Классное видео ))) Сейчас не еспайс 3 делать буду движек (ну разобрать) боялся по комментариям и видео что все плохо но просмотрев вас решился делать потому что машина удобная и комфортная
Эспайс вообще машина огонь как для меня. Изначально смотрелась как-то не очень. Но поездив на ней уже другой не нужно. Всё удобно и комфортно. А то что делать самому то это конечно хорошо. На СТО я лично сталкивался только с холтурой и зарабатывании денег (деньги возьму запчасти не меняют). Может это только у меня так случалось. Если что-то не понятное будет пишите, чем смогу помогу. Да и в интернете информации хоть и немного, но есть.
Здравствуйте. Выпала и на мою долю такая участь, с которой др сих пор борюсь, и уже опустил руки и не знаю что уже и делать... Как только купил машину Рено лагуна 2, с двигателем 2.2 dci G9t, через пару дней появился синий дым и черный. Все четыре форсуночных колодца наполнялись маслом... Читая форумы по этой проблеме я принял решение заменить клапанную крышку и прокладку - проблема устранена! Синий дым прекратился, колодцы сухие. Осталось устранить причину черного дыма, устранил заменой турбины. Оказалось что на старой турбине вообще отсутствовал актуатор и вакуумный шланг от грибка на турбину был заглушен, и из-за этого тяга была очень слабая и был черный дым из-за недодува... Эта проблема тоже устранена... Остается самый главный не решённый вопрос подтекания масла. Я на 450 км пробега добавил пол литра масла ... От куда течет - не известно. Знаю точно что сверху где клапанная крышка - все сухо. Все в масле где ремень генератора и крышки ГРМ - заменил абсолютно все сальники, люфта на промежуточной шестерне нет - (там где запресована втулка ) , пробку тоже поменял, она на шестерне сидит плотно...- все равно течет. Когда смотрю на двигатель из под ямы - вся задняя и передняя часть в масле и все стекает по поддону на землю... Я не знаю куда уже лезть ... На счёт картерных газов- я не знаю каким образом их определить. Щуп никогда не выбивало, но когда снимаю сапун - парит и брызгает маслом, открывая маслозаливную крышку - сильно парит, вытаскивая щуп - тоже парит.... Подскажите пожалуйста как быть....
Этот мотор сопливит со всех щелей. Маловероятно, но может быть течь между половинками блока. А также по переднему сальнику коленвала. Нужно замывать ездить и смотреть где появилась течь
Доброго вечера! Был счастливым обладателем Рено Эспайса 4 с G9T, пока не обратился в сервис. Оказывается, что запчастей на эту модель по двигателю у них нет- нужно искать самому, а спецы согласились посмотреть только в Минском центре Рено, да и то - как-то не очень радостно согласились. Отсюда вопрос - можно ли попасть к Вам на ремонт?
Хотел как то тоже купить такой Эспайс . Потом почитал о нем посмотрел видео и решил что он не нужен . Можно взять конечно но только с бензиновым мотором .
Ну тут кому как. Бензиновые 2.0турбо очень прожорливые. А дизельные очень ругали, потому что не умели их обслуживать раньше. Сейчас как по мне так двигатель этот простой до жути. Да есть проблемы, но эти проблемы как и в любом другом авто. Мерсы и БМВ тоже ломаются и ни чуть не меньше. А байки про до жути сложные двигателя придумали ремонтники т.к. это любимые из машины с которых можно поиметь хорошо денег, а сделать все просто и можно быстро.
@@pashka_garage интересно можно ли замутить на этот мотор натяжитель цепи масло насоса, может быть есть отливка для установки натяжителя заводского исполнения , с других двигателей !?
@@pashka_garageнет, разве они на определенных оборотах стучат? груша была завоздушена, почистил заклинивший клапан,воздух пропал в ней и на холостом газую теперь без цокота, проехаться еще не успел))) первый раз дизель приобрел, пока только по наитию учусь)))
Ну при завоздушивании топливной системы дезель очень трудно запускается. Если с этим проблем не было, то причин цокота может быть несколько: от гидриков, форсунок и до вырывания шпильки крепления бугеля распредвала или оси коромысел
Нет. Если вы его ещё не снимали, можете снять и промыть его. Если все будет нормально после чистки ищите новый, т.к. этой процедуры не на долго хватает.
