Przeróbka ładowarki ULGD 5A z Lidla Ulitimate Speed - czy Lidlówka podoła wyzwaniu gęstości?
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- W tym filmie ładowarka z Lidla - Ultimate Speed ULGD 5.0 A1/B1 (następczyni Lidlówki ULGD 3.8 A1/A2).
Pokażę Wam jak przerobić/zmodyfikować/oszukać tę ładowarkę aby kończyła tryb ładowania na takim napięciu, jakie będziecie chcieli - czy to 16V, czy 16,15V, 16,2V, 16,5V, w zależności jak wpłyniecie na dzielnik napięcia.
Czym jest dzielnik napięcia? Co to jest? Jak działa dzielnik napięcia?
W tym filmie pokażę jak działa w praktyce rezystorowy/rezystancyjny dzielnik napięcia, jak mikrokontroler mierzy napięcie na wyjściu przetwornicy - czyli naszej ładowarki/prostownika, oraz jak dobrać wartości rezystorów aby oszukać na dzielniku mikrokontroler - tak aby "myśląc" że na akumulatorze jest 14,7V rzeczywiste napięcie wynosiło np. 16V lub 16,2Valbo 16,5V ! :)
To już drugie podejście do testu tej ładowarki w wyzwaniu gęstości.
Czym jest wyzwanie gęstości? Robert z kanału mrAkumulator
( / @mrakumulator )
testuje czy ładowarki, na których producent deklaruje pewne parametry, dadzą radę naładować rozładowany akumulator w ciągu 24h od podłączenia.
Wbrew pozorom - mimo, że taki akumulator będzie w stanie uruchomić silnik/pojazd może być niedoładowany i eksploatacja akumulatora w takim stanie powoduje jego szybsze zużycie i najczęściej jego agonię w około roku/dwóch lat.
Z czego wynika problem?
Ładowarki są projektowane w sposób bezpieczny dla wszystkich typów akumulatorów - w tym AGM, które można ładować maksymalnie do 14,7V-14,9V i wyższe napięcie powoduje ich uszkodzenie. Natomiast akumulatory wykonane w starszej technologii - kwasowo-ołowiowe z elektrolitem płynnym (wapniowo-wapniowe Ca-Ca) potrzebują napięcia od 16V-16,5V w zależności od temperatury aby je w pełni naładować, czyli wysycić elektrolit (stąd pojęcie: wysycanie elektrolitu)
W dużym skrócie w akumulatorze elektrolit to roztwór kwasu siarkowego o gęstości około 1,28g/cm^3 lub czasami 1,30g/cm^3, w zależności od przeznaczenia akumulatora w jakiej temperaturze/temperaturach będzie on pracować - czy klimat umiarkowany, czy Afrykański a może Syberia? :)
Upraszczając - przy wyładowywaniu akumulatora siarka z elektrolitu łączy się z płytami wykonanymi z ołowiu i powstaje siarczan ołowiu (stąd określenie że wyładowane akumulatory lub zużyte określane są mianem zasiarczonego akumulatora - zasiarczony akumulator to nic innego jak wyładowany akumulator. Jeśli wyładowany jest bardzo "głęboko" czyli do napięcia poniżej 10,5V - i takie wyładowanie jest długotrwałe, to siarka krystalizuje się na płytach, zmniejszając bez powrotu powierzchnię działania płyt akumulatora czyli zmniejszając jego pojemność i utratę parametrów rozruchowych)
Podsumowując - po wyładowaniu akumulatora siarkę chcemy z płyt odzyskać ponownie do elektrolitu i oczekujemy na koniec procesu ładowania gęstości 1,28g/cm^3 (bo takiej gęstości elektrolit jest najczęściej spotykany, choć bywają także 1,30g/cm^3)
Aby uzyskać w pełni naładowany akumulator tego typu potrzebujemy więc napięcia około 16V-16,5V (w zależności od temperatury) aby szybko i skutecznie naładować akumulator
Czym grozi jazda na wyładowanym/rozładowanym akumulatorze?
Kolokwialnie porównując - niedoładowany/rozładowany akumulator jest "głodny" i przyjmuje wtedy duży prąd w instalacji pojazdu np. samochodu i alternator w samochodzie próbuje naładować go wysokim i szkodliwym natężeniem (dla porównania pełny akumulator w pojeździe pobiera na swoje potrzeby podtrzymania prąd raczej do 10A, w porównaniu rozładowany akumulator "ciągnąć" wielokrotność tej wartości np. 50A lub nawet do 100A - obciążając w ten sposób alternator, silnik i instalację elektryczną pojazdu)
Tak duży prąd niszczy też akumulator i powoduje opad masy czynnej (spływanie płyt ołowiowych), co prowadzi do utraty parametrów rozruchowych akumulatora, zwarć celi akumulatora (zwarcia w celach), czyli jego powolnego rozpadu
Zatem aby nie wymieniać akumulatora średnio co 2 lata - należy przyjrzeć się instalacji pojazdu:
np. sprawdzić spadki napięcia (straty) na głównym przewodzie ładowania oraz masy (spadki na masie):
• Grzech główny akumulat...
• Jak sprawdzić alternat...
Zadbać o odpowiednią kondycję alternatora (np. sprawny regulator napięcia, szczotki regulatora długości wystarczającej do dobrego przewodzenia prądu po pierścieniach ślizgowych - błędnie nazywanych komutatorem alternatora (komutator alternatora? komutator jest poprzecznie nacinany :) ). Poprawnie działające sprzęgło jednokierunkowe (sprzęgiełko bezwładnościowe) alternatora jeśli występuje
Film do testu ładowarki z tego filmu na kanale mrAkumulator:
• Ładowarka z Lidla da s...
A tutaj wcześniejszy test (odpalić auto może i odpali, ale pełny nie jest i się niszczy - opisałem to zjawisko wyżej):
• 3 ŁADOWACZKI. Lidl, Bi...
• LIDL. Ładowarka Akumul...
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#mrAkumulator #Tytus #Rzeźbiarz
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
@krismachn158 :
ULGD 5.0 C1 Przeróbka 16,2v jest opanowana.
Rezystor R21 [ 0 ] Ω wymienić na 11kΩ jest przy wyświetlaczu prawy dolny róg i do R50 [7502] jest przy micro kontrolerze dolutować szeregowo 11kΩ po tym zabiegu mamy w trybie autka około 16,2v a w ukrytym trybie ( * ) po przytrzmaniu przez dłuższy czas przycisku wejdziemy w tryb ładowania impulsowego około +- 3A przez cały czas do osiągnięcia napięcia według mojego multimetra 16,48v.
Miłego przerabiania.
@krismachn158 :
ULGD 5.0 C1 The 16.2v conversion is mastered.
Resistor R21 [ 0 ] Ω replace with 11kΩ is in the lower right corner of the display and to R50 [7502] is in the micro controller solder in series 11kΩ after this procedure we have about 16.2v in toy car mode and in hidden mode ( * ) after holding for a long time button we will enter pulse charging mode about +- 3A all the time until the voltage according to my multimeter is 16.48v.
Have fun reworking.
Witam. Domniemam, że ten prostownik dlatego zaniża napięcia bo został zaprojektowany z maksymalna możliwą prostotą użytkowania, chodzi o to, że można go podłączyć pod akumulator, który nie jest odłączony od instalacji auta. Po przeróbce rzeczywiste napięcie w końcowej fazie ładowania przekracza 16V . Podejrzewam że elektronika w starych autach to zniesie zresztą jaki problem odłączyć klemę ... Ale co jeśli pożyczę "prostownik" ( co już czyniłem ale teraz go przerobię ) koledze/koleżance, którzy maja znacznie nowsze auto np. 5 letnie i będą chcieli ładować bez odłączania klemy ? Mogę śmiało pożyczyć czy z zastrzeżeniem, że klema musi być odłączona ?
