En verdad me ayudo mucho este vídeo para solucionar mi problema.gracias de antemano y sigan compartiendo sus conocimientos. Saludos desde Hermosillo,Sonora,México.
Hola a todos. Gracias Motosyrespuestos , exelentes tus videos recientmente tuve un problema que no cargaba la bateria de mi moto vi varios de tus videos lo cual me resultaronon muy instructivos, despues de seguir practicamente todos los pasos y casi volverme loco encontre un boton rojo en un costado de mi moto, que hace de proteccon al estator y el rectificador ,el cual salto. les dejo saber esto por las dudas que esten pensando en internarse en el manicomio. Mi moto es una suzuki madura 1200cc. saludos y muchas gracias por tus videos
que buena clase he tenido con estos contenidos gracias a ustedes por que estos concejos son buenisimos para aprender mucho mas por eso sigo desde aqui bogota-colombia sus tutoriales acerca de la electricidad en las motos GRACIAS
Sólo te faltó comentar que en el monofasico también se mide la carga que manda para la bujía que se mide igual que lo midió usted pero en 2000 owns, entonces toca con la punta roja del multimetro el cable negro con rojo y tierra la toma del mismo estator y este debe dar una carga arriba de 380, si baja de 350 ya no sirve o anda fallando, su parámetro debe estar en 400-450, algunas dan más pero eso es depende la marca
MUY BUENO HERMANO TE SABES EXPLICAR BIEN Y YO TENGO MEDIO CONOCIMIENTO EN REPARACIÓN DE MOTOS DE YA TRABAJE DE AYUDANTE CON ESTA EXPLICACIÓN Q DISTES E APRENDIDO MUCHO Y SE ME HIZO MAS FÁCIL YA Q TENIA UNA IDEA DE ESO!!!! GRACIAS POR EL VÍDEO..!!!
Gracias amigo realice la pruebo con el estator trifásico de mi moto Suzuki EN 125 daba valor a masa por la cual esta dañado y tuve que cambiarlo por uno nuevo. También realice la prueba con la moto encendida me daba 20 voltios alternos en dos cable excepto uno que me daba 4.1 voltios lo que deduje que estaba malo el estator ya que no me cargaba la batería.
parce muchas gracias ! no tenía idea de que se podía probar el estator usando resistencia en el tester , ya entiendo porqué mi moto no carga la batería y no envía buena corriente a las luces . gracias . saludos desde cali -valle -Colombia
te felicito marcelo que buen video de los estatores sigue con ese tipo de tutoriales de electricidad de moto cdi, reguladores. encendido luces los pocos que hay en youtybe no lo explican tan detalladamente soy de venezuela anplia el de stator trifasico la parte de encendido y quedara complto saludos
hola mi moto empezo a no cargar la bateria. No encontraba la vuelta y cambie el regulador pero tampoco se soluciono. ahora que veo tu video medi las 3 bobinas y tienen fuga a masa. gracias por tu aporte me re sirvio. ahora voy a cambiar el estator. saludos
Hola como estas? demoré en responderte... La verdad que cambiando el estator pude solucionar el problema de carga gracias a la ayuda de tu video. Tenía una fuga al chasis xq habia hecho un corto en el bobinado. Un saludo.
Gracias por el dato.. saludos desde valledupar Colombia.. el difícil momento económico nos lleva a tratar de solucionas por nuestras manos los detalles de nuestros vehículos.... estos vídeos son muy importantes en cualquier momento..
yo he armado varias motos... y varios tipos de encendidos tambien.. y ahora me puse en el tema este del testeo prueba con multimetro y eso excelente video capo
buen aporte, no obstante nos sobra complementarlo. Es menester dar claridad en cuanto a que la resistencia de la que hablas, entre la bovina, no debe superar los tres ohmios. Si esto es así, podría advertirse una falla en la misma, es decir, no basta con limitarse a decir que la simple presencia de resistencia en la bobina es indicador absoluto de que el estator es funcional, también el exceso de la resistencia, cuando excede el valor al que ya hice alusión, advierte sin lugar a dudas que algo está fallando y que requiere revisión.
buen video, es lo que necesito para poder hacer pruebas y reparar mi moto, espero sigan subiendo videos expliados principalmente de de refacciones electroelectronicas. felicidades.
