Доброго часу! Гарний обзор! Мені дуже сподобався!!! Тому витрачу свій час для вас) Рівно стільки скільки і ви на мене))) Вимушений із вами не погодитись) Продовження в коментарях, бо багато букв ютюб не підтримує 😂
Універсал це тип кузова тобто "з жопою"))) "Універсал підвищеної прохідності" такого поняття нема в світі! (Як виявилось) Це якийсь дивний міф. І він стосувався, як на мій погляд форестера 1 , 2 поколінь; аутбека Б13, ауді а6 кватро і т.д. На мій погляд тому, що кліренс та повний привід поставили, а кузов лишився від звичайного універсала. Тому і так повелось: "універсал підвищеної прохідності" Проте наразі всі кросовери з того часу конкретно збільшились в розмірах. А декотрі нові просто манюнькі... Поставити разом форік2 і 3 або 4. Поставити аутбек Б13, б14 б15. Будуть виглядати, як слон і моська))) Ауді-фолксваген пішли в іншому напрямку і свої кроссовери почали по іншому називати і взагалі змінили концепцію. Якщо брати конкретного Субару, то від форіка 1і2 до 3,4. Залишилась тільки назва.... Та сама ситуація з аутбеком.... Тобто, якщо б їх перейменували, то питань мені здається не було б))) Однак тут і почались якісь міфи та домірковування! Наразі маємо форік та аутбек (якщо казати про Субару). Форік коротший, вужчий, але вищий в кузові, однак це всіма признаний кроссовер. Аутбек ширший на 4см, але нижчий на 4см. Проте довший на 30см. Тобто він більше форіка.... І це "універсал підвищеної прохідності." Як так? Далі. Підвіска однакова, кліренс однаковий, повний привід однаковий. Як так виходить, що показники всі +- однакові, що по обсягу салона в м³ , що по приводу та кліренсу, але форік кросовер, а аутбек універсал?)) Йдемо далі. Є такі кроссовери, які мають суто передній привід. Такі, як Куга від Форда і т.д. Мають кузов +- як форік. Кліренс 16см і тільки передній привід. Однак вони кроссовери. Тобто що виходить. Що справа не в прохідності і кліренсі? А в параметричних габаритах кузова? Доречі у куги і у форестера також в тех. паспорті написано універсал! Тобто форік універсал!) Ок. Йдемо далі.
Є такі маленькі машинки як Рено сандеро в кузові хєтч бек, та нісан джук в кузові хєтч бек. І один і інший відносяться до класу автівок "саб кроссовер" при тому, що джук з кліренсом 17,2, але привід перед, або в топ версіях підключаємий повний, а от сандеро кліренс 15,5, але привід повний. І це також кросовери. Тільки з приставкою "саб" і кузові хетч бек. Тобто виходить, що параметричність кузова також недоречна і до кроссоверів не відноситься. Йдемо далі. У мене у друзів є паджеро вагон, тойота ленд крузер 200 і фольц туарег. Це рамні круті позашляховики. З усіма наворотами по бездоріжжю. В них у всіх стоїть в тех. паспорті "універсал" ... В тех паспорті по рамниках не прописано "позашляховик". Написано легковий. В графі кузов - універсал. Тобто виходить що класифікація кросовера не підходить, ані під тип кузова, ані під повний привід, ані під рамну конструкцію, та позошляховикові якості.... Як так? Тобто виходить, що кузов універсал хоч величезний, хоч манюсенький це все одно універсал... Хоч гольф, хоч крузак. І це вірно, як виявилось! І розмір не має значення, тут головне сама концепція кузова. Тобто її форма. "З жопою" (повторюсь).)) Почав вивчати цю тему далі. І що я знайшов. Був дуууууже здивований, однак все логічно. Універсал, хетч бек, седан, пікап і т.д. Це ТИП КУЗОВА. А кроссовер, позашляховик або звичайна автівка це КЛАСС АВТІВКИ. О як!.... Зрозуміло. Тобто універсал це і опель астра і тойота ленд крузер 200. Добре, зрозуміло. Одне не ясно, як тоді класифікувати кроссовери? Їх так багато, і такі різні, і з повним приводом і без. І манюські, і кримезні. Із великим кліренсом і не дуже... Що ж тоді таке кросовер? І ось що я знайшов. Так, я над цим питанням заморочився свого часу)) Може підніму вам настрій, та трохи поділюсь інформацією із суспільством та вами. Кросоверів є 4 типи: Класи кросоверів: повнорозмірний, середньорозмірний, компактний, міні або субкомпактний. І головна їх вада це підвищений кліренс)) Тобто поняття "підвищеної прохідності", підходить для будь-якої автівки з кліренсом більше 15 см. Далі всі фактори на розмір) Саб кросовери: Сандеро, джук і т.д. Компактні кросовери: Subaru foreser, ford Kuga, Subaru outback (в тому числі), BMW X1,X3, toyota raw-4 , honda cr-v і т.д. Середньорозмірні: honda pilot, akura mdx, audi Q7, Subaru ascent, ford explorer, BMW X5 Повнорозмірні: Ford Expedition, Toyota Highlander (elegance), Audi Q9, BMW X7, Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade. І це все КРОСОВЕРИ!))) Тобто підводячи підсумок щодо Subaru outback. Це компактний кроссовер в кузові універсал. З високим кліренсом, величезним багажником та широченним салоном. Звісно для свого класу кросоверів Скажу, що саме я, люблю в цій тачці) Маю в B14 кузові)) У мого партнера була тойота камрі. Величезна машина в салоні, мені дуже подобається. Для себе розглядав форік 3 або 4 і шукав, і їздив дивився, і катався. Однак випадково натрапив на аутбек. Сів і схаменувся. ))) Салон від легасі, а це прямий конкурент камрі. Тобто салон представницького класу. Так не лакшері, однак і в камрі далеко не лакшері. При купівлі аутбеку порівнював. +- одне і те саме. Однак з підвищеним кліренсом, повний привід, величезний багажник і це все з нормальним салоном. І не за всі гроші, а за адекватні, на мою думку) Задні пасажири просто в шоколаді. Був би я великим босом тільки б позаду і їздив, там взагалі кайф))) Доречі подивіться задній підлокітник в експлорері)) Це просто плакати. Всі металеві конструктиви оголені(( таке собі задоволення. Задній підлокітник в ауті величезний та зручний. Так, там нема регулювань кліматом, як в лакшері сегментах але він є на консолі. Відверто кажучи від себе. Наразі за показниками: ціна, якість, надійність (а я заїзжав в халепи), ціна обслуговування, ємоції, комфорт, економічність +- В даних показниках аутбєку не бачу конкурентів конкретно в класі компактних кросоверів. Якщо у вас є якісь альтернативи по всих цих показниках буду радий за підказку! Бо наразі я настільки вражений данним апаратом, що більше нічого не бачу і наступною автівкою бачу лише аут Б15 рестайлінг) Моє вам дякую!
@@ulejppu, дякую за розгорнуті коменти було дуже цікаво почитати. Мені також дуже подобається Outback я почина в з b13 і потім змінив на b15 різниця звичайно колосальна. Можливо колись в майбутньому коли закінчиться війна і буде можливість буду дивитись в бік Asceny а поки аут цілком влаштовує
@@FiksymTachku Дякую, що прочитали і відповіли! В тому-то і справа, що все влаштовує. Я також дивлюсь в сторону ascent)). Але ловлю себе на думці, що і в ауті все влаштовує. Це якраз той випадок коли всього "достатньо". Не супер розкіш. Але всього саме достатньо)
@@ulejppu так , ви підняли настрій 😅 якщо рівних йому нема... то чому ж везуть jeep cherokee, nissan rogue, і форди edge/escape, mazda cx-5, в таких кількостях, а не аутбеки з форестерами? ну а з приводу класифікацій і цієї догматики в підході до оцінки як вірно як не вірно називати.. не витрачайте час надаремно. Вся ця класифікація висмоктана маркетологом з середнього пальця, і не варта того, щоб грунтувати на ній якісь теорії. Не кажучи вже про те, як класифікує/стандартизує те все українська митниця чи тех. регламенти - то взагалі цирк і писанина ради писанини. Звісно, за бажанням можна кожну корову називати за породою, але можна і просто коровою називати, кому як більше подобається. Річ не в тому, що я може проти вашого "фетишу", зовсім ні, ну але це якщо тільки розваги заради таким займатись.
Класна машинка! Додам і свої 5 копійок! По-перше аутбек ніколи не позиціонувався як преміум, це просте авто! Дуже правильно ви зауважили - універсал! По-друге варіатор на Субару один з найкращих, багато мастила і перегріти його майже нереально якщо з головою! Набагато кращий аутбек з 21 року, то взагалі мрія, але там і ціна вже інша! І якщо їзда тільки по місту, то бажано міняти мастило в цьому двигуні тисяч через 7! Дякую за огляд, нехай Субарь возе і радує!