@@avenger850 Ja bym powiedział, że wyjęcie aku i postawienie go zładowaką z dala od łatwopalnych przedmiotów nie było by przesadą. 16V to gazy i ryzyko eksplozji + chińska ładowaczka zmodowana do pracy powyżej zakresu jaką nawet niestosujący się do europejskich norm chińczy przewidział.
Gościu.. jesteś magikiem obecnych czasów. Gdzie się tego nauczyłes? CHCIAŁBYM Dysponować procentem Twojej wiedzy o umiejętnościach nie wspominając. Jesteś naprawdę mega kozak. Wielki szacun i ukłony. Niech twoje dzieciaki zdrowo się chowają bo naprawdę więcej takich rodaków którzy tłumaczą polskiej ciemnocie tego na czym obecnie opiera się rzeczywistość tym lepiej dla tego kraju. Dzięki że jestes
Dzięki za ciepłe słowa 😉
Podstawy to technikum i od tamtego czasu jazda internet, RUclips, Google, fora internetowe i latami jakoś się wiedzę zdobyło, potem studia jako dopełnienie teoretyczne ale najwięcej to praca własna 😉
Dzieci jeszcze nie mam - ale dziękuję za dobre chęci 😀
Świetny filmik! Właśnie tak powinna być tłumaczona elektronika dla hobbystów/nie elektroników.
Dziękuję :)
Masz ogromną wiedzę w tym temacie.
Jestem pełen podziwu.
Lecę przerabiać ładowarkę.
Dzięki :)
Bardzo się cieszę ;)
PIERWSZY ;) Dziękuję Tytus za fantastyczną współpracę do tej pory. Prawdopodobnie zawdzięczam Ci znacznie więcej niż Ty mi :)
To działa w dwie strony :)
Dziękuję ;)
@ Sympatyczne towarzystwo wzajemnej adoracji 😜 Byłoby fajnie gdyby Panowie ponownie występowali na filmie razem. Czekam na pomiary jak w tym samym aucie obciąża akumulator wyeksploatowany rozrusznik a jak po porządnej regeneracji. Pozdrawiam serdecznie Krzysztof
:)
Tak naprawdę , wszystko zawdzięczacie Kaczyńskiemu , pozdrawiam i pamiętajcie
Of course 😉
Kawał dobrej roboty, oglądam z przyjemnością, ile można się nauczyć, przy Pana pomocy😊👌
Super, bardzo się cieszę ;)
Dzięki za ten "myk" - wiele ładowarek zostanie uratowanych od śmietnika - Pozdrowienia !
Cieszę się :)
Super pomysł i wykonanie. Spróbowałem na swojej ładowarce i .... za bardzo mi się trzęsą ręce. 😁 To chyba wina wieku. Strasznie małe te rezystory. Gratuluję wiedzy i genialnego kanału.
Dziękuję - cieszę się 😉
Miło się ogląda waszą współpracę dziś to już żadkość. Pozdrawiam
Też mnie to cieszy :)
Pozdrawiam!
rzadko
Poprawna pisownia
żadko
Niepoprawna pisownia
:)
Super robota jesteś jednym z nie wielu cierpliwych. Nie wiem czy będę chciał w to się bawić ale musiałem oglądnąć do końca. Pozdrawiam
Super 😉
Dziękuję za miłe słowa 👍✋️🙂
Super przydatne info Gratulacje za wspaniały wykład który przypomniał mnie stare dobre dawne czasy . ( mam 71 L)
Przywróciłeś mnie wspaniałe wspomnienia za które dziękuje .
Pozdro . W Nowym 2021 roku życzę zdrowia i samych sukcesów w Życiu prywatnym .
Może jeszcze coś takich lekcji przypomnienia dać ?
Pozdro Leszek
Dziękuję, bardzo się cieszę :)
Planuję ponagrywać trochę napraw więc coś ciekawego raczej się trafi ;)
Tak powinno się uczyć w szkołach Świetna robota bardzo jasno wytłumaczone dla kogoś kto ma jakieś pojęcie jest wszystko zrozumiałe Dzięki wielkie
Dziękuję za miły komentarz 😉👍
Bardzo ladnie wszystko tlumaczysz alez wiedza.Dzieki
Dzięki za miłe komentarze :)
Z samego opisu pod filmem dowiedziałem się więcej niż z niejednego filmu o podobnej tematyce. Świetnie wytłumaczone. Dziękuję!
Super, w takim razie warto było go pisać ;)
Dokładnie udostępniam link do filmu znajomym i piszę żeby koniecznie przeczytali opis.
Super, dzięki :)
Tytus super rozpracowany problem i jeszcze lepszy efekt końcowy. Brawooo!!!! Ps.dzieki Tobie odświeżam powoli wiedzę dot. elektroniki oraz elektrotechniki :) dziękuję
Bardzo się cieszę :)
💪👍😉
bardzo dobra robota wszystko jasno przekazane. 💪👍
Starałem się ;)
Niestety wyszło trochę przydługawo
mogles finalnie pozostawic przełącznik do zmianyb trybu pracy standardmodyfikacja. ale takie tam czepialstwo.
Nie zależało mi na takiej funkcjonalaności i nie miałem jak zamocować tego przełącznika ale wspomniałem o tym gdyby ktoś chciał sobie coś takiego zrobić ;)
Warto też wspomnieć że w samej obudowie jest też dość ciasno upakowane wszystko :)
Prosto, przystępnie, ciekawie. Świetny poradnik 👍
Cieszę się 😉
No Gościu, pełen szacunek, ja wychowany na lampach (UBL, UY1N, EM84 itd), próbujący podołać SMD (przy pogarszającym się wzroku) ciągle dłubiącym w "wynalazkach" i próbujący nadążyć za postępem, z przyjemnością oglądam Tych którzy pokazują to w sposób czytelny (nawet dla mnie). Tak trzymaj!
Dzięki, cieszę się ;)
Podobno zapłon Tyratronu to najpiękniejsze zjawisko w elektronice - chciałbym kiedyś zobaczyć na żywo :)
@ a pólmetrowej wysokosci magnetron stosowany w radarach to dopiero lampa.
O kurde, to by mnie ugotowało chyba w sekundę 😱
@ 2 MW w impulsie.
O Panie! To masakra, ciężka do wyobrażenia sobie
Na tzw. "chłopski rozum", Twoje tłumaczenia są DOSKONAŁE BRAWO !!! Kiedyś miałem takiego profesora elektroniki (jedynie pół roku bo poszedł na emeryturę) i niestety pamiętam że później nasz poziom wiedzy i zainteresowania elektroniką nieźłe spadł... 😜
Dzięki 🙂
Staram się, żeby było tłumaczone jak ziomek ziomkowi 😉
Albo jak krowie na rowie 😜
Witaj dzięki za mądre porady, takie porady i tłumaczenie to można słuchać godzinami bez znudzenia!!!!! Teraz czekam za przeróbką starej pierwszej
lidlówki co z niej się wyciągnie . Pozdrawiam 💪👍
Dzięki ;)
Jutro jedzie do Roberta na testy :)
Wczoraj sąsiadowi pożyczałem tę ładowarkę i sobie przypomniałem, ze można ją przerobić. Wiedziałem, że kiedyś oglądałem film na ten temat tutaj, ale nie wiedziałem, że również Ty go stworzyłeś! Co za zbieg okoliczności :)
Fajnie 😉
Tylko rewizja musi być A1
@ Chyba taką mam. Ty ile bierzesz za przeróbkę tej ładowarki?
