Один раз продавал мот, 1 приехал говорит: давай мерить компресью. Я ему сразу, без проблем, едем в сервис, ты платишь, механики меряют. Нахер мне каким то неясным людям давать разбирать свой мот.
Недавно продавал свой восьмой мотоцикл) Я понимаю покупатель хочет удостовериться в честности аппарата, не вылетает ли вторая передача, тянет ли движок и т.д. В этом случае все просто, расписка и залог в полную сумму или катаешь его сам. В этом году продал за 380 к. Ymaha fz 8 2012. она была конфеткой. Приезжали некоторые и давай сразу 50 штук скидывать с пустого места, а потом приехал настоящий покупатель увидел и сразу в гаи на оформление. Просто никогда не спешите, кому надо тот всегда найдет.
На будущее, хотят разобрать не вопрос, даже пожалуйста , только одно но разбирают в сервесном центре, или на любом сто за их счёт . Там при любом раскладе разберут и соберут и точно не на холодную будут мерять кампресию.
Правильно пишут ребята, я бы не подпустил к мотику ни кого, что то разбирать. Идите лесом. Либо залог 20 тысяч минимум. Либо оплачивай работу сервиса и доставку мотика туда. Нормальное видео кстати, дает повод задуматься на эту тему!!
Компрессия штука довольно условная. Зависит от масла, компрессометра и прогрева. По хорошему меряют для выявления разницы в цилиндрах и разница в этих двух цилиндрах меньше единицы- эт хорошо. Модец что не повёлся и послал мутных покупателей.
Я бы не дал каким то хмырям с улицы лезть я гаечным ключом к мотору, а если бы сорвали резьбы на свечах? Ведь Вы не знаете их, может ребята и хрен собственный сломать способны? Хочешь диагностику поехали на сервис, платит за нее покупатель, Ведь ему нужно убедится в тех состоянии мота, пластик поснимать это можно, глянуть что под ним, но к мотору лезть это лишнее
Таким товарищам надо говорить: "Без проблем. 50 баксов и я его сам раскидаю.(и даже принесу свой прибор)" Не после, а здесь и сейчас. Ну, или везти на сервис. Кто музыку заказывает, тот её и оплачивает. Как правило, как мотоцикл перед тобой стоит, так он и продается(без всяких разборов).
удачи с таким подходом купить мотоцикл))) Видел я японцев которые не ломаются. только что то воздушный фильтр маслом закидывает. Наверно спец функция типа пропитки воздушного фильтра чтоб он пыль лучше останавливать для увеличения "ресурса".
Далеко не первый десяток спортов продал, не перекуп, откатал пару сезонов или сезон скидываю, мотоцикл везу на смотрины к товарищу в боксы, не раз у нас в городе приезжали на мотоцикле, брали типо проехать а сами на тапок))))) Так же и есть любители разобрать, ребя, не продавайте мот сами, возьмите кого то с собой и желательно не одного)
эти , как ты говоришь мутанты, имеют свою точку зрения по этому случаю : про компрессию заранее обговаривалось и продавец говорил что там полный порядок , а по факту она она была маленькой . поэтому люди и психанули - проехать за 1000км просто так . даже говорят горин извинился потом , когда они приезжали . но вот видео не удаляет по каким то причинам ...
@@АлексейК-п3г Психанули - то есть человеку мотоцикл разобрали и уехали? При этом они заранее договорились, что соберут его в любом случае. Это нормально по твоему? Слову их довериться нельзя по факту. И, к слову, компрессия ПО ФАКТУ, как мы видим на видео - 12, в обоих цилиндрах, что хорошо.
ИВАН, спасибо за видео, мне друзья прислали. Тут текста не мало у продавца. Если ты уж разорился на радио-петличку, то надо было брать двойную. Или на продавца навешать микрофон.
ладно хоть за вкладышами не полезли на них же тоже может быть выработка )))ещё коробку раскидать вилочки посмотреть за одно и на чистоту двигателя взглянуть))цепочку грм на провисание проверить ну что бы как профи осмотреть)
Какие добрые люди! Я такого - купим мот один на двоих и мы сами механики сразу лесом слал! Приехал адекватный парень и все посмотрев, послушав просто его купил и все) Короче слать надо умельцев или на диагностику к официалу за их счёт (хрен они за мот диагностику платить буду 😂)!
Компрессия вещь такая, в ведре не унесёшь. У меня двое друзей попали. Один с Волгой давным давно, другой с А6. После первой замены масла движки умерли. Просто перед продажей залили загустителя, чем окончательно убили мотор.
