Как загнуть клапана на Ducati
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Уверен многим нравятся мотоциклы Ducati. Но купив его, далеко не все вовремя обслуживают этот мотоцикл. А зря!
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Еще больше информации вы найдете в соц. сетях:
VK группа:
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Сам обслуживаю монстр 4 год (десмосервис, ремни и прочее). Сложность обслуживания Дукати очень преувеличена, инопланетных технологий в нем нет. При условии, что руки из правильного места (хотя это относится не только к этой марке).
это точно они вещают,что горшки делают боги)))) дебилы)))
Да бро ты прав.
Лайк за монстрика👍🏼)
Все снимай, и подбор и тех. часть. Все будет интересно
Есть еще две категории людей-кто,купив Ducati, сам его в состоянии обслужить.И категория людей-таких,как автор-которые правдами и неправдами заманивают к себе на обслужи вание
Эдакие эмберы херды
Просто смех двигатель самый обычный! Делай всё по заводским предписаниям и оно будет ездить! Систем фазо регулирования тут нету, изменение подьёма клапанов тоже нету. Турбин и компрессоров нет. Не пугайте людей! Любую технику нужно обслуживать своевременно и грамотно!
А волшебство ? А магия?
Двиг такой да не такой, там только десмодром один чего стОит, да и всякие другие примочки и приблуды мозги парят.
@@МихаилАндреев-ъ7в )_))))))))))))))))))))))))))))
Збс.Там нет клапанных пружин.
@@serhioleon8893 а что такое десмодром? Тот же рвспредвал.
Много пафоса, дукати ваши при наличии головы на плечах обслуживаются как и любой мотоцикл- по мануалу. Разве что немного инструмента специального докупить нужно будет
Много специального инструмента и модуль диагностики)
@@jeysonrou8681 не много.
@@X4ndrius Ну как минимум обычными ключами иетрическими ты ее не разберешь.
@@jeysonrou8681 Прекрасно разбирается.
@@X4ndrius а то есть ты будешь дюймовые гайки и болты и хексы хуярить ссровскими ключами и отвёрткой?
Любой, кто способен поменять ремень ГРМ на моторах ВАЗ, способен это сделать и на дукати. Нет там ничего сложного. Заклинил ролик, потом развалился. Потёр ремень. Вот и все. Как и на ВАЗах - типичная причина порвавшегося ремня. - клин ролика или помпы. Как и на ВАЗах - ремень нужно менять с роликами. И не будет никаких проблем. Ремень охватывает шкивы более чем на 180 градусов! Там на глаз все 200 градусов охват шкивов! Никакого перескока ремня тут и в помине быть не может. Даже резонанса быть не может - инженеры дукати расположили обводные ролики посредине между шкивами. Длинны для резонанса недостаточно.
шо такое грм ???
@@meccanicaverghera3500 ГазоРаспределительный Механизм
конечно, страху нагоняют только, и в конце рекламы сервиса не было? а то я досматривать не стал после другого моего коммента про "подшипники там вот прям лежат".. для тех, кто трамблер от жиклера отличить не может и цепь в сервис ездит мазать, то конечно пусть идут в сервисы. просто для кого тогда мануалы делают? для инопланетян что ли?
@@JustDux спасибо сударь, что не поленились расшифровать аббревиатуру, но жаль что сарказма не поняли
@@meccanicaverghera3500
¯\_(ツ)_/¯
Чисто реклама друга жени. Только Женя может больше ни кто))))
ни кто ...
