W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
Tip. Jeśli nie chcesz czekać godziny aż pojawi się FUL(L) jak masz już w miarę naładowany akumulator to podobnie na moment odejmij krokodylka. Po ponownym przyłączeniu ładowarka budzi się z napięciem 0,1-0,2V większym i zaraz pojawia się FUL. Po czym zaczynamy ponownie zabawę w odjęcie na chwilę krokodylka aby wejść w tryb recond tym razem z napięciem wyższym o ok 1V co przy trybie z gwiazdką daje max 15,8-16V. Odłączanie przyłączanie trzeba robić z wyczuciem ale po kilkunastu próbach się człowiek nauczy. Za krótko nic się nie będzie działo, za długo cały proces trzeba robić od nowa.
Można sobie pomóc dużym kondensatorem - podłączyć do klem równolegle z akumulatorem, odłączyć na chwilę klemy od akumulatora po osiągnięciu FUL i recond sie włącza za każdym razem.
@@barmag8147Nie zrozumiałeś autora wpisu, a dodatkowo niepotrzebnie go obrażasz. Sprawia ci to jakąś przyjemność? Być może nie wiesz, ale od momentu pojawienia się napisu FULL masz tylko 2 minuty, aby zrobić ,,szybką żabkę" lub jak ty, obciążyć na chwilę akumulator np żarówką. Po tym czasie , jak przeoczysz, funkcja ta nie zadziała i trzeba ładowanie zaczynać od początku, aż znów będzie napis FULL.
@@maciejsokoowski4764 nic nie trzeba. Ładujesz i zostawiasz. Wracasz za kilka godzin. Jak pojawi sie 1raz ful to odłączasz. Załączasz ponownie i wtedy full pojawi się po kilku minutach ponownego ładowabia i wtedy krokodylek ujemny na chwile odłączasz.
@@maciejsokoowski4764 W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
No nieźle 👍 odkryto nowe możliwości taniej i dobrej zabawki, która jednak potraji przemieszać elektrolit jak należy 😃👍 Super test, pozdrawiam serdecznie 🙂
Panie Robercie ,męczysz tą biedną ładowarkę- ładuje nie ładuje. To pokaż Pan proszę taką ładowarkę za 50 zeta która ładuje . Nie każdy ma ochotę na Kulona za kilka stówek . Biedronkę podłączam okazjonalnie na noc przy minusowych temperaturach , rano wsiadam i odjeżdzam nie myśląc- ładuje nie ładuje. Pozdrawiam -dziadek
Także widać na przykladzie tej konkretnej ładowarki w parze z tym konkretnym akumulatorem, ze tryb recond jak już się wyzwoli trwa 3,5h.Ja na takiej samej Senie 4A zauważyłem z zegarkiem na ręku pracę tej ładowarki w trybie recond zawsze tylko 2h.
@@muriwatch ja swoją vartę 1.5 roczną 72Ah ładuję stefpolem 305 i max napięcie jakie ten prostownik na tym konkretnym aku uzyska to 15.7-15.8V i nie chce za żadne skarby dobić do 16.2V. Po 12h od ładowania na słupkach aku 12.9V i klekot 1.9tdi w mrozy odpala z obrotu ;-)
Dzień dobry. Mam ten model ładowarki z 2015r. co prawda ma inny kształt, ale parametry te same. W trybie recond max. napięcie stałe 15.9v i chwilowe skoki na 16v. Dobrze że zacząłem się troszkę interesować ładowarkami , bo już chciałem ją wyrzucić i zakupić inną. O trybie recond oczywiście dowiedziałem się na you tube. i chyba ją jednak zostawię.
Ja tą ładowarką przywróciłem do życia akumulator ze skutera 12V który miał dosłownie 1V i był prawie suchy. Działało to dopóki codziennie jeździłem. Tak czy siak jej nie polecam bo raptem 2x więcej kosztuje jakiś najtańszy transformatorowy prostownik. Ps. A tak swoją droga gdy to opisem pod jakimś filmem na tym kanale to zostałem wyśmiany, a teraz wyszło że jednak ta ładowarka nie jest taka zła.
Rzetelne podejście do tematu weryfikacji informacji od widzów. Dla mnie konkluzja jest taka, że ślęczenie nad ładowarką by wychwycić moment full to zbyt absorbujące zajęcie co w jakimś sensie widać na tym filmie gdyż każdy z nas prowadzi normalne życie i czekanie na napis full nie jest przecież życiowym priorytetem. Testowałem Noco 5 i tam tryb recond uruchamiałem zawsze gdy tego chciałem. Mam też Kulona 820 i używałem malego prostownika Stefpola tam to wszystko jest prostsze a jak wiadomo prostota staje się synonimem prawdy. Dziękuję jeszcze raz za ten odcinek i czekam na kolejne. Innym widzom zaś dziękuję za komentarze, bo sporo wnosicie do tego co pojawia się na tym kanale.
Wiadomo, że nie można sterczeć godzinami i wpatrywać się, aż pojawi się napis FULL i będzie tylko 2 minuty na ,,szybką żabkę". Jest pewien sposób, aby sobie pomóc. Pierwsze ładowanie robimy 12V z gwiazdką, czyli do ok 14,7V. Jak ładowanie się zakończy i oczywiście przegapimy te ,,2 złote minuty", odłączamy Senę, podłączamy ponownie, tylko tym razem wybieramy ładowanie 12V bez gwiazdki. W ten sposób ładowarka szybciej przeleci przez wszystkie fazy i napis FULL pojawi się nawet po minucie. Teraz można się bawić w szybką żabkę.
Da się oszukać scenę żeby szybko wbiła napis full. Wystarczy po naładowaniu w trybie normalnym lub zimowym uruchomić ponownie ładowanie i rozłączyć zasilanie na ułamek sekundy. Taka szybka żabka tylko wtyczką od prądu.
Już kiedyś wspominałem że ta Sena z biedry nie jest zła. Bo nie jest. Sytuacja była taka - w samochodzie zostawiłem otworzone drzwi i przez kilka dni światełka w drzwiach i przy suficie wyczerpały akumulator do 10 V. Podłączyłem Senę - ładowanie trwało 23 godziny zanim zobaczyłem napis FULL, W czasie tych 23 godzin kilka razy patrzyłem jak przebiega proces ładowania, no zauważyłem że ładowarka ładuje napięciem 15,1V , czyli sama włączyła tryb RECOND . Nie musiałem nic kombinować z rozłączaniem krokodylków aby tryb ten wymusić ręcznie. Wszystko fajnie lecz gęstości elektrolitu nie uzyskałem. Po ładowaniu samochód normalnie uruchomiłem i używałem przez tydzień , a w weekend postanowiłem popracować nad gęstością elektrolitu wymuszając czterokrotnie tryb Recond ale w trybie akumulatorów motocyklowych z * ( w sobotę rano i wieczorem oraz w niedzielę rano i wieczorem ). Według mnie wszystko jest OK lecz czas pracy tej ładowarki mógłby być w końcowej fazie ładowania przedłużony choć ze 4 godzinki .
A ja i tak mam starą, z 1991 roku, wyprodukowaną u schyłku ZSRR, ładowarkę Barchat, całkowicie analogową, z bardzo ciekawym, neonowym, płynnym wskaźnikiem prądu ładowania i regulacją owego na potencjometrze. Ma ona 31 lat i zasuwa aż miło. Kupiona od przyjaciół ze wschodu na początku lat 90-tych za marne grosze.
Postanowiłem doładować akulumator. Odpiąłem klemy podpiąłem ładowarkę mikroprocesorową zaczęło od 13.5v po 15 minutach pojawił się full. Na 2 sekundy przerwałem ładowanie i ładowarka zaczęła ładować 15.7 v
dziękuję bardzo za tego pro tipa :D testowałem nie dawno ten tryb recond jak wyskoczy napis FUL to radzę na ułamek sekundy odłaczyć kabelek minusowy bo jak próbowałem z plusem to nigdy nie mogłem wejść w tryb reccond
Nie powinno mieć to znaczenia. Może sprawa indukowania się napięcia sieciowego na karoserii samochodu. Ale w pojeździe lepiej nie używać recondów i wszystkiego powyżej 14,9V. Jak coś to można 2 naraz odłączyć o będzie najpewniej.
Mialem nowy akumulator (ok. 1miesiac, Bosch silver). Żona zostawiła lampkę w podsufitce włączoną na tydzień. Akumulator rozładował się do 1,2V. Tą ładowarką ładowałem trzy dni do komunikatu "Full" ale drugi rok jeździ w dieselu i pali od strzała. Oczywiście, żeby wystartowało ładowanie musiałem z 10 razy oszukiwać go zasilaczem zewnętrznym aż napięcie minimalne podskoczy. Tak, że nie mam zastrzeżeń do tego prostownika.
