Классное видео ))) Сейчас не еспайс 3 делать буду движек (ну разобрать) боялся по комментариям и видео что все плохо но просмотрев вас решился делать потому что машина удобная и комфортная
Эспайс вообще машина огонь как для меня. Изначально смотрелась как-то не очень. Но поездив на ней уже другой не нужно. Всё удобно и комфортно. А то что делать самому то это конечно хорошо. На СТО я лично сталкивался только с холтурой и зарабатывании денег (деньги возьму запчасти не меняют). Может это только у меня так случалось. Если что-то не понятное будет пишите, чем смогу помогу. Да и в интернете информации хоть и немного, но есть.
Здравствуйте. Выпала и на мою долю такая участь, с которой др сих пор борюсь, и уже опустил руки и не знаю что уже и делать... Как только купил машину Рено лагуна 2, с двигателем 2.2 dci G9t, через пару дней появился синий дым и черный. Все четыре форсуночных колодца наполнялись маслом... Читая форумы по этой проблеме я принял решение заменить клапанную крышку и прокладку - проблема устранена! Синий дым прекратился, колодцы сухие. Осталось устранить причину черного дыма, устранил заменой турбины. Оказалось что на старой турбине вообще отсутствовал актуатор и вакуумный шланг от грибка на турбину был заглушен, и из-за этого тяга была очень слабая и был черный дым из-за недодува... Эта проблема тоже устранена... Остается самый главный не решённый вопрос подтекания масла. Я на 450 км пробега добавил пол литра масла ... От куда течет - не известно. Знаю точно что сверху где клапанная крышка - все сухо. Все в масле где ремень генератора и крышки ГРМ - заменил абсолютно все сальники, люфта на промежуточной шестерне нет - (там где запресована втулка ) , пробку тоже поменял, она на шестерне сидит плотно...- все равно течет. Когда смотрю на двигатель из под ямы - вся задняя и передняя часть в масле и все стекает по поддону на землю... Я не знаю куда уже лезть ... На счёт картерных газов- я не знаю каким образом их определить. Щуп никогда не выбивало, но когда снимаю сапун - парит и брызгает маслом, открывая маслозаливную крышку - сильно парит, вытаскивая щуп - тоже парит.... Подскажите пожалуйста как быть....
Этот мотор сопливит со всех щелей. Маловероятно, но может быть течь между половинками блока. А также по переднему сальнику коленвала. Нужно замывать ездить и смотреть где появилась течь
Доброго вечера! Был счастливым обладателем Рено Эспайса 4 с G9T, пока не обратился в сервис. Оказывается, что запчастей на эту модель по двигателю у них нет- нужно искать самому, а спецы согласились посмотреть только в Минском центре Рено, да и то - как-то не очень радостно согласились. Отсюда вопрос - можно ли попасть к Вам на ремонт?
@@pashka_garageнет, разве они на определенных оборотах стучат? груша была завоздушена, почистил заклинивший клапан,воздух пропал в ней и на холостом газую теперь без цокота, проехаться еще не успел))) первый раз дизель приобрел, пока только по наитию учусь)))
Ну при завоздушивании топливной системы дезель очень трудно запускается. Если с этим проблем не было, то причин цокота может быть несколько: от гидриков, форсунок и до вырывания шпильки крепления бугеля распредвала или оси коромысел
Если вы хотите заменить датчик, то просто подготовьте кусочек чистой ветоши, чтобы закрыть отверстие в термостате. там не будет такого сильного давления (предварительно открутить крышку на расширительном бачке для сброса давления)
Хотел как то тоже купить такой Эспайс . Потом почитал о нем посмотрел видео и решил что он не нужен . Можно взять конечно но только с бензиновым мотором .
Ну тут кому как. Бензиновые 2.0турбо очень прожорливые. А дизельные очень ругали, потому что не умели их обслуживать раньше. Сейчас как по мне так двигатель этот простой до жути. Да есть проблемы, но эти проблемы как и в любом другом авто. Мерсы и БМВ тоже ломаются и ни чуть не меньше. А байки про до жути сложные двигателя придумали ремонтники т.к. это любимые из машины с которых можно поиметь хорошо денег, а сделать все просто и можно быстро.
