Скажу простую вещь: - плохо когда человек не разбирается в вопросе и пытается что то показать. То что вы делаете не имеет ничего общего с правдой. Вы перепутали продукты: грунты цинкосодержащие никогда небыли холодным цинкованием, я это давно говорил Нестерову, говорю и вам. Перекисью не проверяют стойкость на коррозию, проверяют в камере солевого тумана, не в солёной воде, не поливая и так далее. Всё что вы проверили это возможность дистанционной защиты тем или иным материалом и то очень быстро и не надёжно. Все эти параметры будут значительно отличаться по качеству в зависимости от толщины покрытия которую вы сделали разной, нанося кисточкой материалы. Ну и третье, если вы нанесёте правильную лакокрасочную систему на кузов авто, то защита будет такая же как и с цинком, единственные вопросы будут возникать только в местах повреждений. Авто гниёт что с цинком что без цинка, разница в пару лет. То что делается любителями напоминает скорее возню в песочнице чем что то реально рабочее. нанесите хороший эпоксидник на чистый металл и будет вам счастье. С уважением, без обид.
Отвечу Вашими же словами... плохо когда человек не разбирается в вопросе и пытается что-то сказать. Думал, что отвечу Вам так же и в той же манере. Но не вижу смысла. Вы остались также и до сих пор остаётесь не готовы к пониманию особенностей и специфики моих работ - оцинковки на авто. И тоже без обид - в силу обстоятельств, Вы есть такой же дилетант в моих вопросах по оцинковки, как и я в Ваших вопросах по малярке. К сожалению , и это очень печально, что кроме моих специфических наработок, опытов, экспериментов по оцинковки на кузовщине - подобной (другой) инфо в инете не существует. Тут либо Вы доверяете мне, и моей 10 лет специфической практике, опыту, экспериментам с цинком на кузовщине....а либо, не соглашаться со мной - ваше право. Спорить конечно возможно и даже желательно , но только тогда, когда Вы сами владеете реальным опытом, знанием и применением этой технологии по оцинковки на кузовщине. Маляры не спорят и давно уже со мной.... и без сомнений, без замечаний, без рецидивов, без претензий и по всем параметрам. С уважением !!!!
@@красимправильно Валентин - и именно этот конкретный этап оцинковки Вы не только не проходили - Вы с ним и не знакомы и Ваш канал - тоже не подозревает об этом - там тоже тишина ( я канал проверил - пусто). Ещё раз Вам говорю - я работаю с настоящим " живым" 100% цинком, а Вы же рассуждаете у себя там про хим. материалами в который и " насыпают" этот " живой" цинк. Небо и земля .
Иван и тебе спасибо !!! ...там у меня есть и продолжение - через 10 месяцев спустя. Образцы так и продолжают лежать - весной в 23 году и ещё раз посмотрим что там делается.
Спасибо !!! ....но тем не менее - я все же занимаюсь именно напылением металлов , а вот всё нюансы по малярным работам и как ведут себя иные виды грунтов наполненные цинком на кузовщине - лучше конечно общаться с малярами.🤔
Сережа, отличный тест ! Я правда никакими из испытанных тобой составами не пользуюсь, а чем пользуюсь ты и сам знаешь. Я Дмитрию Лазареву тоже написал, а то вижу парень загрустил. :)
Василий привет !!!! ....о да ! ....каюсь. Образцы лежат до сих пор на крыше. Так сказать после осени и зимы - теперь загарают. Знаю что многие ждут обзора - есть интерес. Обзор обязательно будет , да и самому интересно - чего там ????? ...есть ли изменения, а может особо ничего там и нет. Намазывал то материалы кисточкой - уверенно и жирно. Кто подписан на мой канал - думаю что получают ещё уведомление о выходе новых сюжетов.
Дмитрий Лазарев ... спасибо за комент. Често - я никого не хотел не подставлять или разубеждать по вопросам стойкости грунтов. Эксперимент - он и есть эксперимент. Посмотрите и другие видосы - я ссылки давал на маляров ( а работ в Ютубе по грунтам много). Может Ваши надежды и поменяются. Цинковых грунтов на рынке много - но мне удалось испытать только те , что в этом видео.
Писал Вам большое сообщение про цинковые составы и ютуб его через какое то время удалил. :( Второе сообщение покороче сейчас тоже удалил. Не знаю в чём причина.
Спасибо за комент !!!! ...это всё идёт как следствие от всевозможных разборок, от споров и от глупой ругани ... от не знания и не понимания принципа технологий - как и от куда и почему растут ноги. Эксперимент - для обзора и самоанализа.
Спасибо комент !!!...согласен что с ХГН - редкая возможность, потому и попытался показать альтернативные материалы в ремонте и их сравнимость между собой.
Спасибо за информацию! Есть ли опыт горячей оцинковки днищя, моторного пространства и колесных арок? Что думаешь про такую возможность, какие проблемы могут появиться?
Спасибо за комент ! Возможно что в Вашем вопросе что то не так сформулированно. Горячая оцинковка - это когда в большие или совсем огромные ванны , в кипящий цинк , опускают какие либо металлические конструкции. Горячую цинковку можно увидеть - как отбойные ограждения вдоль авто трасс - шоссе, в гражданском строительстве - стальные фермы. Вот гальваника - оцинковка может лежать и на кузовщине...и машину тоже купают в ваннах. Горячую оцинковку на кузовщине может и применяют на авто заводах производителях - но я таких авто не встречал. В таком случае, такое авто будет стоить как и сам Боинг.
Спасибо за ответ! Вопросы сформулированны правильно, хочу отреставрированную кабину ободрать от краски и окунуть днищем и мордой в горячий цинк. Килограмм готовой продукции стоит 0.7€. Масса кабины Toyota LC 120 около 200 кг.
@@bogdantkatsuk8403 ... ого-го у Вас тогда прямо невероятные возможности. Этот вопрос конечно решается на уровне руководства и технолога предприятии. Ну а вот как поведут себя ЛКП материалы на горячем цинке - никогда не сталкивался. Обычно у горячего цинка получается хорошая толщина покрытия и потом как правило его не покрывают ЛКП - если только нет иных чисто художественных идей - дизайнерских живописных раскрасок - типа для красоты.
Спасибо Дмитрий !!! ...так а чего тут хитрого. Просто провести анализ поведения материалов. Я ничего не произвожу и не продаю - а так , чисто практический опыт , из любопытства к устойчивости материалов к коррозийным процессам
Zrc es действительно может набирать свою прочность лёжа в гараже, кристализовываться. А ЭКСПРЕСС PRO ZN 80 набирает свою прочность только при термо ударе. При температуре 60-90 С° и сушке не менее 60-90 мин. Если человек простой обыватель и решается купить этот грунт не имея оборудования малярного, у него есть только кисть... то ему, как минимум, придётся найти ещё какой либо обогреватель или пушку или ещё что либо, чтобы высушить этот грунт. Если он ленивый, и не хочет морочиться, то пусть платит деньги и едет к специалисту ХГН.
A V T O A I B O L I T .... в вашем искусстве, малярном волшебстве - тонкостей бездна. Согласен с тобой Николай - во всём нужен опыт и практика , с наскока многие вещи не возможно правильно решить. Только реальная практика и наблюдения - определяют истину в таких вопросах.
Очень познавательно,спасибо Вам за такую обширную работу! Что можете сказать на счёт электродуговой и газопламенной металлизации цинковой проволокой? Есть ли различия с ХГДН по прочностным характеристикам на ровном подготовленном металле?
Спасибо за комент ! ...к сожалению ответить утвердительно по свойствам цинка на плоскостях с ЭДМ ( проволокой) - не было возможности провести тест сравнения с ХГН - к сожалению и в Ютубе тоже я не видел тестов ( по времени ) - как себя ведёт ЭД. Понимаю - что там есть пористость в цинковом напыление. Но на сколько это критично для защиты металла ( авто ) - мне не известно.
@@sergeybryksin482 В том и дело,т.к. часто ,многие свои доводы за истину выставляют или используют разные пафосные приемы для привлечения внимания, а у вас максимально объективно,хоть и в домашних условиях и без прогнозов от предположений)
Спасибо, очень наглядно и объективно. Лучший тест из всех имеющихся. Скажите, а как ведет себя электролиз цинком? А если его сверху кислотником? По сравнению с кислотником без электролиза? Мне кажется, пенсионерам, делающим машины самостоятельно, на даче этот метод должен помогать. Теоретически. Я бы еще добавил прокапывание Wurth в непроцинковавшиеся раковины. Перед кислотником. ( У меня на 4й сезон машина уходит в зиму без жуков. После электрички/Вюрта/кислотника. Машине 12 лет.)