Дяк за огляд. Дуже цікаво та пізнавально. Мрію про аутбек - теж не люблю зі снастями по піску ходити ))), та й взагалі... Ну дуже мені вона подобається! Так що вже пару місяців шукаю рейстал. Але поки що на внутрішньому ринку не вдається підібрати з адекватним співвідношенням ціна-якість. До речі, ви самі зі Штатів приганяли чи тут купували?
Про матеріпли заднього ряду не сказали, що там теж все м'якеньке. Ну і найголовніше, прощо ніхто не каже, при обнаковій ширіні з конкурентами, в середині Аутбек на 5-10 см ширше за них. Це видно по забньому ряду, там шкіряні накладки аж до дверей доходять. Не згадали про рульову рейку, яка часто стучить.
Якщо хтось шукає чесне і вигідне для покупки авто - продаємо офіційний Citroen С3 дружини 2019р.в. у максимальній комплектації SHINE 15тис.км. пробігу!!! на мех., дуже економічний. Коростень, є оголошення на авторіа. 🙂
@@FiksymTachku @Egor4949 🙂 Продаж терміновий просто, аудиторія розбирається в авто, їй можна порадити. Можливо мій коментар буде корисним для того, хто шукає авто у максимальній комплектації на мех у стані нового за ціною б/у.
Привіт з Тернополя. Субару рулить.Про авто: Варіатор lineartronic має ресурс 400-500 тис км.(кращий з існуючих варіаторів).Масло моторне краще міняти на 7-8 тис км(Idemitsu 0w-20), Можна Motul.Слідкувати за антифризом і рівнем масла. Також мажна поставити ГБО(розхід не маленький). ГБО на Субару підходить Prins VSi-3 Di. Люди їздять на газі по 300-400 тис км. Аутбек супер. Удачі.
@@sergeyprylepko8140 Хочу сказати вам про конкретний автомобіль.На газі(Prins VSi-3 Di) авто проїхало 80000 тис км. Хотіли регулювати клапана.Але всі клапана були в допуску.Багато ,,знатаків"на ютубі і пишуть всяку фігню.Жоден не розбирається в ГБО . Тому раджу при установці звертатися до фахівців. Подивися канал :ГБО технології.
@@sergeyprylepko8140не несіть чепуху якщо не знаєте що та коли робиться! Не треба регулювань якщо сканер не показує зміщень фаз. І якщо і регулюється, то не раніше ніж за 90-100ткм після встановлення гбо.
Дружина катає аутбек 16го, я Легасі 18го Розхід 10 і 8.5 відповідно, траса 7. Можна менше, але то вже не комфортно Рестайлінг набагато краще, мультімедіа, оформлення передньої панелі, ходові вогні, інше кермо, може ще щось По підвісці все круто, але треба міняти шини,бо штатівськи повний шлак. По салону не подобається коротка сідушка Повний привід топчик, протестовано на Сіваші, рубився 20 хвилин, бо дружина засадила як треба Салон - як на мене краще однокласників, але не всіх. В мене в аутбеку тканина, світла. Три дитини, а він живий. З поломок тільки рейка на Легасі, це було боляче. Так все. Огляд від власника - супер. По деталізації суттєво відрізняється від блогерських. Респектос.
Всім присутнім дай Боже щастя. Я живу в Штатах, маю Outback 2010, мотор 3.6, на спідометрі 130.000 ml. Нарікань по машині особливих нема, тут де я живу сурові засніжені зими, ніразу не було щоб вона встрягла. Салон нормальний, місця хватає, єдине шо не подобається це лампочки на фарах міняти, там Японці троха намутили, зеркала чуть малі, але привикаєш. Масло і фільтер міняю кожних 5тис миль. Наші Субару з моторами 3.6 ходять по 250тис миль без заглядування в мотор. А вот мотори 2.5 стільки не ходять чомусь, і більш проблемні. Outback не для гонок, це строго сімейний автомобіль для спокійної їзди. Моделі зібрані після 2019 року гірші, і люди часто на них нарікають. В цілому я машиною задоволений.
@@i.m.s.s.i.m.2669 Я всіх цих нюансів не знаю. Я знаю то шо якшо взяти 2.5 і 3.6, то мотори 2.5 проблемні і неважно який рік. Може зараз ці нові мотори ліпші, но я цього не знаю. І я говорю сторого за Американську версію. Мотори 2.5, 250тис миль не вихожують. В ютубі є механік який спеціалізується по Субару. В нього свій гараж десь в Колорадо, я дивився всі його відео, а потім з ним спілкувався.
Дякую за контент , україномовний контент росте 💪 з приводу впорскування , воно на всіх Субару пряме , але на більш свіжих моторах з маркуванням fb20/25d йде безпосереднє впорскування , також хотів додати що мастило краще міняти частіше , всі старожили Субару рекомендують до 8т на атмо , і до 6т на турбо моторах 🫡
Приємно дивитися відео озвучені Українською! Розглядаю для купівлі щось з Субариків Аутбек або Форік, дуже цікаво і пізнавально було послухати Ваш ролик, дякую!
Коли почув про потребу регулювати клапани (якщо на ГБО). То одразу зрозумів, що це не ваша думка, а інтернетні страшилки. Всіх кого я знаю і катають на таких двигунах з ГБО, НІХТО не регулював клапани і пробіги є різні, явно більше ніж 40К. Особисто маю форік з таким двигуном 2017р. На ГБО проїхав більше 80К (загальний пробіг 157К) все гуд. Більше скажу, офіціали кажуть що на цьому двигуні регулювання клапанів в процесі експлуатації не передбачається. Тільки під час ремонту. І ще один нюанс. В двигунах серії FB клапан опирається в рокер який в свою чергу встановлюється на підшипник і впирається в ГІДРООПОРУ, так, що навіть в теорії регулювання при звичайних умовах експлуатації (хоть бензин, хоть газ) не потрібно. Дякую за огляд. Авто чудове, просте і надійне.
ще додам про гбо.... навіть такі фани і знавці субароводи як x-team, вже вищнають, що не потрібно регулювати клапани на гбо, а потрібно правильно його встановлювати, і буде вам щастя!
У любого кросовера та позашляховика в технічному паспорті написано, що він легковий універсал. А в Аутбеку кліренс більше будь-якого кросівка, то він набагато ближчий до кросів ніж до універсалів.
Вже два роки катаю на такому ж 2018 року(США) - одні позитивні емоції. І мультимедія в мене вже якось інакше виглядає ніж у вас - є Car Play - вирішує всі нюанси. З недоліків у мене не найкраща комплектація без підігрівів області щіток чи дзеркал - довго доводиться прогрівати, відчищати від снігу зимою - сумно бо у мого форіка 2007го це все було. Ще недолік деякі запчастини підходять з європейців, деякі ні. Міняв задні важелі, 2 пари з 3ьох з європейців пішли, 3ій повезло що були в одному екземплярі в Україні, а так то чекти 2-4 тижні. З плюсів ви напевно не вказали подвійний склопакет на передніх бокових вікнах. Дякую вам за відео, будь ласка продовжуйте!
Гарна машина. По лісу в піску нормально себе почуває. Навіть витягнув засівшу славуту і не почув. Не вистачає складних дзеркал, підігріва керма, при вмиканні задньої опускалися дзеркала. В 6 му поколіні все це є. Пробіг вже 170к
Маю BR 2014року європеєць. Їзжу на ньому з 2019го. Окрім ТО, та заміни расходників мав лише три поломки: Вийшла з ладу камера заднього огляду (Заміна 3 т грн). Замінив "Косточку", та що регулює кут нахилу фар в залежності від завантаження задньої підвіски. 2500грн Замінив шлейф руля (бібікалка) мабуть попередній власник дуже любив бібікати, бо купував машину вже з цією несправністю. Доречі це на диво дорога запчастина 4т грн Ось Це і все. Жодна з поломок не є терміновою, або тією коли Ви не можете їхати. Запитайте власників німецького коня - Як у них справи. Я думаю перелік буде довший, із серйозними вузлами. Японці не такі вибагливі до отделки салону, зате вони вкладають душу в надійність машини! Ей.... ви чули? З 2019 року за 4 роки та 75 тис км я жодного разу не мав проблем з ходовою! Тобто купив з рук, обслужив в 2019му і все! Це зацінить тільки водій з досвідом! Subaru - це надійність! Тому і довіра до бренду, і така прихильність. Після субару дуже складно пересісти на щось інше. Це мій другий аутбек, вже поглядую на нові :)
самий кращий і подробний огляд про Subaru Outback є на каналі «все на параход».там реальний власник цього авто,та самий крутий огляд який є на даний час на ютубі.всім совітую.