Z reguły nie przerabiam - nie mam za dużo czasu a i ekonomicznie jest to nieuzasadnione - polecam od razu kupić prostownik transformatorowy na e-moto.pl z kodem TYTUS5 na 5% rabatu - wspieracie w ten sposób Roberta z mrAkumulator czyli pośrednio też moją działalność na RUclips 😉
Dzięki za poświęcony czas !!! czekam na ,,biedronkę,,
Już niedługo :)
dzięki że Ci się chciało
bardzo przystępnie wytłumaczone
Staram się ;)
@ i chwała Ci za to :)
Bardzo się cieszę że wysiłek nie idzie w las :)
@ Dobrze się ogląda materiały, które publikujesz.
Filmy nie są za długie.
Nie reaguj na propozycje skracania materiału !
Dokładne wytłumaczenie omawianych kwestii wymaga więcej czasu, ale w ten sposób materiał trafia do szerszego grona widzów.
Muszę ten czas jakoś wypośrodkować ale też uznałem że tym razem pokażę pełny proces i tok rozumowania - żeby to było bardziej uniwersalne ;)
Bardzo dziękuje za fachowe i ciekawe dokumenty.
:)
fachowe?
Jak widać
Ciekawy materiał, dziękuję Rzeźbiarzu, zostanę z Tobą na dłużej. Pozdrawiam!
Super, dzięki - cieszę się ;)
Super filmik, mógłby być krótszy, momentami przyspieszałem. Szukałem info co zmienić i na jakie wartości :) teraz proponuję kolejny level, przerobić tak, żeby wskazywał poprawne napięcie
No niestety wyszło długo ale kolejne postaram się streszczać ;)
Tak żeby wskazywał poprawne napięcie to albo przeprogramować albo manipulować z rezystorami w pętli sterowania a nie pętli zwrotnej - a tego wolałem nie robić. Uznałem że bezpieczniej oszukiwać wyłącznie feedback :)
@ może warto spróbować?
Nie chciałem jej spalić przy próbach modyfikacji :)
Może kiedyś przy nadmiarze czasu, którego ciągle brakuje - ale chyba jednak wolę brać się za inne ładowarki i kombinować - tego typu przeróbki są wg mnie przewidywalne i stabilne ;)
nie da się przerobić na poprawne napięcie bez zmiany kodu źródłowego. Bez schematu programatora nie ma szans
Prawda :)
O kur majster poziom lux super materiał ładowarka ma swoich fanów niektórym standard to za mało.
Ano 😉
Aś uRzeźbił 😁
Bardzo dobrze wytłumaczone 👍
Dzięki Tomku, cieszę się ;)
@ Po takim instruktażu jest to banalnie proste. Ładowarka leżała i kurz zbierała, teraz może się przydać. Dziękuję i Pozdrawiam. naforum.zapodaj.net/images/68b001e7f7ca.jpg
Elegancko ;)
Dzięki za ten film. Można się czegoś nauczyć w przyjemny sposób.
Dzięki! :)
Jesteś kozak. Łapa w górę i do przodu :)
Dzięki :)
Ładowarka przerobiona, złożona do kupy i działa prawidłowo. Trochę to trwa, ale skutek jest właściwy. Udało mi się też zainstalować drugi woltomierz, pokazujący rzeczywiste napięcie. Nawet nieźle to wygląda (jest niebieski, żeby bardziej pasował do wyświetlacza oryginalnego) i działa. Aż szkoda, że nie mogę tu umieścić zdjęcia. To dzięki Tobie, Rzeźbiarz. Dziękuję!
Dzięki 😉
Zawsze fotkę można na maila podesłać lub forum pasjonatów mrAkumulator na Facebooku 🙂
@ Facebook'a nie mam i nie przewiduję mieć. Po prostu nie znalazłem dla niego zastosowania. Wyślę Ci na maila "admin@e-moto.pl".
rzezbiarz.tytus@gmail.com 😉
Opie kurde wielki szacunek za robotę! Super sie to ogląda! Pozdro!
Dzięki za komentarz :)
ULGD 3.8 A1 - PCB bardzo podobne, te same podzespoły, poradziłem sobie na podstawie Twojego filmu, wielkie dzięki Kolego!
Wiem, dla sprawnego oka na moim filmie można zauważyć na tej płytce sterującej opis "ULGD 3.8 A1" tylko zmienili kilka rezystorów na PCB i może wsad mikrokontrolera :)
@ mamy inne wersje PCB, na obudowie mam datę produkcji 2016-09 i nie mam membrany w dolnej obudowie.
To tak, się różni - ale porównywałem ULGD5.0 A1 do starej właśnie ULGD 3.8 A1 i różni się umiejscowieniem kilku elementów, i płytka sterujaca kilka rezystorów i pewnie program - ewentualnie trafko może mieć mocniejsze 5.0 ale to tylko moje gdybanie
Jestem pełen podziwu dla determinacji i poświęconego czasu dla sprawy, którą można w końcu załatwić innym prostownikiem, który Fabrycznie potrafi doprowadzić akumulator do takich wartości napięć i osiągnięcia właściwej gęstości elektrolitu i to bez żadnych większych ceregieli. Wielki "SZACUN"...
goombay
Dzięki, fajnie że jest taki pozytywny odbiór tego wszystkiego :)
Bardzo dobra robota
Mam przerobiłem i działa .
Mój ako wapniowy bardzo dobrze działa
Super :)
Dzięki za opis.
:)
Bardzo wciągający film :-)
Trochę długi, ale chciałem WSZYSTKO dobrze wytłumaczyć krok po kroku :)
Na szczęście na RUclips można przyspieszyć prędkość odtwarzania np. x 1,5 albo x 2 (Ja wszystko na x2 oglądam bo mi szkoda czasu :) )
Jesteś najlepszy jak Twój akumulator pozdrawiam Michał
A tam najlepszy od razu 😉
Ale dzięki - też pozdrawiam! 🙂
Też zawsze chciałem nagrywać swoje rzeźbienie :) I akurat w czasie Pandemii znalazłem na tyle wolnego czasu żeby coś ciekawego nagrać :)
Ja ile mam nagrane i leżą na dysku i myślę czy to puścić w świat czy nie?
Takie rzeźbienie dla rzeźby ;)
@ Moim zdaniem warto to puścić dalej w świat, wiedza z filmu może się komuś przydać :)
To po świętach już na nowy rok chyba najwcześniej ;)
Dawaj wszystko co masz.
Powoli będę montować ;)
Pomiędzy bieżącymi tematami :)
Przypadek sprawił że tu trafiłem łapka w górę, dzwonek wcisnąć dobry materiał super instruktarz, już działem.
Dzięki, bardzo się cieszę ;)
Należy ci się szacun za mega przedstawiony sposób modernizacji. Po dokonaniu przeróbki na moim egzemplarzu wyciągnąłem gęstość nawet w Aku 120Ah na poziomie 1.30 po około dobie ładowania w temp około 5-10 stopni na garażu. Dzięki i życzę dalszych sukcesów w branży.
Dzięki :)
Dziękuję za wykonaną pracę, poświęcony czas i testy. Jutro zabieram się za przeróbkę. Sprawdzę na akumulatorze 100ah. Przydałoby się zwiększyć jeszcze trochę prąd ładownia.
