Їх як почали загоняти дизельні дуже багато було оголошень, про "потрібен ремонт двигуна". З чого роблю суб'єктивний висновок, що вони до нас їдуть вже на межі життя і смерті.
Дизельний можна брати з рідним щепленням. При заміні щеплення демфер не міняють. Після того вібрація дає тріщини на блоці. При заміні щеплення треба міняти все на нове тоді буде ходити без проблем. Собі колись попадав з Європи дизельний з ціною супер, але була проблема з демфером.
дякую за україномовний контент про субару! цікаво, пізнавально і просто приємно слухати! маю форіка 2008, 2.0, бенз. від машини кайфую і всім раджу не слухати диванних експертів та їздити на тому, що подобається))
Дякую за український контент, за велику роль регулярного обслуговування автомобіля. А особливо запалало що купівля авто після ста тисяч кілометрів це лоторея.
Навіщо ви постійно дякуэте де не відкриєш коментарі б**** всі дякують Та пішли ви нахуй з своїм Дякую це все одно що дякувати українським солдатам які захищають нашу Батьківщину Всі дякують. замість того щоб купити дрони чи автівки б**** всі дякують. Звичайно що сказати Дякую це дуже просто чим скинути б**** 50 баксів на армію
Мав імипрезу врх, аутбек і три форестера. Ніколи проблем не було. Загалом накатав тисяч 300 на них. 99% того, що кажуть про проблеми Субару - то вигадки з 90х років. Єдине, що доведено і чого краще уникати - це дизель Субару.
В тому й фішка, що суба для субістів. І не переконуйте ваговодів та ін... Хто не фанат - не зацінить. Це як любов з жінкою - або іскра проскочила, або її немає. Віка й здоров'я ❤
Дякую за об'єктивне пояснення всіх міфів , бо як тільки дізнаються що їжджу на Субару починається , перерахування усіх пунктів у вашому відео. Респект за відос , а особливо за те що він державною 🤝
Дякую за чесний і професійний обзор марки субару. Я є щасливою власницею вже другого авто цієї марки. У 2015 році купила новий аутбек а в 2020 новий форестер спорт. Купувала і експлуатую машини в Канаді і не маю ніяких проблем. До речі марка субару в північній Америці вважаються одними з самих надійних. Популярність і продажі субару ростуть кожен рік а про всі ці міфи тут ніхто ніколи не чув, це чисто пострадянський прикол пов'язаний з купівлею старих убитих машин з невідомим пробігом.. на мій досвід субару зручне надійне і дуже безпечне авто їздити не якому одне задоволення. Всім рекомендую
Північна Америка це не тільки Канада (38 мільйонів населення), не вигадуйте! У Сполучених Штатах (330 мільйонів) Субару не вважаються одними з найнадійніших авто а у Мексиці (125 мільйонів) їх майже не купують.
@@alexkay7823 це ваше припущення. Я опираюсь на факти, а саме на офіційну статистику продажу авто в Сполучених Штатах Америки. Не полінуйтесь і загугліть. Наприклад вольво яка вважається однією з найнадійніших марок прощається майже в 4 рази менше. А продаж любої з німецьких марок авто практично в двічі не досягає продажу субару. Ще є такий показник як динаміка росту продажу. І в субару вона досить висока. Ви шановний не лінуйтесь перевіряти офіційні дані. Ваша думка може виявитися досить суб'єктивною. І не прилітають Мексику сюди. В Мексиці об'єм продажу нових авто сміхотворний
@@alexkay7823 У Мексиці не буває снігу - там Субару нідочого. Навпаку в Канаді та в північних штатах ЗША Субару дуже розповсюджена. Користуюсь Форестером 2003 року - 225 000 км - трохи іржа дістала, але іздить як завжди. Підвищенного споживання мастила не помітив. Користуюсь тільки сінтетичнім мастилом. Я в Іллінойсі.
Ігор, дякую. Все зрозуміло, коротко, без зайвих слів. Для Subaru все, як і для інших авто. Вчасне ТО та якісні розхідники. Ви праві, Subaru це свобода руху.
Бажаю здоров'я, я є власником ЛІСНИКА від Субару, машина 2007 р.в., пройшла вже не одну сотню тисяч кілометрів, я особисто проїхав майже 100, масло Мотюль 5-30, заміна 10тис, долив 400-500 грамм, робочі оберти 3-4тис. Від ходової в захваті взахалі. машина на ручці з пониженим рядом передач, я рибалка та мисливець. Повний привід на висоті, до якої модні джипи не дотягують. багато що можна ще сказати, але довго писати, я на ютуб відео виклав про свою ластівку. Навіть не хочу міняти на щось інше, за такі гроші нічого кращого немає, тай не хочу..Доречі, свічки міняються за годину. Ці міфи розказують люди, які на їздили на субару. якось так Слава Україні, привіт з бамбасу, 59 -ї бригади ЗСУ.
Маю Outback 2023 року. Для мене це без альтернатив найкраща сімейна машина в своєму класі по сукупності факторів: габарити, підвіска, повний привод, комфорт у салоні. В цьому поколінні ще й дуже якісна шумка з заводу - мотор починаєш чути ближче до 3000 обертів.
У меня Outback 2005г. Подвеска очень прочная, как раз для наших дорог. 15 лет стоит гбо. Вариатор за все года только адаптацию просил. Покупал исключительно для рыбалки. Тоже думаю брать Outback 2023г.
Недооцінена марка автомобілів у наших краях. Недорогі відносно конкурентів, мають хорші комплектації, потужні і ресурсні двигуни з тягою як у паровоза, підвіска саме те для наших доріг, механіка майже вічна.Варіатор як варіатор, вимогливий до масла і до механіків які його міняють, а так ходить довго. Їм би ще кузова як у французів і ціни б їм не було😂. І так, майже всі моделі Субару мають по 5 зірок EuroNCAP, безпечніше тільки Вольво.
@@alexmiller9752так а що слухати фаната Вольво?😅 Берете рейтинги світових вимірювачів безпеки і порівнюєте. Субару завжди йде на одному рівні з Вольво зараз.
Згоден з кожним аргументів на всі 💯, рибалка,сніг, обслуговування 👍мою имрезу 2005 з пробігом 200т , автомат😎дуже гарне авто, дякую за честний контент👍😎
Нікого не слухайте…І в дощ,і в спеку,і будь куди!Надійна і міцна.Пройшла і риболовлю і полювання,і є…лю і греблю:),ще й кілька ремонтів з дружиною,вивозила все…Але це вже інша історія:)
Дякую за відео , основні моменти зрозумілі по машині в маленькому відео . Ще раз переконався що субару як і бмв не для пересічних людей . Треба бути фанатом марки щоб миритись з конструктивними особливостями авто .
я владелец форика на FB25 уже третий год, лучшей машины я еще не видел. Тачка просто супер: и на рыбалку и по городу, свечи менял без проблем за полтора часа. Тачка не похожа на все остальные, я просто влюбился в марку! А комьюнити просто ТОП! в Харькове много клубных СТО. Не поменяю своего форя ни на что)
Мав 2 літрового форіка. Кайфував від нього, але невистачало турбіни. Комфорт на високому рівні, але без "поганять". ТО було досить бюджетне, для порівняння в ЛР в 4 рази дорожче. Поміняв авто на 78 тис, за цейчас найдорожчим було заміна 4 шин - надщербнув одну, з боку, бо їздив десь по Бакоті. Міняв всі 4 бо поспішав, з таким протектором не було, а ОД відмовився ставини різні шини на різні вісі, посилаючись що повний привід керується електронікою і виробник рекомендує виключно однаковий протектор на всі 4 колеса. Мав би хоч 3 дні - міг купити тільки 2 колеса. З мастилом проблем не було. були цикли коли активно їздив надовгі дистанці, то могло опускатись від максимуму до мінімуму за цикл. А коли спокійно - від максимуму і до половини не встигало опуститись.. Жодного разу не доливав тільки міняв, іноді в пів інтервалу, бо хотів подовше зберегти двигун.
Дуже гарна і якісна подача у вас. Але наявність повного приводу (не всім він потрібен) та потужного двигуна, не роблять Субару виключенням з проміж інших марок які мають і повний привід і потужний двигун. Всі тачки 100К км+ вже будуть потребувати вкладень коштів, і моторка у Субару дійсно більш вартовна, ніж у інших тачок. Ще варто згадати, що на інші машини багато якісного неоригіналу по моторці, але чомусь мої клієнти мотористи на субару на ГРМ замовляють лише оригінал. Тому тачка має право на життя, але для тих хто розуміє, що і навіщо він купує. Для більшості людей, які їздять з точки А в точку Б, є і інші марки. Більш розповсюджені, прості в обслуговуванні і дешевшими запчастинами:)
Восени взяв Легасі 2007 року на 2.0. Прикольна машина: і утримувати можна, бо не найзаряженіша версія, і притопити де треба, і спокійно їздити. Як на мене, в бюджеті до 7к у неї мало конкурентів
Була 2006, давненько вже, але секонд хенд. Більш проблемної машини не бачив. За 2 роки просрав стільки грошей що міг би в лізинг на новенький ауді Q5 їздити цей час. Здихався і забув марку Субару як страшний сон. Ніколи знову як то кажуть.
Дякую тобі чоловічку за це відео! Можливо на нашу сторону перейде трохи більше водіїв і буде меньше цих тупих запитань… Субару трибека 3.0 ( не грама масла)
Мiняв якось свiчки на Legacy-не зручно звiсно,але двигуна нiкуди не рухав.Також знайомий їздить на iмпрезi вже доволi довго-якось бiдкався що автомат в них тупуватий,через нього взагалi нема вiдчуття що там 2 лiтри двигун.А ще в нього за заднiм сидiнням десь кузов луснув,хоча машина не бита,та й пробiг не те щоб великий дуже.То ж мабуть чутки про слабкi кузови то не чутки...