для справки. компрессия измеряется на холодную, без масла и с маслом. после двс запускается и прогревается до рабочей температуры, и процесс повторяется без масла и с маслом. масло - примерно 3-5 процентов от объема цилиндра.
Ещё и компрессометр можно неправильно подключить. Я на своём однажды "намерял" разброс по цидмндрам в 3 bar максимально 11. Перед регулировкой клапанов ещё раз перемерял, тот же компрессометр выдал по 11.5 bar в каждом цилиндре 6а холодном двигателе.
Что за дичь? Кто пустил? ...так лучше идти сразу на вокзал с деньгами к цыганкам.... да побольше взять с собой..... это маразм! Ну что за лоховство??? Какой то вася решил разобрать мотоцикл и ему сказали да давай? Вы серьезно? Туфта какая то... с моим делайте что угодно! Но в сервисе вами оплаченом! Автор таким продавцом надо уметь быть! Это история фантастическая какая то! А не совет.... если так вестись и мот свой давать дербанить, то и компрессии не надо... можно так и колеса поснимать с маятником... ну чтоб подшипники посмотреть) почему нет?) Или толщину дисков на сцепе померять) ...хрень какая то. ...тем надо было не останавливаться и половинить мотор) смотреть в чем причина, может кольца залегли) чет они протупили)
Давно знаю Ваню лично) всё-таки интересные видосы снимает))) по поводу диагностики как вообще возможно дать разбирать мотоцикл человеку который в принципе не отвечает за качество?)))
Именно поэтому при продаже мотоцикла, у меня правило. Хочешь прокатиться и проверить коробку? Всю сумму оставляй, и можешь не возвращаться. Хочешь разобрать мой Мот? Вперёд к оф диллеру за твой счёт. Все что сломается при разборке, замена за твой счёт, прокладки и уплотнения тоже. Опять же задаток за работы в полном объеме, наличкой.Не нравиться- уговаривать не буду. Все косяки своего мотоцикла говорю сразу, ничего не скрываю.
Не всегда механики такие же компетентные ковырялы. Помню купил первый мот драгстар 400, не мог разогнать больше 80, знаний было ноль, поехал в ямаховский сервис центр, поковырялись пол дня в карбах, взяли за работу 50$. Ну думаю норм теперь попрет ,а хер там, мотоцикл на одном котле как работал так остался работать. Через время знакомый ковырялся и обнаружил что трубка какого-то из жиклеров которая впресована была перекручена и канал был перекрыт. Знакомого отблагодарил материально и зарёкся впреть в сервисы не ездить.
Компрессия меряется "на горячую" и с открытими дросселями и заслонками, так будет правильнее. Еще одно правило, дать покататься/поразбирать только по полной предоплате, есть такое у меня правило, уранил-купил, собственно как сломал-купил. Нет денег, значит не покупатель, значит до свидания-следующий))) а вообще самый важный параметр это разброс по цилиндрам...
вообще замер компрессии это не показатель точный состояния двигателя,надо делать по хорошему проверку на утечки воздуха по цилиндрам,подсоеденяешь прибор подаешь давление в 100 бар и смотришь какой процент утечек 5 процентов это идеал,и чтоб клапана были закрыты в том цилиндре,где делают замер на утечки
С одной стороны полезное видео для продавца и честного человека.. с другой , какой-нибудь хрен посмотрит видео и возьмёт на вооружение этот способ для своих махинаций
Подобный случай был и со мной, только у меня мама покупателям мот показывала(я военный), звонит «они говорят что вилка убитая, проблемы с амортизатором, звук не тот что должен быть(тетке же можно задвинуть все что угодно). Так мама их и нагнала, говорит ещё побить нужно было))))) а мот брал в магазине без ПТС, только с декларацией, доки сам делал, и покупал с другом хорошим, кто волокет в них, так как это мой первый был.
При наличии денег и желания купить мот у покупателя я сам сниму бак,корпус воздушного фильтра и выкручу 4 свечи.8 болтов и 2 хомута.Не спеша 20 минут.R-6 1999 год.На холодный движок 12,5 компрессия.Без проблем.Но свой мот продавать в обозримом будущем не собираюсь.
10 это плохо, это уже если свечи имеют черный налёт, то покатушка одноразовая с последующим ремонтом. Разумеется картер будет под избыточным давлением. Опять же зависит ещё от степени сжатия двигателя. Лично я не стал бы выбирать мотоцикл со степенью сжатия 10 единиц. на горячую хотя бы 12, разброс не более 0,5. с открытым дросселем минимум 14.
