Наверное просто любителей мотоциклов меньше, чем любителей ольгибузовой.. Зато потребитель контента более качественный, а Георгий самобытный, грамотный, эрудированый журналист))
Владею Монстром 4й год. На нем надо поездить не один день, что бы понять насколько он достойный аппарат. Пересел с японцев. До этого было много разных байков, которые менял каждый год. В предпочтениях были джиксеры, от к5 до к8. Но именно Монстр полюбился больше всех. Рулится как велосипед, мотор звучит прекрасно, со своей харизмой байк Рассказывать можно долго о нем. Первым делом это надо снимать стоковый выхлоп, иначе вы не услышите как действительно звучит мотор... У меня стоит termignoni. Про зеркала тут верно подмечено, стоковые вообще не вариант. Я так же поставил другие. Ветровик тоже бестолковый. Снял И ещё заднее колесо в стоке 4.5 дюйма, реально как от велика. Я поставил 5.5 дюйма и резина 180. В управлении разницу не ощутил. Но уверенности придало на дороге) Брал на прицепе в Сочи его, на серпантинах показал себя на ура! Модель 2014 года и пробег 20тыс. Из поломок - лампочка габаритная перегорела:) Про надёжность плохую, ремни грм, расходники дорогие и т.д это всё Миф! Не бойтесь этого мотоцикла, он приносит много удовольствия от езды.
Спасибо! Вот прям хочется посадить рядом ребенка и показать две, как минимум вещи, то как надо красиво говорить и то, как должен выглядеть красивый мотоцикл! Низкий поклон!
Душевный обзор) Сам после чисотки-стид-боббера пересел на 695 и кайфую неимоверно. Думаю что дальше будет 796 (самый сбалансированный). Дукатистам привет!)
Для ютуба правильнее ставить лайк/дизлайк в конце просмотра . Так лучше котируется видео . А так - с утверждением согласен ! Рука сама тянется ставить лайк.
Дайте мне денеХ году эдак в 98-м, мнея бы не переубедили никакие обзоры, даже многоуважаемого Георгия) но, сейчас он уже не смотрится настолько вызывающим и воплощением мечты. Может быть, когда-то, я взял бы, но тот, другой, "раньший". Спасибо за очередной душевный обзор.
Я с удовольствием смотрю ваши выпуски о двух колёсных братьях наших меньших. С таким же огромным удовольствием посмотрел бы обзор на дукати скремблер 1100.
Мне кажется, что если бы Белов расказывал бы про пылесосы, я б тоже смотрел с удовольствием) не примите как посыл к действию) просто каждое слово подобрано и выглядит очень натурально. Дякую!
Это очень весёлый, харизматичный, моментный В-твин. 696 для мужика маловато - он хорош как стартовый или для мадам. Рулится как велосипед, выручает из многих ситуаций из-за простоты управления. Мокрое сцепление - спасение! У меня сухое, уже менял комплект (минимум 15к), ходит тысяч 10. Пластмасса хрупкая и дешманская. Зеркала и приборка не нужны )) В обслуживании дорогой, после падения кошельку настаёт псц. Хвост и выхлоп в помойку! Всё делать строго по заводу!!!! 2 года владею 1100м. Георгий, спасибо за обзор. Секта свидетелей Дукати :)
Не знай уж как, но я вот 797 думаю взять как второй мот, так как оптимален по всем параметрам, ну и в городе хороши монстры. Так что мот отличный! Ну а Дукати как итальянская дева, экспрессивна и местами бесячая, но она же итальянка, все простить можно и понять.
Эх, когда в городе встречаешь Дукати, его обычно слышно за счет сухого сцепления. При всех его неоспоримых потребительских недостатках, звучит оно классно)
Георгий, отлично! Рост в качестве контента и профессионализме ведущего). Очень рад, что получается рекламная интеграция. Плюс и за собой следите. Почти все слагаемые успеха.
Эффектная Ляля, ходил помню в 2008-9 по мото салону с отцом и облизывался с мыслями "когда ни будь я его себе куплю" Не купил) перебивался некрояпонией и китайцами, но все так же хочу)
Сколько уже раз я замечал, как в (особенно мото) спорах, люди выдумывают из головы какой-то аргумент, часто путем похожих на логичные умозаключений, и потом горячо начинают его отстаивать, максимально гиперболизируя. Этот шнурок у тебя накрутится на цепь и оторвет ногу, если несешься 200 кмч, то не увидишь играющих на асфальте детей, если ручки складываются, то они сложатся так, что ты останешься без тормозов... и Гера показывает цирковую эквилибристику с обратным движением руки, которая задирает ручку вверх. Когда останешься после несильного заваливания на месте с отломанной под корень ручкой, то очень сильно задумаешься о складывающих ручках. Правда, слышал от стантеров, что ломаются и такие ручки, но у стантеров и работа такая - все отламывать.
Китайские складывающиеся ручки, которыми завален Али, действительно дрянь. Фиксация шарнира невнятная, размеры ну очень приблизительно выдержаны (сразу болтаются относительно руля), покрытие выцветает и за год меняется до неузнаваемости.
Ну если не считать того, что я чудом не въехал в машину в собственном двоне, то, конечно, да. Эквилибристика. И абсолютно невозможная ситуация, которая со мной случилась дважды. Да я же не запрещаю и не могу запретить. Хочется - ставьте, конечно. Дело хозяйское...
