Износ только из за зазора . С завода 8 соток стоит!чуть поработает 10-11 соток будет. Я вкладыши не оригинал нашел так там зазор аж 14 соток стал. Выкинул их нахрен в помойку сделал по 4 сотки зимой вскрою посмотрю.
тоже поменял вкладыши шатунов , старые оказались в норме , вкинул новые оригинал и обратил внимание что верхние и нижние совершенно одинаковые . пробег около 700000 тыс. шестерни грм уже немного тарахтят , нужно залезть и определить динамику износа .
У мня в обслуге коммерческая техника Транзиты, Спринтеры Крафтеры и один Мастер затесался. Пробеги разные, но в двигателях идеальная чистота! Хорошее масло с интервалом в 10000 км ., залог успеха! Эту муть с жидкостями типа винкс, валено и т.д. , очень любят ребята из Украины. Я тут беседовал с одним беженцем , так он тоже мне столько дичи втирал, а по сути это развод на бабки! Я использую масло Кастрол 5W 30 - А5, но закупаю бочки по 60 л, у проверенной фирмы.Сейчас из-за санкций стало тяжелее, да и цена взлетела, последний раз брал за 62000 р.. Скорее всего контрактник был уже с внушительным пробегом, и надо было сразу поменять вкладыши! Европейцы в отличии от нас, держат интервал 20000км и реальный пробег вы никогда не узнаете. При установке контрактника я предлагаю сразу вскрыть поддон и проверить вкладыши, как правило 90% они в таком состоянии! Ваши 200000, это просто смех, у меня есть Крафтер с пробегом 1250000 без ремонта ДВС, даже голову не снимали! Так что не переживайте, ездите к нормальным мастерам и будет вам счастье!
Странно , почему автор никак не реагирует на коментарии где люди пишут что моторы без вмешательства у них ходят и по 500000 и по 1 миллиону. Объясните для чего менять каждые 60000 ?
@@ВадимРо-ш3щвкладыши оригинальные и нормальных производителей ходят долго. А вот всякие фуфловкладыши за 2 копейки хорошо если эти 60тыс отходят, потому у них и разные верх и низ, на верхний шатунный больше нагрузка,то там добавляют слой напыления чегото,а низ и так сойдет. Был а ремонте g9t (тот же g9u только объем 2.2) так прошел 9.5тыс км после ремонта, загремел,вскрытие показало что провернуло вкладыш, предыдущий моторист установил самые дешёвые вкладыши KING + куча косяков при сборке мотора дали такой малый пробег. Остальные шатунные тоже были в состоянии "не очень", коренные более менее.
🤣🤣🤣👍желательно ещё и поршня с коленвалов менять каждые 60000
Рено трафик 2.5 G9U 630. 400тыс. Пробега. Все в норме
G9T можно ли шлифовать коленвал?
Ждём информацию про Vanena SV. !!!
Trafic 2.5dci пробег 780 000км.В мотор никогда не залезал.Грм,помпа,три коробки передачь.Масло каждые 10К
Износ только из за зазора . С завода 8 соток стоит!чуть поработает 10-11 соток будет. Я вкладыши не оригинал нашел так там зазор аж 14 соток стал. Выкинул их нахрен в помойку сделал по 4 сотки зимой вскрою посмотрю.
тоже поменял вкладыши шатунов , старые оказались в норме , вкинул новые оригинал и обратил внимание что верхние и нижние совершенно одинаковые . пробег около 700000 тыс. шестерни грм уже немного тарахтят , нужно залезть и определить динамику износа .
Помог Валера?
Добрый день ,скажите пожалусто в каком городе вы находитесь?
Смолевичи
У меня мастер 200000 км пробег, стало страшно
У мня в обслуге коммерческая техника Транзиты, Спринтеры Крафтеры и один Мастер затесался. Пробеги разные, но в двигателях идеальная чистота! Хорошее масло с интервалом в 10000 км ., залог успеха! Эту муть с жидкостями типа винкс, валено и т.д. , очень любят ребята из Украины. Я тут беседовал с одним беженцем , так он тоже мне столько дичи втирал, а по сути это развод на бабки! Я использую масло Кастрол 5W 30 - А5, но закупаю бочки по 60 л, у проверенной фирмы.Сейчас из-за санкций стало тяжелее, да и цена взлетела, последний раз брал за 62000 р..
Скорее всего контрактник был уже с внушительным пробегом, и надо было сразу поменять вкладыши! Европейцы в отличии от нас, держат интервал 20000км и реальный пробег вы никогда не узнаете. При установке контрактника я предлагаю сразу вскрыть поддон и проверить вкладыши, как правило 90% они в таком состоянии! Ваши 200000, это просто смех, у меня есть Крафтер с пробегом 1250000 без ремонта ДВС, даже голову не снимали! Так что не переживайте, ездите к нормальным мастерам и будет вам счастье!
Странно , почему автор никак не реагирует на коментарии где люди пишут что моторы без вмешательства у них ходят и по 500000 и по 1 миллиону. Объясните для чего менять каждые 60000 ?
@@ВадимРо-ш3щвкладыши оригинальные и нормальных производителей ходят долго. А вот всякие фуфловкладыши за 2 копейки хорошо если эти 60тыс отходят, потому у них и разные верх и низ, на верхний шатунный больше нагрузка,то там добавляют слой напыления чегото,а низ и так сойдет. Был а ремонте g9t (тот же g9u только объем 2.2) так прошел 9.5тыс км после ремонта, загремел,вскрытие показало что провернуло вкладыш, предыдущий моторист установил самые дешёвые вкладыши KING + куча косяков при сборке мотора дали такой малый пробег. Остальные шатунные тоже были в состоянии "не очень", коренные более менее.