Спасибо! Как будто окунулся в свою юность, когда учился в Кирсановском колледже Гражданской авиации. Там в каждой аудитории стоял авиадвигатель в разрезе, особенно в классах моторного цикла,цикла безопасности полетов и на учебном аэродроме
@@АлександрФедотенко-д6е Честно говоря первый раз и только от Вас слышу термин "придворное училище".Интересно, с чем это связано? Ничего на ум не приходит
Спасибо огромное Аслан,- за прекрасный фильм! Я фанат многих видов транспорта,- но особенно авиационного! Фильм очень конструктивный и по сути, - интересующих многих, технических вопросов, уникальной в своём роде и лучшей в мире, - двигателестроительной фирмы! Спасибо Вам и нижайший поклон за столь качественный продукт! Пересматривал несколько раз! Благодарю! Успехов Вам и здоровья крепкого! 👍👌🙏
Ребят, давайте поможем Аслану выйти в рекомендации 🙏 Он этого действительно заслуживает. Делитесь с друзьями новыми видео, смотрите до конца, дабы был высокий процент удержания. Со временем алгоритмы заметят Аслана.
Есть интересная конструкция летательных аппаратов, но о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей разрабатывается с начала 60-х годов (см. РРТ - Pulsed plasma thruster ) - они обычно предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - это плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные в виде ячеек в панель. Конструкция напоминает обычный плазменный экран телевизора, где тоже есть разрядные ячейки, активирующие свечение пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек. Ячеек в панели десятки тысяч, они стреляют с частотой в сотни килогерц, получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно. Летают редко - только военные миссии. Для гражданки поэтому не годятся. Это и поддерживало секретность. Теперь уже рассекречивают - многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей. Но есть опасность, что их сейчас собираются приспособить для доставки малых ядерных зарядов до центров принятия решений - такие средства доставки нигде не оговорены, не конвенциальны. Это снижает порог для начала войны. Надо бы поскорее их рассекретить. Потому и пишу об этом. Впрочем, я и раньше писал - начиная с книги "Ликвидация НЛО" и множества статей.
Расскажите еще,почему уничтожен завод Миля в москве ,16й Завод авиадвигателей бытовкой занят директором от кузнечного цеха камаза,вертолетный казанский завод на стадии упадка,хвалились,что очередь записан до 30 года,эта программа принятое не съезде как раньше всей страной ,а сходкой пута мишутки и белова...Горьковский авиазавод ГАЗ имени Ордженекидзе.. в месяц выпускал 60 самолетов..миг 25--20изделий,миг 21--до 40 самолетов ,а теперь 1,5 цеха....завод Горбунова Казани,это государство в государстве было,все разбежались,ген.директор чулочной фабрики,два ту160 4 года модернизируют,а ведь вся стратег.авиация оттуда..теперь КАИ--Казанский авиац.институт,это же оборонный был вуз,степендию м.о.добавляла 10 руб по советским временам ,какдом факе был закрвтый НИИ,а теперь специальностей нет остались коммерция менежмент экономика предпринимательство,самолетов то нет,продавать что...лед га волге..Еще ректором назначен глава администрации Новосовихинского района,историк ,приташил сюда на должности вуза весь колхоз выгоняя почти весь проректорский и профессорский состав...Это считается умышленное уничтожение оборонного вуза...Будем летать сердюковских самолетах,кабина шифинер,крылья кухонные столы шасси табуретки...Петицию собрали от 30 тыс .выпускников о сохранении вуза,обращались в отсутствующее стране ,,правительство,,...ноль целых ноль десятых ответ...Летайте самолетами ,,Аэроылота,,их отработавших ресурс узлов и замененных на тоже самое подкраской и этикеткой...Удачного полета спящая россия,если от нее что то осталось,....мы свой век отжили ,поколениям что--уничтоженная бандой пута опг рф,или все 86 тыс заводов на месте которых закрывающиеся супермаркеты и игральные дома,уничтоженные больницы 30 тыс и закрытые школы 28 тыс,еще 185 млн.га паходные поля заросшие бурьяном...Это подарок поколениям от будущего ,,императора,,всея руси!!
Жаль,что не владея подлинной информацией вы говорите. В Запорожье делают этот двигатель со всеми модификациями,а я собирал сопловые аппараты 4х ступеней.И двигатели изготавливаются в полном цикле с нуля.
@@ПесЧарли-е6г В Запорожье до войны делали все модификации двигателей на вертолеты и я их делал.А Мотор Сич был серийным заводом на вертолетные дв. в СССР. И до сих пор могут делать ,нооо...