@#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Беру свои слова обратно! (Звучит финальная музыка Владимира Косма из фильма Невезучие, 1981. Жерар Депардьё со слезой на глазах смотрит на уплывающих героев...))) с другой стороны, твой смелый эксперимент показал, что ну их на фиг, эти складные ручки, да и мокрых кошек, пожалуй, не стоит сушить в микроволновке
@Zepp 9 похоже, что здесь подставила Rizoma. А болтанку алишных ручек лечат шайбы. Анодизация второй год не плывет, но один болтик из-за тряски ушёл, посадил все на локтайт
Был 696 мот клевый, сейчас монстер 796, ещё лучше, консоль, красивее диски, чуть выше и жёстче подвеска, мотор более приёмистый, бака 13,5 литра хватает на 230-250км по трассе, максималку у него лично смог разогнать до 220 с пассажиркой, и 234 один потом блинкер. После дукати на японцев смотреть не могу.
Всё хорошо, но Георгий не рассказал про "изюминку" данного мотоцикла, а именно десмодромную систему газораспределения, которая с мотоспорта пришла в тэстастрэтовские ДВС, её суть в принудительном закрывании клапанов на любых оборатах ДВС. Система ГРМ - на ремне, который в свою очередь в определенные промежутки нужно подтягивать, не без помощи специального прибора. Эта система и делает эти мотоциклы уникальными, но в свою очередь требовательными к специализированному обслуживанию. За видео, однозначно - лайк !!!
Почему нельзя поставить три лайка. ......? Это же ДУКАТИ !!!! Его нельзя сравнивать с японцами. Он не хуже и не лучше. Он другой!! А как же на него прыгают девчонки. ........
Георгий, позволю себе поправить. Во первых, старый монстр построен с мотоцикла 888/851 рама монстра чуть проще, но геометрия именно от 888/851, а это супербайк, задняя подвеска старых монстров полностью от 888, подходит Bolt On от маятника до коромысла, рычага и аморта. У 695 маятник кстати стальной, у 900-ок алюминиевый. У 696/1100 трубы рамы больше диаметром, но стенки труб тоньше существенно, рама довольно легко рвётся, задний подрамник довольно тяжёлый. Ну и по мелочи есть всякая всячина. Всё же машина сделанная Мигелем Галуцци мне заходит больше чем поделки Лакича ;) Спасибо за обзор.
Вставлю свои "5 копеек" как кексперт: 696, как и 796 (а уж тем более 695) - это "не о чём". Старый-добрый двухклапанный L-образный воздушник имеет смысл к рассмотрению от литра объема. Монстр 1000S.i.e. первого поколения или 1100/1100Evo второго - вот действительно интересные мотоциклы, которые едут, рулятся и тормозят, так, как никто другой в их классе (городских нейкедов).
такие же рычаги, достались от прежнего владельца, очень неудобные. вверх не задирались, но при наличии 5 регулировок, так и не смог настроить под себя, а штатные без всяких регулировок работают как надо
Бак снимал столько раз, что рано утром, досматривая сон его сниму, открутив все 12 болтиков. Ничего сложного в нем нет. Плюс к сходству с Харлеем - очень хорошая взаимозаменяемость всего. На всех моделях до тестастретты можно переставлять моторы как угодно. В сети есть фотки 796 монстра с 8 клапанным водяным десмокватро. Литровый монстр старого образца дешевле 696, но с сочными и опасными при его весе низами. На старых моделях лучше подвески и моторы не так задушены экологией. Вообще, литровый дуалспарк, по-моему, лучший мотор у Дукати. Все они очень легкие, и вес можно еще снижать. Я на своем 796 хочу снизить до 170 кг. Со всякими карбоновыми рамами и колесами, наверно, можно и 150 получить. Чтобы полностью разобрать монстра мне хватило деревянного пенька, и монстр превратился в набор деталей, которые можно было бы распихать по чемоданам и сдать в багаж самолета.
Есть пожелание увидеть Ваш обзор на DUCATI Monster 797. Это младший из ныне производимых и он стал ближе к классике (рама, бак,...). Очень интересно Ваше мнение.
8:20 Хы, почти точно такие же слова я сказал человеку на спорте, когда у него сломался подобный рычаг сцепления с Али. "Никогда не ставь себе на мотоцикл в критически важных местах поделки с Али". Рычаг сцепления я тогда ему привез, кое как прикрутили на его Хонду и он смог поехать.
Спасибо за видео, весьма занимательно, только в превьюшке, почему то 686 написали. Было бы здорово, чуть больше - технической составляющей и ремарок на предмет болячек тестируемого аппарата. Следующее поколение 797\821\1200 в момент выхода тоже псевдо "тру" любители раскритиковали из-за наличия водяного охлаждения, в свое время еще, все интернет эксперты истерили из-за того, что, убрали сухое сцепление... этот шлейф псевдоценителей видимо "по умолчанию" тянется за любой авто\мото, маркой имеющих историю.