У нас в стране просто решили создать миф о сложности ремонта дукаса. Десмо и замена ремней. Ну, это выгодно специализирующимся на таких тематиках сервисах. Речь в особенности про МСК. Как правило владельцы дукасов в большинстве средгний класс или выше, так что там бабки всегда есть. В штатах ребятки свои мопеды зачастую обслуживают в гаражах, и инопланетных технологий там нет. В обслуживании дукаса есть один нюанс: сроки. Там есть определённое количество пробега для замены ремней и проверки на десмо клапанов. И главное - следить за этим - иначе будет то, что нам показали тут. Вы же следите за натяжкой цепи в моте на яаонцах, так же и тут, только тут еще есть ремешки. А что в японцах клапана не нужно регулировать ?? НЕТ ничего космического в монстрах. Он просто не прощает подход русских байкеров: масло раз в три года поменяю и сойдет, потом продам васе и др куплю, а ему расскажу, что все сделал. Я когда 848 стрит выбирал себе, при обзвоне на авто ру на вопрос: что с грм ремнями и десмо - люди вообще замолкали ... у меня было ощущение, что они вообще не знают, что там есть ремни грм и десмопривод, и что там что-то нужно натягивать, менять и прочее. Короче, вы поняли мрй посыл
Добрый день. Мне интересно было бы посмотреть мотоциклы и их обслуживание после пробега
100 тысяч километров а также рассказ о болячках проблемах и прочее. Критерий надежности и долговечности различных производителей и сравнение конечно. Спасибо.
Иван, спасибо за видосы, информативно! Раз уж вы там спортсмены и механики, то хотелось бы в "одном флаконе" увидеть технику владения мотом, как быстро щелкать передачи вверх-вниз, перед поворотом, торможение, сцепление...и как такая езда с технической точки зрения влияет на мот. Как то так;)
Выёживается капец, как будто бы он космический корабль настраивает 🤣
одним словом Ванька. Дукас - топ мопедки
Было бы интересно всё, касаемо обслуживания мотоциклов. На просторах ютуба инфы мало, а у вас это хорошо получается ) 👍
В следующий раз говори ещё тише, а музыку врубай громче. Мы ведь её послушать приходим.
Надто взять свободою нишу. Чтоб контент был уникален.
У вас есть хороший опыт в обслуживании мотоциклов. Поэтому хорошо зашла бы рубрика например «Делай правильно» или «Правильный сервис» или «Технообзор» типа того, где вы выбираете мотоцикл и четко и по пунктах рассказываете что, на каком пробеге и как именно нужно делать, также что НЕ нужно делать и какие недостатки конструкции есть в модели. Где быть осторожным, как делать самостоятельный ремонт (если он возможен) именно с умом и что бы вы советовали владельцам данной модели.
Ваши содержательные информативные видео пользовались бы серьезной популярностью так как это в 10 раз полезнее чем просто езда на мотоцикле + параллельный рассказ паспортных данных, а самое главное - такого никто и нигде нормально не показывает.
Возьмите для начала самые популярные модели (например Ducati Scrambler), сделайте свой технообзор, добавьте пару красивых кадров и увидите, что я вам дело написал.
P. S. Может меня кто-нибудь дополнит в ответах к комментарию кому интересны какие модели для таких технообзоров.
Супер!
Моё мнение таково, что блеск тыльной стороны ремня, связан с длительным подклиниванием подшипника натяжителя. Остальное и так ясно
Снимайте дальше видео про ремонт,это интересно!!!
Интересно увидеть обзоры новой техники, какие моты чаще ломаются и их слабые места. Ликбез по ремонту и обслуживанию всякой мото техники.
Обзоры на мотики уже все сделаны сами знаете кем.
У вас есть руки и вы чините мотики. Рассказывайте как правильно обслуживать, как отличить нормальный сервис от "на глаз натянул", особенности обслуживания узлов тех или иных мопедов, топ 10 надёжных мопедов с альфой на первом месте, где лучше закупать запчасти и по каким ценам.
поддерживаю
+1
кого клиента на глаз натянул?
@@lunatik121 , ремень ГРМ на глаз натянул а не клиента.
@@lunatik121 бгг
Я тоже хотел такой, но узнал об обслуживании этом, и перехотелось. Купил хонду, она простая как топор и ремонтируется камнем, как уралы.