Póki co nie chciałem kombinować z prądem - ale daj znać jak testy na 100Ah wyjdą ;)
@ musiałem zamówić z pewnego portalu rezystory. U siebie w graciarni nie znalazłem a w sklepach w Toruniu brak. Jeśli chodzi o prąd, miałem na myśli by dłużej ładował tym maxem 5A albo podczas wysycania było więcej niż 0,8A np 1,4A czy 1,6A
Aż tak nie udało mi się jeszcze zrozumieć zasady działania tych ładowarek - ale może z czasem, kto wie?
Sposobem "na idiotę" można by bocznik do pomiaru prądu wlutować nieco głębiej aby zmniejszyć jego wartość i wtedy wszystkie progi prądowe powinny się lekko podnieść
@ przerobione według instrukcji. Testuje akumulator 56ah, mam jeszcze boscha 95ah. Tylko tutaj pewnie za mały prąd będzie te 0,8A. Ale będę próbował.
i.imgur.com/cameMJb.jpg
i.imgur.com/cameMJb.jpg
Możesz dołączać te rezystory sygnałem sterującym mosfeta załączającego ładowanie, nie będzie przekłamania przy odczycie napiecia gdy nie ładuje :-) Mały przekaźniczek da radę :-)
Rozwiązanie genialne! Tylko czy tam jest stały sygnał czy przypadkiem nie jakiś PWM - wiesz coś więcej?
@ na 99% stały bo prąd jak i napięcie sterowane jest przez transoptor w feedbacku flybacka. Nawet jesli pwm to sie daje diode i r c plus mosfet jako klucz to przekaznika i pojdzie. Uśrednisz sygnal ktorym wlaczysz 2n7002 albo jakiegos bc546. Zmierz napięcie na bramce feta bedzie jasne - zakladam ze klucz jest na masie i to Nmos. Ale no jestem pewny ze jest stale :-)
Gdybys jednak zmienil oporniki do masy to przekaznik bylby zbedny bo nmosem bym dolaczal te oporniki. 2x 2n7002 badz 2n7000 i git malyna. Sorka za chaos ale no pisze z pamieci.
To prawda :) Jesteś geniuszem ;)
Dzięki za propozycje - sprawdzę i pokombinuję jak będę coś robić kolejnego.
A najlepiej to jeszcze weź mi napisz maila lub zostaw kontakt do siebie to coś razem zdziałamy :)
rzezbiarz.tytus@gmail.com
@ sprawdz @. Pozdro
Aaa i no tak na szybko z twojego schematu wynika ze nie trzeba zmieniac obu tych opornikow ale za malo patrzyłem. Podeslij na @ szkic obmyślę temat.
Ok :)
Tytus -- za każdym razem- z reszta tak jak Robert -strzelasz w "10"- czyli w to, z czego nie zdawaliśmy sobie sprawy przed obejrzenie filmu, a co po obejrzeniu staje się ważne, pomocne, przydatne...Walczcie dalej...
you tub skreślił mi strzelasz w 10
Dzięki, staramy się 😉
Nagrasz film o używaniu cęgów i multimetra? Robert mówił że się więcej od ciebie dowiedział. Taki pomysł na film, a pewnie zaciekawi :)
Planuję coś takiego ale nie mogę obiecać kiedy to będzie, póki co streszczenie jak używać cęgi chociaż trochę poprawnie było w filmie na mrAkumulator o pomiarach instalacji samochodowych:
ruclips.net/video/ynR3-wglgfg/видео.html
A co tam jest do nauczenia?? Pierwszy multimetr dostałem w podstawówce i opanowanie tego jakże skomplikowanego urządzenia zajęło mi godzinę, w wieku 10 lat Xd
@@Andreeeba Super, dziękuję że tym się pochwaliłeś. Szkoda tylko że nie każdy dostał multimetr w wieku 10 lat i jest tak zdolny jak ty. Wyobraź sobie że są ludzie którzy nie rozróżniają czym jest napięcie a natężenie, ale wiedzą coś czego ty nie wiesz. Jeśli jest więcej tego typu filmów to widz zobaczy jeden lub więcej filmów i możliwie że więcej się dowie. Poza tym, jak oglądałeś materiał od Roberta to sam on przyznał że wie więcej dzięki autorowi tego filmu. Także fajnie byłoby dowiedzieć się czegoś więcej.
Spokojnie Panowie :)
Myślę nad czymś takim ale póki co dużo tematów - więc raczej wyjdzie to spontanicznie ;)
Uzycie cegow jest bardzo proste. Chcesz zmierzyc prad,
AC-zmienny i DC-staly ustawiasz przelacznik np. na pomiar pradu zmiennego.
Kleszcze zazwyczaj maja jeden zakres pomiarowy, np. 100A, naciskasz kleszcze, obejmujesz nimi przewod z obwody w ktorym chcesz wykonac pomiar, zamykasz kleszcze i wartosc wskazania na wyswietlaczu.
Pomiar napiecia wykonuje sie za pomoca dodatkowych przewodow (takie jak od multimetu), ktore wpinasz w gniazda na kleszczach. Pomiaru dikonujesz za pimoca koncowek przewodow, przelacznik w polozenie V-DC lun V-AC i na wyswiwtlaczu cegow masz wartosc mierzinego napiecia /sprawdzic zakres max napiecia przez cegi /. Najnowsze moga miec jeszcze jakies bajery - mozliwosci zobaczysz w specyfikacji i na przelacznikuf.
Cześć pozdrawiam z Tych super filmik i szacunek za pomysł i wykonanie.
Dzięki Kacper 😉
Cieszę się, że się podobało
Drugi :-)
Pozdrawiam Robercie i dzięki za namiary na ten kanał.
Cześć Rzeźbiarzu, pozdrawiam :-D
Dzięki :)
Dzięki za te filmiki , dokładnie tłumaczysz co i jak . Chwała Ci za to ! Więcej filmików a szybko zwiększy się grono subskrybentów . Potrzeba jest zrobienia prostych filmików o miernikach i naprawach . Oczywiście trafiłem tu z mrAkumulator. Pozdrawiam
Postaram się ;)
To białe kółko, które pokazujesz na obudowie to tak jak powiedziałeś membrana wyrównująca ciśnienie. Z racji tego, że obudowa jest szczelna to w wyniku zmian temperatury, wewnątrz zmieniałoby się ciśnienie gdyby tej membrany nie było. Takie membrany znajdziesz m.in. w większości szczelnych elektronicznych modułów w samochodzie ;)
W automotive jeszcze nie widziałem takich ale się przyjrzę, dzięki :)
@ Popatrz na pierwszy lepszy twardy dysk, tam na pokrywie zobaczysz takie membrany, albo też spiralę, która pełni podobną funkcję - pozwala oddychać, jednocześnie utrudniając wejście pyłom i koronawirusom :)
Racja 😉
Ale HDD raczej nie ma takiej klasy szczelności co te ładowarki - przynajmniej na papierze
@ Dokładnie! HDD musi być o wiele bardziej szczelny, co najmniej IP61, naprawdę nie wiem po co instalują w tych ładowarkach ten wentylek, sama obudowa jest klasy IP50 - przepuści wszystko. Kurz, kondensująca para wodna i wirusy chętniej przejdą przez szpary w tej obudowie, niż przez ten filtr. Sam kurz nie jest zbyt groźny dla elektroniki, chyba.że się nazbiera go tak dużo, że zablokuje kaloryfery i ustojstwo będzie się przegrzewało, albo też kurz nasiąknie wodą i zmieni wartości Tytusowych rezystancji, albo też wilgoć na nóżkach uC wyśle go w void null :)
Wg mnie te obudowy są naprawdę szczelne same z siebie - mają oringi na kablach wejściowych i wyjściowych, uszczelkę gumową po środku i panel przedni membranowy - ja bym im dał IP65
Temat "+", muzyka "-" =👍😉
Dzięki :)
Ale teraz będą filmy bez muzyki bo już dostałem 2 roszczenia własności przez nią na filmy :(
Niby "No Copyrights" ale problem jest
Są jeszcze takie chińskie zestawy bitów na giełdach i targach za 5 zł. Nie są może specjalnie wytrzymałe, ale czasami potrafią uratować skórę takim trójkątnym śróbokrętem.