@@FiksymTachku та я поняв що ви власник,я й сам власник аутбэка, але огляд на нього я б не зробив)в мене 2023 touringXT 2.4 turbo.можу тільки сказати що в цій машині відчуваеш себе комфортно,безпечно й надійно в любих погодних умовах,на любій дорозі.в тому числі й на бездоріжжі.
Доброго:) Цікаво, автор відео сам на бездоріжжі на Вензі катався? Чи так, сказав аби шо? Якщо що, то на Вензі 15 року об'їздив всю Кінбургську косу (хто в темі, той знає що це).
Маю такий 17 року вже в оновленому кузові, брав з пробігом 18т миль зі штатів в комплектаціі лімітед. Їзджу на ньому 4 роки із мінусів: рейка рульова стучала- вирішилось заміною пружинки за 5 копійок, дуже погана якість матеріалу сидінь- на водійскому вже тріщини на боковому валіку, це не кожа а штучна кожа. Ще замінив резинки стабілізатора з переду і сзаду..Взимку скрипить все, навіть щось в сідухах, як на радянському велосіпеді😂 Зараз пробіг біля 70т не міняв ще навіть колодки, масло міняю кожні 8 т, в варіаторі та редукторах масло міняв на 60т. Машинка не погана, але так вона не хоче їхати зі своїм 2.5....чекаю коли будуть турбо версіі за адекватні кошти. Був досвід з форіком 2.5 турбо- той давав життя нормально😅
Про теплові проміжки між кулачками. Хоч в мене і 155к, але на бензині все ок, не дьоргає. Мені вже два СТО у Львові кажуть, що з FB25 можна то зробити нічого не знімаючи. Не знаю як, але кажуть, що відкручують якісь кріплення мотору і трохи піддомкрачують мотор в гору. Далі все знімається і робиться без проблем. Так з кожної сторони. Ціну не питався нажаль. Загалом машина без проблемна. Ну і на запитання чи думає варіатор довго при натисканні на газ - так, але не критично довго. При різкому газі машина на півтора секунди може підвиснути наче нічого і не відбулось (інколи менше), а потім вже їде :)
Там відкручується верхня поздовжня подушка і дві подушки двигуна з низу і тоді можна його домкратом підняти щоб вивести голови щоб вони буле вище ланжеронів тоді буде простіший доступ.
Підкажіть що по акустиці в цих авто? Воно хоч якісне? Бо чув що залежить від комплектації. Тобто в дорогих якісне, а вдешевших виникає бажання замінити всю медійку
Я маю таку саму в Сакраменто і дуже довольний цією машиною, гарно тримається дороги при любій погоді , до речі самий низький бензин в нас 87 бо інакше прогорить каталік а він коштує багатенько, удачі всім
Ух я б сам не проти посидіти в асценті і однозначно зробити огляд. Якщо знайдеться той хто дасть на огляд асцент то можна і зробити. Я сам на асцент заглядаюсь але я десь знаходив порівняння з аутом то по розмірам він не набагато і більший від аутбека
Чув інфо щодо розводу палива. Але хотів уточнити для повного розуміння, якщо середній розхід приблизно 12л/100км, то по місту фактично виходить приблизно 14-15л/100км, вірно?
@@FiksymTachku підкажіть будь ласка, можливо маєте таку інфо, ці двигуни 2.5 наступної генерації(встановлюють з 19-го року на форіках і з 20 на аутоендерах, (здається так)), вже мають прямий вприск палива? Чи не втратили вони через це в надійності, і який на них розхід палива, такий же? Бо деякі «експерти» заявляють, що на 1-2л/100км менше?
Є такі кроссовери, які мають суто передній привід. Такі, як Куга від Форда і т.д. Мають кузов +- як форік. Кліренс 16см і тільки передній привід. Однак вони кроссовери. Тобто що виходить. Що справа не в прохідності і кліренсі? А в параметричних габаритах кузова? Доречі у куги і у форестера також в тех. паспорті написано універсал! Тобто форік універсал!) Ок. Йдемо далі. Є такі маленькі машинки як Рено сандеро в кузові хєтч бек, та нісан джук в кузові хєтч бек. І один і інший відносяться до класу автівок "саб кроссовер" при тому, що джук з кліренсом 17,2, але привід перед, або в топ версіях підключаємий повний, а от сандеро кліренс 15,5, але привід повний. І це також кросовери. Тільки з приставкою "саб" і кузові хетч бек. Тобто виходить, що параметричність кузова також недоречна і до кроссоверів не відноситься. Йдемо далі.
@@FiksymTachku в Європі дуже важко продати автомобіль Субару та ще й на дизелі. Сам люблю субару і моніторю кожен раз ринок. Але скільки разів не знахожу субару то завжди власники пишуть що маєте бонус новий мотор, або вже задратий мотор і за копійки продають. Оголошення висять на автобазарах 7-8 місяців мінімум. Бензинові трошки краще продаються. Пишу про ситуацію в Словакії, можливо в інших європейських країнах краща ситуація на ринку.
по тех паспорту і Subaru Forester - універсал, а по факту "універсал" не є міжнародна класифікація. Термін запроваджено в СРСР і використовується тільки в рф, Україні та ряді країн колишнього СРСР. А взагалі якщо розглядати як клас авто - то це SUV (кросовер ) а тип кузова - wagon (універсал), в різних країнах своя класифікація
@@rgi7524 де я написав що універсал = кросовер? тип кузова універсал не робить авто кросовером як клас. Взять Duster, монопривод і 4х4, вони обидва універсали, але чи є версія в моноприводі кросовером? Я не впевнений.
Машина норм, але є нюанси... Рейка повний шлак, після 100к пробігу стук. Лобове скло ніяке, крихке. Шумка так собі, крейсер 140км/год, далі дискомфорт. Да і жре норм, якщо так топити. Ходовка теж бухкотить на нерівностях (все ціле, просто вона сама по собі така). Плюсів більше, як для сімейного авто, але для гурманів, - треба пробувати. Хоча, якщо по правді, навіть не знаю на що міняти, окрім як на покоління вище. Взявши з пробігом 90к км, особисто проїхав вже 60к. Ніякої пощади на трасі. Їзда "як хочу" в залежності від ціни питання. За ці 60к нічого не просила, окрім мастила в двигуні і свічок запалювання по регламенту. Також є нюанси з прокладками клапаних кришок, дубіють і тече масло в свічні кільця. Хоча за 10 років і 150к пробігу це й проблемою не назвати
Дякую за відео. Ви кажете, що машина стала в 17к. А скільки сам ремонт коштував, якщо не секрет ? Придивляюсь до legacy і намагаюсь зрозуміти, наскільки різниця в ремонті буде між 2016 та 2020 роком (6 проти 7 покоління) з умовно подібними ушкодженнями.
Да будэ срач))). Короче поправочки) Рейлинги раскладные идут с BR, и в основном со штатов. Были там и интегрированные. Почти вся европа такая. По моторам, FB20 были не только на импрезах и кросстреках, на форях европе были тоже. По поводу прямого впрыска, он появился в 20м году, а если точнее в 21м. По вариатору завод вообще инспекции пишет, по крайней мере у кросстреков точно, 30-60-90 По дифам та же фигня.