Если вы хотите заменить датчик, то просто подготовьте кусочек чистой ветоши, чтобы закрыть отверстие в термостате. там не будет такого сильного давления (предварительно открутить крышку на расширительном бачке для сброса давления)
Я понял ты из Беларуси?У меня Вел Сатис с таким же движком,масло прет отовсюда,задолбал меня вконец.Надо бы делать,но машина нужна постоянно(дача),вот и мучаюсь.
@@pashka_garage Спасибо,там хрен поймешь...вся сторона,которая ближе к салону в масле.,я поменял летом прокладку под клапанной крышкой,вроде бы стало лучше,но точно определить невозможно из-за того,что там все очень сильно замаслено, а отмыть самому....нереально.
150 французских лошадок и бешенный крутящий момент для серийного мотора,рабочим объёмом 2.2.Да такое состояние вкладышей скорее норма к этому пробегу.Мне показалось,что в постелях распредвалов я заметил задиры.
Ну если внимательно слушать, то имелось ввиду, что нужна головка на 13 и на 10. А про первый ваш комент о том, что нигде не выпускают болты М13 так вообще смех.
Классное видео )))
Сейчас не еспайс 3 делать буду движек (ну разобрать) боялся по комментариям и видео что все плохо но просмотрев вас решился делать потому что машина удобная и комфортная
Эспайс вообще машина огонь как для меня. Изначально смотрелась как-то не очень. Но поездив на ней уже другой не нужно. Всё удобно и комфортно.
А то что делать самому то это конечно хорошо. На СТО я лично сталкивался только с холтурой и зарабатывании денег (деньги возьму запчасти не меняют). Может это только у меня так случалось. Если что-то не понятное будет пишите, чем смогу помогу. Да и в интернете информации хоть и немного, но есть.
Здравствуйте. Выпала и на мою долю такая участь, с которой др сих пор борюсь, и уже опустил руки и не знаю что уже и делать...
Как только купил машину Рено лагуна 2, с двигателем 2.2 dci G9t, через пару дней появился синий дым и черный. Все четыре форсуночных колодца наполнялись маслом... Читая форумы по этой проблеме я принял решение заменить клапанную крышку и прокладку - проблема устранена! Синий дым прекратился, колодцы сухие.
Осталось устранить причину черного дыма, устранил заменой турбины. Оказалось что на старой турбине вообще отсутствовал актуатор и вакуумный шланг от грибка на турбину был заглушен, и из-за этого тяга была очень слабая и был черный дым из-за недодува... Эта проблема тоже устранена...
Остается самый главный не решённый вопрос подтекания масла. Я на 450 км пробега добавил пол литра масла ... От куда течет - не известно. Знаю точно что сверху где клапанная крышка - все сухо. Все в масле где ремень генератора и крышки ГРМ - заменил абсолютно все сальники, люфта на промежуточной шестерне нет - (там где запресована втулка ) , пробку тоже поменял, она на шестерне сидит плотно...- все равно течет.
Когда смотрю на двигатель из под ямы - вся задняя и передняя часть в масле и все стекает по поддону на землю... Я не знаю куда уже лезть ...
На счёт картерных газов- я не знаю каким образом их определить. Щуп никогда не выбивало, но когда снимаю сапун - парит и брызгает маслом, открывая маслозаливную крышку - сильно парит, вытаскивая щуп - тоже парит....
Подскажите пожалуйста как быть....