@@user-skbp94 Никто не спорит, всё производство было в рамках кооперации одной страны. Надо было восстанавливать разрушенные территории и обеспечить население работой, поэтому многие предприятия перенесли с востока страны. Например из Новосибирска ,,Антонов,, в Киев.
Какая зарплата у слесаря этого завода? Куда обратиться что бы получить образование и устроиться на завод. Я ещё школьник, любля железки. Понравился фильм.
Эти двигатели изучал ещё 40 лет назад в хаи ,потом собирал в Запорожье ,потом обслуживал в армии .Климов их создал в 60х и до сих пор нет замены ,конструкция почти неизменна ,только модернизация .В СССР умели делать двигатели а сегодня даже этому не учат
Слава советским авиастроителям, всему трудовому народу СССР, заложившим мощнейший фундамент, на базе которого сейчас зиждется вся отечественная авиация!
Отличный видос👍 Если будет возможность в будущем, сделайте ролик о топливных баках самолёта или вертолетов. Очень интересно будет. Спасибо. С наступающим!
нет таких планов, но хочу попасть в центр подготовки пилотов и стюардов и в ангары обслуживания самолетов, был там несколько лет назад, но в то время делал только фоторепортажи
Если вы загуглите картинки вертолета ми-8, то увидите, что по бокам у него с каждой стороны 2 "сардельки" в доль фюзеляжа. Это и есть топливные баки основные. Из тонкого металла сделаны. Очень легкие, но вместительные. Снизу сливной кран, внутри поплавок и ЭЦН. Еще по бокам вешают над иллюминаторами такие же доп. баки и если совсем дальняк, то в грузовую кабину еще 2 желтых бака на специальных рамах. В самолете точно интереснее будет.
Подскажите где можно сделать и опробоват простои по каструкцыи ДВС . Одна свеча много камер с карбюратором или впрыском . Вазможно оборотистыи и эканомныи .
В Украине кроме двигателей уже делают и сами вертолёты. В том числе малые, для частников. Двигатели успешно продают в Россию и другие страны. Видел сам в 2020 году.
Там сейчас в основном ремонт. Тот же МоторСич зависит от рынка России в том числе и по комплектующим некоторым. Была тесная кооперация. Был скандал не так давно как МотопСич через посредников купил какие-то комплектующие в России. Там сейчас в основном ремонт, но по моему есть единичные заказы . Единичные, потому что готовые изделия (вертолеты самолеты) идут уже без их двигателей. Хозяева из США запретили продавать МоторСич китайцам, обещали инвестиции и поддержку, но как всегда кинули. Сейчас вот китайцы требуют миллиарды им отдать.
к 5 странам которые имеют полный цикл сборки двигателей скоро добавится Китай и за 10 лет обгонит всех, разве что США будут на равных с Китаем конкурировать.
@@kaketosdelano Вы хотите сказать что Китай не прогрессирует ? есть направления в которых страна вкладывает миллиарды чтобы не зависеть от Американских и Европейских разработок защищенных патентами. У них уже своя космическая станция, чего уж там. Мы безнадежно отстали, не во всем но это вопрос времени.
@@ЕвгенийОжгибицев вопрос времени. Они производят свои самолеты, некоторые с нашими движками, некоторые со своими. Пройдет время свой движок в серийное производство отправят.
Да ты глянь где он тв3-117 и вк2500 показывает в разных картинках, автор ни гугугу как выглядел насос-регулятор на вк2500 перед санкциями (на тот момент было 2,5 прототипа). Сам по себе вк2500 (который прототип, его нет тут) очень хорошая модификация (и возможно способ форсирования), но епта ни одного не видел серийно. К тому же нет доков на обслуживание тех. составом или представителями завода на месте ) Советское наследие очередной раз под распил бабла подставили. Странно что еще не вспомнили как тв2-117 и тв3-117 без ресурса в СССР собирались ставить на учебные планеры и бпла (одного похода), во времена то были, ремонт твд собирались прекратить в угоду качеству.
Интересно, что это за электронная система управления, которая Российского производства??? Хотелось бы про это более детально. Чьи чипы, платы и т.д. Да и насколько мне известно, в России всё таки используют и приобретают вертолётные двигатели АО "МОТОР СИЧ" произведённые в Украине. А Климовские из Санкт-Питербурга так и не в ходу, много в них косяков сильно.