Всі інші автовиробники дурні або просто не вміють робити такі чудові опозитні двигуни? Або показники в тих опозитних двигунів краще за потужністю чи витратами пального за ті ж fsi? А повний привід добре себе почуває на піску з варіатором, який не гріється? Субару якась альтернативна марка для людей з альтернативним мисленням.
У меня было 4 Форестера.Один из них-90 года и прошел по горам в Калифорнии (зима и снег серьезные) 220 тыс. миль-т.е. более 350 тыс. км.Сдал в металл-он ездил и не дымил.Классные машины.
В мене був 2.0D.Супер тачка.Капот від заміни до заміни масла не відкривався,тяга скажена,дуже комфортна.А двигун нагадав мені "Дніро-10" тільки більший. Рекомендую Subaru.
Не міф тільки один все добре до моменту коли потрібно ремонтувати двигун він опозитний а не рядний як в інших авто, ось обслуговування такого двигуна буде в рази дорожче за інші, люба тойота Хонда буде простіше і дешевше
Хотів колись придбати субару, але унікальний двигун створює проблеми обслуговування, оскільки стоїть питання обслуговування. Рядний двигун у "кожному гаражі" зроблять.
@@FiksymTachku У побратима субару форестер 2008, гарна машина, їздив. Але ж, питання ремонту. По Києву, через знайомих, шукали знаючого фахівця. Знайшли, ще тиждень в черзі "прийому" чекали. В мене Кіа (1.6 дизель), щоб зняти генератор, втрьох довбалися із приспусканням підрамника. Але, то один раз було. Що стосується іншого, все подібне і зрозуміле для любого фахівця з прямими руками. Та ж історія і з гібридними авто, коли навіть на офіційному СТО не завжди є фахівці, нажаль.
Особливо подобається міф про заміну свічок) при цьому чомусь ніхто не каже про "зручність" заміни свічок наприклад на авто де v подібний двигун поперек, тіпа аутлендера 3.0 або камри, де треба або руку в трьох місцях зламати або пів підкапотки розібрати щоб замінити ближчі до салону свічки.
Блін, у мене також була ситуація з «знатоком» субару😉 Купив друг аутбек, вирішили подивитись наявність щупа в коробці, підійшов такий чувак. -хлопці, знаю СТО де вам виймуть мотор щоб замінити свічки. Блін, і стоїть доказує, що тільки так це робиться. Я йому кажу, що особисто міняв на своєму легасі, все норм, а той мені що я не правильно робив, що треба виймати двигун!😂 Вибісив та пішов у свій авео! Ці люди є, вони серед нас, та поплюжать враження про цю гарну марку автомобілів. Бо вони щось десь чули, а сам двигун в очі не бачили ні разу. За то знатоки я ї*у!!!
Вітаю. Маю форік 2020. Брали в США. Має сертифікат 75% пошкодження. Крім ТО раз в 10-12к км в тачці більше нічого не робилося. Навісне поміняли і в дорогу. Дуже відзивчива і комфортна машина. Так - на ній зараз не понавалювати, бо це сімейний кросовер. Але на трасі як що треба обійти когось на 130-150 кмч без проблем. Мастило не доливав ніразу за 50ккм. Вистачає штатного ТО. Пробіг 52ккм. Сів за кермо і поїхав 1000-2000 км. І впевнений в тому що твоя суба довезе тебе. Трохи гучний пластик в салоні, шумки більш немає чим є, колеса чутно добре. Їздили в гори на ній.
Дуже боявся купувати Субару, але купив. Купив Аутбек 2008 2,5 з пробігом 280тис. і забувся про пісок, багнюку та кліренс. Це авто ніби танк. Я дуже задоволений!
Всім привіт! Все правильно сказано! І хотів доповнити працюючи на сервісі Субару в тих хто слідкував за рівнем мастила ніколи не стукав двигун! На двух Легасі 400т.км і 560т.км яка є і зараз політ нормальний , на газу регулюю зазор клапанів і заміна мастила 8т.км! На дизелі дійсно як писали раніше демферний маховик щеплення розбиває вкладиші а дизель на автоматі таким не страждає!
Спасибо большое!!!! Турбоход не турбо, какая разница!!!! 99,9 % решает дополнительный масляный радиатор с термостатом!!!!! Я в свою Legacy 2015 с первого дня поставил ВСЁ , на любой скорости , в любой пробке 87 градусов…..Масло так же является охладителем, оно первое отводит тепло, а потом уж охлаждай-ка , и напоследок , масло нужно 100% синтетику…. У него плотность выше чем у кряка ,соответственно тепло ЛУЧЬШЕ отводит…… СЛАВА ЗСУ!!!!!
Вы ездите на компрессорном масле или масле для авиационных турбин? Потому-что только там встречается 100% синтетика. В моторных маслах вы ее найдете только в качестве добавки, процентов 15% максимум. И то в колхозных маслах типа бардахалов всяких. В нормальных процентов пять не более. А все почему? Дык возьмите пое или паг для холодильных установок или диэстеры для авиационных турбин, оно жидкое как вода. Что-бы его много добавить, надо вбухать в масло вагон загустителей. А загустители из масла делают хрень. В общем не ведитесь на рекламу. Главное в масле допуск производителя. А что он там на канистре написал, что-бы впарить дело десятое.
В канаді бачив на мийці якась спортивна суба. Беха відпочиває. У поляка на власні очі бачив стареньку субару кузов правда зігнив але була на ходу. Напевно власник знав про 4 циліндр 😉
Катаюсь на Субаріку Крострек 2016р. Теж наслухався що масло буде жерти і свічки проблемно міняти ….. Але все швидко робиться і масла не бере уже проїхав 7 тис і до 5ти тис заглядав до щупа кожен день як Самурай а потім забив
Шкода, що у подібних оглядах на субару ніколи не згадується дизельна версія. Я вже їжджу на своїй дизельній імпрезі більше 4х років. Бомба, я задоволений. Також є міфи про дизельні двигуни субару, наскільки вони погані. Були нюанси у перші роки їх виробництва, але відтоді як дизельні субару стали євро-5 їх практично не було проблемних, а відколи євро-6 то взагалі всі добрі, і у кого на автомат коробці то і перших років добрі. Це як на мене найкращий дизельний двигун у свому об'ємі, він навіть звучить спортивніше, і це єдиний коли-небудь створений опозитний дизельний двигун. Субару навіть у дизелі проявили спортивний характер машини. А саме головне при змішаному розході палива 6,2л і по динаміці мало чим програє wrx, і виграє у простих 2х літрів бензинових. Як звучить не заглушений і не задушений дизель на субару, можете глянути мою особисту тут ruclips.net/video/mTz9YOI79XM/видео.html
Подивився дійсно прикольно звучить, на жаль з дизелями субарівськими ще не стикався тому немає що і розповісти, на жаль. Але я думаю в майбутньому все буде. Дякую за відгук
І вам дякую за відгук. Зараз дизелів багато в Україні, думаю зіткнетесь, тільки Імпрез мало, але двигуни там дизельні однакові на всіх моделях. Це єдиний такий двигун у них і більше таких не буде нажаль у майбутньому через нові тенденції.
Привіт,рідні Черкаси)) Володію легасі ej204,заміна свічок перший раз робив сам,пів години Олива millers 5w50 7тис. після заміни,рівень який і був. Грм міняти вообще казка)) Але єксплуатація спокійна,до 4 тис обертів.
Для себе зробив висновок вже давно - авто їздить 100-150к, а далі вже усе діряве корито. Те зо наш нарід їзтить та латає юзані деліжанси - лише від обмеженості у ресурсах,
Та ну не рассказывай сказки, для некоторых марок и моделей 150к км это только прошел обкатку. Надо просто нормальные машины покупать что бы как ты потом не размышлять.
Мені завжди подобалась Subary Outback, такий собі універсал з підвищенним кліренсом, але завжди відштовхували ось ці всі моменти з опозитним двигуном, не скажу що вже змінив думку, але зерно сумніву посіяно)
10 років у сімʼї був Форестер на FB2.0, механіка, поніжайка, куплений колись новим у салоні. Так, в принципі Субару може багато, але якоїсь особливої магії марки я так і не відчув. Ця вся опозитна 4WD краса вимагає від вас достатньо уваги і грошей якщо обслуговувати все якісно, але в повсякденному житті де ви не штурмуєте бруд чи сніг раз на півгодини, ви не відчуваєте ніяких переваг перед будь яким іншим кросовером. Ну і дорогущі запчастини, приколи в стилі течі клапанних кришок, жахлива механіка, бомж комплектація за свої гроші. Отже якщо ви маєте реальні потреби під цю машину, ви припустимо постійно займаєтесь полюванням, рибалкою, чи живете дуже далеко від асфальту, то гадаю вам може бути потрібна Субару. Інакше не розумію нащо.
Гарний, конструктивний коментар, а головне об'єктивний. Знайомий продає Forester, який юзає з доїжджанням до асфальту, так цікаво, що візьме на заміну і враження після першої зими 😉. А так то да - навіщо переплачувати за функціонал і можливості, які ніколи не використовуватимуться?
Ми на форестері 2009 знімали. Підлізти тяжко,але цілком реально. У нас на СТО обслуговуються дві Субару,які у власників уже більш як десять років. Вони цілком задоволені своїми субаріками. Я вам скажу що це надійні автомобілі,і зараз багато хто віддають перевагу цим япошкам.