Mam taki ale żadnego trójkąta nie było w nim :(
@ ja płaskim śrubokrętem mocno dociskam i odkręcam, bodajże 2,5mm :)
:)
Świetna robota.
Zastanawiam się czy nie łatwiej było by zdobić na od razu wejściu małej płytki dzielnik napięcia który zmieszałby napięcie . Byłby wspólny dla regulatora prądu i regulatora napięcia.
Tam dalej jak jest filtrowane do masy przez kondensator ten sygnał idzie jeszcze na czerwoną diodę ostrzegającą o odwrotnym podłączeniu - to by zakłóciło jej pracę. Ale można by było odciąć ścieżkę do rezystora tej diody i poprowadzić sygnał z przed dodawanego rezystora wspólnego i też by było ok :)
Chciałem zrobić to bez ingerencji w PCB aby każdy mógł w miarę łatwo to odwzorować nie umiejąc super lutować itp oraz posiadając chociażby jedynie transformatorową lutownicę ;)
Dla mocno upartych: opis µC dostępny jest na stronie producenta www.holtek.com/productdetail/-/vg/66F0175_185 i zamiast oszukiwania softu mozna go zmodyfikować, aby jednocześnie pokazywał właściwe napięcie na akumulatorze… ;)
Tylko po zgraniu wsadu to będzie jedynie bin/hex więc dochodzenie do tego co jest co to dopiero by była rzeźba :)
Aczkolwiek wszystko się da, wiadomo ;)
@ github.com/agatti/disholtek Opis instrukcji i rejestrów jest w pdf, oczywiście ciężej jest z dostępem do programatora.
Prawda, dlatego proste i skuteczne rozwiązania są najlepsze :)
@ Ano wiadomix, na potrzeby pojedynczej przeróbki lepiej jest wymienić rezystor i świadomie używać z zaniżonymi wskazaniami, ale jak chciałoby się przerobić na przykład 1000szt. to lepiej soft, czy nawet całą płytkę z bardziej przystępnym µC zaprojektować i oprogramować… :P
To prawda :)
Świetny film, nawet laik zrozumie ;) aż mnie kusi żeby porzezbic lutownicą 😁
O to chodziło ;)
Aby zaszczepić w innych chęć zrobienia czegoś :)
Już wiem czego brakuje w tym kanale. Przycisku "Wesprzyj" ;)
Dzięki :)
Aczkolwiek wcześniej myślałem żeby tego nie włączać nawet jak będzie taka opcja - ale to chyba dopiero jest od 30k subów więc jeszcze mam trochę czasu aby to przemyśleć. Żeby brać trzeba najpierw dać ;)
@ Jest już sporo dane, to i dający by się znaleźli ;)
:)
W okolicach Świąt czytałem, że ULG 3,8 A1 poszła na testy. Trochę czasu minęło, więc szukam relacji z jej testów. Czekamy?
Nie ukrywam, że w dobie akumulatorów Ca/Ca taka przeróbka to strzał w 10tkę. Dobra robota!
Tak, tylko trochę to wszystko trwa a jeszcze Robert ma dużo obowiązków w firmie więc się przedłuża - były też święta i nowy rok
Mam starą Lidlówkę bez wyświetlacza, wymieniałem w niej przycisk, bo przestał działać. Czekam na film o jej przerobieniu.
Super :)
@ To ja się przyłączam co by nie wyważać otwartych drzwi. Też mam tą starą, bez wyświetlacza z czerwonym przyciskiem. Działa ok ale używam jej tylko jak zostawiam aku na dłużej bez nadzoru. Kończę i tak prostownikiem... . Przydał, by się tutorial odnośnie jej "tuningu" :). Myślę że sporo ludzi taką jeszcze ma i by się z niego ucieszyło:) Pozdrawiam, no i Spokojnych Świąt.
Jest u Roberta na testach - za jakiś czas będzie :)
@ No i super:)
:)
Super filmik, aż się chce zajrzeć do swojej podładowywaczki i lutować:). Jakby Ci się udało oszukać albo podać rzeczywisty odczyt napięcia na wyświetlaczu do tego jeszcze podnieść progi obniżania prądu i jego delikatnemu zwiększeniu tak by nie przesadzić z obciążalnością. To byłby HIT. Patrzę na tego Volta. Podobna obudowa do mojej everActive CB-C4 z niesamowitym prądem 3,8A, a prawdziwym 3.0A:)) Pzdr/Tomasz
Zobaczymy w kolejnej - ale teraz testowałem ULGD 3.8 i niestety, bez oszukiwania uC dziwne rzeczy się dzieją z napięciem - więc podejrzewam że on na podstawie zamierzonego przez siebie napięcia, manipuluje sygnałem sterującym
@ tak tez przypuszczałem, że łatwo nie będzie:) Udanych przeróbek i Wesołych Świąt życzę:)
Dzięki, wzajemnie ;)
@ Thx:)
Teraz wyszła w lidlu nowa ladowarka ma czerwony wyswietlacz z fontu inaczej wyglada ciekawie jak w srodku...
Pewnie kwestia czasu i będziemy to wiedzieć :)
Jak czerwony wyświetlacz to pewnie będzie ostro 5A dawać i nawet nie będzie dymić ;)
:)
@ dzięki za fajny film. Trafiłem tu po "ładowarce z lidla" :)
Kupiłem ją do naładowania akumulatora, który stał w garażu chyba z 3 lata nie używany.
W międzyczasie kupiłem nowy, ale pomyślałem, że spróbuje - bez wiedzy jak to konkretnie zrobić, bardziej w formie eksperymentu - odratować stary. Ładowałem go chyba półtora roku (tak, 18 miesięcy!) ładowarka przez pierwsze kilka tygodni nawet go nie drgnęła, ale codziennie po przyjściu z pracy włączałem ją ponownie a rano odłączałem.
To już był taki rytuał :)
Po jakimś czasie rozpoczęło się ładowanie - tzn ładowarka coś zaczęła wskazywać.
Po półtora roku (we wrześniu tego roku) w końcu wsadziłem akumulator do auta i zacząłem go używać w codziennej jeździe. Akumulator do dzisiaj - już trzeci miesiąc - pozwala na normalne odpalanie auta.
Tak że udało się -przypadkiem, ale stary akumulator odżył :) dzięki ładowarce z lidla i mojej upierdliwości (zwanej cierpliwością:)
Robert to testował w jednym z filmów i w temperaturze pokojowej w 2 tygodnie naładował akumulator ;)
Tak samo jeszcze rozmawiałem z jednym z widzów - 2 tygodnie i również do pełnej gęstości mu się udało :)
Więc jednak nią można coś zrobić tylko czas gra drugie skrzypce
Jak zwykle świetnie 👍 Pozdrawiam
Dziękuję :)
Super robota Tytus! Mam starą Lidlówkę bez wyświetlacza, czy z niej też da się zrobić takie cudo?