Dziwię się temu czekaniu na FULL. Ostatnio taką Seną ładowałem 2 akumulatory (jakieś ~50Ah i ~80Ah ) raczej dość rozładowane i na mrozie i było to tak za każdym razem: 1. Podłączam Senę do akumulatora bez odłączania go od instalacji, tryb 12V *. 2. Czekam aż się naładuje, pół dnia, dzień, tyle ile chcę. Jak przychodzę na ładowarce jest napis Full. 3. Odłączam ładowarkę, odłączam klemę ujemną (bo bliżej mam) 4. Podłączam ładowarkę jeszcze raz w tryb 12V * 5. Przekręcam zapłon (ewentualnie włączam światła) 6. Dotykam odłączoną klemą słupka akumulatora 7. Mamy tryb RECOND. ---- Ale też uwaga ---- Ładowałem tym głęboko rozładowanego AGMa od motocykla (tryb motocykl 12V bez *) i sama weszła w tryb RECOND co skończyło zapewne żywot tego AGMa. Od tamtej pory AGMy ładuję albo IMAXem B6 albo po prostu zasilaczem laboratoryjnym.
Miło, że Pan sprawdził i stwierdził, że można tą " zabawką " naładować akumulator. W moim przypadku 4A to prawie o połowę za mało prądu bo mam akumulator Bosch 12V 74Ah ( lub 72Ah nie pamiętam ale to nie istotne) i prąd o natężeniu 4A długo by ładował akumulator, a zdążyło mi się parę razy, że rozrusznik nie " drgnął ". Prostownik, którego używam robił mój ś.p. Tato na przełomie lat 60/70 ubiegłego wieku i pamiętam jak go robił. Daje napięcie 15,7V i natężenie 13A. Pomijam dokładne co do setki napięcie i natężenie po przecinku. Akumulator powinien być wymieniony bo ma już swoje lata po kilku dniach napięcie spada do 11,65V lecz uruchomi silnik benzynowy 3L. Po uruchomieniu silnika alternator podaje napięcie 15,57V ( tu podaję dokładne napięcie ), natężenia nie sprawdzałem i po kilku minutach zaczyna spadać nawet do 13,74V ( bez obciążenia ), a pod obciążeniem maksymalnym 12,90V. Zastanawiam się gdzie szukać tak dużego spadku napięcia ? Móże ktoś mógłby mi podpowiedzieć? Tak więc muszę akumulator raz w miesiącu doładować.
Mega fajny odcinek, jestem właścicielem tej ładowaczki i powiem Panu ze od 4 lat robi robotę na 3 autach i 1 motocyklu. A koszt 55 zł to w sam raz za tekie coś.
Witam 🤚 Nie wiedziałem o tym a mam tą ładowarkę koło 2lat Jutro muszę to sprawdzić bo padł mi akumulator mam na nim 11,7V 😭 Fajnie to wyjaśniłeś 👍 Pozdrawiam🤚
Czy macie wiedzę na temat agregatów prądotwórczych i możecie doradzić jaki kupić? Obecnie posiadam taki w którym skacze napięcie a niby ma avr, nawet po podłączeniu zewnętrznego stablilizatora 150-270V ten często pokazuje overvoltage i odcina zasilanie. Najlepiej taki by mógł długo pracować, być żywotny np z uzwojeniem miedzianymi a nie aluminiowym, żeby miał rozruch elektryczny z funkcją auto rozruchu z ups który ma wyjście do agregatu, tak 2-4kW mocy aby spalanie nie było za wysokie, pełny sinus aby nie zaszkodził wrażliwej elektronice i aby była rozsądna cena takiego agregatu. Nie musi być 3 fazowy, ma zasialać lodówkę, pompę do studni, pompę do pieca, elektonikę taką jak komputer, telewizor, wentylator, ups, laptop, modem. Nie musi zasilać wszystkiego na raz dlatego moc 2-4kW. Pozdrawiam
Ja mam sena 4 pierwsze ładowanie. Gdy ładowała mi 14.4v to odpiąłem na chwilę klemę tak jak Ty na filmie i po godzinie przyszedłem do auta i lądował 15.7v
Mam taką ładowarkę, gdzieś wrzuconą do auta i akurat ostatnio bardzo się przydała. Miałem zmianę w te mrozy około -20 i starter baseus niestety tak się złożyło, że rano zawiódł. Dotychczas dawał radę od razu, więc czy to była wina przymrożonych klem, podłączenia czy inne licho. W każdym razie musiałem wyciągnąć akumulator przenieść do ciepłego pomieszczenia i podłączyć do ładowarki na jakieś półgodziny :-)
Tak samo da się zrobić w ładowarce Sena 12/75A. Tylko tu ani odpinanie ani żarówka 55W nie działa. Spadek napięcia musi być szybszy - albo więcej żarówek albo regulowana opornica i wymusić kilkadziesiąt A, wtedy włącza się w taki tryb.
W końcu obroniły się małe ładowareczki, które już wcześniej robiły w pewnym sensie robotę. Robercie czy jesteś w stanie wytłumaczyć różnicę w budowie i właściwościach pomiędzy akumulatorem EFB a EFB+. Pozdrawiam, fajny film👍
To jedno z niewielu urządzeń tego typu co nie zakłóca pracy radiostacji. Jestem krótkofalowcem i ta ładowarka pracowała wpięta pod akumulator i nadajnik. Kiedy była potrzeba aku. się ładował. Połączenie buforowe.sp7utz Krzysztof
Z tym trafianiem na Full nie ma żadnego problemu. Nie ważne kiedy się pojawi ! Jeśli jest na wyświetlaczu napis Full wyciągamy wtyczkę z gniazdka odpinamy i podpinamy klemę, wkładamy wtyczkę do gniazdka. Włączamy tryb ładowania i po trzech czterech minutach mamy znów napis Full. Wtedy szybko na ułamek sekundy odpinamy i podpinamy klemę i mamy tryb recond. U mnie ten proces na ładowarce Sena 4A trwa około 2 godzin. Powtórzyłem ten proces w dowolnych odstępach czasu 5 razy i mam aku naładowany na full.
Za 60zł wystarczy 2 razy poprawiałem 72Ah w 1.9 tdi i na słuch poprawiło start. Jak mi bateria starczy na dłuże niż 5lat to będę zadowolony. No chyba że mi kulon czy inny prostownik spadnie z nieba bo za 350 zł za prostownik mam nowy akumulator. Więc totalnie nie ekonomiczne.
Sena, jak tym mnie zaimponowałaś w tej chwili... 😂 Panie Robercie, czy w instrukcji jest punkt mówiący o tym, że do skutecznego i automatycznego działania ładowarka automatyczna potrzebuje operatora? 🤣
2018 robiłeś test bosha c7 i tam dałeś pierw napięcie wyższe a później normalną prace i dałeś tekst że ładowarka sobie nie poradziła z gęstością , jak byś przeprowadził test na boshu c7 pierw zwykłe ładowanie a później na wysokim napięciu to ładnie by ci podbił gęstość , a tak to zonk
Witam zadam pytanie po raz drugi bo pisałem pod którymś filmem i nie dostałem odpowiedzi,zalałem aku motocyklowe nowe przez pomyłkę rozcieńczalnikiem oczywiście gdy się połapałem wylałem i zalałem elektrolitem,aku trzyma napięcie 12,58V niestety w motocyklu nie kręci czy akumulator jest do wyrzucenia??
Przyszło mi do głowy, że jeśli to działa tak, że szybki spadek napięcia powoduje załączenie trybu recond, to jeśli ktoś podłączy aku żelowe i tak się stanie, może zniszczyć aku.
Mam stary rosyjski prostownik, gdzie ręcznie mogę na pokrętle wybrać amperaż. Byłem ze swoim padniętym aku w sklepie, gdzie Pan sprawdził mi go opornicą i powiedział, że nadaje się jeszcze do ponownego naładowania. Polecił ustawić prąd ładowania o wartości 10% pojemności na 10 godzin ładowania. Podładowałem takim sposobem te aku przez jakieś 3 godziny i odłączyłem prostownik, bo napięcie dobiło do bodajże 16,5V i się lekko przestraszyłem. Teraz pytanie mam takie, może ktoś mi podać link do filmiku, gdzie jest objaśnione jak korzystać z tak "prostego" prostownika? Ewentualnie czy mógłby mi ktoś poradzić kiedy mam wiedzieć, że trzeba przerwać ładowanie, bo nie mam możliwości podpięcia układu w piwnicy, a nie chciałbym mieć uszkodzonego pokoju po ewentualnej katastrofie :p
Ładowanie tym trybem jest bezpieczne dla akumulatorów bez odkręcanych korków? Mam Centrę Futurę i już pomiędzy 14,4V a 14,7V słychać gazowanie elektrolitu
Gazowanie pojawia się przy około 80%naladowania aku. Ja do bezkorkowca zawsze wprowadzam 120%jego pojemności,czyli gazowanie jest dosyć intensywne, traktuję tą baterię tak od 4lat,nie zauważyłem żeby odbiło się to negatywnie na akumulatorze.