Субару аутбек дуже цінується в США за свою надійність та універсальність. Хто не користувався - той не дізнається чому так П.с для заміни свічок треба брати головки на 3/8 дюйма, оскільки на 1/2 дюйма на 4 циліндр не витягнеться із свічкою(на ej253)
Дякую за відос, але питання лишилися не розкритими: - якщо треба повний привід то чому не взяти кросовер 4*4 іншої марки у чому аргумент? - якщо масло жре при 3.5к то навіщо таке авто, на якому не можна у задоволення їздити на дальняк швидко? - варіатор нажаль ніколи не буде їхати як гідромеханіка, і це жирний мінус марки. - на 100 тисячах ненадійні напевно лише ВАЗ. - у чому унікальність субару крім опозитки яка жре не менше і їде не скоріше звичайних авто? От і виходить що якщо хочеться надійності (скучності) бери тойоту, хочеться навчитися міняти свічки довше півгодини, доливати масло і боятися стартанути різко, але мати багато фішок - бери Ніссан, хочеться нестаріючого дизайну, надійності акпп і мінімальної витрати палива - бери Мазду. І це лише япи. Ще є німці, америкоси, корейці і французи. Тут без обід у бік бубару, тут цікаво просто)
- ну тут залежить від того що за інша марка і яка його ціна буде - чому не можна, можна із доливанням їздити з задоволенням )) - так не буде навіть і не поспориш, але він дає економність, можливо колись варіатори стануть кращими ))) - погоджуюсь - просто не всі беруть субару для того щоб їхати скоріше, для когось достатньо повного приводу. Для мене унікальність субару в тому що я в них трішки знаюсь і мені подобається Та які обіди, дякую за конструктивний комент. Таких мало
@@FiksymTachku - щодо повного приводу і кросоверів це то да, тут треба дивитися конкретний варіант, комусь дастера вистачає, а комусь інфініті кх55) але альтернативи субарікам у їх ціну є, тож нажаль це не аргумент. - мав досвід три роки кататись на Ніссанівському MR20DE двигуні і доливка то таке собі)))) по перше зайві витрати, по друге перший рік попадав у ситуацію коли бортовик кричить про низький рівень мастила, а я не можу ніде вночі знайти де купити саме таке як у мене масло))) нє, я після того мав дві машини без масложора і неймовірно довольний коли від заміни до заміни нічого не жре, доречі як би не крутив ці два японські двигуни масло від заміни до заміни ок. - щодо економічності - у мене мазда 6 зі скайектівом була, і там на гідромеханіці економічність така, що варіатори так не їздять. Коли на варіаторній машині (там де той ніссанівський двс) було 12-14 по Києву і 9 по трасі, на Мазді виходило 8 по Києву та 6 по трасі, скільки жруть субарі реально? на прикладі ваших бубаріків? - те що вам субаріки до душі то без питань, питання у чому аргументи для нових адептів секти цієї марки?)))) Я нажаль або нащастя крім кермування пару сотень км ніколи не володів субарями, але один період часу дуже сильно шукав аутбек бс3, але всі були мертві. як на мене це остання справжня суба з душею, але це мій суб’єктивізм)
Із останнього то на мішаному пробізі місто, траса, гори на коло взяв 9.1. По трасі в одну сторону спочатку було 7.9 це при швидкості 100 на круїзі, але коли почали по горам їздити то до 9.1 дойшло. Якщо чисто місто 12 і більше. Це розхід на Outback b15 2016 року. До речі масло тут від заміни до заміни не доливаю. І частенько кручу 5.6-6 к обертів.
Фішка в тому ,що субарік однозначно надійніший від будь-якої німецької ломучої шляпи. Максимально безпечні , максимальна впевненість в їзді , а взимку так взагалі жорстка домінація над 99.9% учасниками руху . Маю новий аутбек турбо 20 року , просто не уявляю яке авто дасть ті ж плюси і емоції
на вражому каналі був батл свіжий Rav4 проти свіжого Forester, як гадаєте хто після пари пробуксовок став передньоприводним овочем? Невелика підказка- це не Форік.))) Висновок :Тойота для асфальту.
Та і я вствлю свої 5 копійок! Я щасливий власник форіка 18го року народженя) Довго обирав між субару,хонда црв,аутлендером та рав 4. Зупинився на субару за рядом характеристик. По перше,дуже полюбляю рибалку та розумію Вас що до заїхати кудись де без повного привода лячно) Маю певний досвід проходження полів після дощу та під час,заїзду у пісок та інше. До субаря тількі не смійтесь найкраще показала себе таврія))) той ще боєць)) Перше випробування форіка я не затягував та і так склалось що потрібно було їхати у село до родичів котре знаходилось у полях і скрізь грунтовка з перешкодами типу ям наритих лісовозами крутих підйомів та спусків та все то ще прикрашало що тої ночі був дощ і стояли лужі. Перед заїздом, глянувши що там дупка скріпіла але по ходу зрозумів що це інший рівень)) проїхав все і туди і назад без ніяких проблем, використовував систему X-MODE дуже крута штука!Допомога при спуску то топ! По механіці....Мене много хто з друзів піколював за вибір субару але як на мене то дійсно все стереотипи і нічого спілього з реальністю не має. Підколювали в основному БМВешники) та поки вони стояли на сервісах я продовжував їздити) Читав у коментарях що до тормозних колодок, скажу так..я жодного разу не пожалкував що поставив до кола не рідні колодки не глядячи на те що передні скриплять на низьких швидкостях як стара маршрутка. Вони дороще коштують але ресурс і процес гальмування відрізняєтся значно, я дуже полюбляю дінамічну їзду що по місту та і по трасі. Добрі колодки плюс добра гума роблять чудеса!) В мене Continental Ultra contact яка на мене дуже гармонює із властивостями субяря.Що до обслуговування, ходова навіть при наших реаліях мае дуже гарний ресурс хоч і як на мене підвіска жорстка. Про це можна забути. Що дорого то варіатор та редуктора...заміна мастила бажано кожні 60 тис км вона хоч і часткова але усе одно літрів 6 у варіаторі замінете та і фільтр і інше. Ціна орігіналу мастила до варіатора від 1000 грн плюс як пощастить із фільтром там ціни на них плавають не слабо. Багато підробок. Після заміни бажано зробити адаптацію то ще +. Це то що дійсно б"є по гаманцю. Але, якща у Вас є система EyeSight і з нею є трабли то о о о о о я вас поздоровляю ви готуйтесь))) Цією системою займаються тількі офіціали а вони дуже зажаті регламентами та установами виробника. Кажу впевнено бо головний механік у них то мій давній знайомий. Одже... Лобове скло) воно має певну шовкографію і якщо скло дешевий китайский фуфул то вони можуть навіть не взятись без заміни. Наприклад лобове скло на нових моделях аутбека із цією системою у них коштуе....300 000 грн....Як Вам? просто лобове скло)) стереокамери у сборі 3000 баксів. Думаєш...акщо десь щось не працює у тоі системі та і хай! Нащо воно? Згоден) Машина є такою як і була. Але круіз контролю вже нема, тому що він адаптивний. Система настількі чутлива що біля камер е позначки що не потрібно лапати руками камери. А якщо ти помацав її після мак дональця пальцями то гарантія на них злітає і будь добр заплати сам за все) Про масло як на мене то таке...в мене вже 75000 часто даю в 5-6 тисяч і рівень не змінюєтся зовсім, по трасі 160-180 тєж саме..все на рівні. Єдине що мастило усе у мене мотюль .. усюди) і в"язкість відрізняєтся від орігіналу. Може це і впливає хоча механік каже що при наборі робочої температури різниці нема. Ще він казав що FB 25 є самими надійними. Хоча йому дуже подобаются турбові але за його словами... Спробуй знайди турбову двойку котрій не пхали під хвіст))) Взаголом що я хотів сказати...я жодного разу не пошкодував що взяв субаря. Він дає все те що від нього треба! Варіатор дуже економний!!Витрати палива несподівано низкі! Так що.. той кто ширить той зрозуміє а всі інщі нехай ідуть до лісу, шукати лісника)))
У мене Субару Аутбек 2004 року 2,4 літри, пробіг не дуже великий 260 тис тому що є ще Ауді А6 TDI 3.0 і це дуже круте і заряджене авто але Субару я дуже поважаю за його керованість і чоловічій характер - зараз я не порівнюю з Ауді бо це інший вимір та інші гроші але в своєму класі Субару це авто яке створили інженери а не маркетологи. Моєму майже 20 років а воно так бігає що капець, навіть кузов Старий, але не ржавий)))
Маю Outback 2022 року. Взагалі авто подобається всім, на спідометрі 20000тис, вже зявилось якесь враження від авто. Пару раз був в Карпатах, заїзждав куди інші кросовери побоювались, машинка для подорожей. Високий кліренс, достатньо просторий салон, мяка підвіска (хоча іноді пробиває на різких хвилях, а так на мілких вибоїнах іде гладко), подобається в ній все про свій вибір як авто для своїх цілей не пожалкував, якби не одне але. З моменту купівлі буквально на другий день висвітилось купа помилок, і одразу захват від нового авто кудись подівся( в сервісі сказали приїзджайте подивимось. Їхати мені більше 300км та я тільки приїхав вчора з салону)), сказали скиньте клему, що я і зробив - помилки зникли. Так помилки сипались приблизно разів 8 не меньше, потім зпомітив якщо нічого не робити то вони зникають через 5-10 заводів, ну це типа через добу, другу. Сервіс сказав приїдите на перше ТО подивимось, так і було, на сервісі відповіли що була відзивна компанія і прошили готовний пристрій і буде все ок, помилок не буде. Помилок не було дійсно десь пів року і вуаля за півтора місяця вже 3 рази тіж помилки((, ну блін це думаю не найгірше, десь пару місяців назад почав помічати якось дергано поводиться авто на невеликих швидкостях, раніше так не відчував мені здається, а потім взагалі в один "чудовий" момент не зміг ввімкнути після зупинки режим "паркинг", як заклинело не вмикався, тільки поклацавши туди-сюди коробку з хрустом і зусиллям втикнув паркінг і так всі ці півтора місяці приблизно по бажанню коробка то вмикається в паркінг то клине(( якось так, завтра їду в сервіс з даними проблемами, може хто стикався напишить цікаво! Доречі помилки сипались більше по відмові систем безпеки що зовсім не гуд, машина перетворюється на жигуль всі датчики, родари і авто-світло всі системи безпеки видавали відмову, та "чек" піктограма світилась((
Дивіться якщо помилка системою детектиться то вона викадає в чек. Якщо потім через певну кількість запусків двигуна не повторюється то чек тухне але в памяті ці помилки залишаються
@@FiksymTachku Так сподіваюсь завтра розберуться в чому проблема, сподіваюсь на совість сервісу і вони знайдуть причину)) завтра відпишусь як все виглядало і чім закінчилось або почалось)
@@FiksymTachku Був на сервісі сьогодні з приводу вище вказаних проблем. Ну на перший погляд відбувся легким переляком). З приводу коробки за яку хвилювався більше всього, виявилась вроді як і не проблема, з пояснень майстра послабився і відкрутився якийсь там фіксатор , типа коли тиснешь на курок перемикача коробки щоб увімкнути передачу, то в цьому курку послабився і відкрутився якийсь фіксатор і тому він чипляв і клинив при пиримиканні, ну якось так коряво своїми словами на пальцях пояснили (як пояснили так і пишу), нажаль я приїхав на годину раніше на сервіс і чекати майстра щоб подивитись що він робить не було можливості, тому авто залишив і поклався на совість спеців). Перше враження після відїзду і разів 10 перемикань все ок, настравді все стало на свої місця як і було раніше тактильно вже не відчуваю ніяких чиплянь і клинів все плавно як і було раніше, за що дякую що розібрались бистро. З приводу викидання помилок, відповіли що в памяті нічтого не залишилось і помилок ніяких не показує, треба приїзджати коли помилка залишається щоб щось виявити, але так як помилка зникає доволі швидко для мне це не реально, ну типа зі слів менеджера по сервісу це типа нічого страшного типа глюк якийсь. Ну або типа залишайте авто на якийсь термін і будуть розбиратись. Сам вирішив поки гарантія ще є почекаю, може спіймаю глюк і вийде попасти на сервіс з помилкою, а якщо ні і буде часто викидати то виберу час і залишу нехай розбираються, якось так.Як на Вашу думку стоїть переживати за помилку чі це норм для сучасних авто?