В мене аут 2015. Про стук натягувача на повністю холодний двигун можу підтвердити. Стук буквально 1-1,5 секунди на двигун який постояв цілу ніч. Спочатку думав, що вже мотор застукав, але потім вдалось почути, що звук за кришкою ланцюга ГРМ. На американських форумах вичитав, що проблема в трохи бракованому натягувачі ланцюга зі сторони водія. Також всі пишуть, що рухати не варто якщо стук менший за 5 секунд. Якщо довше, то знімати кришку ланцюгів, заодно замінити ланцюгти, всі натягувачі з пластиковими направляючими, ну і звісно всі прокладки. Також заодно бажано зразу оцінити водяну помпу і замінити, якщо потрібно (якщо провіг овер 160к, то радять замінити без оцінки). Проблема починає проявлятись у всіх по різному. Пишуть, що є і на 60к стук, а пишуть, що і на 180к немає. В мене почалось на 155к. Міняти не збираюсь поки тривалість не виросте :)
Ну мені ту кришку зняти і замінити натягувач то не проблема, просто я знаю що воно стукає на холодну і все на конструктив воно не впливає. А на таких пробігах як у вас потрібно зняти котушки і подивитись чи немає там в колодцях масла. Бо коли дубіють прокладки свічних колодців то там може бути масло. От тоді все можна і прокладки клапанних кришок замінити і свічних колодців
З приводу регулювання клапанів - на деяких 2.5 літрових цього робити не треба бо вони з гідрокомпенсаторами. Можна це виявити по ВІНу на профільних СТО
@@FiksymTachku звісно, правда. мені салон в цілому подобається за ці гроші. я собі дорест мафон+клімат замінив на рестовий + кермо з обігрівом. стало трохи краще на вигляд. але ж це взагалі не преміум))
@@andriyshevchenko9280 наппа тільки в турінгу у сідух жоподуйки і масажу не має. пневми немає. камери 360 немає... можливо колись і стане преміальним, але не сьогодні)
Я також власник такого авто, напишу відгук як батько маленьких дітей (про задній ряд): 1. Зручно, що кріплення ІЗОФІКС не десь там заховані в сидінні, а мають вільний доступ, що набагато спрощує встановлення дитячого крісла (Ви б спробували його поставить в МАЗДУ СХ-5, одні муки) 2. Задній ряд великий, коли діти сидять в кріслах, в них є вільне місце для ніг. На інших авто ноги завжди впираються в крісло водія та переднього пасажира. 3. Ширина між кріплення ІЗОФІКС більше ніж на Мазді СХ5 (попереднє моє авто), що дозволяє пасажиру посередині зручніше сидіть між двума кріслами. Із мінусів: - пороги, які не закривають двері (штани іноді стають грязними) - немає датчику дощу
Із субару також біда як і з ТАЙОТА- не ламаються, ТО копійки, розхід бензину 6 л у місті, можна онукам у спадщину подавати і т.д Серьмяжная правда- качество- среднее, управляются- обе- ка к ЖАБА, ТО- ніфіга не копійки, пластик - ГІВНО, ЛКП- ГІВНО Мотори- 20 літні корчі Що ще коментувати???!!! Я володію Вольво XС 60 , 2017, Luxury Edition, мотор D4 , 190 лс, з однією турбіною- яка тайота, яка субару....не смішить мої діряві тапочки з дачі.... Резюме
Доброго часу!
Гарний обзор! Мені дуже сподобався!!! Тому витрачу свій час для вас)
Рівно стільки скільки і ви на мене)))
Вимушений із вами не погодитись)
Продовження в коментарях, бо багато букв ютюб не підтримує 😂
Універсал це тип кузова тобто "з жопою")))
"Універсал підвищеної прохідності" такого поняття нема в світі!
(Як виявилось)
Це якийсь дивний міф. І він стосувався, як на мій погляд форестера 1 , 2 поколінь; аутбека Б13, ауді а6 кватро і т.д.
На мій погляд тому, що кліренс та повний привід поставили, а кузов лишився від звичайного універсала.
Тому і так повелось: "універсал підвищеної прохідності"
Проте наразі всі кросовери з того часу конкретно збільшились в розмірах. А декотрі нові просто манюнькі...
Поставити разом форік2 і 3 або 4.
Поставити аутбек Б13, б14 б15.
Будуть виглядати, як слон і моська)))
Ауді-фолксваген пішли в іншому напрямку і свої кроссовери почали по іншому називати і взагалі змінили концепцію.
Якщо брати конкретного Субару, то від форіка 1і2 до 3,4. Залишилась тільки назва....
Та сама ситуація з аутбеком....
Тобто, якщо б їх перейменували, то питань мені здається не було б)))
Однак тут і почались якісь міфи та домірковування!
Наразі маємо форік та аутбек (якщо казати про Субару). Форік коротший, вужчий, але вищий в кузові, однак це всіма признаний кроссовер. Аутбек ширший на 4см, але нижчий на 4см. Проте довший на 30см. Тобто він більше форіка.... І це "універсал підвищеної прохідності."
Як так?
Далі. Підвіска однакова, кліренс однаковий, повний привід однаковий.
Як так виходить, що показники всі +- однакові, що по обсягу салона в м³ , що по приводу та кліренсу, але форік кросовер, а аутбек універсал?))
Йдемо далі.
Є такі кроссовери, які мають суто передній привід. Такі, як Куга від Форда і т.д.
Мають кузов +- як форік. Кліренс 16см і тільки передній привід. Однак вони кроссовери.
Тобто що виходить. Що справа не в прохідності і кліренсі? А в параметричних габаритах кузова? Доречі у куги і у форестера також в тех. паспорті написано універсал!
Тобто форік універсал!)
Ок. Йдемо далі.
Є такі маленькі машинки як Рено сандеро в кузові хєтч бек, та нісан джук в кузові хєтч бек. І один і інший відносяться до класу автівок "саб кроссовер" при тому, що джук з кліренсом 17,2, але привід перед, або в топ версіях підключаємий повний, а от сандеро кліренс 15,5, але привід повний. І це також кросовери. Тільки з приставкою "саб" і кузові хетч бек.
Тобто виходить, що параметричність кузова також недоречна і до кроссоверів не відноситься.
Йдемо далі.
У мене у друзів є паджеро вагон, тойота ленд крузер 200 і фольц туарег. Це рамні круті позашляховики. З усіма наворотами по бездоріжжю.
В них у всіх стоїть в тех. паспорті "універсал" ...
В тех паспорті по рамниках не прописано "позашляховик".
Написано легковий. В графі кузов - універсал.
Тобто виходить що класифікація кросовера не підходить, ані під тип кузова, ані під повний привід, ані під рамну конструкцію, та позошляховикові якості....
Як так?
Тобто виходить, що кузов універсал хоч величезний, хоч манюсенький це все одно універсал...
Хоч гольф, хоч крузак.
І це вірно, як виявилось! І розмір не має значення, тут головне сама концепція кузова. Тобто її форма. "З жопою" (повторюсь).))
Почав вивчати цю тему далі. І що я знайшов. Був дуууууже здивований, однак все логічно.
Універсал, хетч бек, седан, пікап і т.д. Це ТИП КУЗОВА. А кроссовер, позашляховик або звичайна автівка це КЛАСС АВТІВКИ.
О як!.... Зрозуміло. Тобто універсал це і опель астра і тойота ленд крузер 200.
Добре, зрозуміло. Одне не ясно, як тоді класифікувати кроссовери?
Їх так багато, і такі різні, і з повним приводом і без. І манюські, і кримезні. Із великим кліренсом і не дуже...
Що ж тоді таке кросовер?
І ось що я знайшов.
Так, я над цим питанням заморочився свого часу))
Може підніму вам настрій, та трохи поділюсь інформацією із суспільством та вами.
Кросоверів є 4 типи:
Класи кросоверів:
повнорозмірний,
середньорозмірний,
компактний,
міні або субкомпактний.
І головна їх вада це підвищений кліренс))
Тобто поняття "підвищеної прохідності", підходить для будь-якої автівки з кліренсом більше 15 см.
Далі всі фактори на розмір)
Саб кросовери: Сандеро, джук і т.д.
Компактні кросовери: Subaru foreser, ford Kuga, Subaru outback (в тому числі), BMW X1,X3, toyota raw-4 , honda cr-v і т.д.
Середньорозмірні: honda pilot, akura mdx, audi Q7, Subaru ascent, ford explorer, BMW X5
Повнорозмірні: Ford Expedition, Toyota Highlander (elegance), Audi Q9, BMW X7,
Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade.
І це все КРОСОВЕРИ!)))
Тобто підводячи підсумок щодо Subaru outback.
Це компактний кроссовер в кузові універсал.
З високим кліренсом, величезним багажником та широченним салоном.
Звісно для свого класу кросоверів
Скажу, що саме я, люблю в цій тачці)
Маю в B14 кузові))
У мого партнера була тойота камрі.
Величезна машина в салоні, мені дуже подобається.
Для себе розглядав форік 3 або 4 і шукав, і їздив дивився, і катався. Однак випадково натрапив на аутбек.
Сів і схаменувся. )))
Салон від легасі, а це прямий конкурент камрі. Тобто салон представницького класу.
Так не лакшері, однак і в камрі далеко не лакшері.
При купівлі аутбеку порівнював. +- одне і те саме.
Однак з підвищеним кліренсом, повний привід, величезний багажник і це все з нормальним салоном. І не за всі гроші, а за адекватні, на мою думку)
Задні пасажири просто в шоколаді.
Був би я великим босом тільки б позаду і їздив, там взагалі кайф)))
Доречі подивіться задній підлокітник в експлорері)) Це просто плакати. Всі металеві конструктиви оголені(( таке собі задоволення.
Задній підлокітник в ауті величезний та зручний. Так, там нема регулювань кліматом, як в лакшері сегментах але він є на консолі.
Відверто кажучи від себе.
Наразі за показниками: ціна, якість, надійність (а я заїзжав в халепи), ціна обслуговування, ємоції, комфорт, економічність +-
В даних показниках аутбєку не бачу конкурентів конкретно в класі компактних кросоверів.
Якщо у вас є якісь альтернативи по всих цих показниках буду радий за підказку! Бо наразі я настільки вражений данним апаратом, що більше нічого не бачу і наступною автівкою бачу лише аут Б15 рестайлінг)
Моє вам дякую!
