Essai Renault Clio RS 1.6 T 200 ch 2013
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- La 4e génération de Clio a droit à sa version sportive : c'est elle, la nouvelle Clio RS. Assez proche de la Clio « normale », la RS ne s'en distingue que par le bouclier avant, avec LED spécifiques, son diffuseur arrière avec deux sorties d'échappement, son becquet plus grand et ses roues de 18 pouces. La Clio RS n'est disponible qu'en 5 portes, en châssis Sport comme le nôtre ou Cup, plus ferme.
A l'intérieur, la personnalisation de la RS comporte des sièges spécifiques au bon maintien latéral. Quelques touches d'orange parsèment l'habitacle. La boite à double embrayage peut se commander via des palettes derrière le volant spécifique. La touche RS Drive permet de choisir parmi plusieurs mode de conduite, de normal à Race en passant par sport. Un launch control est également au programme
Les 200 ch sont obtenus par un 1,6 l turbo associé obligatoirement à une boite double embrayage. Via le launch control, la RS passe de 0 à 100 en 6,7 secondes, soit 2 dixième de moins que l'ancienne. Le train avant se montre parfois débordé par la cavalerie. En revanche, l'arrière se révèle très mobile, bien plus qu'auparavant. Le freinage est remarquable de puissance et d'endurance.
A l'arrière, on retrouve bien-sûr la Clio normale sauf pour les ceintures de sécurité orange comme à l'avant. L'habitabilité est moyenne pour la catégorie même si la garde au toit est assez généreuse. A noter la présence de vitres arrière électriques, jusqu'ici absentes de la berline. Les passagers arrière disposent de petits bacs de portières et d'aumônières en guise de rangements.
Pas de coffre spécifique pour la Clio RS qui doit se contenter de celui des autres Clio berline, soit 300 dm3. Un bon chiffre pour la catégorie même si certaines font mieux. On aurait aimé un plancher modulable mais il reste fixe. Du coup, rabattre la banquette ne dégage pas de plancher plat mais révèle au contraire une marche importante. Le seuil de chargement est par ailleurs un peu haut.
Quel changement par rapport à la Clio RS précédente. On passe d'un moteur atmo à un turbo, et d'une boîte manuelle à l'EDC obligatoire. La nouvelle Clio RS est plus efficace que l'ancienne, mais en donne moins en sensation. Elle est devenue plus polyvalente, confortable, moins radicale. A 24 990 €, elle aura en France pour première concurrente la 208 GTI, que nous essayons le mois prochain. 
Авто/Мото
La vidéo a été supprimée puis ré-uploadée suite à une erreur dans la fiche technique.
S'il vous plait .... Dite moi pourquoi vous préférez les 3 porte au 5 porte !!???
Les + pour les 5 porte :
-Plus facile d accès à l arrière
- Sortie facile en cas d accident grave
- Plus facile pour les installer les siège auto si vous avez un enfant
- Moi je dirais que sais plus beau les 5 porte
Maintenant dite moi les + pour les 3 porte !!!
Mais c'est pas pour autant que je vais me pressé sur les vidéo VW pour descendre ces voiture qui font le bonheurs d'autre usagés.
Ca va faire les affaires de la 208 GTI ça
Elle est très belle mais où est le modèle 3 portes pour cette clio :' (
Une sportive à cinq portes, c' est juste pas possible pour moi !
Quelle drôle d' idée d' avoir privé cette génération d' une version trois portes...
interieur plastoc degueu et compteur numerique type twingo enfantin et completement hors de propos sur une sportive
je vais etre pris pour un con mais EDC sa signifie quoi ??
Ils en ont fait une "sportive" pour M. Tout Le Monde. Ce n'est même plus fait pour s'amuser. Ils la vantent avec des meilleurs chiffres, des meilleures perfs, mais tous les essayeurs en viennent à la même conclusion, on s'amuse beaucoup moins à son volant. Les précédentes générations étaient mieux.
Où est l'progrès, je vous l'demande.
Tous les commentaires supprimés encore une fois... vous me decevez autoplus, a croire que vous etes "sponsorisé" par Renault et PSA...
Les j'aime ou j'aime pas dans l'automobile c'est comme avec les religions personne ne pourra reconvertire tout le monde sinon sa fait longtemps qu'il y aurait qu'une seule marque auto et qu'une seule couleur de dispo ses 5 portes et sa boite robotisée c'est justement ce pourquoi je l'ai commandée et tout le monde ne peut pas être du même avis. moi par exemple jamais j'éclaterait le double du prix de cette clio dans une VW qui pour moi est une vague de tristesse sans aucun charme.
de toutes façon il ne pourront pas cacher longtemps que c'est un raté cette RS
...où l'art de faire les choses à moitié...
autant j aimais les autres générations mais là j arrive pas!!