@@isergua звичайно якщо помилка є то переживати потрібно, але судячи з того що вона пропадає швидко і система її не бачить то це щось незначне. Саме краще зловити помилку це купіть звичайни обд налаштуйте щоб можна було підключитись зразу і прочитати телефоном коли викине знову помилку і побачите тоді що то за помилка. Якщо у вас авто на гарантії то я думаю хвилюватись не потрібно. Дякую за фідбек по сервісу
Аутбеки В14 і В15 можна легко знайти з пробігами 400к+ з 2,5 атмо моторами, на варіаторах які продовжують при акуратному обслуговуванні без проблем їздити. Особисто я знаю 2 таких, які вже четвертий рік катаються, один із них вже перевалив за 500 000
Доброго дня. Може хтось порадить,чи варто брати subaru outback 2015 2.0 D?з пробігом 270 тис!
Закріпив може хтось відгукнеться
В жодному разі ні!!!!!!!!!!
Дизель не в коем случае, все остальное - збс
Їх як почали загоняти дизельні дуже багато було оголошень, про "потрібен ремонт двигуна". З чого роблю суб'єктивний висновок, що вони до нас їдуть вже на межі життя і смерті.
Дизельний можна брати з рідним щепленням. При заміні щеплення демфер не міняють. Після того вібрація дає тріщини на блоці.
При заміні щеплення треба міняти все на нове тоді буде ходити без проблем. Собі колись попадав з Європи дизельний з ціною супер, але була проблема з демфером.
Дякую за класний україномовний контент!
усе так наочно і зрозуміло, що тепер реально більш цільне уявлення про дану марку
І вам дякую за теплі слова
дякую за україномовний контент про субару!
цікаво, пізнавально і просто приємно слухати!
маю форіка 2008, 2.0, бенз.
від машини кайфую і всім раджу не слухати диванних експертів та їздити на тому, що подобається))
Дякую і вам
Коли бачу ваговода одразу думаю варто пожартувати про їх історію чи ні🤔
Гарний вибір!!!)))
5 моделей Субару було. І знову шукаю собі наступну )
😂
Дякую за український контент, за велику роль регулярного обслуговування автомобіля. А особливо запалало що купівля авто після ста тисяч кілометрів це лоторея.
Навзаєм
Навіщо ви постійно дякуэте де не відкриєш коментарі б**** всі дякують Та пішли ви нахуй з своїм Дякую це все одно що дякувати українським солдатам які захищають нашу Батьківщину Всі дякують. замість того щоб купити дрони чи автівки б**** всі дякують. Звичайно що сказати Дякую це дуже просто чим скинути б**** 50 баксів на армію
куплю за 50 гривень
Зараз скажу страшну річ!😀 Своє перше авто купив з пробігом 440000км. у 2018р. Бігає досі, радує всю родину. Вже перевалив за 500000!😀
Привіт. Яке авто? Модель? Рік?@@mizorus2676
Мав імипрезу врх, аутбек і три форестера. Ніколи проблем не було. Загалом накатав тисяч 300 на них. 99% того, що кажуть про проблеми Субару - то вигадки з 90х років.
Єдине, що доведено і чого краще уникати - це дизель Субару.
Цілком погоджуюсь
Ну і Трібека в цілому
@@chernobylshadow3466 чому Трібека?
Слухати думку власника недоцільно. Думка хорошого механіка вагома.
@@nazigrammar9728 є логіка в ваших словах. Але в США Субару вважається надійним авто майже як тойота. Це показник.
В тому й фішка, що суба для субістів. І не переконуйте ваговодів та ін... Хто не фанат - не зацінить. Це як любов з жінкою - або іскра проскочила, або її немає. Віка й здоров'я ❤
Навзаєм
Сто відсотків
Щоб гарна іскра проскакувала, треба інколи міняти свічки, і час від часу не забувати давати хороших обертів. Як і з жінкою))
Ніколи не був фанатов суби, їздив ра вагу до цього, випала цікава автівка за гарну ціну. Взяв і все, не шкодую
@@TheF41nt ти читав що ти написало безтолкове?
Дякую від Форестер 2.0 мкпп 2006 :)
Україна переможе!
Бережи всіх українців Боже!
Однозначно переможе
Красавчик.. якість картинки,звуку та і загалом подача помітно виросли у якості!
Дякую
Дякую за об'єктивне пояснення всіх міфів , бо як тільки дізнаються що їжджу на Субару починається , перерахування усіх пунктів у вашому відео. Респект за відос , а особливо за те що він державною 🤝
Дякую і вам
Ха, я пересів з Субару на Альфа Ромео - от там тих міфів взагалі :) Дехто напевне думає що я божевільний )
Дякую за чесний і професійний обзор марки субару. Я є щасливою власницею вже другого авто цієї марки. У 2015 році купила новий аутбек а в 2020 новий форестер спорт. Купувала і експлуатую машини в Канаді і не маю ніяких проблем. До речі марка субару в північній Америці вважаються одними з самих надійних. Популярність і продажі субару ростуть кожен рік а про всі ці міфи тут ніхто ніколи не чув, це чисто пострадянський прикол пов'язаний з купівлею старих убитих машин з невідомим пробігом.. на мій досвід субару зручне надійне і дуже безпечне авто їздити не якому одне задоволення. Всім рекомендую
Дякую за відгук, привіт Канаді з Черкас :)
Північна Америка це не тільки Канада (38 мільйонів населення), не вигадуйте! У Сполучених Штатах (330 мільйонів) Субару не вважаються одними з найнадійніших авто а у Мексиці (125 мільйонів) їх майже не купують.
@@alexkay7823 це ваше припущення. Я опираюсь на факти, а саме на офіційну статистику продажу авто в Сполучених Штатах Америки. Не полінуйтесь і загугліть. Наприклад вольво яка вважається однією з найнадійніших марок прощається майже в 4 рази менше. А продаж любої з німецьких марок авто практично в двічі не досягає продажу субару. Ще є такий показник як динаміка росту продажу. І в субару вона досить висока. Ви шановний не лінуйтесь перевіряти офіційні дані. Ваша думка може виявитися досить суб'єктивною. І не прилітають Мексику сюди. В Мексиці об'єм продажу нових авто сміхотворний
@@alexkay7823 У Мексиці не буває снігу - там Субару нідочого. Навпаку в Канаді та в північних штатах ЗША Субару дуже розповсюджена. Користуюсь Форестером 2003 року - 225 000 км - трохи іржа дістала, але іздить як завжди. Підвищенного споживання мастила не помітив. Користуюсь тільки сінтетичнім мастилом. Я в Іллінойсі.
Та никто никогда не считал субару надёжной машиной, не надо выдумывать.
Ігор, дякую. Все зрозуміло, коротко, без зайвих слів. Для Subaru все, як і для інших авто. Вчасне ТО та якісні розхідники. Ви праві, Subaru це свобода руху.
Дякую
Да, дякую за объективный обзор. У меня 3 Субару Форестера, машину стоит брать, только радует надёжностью и управляемостью
І вкм дякую за відгук
Дякую за україномовний контент!
Дуже цікаве відео, без зайвої води.
Бажаю успіху та розвитку каналу!