Отличный обзор! Спасибо вам! А если по сабжу, то Дукати самые красивые мотаки, а вот с надёжностью беда. Я бы сравнил эту Дукати с Альфа Ромео. У одноклубника Дукати и у него как в той шутке - Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус)
чувак, что дукати что альфа очень надежная техника, просто со своими нюансами, мотор у 696 воздушный максимально простой, меняй ремни регулируй десмо и меняй масло с альфами та же тема
Как всегда все по делу а то некоторые чудо блогеры возьмут с журнала картинки и давай + и - ставить. Да ещё я катался на таком, один такой регулируемую переднюю вилку в нем нашёл «смешно», купил такой себе и не нашёл оную обидно может не то подсунули :-(
Вам лайк, а данный мотоцикл срань полная. Езжу на Monster S4 916 2002. И реально старый дукати красивее, звучит басовитей, напористей, дурнее себя ведет. Действительно некродукати это машина самая натуральная, механизмище!!! как бульдозер или карьерный экскаватор, он работает, дышит, бесконечно могу описывать старый дукас он просто живой, как организм, как лошадь, конь. Бесконечно могу про него говорить. Если менять его буду то продам со слезами на глазах, но на новый дукас не сяду.
1:50 - в голос взоржал)))))) Зачётно))) Не фанат таких мото, да и по физиологии несколько мне не подходит такой, но обзор понравился :) Фильтр действительно могли-бы хотя-бы защитить чем в ровен ьс двиглом. Хороший камень в него и повредить может там не только фильтр, а его посадку наверное.
Спасибо за прикольное видео! Отдельное спасибо за троллинг харлея) только небольшая поправка, мотор харлея проще и понятнее чем японский, но японский надёжнее! Вот почему у итальянцев все так замудренно, все не как у людей
"Вживую" этот мотоцикл выглядит лучше, чем на фото и на видео, и красивее всего красный - видел в салоне ). И ещё, только вчера думал, что самые харизматичные мотоциклы, хотя и самые дорогие в обслуживании - это троица HD, BMW и Duсati. А "японцы" попроще и подешевле во всем, но вот как будто скучноваты, что ли, ближе к утилитарному транспорту.
По себе могу сказать - японцы ( массовые популярные модели), начиная с конца 70-х настолько "беспроблемные", что становятся скучными. Многим не нравится то, что нет в них какого-то недостатка, делающего их живыми. Это как с человеком - родился, учился, женился, не пил, не курил, умер. Вся биография. Я, лично, обожаю итальянские мотоциклы - MV Agusta, Benelli, Bimota, Cagiva, Moto Guzzi..., но вот к Ducati душа по какой-то причине не лежит. Объяснить это могу скорее всего тем, что у этой марки слишком много поклонников, а мне как-то претит ( тут случай особый - я коллекционирую старых итальянцев и довоенных японцев) следовать в фарватере обожающих их толпы.
Хд чинить дешевле чем японцев))) не поверишь, чесное слово))) А вот по ломучести первые итальянцы, вторые немцы, третьи янки, а последние японцы))) делай выводы.))) и самое главное, самые технологичную технику делают японцы. Как то странно вы критерии поставили Мил человек))))))))))
@@buddymotorider4164 Насчёт ХД чинить дешевле - на моем опыте владения б/у мототехники, после японца был в шоке от цен за ремонт, запчасти и обслуживания ХД, в несколько раз больше, да ещё мастеров поискать, поскольку сам не делаю, руки под технику не заточены ))). Вообще думаю, что всю топовую троицу, имея тощий кошелек, не стоит брать - жаба задушит.
Палец вверх за видос! :) Но вот положа руку на сердце, не припомню хорошо звучащий дукати (может X diavel). Обычно они звучат как эмалированное ведро с болтами. Это конечно не отменяет харизмы и все такое, но звук, это пипец
Ну не знаю мне очень нравится как звучит дукати, ктм, харлей не все, и дико бесят, просто пиздец как бесят японские мотики, звук как скрипка страдивари.
Максим Котов 696 куцеват, он чуть меньше чем хотелось бы. К тому же у него есть обогатитель (подсос) для работы на холодную🤦🏻♂️. На холостых слабоват, и это мешает. Лучше современный 797. Там нет этих проблем
@@chudotech Гер, это не совсем V образный мотор))) это L образный мотор. Тебе как авто эксперту должно быть известно)))))))) моторы бывают разные рядные, V образный, W образный и т.д. ))) В мотах тоже самое))))))))))
@@buddymotorider4164 это V-образный мотор, точка. Развал у вэшэк разный бывает. Например, у фольксванена есть двигатель VR6, он считается вэшкой, но развал между цилиндрами всего несколько градусов, он практически рядник. А есть другая крайность - оппозитник. По сути это вэшка с развалом 180 градусов. А у дукати вэшка с развалом 90 градусов. Так-что не надо придираться к формулировкам, элька, хуелька, это просто V-твин.
Посоветуйте владельцу Dragster настроить ( если сам не очень разбирается, пусть обратится к хорошему специалисту) карбюратор ( особенно правильно подобрать иглу и main jet) и вариатор ( пружину, может, помягче надо или ролики потяжелее) - он, даже не модифицированный, должен ехать быстрее 93 км/ч.
Спасибо! Жаль что не напомнил всем что выхлоп надо просто менять и зеркала тоже! И жаль что великом его ни разу не назвал... Всё равно СПАСИБО! Итальянцы не пьют воду...
Чем современные мотоцикл, тем меньше в нем остается чего то душевного, настоящего. Эпоха потребления и глобальной экономии заставляет производить технику маркетологов и экономистов, а не Инженеров. Очень жаль.