Спасибо за комментарий ! ...с электролиз цинком опытов не ставил и как он ведёт себя на авто - личной информации у меня нет. Я работаю с технологией по напылению металлов, а к малярным или кузовным работам имею только косвенное отношение. Если малярные цеха желают и хотят нанести цинк на авто - я это делаю.
Баночки для анализов, наш человек))) Есть еще такой материал как гальванол, на прозвон мультиметром реагирует положительно. Но смывается антисиликоном.
SMDWorkshop Технологии Автореставрации Этих материалов на рынке - всё больше и больше. Вот только бы вели они себя достойно по отношению к железу - и оправдывали своё словосочетание от слова "Цинк" а не прятались за него. Каждый волен выбирать то - чему доверят, исходя из собственных опытов по применению подобных материалов. Я как работал с цинком по технологии ХГН - так и большего не надо.
Тоже использую Гальванол,первое время он легко сцарапываеться и смывается, через пару недель уже не смывается,а через пол года я его ножом еле отскребал! По инструкции полимеризация у него 7 дней. Реально работает против ржи
ХГН - это сокращённое название технологии - Холодное Газодинамическое Напыление металлов. На канале есть другие работы именно по этой технологии на кузовщине.
@@sergeybryksin482 добрый день, скажите пожалуйста, ХГН грунт это грунт из газонаполненного баллончика?мне предстоит замена наружного порога и усилителя, вот хочу все элементы внутри покрыть цинковым грунтом(еще и потому, что он провариваемый) можно узнать точное название материала, который вы использовали(ХГН) А так же ваше мнение по поводу этого грунта--- U-POL WELD2 (UPO789) провариваемый грунт в аэрозольной упаковке, токопроводящий, С повышенным содержанием цинка
@@АлексейКиселев-п1ы Алексей - ХГН - это такая технология при помощи которой металл. порошок цинк ( в живом, чистом виде ) "вбивается" в металл кузова. То есть - деффузия металла в металл - и без всяких промежуточных связующих материалов. Я работаю только с ХГН - а вот с другими хим. материалами в которые и добавляют этот цинк порошок - я не работаю и нет такого опыта их применений. Разумных подсказок для Вас по таким жидкотекучим хим. материалам с цинком внутри - у меня к сожалению нет.
Хороший эксперимент - вот думаю, как устранить царапину на оцинкованной машине. Видимо нужно очистить место царапины, напылить цинк и дальше уже стандартно покрасить
Спасибо ! ...так и есть, сначала выполняется расчистка этого места, плавные переходы по ЛКП - подготовка. Затем - напыление цинка, (если оно у Вас доступно)- защитить оголённый металл ...и только потом стандартная покраска.
@@sergeybryksin482 Если доступно? Имеете ввиду, что не во всех мастерских покрывают им участок перед покраской? Даже если автомобиль с завода полностью был оцинкован?
@@VQRTEX ... этот вопрос предстоит изучить Вам по месту жительства. Есть ли подобные технологии по месту или их нет. Предполагаю что с таким поиском могут возникнуть и проблемы. Напыление это - крайне редкое явление.
Смутил немного результат последнего и предпоследнего грунта, последний вроде бы более электропроводим, но тем не менее реакция окисления пошла. А у предпоследнего была хуже электропроводность, а он стойко выдержал. Или может я что-то не так понял, или там содержание цинка больше. Вообще на грунтах пишут сколько цинка в грунте или это секрет производителя? Спасибо за видео.
Doc Mezensev .... похоже что у всех грунтов примерно равное количество цинка внутри , плюс - минус. Производители, в своих техничках указывают точное содержание цинка внутри грунта - там секретов нет. Похоже - что меньше всех содержание цинка в " % " у ОНБ - Цербер. У меня были сомнения по поводу способностей цинковых грунтов работать так же ,как это делает настоящий цинк - и эти опыты подтвердили мои сомнения. Единственное кто меня удивил - так это ZRS -ES - реакции на окисление не было.... а она должна бы была быть !!! У меня нет объяснения на такое поведение этого грунта. Ладно свёрлышко , но от болгарки - очень серьёзный рез - как это у него получается устоять - не понимаю. Дождёмся весны ... и ещё раз посмотрим !!!!
@@sergeybryksin482 да вот как раз этот грунт меня и смутил. То есть он явно проявляет как и настоящий цинк электро активность. Посмотрим, что весной будет.
Далеко не всегда количество цинка играет ключевую роль. В моем ZRC AC его может быть и 93%, но он кроет тех, у кого 96. Вроде подумаешь, разница в три процента. А поделите количество цинка на количество связующего, и увидите разницу.
@@galvarex7430 Приветствую Вячеслав !!!! .... спасибо за коменты !!!! Потому как я не маляр , то наблюдать и экспериментировать с разными грунтами - мне не под силу, да и не отвечает моей основной задачи - напыление металлов ( восстановление утраченных мест на металлах). А оцинковка авто - это как одно из направлений возможностей моего оборудования. Малярка - не моё, мне хватает и так, своей металлической пыли , без работ с ЛКП. Это в их руках и в работах и наблюдениях - проявляется истина и значения - заключения о свойствах разных грунтов. Но в любом случае ZRS -ES - меня удивил ( не ожидал). Ну тут, вроде я получился как независимый наблюдатель со стороны - нет ни какой заинтересованности , а только личное любопытство к таким цинконаполненным материалам.
Я варю через цинк онб, наверно он токопроводящий😁. Грунтую ремвставку, пока готовлю элемент, она высыхает и варю прям через него и массу ставлю на него. Как то так.
@@atleticusus .... ну это же вот такой эксперимент получился . Последнее слово всегда будет за Вами практиками - малярами. Только время и наблюдения поставит все точки над " I "
Ну что можно сказать. Всё зависит от состава. Толщины. Качества. Холодное цинкование это когда космонавтов столько что скафандров почи нет. А когда в составе много краски керамики и красивостей, там мало места самому цинку. Как пример, после полного глубокого перемешивания, слейте каждого состава один объем. И взвесте каждый. После этого нанесите один объем на стекло и через неделю срежте лезвием и взвесте и будет понятно, где краска, где смесь а где холодное цинкование. Метал имеет свой вес. Правда керамонаполнитель тоже. Но у него больше объема а не веса.
Спасибо Вам за комментарий !!!! ... конечно же , любая технология имеет право на жизнь и это правильно. Остаться только сделать достаточно сложный тех.выбор, какую технологию и какие материалы применить в работе. По поводу выше сказанной фразы " скафандров почти нет" - и тем не менее они все же есть, и только по этой причине цинк прилипает к железу - связующая прокладка. Это как образное сравнение между горячей оцинковкой, гальваники, технологией напыления - в этом как условия прямой адгезия цинка к металлу или же адгезия но через хим. вяжущие. Во всех технологиях есть достоинства и недостатки - а что же выбрать ?... это уж дело частное.
У Вас нежный троллинг.😄 !!! Тест грунтов на их устойчивость - адгезия к металлу и коррозийную сопротивляемость в случаях с царапинами, сколами, ударами и пробоями грунтов до основания к железу.
Без повреждений многие покрытия могут выглядеть неплохо, по крайней мере внешне. Однако очень показательным будет их поведение именно на царапинах и там, где лопнули на изгибах. В смысле сроков появления коррозии и стойкости к распространению её под пленку от зоны повреждения. Еще лучше дополнительно нанести сквозные царапины крест накрест от угла до угла. На крыше гаража под солнцем и дождем это хорошо, но еще лучше если бы на них попадали дорожные реагенты. Пришпилить бы это дело к дорожному ограждению...
Мне тоже интересно что там будет, долго ждать - до весны. Слои были толстые - кисточка же была. Если надо будет - то и ещё пускай себе 1.5 - 2 -3 года лежит на крыше. Поживём увидим.
Порошок используйте цинк + корунд или другой? И песочите чем?? Так как сопло быстро сьедает чистый корунд!? Отличные работы у вас получаются🤝тоже стремимся в этом направлении
Привет Михаил ! ...применяю как правило цинк. В списке, в перечне другого нет. Работаю исключительно корундом. Другие виды абразивов не применяю. Мне более важно качество поверхности на авто чем ошибки и рецидивы. И конечно же корунд быстрее сжирает трубочки - но качество требует жертв...я даже не парюсь по этому вопросу. Важно ( безпылевое ) здоровье - это понятно, и конечно же самое главное. Если что непонятно по моим видео работам на канале...звоните, можем пообщаемся.
