My również z kolegami czekamy na test Victron 10A.Mam nadzieję,że nie będziemy czekać długo 😋. Pozdrawiamy prowadzącego. Zawsze oglądamy wasze filmiki,ponieważ są interesujące🙂. Jak zwykle łapka w górę. 👍
@@mrAkumulator witam. Witam. Noco 1-2 czy mwsc-6. Głównie akumulatory 12v agm żel kwas 4ah-9ah no i raz w czas naładowanie samochodowego jakiegoś 65ah. Co ma plusy i minusy z tego co wymieniłem, głównie szukam do moto, quadów
Great job. I was looking for this comparative test. For my next AGM battery charger, I will choose NOCO because it is cheaper and slightly better than CTEK.
Sugerując się tym testem zakupiłem w waszej firmie parę bardzo dobrych "zabawek", między innymi ładowarkę NOCO G26000. Przed transakcją skontaktowałem się z Panem Robertem i dzięki niemu podjąłem taką decyzję. Ładowarka sprawdza się a obsługę klienta oceniam na 6, czyli max. Towar dostarczono w specjalnej skrzynce, aby nic nie zostało uszkodzone w czasie transportu. Tester DBT-12+ we współpracy z laptopem sprawdza się znakomicie, prostownik EST-516M również przeszedł moje oczekiwania. Jednoczesna kontrola napięcia i natężenia to wielki +. Trochę kasy na to poszło ale warto było. Jeszcze raz wielki szacunek Panie Robercie za pomoc. Serdecznie pozdrawiam.
kilka lat temu kupiłem ctek mxs 5 za 150zł i cały czas ładuję nim ten sam akumulator, który ma już 10 lat. Autko to bmw 320i ze wszystkimi bajerami w elektryce, także jest co zasilać. Aku to oczywiście Banner :)
Wynik testu ........lekki remis ze wskazaniem na Noco.Jednak pozostawić obie ładowarki podłączone do akumulatora powiedzmy na 20, czy 30dni wtedy Ctek 10 coś tam robi tzn konserwuje, podtrzymuje,czuwa to wiem, bo sprawdzałem, a co robi Noco podczas tych 20, 30 dni pytam ponieważ nie miałem okazji prześwietlić Noco 10.
@@andywade172 mam genius 10 otwierałem tak z ciekawości i moim zdaniem wykonanie zdecydowanie na korzyść noco. Co do samego działania jestem za = choć citeki grzeją się bardziej i psują też. Dodam też że noco odświerzył nowe geniusy.
Mam ctek jakies 6 lat. Uzywam go regularnie zima w motocyklu i do doladowania AGM w BMW kiedy jezdze krotkie trasy. Dziala super 👌🏻 zauwazylem ze BMW jako oryginalna ladowarke ma w swojej ofercie CTEKa tylko nalepka BMW 😂
Ja kilka lat temu CITEK-a kupiłem myśląc że jest to najlepsza ładowarka na świecie, w tym czasie nigdy mnie nie rozczarował. o NOCO dopiero dzisiaj się dowiedziałem, ale nie będę zmieniać. Zostaje przy swoim.
Zawsze NOCO wydawało mi się dużo lepsze ale jak widzę CTEK wcale nie jest gorszy, poza tym nie wiedziałem że CTEK to szwedzka firma 🤪 Dziękuję za to porównanie 😁 teraz czekam na włączenie VICTRON'a do tego porównania 😉👍
Dziękuję za zapowiedź Victrona. Zwłaszcza 7/12. Fajny przydatny test. Ciekawe jak poprzednia wersja Noco ładuje taki akumulator. Z historycznego punktu widzenia. Z jakiegoś powodu Noco dokonało zmiany serii, c-tek wydaje się bardziej stabilny. Pozdrawiam 😉👍
powiem tak. Kupiłem akumulator 6lat temu. Mały 48Ah 440A. Ładuję go 2-3razy w roku i bez tych ładowarek za 700zł daje rade. Kupując taką ładowarkę mam w plecy 2 akumulatory czyli 12lat (przy założeniu, że mój obecny aku padnie w tą zimę na co się nie zanosi) wolę jednak robić tak jak robię :)