No, z czasem się okazuje, że takie różne ładowarki w wersjach seryjnych mają poukrywane różne opcje. Nie zawsze jest to opisane w instrukcji obsługi a jeszcze rzadziej jest możliwe przekonanie się o tym bez instrukcji z panelu sterowania tejże ładowarki. Także jak widać i mała Sena z Biedronki i mały UltimateSpeed z Lidla mają swoje sekrety które w pewnych okolicznościach pozwalają uzyskać efekty normalnie nieosiągalne. Ciekawe, czemu producenci jakoś się tymi funkcjami zbytnio nie chwalą.
Cóż, chińczycy mieli zrobić tani produkt idiotoodporny to go zrobili, dodatkowy tryb z wyższym napięciem to ryzyko, że użytkownik coś poknoci i włączy wyższe napięcie ładowania aku zamontowanego w aucie lub do AGM albo żel niszcząc aku lub elektronikę w samochodzie. Swoją drogą zabezpieczenie nie jest zbyt skuteczne skoro tryb ukryty można uruchomić obciążając aku, wystarczy więc kiedy ładowarka jest podłączona do aku w aucie po pojawieniu się na wyświetlaczu komunikatu full przekręcić stacyjkę i już pięknie 15,7 V popłynie wartko z Seny do instalacji samochodu.
@@ukaszdabrowski4441 Niby tak, ale czy napięcie 15,7 jest bezpieczne dla odbiorników w samochodzie? Ja nie stosuję tego trybu na podłączonym aku. Pomimo tego, że zapłon jest wyłączony niektóre z urządzeń mogą być pod napięciem
@@adamzajaczkowski88 Generalnie chodzi o to, żeby tej Lidlowej nie odłączać od razu jak napisze, że FUL (czy coś w tym stylu). Od tego momentu trwa powolny proces doładowywania małym prądem który najczęściej kończy się ponownym podejściem pod ustalone napięcie. Dokładniej to widać na przykładowym zapisie z ładowania facebook.com/photo?fbid=605988746959904&set=gm.902344566900174 W tym konkretnym przypadku wg wskazań z wyświetlacza ładowarki proces zakończył się po 2,5h a w rzeczywistości po dodatkowym doładowaniu po prawie 6h. Właśnie ta faza powolnego doładowania małym prądem dużo daje w ładowaniu akumulatora. Przy odrobinie samozaparcia też da się w ten sposób po kilku dniach a może tygodniach uzyskać idealną gęstość.
@@nie0wiem1239485ue W * też. Do 15V nic się nie stanie na 100%. Dopiero tryb odsiarczania (załącza się automatycznie PO ładowaniu i wykryciu spadku V aku) daje pewne ryzyko awarii przy około 16V.
Ten tryb uruchamia się też normalnie tylko nie wiem w jakich warunkach,dwa razy udało mi się go uruchomić po podłączeniu na noc do akumulatora zaraz po jeździe
W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
Hey. Po podłączeniu do akumulatora 12v od motocykla mruga kontrolka silnika i po naciśnięciu przycisku zapla się koło tej kontrolki "X" I nie ładuje. Po tym w każym Aku tak się dzieje. 😢
panie robert mazurek brakuje mi jednego zdania w tym filmie... co jest lepsze w tej cenie od tej ladowarki sena biedronka? prosze o konkretna odpowiedz
Jestem ciekawy porównania na aku optima i innych AGM - ładowarka Oprima Digital 1200 vs różne ładowarki do AGM. Raczej nikła szansa na nasze życzenia ale są podane wytyczne a priorytetowa to ta producenta aku Optima ...i do tej wytycznej odnosi się instrukcja cetek w tym inne porady typu: wykres ładowania AGM jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#algorithms Cetek 5 instrukcja: symbol śnieżynka jest do ładowania AGM Cetek 25 instrukcja: obsługuje AGM ale nie ma programu ładowania a amperaż przekracza wytyczne Optima. Zatem ten model może jest tylko do podtrzymania. Optima: The following charging methods are recommended to ensure a long battery life. Always use a voltage-regulated charger, with voltage limits set as described below. Recommended charging information: Alternator: 13.65 to 15.0 volts, no amperage limit. Battery Charger: 13.8 to 15.0 volts, 10 amps maximum, for approximately six to twelve hours. Cyclic Applications: 14.7 volts, no current limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C). When current falls below one amp, finish with two-amp constant current for one hour. Rapid Recharge: Maximum voltage 15.6 volts (regulated), no current limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C). Charge until current drops below one amp. Float Charge:13.2 to 13.8 volts, one amp maximum current, time indefinite (at lower voltage). Strictly adhere to all limits. www.optimabatteries.com/products/chargers
Bardzo fajny odcineczek. Nacisnął bym przycisk ,,subskrybuj '' ponownie gdybym już tego nie robił ^^ Ostatnio zakupiłem w Lidlu bliźniaczo wręcz podobną ładowarkę przynajmniej jeżeli chodzi o obudowę. Mógł byś sprawdzić czy różnica kilku zł w cenie jest tutaj uzasadniona ? Pozdrawiam
Kupilem prostownik firmy DECA 6A z funkcją desufation. Po podlaczeniu ładuje ok ale wydaje mi sie, ze konczy ladowanie po okreslonym czasie bez wzgledy na naladowanie akumulatora. Mozesz zrobic test tego prostownika?
zerknij na film, zależy jakie masz wymagania i sposób używania ruclips.net/video/KIVrW9tgI0E/видео.html wolałbym EST-516M ruclips.net/video/TEns8r1s7sg/видео.html
U mnie po ładowaniu w trybie 12v* (14.7) po odpaleniu trybu recond (metodą "na szybkiego krokodylka") ładuje max 15.2v. Testowane 2x na tym samym aku w odstępie tygodnia (leżał w domu bo i tak nigdzie nie jeżdżę :P)
@@muriwatch Zacutuje słowa piosenki ,,nigdy nie wierz............ładowarce''.Pożycz od kogoś multimetr jak nie masz swojego.Druga sprawa spróbuj na innym akumulatorze ponieważ są takie przypadki, że niesprawny akumulator blokuje uzyskanie napiecia np.15.8V szczególnie jak ładowarka jest małej mocy.
@@Tadek-n3g a więc sprawdziłem jeszcze raz. Do ładowarki chodziłem co 10min, Max co udało się zaobserwowac zanim pokazała FUL to 15.4 (Ale nie stabilne, tylko takie pływające 15.3-15.4). Na multimetrze było 15.44 (pływające do 15.42). Ładowanie "przed ROCOND" było w trybie 12v* (czyli na ladowarce 14.7v, a na multimetrze było wtedy 14.80 )
Posiadam taką podładowywaczkę - nie jest to mój podstawowy prostownik ale za cenę 50 zł jest urządzenie,której podtrzymuje mi akumulator, fakt ten tryb regeneracji uruchomił mi się w AGM-ie ale chyba go nie uszkodził (i tak to już 6 letni akumulator).Polecam go mimo wszystko bo jest mały i np.zabieram go na wakacje gdyby był potrzebny.
doradz jaka kupic ladowarke zebym mogl doladowac w moto akum ale i duzy w ciagniku? genius 7200 bajka ale niedostępna, zapomniec moge, jaki nastepny model z tych polecisz?
Mam podłączone Webasto w garażu pod akumulator podłączone na stałe zasilane prostownikiem tym i często widzę że wskakuje 15.8v raz na jakiś czas odłączam zasilanie ale klemy są na stałe
Ale komplikacji, ja bym tym rzucił o ścianę, opinia w poprzednim odcinku była fajniejsza :) Nie ma to jak zwykły zasilacz 15v podpinam i zapominam. Najczęściej na weekend bez wyciągania i odpinania akumulatora, gęstość 1,29 mnie satysfakcjonuje :)
Dzień dobry, posiadam prostownik Neo 11-990, posiada on taki sam wyświetlacz i przycisk Mode w tym samym miejscu, czy jest to prostownik z inną obudową sygnowaną logo NEO ale z tym samym wnętrzem co SENA? Dodatkowo jak długo będzie ładować akumulator 80Ah rozładowany praktycznie do zera?
