【RE】「13Bロータリーエンジン組み付けダイジェスト」

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[@scryder100]

この動画見てるとロータリーのオーバーホールできる気がしてくるから不思議だよな

[@user-rv3xp4mk9c]

こんなに細かくて繊細に組み付けられてるのに、7〜8千回転までぶん回しが出来るって、日本の技術って凄いな

[@user-pn3yi7xl1p]

ロータリーのOHなんて自分じゃ絶対しないけど構造がよくわかっていいね

[@itsabraham6625]

I do not understand what he says but I greatly appreciate him showing how the seals are replaced on a rotor, thank you.

[@user-yi6ld1qn9t]

初期のfcに乗って朝日と峠や埼玉西武に攻めていました、トラブったとき、助けていただいた皆さん、有難うございました。

[@erniebrinkrotaryhemi7336]

HOW DOE'S IT KEEP FROM LEAKING AIR FUEL AND COMPRESSION WHEN THE APEX LINES UP WITH THAT BIG FAT PLUG HOLE INSTEAD OF 10 TO 1 COMPRESSION IT IS RUNNING ON 5 TO 1 THANK YOU WAITING FOR A REPLY

[@racer39]

朝日さんってファリーナですか？

[@takeshiyotsumoto4708]

ナイトスポーツになる前のスピードショップナイトのトレーナー！！懐かしい！！

[@user-nk1qz5jd3g]

ロータリーのオーバーホールで家帰れなかったからもうやりたくない

[@user-mb4yg6fc9d]

大変勉強になります！

[@user-dg7on7ol1k]

やはり若い頃に整備士の資格取得しとけば良かったかな☺

[@beretta_m_1919]

元整備士ですが、やっぱりこういう時間を忘れて没頭できる仕事が一番楽しいんだよなぁ(*´ω｀*)実際は、オイルまみれになる仕事よりも内装・用品付けやら電気系の診断やらお客さん相手やらで、本当にやりたいことはほとんど出来なかったなぁ…

[@user-gp6xv2ws8m]

昔、CARBOYは読み漁りました。
懐かしい～(笑)

[@user-me1ul2ym6z]

伝家の宝刀
白色ワセリン

[@user-wo1xw3sn4r]

勉強に成ります。

[@SNk-xt9dj]

エンジニアってバケモンだな

[@HK-el4xv]

Thank you

[@arleigh-burkekio1761]

ワセリンってよく手に塗るやつですか？

[@tanggololongproductions]

Can you upload a English version or English subtitle version of this video.

[@lexdunet5354]

thanks master !!

[@user-gm6ly3xm3d]

ロータリーってエコだよね

[@3sfd]

13bt fc3sのエンジンだね。

[@user-qj9hm3md7f]

うぉ！実物のロータリーエンジンだ！

[@WForAll]

sooooo satisfying

[@Yoshi489]

ローターの表面の くぼみは 何のために あるのでしょうか？

[@jpsiuhey_rx8263]

近藤嘉通 レシプロエンジンで言うところの燃焼室ですかね、
最終的に圧縮された混合気が集まるところかと。

[@darkfangulas]

my car gained 50hp just watching this

[@jiroura-menaikouka]

サイドポート吸入でペリフェラルポート排気なのですね。勉強になりました。あとカウンターウェイトという事はAT車のエンジンですか？
ちなみにアペックスシールは2と3ピースどちらになるのですか？よろしければ教えてください。

[@hysn974]

なんだ太田屋のビデオか。これナイトスポーツでの組付け作業だよ。

[@user-dd9vc4qw9l]

自動車の整備師ってロータリーエンジンの仕組みも勉強するんですかね、やっぱり

[@user-ur9fv4cj4j]

アペックスシールって本当にローラーに出来ないのかな？

[@lil_hotweels6847]

自分で組んで見たいけどド素人でもできるかな?

[@quadxeonprocessor3104]

普通はどれぐらい構造を重ねるのですか？

[@ponponAC-18]

今となっては幻

[@quadxeonprocessor3104]

すごく面白いけど
どこで役立つのか？

[@MrGMtaro]

こんな手間のかかる面倒なエンジンを、レンジエクステンダーとして使えるのだろうか？EVユーザーはオイル交換なんてしてくれないだろうし…

[@type85fukushi]

これは、、、誰が誰に向けて説明している動画なのだろうか・・・

[@3sfd]

あなたさまです

[@Mac0622]

15:55 よく「Wチェックはダメ！」というけど，これほどのプロでも思い切りW＆Tripleチェック（笑）。トルクレンチをよく使いますが，要は，「手ごたえ感」な訳で，手ごたえが「追加で締まっていない…」と感じれば「W」でもOKな気がします。複数シメで「次も締まった…」たら一旦やめて更に戻して「1回締め」で終わらせるのもアリなのでは。

[@user-td6zf2ow6g]

あれーシールつけるの忘れてるなー

[@janoxxx69]

donde te envio mi motor para que lo repares, jajaja

[@Twin63Amg]

Garage papa mdr

[@user-ce3jb4vz2c]

Kreiskolben Motoren haben wir Deutsche erfunden im nsu nsu Ro 80

[@Stardust_1701]

トルクレンチのノックは１回ですよ。
カチカチやってはいけません。

[@be-craft]

トルクレンチの使い方次第だと思います。さらに締めちゃう方もいますね。なので1回。と言いたいですが、翌日も確認しますので、最低2回はやりますね。もう35年ほど組み付けをしていますが、「カチカチ」の2回めは1回目より加減がありますね。長年トルクレンチを使ったことがある方なら、その感覚が把握できるでしょうね。

[@user-fm9lv3sn2n]

taroutarotaru suzukisuzukinn
二輪エンジンでは組手のトルク管理で性能差かなり出ると思ってます。トルク管理もトルクレンチの後は最後は感覚だと思いますが。

[@nekomimiz1]

もう終わったロータリー

[@user-gx9eq6ef1k]

nekomimiz1 まだこれからだロータリー

[@user-qc7wd1rh9j]

マツダがロータリーの開発を辞めることは絶対にないって関係者が言ったの聞いた時嬉しかった。