No savia que de ahí se sacaba señal para el tablero Muy buena explicación y la verdad me sacaste de dudas hermanito No sabes cuanto me ayudaste con tu vídeo. Excelente muy muy bien. Pulgar arriba y otro suscriptor.
Excelente video, justo estoy revisando una moto que no tiene chispa y estoy probando todos estos componentes y con este video me quedo claro cual es el problema que posee la moto... me suscribo...
Mil gracias Daniel, justo lo que necesita saber porque tengo dudas de que mi moroneta chinita ambas bobinas estén correctamente funcionando, ya que supuse era el CDI pero dudo también del bobinado del estator. Desde ayer estoy buscando esta información también detallada. Gracias 👍👍👍👍
Gracias amigo por su valiosa ayuda y su sabiduría gracias por compartir de ellas me ha servido grande mente tengo una moto Discovery dts si hábleme de ella su sistema eléctrico y color de su cableado de cada componente soy aprendiz y me gusta como usted lo hace Dios lo bendiga con toda su familia y le regale mucha sabiduría y entendimiento bendiciones amigo para usted y su casa
Buenas noches, gracias por subir el video coloque en práctica tus conocimientos y me fue muy útil para reparar mi moto, y no hacer un gasto inecesario.
muchas gracias x esa explicacion muchas bendiciones pana .....fue muy util para mi y asi no tener que estar cambiando componente sin saber si esta bueno o no .....mil gracias
tengo una piaggio x9 500 me ha empezado a dar tirones y explosiones y a penas camina y se ahoga. he comprobado consultando en youtube y he revisado, los reles bobina de alta, cales de la bobina de alta, estator, regulador de corrientes, sensor temperatura, inyector, y aparentemente todo esta sobre las medidas adecuadas, si noto que si enciendo las luces me baja las revoluciones y si desconecto el sensor de temperatura mejora algo y al ponérselo nuevamente algunas veces se para, en frio camina ,mal , pero camina cuando em piezan los problemas es cuando se calienta, esto me supera, mi economia no me permite llevar la moto al taller, a ver si me puedes orientar sobre el posible problema saludos
Me encantó tu video quiciera que sigas enseñando a medir todos los componentes de una moto y necesito ayuda con el sistema eléctrico de cables de una moto Zanella RX 150 z7 xq tengo todos los cables sin fichas y necesito saber dónde van
Si la moto arranca, pero las explosiones del motor son erráticas, hay forma de saber, con el multímetro , si es culpa o no del cdi? Ya que puede ser un tema de válvulas p.ej.
Buenas, yo tengo una 110cc china y tiene el CDI de 4 pines, igual pude identificar el cable del captor al CDI, que es uno azul y blanco en este caso, la duda es, si conecto ese cable que sale del captor al positivo del multímetro y el negativo a masa, debería subir el voltaje en corriente alterna, y si esto no pasa entonces debería haber un problema con el captor o el cable del captor? Pregunto porque soy medio nuevo con esto.
Excelente video y una buena explicacion amigo una consulta tengo una moto cuatrimoto italika 150 tengo el problema que en las mañanas no quiere encender una ves q encienda ya no hace ese fallo me podria ayudar por favor
Hola trusted tengo una scooter Peugeot vclic de 50cc la scooter cuando la voy arrancar el motor de arranque gira bien pero no llega arrancar. cambie la bujía y sigue igual también puse el cable de la bujía en un tonillo y salía chispa. Miré fusible de batería y estaba bien. Que falla podría tener? Según e leído por muchos sitios es que ahí que mirar con tester el stator, regulador de corriente, bobina de alta , cdi, etc. para ver que es lo que falla? Gracias.
Hola Amigo... Muy buen video... Te comento tengo la misma moto con distinta marca... El tema es que cambie CDI por posible falla... El q compré arranca pero no marcha parejo... Parece q estuviese el punto avanzado... Será q hay distintos tipos de CDI??? GRACIAS. saludos desde Buenos Aires Argentina...
hay cdi de corriente alterna y de directa, ademas que cada marca usa su codigo de colores en los cables. ademas de que dependiendo de la moto el cdi esta hecho para trabajar de cierta manera segun las rpm
Excelente video soy nuevo suscriptor Tengo duda con mi CDI Si enciende la moto pero estando fría le cuesta mucho trabajo mantenerse No es carburación ya que acabo de lavar el carburador, ni tampoco filtro de aire ni válvulas ya que se acaban de cambiar Estás mediciones me dirán si es el CDI la falla o solo es para cuando no da chispa?