@@kaketosdelano автор комментария считает, что если составляющие чипы и платы не российского производства, то и собранная схема таковой не является почему-то. Как с хлебом, например: если зерно закупали в России, муку делали в, скажем, Польше, а батоны пекли в Германии, то батон, по его мнению, должен считаться российского производства
Конечно все российское. Это изделия относятся к национальной безопасности. Чипы, платы, вся система управления свои. И с Мотор Сич уже нет никакихьсвязей. Но я знаю как вы майдан устроили с завода много инженеров и специалистов переехали в России .. в Рыбинск на Сатурн в основном но и Ленинградской обл досталось. При этом уже на новом технологическом уровне улучшили показатели на 10-20%
Переживал и переел уже этих трд(ф), трдд(ф), твд, тввд от РД-18, РД-45(ВК-1) до GE-90-115B, все это просто и сложно по конструкции, лопатка или что-то летит в тракт и прилетели, покажите лучше хай- тэкный двс. Да, АЛ-31Ф, Д-30Ф6, Д-27, Д-136, ВК-2500 и много других интересных моторов...И казалось бы трдф Р-15Б300 для Миг-25 на 2.83М ну совсем далеко до трдф-пврд J-58 для 3М SR-71, а по махам и не далеко...
Было скорее наоборот:"Моторсич" собирал двигатели из российских комплектующих в целях советской кооперации. Поэтому перевод производства в РФ стал возможен в кратчайшие сроки. А вот с движками для Ан-124-полная задница, там такая кооперация, что ни РФ, ни Украйна в одиночку не потянут.
Представляю, сколько человеко-дней потрачено на то, чтобы собрать такого великана! Но он свое дело знает - будет кружить людей над миром несколько десятков лет!
Да осень легко сделано как оказалось, купили в Мотор Сич под кодовым название шпули и поменяли название на шильдике с тв3-177 на вк2500 и поставили топливный насос и все это в Ка-52 и ми-8 😂, всем сказали что сами сделали)) как и с москвичем где шильдики не смоги поменять с китайских на свои 😂
В 70х проходил практику на Мотор Сич ,на КМЗ ,ФЭДе, шлифовал вручную лопатки разных двигателей ,эти заводы обладали полным циклом пр-ва.Климов и Кузнецов заложили основы советского двигателестроения а наша задача только совершенствовать технологию на той базе и добавлять им надёжности и мощности .Кто у нас заменил поставщиков топливных агрегатов и разных насосов от харьковского ФЭДа после 14 года ?
Слава, если это ты, то привет от Сергея! Если вспомнишь Леху Мерс...ва и Юру Гол...ва, то вспомнишь и меня. Мне тогда достался курсовой на проектирование аналога двигателя Д-25В (только с увеличенной мощностью) от вертолета МИ-6. Этот двигатель был разработан в Перми в КБ Соловьева ПА. Я успешно передрал двигатель Д-25В, ну конечно с учетом своих полученных расчетных параметров. Двигатель был очень простой и совершенно понятный по всем конструктивным решениям. Мне понравилось проектирование и я пошел в этом направлении.
300 двигателей в год, да это же смешно ! Их делать надо тысячами ! Такая страна, такой вертолетный парк , а еще военные, импорт. Поэтому 300 штук - полный рывок.
1. "Два двигателя - правый и левый - повышает надежность", но не повышает безотказность техники. Чем больше у нас двигателей, там больше вероятность отказа. Но тем надежнее вертолет в общем. 2. А что, китай не делает свои авиадвигатели?
А что, разве в музее нет двигателей Климова поршневой эры авиации? - Знаменитые двигатели М-105 и М (ВК) - 107, например? Очень любопытно было бы на них взглянуть… Ведь на на них летали такие легендарные самолёты как истребители Як-1, Як-3 и Як-9, ЛаГГ-3, пикирующий бомбардировщик Пе-2 и другие… А может, Вы захотите сделать видео о поршневых авиационных двигателях?
Те же датчики, которые измеряют параметры работы двигателя на всех режимах (эксплуатационных) и выведенных на панель приборной доски кабины пилотов готового К эксплуатации вертолёта
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Негоду надо было с собой взять на экскурсию) Он такие в гараже запускает методом научного тыка))
Олега тоже надо было брать . Одному двигатель выносить тяжело .
И проверить тягу сможет!
🤣🤣🤣🤣🤣
Ой врунишка
Я тоже сразу вспомнил про него)))
Какая же это сложность,все ребята должны быть с "головой",от этого зависят жизни людей.Спасибо,Аслан!
Спасибо! Как будто окунулся в свою юность, когда учился в Кирсановском колледже Гражданской авиации. Там в каждой аудитории стоял авиадвигатель в разрезе, особенно в классах моторного цикла,цикла безопасности полетов и на учебном аэродроме
Но самое крутое было Егорьевское училище. Сам его закончил, вспоминаю те годы, как лучшие в жизни
@@АндрейС-ь9о А ну да Егоркина школа, придворное училище!!! Так с любовью его называли "СЛОНЫ" с которыми мне довелось работать.
