Николай здравствуйте. Что вы сами порекомендуете по кузову авто уже есть ржавчина пороги, арки, но гнили нет? Мая машина поджопный вариант. Красоты ни какой наводить не надо. Что бы только не гнило дальше. И что залить в пороги и арки вовнутрь ? За ранее спасибо за ответ.
Николай спасибо эт наверно единственый нормальный тест и очень объемный , без сраных камер морозильных духовых и потусторонего бреда для ускорения, интересно посмотреть пуш сало на рже взять пластину с расщеплениями пополам, одну оставить так, а вторую полностью обработать пуш салом, посмотреть как замедляется процесс
Надо сделать все те же самые тесты, но на изначально ржавенькой поверхности. Ну и посмотреть какой из антикоров сможет приостановить коррозию, а какой только навредит
А ржавчина сухая или влажная?)) Любой состав, который не будет пропускать, а в данном случае выпускать пар - создаст идеальные условия для развития сквозной коррозии. Так что самое легкосмывающееся и победит, поскольку не будет эффекта парника
@@onepatop100 Не совсем так, для развития ржавчины нужен кислород, если смазка не даёт проникать воздуху, то ржавчина не будет активно прогрессировать.
С нетерпением уже ждал этой части! Переживал за пушсало, интересен был и 021-й и все остальные варианты. Предложу попробовать таниновый преобразователь ржавчины типа ИФХАН-58ПР, но после его реакции с металлом сразу покрыть эпоксидником или какой-нибудь алкидкой. Очень интересен результат!
Огромное спасибо за тест, ждал этот выпуск))). Предлагаю испытать еще преобразователь ржавчины в грунт Ferox Arexons 4143. Пользуюсь им пару лет уже, по мелочи подкрашиваю кромки арок и т.д. Даже лучше два варианта попробовать: 1 - только его намазать, а второй вариант - сверху эмалью. P.S. его в продаже сложновато найти, но на экзисте есть.
Спасибо за Ваши старания. Заметил штуку. Отработка с пылью оказалась нормально. На короткий срок. Радость в том, что покрытие без проблем можно обновить, верно? Попрыскал, помазал и норм. Как обновлять пушсало? Прямо в грязь втирать? Ещё мысль о том, что если взять не отработку, а к примеру, ТЭп-15 ОйлРайт (нигрол). Должно получиться лучше. С расчетом на то, что 2 раза в год обрабатывать. Чтобы все пропитывалось. Ну или 1:2(3) пушсало: ТЭп-15. Чтобы была долька пушсала, но мазюкалку можно было обновлять без протирания и отшкуривания. Как думаете?
Тест какого либо грунта уместен только в сочитании с финишной краской, в чистом виде грунт защита весьма относительная. Исключением может быть эпоксидный грунт, но его тоже следует покрывать желательно, тогда оно работает. А то что сам грунт тянет влагу, это вполне известный факт....
На днище автомобиля на пушечное сало которое хорошо прогрели и нанесли кистью можно нанести тонкий слой мастики из баллончика! Получается жирное не трескающееся внутри покрытие и сверху достаточно густое и стойкое покрытие, к которому не так липнет грязь)! Но слой мастики должен быть тонкий и именно пневматически нанести!) (из баллончика), а Сала толстый слой должен быть) есть отзывы нескольких людей, где такой рецепт защищает металл уже более 25 лет на днище) и под ним металл в идеале) мастика защищает от испарения лёгких масляных фракций из пушечного сала... Ну в общем это на лет 50 точно... 😂 а может и больше😂😅
Очень рекомендую сделать тест APP R-STOP. Это консерватор ржавчины. Похож на лак. Ложится на очищенный метал и консервирует ржавчину в порах, которую не удалось вычестить. На ютубе есть только один заграничный тест и результат прекрасный. Сделай два образца в чистом виде и покрытый эпоксидным грунтом. Жду теста. Подписался)
я просто хорошо продул несколькими баллонами мовиля с воском (хорошо держится на поверхности довольно плотным слоем), но у меня ржи еще даже и не начиналось, превентивно действовал
Пушсало супер. Мы антикорим свои экспидиционник пуш сало + растстоп. Катаем по прибрежным зонам тоесть в соленой воде. Вопросов нет. Там где была гниль остановилась. Где не было, метал не ржавый. Задуваем его в пороги рамы и тд. В среднем на большой внедорожник 20 кг этой мешанины уходит.