думаю тест не честный. Надо было покрыть все образцы хотя бы грунтом сверху. Или же, а может быть даже в дополнение рядом ещё и сточить шкуркой полимерный слой. Когда читаешь описание этих материалов, то создаётся впечатление, что основная часть порошка оседает на металл, а на поверхности полимерный слой.
Георгий, спасибо за комент !!! Обращаю Ваше внимание на то что - " поголовно " все производители сообщают о том что их материалы способны конкурировать с цинком, его заменять и даже превышать его значения. Тем самым они уравнивают, как бы стирают грани различий одного материала с другим. Вступает в игру единое для всех объединяющие волшебное слово - Цинк. Отсюда и сравниваем именно цинки с цинками, а совсем не нечто другое и отличительное между собой. Или Вы в своем комментарии все же предполагаете что произошла некая подмена понятий истинного значения " Цинк" с "иными" материалами в которых присутствует все же не сам по себе цинк но там есть ещё и хим. вяжущие ???? И потом - производители сообщают о том , что перед употреблением, требуется тщательное перемешивание материалов - это для чего так требуют ??? ...для того, чтоб цинк опустился вниз, а полимеры оказались вверху - это как так ???
@@pingburner ...Вы правы , цинк надо бы ( желательно ) защищать от атмосферных явлений. Однако цинк ХГН - по моим наблюдениям ( на практике) и годами лежит на авто без ЛКП покрытий. Окисления его конечно же есть, но не критические - рецидивов по ржавчине практически не бывает. Примеры того, как он лежит годами ( без ЛКП) - есть у меня на канале. Так и все, иные материалы из моего эксперимента точно также подразумевают дальнейшее покрытия сверху ЛКП материалами.
Не стану спорить о том какой же вид оцинковки на металлическом листике - но судя по зеркальному блеску этого цинка и отсутствие на нём шершавости, а также специфический узор на цинке - то предполагаю что это и есть гальваника. Как листовой, тонкий кровельный оцинкованный металл - для крыш или заборов.
@@sergeybryksin482 гальваническая цинковка выглядит матовой, с зеленоватыми, желтоватыми и иногда фиолетовыми оттенками, а горячая цинковка выглядит именно так, как у вас в видео
Ну в общем то так и поступают всё производители . Берут чистый алюминиевый порошок ( как и у меня) но только потом в него добавляют уже свои специфические связующие жидкостные материалы. Вы тоже притворили в жизнь свой собственный такой микс- состав. Это лучше !!! - чем вообще ничего не делать.
Если тестер пищит, значит там есть металл, а не шляпа диэлектрическая. Катодная защита подразумевает электрический контакт основания и покрытия. Если тестер не пищит, значит грунт диэлектрик@@cannibalred5690
Отличная, основательная работа! Сергей, ваше предубеждение против ЦНС исходит 1) из недостатка информации о мировом опыте их применения, что неудивительно; 2) из того факта, что эту технологию уже успели дискредитировать лживой рекламой при плохом качестве. По первому пункту могу сказать, что за 20 лет у меня собралась библиотека материалов по цинковой теме - читать не перечитать. По второму - сегодня и жук и жаба кинулись мутить цинковые составы, не имея об них ни крохи зелёного понятия. И при этом у всех 50 лет гарантии, и круче горячего цинка. Касательно вопроса, что круче: я уже пять лет поставляю ZRC AC спрей на завод ГЦ Конус, так два с половиной года назад там провели сравнительные испытания - тоже, кстати, семи цинков, по результатам ZRC AC признан лучшим, и единственный, который перевалил отметку 540 часов без точки коррозии. Лучший из худших дотянул только до 430. А худший из худших вообще выбыл через сутки. Так вот, 540 часов - это немного, однако достаточно для того, чтобы развалилось ГЦ покрытие. Грамотный проектант не заложит его в проект в морском климате без доп окраски, это допустимо в нейтральном. Однако покрытия, к которым относится ZRC ES, могут и 5000 часов выстоять. Так что ничего удивительного нет в том, что в вашем эксперименте он на химию не среагировал. Касательно "подождём до весны". На galvarex.com есть фотопрезентация, ей полтора года, посмотрите на даты и сроки. На втором заводе ГЦ сравнительные испытания ZRC AC и ZINGA показали разницу только в цене. Причем именно АС, даже не ES. Тут кто-то не разобравшись в вопросе решил отказаться от цинка и оставить деньги при себе. Хорошее решение, при том, что завтра он расстанется с тройной суммой. Кстати, ZRC ES тут называют грунтом. Правильней считать его самостоятельным покрытием "всё в одном". Просто его можно и покрасить, но совсем необязательно.
Galvarex По вопросу - недостатка информации. Так и есть - согласен. Эти темы с цинконаполненными грунтами - ну ни как не пересекаются с моей профессиональной деятельность - вне зоны моих интересов. Ну если только косвенно - и только лишь эта связанность по работам на авто, и объединяющим словосочетанием - от слова " ЦИНК". Меня радует здесь одно , то что уже свои10 лет - напыляю свой цинк на авто и рекламаций, рецидивов, недовольства от маляров и клиентов по сей день - НЕТ - а это меня больше чем устраивает. Пусть сами малярные мастера тестируют , проверяют и определяют свойства грунтов, и выбирают тот, какой им больше нравиться.
Zrc es юзал, купил килограмовую банку. Грунт очень тяжелый, килограммовая банка объёмом наверное мл 350. Электричество проводит. Но при комнатной температуре поляризуется неделю. В составе в виде связующего тетроэтилсиликат и предполагаю ещё толуол как разбавитель. В принципе можно состав делать самому, но это покупать цирковую пудру и этилсиликат отдельно и самому делать замес. Покрытие получается что-то в роде металлокерамики. Ржавчину держит лучше чем классические грунты. Так что годный грунт.
Алексей , спасибо Вам за комментарий. Кроме данного опыта с материалами содержащими в себе цинк - знаний моих нет. Скоро весна - надеюсь что за зимний период что то на крыльях уже проявилось , а может там будет всё хорошо и не так всё критично чем казалось в начале опыта.
Спасибо за комент ! ✌️ Я не могу ничего уверенно ответить - так как нет практики применения всяких разных видов грунтов. А вот про живой цинк, по технологии ХГН, и его применению на кузовщине - это уже про меня и про мой канал.
Здравствуйте Сергей. Класно вы перекесью металл состарили. У меня пластинка на машине ездит в реальных боевых условиях. Соляные сталактиты уже висят на машине😂.
Привет Иван !!!! ... у меня одна подвязка к перекиси водорода - это моментальная реакция открытого металла на окисление. Если ЛКП получило пробой, а защитный цинковый грунт под ним имеет только словесную привязку - слову " ЦИК" - тогда что это такое, как называется - рекламный ход, развод ???? Я не химик - практик , не знаю как можно, или нужно такие явления с цинковыми грунтами объяснить. А с машиной твоей и сталактитами на пластинке - отличный будет эксперимент по его завершению !!!!
@@atleticusus Хорошая мысль ..!!!! Оно и правда, смотря из какого металла ( % углерода ) производители собирают свои авто. Потому наверно и себестоимости авто - разные. Попробуй подвесить какой либо кусочек от нашего автопрома.
@@atleticusus Ваня - а может оно и лучше для эксперимента - что они уже ржавые. Если на ржавых , грунт покажет себя "хорошо" - то и на хороших металлах ему ещё лучше будет сидеть - защищать.
взял я попробовать наш славный цинкосиликат zr es ,весь глушитель начиная от турбины песочил и покрыл им ))))хочу сказать не совсем хорошо он справился, песочил я и трубы и банки все до чистого металла, у самого суперб1 последняя банка оригинал и живая до сих пор ,центральную пришлось заменить на новую польскую(дешман),там тоже все переделал как я хочу и тоже чистил швы и набивал риску вместе с трубами )))) все в ноль чистый и покрыл цинкосиликатом), прошла зима и вижу начинает вылазить ржа, чуть позже потеплеет ещё загоню на яму и посмотрю получше, но для себя пока понял не хочу я им покрывать всю машину и портить работу ,я лучше возьму качественные материалы, качественный кислотный грунт и заново освежу машину ,хочется чтобы долго железо разлагалось,,купи БТР,,
Виктор Рындин - спасибо Вам за комментарий. К сожалению, я не смогу как то с Вами согласиться или напротив возразить ... потому как у меня нет абсолютно никакого опыта в применении любых цинкосодержащих материалов, как и нет опыта наблюдений за их поведением во времени. Я работаю с цинком только по технологии ХГН - меня это более чем устраивает на все 100%. Осталось дождаться весны и посмотреть что там произойдёт на опытных крыльях с испытуемыми материалами. Если этого будет мало - пусть эксперимент продолжиться и далее - надеюсь время сделает свою работу и покажет какие либо результаты.