@@АлександрФедотенко-д6е Честно говоря первый раз и только от Вас слышу термин "придворное училище".Интересно, с чем это связано? Ничего на ум не приходит
Спасибо Аслан! Это видео вообще супер! А авиацию я люблю с детства, отец военный лётчик.
спасибо!
Спасибо огромное Аслан,- за прекрасный фильм! Я фанат многих видов транспорта,- но особенно авиационного! Фильм очень конструктивный и по сути, - интересующих многих, технических вопросов, уникальной в своём роде и лучшей в мире, - двигателестроительной фирмы! Спасибо Вам и нижайший поклон за столь качественный продукт! Пересматривал несколько раз! Благодарю! Успехов Вам и здоровья крепкого! 👍👌🙏
Благодарю, старался)
Спасибо большое за экскурсию. Ждём про сами вертолеты.
Да Аслан все Твои видео реально интересные - Спасибо Тебе за Твой труд
благодарю)
Молодцы всё чисто аккуратно, музей красивый!!
Ребят, давайте поможем Аслану выйти в рекомендации 🙏 Он этого действительно заслуживает. Делитесь с друзьями новыми видео, смотрите до конца, дабы был высокий процент удержания. Со временем алгоритмы заметят Аслана.
спасибо за поддержку)
Давайте купим ему верблюда! И он расскажет про его яйца! Это будет умнее чем его ра́ссказ про авиадвигатель! Кстати авиадвигатель конченый.
Его посадить надо за разглашение
Впечатляет. 👍 Двигатель вертолёта из 5000 деталей, а это много!!!
Спосиба Аслан ! Просто фантастика , так сложно и грамотно !
Есть интересная конструкция летательных аппаратов, но о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей разрабатывается с начала 60-х годов (см. РРТ - Pulsed plasma thruster ) - они обычно предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - это плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные в виде ячеек в панель. Конструкция напоминает обычный плазменный экран телевизора, где тоже есть разрядные ячейки, активирующие свечение пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек. Ячеек в панели десятки тысяч, они стреляют с частотой в сотни килогерц, получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно. Летают редко - только военные миссии. Для гражданки поэтому не годятся. Это и поддерживало секретность. Теперь уже рассекречивают - многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей. Но есть опасность, что их сейчас собираются приспособить для доставки малых ядерных зарядов до центров принятия решений - такие средства доставки нигде не оговорены, не конвенциальны. Это снижает порог для начала войны. Надо бы поскорее их рассекретить. Потому и пишу об этом. Впрочем, я и раньше писал - начиная с книги "Ликвидация НЛО" и множества статей.
Как человек учившийся в ХАИ посмотрел с большим интересом.
Очень отрадно осознавать ЧТО делает РОССИЯ !!!
С уважением из Хайфы
привет Харькову))), МАИ 2 фак. диплом вертолетный...)))
Расскажите еще,почему уничтожен завод Миля в москве ,16й Завод авиадвигателей бытовкой занят директором от кузнечного цеха камаза,вертолетный казанский завод на стадии упадка,хвалились,что очередь записан до 30 года,эта программа принятое не съезде как раньше всей страной ,а сходкой пута мишутки и белова...Горьковский авиазавод ГАЗ имени Ордженекидзе.. в месяц выпускал 60 самолетов..миг 25--20изделий,миг 21--до 40 самолетов ,а теперь 1,5 цеха....завод Горбунова Казани,это государство в государстве было,все разбежались,ген.директор чулочной фабрики,два ту160 4 года модернизируют,а ведь вся стратег.авиация оттуда..теперь КАИ--Казанский авиац.институт,это же оборонный был вуз,степендию м.о.добавляла 10 руб по советским временам ,какдом факе был закрвтый НИИ,а теперь специальностей нет остались коммерция менежмент экономика предпринимательство,самолетов то нет,продавать что...лед га волге..Еще ректором назначен глава администрации Новосовихинского района,историк ,приташил сюда на должности вуза весь колхоз выгоняя почти весь проректорский и профессорский состав...Это считается умышленное уничтожение оборонного вуза...Будем летать сердюковских самолетах,кабина шифинер,крылья кухонные столы шасси табуретки...Петицию собрали от 30 тыс .выпускников о сохранении вуза,обращались в отсутствующее стране ,,правительство,,...ноль целых ноль десятых ответ...Летайте самолетами ,,Аэроылота,,их отработавших ресурс узлов и замененных на тоже самое подкраской и этикеткой...Удачного полета спящая россия,если от нее что то осталось,....мы свой век отжили ,поколениям что--уничтоженная бандой пута опг рф,или все 86 тыс заводов на месте которых закрывающиеся супермаркеты и игральные дома,уничтоженные больницы 30 тыс и закрытые школы 28 тыс,еще 185 млн.га паходные поля заросшие бурьяном...Это подарок поколениям от будущего ,,императора,,всея руси!!