@@ВладимирЕгоров-м1ж на 6 кг сала 1 л расстопа для скрытых. И 8 к 1 для открытых. Расстоп красный букву не помню. Раньше подмешивали ещё и битум там где пескаструй из под калес летит . Но отказались уж очень отмы от рук сложно
Хотелось бы очень знать -с чем все-таки лучше смешивать пушечное сало? По моему мнению лучше всего подойдет Раст-стоп Б, для днища как кто считает? Спасибо.
Для наружных не надо мешать. Три скола на капоте,два года назад по капле разогретого пушсала Сегодня только лишний раз убедился что не смывается ничем, на солнце у нас 48гр на машине ещё больше. Капли на месте , а растстоп внутри течёт из всех щелей. Изобретателю пушсала низкий поклон.
@@cypaman007 Да я сам в шоке ,этим летом температура у нас до 42грв тени доходила , весь день на солнце а оно в порядке. Мою на мойке самообслуживания , осенью сотру уайтспиритом , натру полиролью и опять капну в те же места новую порцию. Какой дурак был я ,что всю жизнь мовилем пользовался.
имея такой большой опыт, рамный авто, рама ещё не гнилая в хлам но пошла ржа внутри рамы, чистить ржу внутри не возможно, как я понял лучшее это пушсало, но если его наносить поверх ржавчины не приведёт ли это к ускоренной гибели рамы?? Или может в пушсало можно добавить какой то преобразователь ржавчины? Или сначала пройтись цинкарем а потом салом заливать, посоветуйте пожалуйста рецепт что наростить на ржу которую не возможно почистить????
@@ДмитрийПустовей ни в коем случае нельзя наносить преобразователь в скрытые полости, где непрореагировавшие остатки нельзя убрать и покрасить - это кислота, она станет работать как катализатор, ржа пойдет еще больше - смотрите 1-2 видео по тестам антикоров. Пушсало по рецептуре уже все содержит, просто нанесите и прогрейте, чтоб оно все пропитало, желательно сначала помыть и убрать рыхлую ржу, если возможно, будет как с пластиной в 8 или 7-м видео.
Одни какахи испытал , возьми клей "крокодил" для вклейки автостекла ,(не герметик а именно клей) разбавь до нужной густоты спиртом , хоть под кисть , хоть под пульверизатор. Лучше и крепче нечего нету.
@@Vaganov ну там материал по типу смолы, производителя не помню точно какой именно , домой приеду посмотрю. Но как мне кажется не принципиально они все одинаковые :)
я видел продается два вида пушсала, который греть надо и который легко кистью наносится. В чем разница кто-нибудь знает? Я обработал тем которое легко кистью наносится. Автору огромное спасибо за такой доскональный тесть :)
Показательные тесты. Интересно, что со швом под герметиком. Пластина ржавеет под покрытие, что не удивительно. Интересно, что было бы с пластиной, если её обработать полностью пушсалом. Зря, что не было такого образца в тесте.
Любой метал в структуре пористый как Губка это раз, ржавчина это продукт жизнедеятельности бактерий, да наши авто сдирают микроскопичесские организмы плюс помогает этому электрокорозия кузова так как минус и есть весь кузов, так что главное вытравить бактерии из пор потом укрыть грунтом и покрасить
@@Vaganov металл почистить и не надо в палец толщино, без фанатизма, горячий битум лучший консерватор от коррозии! А чем вы будете мазать, это не важно!