Buen tutorial de comprobacion de estatores ...mejoraria mas si pusiera la resistencia ohms del captor magnetico y el embobinado de encendido.tanto del trifasico como del monofasico .....de motos chinas de bajas cilindradas 125.150 .200 250 cc, ..nuevamente felicidades y que siga subiendo mas tutoriales
hola marcelo te felicitó por el gran conocimiento que tienes en el tema y gracias por compartirlo para nosotros es de mucha utilidad te quería pedir un favor como se comprueba en voltaje de los cables rosado y amarillo del estator monofásico con la moto prendida y también como comprobar el cable rojo que alimenta el CDI muchas gracias te deseo muchos éxitos en tu diario vivir Dios te bendiga un abrazo
Desde Perú, quede satisfecho con tu explicación, ahora quisiera saber si la moto 185 honda genera seis Voltios rectificados y porque su regulador de luces solo tiene dos cable ya que la mía tiene sus luces demasiado bajas Gracias de antemano
Muy buen video! Tengo una consulta al respecto ya que tengo problema con la carga de baterías -no así con la chispa de la moto- Cambié el regulador original japones por uno (Pietcard) y el problema persiste. cambié batería y todas las luces de la moto son las indicadas por el fabricante. Por dias no tengo inconvenientes, y luego el problema vuelve aleatoriamente. Saludos y gracias por ser tan claros en cada uno de sus videos
muy buen video, gracias que DIOS TE BENDIGA POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, no se si es posible que puedas subir un video de como hacer seguimiento a una instalacion electrica de moto para buscar un problema tengo una nkd 125 2013 y me quema el bombillo de farola y estoy confundido ya que en el multimetro en la escala de continuidad toco el terminal de altas al chasis y me pita o sea me da continuidad igual el de bajas si ud o alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer de corazon un abrazo desde RIONEGRO antioquia COLOMBIA.
hola amigo, de nuevo yo desde Colombia, he venido teniendo problemas con la electricidad de la moto, no tiene ningún tipo de corriente y a la batería solo llegan unos 4 volts, resulta que he notado que al arrancar la moto, los cables amarillo y rosados se calientan rápidamente, mucho mas rápido que la moto misma, sera este el problema, porque yo estaba por cambiar el regulador rectificador pero ya estoy dudando dado que nunca había percibido que estos cables se recalienten, le quedo muy agradecido con su respuesta
buenas noches amigo, muchas gracias por subir todos estos videos me han servido de mucha ayuda, tengo un problema con un estator monofasico la original la cambie por que se dañaron las bobinas, bueno el problema es que compre una china y no me manda la carga completa a la bateria al encender la moto la carga comienza desde 11,60 v, y llega hasta 12,20 teniendola acelerada como 10min. el rectificador y bateria son nuevas medi el ohm de bobina de luz y carga y me da 00.7 no es nada con respecto a lo ud mide en su bobima me podria orientar por favor con st problema gracias...
Gracias amigo me a sido de mucha ayuda sus videos siga subiendo videos le agradezco soy de Honduras una pregunta usted no vende herramienta para taller de motos saludos
buen dia a todos me gusto mucho su video gracias por echarnos la mano! una pregunta mi moto esta quemando los reguladores y medi resistencia al estator y me da 00.7 es normal? es una suzuki 750
hola marcelo.... la informacion que das sobre los estatores es excelente... queria comentarte lo siguiente: tengo una motocarro auteco RE 205 y en el dia trabaja muy bien de carga, pero apenas le pongo luces automaticamente trabaja por debajo de los 12 voltios y empieza a consumir la bateria. ya le cambie la bobina de carga y quedo lo mismo. que podria ser el problema... te agradeceria tu ayuda... saludos..
Me.sirvio mucho este.video aunque.mi tester me.da.otros valores con estator. nuevo igual.bobina captora. LES DEJO LO.QUE AMI ME PASO con una motomel 200.skua. el volante o.magneto q.tenia colocado no era igual al original x lo tanto no llegaba. A.entrar todo.el.estator.adentro es decir que hacía arco.magnético me.di cuenta despues de regar varias veces sacar y poner. Coloque uno usado original y coloque y santo remedio.
hola amigo muy bueno el video bien explicado,yo segui los pasos tal cual lo explicas con uno monofasico me marca 01,1 yo veo que avos te marca 01,7 entonces el mio sirve o no
estoy mirando tus vídeos... muy copado... tengo mi 110 yamaha y ni idea que es pero no llega corriente a la lámpara de adelante de alta y baja... y no tiene fuerza para prender la moto, para girar el burro... eso de un día para otro... puede ser la bovina?? ahora q vi tu video quiero probar lo que hiciste con la moto parada... y ver si es esto... muchas gracias y aceptó cualquier ayuda que me puedas dar... mil gracias
El. Ideo El video Es muy instructivo,pero hubiera estado bien que hubiera comprobado uno a su tiempo y no tener cables encima del otro . Pero de todas maneras mchas gracias el. Video Es super instructivo y me a alludado mucho ,se le agradece por su tiempo
buenas noches amigo, soy de Colombia, he visto varias veces tu vídeo y me ha sido de gran utilidad, tengo una moto de 150cc, tiene un estator monofasico, hago la prueba que haces para mirar si esta bien y veo que entre los dos cables amarillo y rosado hay resistencia de 1.7 - 1.5, y no hay derivación a masa, según eso esta bien, pero, la cantidad de corriente que esta recibiendo la batería es de 11.8 a veces menos (8 -9) y en otras hasta 15 o 16, pero casi siempre se mantiene en 11.8, ademas cuando uso las luces se baja a 7 u 8 el voltaje de carga, por ello la batería esta descargándose constantemente, que sera, al parecer el regulador estaría bien, por donde miro. gracias.