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Дамир, а какого хера ты проебал СССР??
Ципсо истерит
Ципса молчи! Все двигатели отличные👍
А чего ты Ельцина забыл? Он ничего не разрушил?
Крутяк!!! Обожаю вертолёты!
Очень познавательное и интересное видео. Спасибо за старания!
Отличное видео, автор молодец, так как много деталей в повествовании. Молодец, подписка.
Отличный выпуск! Очень познавательно. Интересный рассказ и видео-ряд.
Отличный выпуск! Не хуже чем на Дискавери, а местами даже лучше!!!
Спасибо, стараюсь)
У Дискавери это был бы фильм растянутый на 50 минут
Очень познавательный фильм, спасибо тебе!
рад что вам нравится, подписывайтесь на канал)
Неимоверная сложность и точность. Здорово! Горжусь Россией!!!
Супер. Не первое видео про одк Климов смотрю. Спасибо
Очень интересно, спасибо ✌️🤙
Сколько должно народу постараться, чтоб создать такой двигатель, я уж о вертолёте в целом вообще молчу)
Молодцы, россияне. Привет 👍🏻
Жаль,что не владея подлинной информацией вы говорите. В Запорожье делают этот двигатель со всеми модификациями,а я собирал сопловые аппараты 4х ступеней.И двигатели изготавливаются в полном цикле с нуля.
В Запорожье ТВД- 117, а на ,,Климова,, ВК - 2500.
@@ПесЧарли-е6г В Запорожье до войны делали все модификации двигателей на вертолеты и я их делал.А Мотор Сич был серийным заводом на вертолетные дв. в СССР. И до сих пор могут делать ,нооо...
@@user-skbp94 Никто не спорит, всё производство было в рамках кооперации одной страны. Надо было восстанавливать разрушенные территории и обеспечить население работой, поэтому многие предприятия перенесли с востока страны. Например из Новосибирска ,,Антонов,, в Киев.
@@ПесЧарли-е6г Абсолютно верно,в Ташкенте на все машины Ан Руслан и Мрия вложен мой труд и знания и они достояние СССР.
@@user-skbp94 Так зачем же обосрали всё достояние СССР "оккупацией" ? Декоммунизация у них 🙄...
Спасибо, было очень интересно
рад, что нравится, подписывайтесь)
Спасибо за видео✊🏻✊🏻💪🏻👍🏻
Познавательное видео! благодарю!
Так интересно,какое мощное и умнейшее предприятие
Приветствую Вас, Аслан! Спасибо огромное, ролик замечательный! Крепкого здравия Вам! С наступающим Новым Годом! Всего Вам самого доброго! 🎄👍
и вас с наступающим, спасибо!
Отличный репортаж!!! Если Нам дать волшебный пинок и финансирование, Всё Сможем!!!
Я авио эсбешник Хоть и в прошлом
Мне всё понятно Интиресно
Невсё знаю Мне 61 год А хочу знать больше 👍🏾👍🏾👍🏾
Хочешь знать больше? Начни с русского языка, 61год, а ошибки как у второклашки.
Какая зарплата у слесаря этого завода? Куда обратиться что бы получить образование и устроиться на завод. Я ещё школьник, любля железки. Понравился фильм.
Вот это я понимаю! Спасибо!
Классная подача видео с подробным описанием 👍💪
Вы ,не обеснили сомое гловно, как передоётся крутяший момент от двигателя к винтам.
@@ВахаАдмисиев через редуктор
Видео Игорю Негоде покажите - он будет рад. Он любит реактивную тягу!
Эти двигатели изучал ещё 40 лет назад в хаи ,потом собирал в Запорожье ,потом обслуживал в армии .Климов их создал в 60х и до сих пор нет замены ,конструкция почти неизменна ,только модернизация .В СССР умели делать двигатели а сегодня даже этому не учат
А чему, по вашему, сейчас учат в ХАИ?
@@andriitroian1273 а чему можно научится без производственной практики?
@@Роман_Горный с чего вы решили что практики нет?
@@andriitroian1273 Сикрит документс от зели походу...
Бля представляешь фольцваген с 60 и по сей день рядную четверку выпускает только с модернизациями.
