Здравствуйте , не пробовали мастика + пушсало? хочу обработать полы и сверху приклеить гидро и шумоизоляция . Так как пушсало не застывает не могу клеить гидроизоляцию посоветуйте как поступать , что делать ??? За ранее спасибо за ответ !
@@РоссамахаПилигрим на сало нужно и можно из баллончика именно тонкий слой мастики! Получается шикарно! Есть опыт где такой способ успешно защищает металл уже 20 лет! А вибру клеить на чистый металл, а потом уже по периметру сало намазать!)
Добавьте к тестам *ШРБ-4* Смазка для низкооборотных механизмов, густая и руки водой хрен отмоешь. По идее, должна получше защищать, чем салидол или отработка. Лайкните, чтобы автор увидел
Николай, всё супер. У меня такое предложение, попробуйте если это возможно, на пластину наклеить вибропласт на битумной основе который для шумоизоляции предназначен, нагреть феном, раскатать валиком и тоже посмотреть что с металлом будет после. Думаю будет интересно многим вашим зрителям, особенно любителям Автозвука. Спасибо.
Предлагаю продолжить тест оцинковки(электрохимической). Я пользовался цинкор-авто, а также цинковые электроды+паяльная кислота. И нюансы есть, не учтенные автором: надо подобрать концентрацию электролита, выбрать правильный ток(а не использовать крону), идеально подготовить поверхность(убрать раковины) и наносить достаточное время(5-15 минут на тестовый образец). Итог у меня - оцинкованный и незащищённый участок на багажнике за 3 года не имеет следов коррозии. Слой цинка примерно равен слою краски. Если превысить ток - слой цинка будет рыхлый и не защитит от ржавчины. Если наносить недостаточное время - тонкий и быстро исчезнет. Раковины с ржавчиной недопустимы, на них цинк не ложится. Возможно, подготовить поверхность к оцинковке поможет цинкарь. А поверх хорошо нанесенного цинка можно и мастики, мовили и прочее пробовать.
А если придумать приспособу, чтобы под машину прикрепить такие пластины и кататься с ними . Как по мне , это самый верный способ . По ним попадать будут и лужи, соли, шлак и тд. Будет очень интересно. А так, спасибо за видео, очень интересно, жду продолжение. Удачи :-)
Протестируйте пчелиный воск растворенный в бензине "калоша" или обычном. Видел один под обшивкой салона таким обрабатывал, после покраски. Бензин быстро испаряется и образуется тонкий слой воска, пчелы не дураки раз делают антикор улья таким средством.)
Спасибо большое за такой колоссальный труд. Очень доступно, грамотно написано и снято. В итоге на каких всё таки антикорах остановились после стольких экспериментов, учитывая цену, трудоемкость использования и тд?
Цинкование это временная защита! Цинк это жертвенный метод защиты! Тоесть пока есть цинк металл не будет ржаветь! Видел субару японской сборки прохожу около неё каждый день на работу! Был скол на крыле до цинка... Серый скол. Через несколько месяцев начал рыжеть этот слой. Через пол года был уже равномерно ржавый! Если цинк покрыт лкп то это вот да! На оооочень долго!)
Молодец!!! Я посмотрев твои видео начал салом заливать. Скажи пожалуйста мовиль с салом перемешать и залить пороги ланжероны двери норм будет? Или чисто сало? И хотел добавить уайт спирит либо бензин не помешает?
Раст стоп б на металл и ржу, поверх чистое пушечное сало хороший слой! А затем поверх мастика Пневмотическим методом! Более четверти века ходит такая защита и дальше будет)
@@Vaganov но с мастикой по идее должно лучше держаться, небольшой пескоструй может хоть выдержит.. свойства надеюсь свои, сдерживающие ржу, не потеряет сало..
@@Vaganov из того что я увидел он примерно как пушечное сало? Поэтому особенно не было смысла его тестировать дальше? Я правильно понял? Именно версия раст стопа B имеет право на жизнь?
@@Vaganov я распылял раст стоп б для днища в пороги через трубку от обычного баллончика мовиля) думаю версия Б уж из порога не должна смыться из порога)
Автор крос! скажи что лучше из этого всего подойдет для обработки днищща поликов внутри салона ! у меня 2141 и начали полы гнить внутри салона. срочно надо что-то предпринимать,причем уже оч хорошо прогнило!!.надо-ли это ражавчину кругом по металу счищщать ? спс жду ответа ! за видосы лайк)
Сначала зачистить и покрасить днище, высушить шумку и ковролин, потом можно Растстоп для днища как не такое жидкое и вонючее или пушсало, но я бы просто покрасил хорошей краской и проверял время от времени. Даже если просто покрыть ржавчину, то она все равно будет развиваться, тем более в таких тепличных условиях как салон авто.