Hola yo también tengo dudas ya limpiaron el carburador se cambió la bujía y la falla es que no revoluciona de queda como sin acelerar y me dicen que es el cdi y ya probé con este video y le llega corriente al los cables verde y azul pero ya no se
Hola que tal tengo un rouser 180 no le llega chispa tengo dudas que puede ser me dejo de marcar las rpm y fallaba ahora no enciende , mña voy a verificar el cdi con los pasos que marcas en el video , si deja de marcar rpm es una señal que el cdi esta fallando ?gracias
Una ayuda,como hago para saber si mi cortacorriente esta funcionado..compre cableado principal nuevo para mi moto y lo unico que no me funciona es apagar la moto.ya verifique el swich y esta en buen estado,creo que es el cdi..excelente la explicacion
Tengo una duda con respecto a tu gráfica en mi cdi están los cables conectados de diferente manera en la.Pachá de 4 van abajo pulso negativo de pulsora y masa y arriba va pulso positivo de.impulsora y negro amarillo de bobina y en la Pachá de dos abajo va negro rojo y arriba negro blanco y dtds modos prende
Te felicito no ahí muchos videos asi, o no lo explican no se porque, directamente te dicen que compres un CDI nuevo. Sin saber de dónde proviene la falla
Hola amigo veo tus vídeos, te pregunto tengo una moto 250 ella enciende pero al llegar a 50 km se apaga , me dicen que pued ser el CDI, ya le cambié la bobina..cómo puedo comprobarlo
Excelente video! A mi todo lo demás perfecto, lo único es que me da muchos milivoltios dándole un pequeño arranque (77.02 mv) cuando mido del cable negro y amarillo, osea la que va hacia la bobina de alta, y 02.22 mv sin dar arranque. Por que será? Esta mal el cdi.?
Hola! tengo una Yamaha Virago 700 con el inconveniente que la bobina del cilindro 1 (trasero) recalienta y falla... Con la batería cargada en 12,60v me llegan 11,60v a la bobina del cilindro 2 y a la bobina del cilindro 1 me llegan 11,10v y como dije, esta bobina recalienta... se podría confirmar que el CDI está defectuoso, o viene de otro lado el inconveniente? Gracias!!!
Ayuda, mi moto no tira chispa todos los valores de la bobina y del CDI están bien sin embargo no me genera chispa y ya no se que puede ser (No se mucho de motos es la primera moto que tengo y no tengo dinero como para llevarla a un taller) desde ya muchas graciasss
Excelente explicacion..ud puede ayudarme con el manual de servicio como la ecodeluxe 100cc, cb 110, 125, 150 cbf, xr 180 estas son onda 125, yamaha ybr los rangos de bobinas y pulso gracias. Desde colombia.
hola. como puedo detectar una falla.. cuando aceleró se jalonea . ya verifique carburador y cambie bujia. y sigue saliendo carbonizada.. puede ser el cdi que ya no este funcionando bien un capacitar? quisiera saber como chequeralo.. gracias
buenos dias, a mi moto no la llega chispa, he comprobado como explicas en el video y va todo bien, lo unico que no coincide es en lo siguiente: pogo el multimetro en 200 ohnios y coloco las puntas en el cable verde blanco y la otra en el azul y blanco sin conectar en el cdi y me da 148 y lo conecto al cdi y me da 58 no da la misma medida. Eso porque puede ser? gracias y haber si me puedes contestar a esa duda. Gracias
Muy bueno el video! Te hago una consulta, sabes con qué tipo de señal trabaja el tacómetro, sé que la toma como explicaste en este video de cable que viene del CDI y alimenta a la bobina de alta, pero no sé si son volts,? Y cuántos?