@@sergeybryksin482 я позже для себя сделаю возможно эксперимент, больше меня волнует это адгезия к метталу ,т.к надо хорошо раздрать меттал чтобы он якобы хорошо держался ,ну и солью посмотрим соответственно
@@vipvitamin9393 ...Я тоже старался как можно ближе соблюдать тех. рекомендации производителей по подготовке поверхностей перед нанесением, так и состояние самого материала перед его употреблением. Было бы интересно потом узнать - а чем у Вас закончиться эксперимент
Деревенская Монетка .... да я тоже хотел бы знать !!!! Пока сам с чужого телефона , (показывал свою работу) а она там есть и была в разных видосах. Жаба стала душить, получается у меня ни кто этого и не спрашивал - а она идёт. Ну раз так и без моего согласия - то решил пусть тогда и мне перепадает. Оформил на прошлой неделе - соглашение с Ютубом. Как то так !!!!
@@Vladimir-ww1be - вопрос не корректный . Это как по телефону лечить зуб у стоматолога - и стоимость определяется после осмотра. Нужно видеть и общаться.
Егор - что цвет " другой" - это и понятно , что цинк вообще-то имеет свой родной цвет по своей природе...но ни как не темный. Истина по цвету " цинка" показана в видео. Прислали мне образец - налитый из банки ОНБ. Мне вообще по барабану - что придумывают хим. индустрия ...я использую цинк ХГН - тем чем я работаю 9 лет - и проблем ( рецидивов ) нет. На канале есть обзор таких многолетних работ.
@@sergeybryksin482 я имею ввиду что у вам прислали не онб грунт цинконаполненный. У онбешного церберуса цвет другой. И прочитайте инструкцию. Все цинковые грунты покрываются слоем до 40микрон в сухом виде.
В том то и есть предназначения цинка - если вдруг и произошла царапина ( порез) на металле - чтоб агония болезни не полезла под " кожу" - шкуру. Вот для этого и получился такой эксперимент с разными видами " лекарств" - как сравнения одного с другим.
Сергей, нуууу...!!! ...возможно и так, воткнул щупы, но эта " зацепка" только на Ваш взгляд, как зрителя. Я никого не призываю верить или не верить в этот эксперимент. Хотя !!! ...однако именно мне, доверять стоит - но не обязательно.
Сколько зрителей - столько же и мнений. Всем не угодить. Встречный вопрос ...а почему сам не создал и не отснял и не показал подобный материал ( тему) из расчёта на 10 минут. 🤔🤔🤔🤔
Саша, а ты кто ??? ...хейтр. Если нет - то учись правильно озвучивать тех. несогласия по данному эксперименту. ( Око за око) Что ты хотел выразить - толи звучно в бочку пукнуть ... загадка.🤔🤔🤔🤔🤔
@@sergeybryksin482 он хотел сказать, что водород является отличным восстановителем, а не окислянтом, а от перекиси водорода H2О2 отделяется не водород, а кислород, на выходе Н2О+ О2 м окисляет собственно О2. Впрочем в данном случае, вероятно, имеет место оговорка, а не ошибка в видео.
Я тебя умоляю, как ты там по нику " белая стрелка" - что можешь рассказать народу про " детский садик " - как там практика и реальная жизнь. Расшифруй свой комент.
.... не совсем так 😊. Прослушайте ещё раз на этих минутах (12.00)... я там рассуждаю об "условии" про якобы о рядовом- простом владельце авто и что у него (как бы у меня) в гараже нет ничего. А так всё правильно Вы подметили - и компрессор и всё что надо - то лично у меня есть.
Мне вообще по барабану - Нестеров или кто либо ещё. И чего они там себе думают - делают либо покупают или продают...у них свои задачи, у меня свои задачи.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Скажу простую вещь: - плохо когда человек не разбирается в вопросе и пытается что то показать. То что вы делаете не имеет ничего общего с правдой. Вы перепутали продукты: грунты цинкосодержащие никогда небыли холодным цинкованием, я это давно говорил Нестерову, говорю и вам. Перекисью не проверяют стойкость на коррозию, проверяют в камере солевого тумана, не в солёной воде, не поливая и так далее. Всё что вы проверили это возможность дистанционной защиты тем или иным материалом и то очень быстро и не надёжно. Все эти параметры будут значительно отличаться по качеству в зависимости от толщины покрытия которую вы сделали разной, нанося кисточкой материалы. Ну и третье, если вы нанесёте правильную лакокрасочную систему на кузов авто, то защита будет такая же как и с цинком, единственные вопросы будут возникать только в местах повреждений. Авто гниёт что с цинком что без цинка, разница в пару лет. То что делается любителями напоминает скорее возню в песочнице чем что то реально рабочее. нанесите хороший эпоксидник на чистый металл и будет вам счастье. С уважением, без обид.
Отвечу Вашими же словами... плохо когда человек не разбирается в вопросе и пытается что-то сказать. Думал, что отвечу Вам так же и в той же манере. Но не вижу смысла. Вы остались также и до сих пор остаётесь не готовы к пониманию особенностей и специфики моих работ - оцинковки на авто. И тоже без обид - в силу обстоятельств, Вы есть такой же дилетант в моих вопросах по оцинковки, как и я в Ваших вопросах по малярке. К сожалению , и это очень печально, что кроме моих специфических наработок, опытов, экспериментов по оцинковки на кузовщине - подобной (другой) инфо в инете не существует. Тут либо Вы доверяете мне, и моей 10 лет специфической практике, опыту, экспериментам с цинком на кузовщине....а либо, не соглашаться со мной - ваше право. Спорить конечно возможно и даже желательно , но только тогда, когда Вы сами владеете реальным опытом, знанием и применением этой технологии по оцинковки на кузовщине. Маляры не спорят и давно уже со мной.... и без сомнений, без замечаний, без рецидивов, без претензий и по всем параметрам. С уважением !!!!
🙂🙂🙂
@@sergeybryksin482 давно прлйденный этап, спорить так же не хочу поскольку не о чем и не за чем....
@@красимправильно Валентин - и именно этот конкретный этап оцинковки Вы не только не проходили - Вы с ним и не знакомы и Ваш канал - тоже не подозревает об этом - там тоже тишина ( я канал проверил - пусто). Ещё раз Вам говорю - я работаю с настоящим " живым" 100% цинком, а Вы же рассуждаете у себя там про хим. материалами в который и " насыпают" этот " живой" цинк. Небо и земля .
Мужик, ты или поменяй ник или не пиши .
Спасибо большое за проделанную работу очень полезное видео.
Иван и тебе спасибо !!! ...там у меня есть и продолжение - через 10 месяцев спустя. Образцы так и продолжают лежать - весной в 23 году и ещё раз посмотрим что там делается.
Спасибо, очень полезная информация.
И Вам спасибо !!! ...пусть инфо - будет только во благо и тех. анализ .
Очень понравилось, для меня вы тему связи поверхности металла с цинком очень раскрыли наглядно. Благодарю вас, уважаемый мастер!
Спасибо !!! ....но тем не менее - я все же занимаюсь именно напылением металлов , а вот всё нюансы по малярным работам и как ведут себя иные виды грунтов наполненные цинком на кузовщине - лучше конечно общаться с малярами.🤔
Ждём весны, очень поучительный эксперимент!
Предположительно "осмотр" будет в мае.
@@sergeybryksin482 это хорошо
Сергей, как всегда обстоятельно. Приятно смотреть.
Sanhelo 921
Спасибо !!!!... но ругают однако... что длинный по времени ролик.
Очень интересный эксперимент. Будем наблюдать.
Привет дяде Сереже от Ростовских цинкоделов )
Приветик землякам !!!! Спасибо ребята !!! Всех благ !!!!
Сережа, отличный тест ! Я правда никакими из испытанных тобой составами не пользуюсь, а чем пользуюсь ты и сам знаешь. Я Дмитрию Лазареву тоже написал, а то вижу парень загрустил. :)
Спасибо Саша !!!!
Обещали осмотр!!! Ждём.
Василий привет !!!! ....о да ! ....каюсь. Образцы лежат до сих пор на крыше. Так сказать после осени и зимы - теперь загарают. Знаю что многие ждут обзора - есть интерес. Обзор обязательно будет , да и самому интересно - чего там ????? ...есть ли изменения, а может особо ничего там и нет. Намазывал то материалы кисточкой - уверенно и жирно. Кто подписан на мой канал - думаю что получают ещё уведомление о выходе новых сюжетов.