Osobiście posiadam CTEK MXS 5.0 zakupioną w 2015 roku i niezbyt intensywnie użytkowana. Do niewątpliwych zalet należy sprytny patent na dołączany dodatkowy kabelek z oczkami przykręcanymi do akumulatora. Za to poważną wadą jest badziewny mikrostyk pod jedynym przyciskiem, który to mikrostyk przestał u mnie kontaktować... I nie tylko u mnie... Kolega w tym samym modelu zakupionym rok czy dwa wcześniej w zeszłym roku miał tą samą usterkę... Wymiana w serwisie jest kosmicznie droga (o ile dobrze pamiętam okolice 100) jak za część kosztującą grosze. Wszystko inne działa bez zarzutu. Jeśli nie potrzebujemy zmieniać trybu pracy urządzenia i mamy akurat ustawiony właściwy, to można z tym żyć, albo wymienić samemu za grosze jeśli jest po gwarancji... Główną komplikacją jest rozdłubanie klejonej obudowy w nowszych wersjach - starsze są skręcane. Poza tym bardzo solidne okablowanie, wymienne końcówki - wspomniane wcześniej oczkowe do montowania na stałe w aucie jak i sprężynowe solidnie zabudowane plastikiem praktycznie uniemożliwiającym przypadkowe zwarcie. Dość prosty ale czytelny sposób wyświetlania przy pomocy linijki diod (6 pomarańczowych i dwie zielone) fazy cyklu ładowania, sygnalizuje także gdy uzna, że akumulator jest nieodwracalnie uszkodzony czerwoną diodką
Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@mowca100 zarówno łatwe popsikanie czymkolwiek jak i wymianę mikrostyku w nowszych wersjach solidnie utrudnia sklejona na amen obudowa i brak jakichkolwiek śrubek... (O czym zresztą jest wspomniane powyżej) A byłoby takie proste gdyby nie ten klej... Trzeba rozerżnąć obudowę i po naprawie ponownie ją skleić... Starsze wersje faktycznie miały śrubki i uszczelkę... A mikrostyk właściwie pada z niczego, czy jak kto woli ze starości w obu wersjach tak samo.
@@User-ms3bl Ok, mam starą wersję ze śrubkami. Napisałem aby posiadacze takiej wersji poradzili sobie z problemem przełącznika gdyby nie wiedzieli jak.
@@jarekk8813 Bardzo dobrze się spisuje, mam wersję 7A. Sprawność tej ładowarki to aż 94% gdzie w mojej poprzedniej NOCO 5A wynosiła 85%. Victron dobija do 16.5V w trybie Recondition i ustawieniu ładowania High. W NOCO miałem max 16.2V Poza tym ma opcję zasilacza, sterowanie przez bluetooth i dodatkowy kabel do podłączenia wtyczki do akumulatora. No i najważniejsze, co deklasuje NOCO, Victron daje aż 5 lat gwarancji.
Generalnie i jedna i druga robi robotę a różnice są naprawdę minimalne. Wg mnie Noco ma jednak lepszy tryb Repair bo można go włączyć niezależnie natomiast w Ctek-u jest on dodatkowym etapem ładowania.
W Noco tryb repair ma wyższe napięcie co może być dobre przy akumulatorach potrzebujących regeneracji. Rozumiem jednak, że Ctek nie chciał przesadzić (tam tryb repair jest niejako uzupełnieniem normalnego trybu). Ogólnie wygląda, że Ctek bazuje bardziej na standardowych napięciach (standardowe 14.4 V kontra 14.5 V w Noco). Varta na przykład zaleca 14.4 V do zwykłych akumulatorów i bardziej płaski etap 14.4 V (nie jak w Noco "dobijający") - dokładnie jak w Ctek. W Noco ktoś dał te 14.5 V na standardowym trybie (o 0.1 V więcej) i jeszcze te wzrastające napięcie. Raczej stawiałbym na Noco (głównie ze względu na ten mocniejszy Repair). Ctek ma sprawdzanie stanu akumulatora (czy jest sens w ogóle go ładować; Noco prawdopodobnie tego nie robi sądząc po opiniach), a także pulsacyjne 15,8V na początku bez względu na tryb (to wydaje się ciekawym sposobem na rozruszanie akumulatora).
Cena jest wypadkową tego co potrzebujesz. Jeśli szukasz ceny to zawsze masz alexpres i znajdziesz coś z Państwa Środka co prawdopodobnie da radę. Jeśli masz łajbę za 1mln euro to potrzebujesz coś co ma jakiekolwiek atesty i jest produkowane przez kogoś do odnalezienie.
Mam noco 10, liczyłem na program odsiarczania akumulatora. Podczas pracy akumulator eksplodował, pierwszy raz doświadczyłem eksplozji akumulatora włącznie z rozerwaniem obudowy.
Mam prostownik YATO YT 8301 , akumulator naładuje tylko do 12,4 V I się wyłącza I pozostaje w stanie gotowości ( świeci się zielona dioda ) ,jest to akumulator 12V 7 Ah AGM Jeszcze dodam że ładuje bardzo krótko. Prostownikiem tym ładuję akumulatory do ciągnika rolniczego 2× 6V 165 Ah ,ładuje bardzo długo i uważam że to jest dobrze .