Трубы покрашены битумом с солярой 10 лет на улице ржавели но столько лет и на холодную, а нагрей металл и куском битума проелозь и на глухо консервирует! На долго.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Итак, итоги по очередному этапу испытаний антикорозионных средств. Пишите в комментариях что еще можно попробовать.
Николай здравствуйте. Что вы сами порекомендуете по кузову авто уже есть ржавчина пороги, арки, но гнили нет? Мая машина поджопный вариант. Красоты ни какой наводить не надо. Что бы только не гнило дальше. И что залить в пороги и арки вовнутрь ? За ранее спасибо за ответ.
@@МояПравда-ы2б помыть и пушсалом промазать, внутро с мовильника загнать или с балона мовиль, сзади в арке есть заглушка с отверстием под это дело.
АМС-3
Николай, здравствуйте! Скажите когда будет следующий этап рассмотрения этих пластинок? интересно как дальше себя покажет железный сурик
@@АлександрАпельсинов постараюсь до НГ выложить
огромное спасибо за проделанную работу, крайне любопытная тема
Это прямо научно-практическое пособие для автолюбителей (и не только)
Николай спасибо эт наверно единственый нормальный тест и очень объемный , без сраных камер морозильных духовых и потусторонего бреда для ускорения, интересно посмотреть пуш сало на рже взять пластину с расщеплениями пополам, одну оставить так, а вторую полностью обработать пуш салом, посмотреть как замедляется процесс
Надо сделать все те же самые тесты, но на изначально ржавенькой поверхности. Ну и посмотреть какой из антикоров сможет приостановить коррозию, а какой только навредит
А ржавчина сухая или влажная?))
Любой состав, который не будет пропускать, а в данном случае выпускать пар - создаст идеальные условия для развития сквозной коррозии.
Так что самое легкосмывающееся и победит, поскольку не будет эффекта парника
@@onepatop100 Не совсем так, для развития ржавчины нужен кислород, если смазка не даёт проникать воздуху, то ржавчина не будет активно прогрессировать.
С нетерпением уже ждал этой части! Переживал за пушсало, интересен был и 021-й и все остальные варианты. Предложу попробовать таниновый преобразователь ржавчины типа ИФХАН-58ПР, но после его реакции с металлом сразу покрыть эпоксидником или какой-нибудь алкидкой. Очень интересен результат!
нужно было стальной щеткой потереть, чтобы было понятно состояние покрытия
Я твой фанат шикарная работа!
Пушсало отличное средство, а если раз в год обновлять чётко всё будет!
Лучше свинцового сурика ещё ни чего не придумали
Здравствуйте. Почему свинцовый сурик не испытали?
Будет летом
Николай, начал ржаветь и подгнивать пол в авто, чем лучше обработать и защитить??
ruclips.net/video/u6ySDyjPeVk/видео.html
@@Vaganov спасибо!
Огромное спасибо за тест, ждал этот выпуск))). Предлагаю испытать еще преобразователь ржавчины в грунт Ferox Arexons 4143. Пользуюсь им пару лет уже, по мелочи подкрашиваю кромки арок и т.д. Даже лучше два варианта попробовать: 1 - только его намазать, а второй вариант - сверху эмалью.
P.S. его в продаже сложновато найти, но на экзисте есть.
Спасибо за Ваши старания. Заметил штуку. Отработка с пылью оказалась нормально. На короткий срок. Радость в том, что покрытие без проблем можно обновить, верно? Попрыскал, помазал и норм. Как обновлять пушсало? Прямо в грязь втирать? Ещё мысль о том, что если взять не отработку, а к примеру, ТЭп-15 ОйлРайт (нигрол). Должно получиться лучше. С расчетом на то, что 2 раза в год обрабатывать. Чтобы все пропитывалось. Ну или 1:2(3) пушсало: ТЭп-15. Чтобы была долька пушсала, но мазюкалку можно было обновлять без протирания и отшкуривания. Как думаете?
Тест какого либо грунта уместен только в сочитании с финишной краской, в чистом виде грунт защита весьма относительная. Исключением может быть эпоксидный грунт, но его тоже следует покрывать желательно, тогда оно работает. А то что сам грунт тянет влагу, это вполне известный факт....