@@ulejppu, дякую за розгорнуті коменти було дуже цікаво почитати. Мені також дуже подобається Outback я почина в з b13 і потім змінив на b15 різниця звичайно колосальна. Можливо колись в майбутньому коли закінчиться війна і буде можливість буду дивитись в бік Asceny а поки аут цілком влаштовує
@@FiksymTachku Дякую, що прочитали і відповіли! В тому-то і справа, що все влаштовує. Я також дивлюсь в сторону ascent)).
Але ловлю себе на думці, що і в ауті все влаштовує. Це якраз той випадок коли всього "достатньо".
Не супер розкіш. Але всього саме достатньо)
@@ulejppu так , ви підняли настрій 😅
якщо рівних йому нема... то чому ж везуть jeep cherokee, nissan rogue, і форди edge/escape, mazda cx-5, в таких кількостях, а не аутбеки з форестерами?
ну а з приводу класифікацій і цієї догматики в підході до оцінки як вірно як не вірно називати.. не витрачайте час надаремно. Вся ця класифікація висмоктана маркетологом з середнього пальця, і не варта того, щоб грунтувати на ній якісь теорії. Не кажучи вже про те, як класифікує/стандартизує те все українська митниця чи тех. регламенти - то взагалі цирк і писанина ради писанини. Звісно, за бажанням можна кожну корову називати за породою, але можна і просто коровою називати, кому як більше подобається. Річ не в тому, що я може проти вашого "фетишу", зовсім ні, ну але це якщо тільки розваги заради таким займатись.
Класна машинка! Додам і свої 5 копійок! По-перше аутбек ніколи не позиціонувався як преміум, це просте авто! Дуже правильно ви зауважили - універсал! По-друге варіатор на Субару один з найкращих, багато мастила і перегріти його майже нереально якщо з головою! Набагато кращий аутбек з 21 року, то взагалі мрія, але там і ціна вже інша! І якщо їзда тільки по місту, то бажано міняти мастило в цьому двигуні тисяч через 7! Дякую за огляд, нехай Субарь возе і радує!
І вам дякую за відгук, хай радує
Ну він більше преміум ніж Ніссан та Тойота
@@oleg_kl ну нісани і тойоти також різні бувають
Все абсолютно точно. Так і є👍
Класна машина це коли там або EZ36, або FB24DIT.
Ті хто купує субару для емоцій, рідко купує тойоту BS.
Для звичайних дідів - саме те.
Класне відео. Дякую!
Дякую
Дяк за огляд. Дуже цікаво та пізнавально. Мрію про аутбек - теж не люблю зі снастями по піску ходити ))), та й взагалі... Ну дуже мені вона подобається! Так що вже пару місяців шукаю рейстал. Але поки що на внутрішньому ринку не вдається підібрати з адекватним співвідношенням ціна-якість. До речі, ви самі зі Штатів приганяли чи тут купували?
Вітаю, дякую. Так сам зі штатів приганяв і робив сам. Тільки на покраску капот і бампер віддавав
Про матеріпли заднього ряду не сказали, що там теж все м'якеньке.
Ну і найголовніше, прощо ніхто не каже, при обнаковій ширіні з конкурентами, в середині Аутбек на 5-10 см ширше за них. Це видно по забньому ряду, там шкіряні накладки аж до дверей доходять.
Не згадали про рульову рейку, яка часто стучить.
Як би я все сказав то ви б наврядчи написали цей коментар )) Я ж сказав у відео що я полюбому щось упустив а ви напишете в коментарях)
@@FiksymTachku та все ок. Дякую за огляд! Мені сподобався
@@oleg_kl І вам дякую
Якщо хтось шукає чесне і вигідне для покупки авто - продаємо офіційний Citroen С3 дружини 2019р.в. у максимальній комплектації SHINE 15тис.км. пробігу!!! на мех., дуже економічний. Коростень, є оголошення на авторіа. 🙂
🙂
@@FiksymTachku @Egor4949 🙂 Продаж терміновий просто, аудиторія розбирається в авто, їй можна порадити. Можливо мій коментар буде корисним для того, хто шукає авто у максимальній комплектації на мех у стані нового за ціною б/у.
дякую за обзор
👍
Підкажіть будь ласка яка посадка за кермом, низька чи висока і чи добре видно капот. Дякую.
Якщо підняти сидушку до буде видно капот, але у форестера посадка однозначно вища
@@FiksymTachku Дякую
Кращий варіант чим Octavia A7 2.0 дизель?
Для мене точно так
Менше рукою жестикулюй😂
Жива емоція 😅
Дуже гарне відео 😊
Та я і сам це бачив. Надаль поки важко контролювати це ))
@@FiksymTachku та навпаки це круто, видно що це відверте відео з живою емоцією 😎
👍
Так і не сказав, що не подобається))
Не подобається що на ньому не можна нормально боком дать ))
@@FiksymTachku все там модно)
@@rgi7524 та ні не нормально не можна )
Привіт з Тернополя.
Субару рулить.Про авто:
Варіатор lineartronic має ресурс 400-500 тис км.(кращий з існуючих варіаторів).Масло моторне краще міняти на 7-8 тис км(Idemitsu 0w-20),
Можна Motul.Слідкувати за антифризом і рівнем масла.
Також мажна поставити ГБО(розхід не маленький).
ГБО на Субару підходить Prins VSi-3 Di.
Люди їздять на газі по 300-400 тис км.
Аутбек супер.
Удачі.
Дякую за відгук 👍
В мене 10ка, може коливатися плюс-мінус літр. Я думаю газ не дуже виправдано
ГБО добре?Регулювання клапанів,кожні 30 тис на опозиті робится тільки зніманням двигуна.Самі порахуєте скільки це коштує?
@@sergeyprylepko8140 Хочу сказати вам про конкретний автомобіль.На газі(Prins VSi-3 Di) авто проїхало 80000 тис км.
Хотіли регулювати клапана.Але всі клапана були в допуску.Багато ,,знатаків"на ютубі і пишуть всяку фігню.Жоден не розбирається в ГБО .
Тому раджу при установці звертатися до фахівців.
Подивися канал :ГБО технології.
@@sergeyprylepko8140не несіть чепуху якщо не знаєте що та коли робиться! Не треба регулювань якщо сканер не показує зміщень фаз. І якщо і регулюється, то не раніше ніж за 90-100ткм після встановлення гбо.
Дружина катає аутбек 16го, я Легасі 18го
Розхід 10 і 8.5 відповідно, траса 7. Можна менше, але то вже не комфортно
Рестайлінг набагато краще, мультімедіа, оформлення передньої панелі, ходові вогні, інше кермо, може ще щось
По підвісці все круто, але треба міняти шини,бо штатівськи повний шлак.
По салону не подобається коротка сідушка
Повний привід топчик, протестовано на Сіваші, рубився 20 хвилин, бо дружина засадила як треба
Салон - як на мене краще однокласників, але не всіх. В мене в аутбеку тканина, світла. Три дитини, а він живий.
З поломок тільки рейка на Легасі, це було боляче. Так все.
Огляд від власника - супер. По деталізації суттєво відрізняється від блогерських. Респектос.
Дякую за відгук
Всім присутнім дай Боже щастя. Я живу в Штатах, маю Outback 2010, мотор 3.6, на спідометрі 130.000 ml. Нарікань по машині особливих нема, тут де я живу сурові засніжені зими, ніразу не було щоб вона встрягла. Салон нормальний, місця хватає, єдине шо не подобається це лампочки на фарах міняти, там Японці троха намутили, зеркала чуть малі, але привикаєш. Масло і фільтер міняю кожних 5тис миль. Наші Субару з моторами 3.6 ходять по 250тис миль без заглядування в мотор. А вот мотори 2.5 стільки не ходять чомусь, і більш проблемні. Outback не для гонок, це строго сімейний автомобіль для спокійної їзди. Моделі зібрані після 2019 року гірші, і люди часто на них нарікають. В цілому я машиною задоволений.
Дякую за відгук
2.5 не ходять ті що ez - більш нова серія FB25 то зовсім інша історія. Навіть в умовах України вони вже є з пробігами 340ткм, і без ремонтів двигуна.
@@i.m.s.s.i.m.2669
Я всіх цих нюансів не знаю. Я знаю то шо якшо взяти 2.5 і 3.6, то мотори 2.5 проблемні і неважно який рік. Може зараз ці нові мотори ліпші, но я цього не знаю. І я говорю сторого за Американську версію. Мотори 2.5, 250тис миль не вихожують. В ютубі є механік який спеціалізується по Субару. В нього свій гараж десь в Колорадо, я дивився всі його відео, а потім з ним спілкувався.
Який розхід бензина у 3.6 по місту ?
