Чому класичні моделі Mercedes-Benz не можна "вбити"? | DW Ukrainian
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Німецькі машини - найнадійніші? Були... До того як інженери перестали бути на виробництві головними. Чому так сталося? DW розкриває секрет, що стоїть за класичними німецькими моделями, які досі цінуються в усьому світі!
Дивіться також:
Авто і німці: знак статусу чи засіб пересування? Відкривай Німеччину з Михайлом Малим • Авто і німці: знак ста...
Місто майбутнього - місто без машин? • Місто майбутнього - мі...
Техогляд машини по-німецькому або що таке TÜV - Відкривай Німеччину з Михайлом Малим • Техогляд машини по-нім...
------
Підписатися в один клік на #DWУкраїнською: bit.ly/DWsubscribe
Читайте новини України та світу -
на нашому сайті: dw.com/ukrainian,
у Facebook: dw.ukrainian,
на Twitter: dw_ukrainian
і в Telegram: t.me/dw_ukraina
Маю 124-го, 250 дизель, їжджу на ньому з 1998 року, прекрасна машина. Дбаю та доглядаю її. За чей час змінив уже купу других машин, а цей - залишається в сім’ї, буде у спадок онукам :)
Згоден на 100% Маю теж такого)
Не сгнила? Слышал это их слабое место, в Африке то понятно с ними все ок будет.
В онукам він буде треба?!
Мерседеси з вертикальними фарами (w108 - w115) - щось неймовірне 😍 Одні з найгарніших ретро моделей🥰 Шкода чути про втрату якості у сучасних моделях, це ж була "фішка" бренду😧
W124 Hammer від AMG дуже гарне авто.
Якщо його зробити вічним ніхто не купить нове авто, конкуренція з боку інших виробників змусила так само спрощувати конструкцію, закладати менший запас міцності.
@@TochnoJaта і складність механізмів теж зменшує міцність/довготривалість елементів авто. Ті ж Нокіа 31/2/3** були безсмертні. Є безсмертні. А сучасні смартфони складніші, технологічніші, тому й не такі витривалі
@@NeProstyjHlop Справа таки не у цьому. Маю японські шарпи - смарт перестає працювати лише розбитий в хлам. У них нічого не змінилось. Тойота порівняно з іншими до сих пір не знижує планку, наприклад.
Глянь на w108. Це взагалі ройзоб❤
@rarkxd1950 А нащо ти це мені пишеш? Тим більше 30 років воно ще має зберегтись.
100% правда, їздив на w123 78 року випуску. С пробігом 1 Мільйон і 70 тисяч по другому кругу одометра кілометрів. По мотору був перший ремонт, із ШЕСТИ!! ремонтних розмірів, МКПП ще оригінальна. Проблем не знав. Продав два роки назад, зараз далі їздить наступна людина. Тільки гарні спогади про нього
А зараз..., 70 тисяч, двигун загинається, не ремонтується, а тупо міняється... Може так і вигідніше...?!
Золоті слова - маркетинг не приймав участі у прийнятті рішень, все вирішували інженери! Зараз все навпаки, балоболи з маркетингу приймають рішення, а інженери мають їх виконувати.
не було екології. зараз ДВС задушений екологією, максимально облегшений. це вносить свої корективи в ресурс.