@@АндрейФпмилия куда, на антикор?) Нет, конечно, сначала все счищается в вашем случае лучше исспользовать лепестковый круг, затем протравливаются и убираются остатки ржавчины, потом кислотный грунт-обычный-эмаль или сразу эмаль 3в1 если вид не так важен и как все хорошо высохнет, то уже потом мазать как профилактика - это по уму, можно и сразу замазать пушсалом ржавчину, тест показал, что он неплохо ее тормозит, но я бы так не делал, если только где с краской подлезть нельзя.
@@Vaganov спасибо за Ваши труды и энтузиазм! ;-) А пушсало замедлит процесс коррозии если прям по ржавчине шпарить?) Паджеро 2 1998г.в. Нет возможности изнутри раму зачистить. Да и не хочется. Варю по-возможностям по чуть-чуть. Обычно ГФ-021 красно-коричневый намазал по тому месту, где чинил и хватит. Думаю, может после ГФки пушсалом промазывать? Речь о работах под авто, где цвет не важен. Да вообще в этом авто не цвет главное)
@@КожевеннаямастерскаяЛестовойАн можно покрасить после полного высыхания краски, но я бы сначала мастикой или антигравием прошелся где ГФ, соответственно рыхлую ржавчину лучше убрать и после промазывания прогреть феном, чтобы пропитало хорошо.
Итак, подоспела следующая партия тестируемых образцов:
1. Герметик гибридный Axton
2. Акриловый герметик Kudo
3. Жидкие подкрылки Astrohim
4. Битумный праймер-грунт Оптилюкс
5. Лужение оловом
6. Антикоррозионный алкидный грунт ГФ-021 Лакра
7. Сурик железный Лакра
8. Эпоксидный грунт Body P 981 + Акриловый грунт Элтранс + алкидная эмаль Holex
9. Отработка моторного масла + дорожная пыль
10. Преобразователь ржавчины в грунт Fenom + Акриловый грунт Элтранс + алкидная эмаль Holex.
Пишите в комментариях, что еще из недорогих средств можно проверить.
Здравствуйте , не пробовали мастика + пушсало?
хочу обработать полы и сверху приклеить гидро и шумоизоляция .
Так как пушсало не застывает не могу клеить гидроизоляцию посоветуйте как поступать , что делать ???
За ранее спасибо за ответ !
Давай, давай делай вещи!!
Почему не хочешь протестировать динитрол, например 482 ? Или нуксудол, или меркасол 1 для скрытых полостей??
@@РоссамахаПилигрим сначала клеить шумоизоляцию и уж потом сверху мазать мастикой, хорошо походя по периметру шумоизоляции!
Может железку расплавленным свинцом залить.
@@РоссамахаПилигрим на сало нужно и можно из баллончика именно тонкий слой мастики! Получается шикарно! Есть опыт где такой способ успешно защищает металл уже 20 лет! А вибру клеить на чистый металл, а потом уже по периметру сало намазать!)
Добавьте к тестам *ШРБ-4*
Смазка для низкооборотных механизмов, густая и руки водой хрен отмоешь.
По идее, должна получше защищать, чем салидол или отработка.
Лайкните, чтобы автор увидел
Молодец, взял и сделал тесты, ты наверное один из не многих кто это сделал. Жду весны.
Класс 👍 вот не зря я подписался!!!
Спасибо! Отлично, класс! Ждём итогов в этом году))
Продолжай дальше очень интересно
Спасибо за нужное дело!
Николай, всё супер. У меня такое предложение, попробуйте если это возможно, на пластину наклеить вибропласт на битумной основе который для шумоизоляции предназначен, нагреть феном, раскатать валиком и тоже посмотреть что с металлом будет после. Думаю будет интересно многим вашим зрителям, особенно любителям Автозвука. Спасибо.