@@pashka_garage интересно можно ли замутить на этот мотор натяжитель цепи масло насоса, может быть есть отливка для установки натяжителя заводского исполнения , с других двигателей !?
Нет. Если вы его ещё не снимали, можете снять и промыть его. Если все будет нормально после чистки ищите новый, т.к. этой процедуры не на долго хватает.
Я понял ты из Беларуси?У меня Вел Сатис с таким же движком,масло прет отовсюда,задолбал меня вконец.Надо бы делать,но машина нужна постоянно(дача),вот и мучаюсь.
@@pashka_garage Спасибо,там хрен поймешь...вся сторона,которая ближе к салону в масле.,я поменял летом прокладку под клапанной крышкой,вроде бы стало лучше,но точно определить невозможно из-за того,что там все очень сильно замаслено, а отмыть самому....нереально.
150 французских лошадок и бешенный крутящий момент для серийного мотора,рабочим объёмом 2.2.Да такое состояние вкладышей скорее норма к этому пробегу.Мне показалось,что в постелях распредвалов я заметил задиры.
Ну если внимательно слушать, то имелось ввиду, что нужна головка на 13 и на 10. А про первый ваш комент о том, что нигде не выпускают болты М13 так вообще смех.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Классное видео )))
Сейчас не еспайс 3 делать буду движек (ну разобрать) боялся по комментариям и видео что все плохо но просмотрев вас решился делать потому что машина удобная и комфортная
Эспайс вообще машина огонь как для меня. Изначально смотрелась как-то не очень. Но поездив на ней уже другой не нужно. Всё удобно и комфортно.
А то что делать самому то это конечно хорошо. На СТО я лично сталкивался только с холтурой и зарабатывании денег (деньги возьму запчасти не меняют). Может это только у меня так случалось. Если что-то не понятное будет пишите, чем смогу помогу. Да и в интернете информации хоть и немного, но есть.
Здравствуйте. Выпала и на мою долю такая участь, с которой др сих пор борюсь, и уже опустил руки и не знаю что уже и делать...
Как только купил машину Рено лагуна 2, с двигателем 2.2 dci G9t, через пару дней появился синий дым и черный. Все четыре форсуночных колодца наполнялись маслом... Читая форумы по этой проблеме я принял решение заменить клапанную крышку и прокладку - проблема устранена! Синий дым прекратился, колодцы сухие.
Осталось устранить причину черного дыма, устранил заменой турбины. Оказалось что на старой турбине вообще отсутствовал актуатор и вакуумный шланг от грибка на турбину был заглушен, и из-за этого тяга была очень слабая и был черный дым из-за недодува... Эта проблема тоже устранена...
Остается самый главный не решённый вопрос подтекания масла. Я на 450 км пробега добавил пол литра масла ... От куда течет - не известно. Знаю точно что сверху где клапанная крышка - все сухо. Все в масле где ремень генератора и крышки ГРМ - заменил абсолютно все сальники, люфта на промежуточной шестерне нет - (там где запресована втулка ) , пробку тоже поменял, она на шестерне сидит плотно...- все равно течет.
Когда смотрю на двигатель из под ямы - вся задняя и передняя часть в масле и все стекает по поддону на землю... Я не знаю куда уже лезть ...
На счёт картерных газов- я не знаю каким образом их определить. Щуп никогда не выбивало, но когда снимаю сапун - парит и брызгает маслом, открывая маслозаливную крышку - сильно парит, вытаскивая щуп - тоже парит....
Подскажите пожалуйста как быть....
Этот мотор сопливит со всех щелей. Маловероятно, но может быть течь между половинками блока. А также по переднему сальнику коленвала. Нужно замывать ездить и смотреть где появилась течь
@@pashka_garage Благодарю
Братан ржу не могу 😂, такая же ситуация, ,за три года 3 месяца покатался, осталось один вариант сжеч 😂
Молодец 🤝👍
Спасибо, стараемся
@@pashka_garage у меня тоже такой мотор, на весну готовлюсь с ремонтом. 323000 пробег, никто не лазил.