Дякую навзаєм
Бажаю здоров'я, я є власником ЛІСНИКА від Субару, машина 2007 р.в., пройшла вже не одну сотню тисяч кілометрів, я особисто проїхав майже 100, масло Мотюль 5-30, заміна 10тис, долив 400-500 грамм, робочі оберти 3-4тис. Від ходової в захваті взахалі. машина на ручці з пониженим рядом передач, я рибалка та мисливець. Повний привід на висоті, до якої модні джипи не дотягують. багато що можна ще сказати, але довго писати, я на ютуб відео виклав про свою ластівку. Навіть не хочу міняти на щось інше, за такі гроші нічого кращого немає, тай не хочу..Доречі, свічки міняються за годину. Ці міфи розказують люди, які на їздили на субару. якось так
Слава Україні, привіт з бамбасу, 59 -ї бригади ЗСУ.
Слава ЗСУ. Дякую за відгук
Маю Outback 2023 року. Для мене це без альтернатив найкраща сімейна машина в своєму класі по сукупності факторів: габарити, підвіска, повний привод, комфорт у салоні. В цьому поколінні ще й дуже якісна шумка з заводу - мотор починаєш чути ближче до 3000 обертів.
Дякую за відгук
нікуди не їде, дуже дешеві матеріали.
У меня Outback 2005г. Подвеска очень прочная, как раз для наших дорог. 15 лет стоит гбо. Вариатор за все года только адаптацию просил. Покупал исключительно для рыбалки. Тоже думаю брать Outback 2023г.
@@D2iLA не бывает вариаторов на аутбеке 2005, вы что-то перепутали) Только АКПП с гидротрансформатором или мешалка
@@dmitry070472 їде з комфортом, 120-140км тримає впевнено. А матеріали і сборка краще ніж в Тойот. За свої кошти - топчик
Недооцінена марка автомобілів у наших краях. Недорогі відносно конкурентів, мають хорші комплектації, потужні і ресурсні двигуни з тягою як у паровоза, підвіска саме те для наших доріг, механіка майже вічна.Варіатор як варіатор, вимогливий до масла і до механіків які його міняють, а так ходить довго. Їм би ще кузова як у французів і ціни б їм не було😂. І так, майже всі моделі Субару мають по 5 зірок EuroNCAP, безпечніше тільки Вольво.
От і я про це кажу у відео))
Ви просто фанат Субар. Було б цікаво послухати відповідь фаната Вольво щодо безпеки
Ну жаль покищо в мене вольвоводів знайомих з досвідом немає
@@alexmiller9752так а що слухати фаната Вольво?😅 Берете рейтинги світових вимірювачів безпеки і порівнюєте. Субару завжди йде на одному рівні з Вольво зараз.
Жду видео такоеже темы про Nissan Murano z50 желательно на автомате, тоже много страшилок про него
Згоден з кожним аргументів на всі 💯, рибалка,сніг, обслуговування 👍мою имрезу 2005 з пробігом 200т , автомат😎дуже гарне авто, дякую за честний контент👍😎
І вам дякую
Супер 👌
Максимально ясно все пояснили!
Дякую за корисний контент 🤝
Навзаєм
Субару - сила, лайк за відео! На вашу пошту, прикріплену до опису каналу, надіслав листа із пропозицією, щодо співпраці.
Дякую, зараз перегляну
Нікого не слухайте…І в дощ,і в спеку,і будь куди!Надійна і міцна.Пройшла і риболовлю і полювання,і є…лю і греблю:),ще й кілька ремонтів з дружиною,вивозила все…Але це вже інша історія:)
)))
Дякую за відео , основні моменти зрозумілі по машині в маленькому відео . Ще раз переконався що субару як і бмв не для пересічних людей . Треба бути фанатом марки щоб миритись з конструктивними особливостями авто .
Будь ласка
Дякую
Дивився із задоволенням, хоч і не являюсь бубаристом)
Дякую, дуже приємно
Контент супер 😎
Дякую
гарний контент! Мав Субару 8 років, продав на 180т км і знаю що далі на ній їздять і вже за 200т - але треба ОБСЛУГОВУВАТИ ВЧАСНО!
Звичайно
Ооо.Тепер зрозуміло чиї Субарики ганяють по Че😊.Привіт земляк.Гідний контент 👍
Вітаю, дякую😀
Дякую за корисне та інформативне відео, з нетерпінням чекаю нових цікавих випусків)
Дякую за теплі слова
Дякую за якісний контент)
Навзаєм
Класне відео. Дякую. В мене аут 2014року. Дуже задоволений.
Дякую, в мене був 2008 і зараз в сімʼї є 2016 також задоволений. Якщо за авто дивитись воно буле радувати
Дякую за ролик! Субару на сьогодні один з небагатьох трушних автовиробників
Згоден з вами на 100%
Ага конечно, только почему-то сами Субаристы говорят что новые субары уже не те, по всем линейкам.
Я точно так само думав про аут b15 коли мав b13. Бо слухав тих шо пишуть. На заборі багато чого пишуть
Вітаю з 1к підписників!
Дякую
я владелец форика на FB25 уже третий год, лучшей машины я еще не видел. Тачка просто супер: и на рыбалку и по городу, свечи менял без проблем за полтора часа. Тачка не похожа на все остальные, я просто влюбился в марку! А комьюнити просто ТОП! в Харькове много клубных СТО. Не поменяю своего форя ни на что)
Хай служить, дякую за відгук
Форік тільки sg5, далі його роздуло, і якість вже не та.
Дякую Вам. Ви мене переконали, що купувати субару ні в якому разі не можна.
Не купуйте то ваш вибір )
Мав 2 літрового форіка. Кайфував від нього, але невистачало турбіни. Комфорт на високому рівні, але без "поганять".
ТО було досить бюджетне, для порівняння в ЛР в 4 рази дорожче.
Поміняв авто на 78 тис, за цейчас найдорожчим було заміна 4 шин - надщербнув одну, з боку, бо їздив десь по Бакоті. Міняв всі 4 бо поспішав, з таким протектором не було, а ОД відмовився ставини різні шини на різні вісі, посилаючись що повний привід керується електронікою і виробник рекомендує виключно однаковий протектор на всі 4 колеса. Мав би хоч 3 дні - міг купити тільки 2 колеса.
З мастилом проблем не було. були цикли коли активно їздив надовгі дистанці, то могло опускатись від максимуму до мінімуму за цикл. А коли спокійно - від максимуму і до половини не встигало опуститись.. Жодного разу не доливав тільки міняв, іноді в пів інтервалу, бо хотів подовше зберегти двигун.
Дякую за цікаву історію
Дякую за цікаве відео! Окремо дякую за рідну мову!
І вам дякую
Дуже гарна і якісна подача у вас. Але наявність повного приводу (не всім він потрібен) та потужного двигуна, не роблять Субару виключенням з проміж інших марок які мають і повний привід і потужний двигун. Всі тачки 100К км+ вже будуть потребувати вкладень коштів, і моторка у Субару дійсно більш вартовна, ніж у інших тачок. Ще варто згадати, що на інші машини багато якісного неоригіналу по моторці, але чомусь мої клієнти мотористи на субару на ГРМ замовляють лише оригінал. Тому тачка має право на життя, але для тих хто розуміє, що і навіщо він купує. Для більшості людей, які їздять з точки А в точку Б, є і інші марки. Більш розповсюджені, прості в обслуговуванні і дешевшими запчастинами:)
Цілком погоджуюся
Чудове роз'яснення матеріалу!
Дякую
Нехай так і думають, зато ціни на такі б/у авто дуже гарні)👌
Це точно )
Ціни на бу не бувають гарні чи не гарні. Ціни б/в втановлює ринок. Якщо машина говно, воно буде дешеве.
Дякую за український контент!🙏 Цього тут ДУЖЕ не вистачає! Хоча в мене не Субарик, але цікаво. Підписався!
І вам дякую
Восени взяв Легасі 2007 року на 2.0. Прикольна машина: і утримувати можна, бо не найзаряженіша версія, і притопити де треба, і спокійно їздити. Як на мене, в бюджеті до 7к у неї мало конкурентів
Хай служить
Мои соболезнования
@@user-vr4ps7do2u ви дивна людина. Листайте повз
Була 2006, давненько вже, але секонд хенд. Більш проблемної машини не бачив. За 2 роки просрав стільки грошей що міг би в лізинг на новенький ауді Q5 їздити цей час.
Здихався і забув марку Субару як страшний сон. Ніколи знову як то кажуть.
Так ты проехал на ней хоть 1к км?)) У тебя ещё все впереди, понять почему Легаси говно
Дякую тобі чоловічку за це відео! Можливо на нашу сторону перейде трохи більше водіїв і буде меньше цих тупих запитань…
Субару трибека 3.0 ( не грама масла)
І вам дякую
Мав Forester i Outback проблем не більше ніж Тойотою . Субару 👍
Дякую за коментар
Супер відео, Я купив Subaru Forester Cross Sports Turbo 2006 року , в Японії -відповідає своїм Зіркам на капоті .
Дякую за відгук
Мiняв якось свiчки на Legacy-не зручно звiсно,але двигуна нiкуди не рухав.Також знайомий їздить на iмпрезi вже доволi довго-якось бiдкався що автомат в них тупуватий,через нього взагалi нема вiдчуття що там 2 лiтри двигун.А ще в нього за заднiм сидiнням десь кузов луснув,хоча машина не бита,та й пробiг не те щоб великий дуже.То ж мабуть чутки про слабкi кузови то не чутки...
Про слабкі кузови такого не чув
Контент супер, українська чудова🎉
Дякую
Всі інші автовиробники дурні або просто не вміють робити такі чудові опозитні двигуни? Або показники в тих опозитних двигунів краще за потужністю чи витратами пального за ті ж fsi? А повний привід добре себе почуває на піску з варіатором, який не гріється?
Субару якась альтернативна марка для людей з альтернативним мисленням.