Отличное видео 👍
ТВ2 117 легендарный двигатель!
В Городе Гатчина Ленинградской области (40 км от СПб) есть интереснейший музей авиационных двигателей. Вход свободный, бесплатно.
Редуктора делают в Перми. Там большой завод. Знакомый на нём работал.
Не в Перми ,а в Питере.Не надо песен.Завод имени Климова и Красный Октябрь были объединением в конце 80х. Так что не надо гнать.
Однозначно лайк подписка! Малорик!
спасибо, рад, что вам нравится
Класс
Хорошее мелкосерийное производство.
Чуть не поперхнулся щами которые хлебал лаптем. Неплоохо неплооохо. :) Приятно видеть современные производства.
1.10 Кто сделал это грандиозное цветное панно на жалюзи?
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Игорька возьмите на работу он вам разработает двиг такой что афигеете, вертолёты будут между планетами курсировать
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
Огромное спасибо
Ничего себе 2 месяца занимает обработка 1 лопатки двигателя.... 😳
Салам Алейкум Аслан отличный ролик успехов брат!
Упсо!
Слава советским авиастроителям, всему трудовому народу СССР, заложившим мощнейший фундамент, на базе которого сейчас зиждется вся отечественная авиация!
Очень интересно!!! Благодарю!!!
Спасибо за отличное видео!
Двигатель ВК-1 (РД-45) был скопирован (скоммуниздин ! ) с английского Rolls-Royse Nene !Применялся на Миг-15 ,Миг-17 ,Ил-28 .👺☝
все украинцы это уже в коментах сказали) так просто вас вычислить
@@kaketosdelano Вы разве против правды ?! Я не украинец , а русский из Москвы !
@@ДжекСемркин вы уже и выводы за меня делаете)
Чтобы скопировать надо мозги иметь , не меньше чем при создании нового !!!
не был бы таким тупым, что знал, что у англичан была куплена лицензия и полностью законно! Как и первая партия готовых двигателей
А у нас по недели барабаны не приходят, так как же вы собираете полностью дв. За двое суток😂😂😂😂
Побольше бы интересных фактов.
Сравнение цен. Процессы производства. Чтобы было более понятно.
Классный канал!Развития!!!
спасибо!
Молодцы россияне !!!
Отличный видос👍 Если будет возможность в будущем, сделайте ролик о топливных баках самолёта или вертолетов. Очень интересно будет. Спасибо. С наступающим!
нет таких планов, но хочу попасть в центр подготовки пилотов и стюардов и в ангары обслуживания самолетов, был там несколько лет назад, но в то время делал только фоторепортажи
и вас тоже с новым годом!
@@kaketosdelano о, тоже интересная тема. Конечно, если получится сделайте видео.
Если вы загуглите картинки вертолета ми-8, то увидите, что по бокам у него с каждой стороны 2 "сардельки" в доль фюзеляжа. Это и есть топливные баки основные. Из тонкого металла сделаны. Очень легкие, но вместительные. Снизу сливной кран, внутри поплавок и ЭЦН. Еще по бокам вешают над иллюминаторами такие же доп. баки и если совсем дальняк, то в грузовую кабину еще 2 желтых бака на специальных рамах. В самолете точно интереснее будет.
Удачи и развития каналу.
спасибо и вас с новым годом!
Очень крутое видео !!!!
Умное заключение,, правый и левый,,. И
Мудер, батенька.
Мля, почти такой же движок у моего дедовского Москивча-412, только чуточку отличается 😂
Подскажите где можно сделать и опробоват простои по каструкцыи ДВС . Одна свеча много камер с карбюратором или впрыском . Вазможно оборотистыи и эканомныи .
Негоду бы туда))) классно что это в моем городе и так же не классно что я туда врятли попаду ахах
Ох как классно прям оргазм для моих глаз. А в этот музей можно попасть 🤔 очень хочется😊
только по пропуску, он внутри одного из зданий завода
Автор молодчик👍💪🤝
Спасибо за видео!
А что в Украине уже не делают вертолетные двигатели?
Нет
@@ИринаСлисаренко-ь6и Да, делают. Я лично был на этом заводе в 2020г.
В Украине кроме двигателей уже делают и сами вертолёты. В том числе малые, для частников. Двигатели успешно продают в Россию и другие страны. Видел сам в 2020 году.