Хотел купить цинковый грунт,теперь мои деньги останутся при мне,но решения как спасти кузов я так и не нашёл
Дмитрий Лазарев ... спасибо за комент. Често - я никого не хотел не подставлять или разубеждать по вопросам стойкости грунтов. Эксперимент - он и есть эксперимент. Посмотрите и другие видосы - я ссылки давал на маляров ( а работ в Ютубе по грунтам много). Может Ваши надежды и поменяются. Цинковых грунтов на рынке много - но мне удалось испытать только те , что в этом видео.
Писал Вам большое сообщение про цинковые составы и ютуб его через какое то время удалил. :( Второе сообщение покороче сейчас тоже удалил. Не знаю в чём причина.
@@MrAlexserena Гугл вражина😁
Ну дык а чем ZRC не устроил? Это пока деньги при тебе. Завтра потеряешь ещё больше.
Молодец! Грамотно все. Сегодня мало таких😢
Спасибо за комент !!!! ...это всё идёт как следствие от всевозможных разборок, от споров и от глупой ругани
... от не знания и не понимания принципа технологий - как и от куда и почему растут ноги. Эксперимент - для обзора и самоанализа.
Понятно что хгн лучше но не везде есть такая возможность. А вообще хороший эксперимент спасибо! Надо подписываться на вас!
Спасибо комент !!!...согласен что с ХГН - редкая возможность, потому и попытался показать альтернативные материалы в ремонте и их сравнимость между собой.
Крутые эксперты. 👍👍👍 Подписка однозначно.
Спасибо Николай !!!
Ауди 80 и сотки это топ,таких машин больше не будет,а так всем здоровья,мира и добра❤,я из Украины и тут у нас багато вменяемых🎉
Спасибо за труд, очень познавательно
мужик, ты просто молодец. спасибо за видео
Спасибо !!!... эксперимент , он и есть эксперимент. Ни дать - не взять.
Спасибо за информацию! Есть ли опыт горячей оцинковки днищя, моторного пространства и колесных арок? Что думаешь про такую возможность, какие проблемы могут появиться?
Спасибо за комент !
Возможно что в Вашем вопросе что то не так сформулированно. Горячая оцинковка - это когда в большие или совсем огромные ванны , в кипящий цинк , опускают какие либо металлические конструкции. Горячую цинковку можно увидеть - как отбойные ограждения вдоль авто трасс - шоссе, в гражданском строительстве - стальные фермы. Вот гальваника - оцинковка может лежать и на кузовщине...и машину тоже купают в ваннах. Горячую оцинковку на кузовщине может и применяют на авто заводах производителях - но я таких авто не встречал. В таком случае, такое авто будет стоить как и сам Боинг.
Спасибо за ответ! Вопросы сформулированны правильно, хочу отреставрированную кабину ободрать от краски и окунуть днищем и мордой в горячий цинк. Килограмм готовой продукции стоит 0.7€. Масса кабины Toyota LC 120 около 200 кг.
@@bogdantkatsuk8403 ... ого-го у Вас тогда прямо невероятные возможности. Этот вопрос конечно решается на уровне руководства и технолога предприятии. Ну а вот как поведут себя ЛКП материалы на горячем цинке - никогда не сталкивался. Обычно у горячего цинка получается хорошая толщина покрытия и потом как правило его не покрывают ЛКП - если только нет иных чисто художественных идей - дизайнерских живописных раскрасок - типа для красоты.
Я подумал, что отпилил😂как за хлебушком сходил
Спасибо за науку
нынче всякие жидо-иудеи хрень толкают лишь бы обогатиться ruclips.net/video/pLQJg0KQpS8/видео.html Славяне ищут правды
Горячее цинкование конечно же другой уровень!
До сих пор бегают или стоят на улице без особых следов ржи аудюшки старые с горячей оцинковкой кузова.
@@docmezensev ясное дело, чистый цинк!
Далеко не факт. Каждому случаю свой метод.
Почти лабораторное исследование и без всякого пафоса и втирания, спасибо
Спасибо Дмитрий !!! ...так а чего тут хитрого. Просто провести анализ поведения материалов. Я ничего не произвожу и не продаю - а так , чисто практический опыт , из любопытства к устойчивости материалов к коррозийным процессам
Компрессора у меня нет !!! И вдруг компрессор включился !!! 🤣😂👍
Zrc es действительно может набирать свою прочность лёжа в гараже, кристализовываться. А ЭКСПРЕСС PRO ZN 80 набирает свою прочность только при термо ударе. При температуре 60-90 С° и сушке не менее 60-90 мин. Если человек простой обыватель и решается купить этот грунт не имея оборудования малярного, у него есть только кисть... то ему, как минимум, придётся найти ещё какой либо обогреватель или пушку или ещё что либо, чтобы высушить этот грунт. Если он ленивый, и не хочет морочиться, то пусть платит деньги и едет к специалисту ХГН.
A V T O A I B O L I T .... в вашем искусстве, малярном волшебстве - тонкостей бездна. Согласен с тобой Николай - во всём нужен опыт и практика , с наскока многие вещи не возможно правильно решить. Только реальная практика и наблюдения - определяют истину в таких вопросах.
@@sergeybryksin482 Ты Сергей молодец! Спасибо тебе за ролик! Спасибо за упоминание! И ты совершенно прав! ☺☺☺
Очень познавательно,спасибо Вам за такую обширную работу! Что можете сказать на счёт электродуговой и газопламенной металлизации цинковой проволокой? Есть ли различия с ХГДН по прочностным характеристикам на ровном подготовленном металле?
Спасибо за комент ! ...к сожалению ответить утвердительно по свойствам цинка на плоскостях с ЭДМ ( проволокой) - не было возможности провести тест сравнения с ХГН - к сожалению и в Ютубе тоже я не видел тестов ( по времени ) - как себя ведёт ЭД. Понимаю - что там есть пористость в цинковом напыление. Но на сколько это критично для защиты металла ( авто ) - мне не известно.
@@sergeybryksin482 В том и дело,т.к. часто ,многие свои доводы за истину выставляют или используют разные пафосные приемы для привлечения внимания, а у вас максимально объективно,хоть и в домашних условиях и без прогнозов от предположений)
Спасибо, очень наглядно и объективно.
Лучший тест из всех имеющихся.
Скажите, а как ведет себя электролиз цинком? А если его сверху кислотником? По сравнению с кислотником без электролиза?
Мне кажется, пенсионерам, делающим машины самостоятельно, на даче этот метод должен помогать. Теоретически.
Я бы еще добавил прокапывание Wurth в непроцинковавшиеся раковины. Перед кислотником.
( У меня на 4й сезон машина уходит в зиму без жуков. После электрички/Вюрта/кислотника. Машине 12 лет.)
Спасибо за комментарий ! ...с электролиз цинком опытов не ставил и как он ведёт себя на авто - личной информации у меня нет. Я работаю с технологией по напылению металлов, а к малярным или кузовным работам имею только косвенное отношение. Если малярные цеха желают и хотят нанести цинк на авто - я это делаю.
Спасибо большое, очень хорошее видео.
И Вам тоже большое спасибо !!!!
@@sergeybryksin482 подскажите, где найти вас в соц.сетях? Или ваши контакты?
@@dmitryverwein3764
Собственно по соц . сетям я не гуляю. Где то может и регистрировался - и не более того. Мой тел под экраном - он же Ватсап.
Баночки для анализов, наш человек))) Есть еще такой материал как гальванол, на прозвон мультиметром реагирует положительно. Но смывается антисиликоном.
SMDWorkshop Технологии Автореставрации
Этих материалов на рынке - всё больше и больше. Вот только бы вели они себя достойно по отношению к железу - и оправдывали своё словосочетание от слова "Цинк" а не прятались за него. Каждый волен выбирать то - чему доверят, исходя из собственных опытов по применению подобных материалов. Я как работал с цинком по технологии ХГН - так и большего не надо.
Тоже использую Гальванол,первое время он легко сцарапываеться и смывается, через пару недель уже не смывается,а через пол года я его ножом еле отскребал! По инструкции полимеризация у него 7 дней. Реально работает против ржи
Своих надо знать в лицо))) подписался🤗
Спасибо Иван !!!
ХГН это название состава? Подскажите точное название, понравился результат, благодарю
ХГН - это сокращённое название технологии - Холодное Газодинамическое Напыление металлов. На канале есть другие работы именно по этой технологии на кузовщине.
А где же продолжение, или ХГН не устоял?
Обзор - продолжение вышло - можно смотреть
@@sergeybryksin482 Спасибо, уже посмотрел.