Так і є )
В мене був аутбек 2010 рік,2.5 мотор, пробіг 260 тис, ні грама масла. Дуже гарна машина. Зараз купив собі 2014 рік, задоволений
Дякую за відгук
-Тук-тук
-хто там?
-це я, четвертий циліндр
Вітання від om613
)))
Хто ви такий?) Ви мій кумір, рибалка + субару, це саме моя стихія!!! Лайк однозначно!)))
Дякую 😂
У меня было 4 Форестера.Один из них-90 года и прошел по горам в Калифорнии (зима и снег серьезные) 220 тыс. миль-т.е. более 350 тыс. км.Сдал в металл-он ездил и не дымил.Классные машины.
Дякуюбза відгук
Щиро дякую Вам за україномовний контент. Сам власник форика.
Навзаєм
Легасі 2,5 2001 року - нуль проблем. 370000 км., на одометрі. З 2014 року була серйозна поломка лобового скла і все. 😊😊😊
Хай служить
@@FiksymTachku дякую. Навзаєм
В мене був 2.0D.Супер тачка.Капот від заміни до заміни масла не відкривався,тяга скажена,дуже комфортна.А двигун нагадав мені "Дніро-10" тільки більший.
Рекомендую Subaru.
Дякую за відгук
Не міф тільки один все добре до моменту коли потрібно ремонтувати двигун він опозитний а не рядний як в інших авто, ось обслуговування такого двигуна буде в рази дорожче за інші, люба тойота Хонда буде простіше і дешевше
Інколи рядний не означає що це легше. Щоб зняти голову на рядніку інколи можна довго провозитись з грм
Хотів колись придбати субару, але унікальний двигун створює проблеми обслуговування, оскільки стоїть питання обслуговування. Рядний двигун у "кожному гаражі" зроблять.
Десь про,леми а десь і легше. Є такі рядніки в яких про,лема добратись до генератора чи компресора кондиціонера. В субару все зверху і в доступі
@@FiksymTachku У побратима субару форестер 2008, гарна машина, їздив. Але ж, питання ремонту. По Києву, через знайомих, шукали знаючого фахівця. Знайшли, ще тиждень в черзі "прийому" чекали.
В мене Кіа (1.6 дизель), щоб зняти генератор, втрьох довбалися із приспусканням підрамника. Але, то один раз було. Що стосується іншого, все подібне і зрозуміле для любого фахівця з прямими руками.
Та ж історія і з гібридними авто, коли навіть на офіційному СТО не завжди є фахівці, нажаль.
@@Mr_Oleksandr Нажаль
Головна проблема у прокладкі між кермом і сидінням)
Цілком погоджуюся
Особливо подобається міф про заміну свічок) при цьому чомусь ніхто не каже про "зручність" заміни свічок наприклад на авто де v подібний двигун поперек, тіпа аутлендера 3.0 або камри, де треба або руку в трьох місцях зламати або пів підкапотки розібрати щоб замінити ближчі до салону свічки.
Самому цікаво чому ніхто не згадує
Блін, у мене також була ситуація з «знатоком» субару😉
Купив друг аутбек, вирішили подивитись наявність щупа в коробці, підійшов такий чувак.
-хлопці, знаю СТО де вам виймуть мотор щоб замінити свічки.
Блін, і стоїть доказує, що тільки так це робиться. Я йому кажу, що особисто міняв на своєму легасі, все норм, а той мені що я не правильно робив, що треба виймати двигун!😂
Вибісив та пішов у свій авео!
Ці люди є, вони серед нас, та поплюжать враження про цю гарну марку автомобілів. Бо вони щось десь чули, а сам двигун в очі не бачили ні разу. За то знатоки я ї*у!!!
Є є такі )) і багато
Теж була дуже схожа ситуація)
Також маю знайомого якому вже багато разів, з аргументами, пояснив за усі міфи, а він всерівно своє городить.
Вітаю. Маю форік 2020. Брали в США. Має сертифікат 75% пошкодження. Крім ТО раз в 10-12к км в тачці більше нічого не робилося. Навісне поміняли і в дорогу. Дуже відзивчива і комфортна машина. Так - на ній зараз не понавалювати, бо це сімейний кросовер. Але на трасі як що треба обійти когось на 130-150 кмч без проблем. Мастило не доливав ніразу за 50ккм. Вистачає штатного ТО. Пробіг 52ккм.
Сів за кермо і поїхав 1000-2000 км. І впевнений в тому що твоя суба довезе тебе. Трохи гучний пластик в салоні, шумки більш немає чим є, колеса чутно добре. Їздили в гори на ній.
Дякую за відгук
Дуже боявся купувати Субару, але купив. Купив Аутбек 2008 2,5 з пробігом 280тис. і забувся про пісок, багнюку та кліренс. Це авто ніби танк. Я дуже задоволений!
Хай служить
Всім привіт! Все правильно сказано! І хотів доповнити працюючи на сервісі Субару в тих хто слідкував за рівнем мастила ніколи не стукав двигун!
На двух Легасі 400т.км і 560т.км яка є і зараз політ нормальний , на газу регулюю зазор клапанів і заміна мастила 8т.км!
На дизелі дійсно як писали раніше демферний маховик щеплення розбиває вкладиші а дизель на автоматі таким не страждає!
Дякую за відгук
Огромное спасибо за видео. долго выбирал между субариком и вагом (гольф gti) Выбор сделан не в сторону субару
Будь ласка.
ВАГ - говно! 😂
Круто)
Дякую
Спасибо большое!!!! Турбоход не турбо, какая разница!!!! 99,9 % решает дополнительный масляный радиатор с термостатом!!!!! Я в свою Legacy 2015 с первого дня поставил ВСЁ , на любой скорости , в любой пробке 87 градусов…..Масло так же является охладителем, оно первое отводит тепло, а потом уж охлаждай-ка , и напоследок , масло нужно 100% синтетику…. У него плотность выше чем у кряка ,соответственно тепло ЛУЧЬШЕ отводит…… СЛАВА ЗСУ!!!!!
Так
Про плотность поржал😅
Плотность? Не сміши людей. Я вирав
Вы ездите на компрессорном масле или масле для авиационных турбин? Потому-что только там встречается 100% синтетика. В моторных маслах вы ее найдете только в качестве добавки, процентов 15% максимум. И то в колхозных маслах типа бардахалов всяких. В нормальных процентов пять не более. А все почему? Дык возьмите пое или паг для холодильных установок или диэстеры для авиационных турбин, оно жидкое как вода. Что-бы его много добавить, надо вбухать в масло вагон загустителей. А загустители из масла делают хрень.
В общем не ведитесь на рекламу. Главное в масле допуск производителя. А что он там на канистре написал, что-бы впарить дело десятое.
Для SUBARU є спеціальне масло власне для SUBARU, у мене дизель то для неї масло називається SUBARU BY MOTUL C2 5W30 і іншого я не лию і все ок!
Дякую
Навзаєм
В канаді бачив на мийці якась спортивна суба. Беха відпочиває.
У поляка на власні очі бачив стареньку субару кузов правда зігнив але була на ходу. Напевно власник знав про 4 циліндр 😉
100%))
Че ж фото неисделали?
Класний україномовний контент, дякую!
І вам дякую
В добрий шлях! До 100000 підпмсників для початку)
Дякую
Катаюсь на Субаріку Крострек 2016р. Теж наслухався що масло буде жерти і свічки проблемно міняти …..
Але все швидко робиться і масла не бере уже проїхав 7 тис і до 5ти тис заглядав до щупа кожен день як Самурай а потім забив
Хай служить 👍
Субару - one love
100%
Ну топчик же, так ще й картинка крутезна!
Дякую
Шкода, що у подібних оглядах на субару ніколи не згадується дизельна версія. Я вже їжджу на своїй дизельній імпрезі більше 4х років. Бомба, я задоволений. Також є міфи про дизельні двигуни субару, наскільки вони погані. Були нюанси у перші роки їх виробництва, але відтоді як дизельні субару стали євро-5 їх практично не було проблемних, а відколи євро-6 то взагалі всі добрі, і у кого на автомат коробці то і перших років добрі. Це як на мене найкращий дизельний двигун у свому об'ємі, він навіть звучить спортивніше, і це єдиний коли-небудь створений опозитний дизельний двигун. Субару навіть у дизелі проявили спортивний характер машини. А саме головне при змішаному розході палива 6,2л і по динаміці мало чим програє wrx, і виграє у простих 2х літрів бензинових. Як звучить не заглушений і не задушений дизель на субару, можете глянути мою особисту тут ruclips.net/video/mTz9YOI79XM/видео.html
Подивився дійсно прикольно звучить, на жаль з дизелями субарівськими ще не стикався тому немає що і розповісти, на жаль. Але я думаю в майбутньому все буде. Дякую за відгук
І вам дякую за відгук. Зараз дизелів багато в Україні, думаю зіткнетесь, тільки Імпрез мало, але двигуни там дизельні однакові на всіх моделях. Це єдиний такий двигун у них і більше таких не буде нажаль у майбутньому через нові тенденції.
В мене 2 літровий форестер дизель, 2010 року купив на на 190 тисячах пробігу, вже вот третій рік кайфую.Слава СУБАРУ і УКРАЇНІ.
@@user-su2tp7yw4i Героям Слава! Дизельні Субару класні, як на мене недооцінені багатьма.
Привіт,рідні Черкаси))
Володію легасі ej204,заміна свічок перший раз робив сам,пів години
Олива millers 5w50 7тис. після заміни,рівень який і був.
Грм міняти вообще казка))
Але єксплуатація спокійна,до 4 тис обертів.