Там сейчас в основном ремонт. Тот же МоторСич зависит от рынка России в том числе и по комплектующим некоторым. Была тесная кооперация. Был скандал не так давно как МотопСич через посредников купил какие-то комплектующие в России. Там сейчас в основном ремонт, но по моему есть единичные заказы . Единичные, потому что готовые изделия (вертолеты самолеты) идут уже без их двигателей. Хозяева из США запретили продавать МоторСич китайцам, обещали инвестиции и поддержку, но как всегда кинули. Сейчас вот китайцы требуют миллиарды им отдать.
@@sergiusztechnik4238 какие вертолеты делают? Модернизируют ми2?
Очень интересно.
Отличное и очень интересное видео 👍. Интересно а работники этого завода будут смотреть про то как они делают двигатели? 😂
возможно, я им сказал где можно увидеть ролик
Смотрели👌
Завод вероятно принадлежит иностранцам!Всё оборудование китайское!
То есть по вашей логике если у вас дома вся техника китайская, то и вы китаец?
@@kaketosdelano если всё китайское,я конечно же не китаец,но и гордится мне нечем.
Моё дело рассказать вам то, что мне рассказали и показали, а ваше гордиться, хвалить или обсирать
Каа всегда интересно
Ростов-на-Дону, Росвертол 👍
к 5 странам которые имеют полный цикл сборки двигателей скоро добавится Китай и за 10 лет обгонит всех, разве что США будут на равных с Китаем конкурировать.
Китай добавится только в том случае, если другие страны поделятся технологиями, то есть захотят приобрести конкурента, который убьёт рынок)
@@kaketosdelano Вы хотите сказать что Китай не прогрессирует ? есть направления в которых страна вкладывает миллиарды чтобы не зависеть от Американских и Европейских разработок защищенных патентами. У них уже своя космическая станция, чего уж там. Мы безнадежно отстали, не во всем но это вопрос времени.
И всё под чутким руководством коммунистической партии.
китайцы до сих пор двигатель не могут скопировать сухой покупают наши движки и на свои самолёты ставят
@@ЕвгенийОжгибицев вопрос времени. Они производят свои самолеты, некоторые с нашими движками, некоторые со своими. Пройдет время свой движок в серийное производство отправят.
*_☑️✔️_**_6:25_**_А что свободная турбина в двигателе отсутствует? Или её чем-то заменили?_* 🤔⁉️
Узнал станки! ЭТО КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ 16 КА20
Если вы ногтем поддените наклейку на плате сделано в россии то вы увидете наклейку сделано в тайвань.А комплектующееся с мотор сич.
Зачем херню пишете?
Да ты глянь где он тв3-117 и вк2500 показывает в разных картинках, автор ни гугугу как выглядел насос-регулятор на вк2500 перед санкциями (на тот момент было 2,5 прототипа).
Сам по себе вк2500 (который прототип, его нет тут) очень хорошая модификация (и возможно способ форсирования), но епта ни одного не видел серийно.
К тому же нет доков на обслуживание тех. составом или представителями завода на месте )
Советское наследие очередной раз под распил бабла подставили.
Странно что еще не вспомнили как тв2-117 и тв3-117 без ресурса в СССР собирались ставить на учебные планеры и бпла (одного похода), во времена то были, ремонт твд собирались прекратить в угоду качеству.
Огнище!!!
"Вилку"двигателя в студию😅😂
Спасибо за рассказ
Интересно, что это за электронная система управления, которая Российского производства??? Хотелось бы про это более детально. Чьи чипы, платы и т.д. Да и насколько мне известно, в России всё таки используют и приобретают вертолётные двигатели АО "МОТОР СИЧ" произведённые в Украине. А Климовские из Санкт-Питербурга так и не в ходу, много в них косяков сильно.
специалисты мне сказали, что все в двигателе российского производства
@@kaketosdelano автор комментария считает, что если составляющие чипы и платы не российского производства, то и собранная схема таковой не является почему-то. Как с хлебом, например: если зерно закупали в России, муку делали в, скажем, Польше, а батоны пекли в Германии, то батон, по его мнению, должен считаться российского производства
Конечно все российское. Это изделия относятся к национальной безопасности. Чипы, платы, вся система управления свои.
И с Мотор Сич уже нет никакихьсвязей. Но я знаю как вы майдан устроили с завода много инженеров и специалистов переехали в России .. в Рыбинск на Сатурн в основном но и Ленинградской обл досталось. При этом уже на новом технологическом уровне улучшили показатели на 10-20%
Завод имени Климова и делал двигло изначально ,а не мотор сичь. Просто украинцы делали в три раза больше.