Tak, zrobiłem coś takiego - niedługo pokażę jak i może Robert też ją przetestuje ;)
@ już nie mogę się doczekać
:)
@ Mam z kolei tą czerwoną ładowarkę "Lidlówkę" ale 3,8A. Doskonale jednak doładowuje akumulator gdy jeszcze nie spadnie zauważalnie gęstość elektrolitu. Myślę więc, że nie będę jej przerabiać bo gdy przyjdzie rozładować (serwisowo raz na rok) akumulator do 10,6V (tym tanim AlfaBatem dla ubogich ok. 5A lub Kulonem 912 -3A )w celu sprawdzenia jego parametrów w tym faktycznej, przybliżonej pojemności to naładuję go już z takiego poziomu rozładowania Kulonem 912.
goombay
:)
Fajnie omówione i rzeczowo pokazane.
Dzięki, cieszę się 😉
Tytus w marketach Lidla otwórz punkty podrasowań ładowarek i kaśiejkę rozmnażaj.
Tadku, uwielbiam i kocham wręcz Twoją fantazję i ciekawe porównania :)
To naprawdę dobrym pomysł ,tylko co z gwarancją producenta po takim podrasowaniu?
Domyśl się :)
Zacnie pomyślane i wykonane
Dzięki :)
Nie róbcie tego, ale zróbcie sobie śrubokręt trójkątny do rozkręcenia ładowarki :)
Hehe, wiadomo ;)
Jak nazywają się te trójkątne śrubokręty? Brakuje mi takich w warsztacie.
Prawdziwy Rzeźbiarz 👍
Tak, to ja 😉👍✋️
A z przeróbki tej najstarszej ładowarki bez wyświetlacza będzie film?
POZDRAWIAM
Będzie ale teraz jest na testach u Roberta - zobaczymy jak wypadnie i najwyżej będziemy kombinować z nią dalej :)
I co z tym filmem? Miesiąc minął a widzowie czekają 😅
Nic nie poradzę że Robertowi pracownik się pochorował w szczycie sezonu akumulatorowego i zapierdziela jak koń na westernie ;)
Ale wiem że już zajął się Senami z Biedronki a Lidlówka później ;)
@@marcinlemanczyk6845 cierpliwość podobno jest cnotą?
Przyjdzie czas będzie film.
Pozdrawiam
Strasznie skomplikowane liczenie - widać, że stosunek rezystancji jest 10:1, czyli razem jest na plusie 11 jednostek a na dzielniku 1 - dzielimy napięcia przez 11 i mamy co trzeba. Żaden program do tego nie jest potrzebny tylko elementarna znajomość matematyki. No ale takie czasy, bez komóreczki ani rusz :D
Ale za całość generalnie w pełni zasłużona łapka ;-)
Można liczyć samemu ale po co 😉
Bo co mi z tego że sobie coś wyliczę jak są rezystory o wartościach szeregu - no i omijam możliwość błędu obliczeniowego 😉
A ja mega kiepsko liczę w pamięci - zwłaszcza takie rzeczy 😂
@ mi to zostało z młodości. Muszę trenować szare komórki 😉
Ogólnie to uwaga słuszna i naukowa 😉
statystyki :)
Dzięki za komentarz ;)
Mega film a jeszcze lepszy opis filmu.
Dzięki :) Cieszę się!
Kupiłem ostatnio w Lidlu taką oznaczeniem b2 zastanawiam się czym się różni?
Trzeba rozkręcić i sprawdzić :)
Zauważyłem, ze zachowuje się trochę inaczej niż poprzednia, która mam( 3,8A). Ta z czerwonym wyświetlaczem po zakończeniu cyklu ładowania i po spadku napięcia do 12,8, wchodzi w tryb bardzo długiego ładowania przy napięciu ~13,1V. Akurat nie miałem przy sobie miernika by sprawdzić jakim prądem, pewnie bardzo małym. Długiego, to jeśli dobrze zaobserwowałem, ponad 2 doby.
Zwrócę na to uwagę przy testach, dzięki za info :)
@@biskuprb9007 ja teraz ładuje gwiazdką fakt jest taki trzeba mieć cierpliwość, w trybie gwiazdka ładuje wyższym prądem 14,7 mam teraz 80procent. Ładowarka za te pieniądze jako do podładowania może być. W sumie cudów nie można się spodziewać, ale ma swoje plusy i minusy. Dużym plusem to taki, że ładuje w aucie i na warunki pogodowe nie muszę się obawiać na spadek temperatury czy wilgoć.
Witam. Rozkręciłem ostatnio taką ładowarkę ULGD 5.0 B1 i niestety zmienili płytkę. Wyświetlacz jest przylutowany do tej dużej płytki... I nie mogłem zlokalizować tych rezystorów... 😒
Super zabieram się do roboty .
:)
31:20 pytanie laika: nie wystarczy wymienić tą samą zerówkę tak by wbudowany woltomierz wskazywał prawidłowe napięcie a mosfet nie przełączał za wcześnie odczepu z trafo i dłużej ładowało wyższym prądem?
Świetne pytanie - prawdę mówiąc nie testowałem, ale to prawda że wskazanie będzie wtedy prawidłowe bo w innej ładowarce robiłem coś takiego ale nie zachowywała się stabilnie, już nie mam tej ładowarki ale może zrobić Pan testy i dać znać co będzie :)
he he, to nie jest pytanie laika. Panie Edwardzie czy może robił Pan te testy po wymianie samej zerówki? A może inny cierpliwy sie pokusił?
Ja później próbowałem ale niestety nie - uC musi mierzyć te napięcie i na jego podstawie wystawia sygnał sterujący
Ostatnie ponad 500 komentarzy mnie wykończyło. 🤢 A tutaj ich aż 729! 🙄 Nie podołam 😥
Oczywiście, że z ogromnym zainteresowaniem obejrzałem. Nawet apkę znalazłem 😂 Dziękuję 👍 Praktycznie mi się nie przyda, ale chociaż się nią trochę pobawię. 😎
Zawsze coś 😉
Takim gwoździem lutować 😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Mój najlepszy najukochańszy Weller ET-KN ;)
Ale racja, już jest tak utleniony że aż się rozwarstwia :) Nie raz już myślałem żeby go zmienić ale zawsze coś ;)
Pozdrawiam serdecznie. Gratuluję wytrwałości i "upierd....wości" w dochodzeniu do celu. Też tak mam, choć wyniki nie zawsze satysfakcjonują. Obejrzałem ten odcinek i wiele innych, z uznaniem dla wiedzy i wytrwałości w przezwyciężaniu przeszkód.