@@aloneinthedark9525 прикол конечно) то есть японцы дураки что в мануале пишут для каких то моторов 8 ремонт, для каких то 10 ремонт. При низкой компрессии топливо хуже всасывается в горшок, соответственно осложняется запуск. При прогреве металл расширяется то есть зазоры становятся меньше и компрессия растёт.
После слов давление 10 бар выключил видео, Атм карл. И если есть сильные сомнения поршневая или клапана, просто нужно пару грамуль моторного масла (стало лучше поршнева, не изменилось тогда клапана)
Инспекционной камерой нужно цилиндры осматривать, просто замер компрессии не поможет определить проблему, задиры на стенках цилиндров, вот самая беда, и ещё если полезли откручивать свечи то колодцы нужно продувать и смотреть нет ли п4ска и грязи прежде чем свечи откручивать, на улице каким то "специалистам" никогда бы не доверил это делать, в сервисах то косячат а тут...
У меня зизер 400 2 модели сам переберал мотор на холодную в цилиндрах 11-12 очкоф. Правильно парень говорит пусть сначала разберутся что и как с мотом. Мне тоже обращались подобные люди пытался продать за 90тыщ. Мне с ходу пишут мол за такие деньги никто не возмет мол состаяние фигня и это все человек начал говорить просто смотря на фото. А тот факт что двигатель как с завода внутрянка вся в отличном состоянии он не учитывает. Чесно бесят такие упырки)
Хотят измерять компрессию? Да в чем проблема! Едем на СТО, клиенты платят деньги, и там квалифицированный механик все делает культурно - разбирает, меряет и собирает. Покупателям - гарантия объективности. Продавцу - гарантия что не набокопорят.
Диагностика в сервисе за счет покупателя, компрессия - ерунда. Разводилы однозначно. Осмотр на предмет колхоза, явных проблем, сварки, гнутой рамы и так далее требует максимум снятия пластика.
@@ivan_gorev Допустим вы хотите понять, почему мотор не заводится. Надо померять компрессию. Но такой специалист говорит: Надо мерять на горячую. Но он не заводится, Карл. Как вы померяете на горячую? Поэтому в любом случае, чтобы показания компрессии при всех измерениях всегда были одинаковы, надо мерять на холодном мотоцикле. Мерять на горячую, это как давать фору мотору, вы еще туда маслица в цилиндры подлейте, для более высоких показаний. а то что эти чуваки обратно не собрали мотик , надо было их наказать денежным штрафом, за сборку. Они хотели мерять, а не продавец
Когда я свой байк продавал, меня бомбили разные левые телефоны и предлагали налик, но на треть цены меньше... мне даже на момент показалось, что он столько и стоит. Мол говорят мотоцикл не новый, тяшко будит им потом продавать... Послал всех наКух, т.к. я знаю, что мотак збс и жрать он не просит. Продал за сколько хотел и без всяких "мастер проверок".
Беда покупателя - не адекватный продавец Беда продавца - не адекватный покупатель Друзья имея проблемы с головой лечитесь и не контактируйте с здоровыми)
я например тоже без замера компрессии нихера покупать не стану! НО! Я естественно с владельцем поеду в сервис и за СВОИ деньги проверю! Если человеку нечего скрывать он согласится, ну и если какие то проблемы, то лучше я потрачу лишний косарь, чем куплю хлам
Когда к моей соседке пришли сваты на смотрины её дочки, они ей сказали : ОК , девушка хорошая, но нам нужно проверить узость её влагалища . Она им ответила : ОК , проверяйте , только потом установите на место ей девственную плеву .....
В заводских параметрах указывается степень сжатия. Даже на абсолютно новом мотоцикле компрессия будет все равно чуть-чуть ниже, так как потери на трение есть всегда. 12 очков - можно сказать идеальная компрессия при степени сжатия 12.2 и учетом 50 тыс. км пробега
Разбираешься в ДВС? Ну расскажи тогда, а мы послушаем. Что же такое степень сжития и компрессия, и чем отличаются эти понятия? Я послушаю с интересом знатного эксперта
Байкер, это не просто пользователь мотоцикла, это сам себе механик и электрик, знающий свой мотик вдоль и поперёк, умеющий поменять масла, фильтры и сам сделать ТО заменив расходники, ну а данный гражданин правильно делает, что мотик продаёт - ибо это не его ...
Чето я не понял, 10+1на холодную, вот и выходит 11... А если 5 минут качать то и 13 можно накачать, но это не правильно. Так что правильно кидалы намеряли, на холодную))))
Судя по всему вы сами еще те механики. Замер компрессии производится с волностью открытым дроселем, а у вас, при 2ом замере видно, что отпуская кнопку стартера ручка управления дросельной заслонкой не двигается.