Привет всем любителям турбореактивной тяги
Переживал и переел уже этих трд(ф), трдд(ф), твд, тввд от РД-18, РД-45(ВК-1) до GE-90-115B, все это просто и сложно по конструкции, лопатка или что-то летит в тракт и прилетели, покажите лучше хай- тэкный двс. Да, АЛ-31Ф, Д-30Ф6, Д-27, Д-136, ВК-2500 и много других интересных моторов...И казалось бы трдф Р-15Б300 для Миг-25 на 2.83М ну совсем далеко до трдф-пврд J-58 для 3М SR-71, а по махам и не далеко...
Было скорее наоборот:"Моторсич" собирал двигатели из российских комплектующих в целях советской кооперации. Поэтому перевод производства в РФ стал возможен в кратчайшие сроки. А вот с движками для Ан-124-полная задница, там такая кооперация, что ни РФ, ни Украйна в одиночку не потянут.
Как ТВ3 117ВМ,хорош,движок!
Представляю, сколько человеко-дней потрачено на то, чтобы собрать такого великана! Но он свое дело знает - будет кружить людей над миром несколько десятков лет!
А представь сколько человек его чертили и разрабатывали.
Это по вашему великан? Что это, желание подхалимааепр? Детский сад какой-то..
Да осень легко сделано как оказалось, купили в Мотор Сич под кодовым название шпули и поменяли название на шильдике с тв3-177 на вк2500 и поставили топливный насос и все это в Ка-52 и ми-8 😂, всем сказали что сами сделали)) как и с москвичем где шильдики не смоги поменять с китайских на свои 😂
Рад что вам нравится, подписывайтесь на канал и ставьте лайк!
В 2022 РФ произвела 190 вертолётов.
Какой какой сич? Клоун забудь об этом, он китайцам давно принадлежит.
В 70х проходил практику на Мотор Сич ,на КМЗ ,ФЭДе, шлифовал вручную лопатки разных двигателей ,эти заводы обладали полным циклом пр-ва.Климов и Кузнецов заложили основы советского двигателестроения а наша задача только совершенствовать технологию на той базе и добавлять им надёжности и мощности .Кто у нас заменил поставщиков топливных агрегатов и разных насосов от харьковского ФЭДа после 14 года ?
А вам зачем?
Вам же сказали что полный цикл производства, значит сами делают, на то она и обьединенная корпорация.
Слава, если это ты, то привет от Сергея! Если вспомнишь Леху Мерс...ва и Юру Гол...ва, то вспомнишь и меня. Мне тогда достался курсовой на проектирование аналога двигателя Д-25В (только с увеличенной мощностью) от вертолета МИ-6. Этот двигатель был разработан в Перми в КБ Соловьева ПА. Я успешно передрал двигатель Д-25В, ну конечно с учетом своих полученных расчетных параметров. Двигатель был очень простой и совершенно понятный по всем конструктивным решениям. Мне понравилось проектирование и я пошел в этом направлении.
Пожалуйста удаляйте больше внимания деталям производства. Например лопатки - из чего они сделаны, технология производства, методы изготовления
Я рассказал все то, что рассказали мне на производстве
25 тысяч сама цифра говорит что движок удачный, слава конструкторам.
300 двигателей в год, да это же смешно ! Их делать надо тысячами ! Такая страна, такой вертолетный парк , а еще военные, импорт. Поэтому 300 штук - полный рывок.
Кошка! мяукать от голода не сможешь! затраты безбожно велики. импорт без сервиса невозможен. сервиса до сих пор нет...
@@leon38m1 А ты видимо пережирал.
1. "Два двигателя - правый и левый - повышает надежность", но не повышает безотказность техники. Чем больше у нас двигателей, там больше вероятность отказа. Но тем надежнее вертолет в общем.
2. А что, китай не делает свои авиадвигатели?
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Пока нет. Для чего он и хотел прибрать Мотор - Сич.
А что, разве в музее нет двигателей Климова поршневой эры авиации? - Знаменитые двигатели М-105 и М (ВК) - 107, например? Очень любопытно было бы на них взглянуть… Ведь на на них летали такие легендарные самолёты как истребители Як-1, Як-3 и Як-9, ЛаГГ-3, пикирующий бомбардировщик Пе-2 и другие… А может, Вы захотите сделать видео о поршневых авиационных двигателях?
все что было показал в видео, про поршневые двигатели нет планов снимать видео
@@kaketosdelano Ясно, спасибо Вам за Ваши познавательные видео!
@@asdrubale2 спасибо что смотрите!
Ого, мой хлеборез в телеке!
10:50 подведены датчики - какие? Сколько?
не в курсе
Те же датчики, которые измеряют параметры работы двигателя на всех режимах (эксплуатационных) и выведенных на панель приборной доски кабины пилотов готового К эксплуатации вертолёта
Спасибо !