десмодромный привод клапанов придуман для максимальных оборотов. самая первая и самая надежная конструкция шестерни и только шестерни. это обеспечивает колосальную надежность в гонках.
Зря перехотел. Обслуживание простое как тапок. Главное иметь инструмент и пользоваться заводским мануалом.
@@ГригорийШапошников-и7ь не самое первое десмодромная система если че
@@ГригорийШапошников-и7ь не все "гоношное" полезно у гражданских. регулировка зазоров раз в 20т км, замена ремней раз в 20т или два года....это смехотворные гражданские пробеги.
"Все мечтают,все хотят..." за себя бы говорил,мне вот он не нравится,и я его не хочу
Иван здравствуй!
Снимай всё к чему душа лежит. Единственное не повторяй болта и скутерца. Болт унылый и не интересный, скутерец тупо угарает ради школьников. Подбор, обзоры и всё что ты снимал в твоём формате видео очень интересны. Давай больше жизни, как в этом ролике.
Прошу, не завязывай со спортом. У тебя получается передать эмоции гонки. Будет так же интересно, если откроешь занавес жизни гоночных команд, в различных видах мотоспорта.
Раздражает бессмысленный стеб над владельцем аппарата. Все люди ошибаются, они же и платят за это. К тебе за помощью пришли а не за насмешками. Микрофон либо отстойный, либо настроен херово. Сильно гудят средние частоты. Монотонный однообразный голос почти без интонаций. Слушать долго неприятно. Возможно стоит "меньше слов и больше дела" (не в обиду сказано). Контент все равно интересен.
но когда он ошибается он это выводит как естественный исход типа все люди ошибаются что теперь поделать
Подобное относиться к любому мотику.правильное обслуживание ещё ни кому не вредило.а про Дукати скажу одно .владею ss 750 на протяжении 5 лет.обслуживаю все сам.в том числе и ремни.главное не лениться и проверять если в чем то не уверен.
Александр Котов владел монстром 695 (два года), сейчас st3 (третий год). Обслуживаю сам. Главное работать по мануалу и уважительно относиться к технике. Посредственность не простит ни дукати ни любой другой мот. Просто в России макаронные детали дороже.
Если стремно - везите в сервис. Если руки прямые и голова на месте - все делается. Это - не космический корабль.
Рав Финкельштейн «безмозглым дебилам» вообще нечего лезть в мотоцикл. Дукати однозначно труднее обслуживать и любой яп утрёт нос макароннику по сервису (проще, правильнее, понятнее и тп). Я сам долго выбирал и при выборе выфер или ст, выбрал ст и выбрал просто потому, что уже прекрасно понимал что, где и сколько стоит. Японцы делают надёжные мото, а, в частности дукати - для души. Покатайся на SS, на монстрике и все сам поймёшь. Эти мотики цепляют, причём очень сильно. С теми, кто не владел или не ездил на живом дукасе вообще сложно разговаривать, как показывает практика) ровной тебе дороги и здоровья твоему моту
@@antysm1 ну спасибо что на хуй не послал. А то практически всегда бычить начинают. И вам не хворать с конем и дороги ровной без ментов.
Пафоса себе нагнали, прям великие специалисты, необходимо выполнять рекомендумые заводом изготовителем рекомендации, а обслужить любой сможет
А если руки из жопы, как у меня? Всё равно смогу?)))
@@АнтонБрусникин-ц4в
Сможешь. Только качество будет жопное.
мляяяя, ржу немогу профессоры ууугаааагагаг
Спасибо за видос) Лайк 👍
Главное когда придет время покупать мотоцикл, не игнорируйте нас (меня), ведь нас чайников можно понять 😁 не всем дано быть аккуратными) Удачи вам во всем, ждём любых видосов)))
Уважаю профи в любой профессии.Лайк за ролик и вам обоим в частности.