ну, под ним и не определишь что будет)
Предлагаю продолжить тест оцинковки(электрохимической). Я пользовался цинкор-авто, а также цинковые электроды+паяльная кислота. И нюансы есть, не учтенные автором: надо подобрать концентрацию электролита, выбрать правильный ток(а не использовать крону), идеально подготовить поверхность(убрать раковины) и наносить достаточное время(5-15 минут на тестовый образец). Итог у меня - оцинкованный и незащищённый участок на багажнике за 3 года не имеет следов коррозии. Слой цинка примерно равен слою краски. Если превысить ток - слой цинка будет рыхлый и не защитит от ржавчины. Если наносить недостаточное время - тонкий и быстро исчезнет. Раковины с ржавчиной недопустимы, на них цинк не ложится. Возможно, подготовить поверхность к оцинковке поможет цинкарь.
А поверх хорошо нанесенного цинка можно и мастики, мовили и прочее пробовать.
Николай добрый день. После Вашего эксперимента распределение мест антикоров покажите подробнее. Спасибо.
Класс !! Интересно !!
А если придумать приспособу, чтобы под машину прикрепить такие пластины и кататься с ними . Как по мне , это самый верный способ . По ним попадать будут и лужи, соли, шлак и тд. Будет очень интересно. А так, спасибо за видео, очень интересно, жду продолжение. Удачи :-)
Николай, весна, когда новый выпуск антикоров? очень интересно!
Будем ждать весны
СПАСИБО БРАТ ТЫ МОЛОДЧИНА!!!🖒🖒🖒👌👌👌🤘🤘🤘❤❤❤❤
Протестируйте пчелиный воск растворенный в бензине "калоша" или обычном. Видел один под обшивкой салона таким обрабатывал, после покраски. Бензин быстро испаряется и образуется тонкий слой воска, пчелы не дураки раз делают антикор улья таким средством.)
Пчелиный воск + Гусиный жир + Сосновая смола + Подсолнечное масло +Керосин . ( Не шутка ) .
Отличный контент!!! Совет, помимо названия средства интересно было бы сразу видеть как давно нанесено.
Молодец. Доброе дело делаешь. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо. Очень наглядное видео. Раньше на УАЗе кузовные детали лудили а получается что лужение даёт слабую защиту
скорее всего лужение не прошло там, где были поры с ржавчиной, в следующий раз попробую чистый металл.
Николай, тест антикоров на подходе?
когда 6 часть будет?
это видио достойно миллиона просмотров
а лучше два)
Проверьте пожалуйста эпоксидную смолу обычную , силиконовую смазку из баллончика, и обычную краску по металлу из баллончика
Хорошо
Спасибо большое за такой колоссальный труд. Очень доступно, грамотно написано и снято. В итоге на каких всё таки антикорах остановились после стольких экспериментов, учитывая цену, трудоемкость использования и тд?
пушсало, амс-3
Здарово всем..а можно сначала мовилом замазать колёсные арки и потом сверху мастикой от боди??
Вам бы каждого образца по 3 экземпляра , для полной очистки через год , два , три.
Когда ждать следующую часть?
Скоро
Класс
Спасибо!
Лайк и подписка 👍
Цинкование это временная защита! Цинк это жертвенный метод защиты! Тоесть пока есть цинк металл не будет ржаветь! Видел субару японской сборки прохожу около неё каждый день на работу! Был скол на крыле до цинка... Серый скол. Через несколько месяцев начал рыжеть этот слой. Через пол года был уже равномерно ржавый! Если цинк покрыт лкп то это вот да! На оооочень долго!)
в космос летаем, нанохрень всяческую осваиваем а состава останавливающего ржавчину так и не придумали.. Спасибо за тесты!
Пушсало?
Почему мовиль не внесли в список? Вроде как антикор...
Да это на целую НИОКР потянет 👍👋
жидкое стекло + железный сурик супер
А можно поподробнее?
@@Vaganov жидкое стекло с водой один на один и сурик по усмотреню можно прямо в ржавую поверхност накрит
Попробуйте пушечное сало смешанное с мастикой
Молодец!!! Я посмотрев твои видео начал салом заливать. Скажи пожалуйста мовиль с салом перемешать и залить пороги ланжероны двери норм будет? Или чисто сало? И хотел добавить уайт спирит либо бензин не помешает?
лучше чистое сало, конечно, но его сложно загнать
@@Vaganov уайт спмрит или бензин не добавлять? Чтобы везде расползлось в щелях
@@ildusmuchametzyanov561 лучше компрессором загнать, использование растворителей пожароопасно, да и хорошо не обработаешь
Надо пуш сало с керосином или бкнзином попробовать оно лучше растекается а керосин потом испаряется
Я слышал бывает карабельная краска, судно красят. Против соли.