marco aurelio arango graciano Marcos disculpa que tarde en responder, lo primero la resistencia podría estar bien , deberías poder medir Voltaje también para sacar un conclusión, midiendo voltaje podrías saber a cuantos Volts llega la generación, luego con ese dato podrías determinar que el regulador de Voltaje puede estar fallando, ya que es difícil que no pase de 11,8 Volts, Toma la medida y la posteas, Saludos
amigo felicidades por su clara explicación ahora ayudame se me perdio el repuesto de la moto y no se como es la bobina o piña eléctrica de la moto elegante matrix empire si me puede ayudar le agradezco
Oola q tal soy nuevo en tu canal, buenos vídeos me an ayudado mucho... Tengo una pequeña duda, quiero rebobinar mi estator pero noc q tipo de cable usar y en donde lo puedo conseguir.... Ojalá puedas ayudarme Saludos y gracias..
que tal, muy buen video muchas felicidades. quisiera consultarte un pequeño problema, tengo una motoneta con un estator y regulador trifasico, la situacion es que de pronto me empezo a dar mas voltaje o corriente al grado de fundir mis focos, un mecanico la revisó de pies a cabeza, no encontramos el problema en si y tuvo q unir dos cables salientes del regulador como para "compensar" las cargas y solo asi funcionan las luces, ya que entre mas aceleraba, mas corriente me generaba y por consecuencia fundia mis focos tanto delanteros como traseros. Ojlala puedas darme tu opinion y ayuda. Mil gracias de antemano. desde México.
gracias por sus videos son muy utiles queria saber si me puede ayudar mi moto keeway own 150cc tenia el cdi y el estator de 4 cables malo compre el cdi nuevo pero el estator q consegui es de 5 cables me vendria sobrando el cable rojo con negro lo conecte directo al cable rojo con negro del cdi y la moto enciende perfectamente pero al acelerar falla y se apaga me podria indicar q falla y como solucionarlo en Venezuela la situacion economica esta pesimay se me hace dificil comprar otro estator de 4 cables agradezco su ayuda
Buenas tardes... mi estimado antes que nada muchas gracias por tus excelentes vídeos... tengo dudas mi moto yamaha xvstar 250 el stator me da estos medidas .8 y acelerando 40.2 ambas estables lo que veo... gracias y saludos
hola hermano,muy buen video te felicito ,tengo una zanella 250 ll patagonia ,el estator que trae es mono o trifasico ,como lo podría medir sin desarmarlo gracias
para Javier segovia posiblemente amigo le kede el de la rt 200, en primero hay q ver cuantas bobinas tiene y la bobina captora e cuantos cables es, así con si es trifásico o monofásico
Saludos desde Colombia...Gracias por compartir sus valiosos conocimientos. Pregunta: Tengo una Bajaj discover 125, cuando la prendo carga normalmente y el voltaje en el estator es mas o menos 14V AC. enseguida acelero un poco y sube el voltaje hasta mas o menos 16.5V AC y al instante se baja a 3 voltios AC y no vuelve a subir. Se enciende testigo de batería, el voltaje en la batería queda en 12.5V DC y bajando cada vez, de esta forma descargandose poco a poco. Compre regulador nuevo y sigue igual... Baje el estator (12 bobinas monofasico) y mide 0,4 Ohms. ¿Este valor es normal o esta malo el stator?. De antemano gracias por su atencion.
hola como va? de mucha utilidad, muy bueno el video. Yo tengo una intruder vs800 a cuanto se tiene que manteren la carga con la moto en marcha,? yo mido en + y - de la fisulera y me tira de 12,80 a 13,5 puede variar un poco con luces stop de freno mas electro me lo mantiene pero sigue variando! es a esa carga la correcta?