@@Ігор-к2ю від 10 до 12,5 - в залежності як і хто за кермом)))
Дякую за контент , україномовний контент росте 💪 з приводу впорскування , воно на всіх Субару пряме , але на більш свіжих моторах з маркуванням fb20/25d йде безпосереднє впорскування , також хотів додати що мастило краще міняти частіше , всі старожили Субару рекомендують до 8т на атмо , і до 6т на турбо моторах 🫡
Дякую за відгук. Я міняю на 10 тисячах
Приємно дивитися відео озвучені Українською! Розглядаю для купівлі щось з Субариків Аутбек або Форік, дуже цікаво і пізнавально було послухати Ваш ролик, дякую!
Дякую вам
@@FiksymTachkuсуржик 😢
Коли почув про потребу регулювати клапани (якщо на ГБО). То одразу зрозумів, що це не ваша думка, а інтернетні страшилки. Всіх кого я знаю і катають на таких двигунах з ГБО, НІХТО не регулював клапани і пробіги є різні, явно більше ніж 40К.
Особисто маю форік з таким двигуном 2017р. На ГБО проїхав більше 80К (загальний пробіг 157К) все гуд.
Більше скажу, офіціали кажуть що на цьому двигуні регулювання клапанів в процесі експлуатації не передбачається. Тільки під час ремонту.
І ще один нюанс. В двигунах серії FB клапан опирається в рокер який в свою чергу встановлюється на підшипник і впирається в ГІДРООПОРУ, так, що навіть в теорії регулювання при звичайних умовах експлуатації (хоть бензин, хоть газ) не потрібно.
Дякую за огляд. Авто чудове, просте і надійне.
Дякую за розширений відгук 👍
ще додам про гбо.... навіть такі фани і знавці субароводи як x-team, вже вищнають, що не потрібно регулювати клапани на гбо, а потрібно правильно його встановлювати, і буде вам щастя!
Ніхто не регулює клапана, і все ок
В мене Форестер 2015 року, стоїть ГБО. Особисто я наїздив 40 тис , загальний пробіг 160 тис. Клапана не регулював бо не має потреби.
@@Вован25 а як зрозуміти що прийшов час регулювати клапани?
Рест значно цікавіший
Краща мультимедіа, кращі фари, краща шумка
Тут і не поспориш, сам жалкував що з Штатів не пригнав рест
а BT XT ще цікавіший)))
@@rgi7524 особливо вилдернес)
@@avyua на 17-х чорних дисках і 65 профільній гумі, ммммм....
@@rgi7524 згоден ))
У любого кросовера та позашляховика в технічному паспорті написано, що він легковий універсал. А в Аутбеку кліренс більше будь-якого кросівка, то він набагато ближчий до кросів ніж до універсалів.
Так ви праві і якщо відкрити оф сайт субару то там шо форік шо аут в категорії SUV
Вже два роки катаю на такому ж 2018 року(США) - одні позитивні емоції. І мультимедія в мене вже якось інакше виглядає ніж у вас - є Car Play - вирішує всі нюанси. З недоліків у мене не найкраща комплектація без підігрівів області щіток чи дзеркал - довго доводиться прогрівати, відчищати від снігу зимою - сумно бо у мого форіка 2007го це все було. Ще недолік деякі запчастини підходять з європейців, деякі ні. Міняв задні важелі, 2 пари з 3ьох з європейців пішли, 3ій повезло що були в одному екземплярі в Україні, а так то чекти 2-4 тижні. З плюсів ви напевно не вказали подвійний склопакет на передніх бокових вікнах. Дякую вам за відео, будь ласка продовжуйте!
Радують оранджеві задні сигнали повороту - червоні на інших американцях деколи ледь видимі
У вас мабуть вже рестайл. І вас дякую за відгук
От це також великий плюс
немає там склопакету (B16 европеєць 22 року туринг)
Дуже гарний огляд! Окремо хочеться виділити манеру спічу ведучого, приємно дивитись. Дякую!
Дякую
Нарешті - Черкасщина!!!👍💪
В нас тут на каналі Черкащина постійно ))
@@FiksymTachku Черкаський суржик - forever!😂
😀
Хіба камера що по центру це не штатний реєстратор? 😮 бо в мене ближнє світло і без нього вмикається 23:17
То по центру датчки перемикання з дальнього на ближній
Гарна машина.
По лісу в піску нормально себе почуває. Навіть витягнув засівшу славуту і не почув.
Не вистачає складних дзеркал, підігріва керма, при вмиканні задньої опускалися дзеркала. В 6 му поколіні все це є.
Пробіг вже 170к
Дякую
Маю BR 2014року європеєць.
Їзжу на ньому з 2019го. Окрім ТО, та заміни расходників мав лише три поломки:
Вийшла з ладу камера заднього огляду (Заміна 3 т грн).
Замінив "Косточку", та що регулює кут нахилу фар в залежності від завантаження задньої підвіски. 2500грн
Замінив шлейф руля (бібікалка) мабуть попередній власник дуже любив бібікати, бо купував машину вже з цією несправністю.
Доречі це на диво дорога запчастина 4т грн
Ось Це і все. Жодна з поломок не є терміновою, або тією коли Ви не можете їхати.
Запитайте власників німецького коня - Як у них справи. Я думаю перелік буде довший, із серйозними вузлами. Японці не такі вибагливі до отделки салону, зате вони вкладають душу в надійність машини!
Ей.... ви чули? З 2019 року за 4 роки та 75 тис км я жодного разу не мав проблем з ходовою! Тобто купив з рук, обслужив в 2019му і все!
Це зацінить тільки водій з досвідом!
Subaru - це надійність! Тому і довіра до бренду, і така прихильність. Після субару дуже складно пересісти на щось інше.
Це мій другий аутбек, вже поглядую на нові :)
Дякую за відгук
@fiksymtachku гарний огляд)
Цікаво було б послухати, подивитись про ford explorer, edge. Чи плануєте знімати про ці машини?
дякую, успіху Вам)
Дякую за відгук, запишу в список. Заплануємо зняти
Уже 270 тис на одометрі, проблем з авто - жодних) 2014 рік, рестайл)
Дякую за відгук
@@FiksymTachku до речі, в США він не універсал, а SUV. Хоча мені теж більше подобається називати їх універсалами підвищеної прохідності)
@olehsayik1116 так так я вже проаналізував свою помилку ))
В самого такий самий - фаренгейти переподжу просто - від тмеператури віднімаю 32 і ділю на 2. Наприклад 20 фарангейтів. (20-32)/2=-6
Дякую за лайфхак
@@FiksymTachku на гаражах мені пропнували перешити - 200$ ціна питання
@@АндрійКіт-ш6ята мене поки не напрягає.
Пробував по вашій формулі і щось там не сходиться. Якщо взяти 100F = 37.8C це те що пишуть калькулятори. По вашій формулі виходить 34С
Я знайшов потрібно ділити на 1.8
Класна тачка 278 тисяч проїхав машина вогник 🔥
👍
Волoдію форіком sj 3 роки, коли купляв дружина сказала що за його кермо не сяде, тепер каже краще Субару тільки нове Субару.
👍
Така сама фігня
про універсал.генеральний менеджер компанії субару називає йоого crossover SUV.такого поняття ніде нема універсал високої проходимості.
Так і є то моя помилка, на офф сайті субару аутбек знаходится в одній категорії з форік в SUV
Все кросовери по паспорту універсали.
Машина хороша , але на бездоріжжі бистро перегрівається повний привід.Для міста і траси краща за рейтингом
Що означає бистро перегрівається. Можна більше фактів?
самий кращий і подробний огляд про Subaru Outback є на каналі «все на параход».там реальний власник цього авто,та самий крутий огляд який є на даний час на ютубі.всім совітую.
а тут вам мабуть здалось що був не реальний власник? ))
@@FiksymTachku та я поняв що ви власник,я й сам власник аутбэка, але огляд на нього я б не зробив)в мене 2023 touringXT 2.4 turbo.можу тільки сказати що в цій машині відчуваеш себе комфортно,безпечно й надійно в любих погодних умовах,на любій дорозі.в тому числі й на бездоріжжі.
@@ivanogar7323 так 2023 touringXT 2.4 turbo це непогано ))
Цікавий огляд🤙
Чекаємо на Subaru Impreza)
😀
2015го року?
Я думаю він мав на увазі 2003 )) хоча і 2015 було б непогано ))
Хотів би я побачити того власника який їздить на газіках і регулює клапана через 40к…
Нащо тобі його бачити?)
Доброго:) Цікаво, автор відео сам на бездоріжжі на Вензі катався? Чи так, сказав аби шо? Якщо що, то на Вензі 15 року об'їздив всю Кінбургську косу (хто в темі, той знає що це).