Жду продолжение про дукати)
Доброго времени хотелось бы побольше технических видео с ремонтом.👍
Иван спасибо за полезное виде и постоянный позитив!!!!
Хочется больше видео о Ducati, интересный мотоцикл)
Очень интересные нюансы, побольше бы таких, и не только про дукати
Видео очень классное и поучительное) думаю многим пойдёт на пользу))) продолжайте в том де духе))) На ерша обзор посмотрел бы))))
Почему поршень не нужно менять? После удара не могли возникнуть внутренние напряжения? Трещины?
"вот там прям..подшипники лежат" )))))))))) запасные что ли? ))))))) может шарики или ролики все-таки? )))
Иван, добрый день.
Последние 5 лет езжу на мотоциклах BMW, сейчас в коллекции rninet и s1000r.
Очень хочу купить 1200-го Монстра. Два раза брал его на тест драйв у диллера. После поезки с грустью возвращал его в салон без малейшего желание покупать.
Причина в качестве работе КПП. Передачи на обоих тестовых мотоциклах включались крайне сложно и с неприятным усилием. Поймать на светофоре нейтраль получалось невсегда и с 10-го раза. После монстра кпп BMW казались чем-то божественным.
Диллер объяснял мне, что причина нечёткой работы кпп этих мотоциклов в том, что они тестовые и покупатели их просто убивают.
Может быть это и так, но верить продавцу всегда тяжело, т.к. он лицо заинтересованное в продажах.
Подскажите, действительно ли нечёткая работа кпп монстра это его технологическая особенность и можно ли в условиях вашего сервиса настроить кпп мотоцикла этой модели так как этот узел работает на немцах или с этим надо смириться?
@@ivan_gorev Спасибо за ответ! Вы в каком регионе лечите Дукати, если вдруг придётся обратиться?
Только есть 1 нюанс, "гаражник" может сделать намного лучше и правильно чем в сервисе )))
Обязательно нужно в гаражном кооперативе искать ребят бывших гонщиков или настоящих гонщиков, больше ни кто не обслужит! Скзм!
Встречаются или нет клапана с поршнем при обрыве ремня зависит от геометрии мотора, а не от счастливого случая. Суперспецы должны были знать.
ktm 990 smt / honda st1300 было бы круто увидеть технический обзор
Ну наконец реальный видос
Некоторый сарказм нормальный. Но когда сарказма больше чем пользы слушать противно.
Лучше бы рассказал, для тех кому лень читать мануал, что и когда делать.
Согласен! Так уже разрисовали ,разрекламировали СТО , что Дукати как космический корабль обслуживать надо !
@@MrVital-tn1nt маркетинг наше все )
хотел бы увидеть обзоры на городские мотоциклы) канал супер! рекомендую
Кароче жути нагоняют, ремонт для них хлеб всё-таки
Пожалуйста расскажите про БМВ r1200rt в предыдущем поколении, минусы и плюсы. Заранее спасибо.
За СТОшный юмор однозначно лайк!)))) Сам 20 лет в автосервисе отработал. (в теме)
Итальянцы надёжностью никогда не славились. Тут ремень раз в 7тыс менять? А что ещё там надо менять каждый сезон? Yamaha FZ8 31 тыс пробега, кроме жидкостей и цепи со звёздами все сток. Некоторые на fz6 по 100000 намотали и не то что в двигатель не лазили, даже сцепление сток.
Ремни по мануалу конкретно на таком 24тыс, превентивно можно раз в 15 менять. стоят в районе 10к, замена тыс 5. (тут ролик разлетелся, результат шальных рук, перетянувших ремень)
В остальном обычный мотак на жирных компонентах, подвеска, тормоза, электроника. По обслуге как у япов цепь, колодки, звезды, жижки, резина...
Пфф, а что вы такого сложного сделали?))
Ну и кули там архисложного???? Снять ГБЦ?