Слушайте,без обид но : 1- без лоха жизнь плоха.2-любой осмотрщик не берущий с собой даже тряпку с зеркалом не заслуживает никакой оплаты труда. 3-любые предложения разбора мотоцикла на условиях покупателя, исключительно на условиях где вы не останетесь лохом , то есть в солидных конторах или на ваших условиях. 4-не бойтесь посылать нахер если вам сбивают ценник не внятными аргументами . 5 это работает в обе стороны когда вы покупаете мотоцикл так же будьте бдительны. 15 лет на мотоцикле,продал уже больше 10 мотоциклов своих и покупал соответственно столько же для себя,компетентно могу сказать мошенников больше чем заинтересованных в честной сделке
Один раз продавал мот, 1 приехал говорит: давай мерить компресью. Я ему сразу, без проблем, едем в сервис, ты платишь, механики меряют. Нахер мне каким то неясным людям давать разбирать свой мот.
doloto111 Pro Правильно! Мотоцикл это дорогая техника, пусть с аукционов разбирают 👌
Мне продавец сам мерил компрессию и скидывал видео замеров)
Недавно продавал свой восьмой мотоцикл) Я понимаю покупатель хочет удостовериться в честности аппарата, не вылетает ли вторая передача, тянет ли движок и т.д. В этом случае все просто, расписка и залог в полную сумму или катаешь его сам. В этом году продал за 380 к. Ymaha fz 8 2012. она была конфеткой. Приезжали некоторые и давай сразу 50 штук скидывать с пустого места, а потом приехал настоящий покупатель увидел и сразу в гаи на оформление.
Просто никогда не спешите, кому надо тот всегда найдет.
👍
Беда хозяина мота в том, что он очень доверчивый!!! Этим и пользуются разного рода специалисты!!!
Роман Ганбаров твоя проблема в том, что ты рассказываешь где чья проблема и в чем. Кто ты такой вообще?
@@ВладиславМоскаленко-з9м Кто ты такой? Человек, зашёл на канал к человеку, который показывает проблему, показывая чья она и в чём.
Ваня видно что ПРОФЕССИОНАЛ своего дела. КРАСАВЧИК УВАЖАЮ, ЦЕНЮ
лично я бы не дал разберать. покупай и делай что угодно с ним
Yarik Ostapenko да без проблем, пусть разбирают, только тыщ 20 взять в залог, как гарантию что соберут).
тоже как вариант)
@@mihalyovpavel тоже хотел предложить тут .
На будущее, хотят разобрать не вопрос, даже пожалуйста , только одно но разбирают в сервесном центре, или на любом сто за их счёт . Там при любом раскладе разберут и соберут и точно не на холодную будут мерять кампресию.
Сам допустил эту ситуацию! После драки кулаками не машут. Я так считаю
10 на ХОЛОДНУЮ, это огонь
12 норм
Все грамотно, Ваня продолжай! Еще хотелось бы от тебя больше технической части
Эти покупатели обычные перекупы. Таким способом они показывают продавцу о неисправности мотика, что б максимально скинуть цену.
Нужно задаток брать,не захотели собирать.Досвидание.
Могут тогда собрать так что лучше в руки насрать :)
Правильно пишут ребята, я бы не подпустил к мотику ни кого, что то разбирать. Идите лесом.
Либо залог 20 тысяч минимум.
Либо оплачивай работу сервиса и доставку мотика туда.
Нормальное видео кстати, дает повод задуматься на эту тему!!
Во во.. Пусть везут в спец мотосеривис, где независимый человек разберет, замеряет и соберет.. Только так.. Иначе до свидания
Компрессия штука довольно условная. Зависит от масла, компрессометра и прогрева. По хорошему меряют для выявления разницы в цилиндрах и разница в этих двух цилиндрах меньше единицы- эт хорошо. Модец что не повёлся и послал мутных покупателей.
я б не стал доверять не пойми кому разбирать и лезть в мотик-только в сервисе. Спасибо за видео!
Все просто: диагностику оплачивает ПОКУПАТЕЛЬ всегда!
Мужики, вам привет с Украины с города Кременчуг. Вы красавы! Спасибо вам за видео...