No es un voltaje alto, es muy bajo y por eso lo midio el milivolts. Es una señal y esa misma señal va a las RPMS, mientas mas constante es la señal es porque mas vuelta da el motor y mas RPM da
Viejo tengo una duda, al medir el voltaje del cable negro-rojo que entra al cdi como lo haces, da unos valores muy bajos, pero si lo desconecto y mido el mismo cable sin el cdi me marca 40 o hasta 70 voltios, crees que el cdi está malo, y produce esa interferencia para que al medirlo estando el cdi puesto me muestre valores de 1v o algo así?
Que tal amigo podrías ayudarme mi moto no enciende ,el sistema eléctrico si funciona pero muy difícilmente enciende si da chispa y se apaga se escucha como si se ahogara ya le limpié el carburador y filtro de aire pero sigue igual
Amigo estoy confundido con tu vídeo.aver si me contestas.queme un CDI.y hago las pruebas como UD indica con el cdi quemado salio humo y resulta que.todas las pruebas que hago está bien.solo qué no hay chispa.sinembargo pruebo con el multímetro supuestamente hay chispa pero no prende la moto.cambio CDI y prende la moto.???
Hay rangos que mandan el cdi muy bajos y por eso no prende todos los componentes eléctricos tiene un rango como mínimo o máximo el de usted ah de estar por debajo y también saber que moto es no todas las motos manejan el mismo rango
No savia que de ahí se sacaba señal para el tablero
Muy buena explicación y la verdad me sacaste de dudas hermanito
No sabes cuanto me ayudaste con tu vídeo.
Excelente muy muy bien.
Pulgar arriba y otro suscriptor.
Excelente video, justo estoy revisando una moto que no tiene chispa y estoy probando todos estos componentes y con este video me quedo claro cual es el problema que posee la moto... me suscribo...
Mi hermano ese es el mejor video que he podido encontrar y más sobre la marca Akt. Felicitaciones mi hermano por tan buena explicación. Gracias
Mil gracias Daniel, justo lo que necesita saber porque tengo dudas de que mi moroneta chinita ambas bobinas estén correctamente funcionando, ya que supuse era el CDI pero dudo también del bobinado del estator. Desde ayer estoy buscando esta información también detallada. Gracias 👍👍👍👍
Moroneta XD
Gracias amigo por su valiosa ayuda y su sabiduría gracias por compartir de ellas me ha servido grande mente tengo una moto Discovery dts si hábleme de ella su sistema eléctrico y color de su cableado de cada componente soy aprendiz y me gusta como usted lo hace Dios lo bendiga con toda su familia y le regale mucha sabiduría y entendimiento bendiciones amigo para usted y su casa
Buenas noches, gracias por subir el video coloque en práctica tus conocimientos y me fue muy útil para reparar mi moto, y no hacer un gasto inecesario.
le felicito. totamente claro y con conocimientos tecnicos.angel vzla
Té felicito buena esplicacion dél sistema dé ensendido
Una forma muy especifica de explicar el tema, qué bien
muchas gracias x esa explicacion muchas bendiciones pana .....fue muy util para mi y asi no tener que estar cambiando componente sin saber si esta bueno o no .....mil gracias
Excelente hermano querido Gracias a Dios por tu conocimiento 🙏.
tengo una piaggio x9 500 me ha empezado a dar tirones y explosiones y a penas camina y se ahoga.
he comprobado consultando en youtube y he revisado, los reles bobina de alta, cales de la bobina de alta, estator, regulador de corrientes, sensor temperatura, inyector, y aparentemente todo esta sobre las medidas adecuadas, si noto que si enciendo las luces me baja las revoluciones y si desconecto el sensor de temperatura mejora algo y al ponérselo nuevamente algunas veces se para, en frio camina ,mal , pero camina cuando em piezan los problemas es cuando se calienta,
esto me supera, mi economia no me permite llevar la moto al taller, a ver si me puedes orientar sobre el posible problema
saludos
Realizar más vídeos es bien explícito gracias te felicito.
Te agradezco un montón muy claro la explicación genio
Felicidades. Una explicación muy didáctica 👌
Muy bien explicado y simple de realizar.
Gracias por compartirlo, me sirvió MUCHISIMO!!