@@Killert68i
а, так это экология во всём виновата? хочешь сказать, что супер-пупер "экологичные" электромобили будут вечными? боюсь, распиаренные "Теслы" и иже с ними даже 15-20 лет не прослужат. не экология виновата, а стяжательская погоня за максимальным удешевлением производства. купить самые дешёвые комплектующие, перенести сборку в страны третьего мира, где техническая культура на уровне каменного века... короче, слепить классическую "пулю из дерьма", лишь обошлась подешевле, а продать как можно дороже, спекулируя на былой, но давно растраченной славе марки и надёжности "немецкого качества"
@@awj8320за 15-20 лет на тесте прийдётся поменять 4 раза аккумуляторы😮😂 а это стоимость двух тесла
@@Killert68i Не экология виновата, а пластик и силумины, ЗАПРОГРАМИРОВАННЫЙ износ (вместо 6 мм, делают 3мм и из пластика)
@@awj8320 На німців гнати не потрібно, якість впала через Японців, які перші почали робили лайно та захоплювати ринки (особливо США), німцям прийшлось робити дешеві машини, бо у конкурентів були в двічі дешевші машини та сильна реклама, а покупец в основній массі тупий щоб зрозуміти що він купує. Так само занепав і ваг. Все через Японські відра на яких досі потрібно регулювати клапани. Є ще досить багато шанувальників японських відер, це просто фейспалм
Да,когда-то они такими были,эти мерседесы. Когда коленвалы были чугунными,и в 2 раза больше и тяжелее.Это были не ломающиеся машины. А сейчас...любая машина рассчитана на 100 тыс пробега,и дальше сыпится. Маркетинг.А цена бешеные.
Я - щастливий власник 190-го "бебі-бенца". На новий - не проміняю, не продам ні за які гроші. Адже Друзі - не продаются, це - зрада. Моя "Мерсюня" ( так нашу дівчинку кличе моя дружина) не підведе, не зрадить, витягне з будь-якої халепи. Зробив висновок, Мерсовод - це стан душі!!
Це точно
Ахаха, да-да 😂 Слышал я не раз такое от своих фанатиков-друзей… В итоге все ездят на Тойотах и Лексусах. А свое барахло кто скинул, у кого в гараже гниет, кто разобрал и распродал. Тоже рассказывали мне что никогда не продадут 😂 Детский сад
Чем проще тем надежнее это относится к большенства автомобилей тех лет
Я хоч і фанат бмв але 124 кузов та й всі інші - це дійсно надійні та красиві автомобілі. Мерседесбенц красавчики
124 теж володів. Жалкую, що вимушений був продати. Завжди з теплотою згадую це авто.
До кінця 1997 року були надійні авто потім лише кілька моделей були надійними! Маю w 123 і w 124 це класика✌️
190-й теж!
А який саме 123 і 124?
@@jaroslavw6447 Що саме!? Маєте на увазі надійніший!?
@@jaroslavw6447 Було тріо-Легенда! 190, 124, 140! До сих пір катаются, і на пенсію - не збираются! Також 123, 2.3D, досі ще радують око фанатів марки. Мерседес - це авто для справжніх цінителів справжніх авто!
126 тоже легенда
на вулицях вже практично не видно ні 123 ні 124 ні 140. якщо лишились пристойні екземпляри то вони стають "авто вихідного дня" утримувати старий мерседес в належному стані то не дешеве задоволення
W126 любов всього життя.
Колись Мерседес випускав двигуни з гарантією пробігу в мільйон кілометрів без техогляду. Тепер таким і не пахне...
Підживлюйте двигун кондиціонером металу хадо
Обожнюю класичні автомобілі. Хочу собі 124
Рекомендую знайти рестайловий після 1993 року 2.5 дизель на механіці! Головне щоб був стан кузова хороший!
знайти хорошу, з живим кузовом уже проблема (тільки 2л з під таксі)
@@thevoja4ok можна правда то буде коштувати грошей!
@@serhiitkach5779 Хочу після 93 року 2.0 або 2.2бензин обов’язково автомат і з кондиціонером
@@thevoja4ok Я в Україні навіть не шукаю. Тільки за кордоном під розмитнення.