Dzięki :)
Czyli przy mocnoroladowanym bedzie problem bo bedzie pierwszy etap impulsowe ladowanie utrzymywal az osiagnie kolejny próg. Pamientam kiedys nawed padniety aku ladowalo sie prostownikiem z ustawieniami 3A 12V i tak okolo 12godz. Aku mial korki odkrecone i elektrolit pod koniec bulgotal odgazowywal. Gestosc po zakonczeniu byla odpowiednia. A te ladowarki to wielkie G.. Swietny filmik i widac ze masz pojecie Pozdrawiam
Ps swietnie zrealizowany film dobre zblizenia wyraźny obraz i dobry dźwięk. No i wszystko super wytlumaczone. Sam się dziwie ze zalapalem i zrozumialem sedno sprawy
Nie ma co się dziwić - ogólnie technika jest prosta, tylko ludzie komplikują ;)
Jak się ma nastawienie że coś jest trudne to będzie trudne, jak się człowiek nastawi że coś jest proste to będzie proste :)
A co do dźwięku to na niego kładę szczególny nacisk - w drugiej kolejności światło, ale to jest mi nieco ciężej uzyskać bez sprzętu oświetleniowego, blend itp
Na audio poświęcam najwięcej czasu w postprodukcji :)
Poza tym, że kilku zer zapomniałeś przekreślić to "tjuning" elegancki i mimo iż lekko chaotycznie to jednak zrozumiale wytłumaczone oraz dobrze pokazane 😉 Czysta rzeźba 😜
Ja bym chyba dał ten przełącznik na stałe aby móc sobie włączać tjuning od zapotrzebowania na to 😁
Appka się przyda 👍
To teraz będę kombinował z Hamronem 😜
To prawda, czasami nie kreślę - nie każdy jest zawsze stanowczy w swoich postanowieniach, mnie też się zdarzy ;)
Raczej nie jestem dobry w tłumaczeniu rzeczy stąd nieco chaos i to że robiłem to "na biegu" a nie już po fakcie ;)
Ale uznałem że taki materiał też pokaże jak sobie radzić z problemami i jak wyglądał proces myślenia podczas tych eksperymentów :)
Za każdym razem jak coś modyfikuje to rozkminia trwa czasem tydzień dwa a robota godzinę . Robota nie jest problemem ale rozkminić co chciał producent uzyskać i jak to działa to pochłania ogrom czasu .
Dokładnie tak - rysowałem ostatnio schematy tych ładowarek to 3-4 dni roboty
wygląda na papierek lakmusowy a hermetyczna obudowa wymaga zaworka wyrównującego ciśnienia czyli pełni dwie funkcję a w praktyce jedną aby odmówić gwarancji bo z zbiegiem czasu papierek zareaguje na wilgoć powietrza
Chyba właśnie o to chodzi - bo wcześniejsze były hermetyczne bez żadnych otworów czy membran ;)
Wiele ładowarek ma za cienki przekrój przewodów do akumulatora i dlatego mierząc napięcie w samej ładowarce może się okazać że na klemach jest 1 V mniej. Warto to sprawdzić. Przekraczanie 16 v to faktycznie hard-kor i to tylko uświadamia że w normalnym trybie jazdy akumulator nie jest doładowany na 100% . Z jednej strony źle ale z drugiej jest to dla niego dobre ponieważ wydłuża ilość cykli . Warto dodać że przy niskiej temperaturze otoczenia alternator daje wyższe napięcie aby szybciej i mocniej ładować , a w gorące dni obniża lekko aby nie potrzebnie nie gotować akumulatora.
Dokładnie tak, takie zmiany napięcia alternatora to kompensacja temperaturowa realizowana przez regulator napięcia - jak instalacja pojazdu idealnie sprawna to akumulator ma prawo być pełny ;)
Co prawda tylko kilka aut z takim stanem akumulatora spotkałem ale były :)
edit: Wszystko działa rewelacyjnie, dzięki za przepis na uratowanie złomu ;)
do przelutowania od nowa miałem taśmę łączącą płytki...
[Po przeróbce ładowarki z 2019 mam po podpięciu akumulatora naładowanego do 12,5V informację "error" :/
Szukam przyczyn...]
Coś musiało zostać źle zrobione/złożone - wróć do oryginału i zobacz czy tak samo - albo czy żabki są dobrze kolorami podłączone do płytki ;)
@ przyczyna znaleziona, edytowałem częściowo pierwszy wpis ;) dzięki!
Taśma się połamała od grzebania? 😀
Zrobione z mikro przełącznikiem jak na płycie głównej przy biosie;
Przełącznika kołyskowego bałem się montować ze względu na gabaryty, a na mikro przełączniku dość estetycznie wyszło - miejsce na dłuższym boku - no i ten kolor przełącznika = błękit... niczym 16,20 volta dla akumulatora = zupełnie jak błękitna laguna...
Dam znać jak owocuje współpraca z 12-15 letnimi aku 90-110Ah, które nadal u mnie pracują tylko, że nie dawałem rady z osiągnięciem 1,28 na pomiarach kwasu. Jestem dobrej myśli. No i fajne, że ułamek kwoty jak za Kulona, którego miałem w planach zakupowych.
Swoją drogą, ładowarka stała się "białym krukiem" na rynku wtórnym, a jeżeli już się pojawia to za cenę x2 niż w promocji lidlowej !!! Nawet i sam lidl zaczął końcówkę ze zwrotów sprzedawać aż 59,99 + 10,00 dostawa, a i tak rozeszło im się w tydzień !
Dokładnie, Lidl przywrócił ładowarkę do sprzedaży - miejmy nadzieję że to po moim filmie 😎
Super że wam działa . Kurczaczki moja przy programie na 3A dobija do 15,93 i przechodzi na 0,8A i napięcie max 15,12 .
Może ja coś źle zrozumiałem , rezystor 0( zerowy) zamieniamy na 6,8kOhm i do rezystora 51k szeregowo 6,8kOhm ?
Już wymieniłem i 5,1kOhm i 100 Ohm na wszelki wypadek .
Pozdrawiam
Tak jak piszesz - rezystor zerówkę na 6,8k i taki sam w szeregu do dzielnika na uC czyli te 50+k
W końcu się udało, poradziłeś sobie?
Film bardzo ciekawy pokazujący podstawy elektroniki i fajnie. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, chcieliśmy oszukać ładowarkę i rozumiem montaż rezystora w zastępstwie zworki. Tutaj oszukaliśmy op-amp żeby inaczej sterować mosfetem, ale po co oszukiwać uC który jest tak naprawdę jedynie multimetrem i pokazuje napięcie na aku. W tym miejscu nie należało robić żadnych modyfikacji.
Bo jak uC "widzi napięcie" to wyłącza sterowanie przetwornicy, czyli przerywa ładowanie :) Próbowałem zrobić tak, aby ładowarka pokazywała prawdziwe napięcie ale niestety, tak musiało być :)
Tytus-jak zwykle WIELKIE GRATKI za dzielenie sie wiedza,czasem i doswiadczeniem!Pozdro-Michał ze Swinoujscia.Dodaj prosze "Wesprzyj"chetnie wspomoge Twoj kanał!!!A czy nie mozna podbic wartosci wyswietlacza do realnych parametrow na multimetrze?
Dzięki :)
Ten przycisk "wesprzyj" muszę jeszcze przemyśleć ;)
Co do wskazań na wyświetlaczu - teraz sposób jest stabilny bo nie ingeruję w pętlę sterowania a jedynie feedbacku czyli sprzężenia zwrotnego - nie chciałem też spalić tej ładowarki przy testach więc uznałem to za najbezpieczniejszy dla niej sposób przeróbki. Nie wiem też jak dokładnie stworzony jest program i jak by się zachowywał gdyby na wyświetlaczu i nóżce mikrokontrolera by "widział" wyższe napięcie niż był zaprogramowany.
Rozwiązanie jest trywialne ale skuteczne i raczej bezpieczne ;)
Bardzo Ci dziękuję za miłe słowa, i póki co bardzo dużym wsparciem są komentarze, wyświetlenia i wiedza, że to co robię jest dla kogoś istotne :)
Posiadam taką ładowarkę ,doładowuje akomulator AGM świetnie,ona do tego służy, natomiast do zwykłego akumuatora należy kupić inną.
Prawda - z tego właśnie powodu jest ona "bezpieczna" żeby nikt sobie AGMa nie ukatrupił
Jak zawsze dobry odcinek !!!!
Dzięki ;)
Rzeźbiarz da radę odkręcić te śrubeczki zwykłym malutkim płaskim śrubokrętem 😉Bez problemu. Nie trzeba przerabiać w trójkąt.