No nie da się skonstruować ładowarki automatycznej, żeby wiedziała na bieżąco jaka jest gęstość elektrolitu w ładowanym akumulatorze. Ja był bym ciekawy testu ładowania tą ładowarką, w którym akumulator jest w połowie rozładowany, i chcemy akumulator doładować.
Niestety nie ma takiej ładowarki automatycznej i nie ma takiego urządzenia, które po zmierzeniu fizycznym gęstości elektrolitu informuje ładowarkę sms-em ,,jest gestość wyłącz się''
W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
@@RS-sm4ii mój GT max 4A kupiony w biedronce tydzień temu wygląda identycznie jak sena, jednak trybu brak. Napis Ful uzyskuje się tak samo łatwo jednak dopiero po 2 minutach od pojawienia się napisu działa "szybka zabka", która włącza tryb doladowania ale napięcie max. w tym trybie nie jest wyższe niż standardowo np. 15V w trybie zimowym. Co ciekawe 15V na wyświetlaczu ładowarki to 14.75V na multimetrze, ale elektrolit w aku delikatnie mieszalo. Test z żarówka w przeciągu 2 min też nic nie zalaczyl mimo że napięcie spadło poniżej 12,6 V. W mojej instrukcji GT max brak opisu trybu RECORD tak jak w semi.
A po co czekać na ten FULL, ja podłączam ładowarke do aku w aucie na noc przychodzę rano jest napis ful włączam na chwile światła w samochodzie i dalej sie ładuje już w tym trybie Recond.
Zwariowałeś? To tak jak byś chciał zabrać teściową na koło młyńskie. Nie dość że ciągle w drodze marudzi to jeszcze zażyga kabinkę na wysokości a wstydu przyniesie co nie miara :)
Skoro nie można stosować trybu recond dla akumulatora agm to jak traktować ten tryb w ładowarce CTEK - 5? Jest w niej fabrycznie zastosowana taka możliwość.
Dien dobry chciałbym kopic prostownik zastanawiam sie Weldman inteligentny prostownik Charge 400 ?? do wydania mam 600 zl max ładowanie akumulatorów zelowy ,agm , itd prosze o jakies doradzenie i pomoc z góry dziekuje
Witam. Posiadam akumulator AGM. Prąd spoczynkowy akumulatora po nocnym postoju wynosi 11.9v, 12v.Rozruch prawidłowy, Start Stop działa prawidłowo czyli sterownik silniki widzi, że napięcie jest prawidłowe. Po ładowaniu Seną po 5-6 godzinach, ładowarka informuje o pełnym naładowaniu. A i tak prąd spoczynkowy wraca do w/w wartości. Akumulator ma 7 lat, przebieg auta 55tyś km. Jest możliwość aby doładować go do min 12, 5v.?, tak aby napięcie nie spadało?. Czy to już raczej początek końca mojego AGM 'a?Robercie po uzyskaniu odpowiedzi natychmiast Cię wspieram $. 😁
Pytanie tylko, czy w tym trybie recond, przy podpiętej instalacji samochodowej, nie wyrządzi większych szkód, przez fakt dość wysokiego napięcia 15.7V. Wiemy, że na przykładzie Twojego samochodu, pewnie nic się nie stało, skoro o tym nie wspomniales w komentarzu i dalej używasz tej ładowarki ;) Natomiast w nowoczesnych samochodoach naszpikowanych elektroniką, nie odważyłbym sie ładować wyższym napięciem jak 14.7V. Zaś poza instalacją, ustawiłbym wyższe napięcie jak 15.7V, czyli 16.4V aby skrócić czas ładowania i odsiarczania, wraz z wyrównaniem napięć na poszczegolnych celach. Dlatego używam do tego celu, uniwersalnej ładowarki modelarskiej, gdzie nie tylko moge ładować dowolnym napięciem, ale i natężeniem, bezpiecznie dla każdego typu akumulatorów ;) oczywiście z szczyptą wiedzy, kiedy i gdzie mogę ustawić dany program ładowania.
@@zeber29 Jakiej ladowarki modelarskiej uzywasz? I jak ustawiasz? Ja w swoim imaxb6 żeby ładował wiecej jak 14,4 ustawiam w programie Pb 7cel, bo w 6celach tylko żelowy aku naładuje.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![Dlaczego 230V? [RS Elektronika] #111](/img/1.gif)
W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
Tip. Jeśli nie chcesz czekać godziny aż pojawi się FUL(L) jak masz już w miarę naładowany akumulator to podobnie na moment odejmij krokodylka. Po ponownym przyłączeniu ładowarka budzi się z napięciem 0,1-0,2V większym i zaraz pojawia się FUL. Po czym zaczynamy ponownie zabawę w odjęcie na chwilę krokodylka aby wejść w tryb recond tym razem z napięciem wyższym o ok 1V co przy trybie z gwiazdką daje max 15,8-16V. Odłączanie przyłączanie trzeba robić z wyczuciem ale po kilkunastu próbach się człowiek nauczy. Za krótko nic się nie będzie działo, za długo cały proces trzeba robić od nowa.
Można sobie pomóc dużym kondensatorem - podłączyć do klem równolegle z akumulatorem, odłączyć na chwilę klemy od akumulatora po osiągnięciu FUL i recond sie włącza za każdym razem.
@@barmag8147Nie zrozumiałeś autora wpisu, a dodatkowo niepotrzebnie go obrażasz. Sprawia ci to jakąś przyjemność? Być może nie wiesz, ale od momentu pojawienia się napisu FULL masz tylko 2 minuty, aby zrobić ,,szybką żabkę" lub jak ty, obciążyć na chwilę akumulator np żarówką. Po tym czasie , jak przeoczysz, funkcja ta nie zadziała i trzeba ładowanie zaczynać od początku, aż znów będzie napis FULL.
Tylko Polacy wyłapują myki elektroniki. Trzeba być czujnym jak ważka oraz trafić w święta.
Idealnie do kawki i oglądając zawsze się nakręcam aby dalej robić swoje w tej materii 😉 Tytusowi już nie będę słodził, bo jeszcze obrośnie w piórka 😜
a jednak ta zabawka potrafi coś więcej, miłe zaskoczenie
Tylko trzeba siedzieć przez 3 godz i czekać, badziew 😀
@@maciejsokoowski4764 nic nie trzeba. Ładujesz i zostawiasz. Wracasz za kilka godzin. Jak pojawi sie 1raz ful to odłączasz. Załączasz ponownie i wtedy full pojawi się po kilku minutach ponownego ładowabia i wtedy krokodylek ujemny na chwile odłączasz.
@@maciejsokoowski4764 W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
@@barmag8147 ma tryb rekord, tylko trzeba sposobem wywołać
Zabawka dla wtajemniczonych ;) podoba mi się współpraca grupy akumulatorowców, powinniście jakieś zrzeszenie otworzyć :)
No nieźle 👍 odkryto nowe możliwości taniej i dobrej zabawki, która jednak potraji przemieszać elektrolit jak należy 😃👍
Super test, pozdrawiam serdecznie 🙂
Panie Robercie ,męczysz tą biedną ładowarkę- ładuje nie ładuje. To pokaż Pan proszę taką ładowarkę za 50 zeta która ładuje . Nie każdy ma ochotę na Kulona za kilka stówek . Biedronkę podłączam okazjonalnie na noc przy minusowych temperaturach , rano wsiadam i odjeżdzam nie myśląc- ładuje nie ładuje. Pozdrawiam -dziadek
Także widać na przykladzie tej konkretnej ładowarki w parze z tym konkretnym akumulatorem, ze tryb recond jak już się wyzwoli trwa 3,5h.Ja na takiej samej Senie 4A zauważyłem z zegarkiem na ręku pracę tej ładowarki w trybie recond zawsze tylko 2h.
Wszystko zalezy od wielkosci i stanu akumulatora
U mnie też ok 2h (55ah) , ale ładuje max 15.2v.
@@muriwatch ja swoją vartę 1.5 roczną 72Ah ładuję stefpolem 305 i max napięcie jakie ten prostownik na tym konkretnym aku uzyska to 15.7-15.8V i nie chce za żadne skarby dobić do 16.2V. Po 12h od ładowania na słupkach aku 12.9V i klekot 1.9tdi w mrozy odpala z obrotu ;-)
Właśnie dla tego lubię ten kanał i takich ludzi. Pozdrawiam serdecznie
Dzień dobry. Mam ten model ładowarki z 2015r. co prawda ma inny kształt, ale parametry te same. W trybie recond max. napięcie stałe 15.9v i chwilowe skoki na 16v. Dobrze że zacząłem się troszkę interesować ładowarkami , bo już chciałem ją wyrzucić i zakupić inną. O trybie recond oczywiście dowiedziałem się na you tube. i chyba ją jednak zostawię.