Я бы не дал каким то хмырям с улицы лезть я гаечным ключом к мотору, а если бы сорвали резьбы на свечах? Ведь Вы не знаете их, может ребята и хрен собственный сломать способны? Хочешь диагностику поехали на сервис, платит за нее покупатель, Ведь ему нужно убедится в тех состоянии мота, пластик поснимать это можно, глянуть что под ним, но к мотору лезть это лишнее
Всё верно
Таким товарищам надо говорить: "Без проблем. 50 баксов и я его сам раскидаю.(и даже принесу свой прибор)" Не после, а здесь и сейчас. Ну, или везти на сервис. Кто музыку заказывает, тот её и оплачивает. Как правило, как мотоцикл перед тобой стоит, так он и продается(без всяких разборов).
удачи с таким подходом купить мотоцикл))) Видел я японцев которые не ломаются. только что то воздушный фильтр маслом закидывает. Наверно спец функция типа пропитки воздушного фильтра чтоб он пыль лучше останавливать для увеличения "ресурса".
В принципе они и сказали что 10, добавят один и будет 11, эти на горячюю померили и Тоже 11, кто здесь каго нае…)))
Далеко не первый десяток спортов продал, не перекуп, откатал пару сезонов или сезон скидываю, мотоцикл везу на смотрины к товарищу в боксы, не раз у нас в городе приезжали на мотоцикле, брали типо проехать а сами на тапок))))) Так же и есть любители разобрать, ребя, не продавайте мот сами, возьмите кого то с собой и желательно не одного)
Где эти мутанты из Самары? Какой-то капец у вас там творится
эти , как ты говоришь мутанты, имеют свою точку зрения по этому случаю : про компрессию заранее обговаривалось и продавец говорил что там полный порядок , а по факту она она была маленькой . поэтому люди и психанули - проехать за 1000км просто так . даже говорят горин извинился потом , когда они приезжали . но вот видео не удаляет по каким то причинам ...
@@Nikitaspb по всякому мериют
@@АлексейК-п3г Психанули - то есть человеку мотоцикл разобрали и уехали? При этом они заранее договорились, что соберут его в любом случае. Это нормально по твоему? Слову их довериться нельзя по факту.
И, к слову, компрессия ПО ФАКТУ, как мы видим на видео - 12, в обоих цилиндрах, что хорошо.
Я с Самары у нас таких тут хватает поверь)
Я из Самары, кто приезжал?
ИВАН, спасибо за видео, мне друзья прислали.
Тут текста не мало у продавца. Если ты уж разорился на радио-петличку, то надо было брать двойную. Или на продавца навешать микрофон.
Привет. Недавно подписался. Приятно удивлён знаниями Ивана в области механики. Хотелось бы и дальше видеть подобный материал. Спасибо.
ладно хоть за вкладышами не полезли на них же тоже может быть выработка )))ещё коробку раскидать вилочки посмотреть за одно и на чистоту двигателя взглянуть))цепочку грм на провисание проверить ну что бы как профи осмотреть)
Сними пожалуйста ролик про V-twin?
Какие добрые люди! Я такого - купим мот один на двоих и мы сами механики сразу лесом слал! Приехал адекватный парень и все посмотрев, послушав просто его купил и все)
Короче слать надо умельцев или на диагностику к официалу за их счёт (хрен они за мот диагностику платить буду 😂)!
Компрессия вещь такая, в ведре не унесёшь. У меня двое друзей попали. Один с Волгой давным давно, другой с А6. После первой замены масла движки умерли. Просто перед продажей залили загустителя, чем окончательно убили мотор.
Всю диагностику только в сервисе, вот и все дела))
Телефон их ! в студию...найдём и занесём с список !
Ти такой крутой. Непойму, почему в тебя так мало подписчиков?
для справки.
компрессия измеряется на холодную, без масла и с маслом.
после двс запускается и прогревается до рабочей температуры, и процесс повторяется без масла и с маслом.
масло - примерно 3-5 процентов от объема цилиндра.
Ещё и компрессометр можно неправильно подключить. Я на своём однажды "намерял" разброс по цидмндрам в 3 bar максимально 11. Перед регулировкой клапанов ещё раз перемерял, тот же компрессометр выдал по 11.5 bar в каждом цилиндре 6а холодном двигателе.
А при замере компрессии как вы говорите в 1 и 4 целиндре свечи все выкручены были????
Что за дичь? Кто пустил? ...так лучше идти сразу на вокзал с деньгами к цыганкам.... да побольше взять с собой..... это маразм! Ну что за лоховство??? Какой то вася решил разобрать мотоцикл и ему сказали да давай? Вы серьезно? Туфта какая то... с моим делайте что угодно! Но в сервисе вами оплаченом! Автор таким продавцом надо уметь быть! Это история фантастическая какая то! А не совет.... если так вестись и мот свой давать дербанить, то и компрессии не надо... можно так и колеса поснимать с маятником... ну чтоб подшипники посмотреть) почему нет?) Или толщину дисков на сцепе померять) ...хрень какая то. ...тем надо было не останавливаться и половинить мотор) смотреть в чем причина, может кольца залегли) чет они протупили)
Спасибо парни, поучительно.