Muy buena y clara tu información, gracias
Me encantó tu video quiciera que sigas enseñando a medir todos los componentes de una moto y necesito ayuda con el sistema eléctrico de cables de una moto Zanella RX 150 z7 xq tengo todos los cables sin fichas y necesito saber dónde van
Excelente explicación bendiciones gracias por compartir su conocimiento.
genial,la mejor explicacion que vi
Hola cómo va ? Muchas gracias por el vídeo en la prueba de alimentación del cdi no me tira ningún valor , que puede ser ?
Si la moto arranca, pero las explosiones del motor son erráticas, hay forma de saber, con el multímetro , si es culpa o no del cdi? Ya que puede ser un tema de válvulas p.ej.
Dios te bendiga y t prospere esplicas muy bien
Amigo,saqueme de una duda,el cable amarillo con negro que sale del cdi,deve dar continuidad con cable verde masa o tierra,???
Muy buena explicación, saludos.
Buenas, yo tengo una 110cc china y tiene el CDI de 4 pines, igual pude identificar el cable del captor al CDI, que es uno azul y blanco en este caso, la duda es, si conecto ese cable que sale del captor al positivo del multímetro y el negativo a masa, debería subir el voltaje en corriente alterna, y si esto no pasa entonces debería haber un problema con el captor o el cable del captor? Pregunto porque soy medio nuevo con esto.
Muy buena 👌 explicación 👍 gracias
Exelente video, saludos desde Chimalhuacán, México.
Excelente video y una buena explicacion amigo una consulta tengo una moto cuatrimoto italika 150 tengo el problema que en las mañanas no quiere encender una ves q encienda ya no hace ese fallo me podria ayudar por favor
Muy buen video tutorial y muy bien explicado.
Muchas gracias por tu explicación. Y por tu TIEMPO.
Desde arg y la bobinade iicion como se sigo sin chispa
Muchas gracias por los tips, me sirvio mucho aprendi, saludos
En la última prueba en la escala de milivoltios, en CA O CD?
Hola trusted tengo una scooter Peugeot vclic de 50cc la scooter cuando la voy arrancar el motor de arranque gira bien pero no llega arrancar. cambie la bujía y sigue igual también puse el cable de la bujía en un tonillo y salía chispa. Miré fusible de batería y estaba bien. Que falla podría tener? Según e leído por muchos sitios es que ahí que mirar con tester el stator, regulador de corriente, bobina de alta , cdi, etc. para ver que es lo que falla? Gracias.
Excelente hermano. Muy agradecido por compartir su conocimiento y ayudar a otros a ganarse el pan con el trabajo
Buenos días tengo una moto SZ R como puedo hacer para medir si la bobina pulsadora esta buena espero su respuestas
Hola Amigo...
Muy buen video...
Te comento tengo la misma moto con distinta marca...
El tema es que cambie CDI por posible falla...
El q compré arranca pero no marcha parejo... Parece q estuviese el punto avanzado... Será q hay distintos tipos de CDI???
GRACIAS. saludos desde Buenos Aires Argentina...
hay cdi de corriente alterna y de directa, ademas que cada marca usa su codigo de colores en los cables. ademas de que dependiendo de la moto el cdi esta hecho para trabajar de cierta manera segun las rpm
Excelente explicación saludos y muchas felicidades x esa enseñanza
Saludos , una pregunta.
Si la moto no está en tiempo exacto,puede dañar el CDI, ya q la captura manda una señal inequívoca. ?
Eselente.amigo.muy.bien.rxplicado..gracias
Excelente es muy buena enseñanza
muy bien explicado, Gracias por este video
Excelente información gracias por compartir saludos!!
Buenísimo muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Gracias broo me sacaste de un problemon esto ni en la escuela de motos me enseñaron bien gracias por tu vídeo saludos desde México
Gracias
Excelente video soy nuevo suscriptor
Tengo duda con mi CDI
Si enciende la moto pero estando fría le cuesta mucho trabajo mantenerse
No es carburación ya que acabo de lavar el carburador, ni tampoco filtro de aire ni válvulas ya que se acaban de cambiar
Estás mediciones me dirán si es el CDI la falla o solo es para cuando no da chispa?