Обзоры идея актуальная, ребят! Только познакомился с вашим каналом. Хотелось бы увидеть обзоры (для новичков) на Сузуки Саваж, Интрюдера, Шадовки, в стиле боббер. Бобры вещь тоже харизматичная.
Иван,привет!
Если уж ты спросил,что было бы интересно посмотреть?Хотелось бы узнать побольше о BMW R nine T,если это возможно.
P.S. А вообще,всё интересно!
@@ivan_gorev да, R nine T и меня тоже очень интересует, давно шишка дымится на этот мотоцикл.
да что там знать, если есть бабло такой мопед покупают без лишних вопросов, не пожалеешь. ну а если бабла нет то и нехуй слюни пускать, крепче будешь спать 😼
очередной бред и кляузничество против дукати. Не читал, но осуждаю. Купил любой мот, сразу обслужил и забыл. дукати на голову выше по качеству любого риса
Наоборот.
Это еще вопрос.
Так и есть !
Мне интересно вы ремонтируете Китайские мотоциклы ? И насколько индийские мотоциклы лучше качеством и долговечностью чем китайские? Больше хотелось бы увидеть про фирму Bajaj.
Спасибо Иван! XR от BMW с удовольствием посмотрел бы, так как прицениваюсь.
Бери не думая. S1000XR ракета, пушка. После тестдрайва в Авилон, взял не раздумывая. А от Ивана оч хотелось увидеть тонкости обслуживания данного мотоцикла.
Darth Sith Спасибо Брат!!! Тема обслуживания(ремонта) очень актуальна!!!
Про нюансы обслуживания и проблему ер6..интересно узнать..в частности про плавающие обороты и особенности работы двигателя и звуки из него предвестники обслуживания
За Драм в видосе респект)
Про TDM 900 хотелось бы послушать, обзоров крайне мало, а мот ИМХО очень интересный и незаслуженно обделённый вниманием)
Сними видео подробное по подбору мото. Как более грамотно определить что мот хлам или нет) куда смотреть? Что проверять? И желательно что бы мотоцикл был распространений, не дорогой и не новый) годов 2000-2006.
Бомба, спасибо большое за видео! Очень познавательно!
на подножке дукатти не разворачивают. она же к мотору крепится
херня.. все время разворачивал 1098. Ничего ему не было
Этот можно. Со старыми был такой прикол, но и то зачастую из разрядя легенд
Я бы посмотрел ещё развёрнутый видос про один из самых популярных мотов, хонда хорнет, все плюсы и минусы, а также все нюансы ТО
Давайте будем честными - ни кто там ни чего не натягивал, качество этих мотоциклетов таково, что ролик из за офигенного дизайна тупо подклинивало, ремень подгорал в буксе, в результате разрушился и перескочили зубы. В этом вся Италия, по этому Япония нагибает её и будет дальше нагибать.
Мне интересно кто натягивает из японии? R1 у которой двигло по пизде идет после 50 000 пробега, при том хуй ты его откапиталишь, тупо замена.
GSX в которых Судзуки забили хуй на пользователя сделав гавноподвеску которя сыпит каждые 5-6К километрв?
Хонда еще более менее, но тоже есть свои заябоны.
Про Кавасаки вообще молчу, это однаразовое гавно.
У меня Дукати Мультистрада, первая ревизия 2010 года, за 8 лет 167 000 км пробега.
Да, сука дорогая, мозги умеет трахать.Но она проебошела пол Америки и Всю Европу.
Хоть одна бы поломка в дороге.(А не, была, кофр отвалился, болт отвремени перетерло.)
Суть в правильной обслужке Дукат, да это мот не для бомжей со своими Ямахами R6 или Хонда CBR600rr. У которых запчасти и расходники как семечки стоят.
С Дукой такого счастья не будет, расходники на нее дохуя стоят. Да и запчасти.
