30時間を15分に！KFエンジンオーバーホールのすべて【34万キロ総集編】
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- ※整備車両の情報
車種：ダイハツ ハイゼット
型式：EBD-S500P
年式：平成28年式
走行距離：339143km
※故障内容
エンジンオーバーホール総集編
※使用した商品紹介
メタルクリーンα
amzn.to/3InxzpD
●34万キロ走行の軽トラのエンジンオーバーホールシリーズ●
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#３４万キロ
#エンジンオーバーホール
#総集編
作業の丁寧さ、編集の上手さで見るだけで自分も出来てしまうんじゃないかと錯覚してしまう良い動画ですね！
最期のエンジン始動後に組み立て時のオイルが焼けた白煙が出て、落ち着くと無煙になる所が素晴らしいですね。
次の動画も期待しております。
整備の手際の良さもさることながら、エンジンの状態の良さに驚きです。
動画を拝見させて頂きました。 車屋です。 懐かしい風景ですね。 『車屋が車屋であった風景』 今は『早く 安く修理する時代』なのでエンジンのオーバーホールなんて させて貰えません…。 昔に必死で学んだ技術を懐かしく思い出しました。 塑性ボルトの角度法、シリンダーヘッドのボルトの緩める順番、締める順番。 液体パッキンの塗り方 全てが懐かしいです。 もっと昔は紙パッキンをスパナで叩いて成形する技術が(以下略)
観ていて気持ちが良いですね。やはりモーターより内燃機関は機会として美しいと感じます。
子供の時に機械式の目覚まし時計を分解して組み立てたら、どういうわけかネジがたくさん残っていた。 今はエンジンを自分で分解修理するのを躊躇している。
これまでの動画を拝見していましたが、短縮版のまとめでも、やっぱり興味深かったです。
今度KFエンジンのヘッドガスケット修理の作業があったので、すごく参考になりました！！！
新人メカニックです！
オーバーホール動画編集ご苦労様でした。
分解組み立てはプロから見たら当たり前なのか、凄いです。
幸せなハイゼットだ
あまりにも手際良すぎて人生で最も短く感じれる15分でした…(本当にあっという間！5分じゃないの？！いや本当に15分でしたw)
手際が良いっすね、経験値が違う感じしました。さすがです
無茶苦茶ためになる動画です
とても素晴らしい動画です。次の企画が楽しみです。
カーゴに乗ってますが分解組み立て30時間で終わるんですか？使えない部品やシム小物など交換すると思いますが、料金は御幾らになるんでしょうね？
こういう仕事してみたかった！、
コンロッドメタルはちゃんと測定して交換した方が良いですよ。見た目大丈夫そうでも摩耗進んでる可能性ありますし、過走行KFエンジンはよくコンロッドメタルの供回りでエンジンブローしますよ。
エンジン綺麗過ぎね！
相当なお手入れをしていたのでしょうか？
カムシャフトのジャーナルに塗った青い液体はグリスですか？
おもしろかったです😊
結局治せば新車と変わらん 距離もかんけーねーな ｗｗｗ ピカﾋﾟｶです☀
新車より、新車になりますね👍
@@takerushinjo8658
いや、新車より新車にはならんやろ😅
すっげぇ～ 羨ましい～♪
私の車もやってほしいぃ～
質問そこまでやったのなら なぜピストン新品じゃないのでしょうか 確かスカート部にテフロンのコーティングがされてるはずですが KFはピストンのサイドノックがひどいはずですが
どうでしょうか
2番のタペット調整が少し大きい気もするけど気のせいだな（笑）いい音がする。丁寧な作業は安心の元です。さすがですね。
チャンネル登録して過去動画全部見せて貰いました。自分も仕事用でK6スクラム、走行18万kmの車に乗ってるので興味深い&参考になります。
これからも頑張ってください✋🏼投稿楽しみにしてます。
作業時に使用しているトルクレンチを教えていただけませんか。