@@sergeybryksin482 добрый день, скажите пожалуйста, ХГН грунт это грунт из газонаполненного баллончика?мне предстоит замена наружного порога и усилителя, вот хочу все элементы внутри покрыть цинковым грунтом(еще и потому, что он провариваемый) можно узнать точное название материала, который вы использовали(ХГН)
А так же ваше мнение по поводу этого грунта--- U-POL WELD2 (UPO789) провариваемый грунт в аэрозольной упаковке, токопроводящий, С повышенным содержанием цинка
@@АлексейКиселев-п1ы
Алексей - ХГН - это такая технология при помощи которой металл. порошок цинк ( в живом, чистом виде ) "вбивается" в металл кузова. То есть - деффузия металла в металл - и без всяких промежуточных связующих материалов. Я работаю только с ХГН - а вот с другими хим. материалами в которые и добавляют этот цинк порошок - я не работаю и нет такого опыта их применений. Разумных подсказок для Вас по таким жидкотекучим хим. материалам с цинком внутри - у меня к сожалению нет.
Хороший эксперимент - вот думаю, как устранить царапину на оцинкованной машине. Видимо нужно очистить место царапины, напылить цинк и дальше уже стандартно покрасить
Спасибо ! ...так и есть, сначала выполняется расчистка этого места, плавные переходы по ЛКП - подготовка. Затем - напыление цинка, (если оно у Вас доступно)- защитить оголённый металл ...и только потом стандартная покраска.
@@sergeybryksin482 Если доступно? Имеете ввиду, что не во всех мастерских покрывают им участок перед покраской? Даже если автомобиль с завода полностью был оцинкован?
@@VQRTEX ... этот вопрос предстоит изучить Вам по месту жительства. Есть ли подобные технологии по месту или их нет. Предполагаю что с таким поиском могут возникнуть и проблемы. Напыление это - крайне редкое явление.
Грамотный подход. Интересное наблюдение.
🤝
Ничего особенного !!! - это просто любопытства ради. ✊
Так ведь то то и оно,что знак равенства здесь КОНЕЧНО ЖЕ не уместен... Это ясно.
Смутил немного результат последнего и предпоследнего грунта, последний вроде бы более электропроводим, но тем не менее реакция окисления пошла. А у предпоследнего была хуже электропроводность, а он стойко выдержал. Или может я что-то не так понял, или там содержание цинка больше.
Вообще на грунтах пишут сколько цинка в грунте или это секрет производителя?
Спасибо за видео.
Doc Mezensev .... похоже что у всех грунтов примерно равное количество цинка внутри , плюс - минус. Производители, в своих техничках указывают точное содержание цинка внутри грунта - там секретов нет. Похоже - что меньше всех содержание цинка в " % " у ОНБ - Цербер. У меня были сомнения по поводу способностей цинковых грунтов работать так же ,как это делает настоящий цинк - и эти опыты подтвердили мои сомнения. Единственное кто меня удивил - так это ZRS -ES - реакции на окисление не было.... а она должна бы была быть !!! У меня нет объяснения на такое поведение этого грунта. Ладно свёрлышко , но от болгарки - очень серьёзный рез - как это у него получается устоять - не понимаю. Дождёмся весны ... и ещё раз посмотрим !!!!
@@sergeybryksin482 да вот как раз этот грунт меня и смутил. То есть он явно проявляет как и настоящий цинк электро активность. Посмотрим, что весной будет.
@@sergeybryksin482 Гы, вы и через двадцать вёсен увидите то же самое ;) Лично я за этот срок уже натестировался аж тошнит.
Далеко не всегда количество цинка играет ключевую роль. В моем ZRC AC его может быть и 93%, но он кроет тех, у кого 96. Вроде подумаешь, разница в три процента. А поделите количество цинка на количество связующего, и увидите разницу.
@@galvarex7430
Приветствую Вячеслав !!!! .... спасибо за коменты !!!! Потому как я не маляр , то наблюдать и экспериментировать с разными грунтами - мне не под силу, да и не отвечает моей основной задачи - напыление металлов ( восстановление утраченных мест на металлах). А оцинковка авто - это как одно из направлений возможностей моего оборудования. Малярка - не моё, мне хватает и так, своей металлической пыли , без работ с ЛКП. Это в их руках и в работах и наблюдениях - проявляется истина и значения - заключения о свойствах разных грунтов. Но в любом случае ZRS -ES - меня удивил ( не ожидал). Ну тут, вроде я получился как независимый наблюдатель со стороны - нет ни какой заинтересованности , а только личное любопытство к таким цинконаполненным материалам.
А зачем кисточкой? Они в баллончиках есть
На сегодня наверное и есть . А два года назад ни кто не предлагал болончики. Возможно их тогда и не было .
Удивлён встретить на просторах Ютуба человека с моего города, я тоже Мин-Водский.
Привет !!! ...более того и даже соседи по работе.
@@sergeybryksin482 Можете скинуть ссылку на свой вк? Хотел задать пару вопросов не в формате публичной переписки?
@@Anatoliy_Tabakov ...как ни странно, но у меня кроме Ватсап ничего и нет - соцсетями особо как-то не пользуюсь.
Ничего себе, я тоже неподалёку живу, КБР, Залукокоаже
@@judo9927 я знаю это место. Это в Кабардино-Балкарии. Я там был, по моему.
Правильный цинконаполенный грун должен быть с токопроводящим связующим. Тогда он будет работать
Я варю через цинк онб, наверно он токопроводящий😁. Грунтую ремвставку, пока готовлю элемент, она высыхает и варю прям через него и массу ставлю на него. Как то так.
@@atleticusus .... ну это же вот такой эксперимент получился . Последнее слово всегда будет за Вами практиками - малярами. Только время и наблюдения поставит все точки над " I "
Серёж как можно связаться по теме побеседовать ?
Алекс - мой тел написан под экраном ( он же Ватсап ) +7 918 886 75 06 - Мин Воды.
Ну что можно сказать. Всё зависит от состава. Толщины. Качества. Холодное цинкование это когда космонавтов столько что скафандров почи нет. А когда в составе много краски керамики и красивостей, там мало места самому цинку. Как пример, после полного глубокого перемешивания, слейте каждого состава один объем. И взвесте каждый. После этого нанесите один объем на стекло и через неделю срежте лезвием и взвесте и будет понятно, где краска, где смесь а где холодное цинкование. Метал имеет свой вес. Правда керамонаполнитель тоже. Но у него больше объема а не веса.
Спасибо Вам за комментарий !!!! ... конечно же , любая технология имеет право на жизнь и это правильно. Остаться только сделать достаточно сложный тех.выбор, какую технологию и какие материалы применить в работе. По поводу выше сказанной фразы " скафандров почти нет" - и тем не менее они все же есть, и только по этой причине цинк прилипает к железу - связующая прокладка. Это как образное сравнение между горячей оцинковкой, гальваники, технологией напыления - в этом как условия прямой адгезия цинка к металлу или же адгезия но через хим. вяжущие. Во всех технологиях есть достоинства и недостатки - а что же выбрать ?... это уж дело частное.
Когда будет осмотр?
Да вот же ...блин, всё ноги не доходят до крыши за образцами !🤕 ...предпологаю что к концу месяца все же собирусь с силами !🙂
уже и забыл про этот канал) !
Да уж ... слабовато у меня получается клипать видосы . А из пальца "Темы" высасывать - а лишь бы "было" - как то не хочется.
Это тест грунтовок или царапин?
У Вас нежный троллинг.😄 !!! Тест грунтов на их устойчивость - адгезия к металлу и коррозийную сопротивляемость в случаях с царапинами, сколами, ударами и пробоями грунтов до основания к железу.
Без повреждений многие покрытия могут выглядеть неплохо, по крайней мере внешне. Однако очень показательным будет их поведение именно на царапинах и там, где лопнули на изгибах. В смысле сроков появления коррозии и стойкости к распространению её под пленку от зоны повреждения. Еще лучше дополнительно нанести сквозные царапины крест накрест от угла до угла. На крыше гаража под солнцем и дождем это хорошо, но еще лучше если бы на них попадали дорожные реагенты. Пришпилить бы это дело к дорожному ограждению...
Мне тоже интересно что там будет, долго ждать - до весны. Слои были толстые - кисточка же была. Если надо будет - то и ещё пускай себе 1.5 - 2 -3 года лежит на крыше. Поживём увидим.
@@sergeybryksin482 А сыграем-ка в тотализатор - чья лошадь скорее сдохнет :). Принимаю ставки! :))
Порошок используйте цинк + корунд или другой?
И песочите чем?? Так как сопло быстро сьедает чистый корунд!?