У меня W210 2.2 CDI ‘2001 - це просто пушка🚀
Видалити іскри))
Йдеться про заміну свічок 😉
Люблю мерси найбільш красиві і величні
DW випускає сюжет про безсмертя мерседесу. Ну, наче все логічно :)
Могли бы в ролике озвучить конкретно хотя бы пару моделей! Спасают комментарии😮
Маю два Мерседеса 124 (напевне був хорошою машиною в свій час але зараз він «втомився « через брак майстрів та запчастин на жаль час його вийшов …Та 212. Мерс …це лайно вічно щось просить (більше ніколи не куплю мерседес хіба хто дасть даром )
да майже все що хочеш можна купити на це авто, головне шукай і запитуй
@@evgenk.9215 згоден
@@evgenk.9215 пропоную вам купити 124 в мене
Слабак
@@NifNif28 В якому розумінні---мерседес чи власник?......якщо маєте на увазі двигуни,то не рівняйте їх з теперішньою потужністю з однокласниками по об"єму-серійний випуск закінчився в 1997 році,а це вже 26 років.......при інтенсивній експлуатації зігниває будь- яка машина
Climate and smooth driving.
W 124 останній нормальний Мерс
Звучить класно, допоки не аналізувати.
Почнемо з того, що в кліматичних умовах африки та ближнього сходу метал майже не гниє, але там де півроку дощі, і зима зі снігом - згниє все. Самі погляньте оголошення, і побачите, що майже всі згнили, і не тому що метал поганий, а тому що умови такі.
Далі, а подумайте: навіщо вам "вічне" авто на щоденне користування? Інженери не роблять просто лайно, а вкладаючись в вимоги, покращують різні характеристики. Можливо зараз автомомбілі не такі довговічні, але економічніші, безпечніші, і кращі за ходовими показниками. Багато яких нових опцій дійсно корисні, а вкупі таких набирається досить багато, наприклад: електрорегулювання зеркал/сидінь, електросклопідйомник, підігріви всього, круїз контроль, контроль полоси, датчик дощу, і так далі. Коли в твоєму авто або радіо послухати, або касети, то стає зовсім не весело, ніяких ауксів/блютузів/флешок.
Банально, знайдіть запчастини. Все вже вживане, з розборок і так далі. Час іде, деталей все менше, ціна все вища.
І врешті решт, не забувайте, що держава може або заборонити вам на старому авто їздити, або це буде додаткове податкове навантаження.
Я обожнюю, і поважаю старі авто, і W124 не виключення. Просто важливо розуміти навіщо це вам.
Якщо будуть скептики: у мене самого 1999 року авто, ще й дуже рідкісне, я знаю про що говорю.
Ну тут питання не комфорту, а ресурсу авто. Після того, якість стала бездоганною прибутки впали, бо не було потреби купувати нові авто. Тоді Мерседес (і інші компанії) почали створювати інженерні відділи регресологів, завдання яких було створювати вузли автомобіля, які б обмежили його ресурс. Тобто це планове старіння, а не низька якість комплектуючих.
По опциям, в 124 было всё, что вы перечислили, кроме контроля полосы (абсолютно бесполезная и раздражающая вещь) и датчика дождя. Мультимедиа, все это можно обновить, ходовые качества, как эта машина идёт по украинским дорогам, равных я практически не встречал из современных и подавно. Дизельные версии очень надёжны и экономичны, а если с турбо, то ещё и здорово едут. Ржавчина проблема поздних машин, когда была изменена технология обработки и покраски кузова, ранние машины, если их не уничтожали безразличным отношением до сих пор могут быть хороши по кузову. И да, по долгу работы я на очень большом количестве авто поездил и езжу, потому это не из воздуха слова.
Дивися
1. В машині є обовʼязкові частини - ходова, мотор, коробка, приводи і т д, які просто дають машині рухатися і бути керованою. А електроніка навіть якщо накриється - якщо машина буде ходовою це буде тою чи іншою мірою дрібниця.
2. Який сенс купляти машину з салону, якщо чим довше вона експлуатується тим менше шкоди для екології через виробництво нових
Іскри :-) свічки - свічки!
Колись робили речі, зараз ти не такий впевнений як тоді )
зрозуміло, що якість впала, все таки там десятки електронних систем, жорстка конкуренція, та й виробництво заради виробництва має бути, не дуже вигідно робити автомобіль який буде нормально працювати більше 5 років... Ще й тепер нова фішка пішла це еко проводка, яка починає сипатися через 5 років
а де ваші тойоти, шановні тойотоводи?