+Sergio G carga normal 12.5 a 13.8 voltios es proporcional a la cantidad de rpm"s del motor a mayores rpm mayor voltaje de salida pero el voltaje no debe sobrepasar 13,8, es completamente normal de varie el voltaje
Amigo saludos , loc cables de generacion de carga por el contrario si debe deribar a masa o cuerpo del nucleo y debe tener una resistencia entre 1 a 0,7 esto se debe a que el inicio del embobinado deriba a tierra
En los generadores de motos trifasico y monofasico de onda completa están aislados de masa. En los sistemas monofasicos cc+ca si tiene derivación a masa Saludos
Marcelo gracias por tus conocimientos , me podrías resolver una duda ? Mi moto se apaga total de una cuando pasó de 7000 revoluciones y no sé si será CDI , estator o bobina . Cuando está en frío trabaja bien y en bajas también
yo tengo una moto de cambio 150 y usa un estator monofacico como el que muestras en el video. la moto acelerandola un poco da 22.5 en corriente alterna los cable rosado y amarillo. y el regulador de voltaje en corriente continua me da entre 4.5 a 7volt y se calienta, y el estator lo mido con la moto apagada en omhs y da 2.0
hola!!muy bueno el vídeo!! tengo una consulta la bobina de alimentación del cdi me tiene que dar según el fabricante entre 600 y 1600 ohms, pero me marca mas de 2 M ohms. a que se debe que aumenta el ohmeaje?
buenas tardes, saludos desde El Salvador, muy buena explicación, me gustaría saber cual es la medida minima del cable pulsor azul/blanco y la del cable de alimentación a CDI negro/rojo muchas gracias saludos de Rolando Calderón
Creo que no llevan corriente por lo menos el de la pastilla captora, esa sólo manda un pulso magnético al CDI, del negro con rojo ese si que estoy igual que tu
hola marcelo en las pruebas del trifasico con la moto encendida hablaste que deberia tener una sola lectura osea el mismo voltage pero no dijiste si en caso contrario que sucede osea que diera varias lecturas tengo un caso como ese me da varias lecturas en los diferentes cables y no es una lectura fija varios voltages un mismo cable sube y baja a pesar de que la moto esta a un mismo regimen de aceleracion debo desechar el stator y gracias una vez mas espero tu respuesta
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
te escuche desde rosario argentina muchas gracias y un abraso!!
Saludos desde Guadalajara México a mis estimados hermanos de Rosario Argentina
En verdad me ayudo mucho este vídeo para solucionar mi problema.gracias de antemano y sigan compartiendo sus conocimientos. Saludos desde Hermosillo,Sonora,México.
grande maestro ,muchas gracias por la explicaion , saludos desde guaymas sonora MEXICO.
Hola a todos. Gracias Motosyrespuestos
, exelentes tus videos recientmente tuve un problema que no cargaba la bateria de mi moto vi varios de tus videos lo cual me resultaronon muy instructivos, despues de seguir practicamente todos los pasos y casi volverme loco encontre un boton rojo en un costado de mi moto, que hace de proteccon al estator y el rectificador ,el cual salto. les dejo saber esto por las dudas que esten pensando en internarse en el manicomio. Mi moto es una suzuki madura 1200cc. saludos y muchas gracias por tus videos
hermano te falto probar el cable negro con rojo
que buena clase he tenido con estos contenidos gracias a ustedes por que estos concejos son buenisimos para aprender mucho mas por eso sigo desde aqui bogota-colombia sus tutoriales acerca de la electricidad en las motos GRACIAS
Sólo te faltó comentar que en el monofasico también se mide la carga que manda para la bujía que se mide igual que lo midió usted pero en 2000 owns, entonces toca con la punta roja del multimetro el cable negro con rojo y tierra la toma del mismo estator y este debe dar una carga arriba de 380, si baja de 350 ya no sirve o anda fallando, su parámetro debe estar en 400-450, algunas dan más pero eso es depende la marca
gracias por el aporte, en mi caso da 620, pero supongo que esta bien
A mí me dió 356
Aún funciona o ya lo cambio?
MUY BUENO HERMANO TE SABES EXPLICAR BIEN Y YO TENGO MEDIO CONOCIMIENTO EN REPARACIÓN DE MOTOS DE YA TRABAJE DE AYUDANTE CON ESTA EXPLICACIÓN Q DISTES E APRENDIDO MUCHO Y SE ME HIZO MAS FÁCIL YA Q TENIA UNA IDEA
DE ESO!!!! GRACIAS POR EL VÍDEO..!!!
cuando se mide en ohmios no se deben tocar la puntas del multimetro con los dedos .
+Mauricio Mejia excelente aclaración, gracias
hola! hermano mi moto usa estator monofasico de 4 cables de salida... el metodo de verificacion es igual al mostrado en el video de 5 cables?
es igual solo coge los cables rosa y amarillo, o en otro caso seria los dos cables amarillos
gracias!!
Muy buen dato, eso explica por qué bosta mi multimetro no andaba
Excelente la forma de enseñar, claridad en los vídeos. Preciso y conciso en las respuestas a las preguntas por lo que he podido observar. Bendiciones.