Отличные работы у вас получаются🤝тоже стремимся в этом направлении
Привет Михаил ! ...применяю как правило цинк. В списке, в перечне другого нет. Работаю исключительно корундом. Другие виды абразивов не применяю. Мне более важно качество поверхности на авто чем ошибки и рецидивы. И конечно же корунд быстрее сжирает трубочки - но качество требует жертв...я даже не парюсь по этому вопросу. Важно ( безпылевое ) здоровье - это понятно, и конечно же самое главное. Если что непонятно по моим видео работам на канале...звоните, можем пообщаемся.
думаю тест не честный. Надо было покрыть все образцы хотя бы грунтом сверху. Или же, а может быть даже в дополнение рядом ещё и сточить шкуркой полимерный слой. Когда читаешь описание этих материалов, то создаётся впечатление, что основная часть порошка оседает на металл, а на поверхности полимерный слой.
Георгий, спасибо за комент !!! Обращаю Ваше внимание на то что - " поголовно " все производители сообщают о том что их материалы способны конкурировать с цинком, его заменять и даже превышать его значения. Тем самым они уравнивают, как бы стирают грани различий одного материала с другим. Вступает в игру единое для всех объединяющие волшебное слово - Цинк. Отсюда и сравниваем именно цинки с цинками, а совсем не нечто другое и отличительное между собой. Или Вы в своем комментарии все же предполагаете что произошла некая подмена понятий истинного значения " Цинк" с "иными" материалами в которых присутствует все же не сам по себе цинк но там есть ещё и хим. вяжущие ???? И потом - производители сообщают о том , что перед употреблением, требуется тщательное перемешивание материалов - это для чего так требуют ??? ...для того, чтоб цинк опустился вниз, а полимеры оказались вверху - это как так ???
@@sergeybryksin482 ведь ХГН цинк подразумевает последующую малярку? PS: Извини что вопрос на вопрос.
@@pingburner ...Вы правы , цинк надо бы ( желательно ) защищать от атмосферных явлений. Однако цинк ХГН - по моим наблюдениям ( на практике) и годами лежит на авто без ЛКП покрытий. Окисления его конечно же есть, но не критические - рецидивов по ржавчине практически не бывает. Примеры того, как он лежит годами ( без ЛКП) - есть у меня на канале. Так и все, иные материалы из моего эксперимента точно также подразумевают дальнейшее покрытия сверху ЛКП материалами.
Продолжение есть?
ruclips.net/video/M2EPq7SG70E/видео.htmlsi=ptrpo_MzUxy3xfKG
Надо бы уже и третий видос сделать - всё руки не доходят.
Кусок оцинкованного листа- это не гальваника, это тоже горячее цинкование!
Не стану спорить о том какой же вид оцинковки на металлическом листике - но судя по зеркальному блеску этого цинка и отсутствие на нём шершавости, а также специфический узор на цинке - то предполагаю что это и есть гальваника. Как листовой, тонкий кровельный оцинкованный металл - для крыш или заборов.
@@sergeybryksin482 гальваническая цинковка выглядит матовой, с зеленоватыми, желтоватыми и иногда фиолетовыми оттенками, а горячая цинковка выглядит именно так, как у вас в видео
я пудру цинковую мешал с краской, хорошо защищает
Ну в общем то так и поступают всё производители . Берут чистый алюминиевый порошок ( как и у меня) но только потом в него добавляют уже свои специфические связующие жидкостные материалы. Вы тоже притворили в жизнь свой собственный такой микс- состав. Это лучше !!! - чем вообще ничего не делать.
@@sergeybryksin482 алюминиевый или цинковый?
а зачем тестером тыркали?
...Вы это серьезно спрашиваете ? ..или прикалываетесь.
@@sergeybryksin482 т.е. вы не в курсе.
Токопроводность проверяли
Если между щупами проходит ток, то это означает что покрытие будет пропускать влагу до металла. Только минус этого метода что у щупов острые концы.
Если тестер пищит, значит там есть металл, а не шляпа диэлектрическая. Катодная защита подразумевает электрический контакт основания и покрытия. Если тестер не пищит, значит грунт диэлектрик@@cannibalred5690
Отличная, основательная работа!
Сергей, ваше предубеждение против ЦНС исходит 1) из недостатка информации о мировом опыте их применения, что неудивительно; 2) из того факта, что эту технологию уже успели дискредитировать лживой рекламой при плохом качестве. По первому пункту могу сказать, что за 20 лет у меня собралась библиотека материалов по цинковой теме - читать не перечитать. По второму - сегодня и жук и жаба кинулись мутить цинковые составы, не имея об них ни крохи зелёного понятия. И при этом у всех 50 лет гарантии, и круче горячего цинка. Касательно вопроса, что круче: я уже пять лет поставляю ZRC AC спрей на завод ГЦ Конус, так два с половиной года назад там провели сравнительные испытания - тоже, кстати, семи цинков, по результатам ZRC AC признан лучшим, и единственный, который перевалил отметку 540 часов без точки коррозии. Лучший из худших дотянул только до 430. А худший из худших вообще выбыл через сутки. Так вот, 540 часов - это немного, однако достаточно для того, чтобы развалилось ГЦ покрытие. Грамотный проектант не заложит его в проект в морском климате без доп окраски, это допустимо в нейтральном. Однако покрытия, к которым относится ZRC ES, могут и 5000 часов выстоять. Так что ничего удивительного нет в том, что в вашем эксперименте он на химию не среагировал. Касательно "подождём до весны". На galvarex.com есть фотопрезентация, ей полтора года, посмотрите на даты и сроки.
На втором заводе ГЦ сравнительные испытания ZRC AC и ZINGA показали разницу только в цене. Причем именно АС, даже не ES.
Тут кто-то не разобравшись в вопросе решил отказаться от цинка и оставить деньги при себе. Хорошее решение, при том, что завтра он расстанется с тройной суммой.
Кстати, ZRC ES тут называют грунтом. Правильней считать его самостоятельным покрытием "всё в одном". Просто его можно и покрасить, но совсем необязательно.
Galvarex
По вопросу - недостатка информации. Так и есть - согласен. Эти темы с цинконаполненными грунтами - ну ни как не пересекаются с моей профессиональной деятельность - вне зоны моих интересов. Ну если только косвенно - и только лишь эта связанность по работам на авто, и объединяющим словосочетанием - от слова " ЦИНК". Меня радует здесь одно , то что уже свои10 лет - напыляю свой цинк на авто и рекламаций, рецидивов, недовольства от маляров и клиентов по сей день - НЕТ - а это меня больше чем устраивает. Пусть сами малярные мастера тестируют , проверяют и определяют свойства грунтов, и выбирают тот, какой им больше нравиться.
@@sergeybryksin482 по скорости: Есть ZRC Aqua, думаю, окраска через полчаса любого устроит.
@@galvarex7430
Да ...!!! я припоминаю о такой возможности.
@@sergeybryksin482 если пескоструй есть, вполне можете расширить ассортимент услуг. А где вы живёте?
@@galvarex7430
Упаси боже от пескоструя !!! ...ещё и этой гадости мне не хватало !!!! Под видео стоит моя навигация .
Zrc es юзал, купил килограмовую банку. Грунт очень тяжелый, килограммовая банка объёмом наверное мл 350. Электричество проводит. Но при комнатной температуре поляризуется неделю. В составе в виде связующего тетроэтилсиликат и предполагаю ещё толуол как разбавитель. В принципе можно состав делать самому, но это покупать цирковую пудру и этилсиликат отдельно и самому делать замес. Покрытие получается что-то в роде металлокерамики. Ржавчину держит лучше чем классические грунты. Так что годный грунт.
Алексей , спасибо Вам за комментарий. Кроме данного опыта с материалами содержащими в себе цинк - знаний моих нет. Скоро весна - надеюсь что за зимний период что то на крыльях уже проявилось , а может там будет всё хорошо и не так всё критично чем казалось в начале опыта.
Водород никак не окислитель, он востановитель.
перекись водорода ускоряет окислительные процессы (удаляет оксидную пленку с металла, делая его беззащитным)
Эксперименты хороши, одно понял, что 60-70% всех грунтов полный шлак)
Спасибо за комент ! ✌️
Я не могу ничего уверенно ответить - так как нет практики применения всяких разных видов грунтов. А вот про живой цинк, по технологии ХГН, и его применению на кузовщине - это уже про меня и про мой канал.
@@sergeybryksin482 Думаю это будет интересно, позже посмотрю ваши более свежие видео :)
Здравствуйте Сергей. Класно вы перекесью металл состарили. У меня пластинка на машине ездит в реальных боевых условиях. Соляные сталактиты уже висят на машине😂.