Навіть я в темі що це таке Кінбурська коса але нажаль до війни не встиг туди попасти
Маю такий 17 року вже в оновленому кузові, брав з пробігом 18т миль зі штатів в комплектаціі лімітед. Їзджу на ньому 4 роки із мінусів: рейка рульова стучала- вирішилось заміною пружинки за 5 копійок, дуже погана якість матеріалу сидінь- на водійскому вже тріщини на боковому валіку, це не кожа а штучна кожа.
Ще замінив резинки стабілізатора з переду і сзаду..Взимку скрипить все, навіть щось в сідухах, як на радянському велосіпеді😂
Зараз пробіг біля 70т не міняв ще навіть колодки, масло міняю кожні 8 т, в варіаторі та редукторах масло міняв на 60т. Машинка не погана, але так вона не хоче їхати зі своїм 2.5....чекаю коли будуть турбо версіі за адекватні кошти. Був досвід з форіком 2.5 турбо- той давав життя нормально😅
Так забув відзначити в мене не має системи ай сайт і круїз в мене не адаптивний
Дякую за відгук
Про теплові проміжки між кулачками. Хоч в мене і 155к, але на бензині все ок, не дьоргає.
Мені вже два СТО у Львові кажуть, що з FB25 можна то зробити нічого не знімаючи. Не знаю як, але кажуть, що відкручують якісь кріплення мотору і трохи піддомкрачують мотор в гору. Далі все знімається і робиться без проблем. Так з кожної сторони. Ціну не питався нажаль.
Загалом машина без проблемна.
Ну і на запитання чи думає варіатор довго при натисканні на газ - так, але не критично довго. При різкому газі машина на півтора секунди може підвиснути наче нічого і не відбулось (інколи менше), а потім вже їде :)
Там відкручується верхня поздовжня подушка і дві подушки двигуна з низу і тоді можна його домкратом підняти щоб вивести голови щоб вони буле вище ланжеронів тоді буде простіший доступ.
Дякую за українську мову.
Дякую
Підкажіть що по акустиці в цих авто? Воно хоч якісне? Бо чув що залежить від комплектації. Тобто в дорогих якісне, а вдешевших виникає бажання замінити всю медійку
ну акустиска стоїть харман кардон але я впевнений що можна і краще
Який апетит в аута по Черкасам?
Ну там на відео є зафільмований розхід 12.1
Я маю таку саму в Сакраменто і дуже довольний цією машиною, гарно тримається дороги при любій погоді , до речі самий низький бензин в нас 87 бо інакше прогорить каталік а він коштує багатенько, удачі всім
Дякую за відгук
В мене Аут 14 року. Дуже задоволений. Звичайно шумку там взагалі немає, і останнім часом тарабанить кришка багажника. Треба глянути. А так, все супер
Дякую за відгук
Огляд супер! На мою думку чесний та справедливий! У самого в сімʼї forester sh, outback 3
Рюмки в кожній!!! Subaru куди захотів туди і поїхав 👍👍👍
Дякую
Вже декілька років приглядаюсь до такого авто , але ще грошей не вистачає((( А взагалі тачка огонь )))
👍
так у всіх кросоверів запис в тех паспорті - універсал )
Та так це вже прояснили ))
Найкращий сімейний - то певно Ascent ? Не ? ;-)
Якраз Ascent то не універсал. Він вже йде кросовером
@@FiksymTachku може є можливість зробити обзор на асцент? В мене форестер, та дивлюсь на заміну собі, чи аутбек чи асцент.
Ух я б сам не проти посидіти в асценті і однозначно зробити огляд. Якщо знайдеться той хто дасть на огляд асцент то можна і зробити. Я сам на асцент заглядаюсь але я десь знаходив порівняння з аутом то по розмірам він не набагато і більший від аутбека
@@FiksymTachku я бачив наживо в Одесі, така будка здорова, гадаю, що більша за аутбек)
@MrCupro ні я тоже бачив в живу )
Чув інфо щодо розводу палива. Але хотів уточнити для повного розуміння, якщо середній розхід приблизно 12л/100км, то по місту фактично виходить приблизно 14-15л/100км, вірно?
Ну у відео 12.1 то мішаний розхід але там десь 20% міжмісто і 80% по місту
@@FiksymTachku підкажіть будь ласка, можливо маєте таку інфо, ці двигуни 2.5 наступної генерації(встановлюють з 19-го року на форіках і з 20 на аутоендерах, (здається так)), вже мають прямий вприск палива? Чи не втратили вони через це в надійності, і який на них розхід палива, такий же? Бо деякі «експерти» заявляють, що на 1-2л/100км менше?
Є такі кроссовери, які мають суто передній привід. Такі, як Куга від Форда і т.д.
Мають кузов +- як форік. Кліренс 16см і тільки передній привід. Однак вони кроссовери.
Тобто що виходить. Що справа не в прохідності і кліренсі? А в параметричних габаритах кузова? Доречі у куги і у форестера також в тех. паспорті написано універсал!
Тобто форік універсал!)
Ок. Йдемо далі.
Є такі маленькі машинки як Рено сандеро в кузові хєтч бек, та нісан джук в кузові хєтч бек. І один і інший відносяться до класу автівок "саб кроссовер" при тому, що джук з кліренсом 17,2, але привід перед, або в топ версіях підключаємий повний, а от сандеро кліренс 15,5, але привід повний. І це також кросовери. Тільки з приставкою "саб" і кузові хетч бек.
Тобто виходить, що параметричність кузова також недоречна і до кроссоверів не відноситься.
Йдемо далі.
👍
який же це універсал, субару на його презентації сказали шо це SUV і розміри в нього звичайного жирного SUVa
не треба плутать кузов і клас авто :) універсал (в різних країнах по різному, в деякий wagon) - то кузов, а клас - кросовер (SUV)
Так все таки SUV
Все гаразд з оглядом,але суржик 😢
Суржик це не російська.
З ним не так - це варіатор да дизайн! Він значно візуально уступає Аутбеку середини нульових років...
А що у вас з варіатором буди якісь проблеми?
@@FiksymTachku та ні, бо їх у мене ніколи не було, бо я їх унікаю!
От тому ви так і говорите. А тут в більшості пишуть люди в яких вони були або є. І ніхто поки не писав про варіатор
То не під телефон підставка а для ключа.
Дякую, але телефончик туди все таки стає )
Обзор треба продовжувати! Цікаво
👍
респект за рюмочки)))
Дякую ))
Чи вартує брати таку на дизельному моторі 2.0 ? Які їх плюси і мінуси ?
Я думаю що вартує. Зараз вже дизеля в субару без дефектів
@@FiksymTachku в Європі дуже важко продати автомобіль Субару та ще й на дизелі. Сам люблю субару і моніторю кожен раз ринок. Але скільки разів не знахожу субару то завжди власники пишуть що маєте бонус новий мотор, або вже задратий мотор і за копійки продають. Оголошення висять на автобазарах 7-8 місяців мінімум. Бензинові трошки краще продаються. Пишу про ситуацію в Словакії, можливо в інших європейських країнах краща ситуація на ринку.
І також красного коліру просто моя машина
😀
Де субару клуб ?
Що ви маєте на увазі?
Гарна подача матеріалу та приємна мова ведучого!!!!! Тричі переслухував, бо на 13:34 здалось висловився "АуДі")))))
Дякую за контент!
То тільки здалося, дякую ))
«Пасхалка» для тих хто слухає уважно 😅 13:34
@@garmash93оутбеководи часто кажуть аут або в ауті - там точно мова не про ауді. Але ви не перший хто так почув ))
по тех паспорту і Subaru Forester - універсал, а по факту "універсал" не є міжнародна класифікація.
Термін запроваджено в СРСР і використовується тільки в рф, Україні та ряді країн колишнього СРСР.
А взагалі якщо розглядати як клас авто - то це SUV (кросовер ) а тип кузова - wagon (універсал), в різних країнах своя класифікація
тобто - Golf 6 variant - це кросовер???)))
@@rgi7524 до чого тут гольф?
@@andriibrahar4178 тому що він універсал, а значить - кросовер?
@@rgi7524 де я написав що універсал = кросовер? тип кузова універсал не робить авто кросовером як клас. Взять Duster, монопривод і 4х4, вони обидва універсали, але чи є версія в моноприводі кросовером? Я не впевнений.