Ставить можно просто нужно водить не всей пятернёй за ручку держать а палец или два на тормозе( кладя пальцы на тормоз палец ты тратишь секунду времени а при скорости 60 км/ч это 16.6 м/с а следовательно теряя 0.1 секунды на переброс пальца на тормоз и сцепление ты добавляешь к тормозному пути в экстренном случае 1.66 метра. Ну а если выше скорость считай.). А если бояться облома то проще просто подпилить. Все равно редко всей 5 жмешь. Я два пальца использую или один постоянно у меня на ручках, спасало пару раз. Один раз ребенок вылетел от мамы и на дорогу. Тормознул в 30 см перед ним аж с приподнятым задним и черной полосой на асфальте( потом подлетела перепуганая мать, дал посидеть ребенку на мотоцикле и объяснили что надо слушать маму и смотреть на дорогу и что дорога не игрушка). Ехал 40 км/ч тогда это к тому зачем придумали ограничение скорости. Второй раз незадачливый мудак который делает разворот без поворотников и несмотря на встречку.
Не представляю что должно произойти чтоб рычага сложились на ходу, темболие ушами к верху, они фиксируются в разложенном положении подпружигииым шариком. (рычаги vicma)
Предыдущие выпуски Дукати Монстр ( например 600,620, 750 т.д.) с круглой оптикой выглядят гораздо лучше чем вот это хрен знает на что похоже, a Георгий называет это красотой. Я думаю, он пошутил) Мне лично мот очень не нравится внешним видом. А по поводу рычагов действительно , кто эту дичь поставил. У будьте осторожнее, не гоняйте сильно
Спасибо вам за столь редкий в наше время, не популярный, но отличный контент)
Спасибо!
Наверное просто любителей мотоциклов меньше, чем любителей ольгибузовой.. Зато потребитель контента более качественный, а Георгий самобытный, грамотный, эрудированый журналист))
Владею Монстром 4й год.
На нем надо поездить не один день, что бы понять насколько он достойный аппарат.
Пересел с японцев. До этого было много разных байков, которые менял каждый год. В предпочтениях были джиксеры, от к5 до к8.
Но именно Монстр полюбился больше всех. Рулится как велосипед, мотор звучит прекрасно, со своей харизмой байк
Рассказывать можно долго о нем.
Первым делом это надо снимать стоковый выхлоп, иначе вы не услышите как действительно звучит мотор... У меня стоит termignoni.
Про зеркала тут верно подмечено, стоковые вообще не вариант. Я так же поставил другие.
Ветровик тоже бестолковый. Снял
И ещё заднее колесо в стоке 4.5 дюйма, реально как от велика. Я поставил 5.5 дюйма и резина 180.
В управлении разницу не ощутил. Но уверенности придало на дороге)
Брал на прицепе в Сочи его, на серпантинах показал себя на ура!
Модель 2014 года и пробег 20тыс. Из поломок - лампочка габаритная перегорела:)
Про надёжность плохую, ремни грм, расходники дорогие и т.д это всё Миф!
Не бойтесь этого мотоцикла, он приносит много удовольствия от езды.
Спасибо! Вот прям хочется посадить рядом ребенка и показать две, как минимум вещи, то как надо красиво говорить и то, как должен выглядеть красивый мотоцикл! Низкий поклон!
Мот дико киногеничен! На видео смотрится просто офигенно! По моему любой на таком смотрится мотокентавром!
Как обычно - Георгий рассказывает про мотоцикл, как голодный человек про кулинарные изыски в компании таких же голодных🤭 Слюни текут!
Браво, Маэстро!
Душевный обзор) Сам после чисотки-стид-боббера пересел на 695 и кайфую неимоверно. Думаю что дальше будет 796 (самый сбалансированный). Дукатистам привет!)
Я человек простой, вижу видос от Георгия - сразу ставлю лайк)
Спасибо за контент!
И вам спасибо!!!
Для ютуба правильнее ставить лайк/дизлайк в конце просмотра . Так лучше котируется видео .
А так - с утверждением согласен !
Рука сама тянется ставить лайк.
Дайте мне денеХ году эдак в 98-м, мнея бы не переубедили никакие обзоры, даже многоуважаемого Георгия) но, сейчас он уже не смотрится настолько вызывающим и воплощением мечты. Может быть, когда-то, я взял бы, но тот, другой, "раньший". Спасибо за очередной душевный обзор.
Я с удовольствием смотрю ваши выпуски о двух колёсных братьях наших меньших. С таким же огромным удовольствием посмотрел бы обзор на дукати скремблер 1100.
Может, и до него дойдет, посмотрим :)
Мне кажется, что если бы Белов расказывал бы про пылесосы, я б тоже смотрел с удовольствием) не примите как посыл к действию) просто каждое слово подобрано и выглядит очень натурально. Дякую!
Спасибо огромное!!!
Хороший дядька.Достойно обозревает.Всегда приятно смотреть.
дикую?
Это очень весёлый, харизматичный, моментный В-твин. 696 для мужика маловато - он хорош как стартовый или для мадам. Рулится как велосипед, выручает из многих ситуаций из-за простоты управления. Мокрое сцепление - спасение! У меня сухое, уже менял комплект (минимум 15к), ходит тысяч 10. Пластмасса хрупкая и дешманская. Зеркала и приборка не нужны )) В обслуживании дорогой, после падения кошельку настаёт псц. Хвост и выхлоп в помойку! Всё делать строго по заводу!!!! 2 года владею 1100м. Георгий, спасибо за обзор. Секта свидетелей Дукати :)
Рассматривал два варианта,КТМ и GS BMW.Купил Ducati Scrambler 1100, в великом восторге.
Коментарий для поднятия рейтинга!
Спасибо огромное!