Muy biennnn saludos
horacio sansoa linda ensenansa desd aca Ecuador ,saludos
Gracias amigo realice la pruebo con el estator trifásico de mi moto Suzuki EN 125 daba valor a masa por la cual esta dañado y tuve que cambiarlo por uno nuevo. También realice la prueba con la moto encendida me daba 20 voltios alternos en dos cable excepto uno que me daba 4.1 voltios lo que deduje que estaba malo el estator ya que no me cargaba la batería.
muchas gracias desde una aprendiz de mecánica en España!! estos vídeos ayudan mucho para entender mejor :))))
parce muchas gracias ! no tenía idea de que se podía probar el estator usando resistencia en el tester , ya entiendo porqué mi moto no carga la batería y no envía buena corriente a las luces . gracias . saludos desde cali -valle -Colombia
te felicito marcelo que buen video de los estatores sigue con ese tipo de tutoriales de electricidad de moto cdi, reguladores. encendido luces los pocos que hay en youtybe no lo explican tan detalladamente soy de venezuela anplia el de stator trifasico la parte de encendido y quedara complto saludos
hola mi moto empezo a no cargar la bateria. No encontraba la vuelta y cambie el regulador pero tampoco se soluciono. ahora que veo tu video medi las 3 bobinas y tienen fuga a masa. gracias por tu aporte me re sirvio. ahora voy a cambiar el estator. saludos
se soluciono tu problema cambiando el estator?
Hola como estas? demoré en responderte... La verdad que cambiando el estator pude solucionar el problema de carga gracias a la ayuda de tu video. Tenía una fuga al chasis xq habia hecho un corto en el bobinado. Un saludo.
muchas gracias desde Madrid, sigas asi, pues faltan muchos profisionales como usted, una vez mas, graciassssssssssssssssss.
Gracias por el dato.. saludos desde valledupar Colombia.. el difícil momento económico nos lleva a tratar de solucionas por nuestras manos los detalles de nuestros vehículos.... estos vídeos son muy importantes en cualquier momento..
me sirvió de mucho el haber probado antes el estator antes de comprarlo, mil gracias por la información.
Buen día panita, excelente explicación, me ayudo bastante, muchas gracias. Saludos desde Colombia (y)
marcelo buenas noches cuales son las posivilidades de poder comprar un motor para job com cilimdro polini
Muchas gracias maestro por compartir tus conocimientos eres un duro en esto de moto saludes desde colombia . Dios lo bendiga
muchas gracias amigo me gustan mucho tus vídeos deberías de hacer mas tus explicaciones son muy claras y nuevamente gracias
yo he armado varias motos... y varios tipos de encendidos tambien.. y ahora me puse en el tema este del testeo prueba con multimetro y eso excelente video capo
Excelente material!! Muchas gracias por compartir! Saludos cordiales desde Chaco Argentina
Gracias por la info me sirvio. No se casi nada de la parte electrica de la moto y lo explicaste bien sencillo. Gracias.
Gracias marcelo,el regulador que me vendiste para adaptar en la cbr 250,funciona perfecto.
buen aporte, no obstante nos sobra complementarlo. Es menester dar claridad en cuanto a que la resistencia de la que hablas, entre la bovina, no debe superar los tres ohmios. Si esto es así, podría advertirse una falla en la misma, es decir, no basta con limitarse a decir que la simple presencia de resistencia en la bobina es indicador absoluto de que el estator es funcional, también el exceso de la resistencia, cuando excede el valor al que ya hice alusión, advierte sin lugar a dudas que algo está fallando y que requiere revisión.
buen video, es lo que necesito para poder hacer pruebas y reparar mi moto, espero sigan subiendo videos expliados principalmente de de refacciones electroelectronicas. felicidades.
FELIZIDADES muy bien esplicado aclaraste mis dudas de lo mas sencillo.....
Buen tutorial de comprobacion de estatores ...mejoraria mas si pusiera la resistencia ohms del captor magnetico y el embobinado de encendido.tanto del trifasico como del monofasico .....de motos chinas de bajas cilindradas 125.150 .200 250 cc, ..nuevamente felicidades y que siga subiendo mas tutoriales
jaime Por el momento no tenemos esa información, habría que indagar en cada moto, tomar la medida y escribir una tabla de valores. saludos
Muy bueno el vídeo!! Felicitaciones! Saludos cordiales desde Chaco Argentina
vos decis, gracias por ver tu video...yo te digo, gracias a vos por hacer este video de tan valiosa informacion, saludos y muchas gracias..