Если за ним смотреть, то нормальные моторы
@@pashka_garage Согласен👍
Доброго вечера! Был счастливым обладателем Рено Эспайса 4 с G9T, пока не обратился в сервис. Оказывается, что запчастей на эту модель по двигателю у них нет- нужно искать самому, а спецы согласились посмотреть только в Минском центре Рено, да и то - как-то не очень радостно согласились. Отсюда вопрос - можно ли попасть к Вам на ремонт?
Добрый вечер. К сожалению я не смогу Вам помочь, т.к. я не работаю на сто. Я лишь делаю свои машины и могу поделиться тем что знаю
А что за беда с мотором у вас приключилась?
Интересно может подойти термостат - вставка с двигателя к9к THK7276.83J или ТН 9276.83J vernet !? Заранее спасибо
Не подскажу не знаю
@@pashka_garage жаль спасибо большое за ответ
А не подскажите, цокотят наверное пальцы при 2,5 оборотов на ходу и 3,5 на холостом, что это может быть двигатель 2,2
Гидрокомпенсаторы проверяли?
@@pashka_garageнет, разве они на определенных оборотах стучат?
груша была завоздушена, почистил заклинивший клапан,воздух пропал в ней и на холостом газую теперь без цокота, проехаться еще не успел)))
первый раз дизель приобрел, пока только по наитию учусь)))
Ну при завоздушивании топливной системы дезель очень трудно запускается. Если с этим проблем не было, то причин цокота может быть несколько: от гидриков, форсунок и до вырывания шпильки крепления бугеля распредвала или оси коромысел
@@pashka_garage а трудно это на сколько, три четыре оборота коленвала?)
Ну это уже зависит от количества воздуха в системе. Чем его больше, тем сложнее запуск
Скажите пожалуста, а где размещен датчик охлажд. житкости? Поднят капот: справа-слева-посрежине....? Спасибі!
Датчик находится на термостате. Если стоять перед машиной, то с правой стороны двигателя
Спасибо! А если открутить датчик, потек антифризу не случится?
Потечёт т.к. он стоит ниже чем расширительный бачок
А если с бачка слить антифриз?
Если вы хотите заменить датчик, то просто подготовьте кусочек чистой ветоши, чтобы закрыть отверстие в термостате. там не будет такого сильного давления (предварительно открутить крышку на расширительном бачке для сброса давления)
Здравствуйте, не поможете на таком движке поменять прокладку ГБЦ?
Добрый день.
К сожалению я не занимаюсь ремонтом, я лишь делаю свои авто.
@@pashka_garage ясно, спасибо.
Могу лишь информацией помочь, если есть необходимость.
@@pashka_garage да нет спасибо, у меня нет места где бы мог самостоятельно сделать ремонт . А информацию смотрю по Dialogys , установлен в ноутбуке.
Ясно. Понял.
Хотел как то тоже купить такой Эспайс . Потом почитал о нем посмотрел видео и решил что он не нужен . Можно взять конечно но только с бензиновым мотором .
Ну тут кому как. Бензиновые 2.0турбо очень прожорливые. А дизельные очень ругали, потому что не умели их обслуживать раньше. Сейчас как по мне так двигатель этот простой до жути. Да есть проблемы, но эти проблемы как и в любом другом авто. Мерсы и БМВ тоже ломаются и ни чуть не меньше. А байки про до жути сложные двигателя придумали ремонтники т.к. это любимые из машины с которых можно поиметь хорошо денег, а сделать все просто и можно быстро.
@@pashka_garage знания сила , свет - незнание тьма ! Спасибо большое за борьбу с единственным врагом человечества - невежеством !