Ja tą ładowarką przywróciłem do życia akumulator ze skutera 12V który miał dosłownie 1V i był prawie suchy. Działało to dopóki codziennie jeździłem. Tak czy siak jej nie polecam bo raptem 2x więcej kosztuje jakiś najtańszy transformatorowy prostownik.
Ps. A tak swoją droga gdy to opisem pod jakimś filmem na tym kanale to zostałem wyśmiany, a teraz wyszło że jednak ta ładowarka nie jest taka zła.
Rzetelne podejście do tematu weryfikacji informacji od widzów. Dla mnie konkluzja jest taka, że ślęczenie nad ładowarką by wychwycić moment full to zbyt absorbujące zajęcie co w jakimś sensie widać na tym filmie gdyż każdy z nas prowadzi normalne życie i czekanie na napis full nie jest przecież życiowym priorytetem. Testowałem Noco 5 i tam tryb recond uruchamiałem zawsze gdy tego chciałem. Mam też Kulona 820 i używałem malego prostownika Stefpola tam to wszystko jest prostsze a jak wiadomo prostota staje się synonimem prawdy. Dziękuję jeszcze raz za ten odcinek i czekam na kolejne. Innym widzom zaś dziękuję za komentarze, bo sporo wnosicie do tego co pojawia się na tym kanale.
Właśnie to przetestowałem jest po wyżej 15.7 dzięki
Wiadomo, że nie można sterczeć godzinami i wpatrywać się, aż pojawi się napis FULL i będzie tylko 2 minuty na ,,szybką żabkę". Jest pewien sposób, aby sobie pomóc. Pierwsze ładowanie robimy 12V z gwiazdką, czyli do ok 14,7V. Jak ładowanie się zakończy i oczywiście przegapimy te ,,2 złote minuty", odłączamy Senę, podłączamy ponownie, tylko tym razem wybieramy ładowanie 12V bez gwiazdki. W ten sposób ładowarka szybciej przeleci przez wszystkie fazy i napis FULL pojawi się nawet po minucie. Teraz można się bawić w szybką żabkę.
Da się oszukać scenę żeby szybko wbiła napis full. Wystarczy po naładowaniu w trybie normalnym lub zimowym uruchomić ponownie ładowanie i rozłączyć zasilanie na ułamek sekundy. Taka szybka żabka tylko wtyczką od prądu.
Piosenka na końcu jest zajebista :D tak mi sie podoba ze mam ja na dzwonku hahahah
No i moim zdaniem jest zajebista
Już kiedyś wspominałem że ta Sena z biedry nie jest zła. Bo nie jest. Sytuacja była taka - w samochodzie zostawiłem otworzone drzwi i przez kilka dni światełka w drzwiach i przy suficie wyczerpały akumulator do 10 V. Podłączyłem Senę - ładowanie trwało 23 godziny zanim zobaczyłem napis FULL, W czasie tych 23 godzin kilka razy patrzyłem jak przebiega proces ładowania, no zauważyłem że ładowarka ładuje napięciem 15,1V , czyli sama włączyła tryb RECOND . Nie musiałem nic kombinować z rozłączaniem krokodylków aby tryb ten wymusić ręcznie. Wszystko fajnie lecz gęstości elektrolitu nie uzyskałem. Po ładowaniu samochód normalnie uruchomiłem i używałem przez tydzień , a w weekend postanowiłem popracować nad gęstością elektrolitu wymuszając czterokrotnie tryb Recond ale w trybie akumulatorów motocyklowych z * ( w sobotę rano i wieczorem oraz w niedzielę rano i wieczorem ). Według mnie wszystko jest OK lecz czas pracy tej ładowarki mógłby być w końcowej fazie ładowania przedłużony choć ze 4 godzinki .
Łapa w górę dodane do obejrzenia i będzie do obiadu mam.ta ładowarkę i dzięki tobie tak samo zakupiony foxsur.
Jaki model jeśli można wiedzieć? Chciałem kupić Cetek ale może nie ma sensu wydawać tyle hajsu
O proszę! Fajnie, że poruszyłeś temat :)
A ja i tak mam starą, z 1991 roku, wyprodukowaną u schyłku ZSRR, ładowarkę Barchat, całkowicie analogową, z bardzo ciekawym, neonowym, płynnym wskaźnikiem prądu ładowania i regulacją owego na potencjometrze. Ma ona 31 lat i zasuwa aż miło. Kupiona od przyjaciół ze wschodu na początku lat 90-tych za marne grosze.
Postanowiłem doładować akulumator. Odpiąłem klemy podpiąłem ładowarkę mikroprocesorową zaczęło od 13.5v po 15 minutach pojawił się full. Na 2 sekundy przerwałem ładowanie i ładowarka zaczęła ładować 15.7 v
Kupiłem, działa świetnie ten ukryty tryb! Maksymalnie 15.8v pokazało Dzieki
Super, ja również dziękuję widzom, dzięki którym zawróciłem i sprawdziłem jeszcze raz.
dziękuję bardzo za tego pro tipa :D testowałem nie dawno ten tryb recond jak wyskoczy napis FUL to radzę na ułamek sekundy odłaczyć kabelek minusowy bo jak próbowałem z plusem to nigdy nie mogłem wejść w tryb reccond
Nie powinno mieć to znaczenia. Może sprawa indukowania się napięcia sieciowego na karoserii samochodu. Ale w pojeździe lepiej nie używać recondów i wszystkiego powyżej 14,9V. Jak coś to można 2 naraz odłączyć o będzie najpewniej.
Czekam na przeróbkę :)
Mialem nowy akumulator (ok. 1miesiac, Bosch silver). Żona zostawiła lampkę w podsufitce włączoną na tydzień. Akumulator rozładował się do 1,2V. Tą ładowarką ładowałem trzy dni do komunikatu "Full" ale drugi rok jeździ w dieselu i pali od strzała. Oczywiście, żeby wystartowało ładowanie musiałem z 10 razy oszukiwać go zasilaczem zewnętrznym aż napięcie minimalne podskoczy. Tak, że nie mam zastrzeżeń do tego prostownika.
Dziwię się temu czekaniu na FULL. Ostatnio taką Seną ładowałem 2 akumulatory (jakieś ~50Ah i ~80Ah ) raczej dość rozładowane i na mrozie i było to tak za każdym razem:
1. Podłączam Senę do akumulatora bez odłączania go od instalacji, tryb 12V *.
2. Czekam aż się naładuje, pół dnia, dzień, tyle ile chcę. Jak przychodzę na ładowarce jest napis Full.
3. Odłączam ładowarkę, odłączam klemę ujemną (bo bliżej mam)
4. Podłączam ładowarkę jeszcze raz w tryb 12V *
5. Przekręcam zapłon (ewentualnie włączam światła)
6. Dotykam odłączoną klemą słupka akumulatora
7. Mamy tryb RECOND.
---- Ale też uwaga ----
Ładowałem tym głęboko rozładowanego AGMa od motocykla (tryb motocykl 12V bez *) i sama weszła w tryb RECOND co skończyło zapewne żywot tego AGMa. Od tamtej pory AGMy ładuję albo IMAXem B6 albo po prostu zasilaczem laboratoryjnym.
nie ustawisz trybu 12v bez podlaczonych klem
Agm’y dobrze reagują na podlanie wodą.
Żarówką się też da wymusić, tylko te wszystkie zabiegi trzeba zrobić w ciągu 2 minut od pojawienia się napisu Full.
Miło, że Pan sprawdził i stwierdził, że można tą " zabawką " naładować akumulator. W moim przypadku 4A to prawie o połowę za mało prądu bo mam akumulator Bosch 12V 74Ah ( lub 72Ah nie pamiętam ale to nie istotne) i prąd o natężeniu 4A długo by ładował akumulator, a zdążyło mi się parę razy, że rozrusznik nie " drgnął ".
Prostownik, którego używam robił mój ś.p. Tato na przełomie lat 60/70 ubiegłego wieku i pamiętam jak go robił. Daje napięcie 15,7V i natężenie 13A. Pomijam dokładne co do setki napięcie i natężenie po przecinku.
Akumulator powinien być wymieniony bo ma już swoje lata po kilku dniach napięcie spada do 11,65V lecz uruchomi silnik benzynowy 3L. Po uruchomieniu silnika alternator podaje napięcie 15,57V ( tu podaję dokładne napięcie ), natężenia nie sprawdzałem i po kilku minutach zaczyna spadać nawet do 13,74V ( bez obciążenia ), a pod obciążeniem maksymalnym 12,90V. Zastanawiam się gdzie szukać tak dużego spadku napięcia ? Móże ktoś mógłby mi podpowiedzieć? Tak więc muszę akumulator raz w miesiącu doładować.
