motores de combustión interna serán sustituidos por eléctricos para la mayoría de las aplicaciones. Todo dependerá del desarrollo de mejores baterías y celdas de combustible más baratas que las actuales.
Excelente comentario, hay mucho conocimiento en el. Gracias por tu aporte.
Con la geometría cambia el problema del sellado de las cámaras que ahora tiene lo que seria el remplazo de los aros en la misma carcasa. Los flujos de gas se hacen dentro del piston rotativo y tienen 2 caminos distintos. El problema de temperatura lo va a tener siempre pq se hacen las combustiones en un volumen muy pequeño y en la misma estructura. Lo que se podría hacer para solucionar los problemas de temperatura es la inyección de agua como en el motor de 3 cilindros de citroen creo que es.
De resto realmente no proporciona ninguna ventaja con respecto a un motor de combustión interna convencional. Es más hasta se queda atrás en algunos aspectos de eficiencia ya que no se pueden agregar levas variables pq no afecta en nada el flujo de aire, o bielas variables ya que no se puede cambiar el volumen de la cámara.
El motor de combustible fósil no se acabará..., necesitamos consumirlo en la totalidad y no descartar la inmensidad de empleos que suministra este sistema de locomoción....Que bueno conocer personalmente este motor en un vehículo pequeño y sacarlo al mercado....El motor eléctrico es de una tecnología costosa y ajeno a muchos compradores....!
Exelente por los Rusos son muy innovadores admirable
Exito.conosco.el.walke.aleman.y.este.motor.ruso.me.gusta.sus.posivilidades
Muy interesante
Y SI... TENIAN QUE SER LOS GENIALES RUSOS QUIENES ENCONTRARAN LA SOLUCION PARA ESE TIPO DE MOTORES TAN ESPECIAL Y HERMOSO. Ojala se haga masivo y accesible. FELICITACIONES RUSIA!!!
De hecho no es ninguna actualizacion del motor Wankel, esa era la idea original de Felix Wankel, solo que para su epoca les quedaba muy dificil desarrollar el trocoide para ponerlo a funcionar en el motor, los materiales eran demasiado costosos y no tenían la suficiente tecnologia.
Fantastic....Bravo!
Acabo de descubrir el canal, que bueno!
exelente informacion
Colocando em um grupo gerador de energia elétrica ele irá suprir qualquer motor elétrico veicular por um determinado tempo;
molto efficiente speriamo in una rapida diffusione
Adorable!
Para que pase la prueba de 100 000kms. Haciendo las partes de más fricción ; de Titanio
Si lo implementa en motocicletas, se venderán millones, el único problema es su costo, el cual tendrá que competir con los actuales de 4 tiempos, si la industria del auto eléctrico, supera el limitante de su fuente de energía de tan poco kilometraje, este motor no saldrá para automotores, además ya hay desarrollos de plantas de energía ilimitada basada en la captación de esta por medio de la energía oscura la cual es fría, y amigable con el ser humano, excelente invento el de este Sr ruso pero creo que ha salido un poco tarde, si lo comparamos con los nuevos descubrimientos científicos del orden de la física cuántica.
Hoy , con la globalizacion y la informatica ,se.puede hacer muchas cosas, segun la inquetud del ser humano
Querer es poder,sin mirar los egoismo de otros seres
Saludos
@@GALAXYCENTER-fj1hs correcto.
Que maravilla 🤩
He ídol que DARPA adquirió todos los derechos sobre este motor. ¿Qué hay de cierre en ell o?
SOY ING MEC EL MOTOR ES BUENO,EL DE COMBUSTION INTERNA, EL ELECTRICO MUY BUENO LO QUE PASA ES QUE LA ENERGIA QUIMICA GENERA MAS HP EN CAMBIO EL ELECTRICO REQUIERE EN CUALQUIER CASO SOBRE TODO VEHICULOS BARCOS AVIONES CARROS UNA MAYOR FUENTE ESTA SERIAN BATERIAS EN EL CASO DE LOS ELECTRICOS DISEÑAR SUPER BATERIAS O ACUMULADORES DE ALTO DESEMPEÑO Y DE RAPIDO ACUMULADO ELECTRICO YA ESTAN LAS DE ION DE LITIO MUY BUENAS E VISTO TAMBIEN SELDAS DE HIDROGENO QUE ME PARECE LA MEJOR
Siempre se dijo que el motor rotativo es el futuro. esto es espectacular 75% de eficiencia calorífica
Para autos hibridos parece lo ideal pequeño eficiente y facil de reparar . Ahora un scooter honda con ese motor se puede?
Isso e lindo parabéns ao engenheiro
Si es tan bueno como se explica podría posponer el tema de los autos eléctricos y aunque los autos eléctricos terminen dominando el mercado automovilístico aun podría ser funcional en aplicaciones como vehículos voladores ligeros y compactos o como dice en el vídeo, robots, o básicamente cualquier aplicación que requiera de un motor fuerte pero pequeño que no tengo algún defecto de los eléctricos.