Дякую за відгук )
Для себе зробив висновок вже давно - авто їздить 100-150к, а далі вже усе діряве корито. Те зо наш нарід їзтить та латає юзані деліжанси - лише від обмеженості у ресурсах,
Підтримую
крім старих мерсів ) 😅
Ага да і які не гниють )) 😂
Та ну не рассказывай сказки, для некоторых марок и моделей 150к км это только прошел обкатку.
Надо просто нормальные машины покупать что бы как ты потом не размышлять.
@@sokol_33 наведи приклади
Друже дуже інформативно, я бажаю Вашому каналу успіху і розвитку ЛАЙК, підписка та РЕСПЕКТ!
Дякую
Якісно. Коротко і по ділу. Одна частина мозку хоче форік і на рибалку, а інша каже мазда і катай по місту. «Блядські ці питання зайобують» ©️ Була б можливість мав би обидві )
)))))
За цитату маестро лайк
Форте по місту дуже ок. Тому можете не паритись цим питанням :)
Бери аутбек, и по городу, и на рыбалку) Плюсом добавится нормальный дизайн и салон)
Мені завжди подобалась Subary Outback, такий собі універсал з підвищенним кліренсом, але завжди відштовхували ось ці всі моменти з опозитним двигуном, не скажу що вже змінив думку, але зерно сумніву посіяно)
😀👍
10 років у сімʼї був Форестер на FB2.0, механіка, поніжайка, куплений колись новим у салоні. Так, в принципі Субару може багато, але якоїсь особливої магії марки я так і не відчув. Ця вся опозитна 4WD краса вимагає від вас достатньо уваги і грошей якщо обслуговувати все якісно, але в повсякденному житті де ви не штурмуєте бруд чи сніг раз на півгодини, ви не відчуваєте ніяких переваг перед будь яким іншим кросовером. Ну і дорогущі запчастини, приколи в стилі течі клапанних кришок, жахлива механіка, бомж комплектація за свої гроші. Отже якщо ви маєте реальні потреби під цю машину, ви припустимо постійно займаєтесь полюванням, рибалкою, чи живете дуже далеко від асфальту, то гадаю вам може бути потрібна Субару. Інакше не розумію нащо.
Дякую за відгук
Гарний, конструктивний коментар, а головне об'єктивний.
Знайомий продає Forester, який юзає з доїжджанням до асфальту, так цікаво, що візьме на заміну і враження після першої зими 😉.
А так то да - навіщо переплачувати за функціонал і можливості, які ніколи не використовуватимуться?
Ми на форестері 2009 знімали. Підлізти тяжко,але цілком реально. У нас на СТО обслуговуються дві Субару,які у власників уже більш як десять років. Вони цілком задоволені своїми субаріками. Я вам скажу що це надійні автомобілі,і зараз багато хто віддають перевагу цим япошкам.
Дякую за відгук
Я згоден Субару класне авто ! Але потрібно як автор цього відео відкапіталити двигун , а потім їздити 😂
Не завжди, в мене є багато прикладів субару де не робили капіталку і зними все добре
Купляв 2.0хт з пробігом 290к , откатав до 336к без проблем , в двс не лазив , продав далі катає
Добра машина, живуча і кріпка, якщо не вбита
Тіко не беріть імпрезу 1,6, там кайфу нема, то як Ланос
На жаль 1.6 субариків не мав не можу сказати
В копійці не треба доливати масло.
це добре )
@@FiksymTachku Так
А ногам ТО робити через 60 років
Субару аутбек дуже цінується в США за свою надійність та універсальність. Хто не користувався - той не дізнається чому так
П.с для заміни свічок треба брати головки на 3/8 дюйма, оскільки на 1/2 дюйма на 4 циліндр не витягнеться із свічкою(на ej253)
Дякую за відгук
дуже корисний ролик, дякую.
І вам дякую
Опозит- це не v-подібний! У V-подібному два шатуни на одній шийці калінівалу.
Так звісно, але є люди що думають що то V-подібний
Субару теж не опозит, просто розвал 180 градусів, так просто в народі пішло
Справжні опозит були, але в серію не пішли.
Там два поршні в одній камері, один навпроти другого
@@user-rw5pp4jd7h 3ДТ, 5ДТ, 5ДТФ, 6ДТ - завод ім. Малишева, танки Т-64 і подібні
@@user-rw5pp4jd7hсправжнісінький опозит. V-подібний з розвалом поршнів 180 має другу конструкцію колінвала.
Дякую за український контент. Катаю Субару Трібека 3.6 авто задоволений на 100 відсотків. Україна переможе
Дякую за відгук. Звичайно переможе
Дякую за відос, але питання лишилися не розкритими:
- якщо треба повний привід то чому не взяти кросовер 4*4 іншої марки у чому аргумент?
- якщо масло жре при 3.5к то навіщо таке авто, на якому не можна у задоволення їздити на дальняк швидко?
- варіатор нажаль ніколи не буде їхати як гідромеханіка, і це жирний мінус марки.
- на 100 тисячах ненадійні напевно лише ВАЗ.
- у чому унікальність субару крім опозитки яка жре не менше і їде не скоріше звичайних авто?
От і виходить що якщо хочеться надійності (скучності) бери тойоту, хочеться навчитися міняти свічки довше півгодини, доливати масло і боятися стартанути різко, але мати багато фішок - бери Ніссан, хочеться нестаріючого дизайну, надійності акпп і мінімальної витрати палива - бери Мазду. І це лише япи. Ще є німці, америкоси, корейці і французи.
Тут без обід у бік бубару, тут цікаво просто)
- ну тут залежить від того що за інша марка і яка його ціна буде
- чому не можна, можна із доливанням їздити з задоволенням ))
- так не буде навіть і не поспориш, але він дає економність, можливо колись варіатори стануть кращими )))
- погоджуюсь
- просто не всі беруть субару для того щоб їхати скоріше, для когось достатньо повного приводу. Для мене унікальність субару в тому що я в них трішки знаюсь і мені подобається
Та які обіди, дякую за конструктивний комент. Таких мало
@@FiksymTachku
- щодо повного приводу і кросоверів це то да, тут треба дивитися конкретний варіант, комусь дастера вистачає, а комусь інфініті кх55) але альтернативи субарікам у їх ціну є, тож нажаль це не аргумент.
- мав досвід три роки кататись на Ніссанівському MR20DE двигуні і доливка то таке собі)))) по перше зайві витрати, по друге перший рік попадав у ситуацію коли бортовик кричить про низький рівень мастила, а я не можу ніде вночі знайти де купити саме таке як у мене масло))) нє, я після того мав дві машини без масложора і неймовірно довольний коли від заміни до заміни нічого не жре, доречі як би не крутив ці два японські двигуни масло від заміни до заміни ок.
- щодо економічності - у мене мазда 6 зі скайектівом була, і там на гідромеханіці економічність така, що варіатори так не їздять. Коли на варіаторній машині (там де той ніссанівський двс) було 12-14 по Києву і 9 по трасі, на Мазді виходило 8 по Києву та 6 по трасі, скільки жруть субарі реально? на прикладі ваших бубаріків?
- те що вам субаріки до душі то без питань, питання у чому аргументи для нових адептів секти цієї марки?))))
Я нажаль або нащастя крім кермування пару сотень км ніколи не володів субарями, але один період часу дуже сильно шукав аутбек бс3, але всі були мертві. як на мене це остання справжня суба з душею, але це мій суб’єктивізм)
Із останнього то на мішаному пробізі місто, траса, гори на коло взяв 9.1. По трасі в одну сторону спочатку було 7.9 це при швидкості 100 на круїзі, але коли почали по горам їздити то до 9.1 дойшло. Якщо чисто місто 12 і більше.
Це розхід на Outback b15 2016 року. До речі масло тут від заміни до заміни не доливаю. І частенько кручу 5.6-6 к обертів.
@@FiksymTachku шкода що з витратою палива субарікі теж не аргумент.... А що з приводу дружби опозитників з ГБО?
@@alexl2599 ГБО без проблем але якщо на двигуні стоять стакани то це ускладнює регулювання зазорів. Хоча багатьох і це не зупиняє
Дякую за толковий україномовний контент. Привіт Черкасам з сонячної Канади.
Навзаєм, і вам привіт від Черкас
Фішка в тому ,що субарік однозначно надійніший від будь-якої німецької ломучої шляпи. Максимально безпечні , максимальна впевненість в їзді , а взимку так взагалі жорстка домінація над 99.9% учасниками руху . Маю новий аутбек турбо 20 року , просто не уявляю яке авто дасть ті ж плюси і емоції
Так от і я про те ж
Ну ти чувак загнув😂😂😂
@@mastak. я за останні 5 років їздив не менше як на 30 різних авто , є з чим порівняти
@@yulianmarkevych2709 30 ланусів?Та добре - добре субару то вінець автопрому😂 !!!
@@yulianmarkevych2709скільки пробіг, як почуває себе турбодвигун?
Приємно бачити на номерах рідний регіон )))
Дякую )
Езжу на тойоте! Другого ничего не принимаю.
Це вибір кожної людини на чому їздити. Хай служить
Якого тоді тут коментити 😂
на вражому каналі був батл свіжий Rav4 проти свіжого Forester, як гадаєте хто після пари пробуксовок став передньоприводним овочем? Невелика підказка- це не Форік.))) Висновок :Тойота для асфальту.
Маю Legacy b15 2019 р,авто дуже приэмне,на ТО витрати +/- як і на інше авто.Було до Subaru багато інших автівок є з чим порівнювати,авто 👍🏽.
Дякую за відгук
А я б залюбки страждав и мучався з Субару. Отакий я мазохіст.
)))
Знай Ти не один
)))
Я теж так казав поки не здихався, а здихався и перехрестився і більше не хо
@@To_ye_tak А що трапилось? У двох моїх друзів Субару. Дуже старенькі, але вони не хочуть їх позбавлятись.