Давно знаю Ваню лично) всё-таки интересные видосы снимает))) по поводу диагностики как вообще возможно дать разбирать мотоцикл человеку который в принципе не отвечает за качество?)))
Для автора заметка, меряется не только на горячую но и с открытым газом полностью вообще то
Именно поэтому при продаже мотоцикла, у меня правило. Хочешь прокатиться и проверить коробку? Всю сумму оставляй, и можешь не возвращаться. Хочешь разобрать мой Мот? Вперёд к оф диллеру за твой счёт. Все что сломается при разборке, замена за твой счёт, прокладки и уплотнения тоже. Опять же задаток за работы в полном объеме, наличкой.Не нравиться- уговаривать не буду. Все косяки своего мотоцикла говорю сразу, ничего не скрываю.
Автору спасибо.
Иван доброго времени суток почему плавают , обороты на горячую, не набирает обороты и троит
Отличный информативный ролик! молодцы
Не всегда механики такие же компетентные ковырялы.
Помню купил первый мот драгстар 400, не мог разогнать больше 80, знаний было ноль, поехал в ямаховский сервис центр, поковырялись пол дня в карбах, взяли за работу 50$. Ну думаю норм теперь попрет ,а хер там, мотоцикл на одном котле как работал так остался работать. Через время знакомый ковырялся и обнаружил что трубка какого-то из жиклеров которая впресована была перекручена и канал был перекрыт. Знакомого отблагодарил материально и зарёкся впреть в сервисы не ездить.
Компрессия меряется "на горячую" и с открытими дросселями и заслонками, так будет правильнее.
Еще одно правило, дать покататься/поразбирать только по полной предоплате, есть такое у меня правило, уранил-купил, собственно как сломал-купил. Нет денег, значит не покупатель, значит до свидания-следующий))) а вообще самый важный параметр это разброс по цилиндрам...
Вы ещё масла в котлы капните, 15 покажет
Если сильно возрастёт компрессия то точно проблема...
Таких кадров надо посылать на ещё при попытке торга по телефону.
Если вас не затруднит вспомнить как звали людей кто смотрел,просто сам из Самарры и знаю мног кто ездиет по городам и покупает моты.
Добрый, хотел проконсультироваться по поводу работы мотора в GSX600F куда если можно вам выслать видео? Спасибо
вообще замер компрессии это не показатель точный состояния двигателя,надо делать по хорошему проверку на утечки воздуха по цилиндрам,подсоеденяешь прибор подаешь давление в 100 бар и смотришь какой процент утечек 5 процентов это идеал,и чтоб клапана были закрыты в том цилиндре,где делают замер на утечки
С одной стороны полезное видео для продавца и честного человека.. с другой , какой-нибудь хрен посмотрит видео и возьмёт на вооружение этот способ для своих махинаций
Я бы позволил разобрать мот, но только в специализированном центре, с оплатой и механикам и мне за потерю времени.
Подобный случай был и со мной, только у меня мама покупателям мот показывала(я военный), звонит «они говорят что вилка убитая, проблемы с амортизатором, звук не тот что должен быть(тетке же можно задвинуть все что угодно). Так мама их и нагнала, говорит ещё побить нужно было))))) а мот брал в магазине без ПТС, только с декларацией, доки сам делал, и покупал с другом хорошим, кто волокет в них, так как это мой первый был.
При наличии денег и желания купить мот у покупателя я сам сниму бак,корпус воздушного фильтра и выкручу 4 свечи.8 болтов и 2 хомута.Не спеша 20 минут.R-6 1999 год.На холодный движок 12,5 компрессия.Без проблем.Но свой мот продавать в обозримом будущем не собираюсь.
как можно доверить разбор человеку со стороны, да и вообще что то разбирать, не нравиться ищи другой мот
Ну а на холодную для сравнения с ними что не померяли!!?
10 это плохо, это уже если свечи имеют черный налёт, то покатушка одноразовая с последующим ремонтом. Разумеется картер будет под избыточным давлением. Опять же зависит ещё от степени сжатия двигателя. Лично я не стал бы выбирать мотоцикл со степенью сжатия 10 единиц. на горячую хотя бы 12, разброс не более 0,5. с открытым дросселем минимум 14.
Годный контент !
Какого года мотоцикл и цена?