2016年式で、34万km😱😱😱 どんな人が乗ってたのか気になります〜(笑)😀
工賃って、けっして高くないんだ！という良い見本ですよね。
自分でやれば最後にボルトが余って心臓発作で死亡しますからね。
自動車のお医者さんだ。自動車の心臓外科手術みたい。外科も内科もこなす、車の総合医療。
510系ですかね？３４万キロも凄いですが燃焼室が綺麗ですね？オイル管理ですかねー？
このエンジン、使っていたエンジンオイルと交換周期知りたいです。 交換する際に使いたいオイルです。
整備士時代
灯油で洗ってたんだよなぁ・・・
いい音！素晴らしいです
KFエンジンのOHお願いする事は
可能なのでしょうか？
オーバーホールの工賃て30-70万程度と聞いたことがあるのですが
まず手間を考えたら妥当な金額だと思いますが
何よりここまでの丁寧な作業であればエンジン機能としては ほぼ復活に近いですし
新車買い替えと比較しても遜色ないのではないかと思ってしまう
見てて楽しい。
動画を拝見させて頂きました。
凄い楽しみにしています。
お伺いさせて頂きます。
私、ダイハツミラカスタムを乗っています。走行距離13キロ超え。
オイル消費に悩まされています。
オイル上がり、下がりの症状の白煙もないですが、ゲージ上限までオイル入れると、3000キロでゲージ半分まで消費してしまいます。この動画同様にOHすると金額はおいくらになるのでしょうか？宜しくお願い致します
知り合いのツテもしくはジモティーやヤフオクで手頃な良い車を買うか
リビルドエンジンでエンジン全とっかえが良いですね
オーバーホールはよっぽどモノ好きじゃないとやってられませんから
2013年以降に製造されたエンジンに換装すれば問題ありません｡
亀レスですが、まだ乗ってますかね？ まずはPCVを交換してみてください。自分で交換したら1～2千円程度、整備工場で頼んでも工賃数千円程度です。youtubeでもDIYで交換している動画が沢山あります。
もとい白煙が出ていなくてゲージ半分ということは、0.25～0.5リットル程度の減りです。確かに減ってるのですが、その程度なら正常範囲内で、取説でも日常的に点検し減ってたら継ぎ足せと書いています。取説が設計と製造した人たちが示している正解であり正常範囲です。
36万キロとは思えないオイルメンテの良いエンジンだが36万キロでどこのクリアランスがどれだけ摩耗してどこを交換したのか必要なくしてないのかがわかるとより良かった
すげーな 作業に迷いが無いや
8:46 で塗布しているグリスを教えて下さい!
На сколько головка блока цилиндров затягивается?
オイルシールの外周には抜けやすくなるのでオイルを塗布してはならないのでは？
すっごい。。。
чистый двигатель очень))
これなら60万キロいけそうやな。
Молодец.
Сколько по времени работал?
軽トラでツインカム？
自動車のパイオニア欧米の車があるおかげで、日本車がある
欧米の技術に感謝です😊
もはや動画編集のほうが大変そうｗ
洗浄剤の濃度高くないですか？
もっと薄めて使うタイプだったような
バルクリは放置ですか？
圧縮動画のせいなのかもしれないけれど
オイルクリアランスは測らないの？
あの赤いオイルは一体
1度だけユーザー車検をKF搭載車で通しただけの初心者ですが、赤い液体は冷却水です。メーカーにより、赤、緑の2種類があります。皆さん分かっているけど、エンジン分解の動画を見る人には常識なので誰も答えなかったと思います。
整備士はみんなできるの？
как новый
크랭크 메인 베어링에는 오일 안치신듯.
크랭크 리데나 외부에는 오일 안바르시는게.
밸브씰도 오일 안바르시는게 맞습니다.
그외는 엄청 잘하시는듯.
KFって言うからCX -5かと思って観てたら3気筒
ピストンサイドや圧縮リングにオイル塗っちゃうんだ。絶対塗るなって覚えてたんだけどな
誰でも出来るわ