Є 124,а є інші авто. Жодна інша марка,і близько не стоїть поруч. Даю слово.
123 зручніша та надійніша
@@ЛесьБогуновичСічеславний Я б сказав на одному рівні,по витривалості,а от по комфорту,124-й попереду набагато
@@СергійБогомяктак,по функціоналу і збалансованості 124-му рівних нема,можливо 123-й міцніший,126-гарніший,а 140-й напакованіший,але w124-то вершина німецької інженерної думки!
W124...!!!
Все просто в старі мерседеси закладували дуже великий запас міцності, що звичайно відбивалося на ціні. Ринок змінився і всі ррбоять авто яке їде 4-5 років, бо в принципі більше не потрібно. Ніхто зараз не буде їздити на 1 авто 40 років. Це як нокіа 3310 яка прослужить 20 років, типу нахуя якщо більшість покупців зараз міняє телефон раз в два роки. Зараз вони теж можуть зробити такий же неубіваемий мерс, але це буде провал тому що він не буде конкурентний на ринку де всі авто з ресурсом на 5 років.
ахаха аа зараз підігрів сидіння в BMW за платною щомісячною підпискою)))))
а чому "v", якщо даблʼю (W124)?
1:02 оп, ланос
До w201-210 ще може й так, сьогодні те відра
Mercedes Benz the best or nothing 😊
Так чого ж Німеччина не дозволяє експлуатувати такі старі моделі у себе? Тільки Африку і показують.
Німці багаті люди, можуть дозволити собі нові моделі
Нові авто комфортніші та економічні та набагато менше викидають шкідливих речовин.
@@JohnDir-xw3hf Порахуйте шкідливі викиди від виробництва нового авто, і різниця в викидах між старим авто і новим буде менше різати очі)
@@Beznikiy-m5q а як саме я маю це порахувати? Навіть якщо це правда.
Ты никогда не был в Германии, значит. Там постоянно ездят классические авто, ухоженные, в состоянии идеала
Це ж скільки коштує той Мерс,шо без коня,тай досі їзде!?
Хай купить любий мерседес с 2005 року) причому любу модель це просто кусок дірма) даже рено май надійне) а в Німеччині майже ніде непобачити мерседес зараз бо вони дано зрозуміле шо це шляпа 😅
маячня. Навіщо їздити вічно на одному авто? Яким повинно бути нудним життя, щоб їздити на 1 кориті 10 років поспіль?😮
моя любов W124
К сожалению, сейчас мерседес это не мерседес(( а про все остальные бренды вообще говорить нечего.
Да, як би парочку таких кожного ранку заводили під вашими вікнами, ви б змінили свою думку😮
Запах бензинового вихлопу неперевершений🤩
Трактор ,трактором !!!
В батька ГАЗ 24, їй вже 52 роки, їздить на ній.
Раніше над автомобілями, як і над іншими речами працювали - вчені, майстр и, вахівці, а зараз прийшли маркетологи - вбивці творіння рук людських!
Тому що вони з металу!
❤
Серебролюбство як завжди все згубило
віднедавно став власником 124го, зараз його опановую
Вітаю в клані Мерсоводів, апарат - супер, особливо з ОМ -616 дизелем
@@oshen-zloi-sysh в мене базовий 2л дизель. Але то подарунок близьких друзів )))
@@FlyingGor 0М 601, атмосферник, мільйонник! Саме такий в мене на 190-му, 2.0, дизельочок- легенда. Окрім розхідників, особливої уваги не потребує.
Мерседес дуже гарна марка і якість авто у них бездоганна у самого w126)
Рено, Пежо і Сітроен не поступаються в довговічності.
Не тільки мерси закінчились вдо 1997 року а і аудіо і бмв і фолькси!! Зараз купляєш нове авто і через 5 років можеш сміло викидати тому що гемор починається приблизно через 150-200 тисяч пробігу!! Вони закладають ефект старіння в самі вузли і деталі!!