Hola yo también tengo dudas ya limpiaron el carburador se cambió la bujía y la falla es que no revoluciona de queda como sin acelerar y me dicen que es el cdi y ya probé con este video y le llega corriente al los cables verde y azul pero ya no se
Hola que tal tengo un rouser 180 no le llega chispa tengo dudas que puede ser me dejo de marcar las rpm y fallaba ahora no enciende , mña voy a verificar el cdi con los pasos que marcas en el video , si deja de marcar rpm es una señal que el cdi esta fallando ?gracias
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
gracias, fue justo y preciso...!.
Una ayuda,como hago para saber si mi cortacorriente esta funcionado..compre cableado principal nuevo para mi moto y lo unico que no me funciona es apagar la moto.ya verifique el swich y esta en buen estado,creo que es el cdi..excelente la explicacion
Q tal una pregunta el cdi o la bobina cuando se moja tambien lamoto no prende
Como hago para saber si un cdi es para corriente alterna o directa de 6 pines fuera de su tamaño porfa?
buena explicación. Gracias
Tengo una duda con respecto a tu gráfica en mi cdi están los cables conectados de diferente manera en la.Pachá de 4 van abajo pulso negativo de pulsora y masa y arriba va pulso positivo de.impulsora y negro amarillo de bobina y en la Pachá de dos abajo va negro rojo y arriba negro blanco y dtds modos prende
Excelente, didactica. Saludos
Cual cable debo cortar para instalar una alarma con corte? Corto el blanco con negro?
Te felicito no ahí muchos videos asi, o no lo explican no se porque, directamente te dicen que compres un CDI nuevo. Sin saber de dónde proviene la falla
Muy interesante y muy válida gracias.
Hola amigo veo tus vídeos, te pregunto tengo una moto 250 ella enciende pero al llegar a 50 km se apaga , me dicen que pued ser el CDI, ya le cambié la bobina..cómo puedo comprobarlo
Fue muy interesante para mi aprender por que mi moto mucho ronronea como que pierde fuerza
Excelente video! A mi todo lo demás perfecto, lo único es que me da muchos milivoltios dándole un pequeño arranque (77.02 mv) cuando mido del cable negro y amarillo, osea la que va hacia la bobina de alta, y 02.22 mv sin dar arranque. Por que será? Esta mal el cdi.?
Hola, gracias por el apoyo, si la moto enciende normalmente y se ve buena calidad de chispa en el cable de alta no habría problema
muchas gracias bendiciones esplicas muy bien
Muy buenas la esplicasion desde Venezuela gracias
Gracias " excelente explicacion muy detallada. Felicitaciones.
Hola! tengo una Yamaha Virago 700 con el inconveniente que la bobina del cilindro 1 (trasero) recalienta y falla... Con la batería cargada en 12,60v me llegan 11,60v a la bobina del cilindro 2 y a la bobina del cilindro 1 me llegan 11,10v y como dije, esta bobina recalienta... se podría confirmar que el CDI está defectuoso, o viene de otro lado el inconveniente? Gracias!!!
Ayuda, mi moto no tira chispa todos los valores de la bobina y del CDI están bien sin embargo no me genera chispa y ya no se que puede ser (No se mucho de motos es la primera moto que tengo y no tengo dinero como para llevarla a un taller) desde ya muchas graciasss
Alexis garcia Costa Rica excelente explicación gracias
Excelente explicacion..ud puede ayudarme con el manual de servicio como la ecodeluxe 100cc, cb 110, 125, 150 cbf, xr 180 estas son onda 125, yamaha ybr los rangos de bobinas y pulso gracias. Desde colombia.
Que tal Hermano buenas cheque mi CDI y lo puse en la escala de diodos y empezó a pitar el multimetro que paso ahí ?
Hola que pasaria silo cambio los tres cdi y la bobina y el selenoide andaria mejor
Buen video amigo ...saludos desde piura
En realidad estas midiendo la llegada de las resistencias del estator.