To chyba musi akurat idealnie szerokością przypasować żeby się zblokował jak należy ;)
Ale dobrze wiedzieć, dzięki!
@ dokładnie tak. Jeśli jest za szeroki to lekko podpiłować i po temacie.
:)
Kupiłem go jako wspomagacz od biedy dla dotychczasowego prostownika.
Nie jestem zadowolony. Często jest tak, że "uznaje" iż akumulator jest naładowany i przestaje go ładować (znika akumulator i poziom naładowania i tyle). Muszę dusić przycisk po 10 razy żeby zaskoczył
No to trzeba coś z nim zrobić ;)
Sprawdź czy masz dobry kontakt na zaciskach, zwłaszcza jak się masę łapie nie z klemy tylko gdzieś z auta.
Przełączniczek dodałem do mojej ładowareczki. Zastosowałem 6,2kOhm. akumulatory 6V ładuje do 8V, 12V do 16V i 16,4V na gwiazdce. Pozdrawiam
Super ;)
Ja nie miałem takiej wartości bo to "nietypowy szereg" jedynie 5,6k albo 6,8k
Każda skończy, tylko przy innym progu - przy tym 6,2k będzie ten próg niższy, możesz policzyć - pokazałem jak
Dzięki wielkie .
Właśnie leci test z 6,2kohma dla Aku 95 ah :).
Zobaczymy czy jego sprawność pozwoli ładowarce dobić do auto zakończenia .
Pozdrawiam
Spoko ;)
Sam myślę czy kolejnych ładowarek nie zrobić na coś okolice 6,5kOhma i najwyżej puścić dwa razy lub coś - tutaj podejście było takie że na 6,8k człowiek ma kontrolować czas ładowania lub jak warunki będą sprzyjające to samo skończy
Pierwszy test nieudany , po około 5h ładowania jak by się zresetowała .
Wcześniej była bardzo gorąca , obudowa była uchylona w celu chłodzenia .
Kontrolowałem prąd i napięcie .
Dochodzi do 14.6 v na multimetrze i jest reset ładowarki .
Teraz ładuje chwilkę i resetuje .
takie końcówki do srubokrętów są w orginale dostępne w sklepach😘
Tak, tylko zwykle jako bity więc są za krótkie i nie wejdą 😉
Hejka
Ja odnośnie membrany prawdopodobnie jest to zabezpieczenie przed wilgocią ,pozwala oddychać ,ale bez ,,wody " 😁 choć sam jestem zwolennikiem regulacji płynnej to robota ok ,pamiętać tylko trzeba , żeby nie robić tego samodzielnie w domu 😁😁😁👍
Na to wygląda :)
Oczywiście ;)
Jesteś gość!😁👌
:)
Hej!
Gratuluję udanego i bardzo pożytecznego filmiku. Niestety pożytecznego nie dla mnie, bo ja mam 5A ładowarkę firmy Volt. Jestem więc jedną z osób czekających, aż rozpracujesz ten temat (widziałem, że już leży u Ciebie na stole).
Pozdrawiam.
Dzięki, no trochę z nim walczę bo nie mogę rozpracować jeszcze jak działa - dużo się przy nim już nauczyłem i jeszcze nauczę :)
Tam na tym schemacie to procesor zadaje napięcie referencyjne dla tego operacyjnego po przez wyfiltrowany sygnał pwm. Potem jest porównane z tym co przychodzi z dzielnika i leci do układu sprzężenia zwrotnego przetwornicy
Dokładnie
Jedynie na co trzeba uważać to na przeróbkę FLYBACKA, gdy mu podnosimy napięcie wzrasta napięcie rewersyjne na kluczu po stronie pierwotnej i często klucze na 600V nie dają rady :-)
Rozwiniesz ten temat? Bo nie do końca rozumiem co masz na myśli o przeróbce flybacka - chodzi Ci o zwiększanie wartości tego rezystora co mówiłem że to nie jego wartość będziemy ruszać jak ktoś kiedyś proponował?
@ Nie. Zwiększając napiecie wyjsciowe w przetwornicy o topologii flyback a na 99% taka jest w tej ladowarce wzrasta napiecie po pierwotnej stronie na kluczu transformatora. Mozna to posymulowac online na schmidt-walter-schaltnetzteile.de/smps_e/smps_e.html
Teraz rozumiem - masz całkowitą rację, dzięki że zwróciłeś mi na to uwagę ;)
Super rozwiązanie 👍 Zastanawiam się czy ctek mxs 5.0 też da się zmodyfikować w podobny sposób.
Jak się chce i umie to wszystko można ;)
W starszych wersjach był potencjometr chyba nawet do kalibracji napięcia, hmm
Informacja - dziurka w dolnej części obudowy nie służy do sprawdzenia, czy ładowarka została zalana. Korzystając z okazji zamoczyłem ten "niby-czujnik" z obu stron. Pozostał biały, jak śnieg za czasów dinozaurów. To zresztą logiczne, bo ładowarka ma klasę odporności IP65, więc jest odporna na zalanie (ale nie zanurzenie). Natomiast próba przeciśnięcia wody na drugą stronę białego plasterka, nie udała się. Jest to więc membrana nie przepuszczająca wody, a jedynie powietrze, w celu wyrównania ciśnienia z atmosferycznym.
Rozwiązanie takie jest zresztą logiczne, ponieważ obudowa jest dość szczelna, a panująca w niej temperatura bardzo zmienna. A więc ciśnienie też. Gdyby wzrost temperatury / ciśnienia wewnątrz spowodował wypchnięcie powietrza na zewnątrz (np. przez słabiej dopasowaną w którymś miejscu uszczelkę działającą jak zawór w jedną stronę), to powstające podczas spadku temperatury podciśnienie mogłoby spowodować zassanie do środka membrany przycisku sterującego, a może nawet jego wciśnięcie.
Super, dzięki Tobie już nie muszę robić eksperymentu ;)
Obwód pomiaru prądu działa tak że wzmacniacz operacyjny porównuje napięcie z dzielnika 51k i 5.1k z akumulatora z napięciem wystawianym zapewne PWMem z nóżki mikrokontrolera bo mikrokotroler zadaje też prąd w funkcji napięcia akumulatora. Po modyfikacji może pojawić się problem z przeładowaniem akumulatora bo prąd nie spadnie do bardzo niskiej wartości lub równej 0. Trzeba cały czas monitorować akumulator multimetrem...
Co rozumiesz przez pojęcie "przeładowanie"?
Tak, ogólnie sprawa tak wygląda że jak akumulator nie dojdzie tak wysoko do progu wyłączenia to trzeba pilnować i np. odłączyć te ładowanie - i taki jest zamysł tej przeróbki, żeby coś co nie daje rady dawało radę - i tutaj tak trochę oszukujemy fazę wysycania elektrolitu - bo nawet gdyby próg był 16V lub 16,2V to samo osiągnięcie napięcia nie naładuje akumulatora i trzeba by było jakoś go na tym napięciu przytrzymać - a zanim osiągnie te 16,5V to już na pewno się wysyci albo człowiek odłączy za dzień lub dwa
Tytus. Zasadnicze pytanie. Jak zachowuje się przetwornica po modyfikacji? Nie piszczy jak szalona? Jak z temperaturą całego zestawu? Nie zauważyłeś żadnych niepokojących objawów poza pożądanymi 16.5v ;)? Leci kolejny sub że służbowego maila xD
Obserwowałem i nic takiego nie zauważyłem ;)
@ to zabieram się za podładywywaczkę volta. Zobaczymy co z niej się da wycisnąć. Super treść. Pozdro.
:)