якшо спринтер, то да )
w124 вічний
Продаю свій 124 мерс, 260E, 1987 m103, KE-Jetronic 2,6 - віддам недорого.
Недорого це за скільки?
@@sergiuslarson2822 3000 долєрів
Купив в січні CLK200 1998 року випуску. Прийшлося продати, бо днище зогнило.
"Тричі обʼїхати навколо земної кулі і при цьому залишитися найкращим".
Тричі обʼїхати навколо землі - це трохи більше 120 тисяч кілометрів. Що дрібниці для майже будь-якого автомобіля.
заплановане застарівання та маркетинг вбили супер бренд
124 кузов переживе ще не одне покоління. А це лайно, що зараз виробляють автовиробники, просто тягне гроші з кишень автовласників.
Чейчас автопроизводитель делает авто для первого или максимум второго владельца со сроком эксплуатации 3-7 лет: как раз чтоб закрнчился кредит или лизинг. А дальше либо на шрот или пресс или продажа в третьи страны за копейки где его будут ремонтировать неоригинальными запчастями в гаражах: все более чем логично. В тоже время сделать весный автомобиль это очень дорого для первого покупателя, затратно по топливо и совсем неэкологично....
іскри ))
Колись робили авто для того щоб їздити і не ламатися. А тепер для того щоб заробляти на запчастинах і на самих авто, які в більшості відра.
1:05 "секрет у простоті:чим простіше,тим краще".Цілком згідний.А що виробники пропонують зараз?Ех,і мерседес вже не мерседес..Сумно.
У мене есть 210 2000 некогда не продам дуже добра тачка
Комерційні мерседеси ще трохи мають надійності. Ті ж спрінтери і варять і ліплять і вони не зупиняються
Нові не такі надійні як старі до 2006 року
"Від Албанії і до Африки"
Так, країни, на які треба рівнятися умовним шведам чи новозеландцям)) купити нове авто, і за 5 років (тобто по закінченню гарантії) придбати нове, і не паритися - не варіант
А те що так можна зменшити кількість сміття...
@@codeforces_hero2409нового сміття, яке випускається заводами.
А німці, з своїми Євро-5, Євро-6, можуть тепер їздити на тих чудових мерсах?
Треба забрати маркетологів.
У мене E220 1999 року, краще ніж моя колишня Тесла 😂
"Мерси" закінчились після W124! Можу судити з того що бачу на дорогах в США. Всі старі ще їздять, деякі вже з номерами як раритети. Ну і самі нові, яким не більше 3 років! ( Їх ніхто не купує - беруть виключно!!! в лізинг) Все решту дивним чином кудись вивітрюється :) Напевне "пасани" по колумбіях, еквадорах і Українах розказують в сервісах щодня які вони круті і скільки в них бабок 🤣😆😁
She 210 is ok, still run well, just watch out for a rust
Сейчас набегут бэвэшники и будут говорить что они поствили впервые v12 на седан (как гордость всей марки) который и штамповали без изменений 15 лет один и тот же, как и 4.4 свой мгагага.
Мерс без сомнения самая надежная машина, даже учитывая что современные мерсы ламучие, они всё-равно не такие ламучие как ваги или бэхи
Кадіки витривалі машини,навіть,якщо не тягати прицеп-двухмасовий махових легко відслужить 20-ть років експлуатації.......дизель витривалий і рохче без проблем все залежить як експлуатувати залізяку
іскри ви можете видалити за кілька хвилин))))))))
шановна редакція, не скидайте озвучку на аутсорс
людина в дубляжі має бути хоча б трішки в ,,темі,,
Мерседес вже не той ...
Переклад жахливий, sparks/spark plugs це ніякі не "іскри", а свічки запалювання. Mechanically oversized це не "габаритне". Перекладачу максимум для 4 класу англійску в школі викладати
6:27 не іскри, а свічки запалювання
А українською технічні теми навіть цікавіше, як я досі не помічав це.