Łapka w górę , a obejrzę później 👍
Teraz w Biedronce za 39.99 na wyprzedaży to warto 👍👍👍
Kurna. Najlepsze Outro jakie widziałem ! :-)
Mega fajny odcinek, jestem właścicielem tej ładowaczki i powiem Panu ze od 4 lat robi robotę na 3 autach i 1 motocyklu. A koszt 55 zł to w sam raz za tekie coś.
No nie z gówna bata nie ukręcisz. Niezły myk zabawa w kotka i myszkę z ładowarką :) uda się albo nie uda .... Dzięki za materiał i pozdrawiam.
Nie wiesz co piszesz.nie ma lepszej ładowarki na rynku .
Wtórnym :)
Witam 🤚
Nie wiedziałem o tym a mam tą ładowarkę koło 2lat
Jutro muszę to sprawdzić bo padł mi akumulator mam na nim 11,7V 😭
Fajnie to wyjaśniłeś 👍
Pozdrawiam🤚
Czy macie wiedzę na temat agregatów prądotwórczych i możecie doradzić jaki kupić? Obecnie posiadam taki w którym skacze napięcie a niby ma avr, nawet po podłączeniu zewnętrznego stablilizatora 150-270V ten często pokazuje overvoltage i odcina zasilanie. Najlepiej taki by mógł długo pracować, być żywotny np z uzwojeniem miedzianymi a nie aluminiowym, żeby miał rozruch elektryczny z funkcją auto rozruchu z ups który ma wyjście do agregatu, tak 2-4kW mocy aby spalanie nie było za wysokie, pełny sinus aby nie zaszkodził wrażliwej elektronice i aby była rozsądna cena takiego agregatu. Nie musi być 3 fazowy, ma zasialać lodówkę, pompę do studni, pompę do pieca, elektonikę taką jak komputer, telewizor, wentylator, ups, laptop, modem. Nie musi zasilać wszystkiego na raz dlatego moc 2-4kW. Pozdrawiam
Ja mam sena 4 pierwsze ładowanie. Gdy ładowała mi 14.4v to odpiąłem na chwilę klemę tak jak Ty na filmie i po godzinie przyszedłem do auta i lądował 15.7v
Ja dzieki tobie juz rok temu kupiłem ETS 303 i gestosc robi idealnie i ładuje 16v
EST
A jak akumulator bezobsługowy bez korków to jak sprawdzić gęstość?
@@smaugista6896tabelą z temperaturami, gestosciami i napięciami
Dzięki za odcinek i pomiar gęstości :)
Trafiłem swego czasu na promocję gdzie udało mi się zakupić tą ładowarkę za 15zł/szt przy zakupie 3 sztuk :)
Mam taką ładowarkę, gdzieś wrzuconą do auta i akurat ostatnio bardzo się przydała. Miałem zmianę w te mrozy około -20 i starter baseus niestety tak się złożyło, że rano zawiódł. Dotychczas dawał radę od razu, więc czy to była wina przymrożonych klem, podłączenia czy inne licho. W każdym razie musiałem wyciągnąć akumulator przenieść do ciepłego pomieszczenia i podłączyć do ładowarki na jakieś półgodziny :-)
Tak samo da się zrobić w ładowarce Sena 12/75A. Tylko tu ani odpinanie ani żarówka 55W nie działa. Spadek napięcia musi być szybszy - albo więcej żarówek albo regulowana opornica i wymusić kilkadziesiąt A, wtedy włącza się w taki tryb.
W końcu obroniły się małe ładowareczki, które już wcześniej robiły w pewnym sensie robotę. Robercie czy jesteś w stanie wytłumaczyć różnicę w budowie i właściwościach pomiędzy akumulatorem EFB a EFB+. Pozdrawiam, fajny film👍
Lubię to.😉
To jedno z niewielu urządzeń tego typu co nie zakłóca pracy radiostacji. Jestem krótkofalowcem i ta ładowarka pracowała wpięta pod akumulator i nadajnik. Kiedy była potrzeba aku. się ładował. Połączenie buforowe.sp7utz Krzysztof
tania ładowarka 5A aktualnie dostępna w Aldi marki Auto XS ma taki tryb (15.5V) dostępny za jednym przyciskiem (tryb zimowy, symbol samochód + *)
Hmm, kupiłem ją, użyłem na dwóch aku, z których jeden rzeczywiście był zasiarczony, ale ten drugi raczej nie. Na obydwu doszła do pełnych 16 V.
Z tym trafianiem na Full nie ma żadnego problemu. Nie ważne kiedy się pojawi ! Jeśli jest na wyświetlaczu napis Full wyciągamy wtyczkę z gniazdka odpinamy i podpinamy klemę, wkładamy wtyczkę do gniazdka. Włączamy tryb ładowania i po trzech czterech minutach mamy znów napis Full. Wtedy szybko na ułamek sekundy odpinamy i podpinamy klemę i mamy tryb recond. U mnie ten proces na ładowarce Sena 4A trwa około 2 godzin. Powtórzyłem ten proces w dowolnych odstępach czasu 5 razy i mam aku naładowany na full.
Za 60zł wystarczy 2 razy poprawiałem 72Ah w 1.9 tdi i na słuch poprawiło start.
Jak mi bateria starczy na dłuże niż 5lat to będę zadowolony.
No chyba że mi kulon czy inny prostownik spadnie z nieba bo za 350 zł za prostownik mam nowy akumulator. Więc totalnie nie ekonomiczne.
Super 👍
I Co z tego ze guzika brak do recond Cena Cena I niezawodnosc robi robote
Sena, jak tym mnie zaimponowałaś w tej chwili... 😂
Panie Robercie, czy w instrukcji jest punkt mówiący o tym, że do skutecznego i automatycznego działania ładowarka automatyczna potrzebuje operatora? 🤣
Nie ma .
2018 robiłeś test bosha c7 i tam dałeś pierw napięcie wyższe a później normalną prace i dałeś tekst że ładowarka sobie nie poradziła z gęstością , jak byś przeprowadził test na boshu c7 pierw zwykłe ładowanie a później na wysokim napięciu to ładnie by ci podbił gęstość , a tak to zonk
Witam zadam pytanie po raz drugi bo pisałem pod którymś filmem i nie dostałem odpowiedzi,zalałem aku motocyklowe nowe przez pomyłkę rozcieńczalnikiem oczywiście gdy się połapałem wylałem i zalałem elektrolitem,aku trzyma napięcie 12,58V niestety w motocyklu nie kręci czy akumulator jest do wyrzucenia??
Przyszło mi do głowy, że jeśli to działa tak, że szybki spadek napięcia powoduje załączenie trybu recond, to jeśli ktoś podłączy aku żelowe i tak się stanie, może zniszczyć aku.
Mam stary rosyjski prostownik, gdzie ręcznie mogę na pokrętle wybrać amperaż. Byłem ze swoim padniętym aku w sklepie, gdzie Pan sprawdził mi go opornicą i powiedział, że nadaje się jeszcze do ponownego naładowania. Polecił ustawić prąd ładowania o wartości 10% pojemności na 10 godzin ładowania. Podładowałem takim sposobem te aku przez jakieś 3 godziny i odłączyłem prostownik, bo napięcie dobiło do bodajże 16,5V i się lekko przestraszyłem. Teraz pytanie mam takie, może ktoś mi podać link do filmiku, gdzie jest objaśnione jak korzystać z tak "prostego" prostownika? Ewentualnie czy mógłby mi ktoś poradzić kiedy mam wiedzieć, że trzeba przerwać ładowanie, bo nie mam możliwości podpięcia układu w piwnicy, a nie chciałbym mieć uszkodzonego pokoju po ewentualnej katastrofie :p
Ładowanie tym trybem jest bezpieczne dla akumulatorów bez odkręcanych korków? Mam Centrę Futurę i już pomiędzy 14,4V a 14,7V słychać gazowanie elektrolitu
Gazowanie pojawia się przy około 80%naladowania aku.
Ja do bezkorkowca zawsze wprowadzam 120%jego pojemności,czyli gazowanie jest dosyć intensywne, traktuję tą baterię tak od 4lat,nie zauważyłem żeby odbiło się to negatywnie na akumulatorze.
No, z czasem się okazuje, że takie różne ładowarki w wersjach seryjnych mają poukrywane różne opcje. Nie zawsze jest to opisane w instrukcji obsługi a jeszcze rzadziej jest możliwe przekonanie się o tym bez instrukcji z panelu sterowania tejże ładowarki. Także jak widać i mała Sena z Biedronki i mały UltimateSpeed z Lidla mają swoje sekrety które w pewnych okolicznościach pozwalają uzyskać efekty normalnie nieosiągalne. Ciekawe, czemu producenci jakoś się tymi funkcjami zbytnio nie chwalą.