hola marcelo te felicitó por el gran conocimiento que tienes en el tema y gracias por compartirlo para nosotros es de mucha utilidad te quería pedir un favor como se comprueba en voltaje de los cables rosado y amarillo del estator monofásico con la moto prendida y también como comprobar el cable rojo que alimenta el CDI muchas gracias te deseo muchos éxitos en tu diario vivir Dios te bendiga un abrazo
Jairo tutoriales sobre sistema de carga ruclips.net/p/PLqwvNnBhU4LwcZu92nYW7tX-iR0FePZeg
gracias amigo me as ayudado no tenia bien clara la cosa
buena explicacion del embobinado .. desde venezuela
Excelente tuto marcelo gracias hoy aprendi a checar mi bobiba
Gracias por su video es de mucha utilidad, saludos desde Guanajuato Mexico
Desde Perú, quede satisfecho con tu explicación, ahora quisiera saber si la moto 185 honda genera seis Voltios rectificados y porque su regulador de luces solo tiene dos cable ya que la mía tiene sus luces demasiado bajas
Gracias de antemano
talves el generado le falta embobinar o cambiarlo por uno nuevo y el rectificador tambien , esa moto no la tenemos en catalogo , saludos
muy buena explicación , si pudiera explicar como instalar un retificador universal a un campo de bobinas o estator fuera mas perfecto aun.
Muy buen video! Tengo una consulta al respecto ya que tengo problema con la carga de baterías -no así con la chispa de la moto-
Cambié el regulador original japones por uno (Pietcard) y el problema persiste. cambié batería y todas las luces de la moto son las indicadas por el fabricante.
Por dias no tengo inconvenientes, y luego el problema vuelve aleatoriamente. Saludos y gracias por ser tan claros en cada uno de sus videos
excelente vídeo te doy 10 puntos ne ayudo mucho, por favor podrías hacer otro con reguladores de voltaje
Gracias Marcelo de mucha ayuda tu vídeo x acá en México Distrito Federal saludos. Chiludos motoclub ;-)
muy buen video, gracias que DIOS TE BENDIGA POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, no se si es posible que puedas subir un video de como hacer seguimiento a una instalacion electrica de moto para buscar un problema
tengo una nkd 125 2013 y me quema el bombillo de farola y estoy confundido ya que en el multimetro en la escala de continuidad toco el terminal de altas al chasis y me pita o sea me da continuidad igual el de bajas si ud o alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer de corazon un abrazo desde RIONEGRO antioquia COLOMBIA.
hola amigo, de nuevo yo desde Colombia, he venido teniendo problemas con la electricidad de la moto, no tiene ningún tipo de corriente y a la batería solo llegan unos 4 volts, resulta que he notado que al arrancar la moto, los cables amarillo y rosados se calientan rápidamente, mucho mas rápido que la moto misma, sera este el problema, porque yo estaba por cambiar el regulador rectificador pero ya estoy dudando dado que nunca había percibido que estos cables se recalienten, le quedo muy agradecido con su respuesta
hola soy de el salvador y me gustan mucho sus vídeos
buenas noches amigo, muchas gracias por subir todos estos videos me han servido de mucha ayuda, tengo un problema con un estator monofasico la original la cambie por que se dañaron las bobinas, bueno el problema es que compre una china y no me manda la carga completa a la bateria al encender la moto la carga comienza desde 11,60 v, y llega hasta 12,20 teniendola acelerada como 10min. el rectificador y bateria son nuevas medi el ohm de bobina de luz y carga y me da 00.7 no es nada con respecto a lo ud mide en su bobima me podria orientar por favor con st problema gracias...
Señor Marcelo, gracias por sus esplicaciones. desearia saber si manda usted para españa. gracias.
Gracias amigo me a sido de mucha ayuda sus videos siga subiendo videos le agradezco soy de Honduras una pregunta usted no vende herramienta para taller de motos saludos
Gracias por la informacion! Saludos desde Puerto Rico
buen dia a todos me gusto mucho su video gracias por echarnos la mano! una pregunta mi moto esta quemando los reguladores y medi resistencia al estator y me da 00.7 es normal? es una suzuki 750
muy util muchas gracias. desde uruguay....
Muchas gracias hermano por tus buenos vídeos muy bien explicado bendiciones
Ya mire varios videos y a ninguno le entendí excepto a este genio
hola marcelo.... la informacion que das sobre los estatores es excelente... queria comentarte lo siguiente: tengo una motocarro auteco RE 205 y en el dia trabaja muy bien de carga, pero apenas le pongo luces automaticamente trabaja por debajo de los 12 voltios y empieza a consumir la bateria. ya le cambie la bobina de carga y quedo lo mismo. que podria ser el problema... te agradeceria tu ayuda... saludos..