Да не за что ))) буду только рад если кому-то поможет моя информация
@@pashka_garage интересно можно ли замутить на этот мотор натяжитель цепи масло насоса, может быть есть отливка для установки натяжителя заводского исполнения , с других двигателей !?
А зачем туда ставить натяжитель цепи?
Добрый день, такой вопрос есть ли отличие выпускные гидрокомпенсаторы и впускные.
Нет. разницы в гидрокомпенсаторах нету. Они одинаковые на впуск и на выпуск
@@pashka_garage ок спасибо.
Да не за что. Всегда рад помочь.
Привет, подскажи пожалуйста с плавающими оборотами на холостом ходу не сталкивался? Пока не прогреется плавают не знаю куда копать нужно.
Я сталкивался только с такой проблемой когда плавали из-за регулятора давления на топливной рампе.
@@pashka_garage на горячую тоже плавали?
Нет. Если вы его ещё не снимали, можете снять и промыть его. Если все будет нормально после чистки ищите новый, т.к. этой процедуры не на долго хватает.
Я понял ты из Беларуси?У меня Вел Сатис с таким же движком,масло прет отовсюда,задолбал меня вконец.Надо бы делать,но машина нужна постоянно(дача),вот и мучаюсь.
Добрый. Да я из Минска. Масло это беда этих двигателей у многих
Течь у вас с какой стороны? Сверху или снизу мотора?
@@pashka_garage Спасибо,там хрен поймешь...вся сторона,которая ближе к салону в масле.,я поменял летом прокладку под клапанной крышкой,вроде бы стало лучше,но точно определить невозможно из-за того,что там все очень сильно замаслено, а отмыть самому....нереально.
Может течь из-под вакуумного насоса, клапанной крышки, турбина может гнать, также может течь уплотнение между плитами где ГРМ стоит
@@pashka_garage Спасибо,короче, движок тоже надо на ОПЕРАЦИОННЫЙ СТОЛ!!!
150 французских лошадок и бешенный крутящий момент для серийного мотора,рабочим объёмом 2.2.Да такое состояние вкладышей скорее норма к этому пробегу.Мне показалось,что в постелях распредвалов я заметил задиры.
Нее ))) на удивление состояние всех трущихся деталей, за исключением вкладышей коленвала, в хорошем состоянии.
Кокое мосло лить в этот двигатель
Ну чтобы соответствовало требованиям и допускам Renault.
Я лично заливаю синтетику Лукойл Люкс 5w-40
Братан, ты занимаешься ремонтом этим двигателей или он с твоей машины?
Это мои машины. Три Рено Эспейс 4 с мотором G9T 2.2DCi
@@pashka_garage ого! Я тоже хочу купить такую, но боюсь) уж много плохого говорят.
Ну не знаю. Тачка мне нравится. Мотор я лично считаю не плохой и простой, если смотреть за ним то ничего страшного не будет
Здравствуйте. По запчастям во сколько обошлось?
Хороший вопрос ))) нужно считать. Тут же нужно понимать что менять и на какие запчасти.
Ну а также в видео я рассказывал какие запчасти и за сколько покупал
Сколько пробег у машины?
Хороший вопрос )) на прибоке много
Так сколько?
Вроде около 400. Точно сказать не могу . Машина разобрана.
У меня Третий. прошел 400т. Думаю что вкладыши заменили до меня.
Ну пока не проверишь, не узнаешь )))
Сколько лет занимаюсь техникой, в первый раз слышу, что бы какая то страна выпускала болты на 13.
В каком плане?
@@pashka_garage В том плане, что ты в своëм ролике сказал, что в этом двигателе, где то там, болты на 13.
Ну если внимательно слушать, то имелось ввиду, что нужна головка на 13 и на 10.
А про первый ваш комент о том, что нигде не выпускают болты М13 так вообще смех.
@@pashka_garageЯ тоже не хотел в этот день смеяться, пока не услышал про два болта на 13, а про головку на десять я серьëзно посмотрел.
Могу вам продать пару болтов М13, если нужно. Повесите в рамочку и уже будете знать, что они существуют
+