Трудно найти в мелкой фасовке и она довольно дорогая
@@Vaganov ага понятно
Автор можете поетапно разписать обработку дна с частичной корозией, буду сильно благодарен
Будет видео через неделю-другую
Раст стоп б на металл и ржу, поверх чистое пушечное сало хороший слой! А затем поверх мастика Пневмотическим методом! Более четверти века ходит такая защита и дальше будет)
Интересно, смеси пушсала с мастикой один к одному, если днище обработать, прям по небольшой ржавчине, на зиму хватит отьездить?
Достаточно пушсала толстым слоем, только прогреть хорошо, чтобы пропитал ржу
@@Vaganov но с мастикой по идее должно лучше держаться, небольшой пескоструй может хоть выдержит.. свойства надеюсь свои, сдерживающие ржу, не потеряет сало..
@@upkyTck1 не потеряет, но какой зимой пескоструй) там во льду все будет, ну, можете попробовать, хуже не станет
Куда пропал образец с раст стопом Б?
Смотрите более раннее видео
@@Vaganov из того что я увидел он примерно как пушечное сало? Поэтому особенно не было смысла его тестировать дальше? Я правильно понял? Именно версия раст стопа B имеет право на жизнь?
@@shamanj2127 его вроде как смыло и пошла коррозия, если я правильно помню
@@Vaganov я распылял раст стоп б для днища в пороги через трубку от обычного баллончика мовиля) думаю версия Б уж из порога не должна смыться из порога)
👍
👍👍💪
Эх боди 930 бы еще
👍👍
Попробуй свинцовый сурик!
Где его найти, в свободной продаже отсутствует?
@@Vaganov на авито достаточно много объявлений свинцового сурика
Где 6 часть
Весной будет, зима еще не прошла
@@Vaganov ждём, интересно
Автор крос! скажи что лучше из этого всего подойдет для обработки днищща поликов внутри салона ! у меня 2141 и начали полы гнить внутри салона. срочно надо что-то предпринимать,причем уже оч хорошо прогнило!!.надо-ли это ражавчину кругом по металу счищщать ? спс жду ответа ! за видосы лайк)
Сначала зачистить и покрасить днище, высушить шумку и ковролин, потом можно Растстоп для днища как не такое жидкое и вонючее или пушсало, но я бы просто покрасил хорошей краской и проверял время от времени. Даже если просто покрыть ржавчину, то она все равно будет развиваться, тем более в таких тепличных условиях как салон авто.
@@Vaganov а разве краска наносится не в последнюю очередь ?
@@АндрейФпмилия куда, на антикор?) Нет, конечно, сначала все счищается в вашем случае лучше исспользовать лепестковый круг, затем протравливаются и убираются остатки ржавчины, потом кислотный грунт-обычный-эмаль или сразу эмаль 3в1 если вид не так важен и как все хорошо высохнет, то уже потом мазать как профилактика - это по уму, можно и сразу замазать пушсалом ржавчину, тест показал, что он неплохо ее тормозит, но я бы так не делал, если только где с краской подлезть нельзя.
@@Vaganov спасибо за Ваши труды и энтузиазм! ;-) А пушсало замедлит процесс коррозии если прям по ржавчине шпарить?) Паджеро 2 1998г.в. Нет возможности изнутри раму зачистить. Да и не хочется. Варю по-возможностям по чуть-чуть. Обычно ГФ-021 красно-коричневый намазал по тому месту, где чинил и хватит. Думаю, может после ГФки пушсалом промазывать? Речь о работах под авто, где цвет не важен. Да вообще в этом авто не цвет главное)
@@КожевеннаямастерскаяЛестовойАн можно покрасить после полного высыхания краски, но я бы сначала мастикой или антигравием прошелся где ГФ, соответственно рыхлую ржавчину лучше убрать и после промазывания прогреть феном, чтобы пропитало хорошо.
Кто пробовал мешать автопластилин с чем нибудь? Есть опыт использования такого варева?))
на канале вроде есть же, ничего хорошего не получилось
Короче пушкой раз в 2 года и огонь
Попробуй мовиль, а сверку мастику. ruclips.net/video/Isayzl3eRl4/видео.html
Попробуйте мешанину - солидол 30% + мовиль 40% + масло 20% + преобразователь ржавчины Химик 10%, тщательно перемешать и нанести
Дорожная пыль это дорожная пыль, а не земля с камнями!
Железный сурик , говно .Нужен свинцовый , корабельный сурик .