Этот мотор сопливит со всех щелей. Маловероятно, но может быть течь между половинками блока. А также по переднему сальнику коленвала. Нужно замывать ездить и смотреть где появилась течь
@@pashka_garage Благодарю
Братан ржу не могу 😂, такая же ситуация, ,за три года 3 месяца покатался, осталось один вариант сжеч 😂
Доброго вечера! Был счастливым обладателем Рено Эспайса 4 с G9T, пока не обратился в сервис. Оказывается, что запчастей на эту модель по двигателю у них нет- нужно искать самому, а спецы согласились посмотреть только в Минском центре Рено, да и то - как-то не очень радостно согласились. Отсюда вопрос - можно ли попасть к Вам на ремонт?
Добрый вечер. К сожалению я не смогу Вам помочь, т.к. я не работаю на сто. Я лишь делаю свои машины и могу поделиться тем что знаю
А что за беда с мотором у вас приключилась?
Молодец 🤝👍
Спасибо, стараемся
@@pashka_garage у меня тоже такой мотор, на весну готовлюсь с ремонтом. 323000 пробег, никто не лазил.
Если за ним смотреть, то нормальные моторы
@@pashka_garage Согласен👍
Интересно может подойти термостат - вставка с двигателя к9к THK7276.83J или ТН 9276.83J vernet !? Заранее спасибо
Не подскажу не знаю
@@pashka_garage жаль спасибо большое за ответ
Хотел как то тоже купить такой Эспайс . Потом почитал о нем посмотрел видео и решил что он не нужен . Можно взять конечно но только с бензиновым мотором .
Ну тут кому как. Бензиновые 2.0турбо очень прожорливые. А дизельные очень ругали, потому что не умели их обслуживать раньше. Сейчас как по мне так двигатель этот простой до жути. Да есть проблемы, но эти проблемы как и в любом другом авто. Мерсы и БМВ тоже ломаются и ни чуть не меньше. А байки про до жути сложные двигателя придумали ремонтники т.к. это любимые из машины с которых можно поиметь хорошо денег, а сделать все просто и можно быстро.
@@pashka_garage знания сила , свет - незнание тьма ! Спасибо большое за борьбу с единственным врагом человечества - невежеством !
Да не за что ))) буду только рад если кому-то поможет моя информация
@@pashka_garage интересно можно ли замутить на этот мотор натяжитель цепи масло насоса, может быть есть отливка для установки натяжителя заводского исполнения , с других двигателей !?
А зачем туда ставить натяжитель цепи?
Добрый день, такой вопрос есть ли отличие выпускные гидрокомпенсаторы и впускные.
Нет. разницы в гидрокомпенсаторах нету. Они одинаковые на впуск и на выпуск
@@pashka_garage ок спасибо.
Да не за что. Всегда рад помочь.
А не подскажите, цокотят наверное пальцы при 2,5 оборотов на ходу и 3,5 на холостом, что это может быть двигатель 2,2
Гидрокомпенсаторы проверяли?
@@pashka_garageнет, разве они на определенных оборотах стучат?
груша была завоздушена, почистил заклинивший клапан,воздух пропал в ней и на холостом газую теперь без цокота, проехаться еще не успел)))
первый раз дизель приобрел, пока только по наитию учусь)))
Ну при завоздушивании топливной системы дезель очень трудно запускается. Если с этим проблем не было, то причин цокота может быть несколько: от гидриков, форсунок и до вырывания шпильки крепления бугеля распредвала или оси коромысел
@@pashka_garage а трудно это на сколько, три четыре оборота коленвала?)
Ну это уже зависит от количества воздуха в системе. Чем его больше, тем сложнее запуск
Привет, подскажи пожалуйста с плавающими оборотами на холостом ходу не сталкивался? Пока не прогреется плавают не знаю куда копать нужно.
Я сталкивался только с такой проблемой когда плавали из-за регулятора давления на топливной рампе.
@@pashka_garage на горячую тоже плавали?
Нет. Если вы его ещё не снимали, можете снять и промыть его. Если все будет нормально после чистки ищите новый, т.к. этой процедуры не на долго хватает.
Скажите пожалуста, а где размещен датчик охлажд. житкости? Поднят капот: справа-слева-посрежине....? Спасибі!