Интересно посмотреть на свинцовый сурик…
где бы его найти в продаже
На днище автомобиля на пушечное сало которое хорошо прогрели и нанесли кистью можно нанести тонкий слой мастики из баллончика! Получается жирное не трескающееся внутри покрытие и сверху достаточно густое и стойкое покрытие, к которому не так липнет грязь)! Но слой мастики должен быть тонкий и именно пневматически нанести!) (из баллончика), а Сала толстый слой должен быть) есть отзывы нескольких людей, где такой рецепт защищает металл уже более 25 лет на днище) и под ним металл в идеале) мастика защищает от испарения лёгких масляных фракций из пушечного сала... Ну в общем это на лет 50 точно... 😂 а может и больше😂😅
Я по такому рецепту обработал задние арки и установил подкрылки. Сейчас пойдет 3 зима - полет нормальный
Очень рекомендую сделать тест APP R-STOP. Это консерватор ржавчины. Похож на лак. Ложится на очищенный метал и консервирует ржавчину в порах, которую не удалось вычестить. На ютубе есть только один заграничный тест и результат прекрасный. Сделай два образца в чистом виде и покрытый эпоксидным грунтом. Жду теста. Подписался)
для внутренних полостей(пороги, лонжероны) лучше смешать с ТЭП-15 или тад-17 или еще с чем?
я просто хорошо продул несколькими баллонами мовиля с воском (хорошо держится на поверхности довольно плотным слоем), но у меня ржи еще даже и не начиналось, превентивно действовал
Здравствуйте. Собрался менять подрамник. Посоветуйте, что залить во внутрь.
пушсало
@@Vaganov Спасибо за ответ. Теперь остаётся решить, чем обработать снаружи. Подрамник будет новый. Не подскажите?!
@@ДмитрийЕ-м9н покрасить, потом можно антигравием, мастикой промазать от мех.повреждений, пушсалом, но красить обязательно.
Так как себя показал раст стоп для днища? Если его использовать для скрытых полостей то я думаю хорошо должно быть?
в тесте видно как показал, а по машине особо не использовал еще, растоп А я б вообще не рассматривал из-за слишком жидкой консистенции
Пушсало супер. Мы антикорим свои экспидиционник пуш сало + растстоп. Катаем по прибрежным зонам тоесть в соленой воде. Вопросов нет. Там где была гниль остановилась. Где не было, метал не ржавый. Задуваем его в пороги рамы и тд. В среднем на большой внедорожник 20 кг этой мешанины уходит.
@@ВладимирЕгоров-м1ж на 6 кг сала 1 л расстопа для скрытых. И 8 к 1 для открытых. Расстоп красный букву не помню. Раньше подмешивали ещё и битум там где пескаструй из под калес летит . Но отказались уж очень отмы от рук сложно
интересно было бы ещё АМС-3 и НГ-203 затестить
будет
Хотелось бы очень знать -с чем все-таки лучше смешивать пушечное сало? По моему мнению лучше всего подойдет Раст-стоп Б, для днища как кто считает? Спасибо.
Для наружных не надо мешать.
Три скола на капоте,два года назад по капле разогретого пушсала
Сегодня только лишний раз убедился что не смывается ничем,
на солнце у нас 48гр на машине ещё больше.
Капли на месте , а растстоп внутри течёт из всех щелей.
Изобретателю пушсала низкий поклон.
Я б не мешал, если это возможно
@@alekceyivanov4177 а на мойку вы ездите? и все равно держится сало на капоте?
@@cypaman007 Да я сам в шоке ,этим летом температура у нас до 42грв тени доходила , весь день на солнце а оно в порядке.
Мою на мойке самообслуживания , осенью сотру уайтспиритом ,
натру полиролью и опять капну в те же места новую порцию.
Какой дурак был я ,что всю жизнь мовилем пользовался.