Cóż, chińczycy mieli zrobić tani produkt idiotoodporny to go zrobili, dodatkowy tryb z wyższym napięciem to ryzyko, że użytkownik coś poknoci i włączy wyższe napięcie ładowania aku zamontowanego w aucie lub do AGM albo żel niszcząc aku lub elektronikę w samochodzie. Swoją drogą zabezpieczenie nie jest zbyt skuteczne skoro tryb ukryty można uruchomić obciążając aku, wystarczy więc kiedy ładowarka jest podłączona do aku w aucie po pojawieniu się na wyświetlaczu komunikatu full przekręcić stacyjkę i już pięknie 15,7 V popłynie wartko z Seny do instalacji samochodu.
@@ukaszdabrowski4441 Niby tak, ale czy napięcie 15,7 jest bezpieczne dla odbiorników w samochodzie? Ja nie stosuję tego trybu na podłączonym aku. Pomimo tego, że zapłon jest wyłączony niektóre z urządzeń mogą być pod napięciem
lidlowa ma jakieś sekrety dostępne bez lutowania?
@@adamzajaczkowski88 Generalnie chodzi o to, żeby tej Lidlowej nie odłączać od razu jak napisze, że FUL (czy coś w tym stylu). Od tego momentu trwa powolny proces doładowywania małym prądem który najczęściej kończy się ponownym podejściem pod ustalone napięcie. Dokładniej to widać na przykładowym zapisie z ładowania facebook.com/photo?fbid=605988746959904&set=gm.902344566900174 W tym konkretnym przypadku wg wskazań z wyświetlacza ładowarki proces zakończył się po 2,5h a w rzeczywistości po dodatkowym doładowaniu po prawie 6h. Właśnie ta faza powolnego doładowania małym prądem dużo daje w ładowaniu akumulatora. Przy odrobinie samozaparcia też da się w ten sposób po kilku dniach a może tygodniach uzyskać idealną gęstość.
@@adamzajaczkowski88 Jeden ma na pewno, a mianowicie "ccc" 😉
czy ładując aku ładowarkami takiego typu konieczne jest odłączenie klem ? ,czy można w aucie bezpośrednio podłączyć ?
W normalnych trybach nie jest konieczne odłączanie klem.
@@fenio81 W trybie z "*" też nie trzeba odłączać? Tam napięcie dochodzi już do 14,7v. Nie zjarają się żadne bezpieczniki?
@@nie0wiem1239485ue W * też. Do 15V nic się nie stanie na 100%. Dopiero tryb odsiarczania (załącza się automatycznie PO ładowaniu i wykryciu spadku V aku) daje pewne ryzyko awarii przy około 16V.
Ten tryb uruchamia się też normalnie tylko nie wiem w jakich warunkach,dwa razy udało mi się go uruchomić po podłączeniu na noc do akumulatora zaraz po jeździe
W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
@@RS-sm4iiRECOND
szacun i pozdro
Hey. Po podłączeniu do akumulatora 12v od motocykla mruga kontrolka silnika i po naciśnięciu przycisku zapla się koło tej kontrolki "X" I nie ładuje. Po tym w każym Aku tak się dzieje. 😢
Jeżeli ten "hack" wymaga tyle zachodu - zamiast prostego przyciśnięcia przycisku, to ja dziękuję za taką ładowarkę.
Tak ale już posiadasz taką super technologię to taki trik jest przydatny.
@@wm.g.w.917 Dokładnie tak! I należą się wielkie brawa, za podzieleniem się z nami tym trikiem!
Potwierdzam, zaraz po naładowaniu na full trzeba rozłączyć krokodylek na ułamek sekundy i ładuje się dalej na ponad 15 volt
panie robert mazurek brakuje mi jednego zdania w tym filmie...
co jest lepsze w tej cenie od tej ladowarki sena biedronka?
prosze o konkretna odpowiedz
foxsur 12v 8a
Proszę zrób materiał jak ładować agm, szczególnie optima yellow. (mam ctek mxs5.0 i mxs25)
Jestem ciekawy porównania na aku optima i innych AGM - ładowarka Oprima Digital 1200 vs różne ładowarki do AGM.
Raczej nikła szansa na nasze życzenia ale są podane wytyczne a priorytetowa to ta producenta aku Optima ...i do tej wytycznej odnosi się instrukcja cetek w tym inne porady typu:
wykres ładowania AGM
jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#algorithms
Cetek 5 instrukcja: symbol śnieżynka jest do ładowania AGM
Cetek 25 instrukcja: obsługuje AGM ale nie ma programu ładowania a amperaż przekracza wytyczne Optima. Zatem ten model może jest tylko do podtrzymania.
Optima:
The following charging methods are recommended to ensure a long battery life. Always use a voltage-regulated charger, with voltage limits set as described below.
Recommended charging information:
Alternator: 13.65 to 15.0 volts, no amperage limit.
Battery Charger: 13.8 to 15.0 volts, 10 amps maximum, for approximately six to twelve hours.
Cyclic Applications: 14.7 volts, no current limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C). When current falls below one amp, finish with two-amp constant current for one hour.
Rapid Recharge: Maximum voltage 15.6 volts (regulated), no current limit as long as battery temperature remains below 125°F (51.7°C). Charge until current drops below one amp.
Float Charge:13.2 to 13.8 volts, one amp maximum current, time indefinite (at lower voltage). Strictly adhere to all limits.
www.optimabatteries.com/products/chargers
Pozdrawiam .
Hej, co z zapowiadany testem dużego prostownik z Lidla?
@mrAkumulator Czy recond z gwiazdką jest tez podbity wyzej o 0.2V?
Bardzo fajny odcineczek. Nacisnął bym przycisk ,,subskrybuj '' ponownie gdybym już tego nie robił ^^
Ostatnio zakupiłem w Lidlu bliźniaczo wręcz podobną ładowarkę przynajmniej jeżeli chodzi o obudowę. Mógł byś sprawdzić czy różnica kilku zł w cenie jest tutaj uzasadniona ? Pozdrawiam
Co powiesz o prostowniku Deca fl2213d ? Czy jest szansa na test takiego prostownika?. Pozdrawiam
Kupilem prostownik firmy DECA 6A z funkcją desufation. Po podlaczeniu ładuje ok ale wydaje mi sie, ze konczy ladowanie po okreslonym czasie bez wzgledy na naladowanie akumulatora. Mozesz zrobic test tego prostownika?
DECA FL 1113D
Dobry odcinek
Witam czy CTEK jest godny polecenia kowalskiemu i ładuje 100%?
zerknij na film, zależy jakie masz wymagania i sposób używania ruclips.net/video/KIVrW9tgI0E/видео.html
wolałbym EST-516M ruclips.net/video/TEns8r1s7sg/видео.html
Wystarczy włączyć światła na moment w aucie i odpala się tryb rekond.
Dzień dobry. Czy byłaby możliwość testu prostownika yato yt-8301?
Czy tryb recond można używać na akumulatorze podpiętym do samochodu?
tak
U mnie po ładowaniu w trybie 12v* (14.7) po odpaleniu trybu recond (metodą "na szybkiego krokodylka") ładuje max 15.2v. Testowane 2x na tym samym aku w odstępie tygodnia (leżał w domu bo i tak nigdzie nie jeżdżę :P)
Napięcie 15.2V zmierzyłeś multimetrem , czy było na wyświetlaczu ładowarki?.
@@Tadek-n3g ładowarka tyle pokazywala
@@muriwatch Zacutuje słowa piosenki ,,nigdy nie wierz............ładowarce''.Pożycz od kogoś multimetr jak nie masz swojego.Druga sprawa spróbuj na innym akumulatorze ponieważ są takie przypadki, że niesprawny akumulator blokuje uzyskanie napiecia np.15.8V szczególnie jak ładowarka jest małej mocy.
@@Tadek-n3g multimetr mam. Za to nie mam drugiego akumulatora :P może faktycznie sprawdzę jeszcze raz. Zobaczymy. Dzięki!
@@Tadek-n3g a więc sprawdziłem jeszcze raz. Do ładowarki chodziłem co 10min, Max co udało się zaobserwowac zanim pokazała FUL to 15.4 (Ale nie stabilne, tylko takie pływające 15.3-15.4). Na multimetrze było 15.44 (pływające do 15.42). Ładowanie "przed ROCOND" było w trybie 12v* (czyli na ladowarce 14.7v, a na multimetrze było wtedy 14.80 )
Posiadam taką podładowywaczkę - nie jest to mój podstawowy prostownik ale za cenę 50 zł jest urządzenie,której podtrzymuje mi akumulator, fakt ten tryb regeneracji uruchomił mi się w AGM-ie ale chyba go nie uszkodził (i tak to już 6 letni akumulator).Polecam go mimo wszystko bo jest mały i np.zabieram go na wakacje gdyby był potrzebny.