@@chudotech а с Ильёй Чукаловым получилось договорится по поводу субароцикла?
@@O_oMupyMup я тоже чего-нибудь накатаю. например здорово😁
Эт всегда пожалуйста! Дядька то хороший) и канал отличный!)
Все ОК! Смотрим
Четко и по делу, прям на одном дыхании, спасибо! Очень сильно огорчает минус с зеркалами, присматриваюсь к данному мото
Георгий ты красавчик! Всегда чёткие обзоры. Обожаю твои видосы и манеру их рассказа.. 🤟👍🤘
Спасибо огромное
Не знай уж как, но я вот 797 думаю взять как второй мот, так как оптимален по всем параметрам, ну и в городе хороши монстры. Так что мот отличный! Ну а Дукати как итальянская дева, экспрессивна и местами бесячая, но она же итальянка, все простить можно и понять.
Эх, когда в городе встречаешь Дукати, его обычно слышно за счет сухого сцепления. При всех его неоспоримых потребительских недостатках, звучит оно классно)
Ну вот да. И в таких мелочах весь Дукати
сухое сцепление дукатти звучит как ведро с болтами. Когда он мимо проезжает, то кажется что от мопеда что-то отвалится.
@@jefferman9417 Вы наверное не знаете что такое и принцип действия сухого сцепления... На ходу то его не слишно....
Синерсбонерс классные вещи. Сам ношу футболку не снимая. Спасибо, Георгий за наводку!
Про видео- очень интересно, спасибо огромное!
Пасиба!
Георгий, отлично! Рост в качестве контента и профессионализме ведущего). Очень рад, что получается рекламная интеграция. Плюс и за собой следите. Почти все слагаемые успеха.
Спасибо
Эффектная Ляля, ходил помню в 2008-9 по мото салону с отцом и облизывался с мыслями "когда ни будь я его себе куплю" Не купил) перебивался некрояпонией и китайцами, но все так же хочу)
Как обычно, сначала лайк, потом просмотр. :)
14:25 "хотелбы я сбалансированую и правильную машину я б купил японский мотоцикл" В ТОЧКУ!
У тебя Ducati был?
Сколько уже раз я замечал, как в (особенно мото) спорах, люди выдумывают из головы какой-то аргумент, часто путем похожих на логичные умозаключений, и потом горячо начинают его отстаивать, максимально гиперболизируя. Этот шнурок у тебя накрутится на цепь и оторвет ногу, если несешься 200 кмч, то не увидишь играющих на асфальте детей, если ручки складываются, то они сложатся так, что ты останешься без тормозов... и Гера показывает цирковую эквилибристику с обратным движением руки, которая задирает ручку вверх. Когда останешься после несильного заваливания на месте с отломанной под корень ручкой, то очень сильно задумаешься о складывающих ручках. Правда, слышал от стантеров, что ломаются и такие ручки, но у стантеров и работа такая - все отламывать.
Китайские складывающиеся ручки, которыми завален Али, действительно дрянь. Фиксация шарнира невнятная, размеры ну очень приблизительно выдержаны (сразу болтаются относительно руля), покрытие выцветает и за год меняется до неузнаваемости.
Ну если не считать того, что я чудом не въехал в машину в собственном двоне, то, конечно, да. Эквилибристика. И абсолютно невозможная ситуация, которая со мной случилась дважды. Да я же не запрещаю и не могу запретить. Хочется - ставьте, конечно. Дело хозяйское...
@#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Беру свои слова обратно! (Звучит финальная музыка Владимира Косма из фильма Невезучие, 1981. Жерар Депардьё со слезой на глазах смотрит на уплывающих героев...))) с другой стороны, твой смелый эксперимент показал, что ну их на фиг, эти складные ручки, да и мокрых кошек, пожалуй, не стоит сушить в микроволновке
И Спасибо за обзоры. Смотрю с удовольствием. На Дукасах не ездил ни разу
@Zepp 9 похоже, что здесь подставила Rizoma. А болтанку алишных ручек лечат шайбы. Анодизация второй год не плывет, но один болтик из-за тряски ушёл, посадил все на локтайт
Как всегда, обзор - огонь! Такого плана мотики - не моя тема, но смачно рассказано и интересно смотреть
Спасибо!
Был 696 мот клевый, сейчас монстер 796, ещё лучше, консоль, красивее диски, чуть выше и жёстче подвеска, мотор более приёмистый, бака 13,5 литра хватает на 230-250км по трассе, максималку у него лично смог разогнать до 220 с пассажиркой, и 234 один потом блинкер. После дукати на японцев смотреть не могу.
О душе говорят, когда с телом уже что-то не то)))
В сущности, как всегда отличный обзор, Георгий!
засчитано :))) 😅😅😅 рад, что понравилось
Это - не баг, это - фича!))
Всё хорошо, но Георгий не рассказал про "изюминку" данного мотоцикла, а именно десмодромную систему газораспределения, которая с мотоспорта пришла в тэстастрэтовские ДВС, её суть в принудительном закрывании клапанов на любых оборатах ДВС. Система ГРМ - на ремне, который в свою очередь в определенные промежутки нужно подтягивать, не без помощи специального прибора.
Эта система и делает эти мотоциклы уникальными, но в свою очередь требовательными к специализированному обслуживанию.
За видео, однозначно - лайк !!!
Почему нельзя поставить три лайка. ......? Это же ДУКАТИ !!!! Его нельзя сравнивать с японцами. Он не хуже и не лучше. Он другой!! А как же на него прыгают девчонки. ........