Se podrían hacer pequeñas grúas motorizadas o garrochas que puedan cargar mas toneladas y mas rápido.
Vehículos no tripulados mas pequeños rápidos y duraderos.
Excelente
You forgot to mention
This one doesnt had a single cycle per turn like the wankell
it has 3 sparkplugs for 3 4 stroke cycles
in 3 separate chambers
That sounds Amazing!!!!
i'm having problems wondering why you did'nt mention that
En las motos sería ideal.
The secret of the engine size is simply in stroke length. UKG principle, so ordinary piston engines can be really small with a short stroke, indeed.
Mr Ruzik,
Can you explain to me hice a piston engine could be more eficient?
If so, why this companies did not simply change the stroke till today?
Awaiting.
@@louma22121 Halo, these things are not so very easy, the secret is in a good compressor, good expander, compression ratio, and expansion ratio. Perfect combustion is important too. In many aspects, the piston engine is still the best. If you wish to combine all these things in a short-stroke piston engine, you must do it well. I dedicated a lot of my life for that purpose. I have a lot of patents and awards, but it is difficult to convince any of the leading manufacturers into cooperation. Piston engine with compression ratio 15 to one end expansion ratio approx. 100 to 1 have 70% thermal efficiency, so we can expect some 60% practical efficiency. It can be made an ultra-short stroke. So much for today.
@@damijanruzic9128 I understand what you are saying in general because I am engineer too.
If you wish to send me more information I have some contacts in China that could be interested to produce your motor.
What I need to understand Is:
What Is the advantage relating weight x power?
My email adress Is juanmaluf@gmail.com.
Thanks a lot.
Esta genial este motor, me gustaria uno como para suministrar energia un robot pequeño como lo menciona
Gracias, por esta gran informacion, y que la demas gente empiece a conocerlo
Actualmente es pequeño pero sería para energía a todo el robot y no para un componente específico.
Aun asi esta genial este motor❤
Si me gustó y bastante, ¿ cuándo lo van a producir en más y para automóviles?
Lo malo de hacer proyectos a más de 10 años de esfuerzo es que tiendes a ir contra las nuevas tecnologías que en este caso sera el motorelectrico, creo es buen proyecto para empezar la empresa, pero actualizarce y adaptarse a lo de hoy, es lo más importante de toda empresa.
相較於活塞引擎，這個引擎請問算是四衝程嗎？機油需要混和進去燃燒嗎？潤滑油道如何設計？是否能通過車輛排氣環保法規?
Really want to see videos of how it actually runs in the real world, and listen to the engine sounds. It do shows that it has been built, but why there’s no running time video... did it failed?
en lo personal , quisiera saber si sé puede hacer con mas hp, y mayor tamaño, bañado en sus piezas con grafeno, lo cual lo haría más resistente en sus revoluciones, para mejorar o cambiar el wankel de un RX8, y agregar un par de motores en ruedas, Protean Drive, Yasa, Good Year, o Magnax. ésto sería genial mejoraría rendimientos y combustión...., me ayudarían con este experimento.
Wo ist der originale Motor zu sehen ???
Amazing😍👍
Es buena opción para un hacer un grupo electrógeno
Evolución
Evolución
Potete indicarmi qualche costruttore di generatori elettrici, basati sul motore LiquidPiston ?
GRAZIE.
Motor versátil para instalar en las 4 llantas del auto
Excelente. Difícil de controlar los y que funcionen parejo. Pero supongo que con la electrónica moderna de hoy en dia se podría pensar en algo asi.
Gracias, muy bien explicado.
JMR21, desde CABA
Que chido me hare uno en casa
Ya es tarde ahora se impone de a poco el auto eléctrico que lo han estado frenando desde los 80s donde se hicieron los desarrollos más importantes entre esos el motor que se basa en el hidrógeno para producir energía eléctrica y antes incluso a principios de la invención del automóvil se experimentó también con los motores eléctricos. Es mucho más eficiente el eléctrico y está probado no son suposiciones como este motor que presentan, muchas marcas de a poco están dejando de invertir en el desarrollo de motores de combustión interna e incluso diesel para investigar en los motores eléctricos.
Exactamente, sin ninguna duda. Incluso la fabricación resulta mucho menos laboriosa, tanto que tal vez lo compren a fabricantes independientes: una reconocida marca japonesa ya ha lanzado un motor eléctrico muy modulable en rango de potencia, pensando precisamente en ocupar esa cuota de mercado en el menor tiempo posible. Guste o no, es el futuro.
El problema del motor eléctrico es la construcción de la batería. Si se puede conseguir mejorar esto, seguro sera el futuro.
@@GrandesIdeasyProyectos , ese es verdaderamente el problema; alimentar el motor eléctrico. No el motor en sí.