Mialem tą ładowarka i się zepsuła po paru ładowaniach ładowanie max 1 amper A zaletą jest ze ładuje akumulator którym jest nawet 0.5 v
Czy ładowanie powyżej 15 v przy podłączonym akumulatorze do samochodu nie zniszczy elektroniki samochodu?
nie
doradz jaka kupic ladowarke zebym mogl doladowac w moto akum ale i duzy w ciagniku? genius 7200 bajka ale niedostępna, zapomniec moge, jaki nastepny model z tych polecisz?
Patrzyłeś Foxsur 8A?
A kiedy odcinek o postępie prac nad elektrycznym golfikiem? 🙂
Mam podłączone Webasto w garażu pod akumulator podłączone na stałe zasilane prostownikiem tym i często widzę że wskakuje 15.8v raz na jakiś czas odłączam zasilanie ale klemy są na stałe
Ale komplikacji, ja bym tym rzucił o ścianę, opinia w poprzednim odcinku była fajniejsza :)
Nie ma to jak zwykły zasilacz 15v podpinam i zapominam. Najczęściej na weekend bez wyciągania i odpinania akumulatora, gęstość 1,29 mnie satysfakcjonuje :)
Dzień dobry, posiadam prostownik Neo 11-990, posiada on taki sam wyświetlacz i przycisk Mode w tym samym miejscu, czy jest to prostownik z inną obudową sygnowaną logo NEO ale z tym samym wnętrzem co SENA? Dodatkowo jak długo będzie ładować akumulator 80Ah rozładowany praktycznie do zera?
Jeżeli faktycznie będzie miał taką pojemność nie tylko na naklejce to ładowanie potrwa ok. 30-35h.
@@hobbysta3376 Dzięki
mi służy i nie mam żadnych zastrzeżeń ...albo trafiłem na wyjątkowy egzemplarz albo ktoś ma pecha i trafia na buble
No nie da się skonstruować ładowarki automatycznej, żeby wiedziała na bieżąco jaka jest gęstość elektrolitu w ładowanym akumulatorze. Ja był bym ciekawy testu ładowania tą ładowarką, w którym akumulator jest w połowie rozładowany, i chcemy akumulator doładować.
Niestety nie ma takiej ładowarki automatycznej i nie ma takiego urządzenia, które po zmierzeniu fizycznym gęstości elektrolitu informuje ładowarkę sms-em ,,jest gestość wyłącz się''
Jest teraz dostępna minimalnie inna obudowa, z takim wcięciem i u mnie opcja z szybkim odłączeniem klemy nie powoduje trybu recond :(
Mam z wcięciem i cyklicznie załącza 15,7V. Na dość długo trzeba odłączyć - z 2 sekundy.
W tryb RECORD wchodzi się bardzo szybko i łatwo: podczas ładowania wyjmujemy wtyczkę z kontaktu i jak tylko na wyświetlaczu pojawi się napis FULL szybko podłączamy wtyczkę spowrotem. W ten sposób mamy na wyświetlaczu FULL bez wyczekiwania. Następnie robimy szybką żabkę na klemie akumulatora i uruchamia się tryb RECORD. Bardzo prosty i szybki zabieg. Działa również na prostowniku GT MAX 4A.
@@RS-sm4ii mój GT max 4A kupiony w biedronce tydzień temu wygląda identycznie jak sena, jednak trybu brak. Napis Ful uzyskuje się tak samo łatwo jednak dopiero po 2 minutach od pojawienia się napisu działa "szybka zabka", która włącza tryb doladowania ale napięcie max. w tym trybie nie jest wyższe niż standardowo np. 15V w trybie zimowym. Co ciekawe 15V na wyświetlaczu ładowarki to 14.75V na multimetrze, ale elektrolit w aku delikatnie mieszalo. Test z żarówka w przeciągu 2 min też nic nie zalaczyl mimo że napięcie spadło poniżej 12,6 V. W mojej instrukcji GT max brak opisu trybu RECORD tak jak w semi.
@@amodzelm mój GT max kupiony na allegro 2 miesiące temu ma tryb recond.
A jaką ładowarkę by Pan polecił do akumulatora agm 55ah 800a żeby nie zabiło mnie cena???
Foxsur 5 lub 8A
@@hobbysta3376 pewnie nie odważą się polecić chinola :) - a chętnie bym test FOXSURA zobaczył na tym kanale.
@@Madius89 zajrzyj na kanał Tomasz Hudy dowiesz się co nieco
A po co czekać na ten FULL, ja podłączam ładowarke do aku w aucie na noc przychodzę rano jest napis ful włączam na chwile światła w samochodzie i dalej sie ładuje już w tym trybie Recond.
Gdy akumulator ładujemy w aucie bez odłączania klem jest tak jak napisałeś.Gdy akumulator mamy na stole jest deko inaczej z wywołaniem Recond.
Prosiłbym o test akumulatorów do mała instalacji fotowoltaicznej off-grid .
LifePO4
Czekam na test.
Witam a ja mam takie pytanie Czy można podpiąć prostownik pod akumulator w czasie, gdy silnik pracuje by uruchomić ten dodatkowy tryb
Zwariowałeś? To tak jak byś chciał zabrać teściową na koło młyńskie. Nie dość że ciągle w drodze marudzi to jeszcze zażyga kabinkę na wysokości a wstydu przyniesie co nie miara :)
tankowałem raz przy właczonym silniku więc czemu nie...
Kurcze no szkoda, ze tego trybu nie mozna poprostu kliknac guzikiem. Napewno by to bylo na plus.
Masz rację
Skoro nie można stosować trybu recond dla akumulatora agm to jak traktować ten tryb w ładowarce CTEK - 5? Jest w niej fabrycznie zastosowana taka możliwość.
Tak jak podaje instrukcja Cetek, stosować do aku Ca/Ca
Dien dobry chciałbym kopic prostownik zastanawiam sie Weldman inteligentny prostownik Charge 400 ?? do wydania mam 600 zl max ładowanie akumulatorów zelowy ,agm , itd prosze o jakies doradzenie i pomoc z góry dziekuje
Nie miałem przyjemność ładować tym urządzeniem
Witam. Posiadam akumulator AGM. Prąd spoczynkowy akumulatora po nocnym postoju wynosi 11.9v, 12v.Rozruch prawidłowy, Start Stop działa prawidłowo czyli sterownik silniki widzi, że napięcie jest prawidłowe. Po ładowaniu Seną po 5-6 godzinach, ładowarka informuje o pełnym naładowaniu. A i tak prąd spoczynkowy wraca do w/w wartości. Akumulator ma 7 lat, przebieg auta 55tyś km. Jest możliwość aby doładować go do min 12, 5v.?, tak aby napięcie nie spadało?. Czy to już raczej początek końca mojego AGM 'a?Robercie po uzyskaniu odpowiedzi natychmiast Cię wspieram $. 😁
Na samochodzie wystarczy dzwi otworzyć i record się włacza wiem bo mam taką samą
Pytanie tylko, czy w tym trybie recond, przy podpiętej instalacji samochodowej, nie wyrządzi większych szkód, przez fakt dość wysokiego napięcia 15.7V. Wiemy, że na przykładzie Twojego samochodu, pewnie nic się nie stało, skoro o tym nie wspomniales w komentarzu i dalej używasz tej ładowarki ;) Natomiast w nowoczesnych samochodoach naszpikowanych elektroniką, nie odważyłbym sie ładować wyższym napięciem jak 14.7V. Zaś poza instalacją, ustawiłbym wyższe napięcie jak 15.7V, czyli 16.4V aby skrócić czas ładowania i odsiarczania, wraz z wyrównaniem napięć na poszczegolnych celach. Dlatego używam do tego celu, uniwersalnej ładowarki modelarskiej, gdzie nie tylko moge ładować dowolnym napięciem, ale i natężeniem, bezpiecznie dla każdego typu akumulatorów ;) oczywiście z szczyptą wiedzy, kiedy i gdzie mogę ustawić dany program ładowania.
@@zeber29 Jakiej ladowarki modelarskiej uzywasz? I jak ustawiasz? Ja w swoim imaxb6 żeby ładował wiecej jak 14,4 ustawiam w programie Pb 7cel, bo w 6celach tylko żelowy aku naładuje.
Od razu po podłączeniu pojawia się 15,3. Nie ma er 1 er2 tylko ful .czemu
nie może być napiecia i ful naraz. co pokazuje miernik? to samo napiecie?