@@alekceyivanov4177 это да, я сам про это чудо сало узнал только месяц назад, хотя на машине уже 10 лет езжу
имея такой большой опыт, рамный авто, рама ещё не гнилая в хлам но пошла ржа внутри рамы, чистить ржу внутри не возможно, как я понял лучшее это пушсало, но если его наносить поверх ржавчины не приведёт ли это к ускоренной гибели рамы?? Или может в пушсало можно добавить какой то преобразователь ржавчины? Или сначала пройтись цинкарем а потом салом заливать, посоветуйте пожалуйста рецепт что наростить на ржу которую не возможно почистить????
И будет ли результат от нанесения пушсала если сначала пройтись преобразователем ржавчины, который создаст плёнку..??
@@ДмитрийПустовей ни в коем случае нельзя наносить преобразователь в скрытые полости, где непрореагировавшие остатки нельзя убрать и покрасить - это кислота, она станет работать как катализатор, ржа пойдет еще больше - смотрите 1-2 видео по тестам антикоров. Пушсало по рецептуре уже все содержит, просто нанесите и прогрейте, чтоб оно все пропитало, желательно сначала помыть и убрать рыхлую ржу, если возможно, будет как с пластиной в 8 или 7-м видео.
к пушсалу нужен ингибитор коррозии, только какой?
По рецептуре он там вроде как уже должен быть
Николай, вы случайно не в Кировской области живете? =)
нет
Одни какахи испытал , возьми клей "крокодил" для вклейки автостекла ,(не герметик а именно клей) разбавь до нужной густоты спиртом , хоть под кисть , хоть под пульверизатор. Лучше и крепче нечего нету.
Гф021 надо пробовать Краснокамский ( пермский край)
Кордон можно?)
кордон чего, они много чего делают.
@@Vaganov ну там материал по типу смолы, производителя не помню точно какой именно , домой приеду посмотрю. Но как мне кажется не принципиально они все одинаковые :)
микола вам 555+ :)
динитрол мл протестируйте???или динитрол металлик!!!
в описании есть реквизиты, скинетесь - протестирую.
Протестируйте еще свинцовый сурик , о нем ходят легенды...
его достать трудно
А́а́аа́ааааа ржу не победить 😢😢😢😢
А где свинцовый сурик?
в продаже не найти
@@Vaganov в Украине полно
я видел продается два вида пушсала, который греть надо и который легко кистью наносится. В чем разница кто-нибудь знает? Я обработал тем которое легко кистью наносится. Автору огромное спасибо за такой доскональный тесть :)
Бикарвроде гуще, разница в консистенции, наверное
Показательные тесты. Интересно, что со швом под герметиком. Пластина ржавеет под покрытие, что не удивительно. Интересно, что было бы с пластиной, если её обработать полностью пушсалом. Зря, что не было такого образца в тесте.
нтересно, думал гф-021 получше будет, я два года назад красил им машину, сверху него эмаль вика акриловая, ржавчина нигде не вылезла
Зависит от производителя и условий эксплуатации, условия на кузове на порядок легче, чем в тесте, это стоит учитывать
сурик на первом месте
Любой метал в структуре пористый как Губка это раз, ржавчина это продукт жизнедеятельности бактерий, да наши авто сдирают микроскопичесские организмы плюс помогает этому электрокорозия кузова так как минус и есть весь кузов, так что главное вытравить бактерии из пор потом укрыть грунтом и покрасить
+
+++++
+++
++
Грунт надо красить того что сам грунт не держит от влаги.
надо, далее есть образцы где крашено
Под любой герметик проникает влага и гниет на ура , только горячий битум и металл прогретый и то надо обновлять через время.
это битум надо с палец толщиной тогда и на заведомо не ржавое железо)
@@Vaganov металл почистить и не надо в палец толщино, без фанатизма, горячий битум лучший консерватор от коррозии! А чем вы будете мазать, это не важно!
Трубы покрашены битумом с солярой 10 лет на улице ржавели но столько лет и на холодную, а нагрей металл и куском битума проелозь и на глухо консервирует! На долго.