Только гниют они сильно и живой кузов найти все сложнее и сложнее.. да и топливо жрут побольше современных автомобилей
Mercedes все так само гарно іржавіє та гниє?
Нет. У него теперь дешевый пластик по салону
"олдтаймери", с... ка, бив би пику за такі гівнословечки😬
Слава Україні
Колись машини робили інженера,а зараз їх роблять маркетологи. W 140 ,,кабан,, це крайній мерседес.....
Люди ніколи не чули про упередження виживання.
Мій батько довбався з цією розвалюхою кожні вихідні. І все одно там щось стукало і торохтіло. Звичайні собі машини.
якщо руки ростуть зі сраки, то звісно торохтіти буде. в123 і в124 і до сьогодні є найвитривалішими машинами у світі
Теперь Мерседес делает EQS и новый GLE. Где скрипит весь пластик, в машине за 80 кусков (gle) по низу дверей пластик как в Фольксваген поло. А в EQS 53 за 180к баксов у вас скрипит весь салон, дешевый пластик который бросается в глаза и кожа которая превращается в черт знает что, уже на пробеге 16к км
Може то через дороги? У нас у Львові теж все скрипіло на бруківці. В Києві наш мерс нарешті відчувається як авто преміум класу
@@alexmarshall3670 я с Киева
Але скоро ще заборонять авто з ДВС І ВСІХ заставлять купити електрички
думаю, що мерседес робить таким витривалим ремонт.
Вічний ремонт !!!
бо робили ці машини ІНЖЕНЕРИ а не маркетологи
Раніше автомобілі робили Інженери, а зараз рукожопи-маркетологи. Це автомобілем назвати не можна.
Якіб не були надійні старі машини , ніхто не в здоровому глузді не захочить їздити на оді машині 30 років, це про закладений ресурс. Тут додайте великий розхід, мала потужність, шкідливі викиди газів , хто живе в місті той розуміє. Слабка безпека, слабке освітлення дороги в ночі, та інше.
Зараз мерседес 200 000 км не проїде.
а щож з сучасним автогівном 🤣 анти еволюція
Дизайнерів нового автогівна сковорідкою по макітрі лупцюють коли вони його малюють. Інфа 💯
Якщо були б вічними то було б багато на дорогах, а так все згнило або варене переварене.
123 і 124 це легенди
Так в цьому фільмі и не сказали не 1 причіни чому Мерседес Бемс був такий якісніи тоді и чому зараз ні.
Я розумію що диктатор Володимир Зеленский не дозволяее истину говорити своїм рабам але я не його раб.
Истинна причина в неймоврній якості старих Мерседесів одна з них була те що:
В Німеччіні переплявлали стару Радянську війскову техніку таку як танки чи бтри и так далі и використовували сталь цю із них.
А тепер в сучасніх Мерседесах сталь не ця а в кращому виадку дешева промислова, ало навіть може бути й гірше и використовуют пласмасу чі інші замінники.
Були и інші прічіни але давайто хоть 1 истину будем знати.
Фігня це все. Вічного нема нічого. А гарно доглядати можна любу стару автівку, не обов'язково мерседес. Чім менш пластіку тім надійніше-правда? Власникі Запорожців ви тут?
Озвучення в стилі регіональних новин, нудно та некомпетентно
Это реклама немецко-польского металлолома. Там нет уже ничего живого в тех мерседесах. Уже труха с них сыплется.
Розробка цього відео виконана для тих, які не можуть тримати увагу довше 15 секунд і не сприймають складних речень? Добре, що є ютуб з нормальними авторами. Жахливе відео. Примітивне.
w123 forever
Так це тазик з двума бортами, чому там ламатись ?
Ну і бмв завжди Мерседеса
Девятихвилинна реклама мерседеса.
Тоді що ти тут забув?
@@Иван-р3л1к ти хто пупсік? Самий головний в інтернеті?
скоріш ностальгія про те, що вони не торт вже
Більше антиреклама сучасних авто)
Сейчас кузова мерсов гниют лучше,чем самые дешёвые модели.