Y con motor prendido cuanto es el rango de voltios AC que debe entrar desde alternador hacia el l cdi....
hola. como puedo detectar una falla.. cuando aceleró se jalonea . ya verifique carburador y cambie bujia. y sigue saliendo carbonizada.. puede ser el cdi que ya no este funcionando bien un capacitar? quisiera saber como chequeralo.. gracias
Excelente explicación muy buena 👌
Mi pregunta cuando está quemado prende la moto a mi moto se le fue la corriente por completo y compré fue el otro CDI el que está debajo de tanke
buenos dias, a mi moto no la llega chispa, he comprobado como explicas en el video y va todo bien, lo unico que no coincide es en lo siguiente: pogo el multimetro en 200 ohnios y coloco las puntas en el cable verde blanco y la otra en el azul y blanco sin conectar en el cdi y me da 148 y lo conecto al cdi y me da 58 no da la misma medida. Eso porque puede ser? gracias y haber si me puedes contestar a esa duda. Gracias
Muy bueno el video! Te hago una consulta, sabes con qué tipo de señal trabaja el tacómetro, sé que la toma como explicaste en este video de cable que viene del CDI y alimenta a la bobina de alta, pero no sé si son volts,? Y cuántos?
No es un voltaje alto, es muy bajo y por eso lo midio el milivolts. Es una señal y esa misma señal va a las RPMS, mientas mas constante es la señal es porque mas vuelta da el motor y mas RPM da
Buenos días, me gustaría que hiciera un video moto akt180ttr el circuito eléctrico cdi, estator y rectificador regulador.
Amigo disculpa cuanto voltaje le llega al CDi del cable negro raya roja que lo alimenta a altas revoluciones
Si quería saber la salida del CDI y lo diste y que era en miniboltio gracias
Excelente video Dios lo bendiga
hola el voltaje q sale del cdi a la bobina de alta son milivoltios ? es decir no llega a un(1) voltio DC ??
Un CDI de moto puede valer para un motor marino pekeño???
Amigo,como puedo probar sk el CDI no produce un adelanto de chispa,xq mi moto devuelve la patada con fuerza, gracias
No se si sera el sistema electrico q sera de cambiarlo o me das un consejo .
amigo si me llega 36v de la bobina de encendido estara mal el estator? pprq mido el ohmeaje y me da 333
Viejo tengo una duda, al medir el voltaje del cable negro-rojo que entra al cdi como lo haces, da unos valores muy bajos, pero si lo desconecto y mido el mismo cable sin el cdi me marca 40 o hasta 70 voltios, crees que el cdi está malo, y produce esa interferencia para que al medirlo estando el cdi puesto me muestre valores de 1v o algo así?
Haces la prueba con la moto encendida o apagada?
@@trustedmotocicletas3214 lo hago como muestras en video, es decir pongo los cables y doy arranque, sin que prenda la moto.
Es normal el cdi arrastra esa cantidad de corriente
Pero entonces está bueno el cdi? Es que no me prende, lo extraño es que a usted le marca en ese punto 30v,y a mi 0.1
@@marcoantoniosolaqueramirez8648 prueba con otro cdi para descartar
Gracias buena esplicacion
Súper bien explicado mil gracias
Muy bueno! gracias por subir este video!
Excelente explicación.
Que tal amigo podrías ayudarme mi moto no enciende ,el sistema eléctrico si funciona pero muy difícilmente enciende si da chispa y se apaga se escucha como si se ahogara ya le limpié el carburador y filtro de aire pero sigue igual
Amigo estoy confundido con tu vídeo.aver si me contestas.queme un CDI.y hago las pruebas como UD indica con el cdi quemado salio humo y resulta que.todas las pruebas que hago está bien.solo qué no hay chispa.sinembargo pruebo con el multímetro supuestamente hay chispa pero no prende la moto.cambio CDI y prende la moto.???
Hay rangos que mandan el cdi muy bajos y por eso no prende todos los componentes eléctricos tiene un rango como mínimo o máximo el de usted ah de estar por debajo y también saber que moto es no todas las motos manejan el mismo rango
Que buen video, muchas gracias por compartirlo. Saludos desde Argentina
Con el switch en encendido se haven't estas pruebas o apagado
y si no me marca voltaje en la ultima prueba donde dice que va al marcador de kilometraje esta malo el CDI????
???
Oyes Bro y que pasa si en el de bobina de alta no me da una medida pongo el multimetro y parpadea
Hola no le larga chispa como controlo el plato encendido
Cuando pruebo el cable negro con rojo (en mi moto es negro) con 200V CA a masa me marca 26 volts constantes sin dar start. Que puede estar fallando?