Alternador de moto | Como verificar sin desarmar el motor (parte 1)
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- En este video veremos como verificar con la medida de resistencia el alternador, bobina captora, bobina de encendido (alimentación del CDI).
Aquí está la parte 2 • Alternador de moto | C...
a1 sus pruebas. color de los cables y totalmente entendibles.sus videos. le felicito. sigo y guardo sus pruebas.angel vzla ha tengo 72 años
Hola podés hacer un vídeo como desarmar el estator de la moto
Y como saber cuando el magneto está dañado?
6:29 " Lo que dices es Falso".- Ciertos Estatores (como el mio de moto 110) hacen continuidad midiendo el blanco y amarillo (o rosado).- y todos estos además están derivados a tierra, eso quiere decir que el blanco o amarillo (rosado) SI TIENEN continuidad también con tierra y también entre ellos (blanco+amarillo(rosado) = SI CONTINUIDAD.
Antes cuando no sabia vi turoriales asi por youtube y me confundieron mucho. No todos los estatores funcionan igual.
Claro que tienen continuidad son bobinas al no tener continuidad es una manera de saber que los cables internamente estan mal y toca cambiarlo
Excelente material, sigue subiendo videos así
Es más fácil tomar la medida del conector del estator. Los cables que traen una línea son los que por general son para cdi y la bobina de ignición y los que son lisos son de carga. Igual se puede seguir el cable por su color y verificar a qué elemento electrónico alimenta. Y así determinar quién es con quién.
Amigo has un video de como instalar una alarma nos sería de mucha ayuda
Aquí pueden ver la parte 2 ruclips.net/video/DIfdDKSHH-E/видео.html
Compa tengo un problema con el estator que tiene continuidad a masa pero ya que saco el estato no tiene continuidad , compre uno nuevo y no tiene continuidad pero ya que lo instalo si tiene continuidad a masa a que se debe ,
Casualidad que faltaba un lik para los mil y los complete.. gracias por la explicación bendiciones
Hola buen video. Mi majesty 400 de un dia para otro perdio potencia y no pasa de 4mil o 5mil revoluciones, ya revise todo filtros, bujia, carburador, sensores, incluso el CDI compre otro y nada no doy con la falla.
Ya revisaste la compresion del motor y la alimentación de combustible? También podría ser por eso.
@@electromecanicamipasion13 pues me quedaria revisarlos. Gracias
Es la misma calidad de las motos chinas jajaja dice un chinolover
Para los que quieran los datos de ambos videos (Pt1 y Pt2). El alternador de la moto se compone de :
a).-Bobinas de carga (7 bobinas): 2 cables : Rosado y Amarillo. Valor Resistencia: 0,4-0,6 ohms. Vac: 12-14V. Sin regulador: Vac: 19-25V
b).-Bobina de Alimentación del CDI: 1 cable : Negro/Rojo. Valor Resistencia: 288 ohms. Vac: 70V app.
c).-Bobina Captora: 2 Cables: Verde/blanco y Azul/blanco. Valor Resistencia: 146 ohms. Vac: 1,8 - 2.4V
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Amigo eso no funciona yo hice lo mismo y tenía los valores perfecto pero estaba quemada el alternador
Si está roto el cableado de bobina como dijiste ... Puede encender .. ??
Muy bien. Gracias don.
Hola. Por favor. Una duda y pregunto? El voltaje que alimenta a la bujia. Es AC. O DC. En las motos. Y aproximadamente de que valor es. Y si se puede medir con un tester. Muchas gracias....Angel vzla
El voltaje que alimenta a la bujía, es de corriente alterna. El voltaje que pasa por allí es aproximadamente de 10000 voltios, si mides ese voltaje con un multi tester, posiblemente lo vas malograr. Saludos
Al momento de revisar con los cables que llegan al cdi, conectas el conocetor del alternador o lo dejas desconectado, porque solo conectado el conector del alternador me da los valores que mencionas
mmmmmm... mido continuidad entre el cable de alimentación al CDI (color negro con rojo) y no marca nada XD, pero si intento encender y mido voltaje si arroja sus 50V a 70V, que raro. La moto no enciende de momento, si conecto ese cable al CDI y mido voltaje no pasa de 5V, quizá esté mal el CDI, lo cambiaré y comento más tarde. No hay problemas con las medidas de resistencia no voltaje con los demás cables del alternador
Pues nop, cambié el CDI y está igual, debe ser el alternador T_T tocará llamar a un especialista, de todas maneras le hace falta un mantenimiento general
Eso es normal esa bobina que alimenta al CDI necesita que la moto este encendida o que el arranque electrico le esté dando marcha para que genere ese voltaje, si le pones un CDI de corriente directa te prende mas rápido y es mejor.
Mudo esos dos cables y no marca nada
Cual es el rango de ohmios del estator para saber q esta bien
En otro video salía que cuánto está bien la bobina estatora debería medir 300honios para arriba y se media con un cable del estator al multímetro y el otro al negativo de la batería o tierra
Eso es para la bobina de encendido
Hola el video esta muy bien exelente diria yo saludos de Bolivia
Megusta su esplicasiones demecanica
Muchas gracias este video es muy ilustrativo para mi como te comenté soy nuevo en los problemas eléctricos en las motos y me has ayudado mucho espero tus proximos video espero que también hagas un video como checar cdi con moto apagada y encendida y también bobina gracias saludos desde xochimilco cdmx
.......gracias maestro
Gracias amigo
Saludos 👍
Grasias
Pero también hay unos comentarios si pruebas los 3 cables del estactor que mandan los voltios al regulador pones el selector del multímetro en continuidad y si tedan los tres cables continuidad están bie el estactor
Pregunta. Para cambiar alternador hay que drenar el aceite??