😁
Георгий, позволю себе поправить. Во первых, старый монстр построен с мотоцикла 888/851 рама монстра чуть проще, но геометрия именно от 888/851, а это супербайк, задняя подвеска старых монстров полностью от 888, подходит Bolt On от маятника до коромысла, рычага и аморта. У 695 маятник кстати стальной, у 900-ок алюминиевый. У 696/1100 трубы рамы больше диаметром, но стенки труб тоньше существенно, рама довольно легко рвётся, задний подрамник довольно тяжёлый. Ну и по мелочи есть всякая всячина. Всё же машина сделанная Мигелем Галуцци мне заходит больше чем поделки Лакича ;) Спасибо за обзор.
Вставлю свои "5 копеек" как кексперт: 696, как и 796 (а уж тем более 695) - это "не о чём". Старый-добрый двухклапанный L-образный воздушник имеет смысл к рассмотрению от литра объема. Монстр 1000S.i.e. первого поколения или 1100/1100Evo второго - вот действительно интересные мотоциклы, которые едут, рулятся и тормозят, так, как никто другой в их классе (городских нейкедов).
Могу только согласиться, Так как владею монстером 1100
Благодарю, Георгий !Отличный обзор !Узнал много нового о дукасе !Сосед имеет фантастический секас с ним:)
О, ну бывает
2 минуты видео достаточно ,чтобы начать верить рассказчику и слушать его с открытым ртом. Спасибо
Если бы посмотреть обзор на Дукатти из "Трон, наследие"! А вдруг попадётся! Ну чтобы прям тру Дукатти!
Классный ты шоумен мужик!!! Прикольно и атмосферно смотреть видосы твои мэээээн
такие же рычаги, достались от прежнего владельца, очень неудобные. вверх не задирались, но при наличии 5 регулировок, так и не смог настроить под себя, а штатные без всяких регулировок работают как надо
Ты человек с большой буквы "Ч" спасибо брат
А мне понравился обзор, и ведущий настоящий эстет (явно уважает технику с Аппенин)!))
Бак снимал столько раз, что рано утром, досматривая сон его сниму, открутив все 12 болтиков. Ничего сложного в нем нет. Плюс к сходству с Харлеем - очень хорошая взаимозаменяемость всего. На всех моделях до тестастретты можно переставлять моторы как угодно. В сети есть фотки 796 монстра с 8 клапанным водяным десмокватро.
Литровый монстр старого образца дешевле 696, но с сочными и опасными при его весе низами. На старых моделях лучше подвески и моторы не так задушены экологией. Вообще, литровый дуалспарк, по-моему, лучший мотор у Дукати. Все они очень легкие, и вес можно еще снижать. Я на своем 796 хочу снизить до 170 кг. Со всякими карбоновыми рамами и колесами, наверно, можно и 150 получить. Чтобы полностью разобрать монстра мне хватило деревянного пенька, и монстр превратился в набор деталей, которые можно было бы распихать по чемоданам и сдать в багаж самолета.
Есть пожелание увидеть Ваш обзор на DUCATI Monster 797. Это младший из ныне производимых и он стал ближе к классике (рама, бак,...). Очень интересно Ваше мнение.
Моноамортизатор параллелен клетке рамы- это для конструктивной жесткости. При динамической нагрузке амортизатор не ломает моментом раму.
8:20 Хы, почти точно такие же слова я сказал человеку на спорте, когда у него сломался подобный рычаг сцепления с Али. "Никогда не ставь себе на мотоцикл в критически важных местах поделки с Али". Рычаг сцепления я тогда ему привез, кое как прикрутили на его Хонду и он смог поехать.
еле добрался до ролика, работы валом! Спасибо за обзор!
Спасибо! Что работы валом это очень хорошо :)
Отличный выпуск, как всегда собственно!))
Спасибо!
696 is very nice street bike.. i drive one for 5 years and love it every day..
Спасибо за видео, весьма занимательно, только в превьюшке, почему то 686 написали. Было бы здорово, чуть больше - технической составляющей и ремарок на предмет болячек тестируемого аппарата.
Следующее поколение 797\821\1200 в момент выхода тоже псевдо "тру" любители раскритиковали из-за наличия водяного охлаждения, в свое время еще, все интернет эксперты истерили из-за того, что, убрали сухое сцепление... этот шлейф псевдоценителей видимо "по умолчанию" тянется за любой авто\мото, маркой имеющих историю.
797 воздушка и вышел уже после водяных 821/1200.
Георгий все по делу, спасибо.
Безумно чудесное сравнение с душой и телом как у людей)
Отличный обзор! Спасибо вам! А если по сабжу, то Дукати самые красивые мотаки, а вот с надёжностью беда. Я бы сравнил эту Дукати с Альфа Ромео. У одноклубника Дукати и у него как в той шутке - Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус)
чувак, что дукати что альфа очень надежная техника, просто со своими нюансами, мотор у 696 воздушный максимально простой, меняй ремни регулируй десмо и меняй масло с альфами та же тема
Вам ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО,за фильмы-обзоры!
Как всегда все по делу а то некоторые чудо блогеры возьмут с журнала картинки и давай + и - ставить. Да ещё я катался на таком, один такой регулируемую переднюю вилку в нем нашёл «смешно», купил такой себе и не нашёл оную обидно может не то подсунули :-(
Обзор на 796 в студию!