@@jeysonrou8681 Ну дык, не все же такие буратины как ты, на че есть денег, на том и катают..) Ин май маинд не корректно ты сравнил мультистраду и спортухи ибо одни для дальняков, а другие пиздов вваливать и соответсснно и ресурс разный заложен, конкретно под эксплуатацию, логично какобы))
@@ДенисСереда-г6к Монстрик 696 это вообще городской ослик, и прекрасно выхаживает при правильных обслужках 100 000 - 130 000 тыс. до кап ремонта.
Тут не суть в сравнении, тут момент "Нехуй срать на технику если она тебе не по карману" Дукати не только на имени и дизайне выезжают, качество у них тоже на высоте и на голову выше чем у рисоварок.
У итальянцев обычно только электрика слабая, а в целом все остальное если обслуживать правильно все ездит долго и очень быстро, и обычно про итальянские моты негативно говорят люди которые на них никогда не ездили) у меня есть с чем сравнить было много мотов и японских и немецких и итальянских, у всех свои минусы и плюсы, но лично я остановился пока на италии)
@@VKdmpfer не сколько слабая электрика, насколько злоебучая. Два раза пытался воткнуть на свою Мультистраду ксенон.
Только стоит включить зажигание как падло сжигает блок розжига.
Потом правда раскопал почему, она подаёт 6 импульсов коротких при включении оптики, типо так лучше для ламп накаливания. А ксеноновый блок просто вешается на своем проводе.
Приветы!
Расскажи про vfr 1200 dct! 10-12 год, будет просто отличненько!
Пара моментов в этом видосе:
Какой то перегруз на звуке был и с фокусом проблемы.
В остальном круто! Приятно смотреть, матюгов и пиканий нет (тут один не в счет)
Снимите обзоры на мотоциклы для начинающих, типа yamaha R3, Ninja 400 итд.. Думаю к сезону это будет актуально
Парнишка-курьер знакомый )))
На канале экплозив майка видел в команде Дукатти
Я не давно подписан на свой zzr 1100 ещё видео не видел
Классные видосы ... Всё нравится
Ходят слухи что он до сих пор бегает по улице и всем показывает этот ремень
Здравствуйте Иван! я недавно начал смотреть ваши видосы ,они очень полезны и интересны .Сделайте видео обзор про хонду стид 400 и кавасаки нинзя 250R
Про обслуживание Honda CB 1100 расскажи пожалуйста
Молодцы Ребята! Сделайте обзор на Aprilia Mana 850, нет ни одного на этот мотоцикл в России
Доброе время суток,
Поповоду хвака для проверки натягя ремней - его выпускает итальянская фирма TEXA, которая так же выпускает штатную и АфтерМаркет диагностику. Если совсем напряг купить, то есть апликация на мобилу, под названием Carbon Drive от Gates, котороя так же замеряет в Децибелах натяжку ремней. Но конечно не ХайТек, но тем не менее лучше, чем "на глаз" ;)
MV Agusta, Aprilia, Ducati - это идиология, причём различающаяся друг с другом, просто не всем дано её понять.... но это и хорошо. Эти мото всегда были, есть и будут экзотикой, а не ширпотреб.
Касательно обзоров - есть возмоность снять обзор MV Agusta, с серией моторов F3?
Хотелось бы немного советов или прям серии роликов о возможном обслуживании на дому ( самообслуживании ) бюджетных мотов , ну или что можно самому и нет , я не говорю о настройке двига дома но поменять масло фильтр , и прочие мелочи , было бы полезно ,а то едишь на замену масла а там ..... Спасибо!
про своевременное облуживание это понятно, а вот в чём нюансы с этим мотом, можно поподробнее? хотелось бы услышать специалиста по дукати
Нет там малой крови! Если поршень получил он обязательно под замену! Регламент дядя и это правильно
Пробег на моем дукати 8000, пора ли мне ремень с роликами менять?
Снимите пожалуйста обзор на Ducati Multistrada 1200 🙏😊
А где продолжение? Самое интересное - посмотреть как вытаскивали клапан и на десмодромный механизм.