Me.sirvio mucho este.video aunque.mi tester me.da.otros valores con estator. nuevo igual.bobina captora. LES DEJO LO.QUE AMI ME PASO con una motomel 200.skua. el volante o.magneto q.tenia colocado no era igual al original x lo tanto no llegaba. A.entrar todo.el.estator.adentro es decir que hacía arco.magnético me.di cuenta despues de regar varias veces sacar y poner. Coloque uno usado original y coloque y santo remedio.
hola amigo muy bueno el video bien explicado,yo segui los pasos tal cual lo explicas con uno monofasico me marca 01,1 yo veo que avos te marca 01,7 entonces el mio sirve o no
bueno su video y el maudio, tengo problema con la bateria de mi moto, voy a checar bien y luego le pregunto algo de lo q ue consiga.
estoy mirando tus vídeos... muy copado... tengo mi 110 yamaha y ni idea que es pero no llega corriente a la lámpara de adelante de alta y baja... y no tiene fuerza para prender la moto, para girar el burro... eso de un día para otro... puede ser la bovina?? ahora q vi tu video quiero probar lo que hiciste con la moto parada... y ver si es esto... muchas gracias y aceptó cualquier ayuda que me puedas dar... mil gracias
buena explicacion marcelo, saludos
El. Ideo
El video Es muy instructivo,pero hubiera estado bien que hubiera comprobado uno a su tiempo y no tener cables encima del otro . Pero de todas maneras mchas gracias el. Video Es super instructivo y me a alludado mucho ,se le agradece por su tiempo
buenas noches amigo, soy de Colombia, he visto varias veces tu vídeo y me ha sido de gran utilidad, tengo una moto de 150cc, tiene un estator monofasico, hago la prueba que haces para mirar si esta bien y veo que entre los dos cables amarillo y rosado hay resistencia de 1.7 - 1.5, y no hay derivación a masa, según eso esta bien, pero, la cantidad de corriente que esta recibiendo la batería es de 11.8 a veces menos (8 -9) y en otras hasta 15 o 16, pero casi siempre se mantiene en 11.8, ademas cuando uso las luces se baja a 7 u 8 el voltaje de carga, por ello la batería esta descargándose constantemente, que sera, al parecer el regulador estaría bien, por donde miro.
gracias.
marco aurelio arango graciano Marcos disculpa que tarde en responder, lo primero la resistencia podría estar bien , deberías poder medir Voltaje también para sacar un conclusión, midiendo voltaje podrías saber a cuantos Volts llega la generación, luego con ese dato podrías determinar que el regulador de Voltaje puede estar fallando, ya que es difícil que no pase de 11,8 Volts, Toma la medida y la posteas, Saludos
amigo felicidades por su clara explicación ahora ayudame se me perdio el repuesto de la moto y no se como es la bobina o piña eléctrica de la moto elegante matrix empire si me puede ayudar le agradezco
muy bueno el video saludos desde paraguay
Excelente explicación Marcelo un saludo desde mza Gracias
muy buen video... solo una consulta el cable rojo que esta en la bobina monofasica es 12v antes o despues del llavin?. espero tu respuesta gracias
excelente video saludos buenisima explicacion ...saludos de Panamá
Excelente aporte!! Saludos
Gracias a sted ya soy experto en medir estás bobinas,
Oola q tal soy nuevo en tu canal, buenos vídeos me an ayudado mucho... Tengo una pequeña duda, quiero rebobinar mi estator pero noc q tipo de cable usar y en donde lo puedo conseguir.... Ojalá puedas ayudarme
Saludos y gracias..
me sirvio muchisimo! que me aconsejas? quiero mas amperaje rebobinarlo con 2 espiras mas y calibre mas grueso o comprar uno nuevo y mejor reforzado
+Master Mu claro que si te animas a hacer un experimento y te sale bien lo publicas estamos a la espera de tus resultados , adelante ! saludos
Excelente información amigo muchísimas gracias me suscribo a tu canal de inmediato
me gusto el bideo no se alomejor podras aser uno de un video decomo arancar un motor con las partes basicas
El vídeo y explicación es claro , me sirvió
Muy bien explicado. Gracias por compartir.
excelente explicación gracias por el aporte
ya diiijoooo ahora a medir la moto,muchas gracias :)
que tal, muy buen video muchas felicidades.
quisiera consultarte un pequeño problema, tengo una motoneta con un estator y regulador trifasico, la situacion es que de pronto me empezo a dar mas voltaje o corriente al grado de fundir mis focos, un mecanico la revisó de pies a cabeza, no encontramos el problema en si y tuvo q unir dos cables salientes del regulador como para "compensar" las cargas y solo asi funcionan las luces, ya que entre mas aceleraba, mas corriente me generaba y por consecuencia fundia mis focos tanto delanteros como traseros.
Ojlala puedas darme tu opinion y ayuda.