Люди как думаете
На Racer Fighter 250 получится поставить какой ни будь 400 движок ?
Молодец, клевое видео!!!
Сколько стоить будет подбор мотоцикла?
Привет сколько стоит подобрать мот?
На авто разводят еще хлеще, устраивают хороводы, уверяют что тачка перевертыш, давай за дешево)
Расцветка огонь!!!!
Я бы сказал " давай досвидания"
Для продавца - он знает свой мот и объективно его может оценить, едет тот или нет.
Не давать разбирать мотоцикл. Если нужно что-то померить, то через СТО или у офицалов, за их счет конечно.
Так их Ваня)
полезное познавательное видео)
Что за музыка в вашем видео?
Друг. Как же так мерить компрессию только на горячую? Если у него на холодную будет низкая компрессия как же он тогда заводиться то будет?
Для запуска очень сильная компрессия не нужна
@@aloneinthedark9525 какая должна быть компрессия для запуска?
@@Faraday73 думаю от 9
@@aloneinthedark9525 прикол конечно) то есть японцы дураки что в мануале пишут для каких то моторов 8 ремонт, для каких то 10 ремонт. При низкой компрессии топливо хуже всасывается в горшок, соответственно осложняется запуск. При прогреве металл расширяется то есть зазоры становятся меньше и компрессия растёт.
После слов давление 10 бар выключил видео, Атм карл. И если есть сильные сомнения поршневая или клапана, просто нужно пару грамуль моторного масла (стало лучше поршнева, не изменилось тогда клапана)
"После слов давление 10 бар выключил видео, Атм карл." - паскаль, Карл, паскаль. Бар ит атмосфера несистемные.
Компрессию набивает поршневая за 2 максимум 3 оборота коленвала, а тут его гоняли 7...8 раз, пол часика по держи он и 11 даст
Норм видосик, но было бы куда лучше делать это в более нормальном месте, а не где-то возле ТЦ у дороги ))
Это были перекупы барыги, они также вешают лапшу тем кто что то продаёт или покупает у них.
Инспекционной камерой нужно цилиндры осматривать, просто замер компрессии не поможет определить проблему, задиры на стенках цилиндров, вот самая беда, и ещё если полезли откручивать свечи то колодцы нужно продувать и смотреть нет ли п4ска и грязи прежде чем свечи откручивать, на улице каким то "специалистам" никогда бы не доверил это делать, в сервисах то косячат а тут...
давай ссылку на этих ...
у меня компрессия 8 и заепись едет, механик сказал когда будет 4 тогда уже можно и кольца поменять.
У меня зизер 400 2 модели сам переберал мотор на холодную в цилиндрах 11-12 очкоф. Правильно парень говорит пусть сначала разберутся что и как с мотом. Мне тоже обращались подобные люди пытался продать за 90тыщ. Мне с ходу пишут мол за такие деньги никто не возмет мол состаяние фигня и это все человек начал говорить просто смотря на фото. А тот факт что двигатель как с завода внутрянка вся в отличном состоянии он не учитывает. Чесно бесят такие упырки)
Ванька красавчик капитальный! В каком сервисе работаешь?
Иван Горев Подбор Мотоцикла как тебя в инсте найти?
кому нужно компрессию смотреть - платите в мастерской, а продаван должен радоваться, что ему резьбу не сорвали свечей, или вообще песка не насыпали
Когда проверяют копрессию, ручку газа надо откручивать. Ещё пол очка/очко будет
очень молодцы
Хотят измерять компрессию? Да в чем проблема! Едем на СТО, клиенты платят деньги, и там квалифицированный механик все делает культурно - разбирает, меряет и собирает. Покупателям - гарантия объективности. Продавцу - гарантия что не набокопорят.
Диагностика в сервисе за счет покупателя, компрессия - ерунда. Разводилы однозначно. Осмотр на предмет колхоза, явных проблем, сварки, гнутой рамы и так далее требует максимум снятия пластика.
1:54 если мотор не заводится, как вы померяете компресссию на прогретом моторе? компрессия правильно меряется на холодном моторе
@@ivan_gorev Допустим вы хотите понять, почему мотор не заводится. Надо померять компрессию. Но такой специалист говорит: Надо мерять на горячую. Но он не заводится, Карл. Как вы померяете на горячую? Поэтому в любом случае, чтобы показания компрессии при всех измерениях всегда были одинаковы, надо мерять на холодном мотоцикле.
Мерять на горячую, это как давать фору мотору, вы еще туда маслица в цилиндры подлейте, для более высоких показаний.