Привет Иван !!!! ... у меня одна подвязка к перекиси водорода - это моментальная реакция открытого металла на окисление. Если ЛКП получило пробой, а защитный цинковый грунт под ним имеет только словесную привязку - слову " ЦИК" - тогда что это такое, как называется - рекламный ход, развод ???? Я не химик - практик , не знаю как можно, или нужно такие явления с цинковыми грунтами объяснить. А с машиной твоей и сталактитами на пластинке - отличный будет эксперимент по его завершению !!!!
@@sergeybryksin482 Только вот кусочек металла от фольца 98г, а те фольцы очень плохо ржавеют😄, может еще какой черный металл найду и так же сделаю.
@@atleticusus
Хорошая мысль ..!!!! Оно и правда, смотря из какого металла ( % углерода ) производители собирают свои авто. Потому наверно и себестоимости авто - разные. Попробуй подвесить какой либо кусочек от нашего автопрома.
@@sergeybryksin482 От нашего нечестно получится, они с завода ржавые уже
@@atleticusus
Ваня - а может оно и лучше для эксперимента - что они уже ржавые. Если на ржавых , грунт покажет себя "хорошо" - то и на хороших металлах ему ещё лучше будет сидеть - защищать.
вот я и подумал, что ты пошел и отпилил =)))) Я не думал, что так можно. А ты взял и обломал =)
Ох, а я думал... Чё в натуре, пилить что ли будет???!!! 😁😁😁😁😁😁
Привет Николай !!!...не совсем догадываюсь , понимаю про " пилить " ????
@@sergeybryksin482 заборы пилить думал будешь???!!!!! 😁😁😁
@@sergeybryksin482 случайно наткнулся на этот ролик.
Здравствуйте добрый доктор 😄, вы тоже поучавствовали в создании этого ролика.
@@atleticusus Здравствуйте,... да... косвенным образом! 😁😁
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
дотошный, но *хороший* подход! Кроме пошлого "юмора", в виде метафор
Надо было zrc rus добавить в сравнение
Привет Ваня !!! ...к сожалению это то что смог найти - что было в наличии то и использовал.
взял я попробовать наш славный цинкосиликат zr es ,весь глушитель начиная от турбины песочил и покрыл им ))))хочу сказать не совсем хорошо он справился, песочил я и трубы и банки все до чистого металла, у самого суперб1 последняя банка оригинал и живая до сих пор ,центральную пришлось заменить на новую польскую(дешман),там тоже все переделал как я хочу и тоже чистил швы и набивал риску вместе с трубами )))) все в ноль чистый и покрыл цинкосиликатом), прошла зима и вижу начинает вылазить ржа, чуть позже потеплеет ещё загоню на яму и посмотрю получше, но для себя пока понял не хочу я им покрывать всю машину и портить работу ,я лучше возьму качественные материалы, качественный кислотный грунт и заново освежу машину ,хочется чтобы долго железо разлагалось,,купи БТР,,
Виктор Рындин - спасибо Вам за комментарий. К сожалению, я не смогу как то с Вами согласиться или напротив возразить ... потому как у меня нет абсолютно никакого опыта в применении любых цинкосодержащих материалов, как и нет опыта наблюдений за их поведением во времени. Я работаю с цинком только по технологии ХГН - меня это более чем устраивает на все 100%. Осталось дождаться весны и посмотреть что там произойдёт на опытных крыльях с испытуемыми материалами. Если этого будет мало - пусть эксперимент продолжиться и далее - надеюсь время сделает свою работу и покажет какие либо результаты.
@@sergeybryksin482 я позже для себя сделаю возможно эксперимент, больше меня волнует это адгезия к метталу ,т.к надо хорошо раздрать меттал чтобы он якобы хорошо держался ,ну и солью посмотрим соответственно
@@vipvitamin9393 ...Я тоже старался как можно ближе соблюдать тех. рекомендации производителей по подготовке поверхностей перед нанесением, так и состояние самого материала перед его употреблением. Было бы интересно потом узнать - а чем у Вас закончиться эксперимент
Аткуда реклама на канале
Деревенская Монетка .... да я тоже хотел бы знать !!!! Пока сам с чужого телефона , (показывал свою работу) а она там есть и была в разных видосах. Жаба стала душить, получается у меня ни кто этого и не спрашивал - а она идёт. Ну раз так и без моего согласия - то решил пусть тогда и мне перепадает. Оформил на прошлой неделе - соглашение с Ютубом. Как то так !!!!
А скока будит стоить аценковать крыло 2110
@@Vladimir-ww1be - вопрос не корректный . Это как по телефону лечить зуб у стоматолога - и стоимость определяется после осмотра. Нужно видеть и общаться.
Не сразу новые
@@Vladimir-ww1be - там под экраном мой тел, он же Ватсап.
упэртый мужик.. однако..
У онб цинка цвет другой. Я им прицепы крашу и через год на царапинах ржавчины нет. Возможно вам херню прислали
Егор - что цвет " другой" - это и понятно , что цинк вообще-то имеет свой родной цвет по своей природе...но ни как не темный. Истина по цвету " цинка" показана в видео. Прислали мне образец - налитый из банки ОНБ. Мне вообще по барабану - что придумывают хим. индустрия ...я использую цинк ХГН - тем чем я работаю 9 лет - и проблем ( рецидивов ) нет. На канале есть обзор таких многолетних работ.
@@sergeybryksin482 я имею ввиду что у вам прислали не онб грунт цинконаполненный. У онбешного церберуса цвет другой. И прочитайте инструкцию. Все цинковые грунты покрываются слоем до 40микрон в сухом виде.
@@sergeybryksin482 а с тем что напыление лучше по всем параметрам чем грунт цинконаполненный это итак понятно
@@egor0071 ...я искал именно " церберус" - другие материалы от ОНБ меня не интересовали. Думаю что именно это мне и прислали.
перед зимой, отпескоструил арки и покрыл онб цинком. После зимы, везде ржавчина проступила
Посыпьте соль на кожу человека,а потом на кожу с раной порезом😮
В том то и есть предназначения цинка - если вдруг и произошла царапина ( порез) на металле - чтоб агония болезни не полезла под " кожу" - шкуру. Вот для этого и получился такой эксперимент с разными видами " лекарств" - как сравнения одного с другим.
В газонапыление щупы то с какой силой воткнул. Аж до детали)
Сергей, нуууу...!!! ...возможно и так, воткнул щупы, но эта " зацепка" только на Ваш взгляд, как зрителя. Я никого не призываю верить или не верить в этот эксперимент. Хотя !!! ...однако именно мне, доверять стоит - но не обязательно.
Мля, сколько воды, отец учись монтировать и выкладывать только суть, в десять минут бы уложился, на столько меня и хватило.
Сколько зрителей - столько же и мнений. Всем не угодить. Встречный вопрос ...а почему сам не создал и не отснял и не показал подобный материал ( тему) из расчёта на 10 минут. 🤔🤔🤔🤔
@@sergeybryksin482 очень просто, все что можно сегодня отснять уже отснято, кратко, без лишнего трёпа и с цифрами.
Определенные проблемы у автора на молекулярном уровне
Саша, а ты кто ??? ...хейтр. Если нет - то учись правильно озвучивать тех. несогласия по данному эксперименту. ( Око за око) Что ты хотел выразить - толи звучно в бочку пукнуть ... загадка.🤔🤔🤔🤔🤔
@@sergeybryksin482 он хотел сказать, что водород является отличным восстановителем, а не окислянтом, а от перекиси водорода H2О2 отделяется не водород, а кислород, на выходе Н2О+ О2 м окисляет собственно О2.
Впрочем в данном случае, вероятно, имеет место оговорка, а не ошибка в видео.
детский садик
Я тебя умоляю, как ты там по нику " белая стрелка" - что можешь рассказать народу про " детский садик " - как там практика и реальная жизнь. Расшифруй свой комент.
😁
Как противно смотреть, сплошной трёп, букв до фига, херово снято.
Сидоров - очень хреново и жалко что ты не блеванул прямо на телефон. Вот ты бля мазохист - чё ... не знаешь как переключать каналы.
Прикольный мужик. Говорит сначала- нет у него компрессора , а через 5 минут видео- компрессор зараза включился.
.... не совсем так 😊. Прослушайте ещё раз на этих минутах (12.00)... я там рассуждаю об "условии" про якобы о рядовом- простом владельце авто и что у него (как бы у меня) в гараже нет ничего. А так всё правильно Вы подметили - и компрессор и всё что надо - то лично у меня есть.
Нестеров проплатил😂😂😂😂????? Так он не производит его,он чужой покупает и свою эмьлему клеет
Мне вообще по барабану - Нестеров или кто либо ещё. И чего они там себе думают - делают либо покупают или продают...у них свои задачи, у меня свои задачи.