Mil gracias de antemano. desde México.
gracias por sus videos son muy utiles queria saber si me puede ayudar mi moto keeway own 150cc tenia el cdi y el estator de 4 cables malo compre el cdi nuevo pero el estator q consegui es de 5 cables me vendria sobrando el cable rojo con negro lo conecte directo al cable rojo con negro del cdi y la moto enciende perfectamente pero al acelerar falla y se apaga me podria indicar q falla y como solucionarlo en Venezuela la situacion economica esta pesimay se me hace dificil comprar otro estator de 4 cables agradezco su ayuda
gracias, ya puedo revisar ahora bien la moto
Buenas tardes... mi estimado antes que nada muchas gracias por tus excelentes vídeos... tengo dudas mi moto yamaha xvstar 250 el stator me da estos medidas .8 y acelerando 40.2 ambas estables lo que veo... gracias y saludos
hola hermano,muy buen video te felicito ,tengo una zanella 250 ll patagonia ,el estator que trae es mono o trifasico ,como lo podría medir sin desarmarlo gracias
para Javier segovia posiblemente amigo le kede el de la rt 200, en primero hay q ver cuantas bobinas tiene y la bobina captora e cuantos cables es, así con si es trifásico o monofásico
Saludos desde Colombia...Gracias por compartir sus valiosos conocimientos. Pregunta: Tengo una Bajaj discover 125, cuando la prendo carga normalmente y el voltaje en el estator es mas o menos 14V AC. enseguida acelero un poco y sube el voltaje hasta mas o menos 16.5V AC y al instante se baja a 3 voltios AC y no vuelve a subir. Se enciende testigo de batería, el voltaje en la batería queda en 12.5V DC y bajando cada vez, de esta forma descargandose poco a poco. Compre regulador nuevo y sigue igual... Baje el estator (12 bobinas monofasico) y mide 0,4 Ohms. ¿Este valor es normal o esta malo el stator?. De antemano gracias por su atencion.
hay vi los valores en otro video tuyo.. entre los 2 cables tiene que haber omniaje, entre 80 y 180 segun captor... exitos!
coño mano este video fue para mi de mucha alluda gracias de vedad
buena la explicacion pero falta la explicacion de como probar la bobina de alimentacion de CDI es decir como saber si esta buena o mala gracias!!
gracias por la información amigo, fue de mucha ayuda
hola como va? de mucha utilidad, muy bueno el video. Yo tengo una intruder vs800 a cuanto se tiene que manteren la carga con la moto en marcha,? yo mido en + y - de la fisulera y me tira de 12,80 a 13,5 puede variar un poco con luces stop de freno mas electro me lo mantiene pero sigue variando! es a esa carga la correcta?
+Sergio G carga normal 12.5 a 13.8 voltios es proporcional a la cantidad de rpm"s del motor a mayores rpm mayor voltaje de salida pero el voltaje no debe sobrepasar 13,8, es completamente normal de varie el voltaje
excelente explicación gracias....
gracias amigo chileno me quedo muy claro tu explicacion
Amigo saludos , loc cables de generacion de carga por el contrario si debe deribar a masa o cuerpo del nucleo y debe tener una resistencia entre 1 a 0,7 esto se debe a que el inicio del embobinado deriba a tierra
En los generadores de motos trifasico y monofasico de onda completa están aislados de masa.
En los sistemas monofasicos cc+ca si tiene derivación a masa
Saludos
Marcelo gracias por tus conocimientos , me podrías resolver una duda ? Mi moto se apaga total de una cuando pasó de 7000 revoluciones y no sé si será CDI , estator o bobina . Cuando está en frío trabaja bien y en bajas también
yo tengo una moto de cambio 150 y usa un estator monofacico como el que muestras en el video. la moto acelerandola un poco da 22.5 en corriente alterna los cable rosado y amarillo. y el regulador de voltaje en corriente continua me da entre 4.5 a 7volt y se calienta, y el estator lo mido con la moto apagada en omhs y da 2.0
Muy buenos tus vídeos como se prueba la bobina que envía corriente al cdi cable negro con rojo gracias
Hola con el motor andando cuánto voltaje alterno debe marcar entre el amarillo y rosado de un estator monofásico
muy buenos amigos bien explicadas
hola!!muy bueno el vídeo!! tengo una consulta la bobina de alimentación del cdi me tiene que dar según el fabricante entre 600 y 1600 ohms, pero me marca mas de 2 M ohms. a que se debe que aumenta el ohmeaje?
Muy bien explicado!!!!! Muchas gracias!!!
buenas tardes, saludos desde El Salvador, muy buena explicación, me gustaría saber cual es la medida minima del cable pulsor azul/blanco y la del cable de alimentación a CDI negro/rojo
muchas gracias saludos de Rolando Calderón
Creo que no llevan corriente por lo menos el de la pastilla captora, esa sólo manda un pulso magnético al CDI, del negro con rojo ese si que estoy igual que tu
hola marcelo en las pruebas del trifasico con la moto encendida hablaste que deberia tener una sola lectura osea el mismo voltage pero no dijiste si en caso contrario que sucede osea que diera varias lecturas tengo un caso como ese me da varias lecturas en los diferentes cables y no es una lectura fija varios voltages un mismo cable sube y baja a pesar de que la moto esta a un mismo regimen de aceleracion debo desechar el stator y gracias una vez mas espero tu respuesta