Ну значить все таки Outback SUV
Машина норм, але є нюанси... Рейка повний шлак, після 100к пробігу стук. Лобове скло ніяке, крихке. Шумка так собі, крейсер 140км/год, далі дискомфорт. Да і жре норм, якщо так топити. Ходовка теж бухкотить на нерівностях (все ціле, просто вона сама по собі така). Плюсів більше, як для сімейного авто, але для гурманів, - треба пробувати. Хоча, якщо по правді, навіть не знаю на що міняти, окрім як на покоління вище. Взявши з пробігом 90к км, особисто проїхав вже 60к. Ніякої пощади на трасі. Їзда "як хочу" в залежності від ціни питання. За ці 60к нічого не просила, окрім мастила в двигуні і свічок запалювання по регламенту. Також є нюанси з прокладками клапаних кришок, дубіють і тече масло в свічні кільця. Хоча за 10 років і 150к пробігу це й проблемою не назвати
Дякую за відгук
🔥🤟
👍
Дякую за відео. Ви кажете, що машина стала в 17к. А скільки сам ремонт коштував, якщо не секрет ? Придивляюсь до legacy і намагаюсь зрозуміти, наскільки різниця в ремонті буде між 2016 та 2020 роком (6 проти 7 покоління) з умовно подібними ушкодженнями.
Не враховуючи що я сам все знімав і ставив, тобто роботу я не рахую. Запчатини і фарбування стало 65000
Наскільки я знаю в сл поколіннях аутів якщо подушки стріляли то вже блок аірбега не можна просто почистити потрібео купувати новий
Додайтесь в оцей чат в телеграмі там багато власників таких авто ви отримаєте багато інфи t.me/subaru_outback_ua
@@FiksymTachku дякую за інфо!
@@FiksymTachku чомусь в групу в телеграмі не приймають, від вчора запит висить без відповіді(
👍🔥
👍
Э два різних типи повного приводу субару,постійний, з блокуванням,і віскомуфта, це різні авто.
👍
Ресталинг смотрится симпотичнее.
Згоден цілком
Добрий Вам день,підскажіть будь ласка який ви ллєте бензин,та як перевести на бортовому літри в километри.
Добрий день, заливаю 95-pulls на окко, там в налаштування бортовика є це меню
@@FiksymTachku Дякую знайшов.
2.5 чи 3.6 🤔 ??? Що кращє вибрати ?
3.6
Да будэ срач))).
Короче поправочки)
Рейлинги раскладные идут с BR, и в основном со штатов. Были там и интегрированные. Почти вся европа такая.
По моторам, FB20 были не только на импрезах и кросстреках, на форях европе были тоже.
По поводу прямого впрыска, он появился в 20м году, а если точнее в 21м.
По вариатору завод вообще инспекции пишет, по крайней мере у кросстреков точно, 30-60-90
По дифам та же фигня.
Дякую за відгук
На 23:15 це датчик ближнього/дальнього світла, який дозволяє автомобіль автоматично перемикати з ближнього на дальнє і навпаки
А де ж тоді датчик який вмикає сам ближній коли стоїть автосвітло?
По центру торпеди під лобовими склом, між обдувом скла, він і регулює підсвітку.
А ви не думали що та датчик сонця по центру торпеди?
@@FiksymTachku ну так він і вмикає ближнє світло, коли бачить, що темно стало ))
Спасибо
В мене аут 2015. Про стук натягувача на повністю холодний двигун можу підтвердити. Стук буквально 1-1,5 секунди на двигун який постояв цілу ніч. Спочатку думав, що вже мотор застукав, але потім вдалось почути, що звук за кришкою ланцюга ГРМ. На американських форумах вичитав, що проблема в трохи бракованому натягувачі ланцюга зі сторони водія. Також всі пишуть, що рухати не варто якщо стук менший за 5 секунд. Якщо довше, то знімати кришку ланцюгів, заодно замінити ланцюгти, всі натягувачі з пластиковими направляючими, ну і звісно всі прокладки. Також заодно бажано зразу оцінити водяну помпу і замінити, якщо потрібно (якщо провіг овер 160к, то радять замінити без оцінки).
Проблема починає проявлятись у всіх по різному. Пишуть, що є і на 60к стук, а пишуть, що і на 180к немає.
В мене почалось на 155к. Міняти не збираюсь поки тривалість не виросте :)
Ну мені ту кришку зняти і замінити натягувач то не проблема, просто я знаю що воно стукає на холодну і все на конструктив воно не впливає. А на таких пробігах як у вас потрібно зняти котушки і подивитись чи немає там в колодцях масла. Бо коли дубіють прокладки свічних колодців то там може бути масло. От тоді все можна і прокладки клапанних кришок замінити і свічних колодців
З приводу регулювання клапанів - на деяких 2.5 літрових цього робити не треба бо вони з гідрокомпенсаторами. Можна це виявити по ВІНу на профільних СТО
На яких це є гідрокомпенсатори?)
мені також цікаво в яких це 2.5 літрових субаровських двигунах стоять компенсатори. Дайте один такий він код для прикладу гляну
Будь ласка. Дивіться на фото. Звичайний FB25. В мене такий з гідріками
Киньте він я по каталогу все побачу
@@FiksymTachku як тут фото прикласти? Є такі гідрікі на разборках на FB25
4:21 я б взагалі субару не назвав би преміальним))
Так а що це хіба не правда?
B16 - салон наппа , аккустика Харман кордон 10 динамиков ,аллюминиевые рычаги в подвеске, беспроводной Карплей - уже много чего есть из премиума
😀
@@FiksymTachku звісно, правда.
мені салон в цілому подобається за ці гроші. я собі дорест мафон+клімат замінив на рестовий + кермо з обігрівом. стало трохи краще на вигляд. але ж це взагалі не преміум))
@@andriyshevchenko9280 наппа тільки в турінгу
у сідух жоподуйки і масажу не має. пневми немає. камери 360 немає...
можливо колись і стане преміальним, але не сьогодні)
Е
E
ЕЕ
@@KossMAAX найкращий сімейний універсал ,тойота .
Рульова рейка стучить? Запчастини на американський інші? Яку масу можливо перевозити у авто?
Підстукувала трішки змінив пружинку стало все добре, кузовщина точно відрізняється від Європейця, щодо маси не скажу
В тех.паспорті написано універсал і в Ssang yong Kyron, хоча це на мою думку мінімум кросовер, а може і позашляховик
UPD: Нє, скоріш за все помиляюсь.
В тех паспорті універсал буде що на мено риган, що на кю7 ауди
)))))
Робити огляд і читати на камеру текст з Вікіпедії - преміальний огляд на авто .
То покажіть як треба
А это точно украинска мова?)
З вашого коментаря виходить що точно 😂
Я також власник такого авто, напишу відгук як батько маленьких дітей (про задній ряд):
1. Зручно, що кріплення ІЗОФІКС не десь там заховані в сидінні, а мають вільний доступ, що набагато спрощує встановлення дитячого крісла (Ви б спробували його поставить в МАЗДУ СХ-5, одні муки)
2. Задній ряд великий, коли діти сидять в кріслах, в них є вільне місце для ніг. На інших авто ноги завжди впираються в крісло водія та переднього пасажира.
3. Ширина між кріплення ІЗОФІКС більше ніж на Мазді СХ5 (попереднє моє авто), що дозволяє пасажиру посередині зручніше сидіть між двума кріслами.
Із мінусів:
- пороги, які не закривають двері (штани іноді стають грязними)
- немає датчику дощу
Дякую за розгорнутий відгук
@@nofacenonamenonamber_ Датчик світла є, автоматичний дальній є, датчику дощу - немає😆
Так датчику дощу реально немає
За такую цену хочешь премеальности？как говорится и рыбку съесть и на х... сесть, озми такойже ценовой категрии, ауди или бмв и посмотри премиальность
Ні не хочу мене влаштовує цілком і це. Купуйте самі ауді або бмв
@@FiksymTachku я про це і кажу😊
13:35 яке Audi?🤯
Там сказано Ауті
Сорян не так почулось
@sudgedred530 та і я там не дуже внятно сказав ))
Міцубісі Аутлендер 3.0 бензин з таких друзів найкращий.)
Але ж це не субару ))
А ще скажіть що у вас не стукає рейка. Але не хвилюйтесь там міняєте пружинку за 300 грн і все гуд. А про газ ви загнули 300 к проїхав і все гуд
😀
На якому двигуні?
Классний автомобіль, на свої гроші 👍
👍
Із субару також біда як і з ТАЙОТА- не ламаються, ТО копійки, розхід бензину 6 л у місті, можна онукам у спадщину подавати і т.д
Серьмяжная правда- качество- среднее, управляются- обе- ка к ЖАБА, ТО- ніфіга не копійки, пластик - ГІВНО, ЛКП- ГІВНО
Мотори- 20 літні корчі
Що ще коментувати???!!!
Я володію Вольво XС 60 , 2017, Luxury Edition, мотор D4 , 190 лс, з однією турбіною- яка тайота, яка субару....не смішить мої діряві тапочки з дачі....
Резюме
Вибачте а чому тапочки діряві? Всі гроші на вольво пішли?)))
А в мене тапки на дачі не діряві, володію Форіком
🤦🏻♂️ что ты несешь !?