Снемите обзор про Senke Leopard 250
Хотелосьбы посмотреть про Ямаха бульдог 1100
Интересно посмотреть видео о подборе,ремонте кроссовых,эндуро,супермото техники
Что посоветуешь
ставлю лайки ребятки. вы красавцы!
Можно было бы обзор на Сузуки иназуму 400 сделать ))
Стоит ли бояться никасиловых блоков цилиндров? Хотелось бы увидеть видео о сравнении чугунных и никасиловых блоков о их плюсах и минусах.
Видео класс, не знаю, как большинству, мне нравится техническая часть. Что думаешь о таком формате видео: топ мотоциклов, которые, по твоему мнению, стоит рассматривать к покупке в разных категориях, например в категории naked или любом другом классе, основываясь на твоём опыте подбора мотоциклов. С удовольствием посмотрел бы обзор на мотоцикл ktm 1290 super duke, очень мало информации о нем.
Видео очень полезное ,спасибо 💪💪
КТМ 390 КТМ 200 запили видос что да как, на что следует обратить внимание перед покупкой, как будет в обслуживании данный мотоцикл?
Как по мне отличной рубрекой будет,обзор мотика плюсы и минузы,какие у него болячки и с какими проблеммами можно сталкнутся.
Вот что то в этом роде
Возможно вы удивитесь, но на современных Ладах ремень тоже натягивается по прибору, измеряющему самую амплитудную частоту в спектре издаваемого ремнём звука. По крайней мере приводный ремень навесных агрегатов точно так натягивается.
А можно вместо чудо прибора воспользоваться спектр анализатором звука на смартфоне. Надо только знать нужный диапазон частот.
Не правда что нельзя самому обслуживать,я сам обслуживал своего st4s,два сезона откатал на нем около 12 000 т км пробега,ремни настраивал через комп и микрофон плюс прога с забугорного сайта,клапана конечно чуть сложней,нужен набор спец шайб (так-как обычные шайбы там не катят) руки и голова из правильного места,терпение и тогда все получиться!
Хотелось бы услышать проблемные места на Хонда Шадов 750 кардан
Шедаков 750 карданных в природе не существует.
@@jeysonrou8681 Херню не неси! Свежие пошли на кардане🤦♂️
@@rider6597 Ты дятел? Или не умеешь отличать Шедака от Интрудера?
И свежих Шедаков нет и не будет больше, Хонда еще в 2010 объявила что 2009 сдм серия 400 и 750 последние и больше обновлений не будет. Вот не задача бля, они то цепные.
Привет.Сними обзор на Honda vfr 750 rc 24.Правда аппарат старый может и не найдёшь уже.И снимай ролики от начала до конца,ну то есть от начала ремонта,и до запуска после ремонта
По правильному, после удара по клапанам, следует проверить микрометром не просел ли поршень (не согнуло ли шатун)? Иначе к вам этот мотоцикл может приехать через месяц с претензиями и разваленым картером.
интересует узнать про стелс бинели 600
Ну, поверхностное видео. А как себя верхнее колечко компрессионное чувствует? Не зажало его ударом от встречи поршня с клапаном? Почему не показали как Вы умеете пользоваться спец инструментом? Или повертели на камеру, а сами как на 5:30 минуте? Вот Вам и тема, о чём снимать обзоры. Успехов каналу, развития, всем добра!
Привет ребятки и Ваня респект за информацию)Можно бы посмотреть в стороны классики(Yamaha SR400 Honda 400SS Triumph Bonnevile )Этот класс мотоциклов которые набирает обороты)Спасибо)
Собираюсь купить Ducati Diavel и очень мало информации о его слабых местах чтоб перед покупкой обратить внимание. Буду признателен если снимите такое видео.
обзоры на мотики было бы круто посмотреть)
Обзор на тдм900 и его обслуживание.Лайк.
Нюансы обслуживания Кавасаки z серии
масло и бензин)