Спасибо за обзор! Благодаря именно ему я и иду завтра покупать 696. А то колебался до этого. Мотоцикл реально очень харезматичен!
Купил в идеальном состоянии. Еще раз спасибо за обзор, он помог принять решение.
Спасибо за подсказку производителя фонарей, понравилась продукция и приобрёл пару. Так сказать Ваша рекомендация стала решающей.
Приятно слышать, спасибо :)
Как всегда интересно. Лайк!
Очень интересное видео! Большое спасибо!
Видео кстати очень хорошее, ведущий приятный. Несмотря на то, что дукати мне не нравится, посмотрел ролик целиком.
Спасибо!!!
Присоединяюсь к комменту "Ничего не отозвалось в душе - но всё же" 👍
Гера-мой эксперт!!))
Георгий, очень хотелось бы посмотреть хороший обзор от вас мотоцикла buell xb серии
Отличный мопед, отличный ведущий, отличный контент.
Спасибо!
Вам лайк, а данный мотоцикл срань полная. Езжу на Monster S4 916 2002. И реально старый дукати красивее, звучит басовитей, напористей, дурнее себя ведет. Действительно некродукати это машина самая натуральная, механизмище!!! как бульдозер или карьерный экскаватор, он работает, дышит, бесконечно могу описывать старый дукас он просто живой, как организм, как лошадь, конь. Бесконечно могу про него говорить. Если менять его буду то продам со слезами на глазах, но на новый дукас не сяду.
Люблю ваши тест-обзоры. Предлагаю снять тест на каву z 650. Благо тестов в ютубе практически нет. В помощь могу предоставить свой))
Да уж, рычаги и правда дичь... Спасибо за видос)
Обажаю ваши обзоры!!!
Спасибо))
Не рассматриваете к тесту триумф спид трипл до 2010х годов?
не в приоритете, честно говоря
Хороший обзор, сделай обзор Ducati 821 и 797😎
Попробуем :)
Спасибо за хороший рассказ о красивой технике!
Хоть ничего не сломал!)))) Снимай, пожалуйста, чаще про кастомы.... Если есть такая возможность, конечно!)
Да я при любой возможности ))) если все сложится, скоро будет дукати и кастом в одном флаконе
Новинка ура мотозона 👍
1:50 - в голос взоржал)))))) Зачётно))) Не фанат таких мото, да и по физиологии несколько мне не подходит такой, но обзор понравился :)
Фильтр действительно могли-бы хотя-бы защитить чем в ровен ьс двиглом. Хороший камень в него и повредить может там не только фильтр, а его посадку наверное.
Спасибо за ролик, очень познавательно.
Спасибо!
Спасибо за прикольное видео! Отдельное спасибо за троллинг харлея) только небольшая поправка, мотор харлея проще и понятнее чем японский, но японский надёжнее! Вот почему у итальянцев все так замудренно, все не как у людей
А какой практический эффект от таких «ломающихся» рычагов? 8:17
Они не ломаются при падении или так ото для понтов? Первый раз вижу, чесн. 😐😮
Да чтоб не ломались
Алексей Юсупов спасибо
Пальцы на рычагах нужно держать. Так и реакция на непредвиденную ситуацию будет быстрей и рычаг не сложится случайно
Отличный обзор👍 Хотелось бы увидеть обзор Yamaha VMAX 1700
Спасибо из Греции 🎉
Мотоциклы не моё, но Георгия послушал с удовольствием!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Спасибо!
"Вживую" этот мотоцикл выглядит лучше, чем на фото и на видео, и красивее всего красный - видел в салоне ). И ещё, только вчера думал, что самые харизматичные мотоциклы, хотя и самые дорогие в обслуживании - это троица HD, BMW и Duсati. А "японцы" попроще и подешевле во всем, но вот как будто скучноваты, что ли, ближе к утилитарному транспорту.
По себе могу сказать - японцы ( массовые популярные модели), начиная с конца 70-х настолько "беспроблемные", что становятся скучными. Многим не нравится то, что нет в них какого-то недостатка, делающего их живыми. Это как с человеком - родился, учился, женился, не пил, не курил, умер. Вся биография. Я, лично, обожаю итальянские мотоциклы - MV Agusta, Benelli, Bimota, Cagiva, Moto Guzzi..., но вот к Ducati душа по какой-то причине не лежит. Объяснить это могу скорее всего тем, что у этой марки слишком много поклонников, а мне как-то претит ( тут случай особый - я коллекционирую старых итальянцев и довоенных японцев) следовать в фарватере обожающих их толпы.
Хд чинить дешевле чем японцев))) не поверишь, чесное слово)))
А вот по ломучести первые итальянцы, вторые немцы, третьи янки, а последние японцы))) делай выводы.))) и самое главное, самые технологичную технику делают японцы. Как то странно вы критерии поставили Мил человек))))))))))
@@buddymotorider4164 Насчёт ХД чинить дешевле - на моем опыте владения б/у мототехники, после японца был в шоке от цен за ремонт, запчасти и обслуживания ХД, в несколько раз больше, да ещё мастеров поискать, поскольку сам не делаю, руки под технику не заточены ))). Вообще думаю, что всю топовую троицу, имея тощий кошелек, не стоит брать - жаба задушит.
у меня белый 696, топчик в белом цвете
Интересненько! Спасибо!
Круто рассказываешь, нравится твой канал.
Будешь делать обзор на 796? Хотелось бы узлышать твое мнение)
Если подвернётся
Интересно увидеть модель monster 821 и услышать ваше мнение)
Большое спасибо за обзор!