Датчик находится на термостате. Если стоять перед машиной, то с правой стороны двигателя
Спасибо! А если открутить датчик, потек антифризу не случится?
Потечёт т.к. он стоит ниже чем расширительный бачок
А если с бачка слить антифриз?
Если вы хотите заменить датчик, то просто подготовьте кусочек чистой ветоши, чтобы закрыть отверстие в термостате. там не будет такого сильного давления (предварительно открутить крышку на расширительном бачке для сброса давления)
Я понял ты из Беларуси?У меня Вел Сатис с таким же движком,масло прет отовсюда,задолбал меня вконец.Надо бы делать,но машина нужна постоянно(дача),вот и мучаюсь.
Добрый. Да я из Минска. Масло это беда этих двигателей у многих
Течь у вас с какой стороны? Сверху или снизу мотора?
@@pashka_garage Спасибо,там хрен поймешь...вся сторона,которая ближе к салону в масле.,я поменял летом прокладку под клапанной крышкой,вроде бы стало лучше,но точно определить невозможно из-за того,что там все очень сильно замаслено, а отмыть самому....нереально.
Может течь из-под вакуумного насоса, клапанной крышки, турбина может гнать, также может течь уплотнение между плитами где ГРМ стоит
@@pashka_garage Спасибо,короче, движок тоже надо на ОПЕРАЦИОННЫЙ СТОЛ!!!
Здравствуйте, не поможете на таком движке поменять прокладку ГБЦ?
Добрый день.
К сожалению я не занимаюсь ремонтом, я лишь делаю свои авто.
@@pashka_garage ясно, спасибо.
Могу лишь информацией помочь, если есть необходимость.
@@pashka_garage да нет спасибо, у меня нет места где бы мог самостоятельно сделать ремонт . А информацию смотрю по Dialogys , установлен в ноутбуке.
Ясно. Понял.
150 французских лошадок и бешенный крутящий момент для серийного мотора,рабочим объёмом 2.2.Да такое состояние вкладышей скорее норма к этому пробегу.Мне показалось,что в постелях распредвалов я заметил задиры.
Нее ))) на удивление состояние всех трущихся деталей, за исключением вкладышей коленвала, в хорошем состоянии.
Сколько лет занимаюсь техникой, в первый раз слышу, что бы какая то страна выпускала болты на 13.
В каком плане?
@@pashka_garage В том плане, что ты в своëм ролике сказал, что в этом двигателе, где то там, болты на 13.
Ну если внимательно слушать, то имелось ввиду, что нужна головка на 13 и на 10.
А про первый ваш комент о том, что нигде не выпускают болты М13 так вообще смех.
@@pashka_garageЯ тоже не хотел в этот день смеяться, пока не услышал про два болта на 13, а про головку на десять я серьëзно посмотрел.
Могу вам продать пару болтов М13, если нужно. Повесите в рамочку и уже будете знать, что они существуют
Братан, ты занимаешься ремонтом этим двигателей или он с твоей машины?
Это мои машины. Три Рено Эспейс 4 с мотором G9T 2.2DCi
@@pashka_garage ого! Я тоже хочу купить такую, но боюсь) уж много плохого говорят.
Ну не знаю. Тачка мне нравится. Мотор я лично считаю не плохой и простой, если смотреть за ним то ничего страшного не будет
Здравствуйте. По запчастям во сколько обошлось?
Хороший вопрос ))) нужно считать. Тут же нужно понимать что менять и на какие запчасти.
Ну а также в видео я рассказывал какие запчасти и за сколько покупал
Кокое мосло лить в этот двигатель
Ну чтобы соответствовало требованиям и допускам Renault.
Я лично заливаю синтетику Лукойл Люкс 5w-40
Сколько пробег у машины?
Хороший вопрос )) на прибоке много
Так сколько?
Вроде около 400. Точно сказать не могу . Машина разобрана.
У меня Третий. прошел 400т. Думаю что вкладыши заменили до меня.
Ну пока не проверишь, не узнаешь )))
+