Не знаю як зараз а колись ,,субарик,, це була тачка яка вироблялась на військовому заводі, якість, одним словом японець і цим все було сказано
Колись завод субару займався космічними технологіями
Та і я вствлю свої 5 копійок! Я щасливий власник форіка 18го року народженя) Довго обирав між субару,хонда црв,аутлендером та рав 4. Зупинився на субару за рядом характеристик. По перше,дуже полюбляю рибалку та розумію Вас що до заїхати кудись де без повного привода лячно) Маю певний досвід проходження полів після дощу та під час,заїзду у пісок та інше. До субаря тількі не смійтесь найкраще показала себе таврія))) той ще боєць)) Перше випробування форіка я не затягував та і так склалось що потрібно було їхати у село до родичів котре знаходилось у полях і скрізь грунтовка з перешкодами типу ям наритих лісовозами крутих підйомів та спусків та все то ще прикрашало що тої ночі був дощ і стояли лужі. Перед заїздом, глянувши що там дупка скріпіла але по ходу зрозумів що це інший рівень)) проїхав все і туди і назад без ніяких проблем, використовував систему X-MODE дуже крута штука!Допомога при спуску то топ! По механіці....Мене много хто з друзів піколював за вибір субару але як на мене то дійсно все стереотипи і нічого спілього з реальністю не має. Підколювали в основному БМВешники) та поки вони стояли на сервісах я продовжував їздити) Читав у коментарях що до тормозних колодок, скажу так..я жодного разу не пожалкував що поставив до кола не рідні колодки не глядячи на те що передні скриплять на низьких швидкостях як стара маршрутка. Вони дороще коштують але ресурс і процес гальмування відрізняєтся значно, я дуже полюбляю дінамічну їзду що по місту та і по трасі. Добрі колодки плюс добра гума роблять чудеса!) В мене Continental Ultra contact яка на мене дуже гармонює із властивостями субяря.Що до обслуговування, ходова навіть при наших реаліях мае дуже гарний ресурс хоч і як на мене підвіска жорстка. Про це можна забути. Що дорого то варіатор та редуктора...заміна мастила бажано кожні 60 тис км вона хоч і часткова але усе одно літрів 6 у варіаторі замінете та і фільтр і інше. Ціна орігіналу мастила до варіатора від 1000 грн плюс як пощастить із фільтром там ціни на них плавають не слабо. Багато підробок. Після заміни бажано зробити адаптацію то ще +. Це то що дійсно б"є по гаманцю. Але, якща у Вас є система EyeSight і з нею є трабли то о о о о о я вас поздоровляю ви готуйтесь))) Цією системою займаються тількі офіціали а вони дуже зажаті регламентами та установами виробника. Кажу впевнено бо головний механік у них то мій давній знайомий. Одже... Лобове скло) воно має певну шовкографію і якщо скло дешевий китайский фуфул то вони можуть навіть не взятись без заміни. Наприклад лобове скло на нових моделях аутбека із цією системою у них коштуе....300 000 грн....Як Вам? просто лобове скло)) стереокамери у сборі 3000 баксів. Думаєш...акщо десь щось не працює у тоі системі та і хай! Нащо воно? Згоден) Машина є такою як і була. Але круіз контролю вже нема, тому що він адаптивний. Система настількі чутлива що біля камер е позначки що не потрібно лапати руками камери. А якщо ти помацав її після мак дональця пальцями то гарантія на них злітає і будь добр заплати сам за все) Про масло як на мене то таке...в мене вже 75000 часто даю в 5-6 тисяч і рівень не змінюєтся зовсім, по трасі 160-180 тєж саме..все на рівні. Єдине що мастило усе у мене мотюль .. усюди) і в"язкість відрізняєтся від орігіналу. Може це і впливає хоча механік каже що при наборі робочої температури різниці нема. Ще він казав що FB 25 є самими надійними. Хоча йому дуже подобаются турбові але за його словами... Спробуй знайди турбову двойку котрій не пхали під хвіст))) Взаголом що я хотів сказати...я жодного разу не пошкодував що взяв субаря. Він дає все те що від нього треба! Варіатор дуже економний!!Витрати палива несподівано низкі! Так що.. той кто ширить той зрозуміє а всі інщі нехай ідуть до лісу, шукати лісника)))
Дякую за відгук 😂😂😂
На 100 відсотків згоден з кожним Вашим словом. Маю два Субаріка, жодних проблем якщо стежити за авто. Субару - сила 💪💪💪
Дякую
За кожною треба стежити і вона не підведе
У мене Субару Аутбек 2004 року 2,4 літри, пробіг не дуже великий 260 тис тому що є ще Ауді А6 TDI 3.0 і це дуже круте і заряджене авто але Субару я дуже поважаю за його керованість і чоловічій характер - зараз я не порівнюю з Ауді бо це інший вимір та інші гроші але в своєму класі Субару це авто яке створили інженери а не маркетологи. Моєму майже 20 років а воно так бігає що капець, навіть кузов Старий, але не ржавий)))
Дякую за відгук
Маю Outback 2022 року. Взагалі авто подобається всім, на спідометрі 20000тис, вже зявилось якесь враження від авто. Пару раз був в Карпатах, заїзждав куди інші кросовери побоювались, машинка для подорожей. Високий кліренс, достатньо просторий салон, мяка підвіска (хоча іноді пробиває на різких хвилях, а так на мілких вибоїнах іде гладко), подобається в ній все про свій вибір як авто для своїх цілей не пожалкував, якби не одне але. З моменту купівлі буквально на другий день висвітилось купа помилок, і одразу захват від нового авто кудись подівся( в сервісі сказали приїзджайте подивимось. Їхати мені більше 300км та я тільки приїхав вчора з салону)), сказали скиньте клему, що я і зробив - помилки зникли. Так помилки сипались приблизно разів 8 не меньше, потім зпомітив якщо нічого не робити то вони зникають через 5-10 заводів, ну це типа через добу, другу. Сервіс сказав приїдите на перше ТО подивимось, так і було, на сервісі відповіли що була відзивна компанія і прошили готовний пристрій і буде все ок, помилок не буде. Помилок не було дійсно десь пів року і вуаля за півтора місяця вже 3 рази тіж помилки((, ну блін це думаю не найгірше, десь пару місяців назад почав помічати якось дергано поводиться авто на невеликих швидкостях, раніше так не відчував мені здається, а потім взагалі в один "чудовий" момент не зміг ввімкнути після зупинки режим "паркинг", як заклинело не вмикався, тільки поклацавши туди-сюди коробку з хрустом і зусиллям втикнув паркінг і так всі ці півтора місяці приблизно по бажанню коробка то вмикається в паркінг то клине(( якось так, завтра їду в сервіс з даними проблемами, може хто стикався напишить цікаво! Доречі помилки сипались більше по відмові систем безпеки що зовсім не гуд, машина перетворюється на жигуль всі датчики, родари і авто-світло всі системи безпеки видавали відмову, та "чек" піктограма світилась((
Дивіться якщо помилка системою детектиться то вона викадає в чек. Якщо потім через певну кількість запусків двигуна не повторюється то чек тухне але в памяті ці помилки залишаються
@@FiksymTachku Так сподіваюсь завтра розберуться в чому проблема, сподіваюсь на совість сервісу і вони знайдуть причину)) завтра відпишусь як все виглядало і чім закінчилось або почалось)
Напишіть було б цікаво почути причину
@@FiksymTachku Був на сервісі сьогодні з приводу вище вказаних проблем. Ну на перший погляд відбувся легким переляком). З приводу коробки за яку хвилювався більше всього, виявилась вроді як і не проблема, з пояснень майстра послабився і відкрутився якийсь там фіксатор , типа коли тиснешь на курок перемикача коробки щоб увімкнути передачу, то в цьому курку послабився і відкрутився якийсь фіксатор і тому він чипляв і клинив при пиримиканні, ну якось так коряво своїми словами на пальцях пояснили (як пояснили так і пишу), нажаль я приїхав на годину раніше на сервіс і чекати майстра щоб подивитись що він робить не було можливості, тому авто залишив і поклався на совість спеців). Перше враження після відїзду і разів 10 перемикань все ок, настравді все стало на свої місця як і було раніше тактильно вже не відчуваю ніяких чиплянь і клинів все плавно як і було раніше, за що дякую що розібрались бистро. З приводу викидання помилок, відповіли що в памяті нічтого не залишилось і помилок ніяких не показує, треба приїзджати коли помилка залишається щоб щось виявити, але так як помилка зникає доволі швидко для мне це не реально, ну типа зі слів менеджера по сервісу це типа нічого страшного типа глюк якийсь. Ну або типа залишайте авто на якийсь термін і будуть розбиратись. Сам вирішив поки гарантія ще є почекаю, може спіймаю глюк і вийде попасти на сервіс з помилкою, а якщо ні і буде часто викидати то виберу час і залишу нехай розбираються, якось так.Як на Вашу думку стоїть переживати за помилку чі це норм для сучасних авто?
@@isergua звичайно якщо помилка є то переживати потрібно, але судячи з того що вона пропадає швидко і система її не бачить то це щось незначне. Саме краще зловити помилку це купіть звичайни обд налаштуйте щоб можна було підключитись зразу і прочитати телефоном коли викине знову помилку і побачите тоді що то за помилка. Якщо у вас авто на гарантії то я думаю хвилюватись не потрібно. Дякую за фідбек по сервісу
Дякую. Чудовий контент
І вам дякую
Машина вогонь 🔥 взимку взагалі бомба.
Саме так
Аутбеки В14 і В15 можна легко знайти з пробігами 400к+ з 2,5 атмо моторами, на варіаторах які продовжують при акуратному обслуговуванні без проблем їздити. Особисто я знаю 2 таких, які вже четвертий рік катаються, один із них вже перевалив за 500 000
Дякую за відгук