а то что эти чуваки обратно не собрали мотик , надо было их наказать денежным штрафом, за сборку. Они хотели мерять, а не продавец
@@ivan_gorev Евгений Травников проверяет компрессию на холодном хондовском моторе ruclips.net/video/tzYGaHUthcc/видео.html смотреть 3:08
Когда я свой байк продавал, меня бомбили разные левые телефоны и предлагали налик, но на треть цены меньше... мне даже на момент показалось, что он столько и стоит. Мол говорят мотоцикл не новый, тяшко будит им потом продавать...
Послал всех наКух, т.к. я знаю, что мотак збс и жрать он не просит. Продал за сколько хотел и без всяких "мастер проверок".
Беда покупателя - не адекватный продавец
Беда продавца - не адекватный покупатель
Друзья имея проблемы с головой лечитесь и не контактируйте с здоровыми)
я например тоже без замера компрессии нихера покупать не стану! НО! Я естественно с владельцем поеду в сервис и за СВОИ деньги проверю! Если человеку нечего скрывать он согласится, ну и если какие то проблемы, то лучше я потрачу лишний косарь, чем куплю хлам
Сцуко! Век живи, век учись! Но, но я бы не дал разбирать мот непонятному челу!
Когда к моей соседке пришли сваты на смотрины её дочки, они ей сказали : ОК , девушка хорошая, но нам нужно проверить узость её влагалища . Она им ответила : ОК , проверяйте , только потом установите на место ей девственную плеву .....
В заводских параметрах указывается степень сжатия. Даже на абсолютно новом мотоцикле компрессия будет все равно чуть-чуть ниже, так как потери на трение есть всегда. 12 очков - можно сказать идеальная компрессия при степени сжатия 12.2 и учетом 50 тыс. км пробега
Андрей Степанов, чё ты несешь, какое отношение степень сжатия имеет к компрессии?
Несут яйца, это во-первых. А во-вторых, хочу тебе сказать, что не нужен тебе мотоцикл. Научись сначала зарабатывать деньги, мальчик
Андрей Степанов
че за бред про степень сжатия? ты вообще понимаешь, что говоришь?
Разбираешься в ДВС? Ну расскажи тогда, а мы послушаем. Что же такое степень сжития и компрессия, и чем отличаются эти понятия? Я послушаю с интересом знатного эксперта
Тебя в гугле забанили что ли? Иди учись...мальчик)
Супер
Байкер, это не просто пользователь мотоцикла, это сам себе механик и электрик, знающий свой мотик вдоль и поперёк, умеющий поменять масла, фильтры и сам сделать ТО заменив расходники, ну а данный гражданин правильно делает, что мотик продаёт - ибо это не его ...
Любой спец. сервис разборки за ВАШ счёт.
При продаже ни винтика не дам открутить. Не нравится- не берите )
Чето я не понял, 10+1на холодную, вот и выходит 11... А если 5 минут качать то и 13 можно накачать, но это не правильно. Так что правильно кидалы намеряли, на холодную))))
а если час качать то 35 очков может накачать?
Не накачает
Она больше определённой не поднимется, хоть час качай, хоть 10.
Как можно дать разобрать свой мот первому встречному🤦♂️ такие дела на сервисе делаются за счёт покупателя.
Пацаны никогда не записывайте видео на углах домов. Ветер дует то ниче не слышно то громко
Кто на горячую меряет? Смысл ? Если на холодную компрессия плохая,то он плохо будет запускаться.
10 очков это капиталка просится. Товарищу купили f4 на холодную компрессия 13,3 !
Судя по всему вы сами еще те механики. Замер компрессии производится с волностью открытым дроселем, а у вас, при 2ом замере видно, что отпуская кнопку стартера ручка управления дросельной заслонкой не двигается.
Иван Горев Подбор Мотоцикла . Я не понял того, почему после того как отпустили ручку газа, она не вернулась в исходное закрытое положение.
Слушайте,без обид но : 1- без лоха жизнь плоха.2-любой осмотрщик не берущий с собой даже тряпку с зеркалом не заслуживает никакой оплаты труда. 3-любые предложения разбора мотоцикла на условиях покупателя, исключительно на условиях где вы не останетесь лохом , то есть в солидных конторах или на ваших условиях. 4-не бойтесь посылать нахер если вам сбивают ценник не внятными аргументами . 5 это работает в обе стороны когда вы покупаете мотоцикл так же будьте бдительны.
15 лет на мотоцикле,продал уже больше 10 мотоциклов своих и покупал соответственно столько же для себя,компетентно могу сказать мошенников больше чем заинтересованных в честной сделке
За сколько продаёте это мот?