الله يجزاك الخير شرح واسلوب راقي جدا وبإحتراف لكن تعليقي هو إتهامك لكمبيوتر المحرك اعتقد مبكر و باقي له خطوة وهي ان تتأكد من فيشة الكمبيوتر بالداخل هل هي توصل اشارة الحساس ام لا ❤تقبل مروري
شرح ممتاز ومتخصص ونتمنى تكمل فحص الكمبيوتر في حلقتك القادمة حتى تكتمل المعلومة وأيضا لو تكرمت ممكن تعطي نبذة عن حساس الوايد باند وكيفية قياس الامبير بدلا من الفولت حسب خاصية عمله أم ان الفولت ينوب عن الامبير باعتبار ثبات مقاومة الحساس ان لم اكن مخطئا ، نأمل التوضيح لو تفضلت ولك تحياتي أخي الحبيب
الفولت ينوب عن الامبير و السبب ان الحساس يرسل اشارة بالميلي امبير و يستحيل قياسه بدقة، البيانات الحية في هذه السيارة لم تعرض الbias voltage و لذلك استعرضت الطريقة التقليدية لفحص الدارة، مع الاسف الورشة استبدلت الكومبيوتر و باعو السيارة و لم تسمح الفرصة ان اختم الفيديو بعد الاصلاح
كلامك صحيح رغم ان الbias voltage يختلف بين مصنع و الاخر، مثلا تويوتا ٣.٥ فولت بينما نيسان ٢.٥ فولت و لكن في هي الحاله عم ركز على الدارة كون الكومبيوتر لايقرا شيى على الاطلاق و عندي كود no activity detected, كمان المازدا هي تستخدم انظمة فودر فالبيانات الحية كانت كتير محدودة لذلك لجات لطريقة process of elimination
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
لا إله إلا الله
احسنت
لما أعطيت واحد فولت تغيرت الاشارة السوال الكمبيوتر كيف مايقراء الاشارة
تحياتي لحظرتك
شكرآ اخي الكريم، احيانا الكومبيوتر يرفض الاشارة و يحاول التعويض عنها بقيم تانية بسبب عطل حساس ، هي حالة اسمها intentional shut down
الله يبارك فيك
لو تكرمت اعطينا درس عن الاسكوب حتى نفهم دروسك ... شكرا لستاذنا الفاضل
تكرم، انا شرحت شوي عن السكوب في احدى الفيديوهات و لكن ممكن اعمل فيدي مفصل اكتر
الله يجزاك الخير شرح واسلوب راقي جدا وبإحتراف
لكن تعليقي هو
إتهامك لكمبيوتر المحرك اعتقد مبكر و باقي له خطوة وهي ان تتأكد من فيشة الكمبيوتر بالداخل هل هي توصل اشارة الحساس ام لا ❤تقبل مروري
في اشارة توصل للكمبيوتر، الحساس يعمل و فحصت الخطوط بين الحساس و الكومبيوتر، بعد تصوير الفيديو بحوالي ١٠ ايام تم تبديل الكومبيوتر و انحلت المشكله
شكرا 🌹
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أستاذ
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
بارك الله فيك على المعلومات القيمة
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
👍👍👍👍
thank you Prof.
كل الشكر والتقدير استاد
بارك الله فيك، أهلا وسهلا فيك بالقناة
بارك الله فيك يا طيب.
شكرآ، حياك الله
الله يكرمك امين
شكرآ اخي الكريم
جد احترافي
شكرآ، هادا من لطفك
جزاك الله خير - بس لو تتكرم كيف اعرف اسلاك الحساسات الي في فيشت كمبيوتر السياره
اهلا وسهلا فيك، حياك الله، طبعا لازم يكون عندك مخططات الكهرباء
الله يعافيك ربي يجازيك كل خير
تسلم، بارك الله فيك
احسنت استاذ فراس ...❤ مشترك جديد
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
ابداااااع ربي يحفظك
تسلم، هادا من ذوقك
ما شاء الله شرح كافي و وافي ما شفت حدا بيشرح بهل الاسلوب الذكي يعطيك العافية يازعيم بهيك حاله ممكن يتصلح الكمبيوتر او تبديل
شكرآ و أهلا وسهلا فيك، حسب وين العطل، دارة التحسس ممكن يكون دايود مضروب، هون بكندا بيغير الكومبيوتر لانه كلفة الاصلاح غالية كتير
تسلم استاذ فراس والشكر الجزيل لكم .
اهلا وسهلا فيك
كلام كبير شرحك والله عطيك العافية
الله يعافيك، شكرا اخي الكريم
يعطيك العافية الأخ فراس
الله يعافيك، شكرا
تسلم مهندسنا المبدع
الله يسلمك، هادا من ذوقك
شرح ممتاز ربي يسلمك ويحفظك استمر
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شرح ممتاز شكرا لجهودك
شكرآ و أهلا وسهلا فيك
شرح ممتاز ومتخصص ونتمنى تكمل فحص الكمبيوتر في حلقتك القادمة حتى تكتمل المعلومة وأيضا لو تكرمت ممكن تعطي نبذة عن حساس الوايد باند وكيفية قياس الامبير بدلا من الفولت حسب خاصية عمله أم ان الفولت ينوب عن الامبير باعتبار ثبات مقاومة الحساس ان لم اكن مخطئا ، نأمل التوضيح لو تفضلت ولك تحياتي أخي الحبيب
الفولت ينوب عن الامبير و السبب ان الحساس يرسل اشارة بالميلي امبير و يستحيل قياسه بدقة، البيانات الحية في هذه السيارة لم تعرض الbias voltage و لذلك استعرضت الطريقة التقليدية لفحص الدارة، مع الاسف الورشة استبدلت الكومبيوتر و باعو السيارة و لم تسمح الفرصة ان اختم الفيديو بعد الاصلاح
شكراً جزيلاً لك 🌺
اهلا وسهلا فيك
شكرا اخي الكريم
العفو، أهلا وسهلا فيك
1000شكر ممتاز
اهلا وسهلا فيك
لماذا لم يتم استخدام bais voltage في الاختبار كون هذا الحساس يتم فحصه من خلال current
كلامك صحيح رغم ان الbias voltage يختلف بين مصنع و الاخر، مثلا تويوتا ٣.٥ فولت بينما نيسان ٢.٥ فولت و لكن في هي الحاله عم ركز على الدارة كون الكومبيوتر لايقرا شيى على الاطلاق و عندي كود no activity detected, كمان المازدا هي تستخدم انظمة فودر فالبيانات الحية كانت كتير محدودة لذلك لجات لطريقة process of elimination
ممكن يكون في ارضي من ارضيات الكنترول فيه قطع سبق وحصلت معي
ايش هو حساس الواي باند يادكتور
عندي فيديو اسمو خليط الهواء و الوقود، في شرح مفصل عن هادا الحساس
ليش ستة أسلاك الفيشة 6 خطوط
٥ اسلاك، ٣ سيغنال و ٢ سخانة الحساس