Italjet Dragster покормили ) Но надо ещё кормить, по-моему...
Палец вверх за видос! :) Но вот положа руку на сердце, не припомню хорошо звучащий дукати (может X diavel). Обычно они звучат как эмалированное ведро с болтами. Это конечно не отменяет харизмы и все такое, но звук, это пипец
Ну не знаю мне очень нравится как звучит дукати, ктм, харлей не все, и дико бесят, просто пиздец как бесят японские мотики, звук как скрипка страдивари.
@@ГрафВаакоДуко у всех разные вкусы. :) Кому что. Про дукати и звук ведра с болтами это лишь мое мнение.
Сам ты эмалированное
Из итальянцев мне больше Лянча нравится))) thesis.
А про дукати.
Он всегда мечтал ездить на дукати, а ездил на ямахе фз600 😂😂😂
Чисто моя история)
А что лучше взять 696 или 797?🤔 как первый мотоцикл)
Максим Котов 696 куцеват, он чуть меньше чем хотелось бы. К тому же у него есть обогатитель (подсос) для работы на холодную🤦🏻♂️. На холостых слабоват, и это мешает. Лучше современный 797. Там нет этих проблем
лучше возьми планета 5! 👍😁
belial801 спасибо)
Привет, жалко про мотор не рассказал, почему он L образный, и его преимущества перед рядниками. А так лайк 👍
Владельцу Страйкера рассказать о преимуществах вэшки перед рядниками?😅😅😅
@@chudotech Гер, это не совсем V образный мотор))) это L образный мотор.
Тебе как авто эксперту должно быть известно)))))))) моторы бывают разные рядные, V образный, W образный и т.д. )))
В мотах тоже самое))))))))))
Ну вот как раз разница между L и V довольно размытая.
@@chudotech Гер, при встрече расскажу
@@buddymotorider4164 это V-образный мотор, точка. Развал у вэшэк разный бывает. Например, у фольксванена есть двигатель VR6, он считается вэшкой, но развал между цилиндрами всего несколько градусов, он практически рядник. А есть другая крайность - оппозитник. По сути это вэшка с развалом 180 градусов. А у дукати вэшка с развалом 90 градусов. Так-что не надо придираться к формулировкам, элька, хуелька, это просто V-твин.
Посоветуйте владельцу Dragster настроить ( если сам не очень разбирается, пусть обратится к хорошему специалисту) карбюратор ( особенно правильно подобрать иглу и main jet) и вариатор ( пружину, может, помягче надо или ролики потяжелее) - он, даже не модифицированный, должен ехать быстрее 93 км/ч.
Сейчас вы всерьез написали, что стандартный 50-кубовый скутер без доработок должен ехать быстрее 93 км/ч?
Спасибо! Жаль что не напомнил всем что выхлоп надо просто менять и зеркала тоже! И жаль что великом его ни разу не назвал... Всё равно СПАСИБО! Итальянцы не пьют воду...
Приборку-то толком так и не показали. А мотоцикл красивый!
Чем современные мотоцикл, тем меньше в нем остается чего то душевного, настоящего. Эпоха потребления и глобальной экономии заставляет производить технику маркетологов и экономистов, а не Инженеров. Очень жаль.
Был момент когда выбирал между ним и Кавой ЕР6, и все же купил Кавасаки)
Почему бы и нет, так-то уж
В зеркала 696-796 и 1100 отлично видно.
Но,только ваши локти.
Ситуацию спасают маленькие панорамные зеркала прилепленные на край основных.
Вау,байкерский обзор с литературным уклоном. !!!
Хочу взять после sv650(на заднем ездили нормально).
Тут ситуация как с Харлеем , они хотят понравиться всем и в итоге теряют то за , что их любят.
Ставить можно просто нужно водить не всей пятернёй за ручку держать а палец или два на тормозе( кладя пальцы на тормоз палец ты тратишь секунду времени а при скорости 60 км/ч это 16.6 м/с а следовательно теряя 0.1 секунды на переброс пальца на тормоз и сцепление ты добавляешь к тормозному пути в экстренном случае 1.66 метра. Ну а если выше скорость считай.). А если бояться облома то проще просто подпилить. Все равно редко всей 5 жмешь. Я два пальца использую или один постоянно у меня на ручках, спасало пару раз. Один раз ребенок вылетел от мамы и на дорогу. Тормознул в 30 см перед ним аж с приподнятым задним и черной полосой на асфальте( потом подлетела перепуганая мать, дал посидеть ребенку на мотоцикле и объяснили что надо слушать маму и смотреть на дорогу и что дорога не игрушка). Ехал 40 км/ч тогда это к тому зачем придумали ограничение скорости. Второй раз незадачливый мудак который делает разворот без поворотников и несмотря на встречку.
Если технику любить то техника никогда не сломается
Не представляю что должно произойти чтоб рычага сложились на ходу, темболие ушами к верху, они фиксируются в разложенном положении подпружигииым шариком. (рычаги vicma)
Предыдущие выпуски Дукати Монстр ( например 600,620, 750 т.д.) с круглой оптикой выглядят гораздо лучше чем вот это хрен знает на что похоже, a Георгий называет это красотой. Я думаю, он пошутил) Мне лично мот очень не нравится внешним видом. А по поводу рычагов действительно , кто эту дичь поставил. У будьте осторожнее, не гоняйте сильно