Nie trzeba robić testu żeby wiedzieć, każdy chyba woli mieć większe pole manewru, jeśli jest ładowarka która może ładować aku w dzień i noco, niż samą noco. 😆
Posiadam najzwyklejszy prostownik, który zrobiłem sam 40 lat temu. Nic nie jest w stanie go zastąpić. Używam go jeden raz w roku przed każdą zimą. Każdy akumulator działa ponad 6 lat.
Cześć, dużo filmów przeglądałem twoich i konkurencji.Uzupelnilem trochę wiedzy. Szukałem optymalnej ładowarki mojego EFB 60Ah 550A Varty . Kosiło mnie Noco , rozważałem te z Lidla z rozruchem . Wykresy , one wszystkie kończą bez prądu i tylko napięcie . Jestem w Niemczech i zainteresowała mnie ładowarka Einhell CE-CB 10M . Znalazłem jeden film z wykresem ładowania i ta jedyna do końca podaje prąd , cały czas impulsami do samego końca i to mnie przekonało do zakupu . Jutro odbieram paczkę i będę lądował swój EFB by wysycić elektrolit . Zobaczę jeszczę czy jest zamknięty na amen , czy jednak na korki pod deklem, by uzupełnić wodę . W zależności od dostępu do wnętrza wybiorę program ładowania jeśli nie otworze dekla wybiorę AGM Ładowarka 12V , 10A funkcja AGM , sama wykrywa chłodny tryb pracy i ma funkcję zasilacza. Dla mnie ideal zwłaszcza o ten wykres impulsowy- nie grzeje baterii, nie gotuje elektrolitu. Szkoda, że kolega Piotr nie zrobił drugiego testu tej ładowarki dla kwasiaka , bo zobaczylibyśmy napięcie końcowe , czy osiągnie 16 Volt.
A to błąd moim zdaniem , bo zwykli użytkownicy potrzebują coś w normalnej cenie i coś co ładuje do końca , a nie tylko 2 h a potem 0,2 A i napięcie na 16 Volt ? Zwykli ludzie nie potrzebują sprzętu za 700 zł bo za tę kasę mam 2 nowe Aku Varty EFB 60Ah , gdzie tu logika ? Einhell CE-CB 10 M kosztował mnie 49€ , Noco G 10 obecnie kosztuje 159€ ??? Owszem jeśli ktoś ma 10 aut w firmie to potrzebuje Noco G10, czy G15000 . Einhell firma znana z wielu różnych elektronarzędzi dobrej jakości . Zaraz wstawię link do testu tej ładowarki , rzuć okiem na wykresy . Dzięki że odpowiedziałeś wogule.
Ciekawsze są jednak zmagania z kwasiakamj ;)) wyższe napięcia, wiekszy wysiłek d gęstości. Ale te ładowarki są właśnie bardziej pod AGM:) ale 10 będzie tanszy
No właśnie... Dlaczego nic nie ma o Victron? Możliwości które oferuję Victron , biją na głowę te ladowareczki(choc wiem, ze tez sa dobre). Czekamy na jakies porównanie. Pozdrawiam
Z tych dwóch zdecydowanie brać NOCO, ponieważ potrafi podjąć próbę naładowania akumulatora rozładowanego do okolicy 0V. CTEK takiej funkcji nie oferuje.
@@SQ6JNS przekażę tą mądrość kumplowi, któremu raz Saab zeżarł prąd do 0, a ten nie wiedząc, że ten aku jest trupem, naładował go i mija trzeci rok jak na tym samym aku jeździ...
Mam cteka 5 już 8 lat i nic się z nim nie dzieje regularnie doładowuje 4 razy w roku wszystkie akumulatory agm i zwykle motocyklowe i samochodowe a jest ich łącznie 12 . Najmłodszych akumulator jaki mam to 2 letni ,ponieważ tak kupiłem auto , natomiast najstarszych ma 11 lat i jeszcze śmiga 👍 średnia wieku wszystkich akumulatorów u mnie to 6 lat . Dlatego wydaje mi się , że ctek robi robotę i utrzymuje akumulatory w dobrej kondycji , a mi to wystarczy. Dodam jeszcze że nie wszystkie samochody są regularnie codziennie używane. Super test obie są dobre, ale Z tendencją na cteka jak dla mnie😉😉😉
Jeśli ktoś potrzebuje dobrej ładowarki a nie chce wydawać dużo pieniędzy na tego typu zabawki to polecam ctek mxs 5.0. Sam osobiście posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony. Już nawet nie wspomnę ile razy uratował życie znajomym i w rodzinie. Ciągnik też ładowałem.
@@jacekszeser6772 Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@jacekszeser6772 dokładnie jak kolega Ci napisał wystarczy popsikać preparatem do czyszczenia styków elektrycznych i znowu przycisk działa. Wpisz sobie na YT to znany problem masz filmy i struktsrzowe
Testowałeś może ładowarki do pojazdów rc? Też sie chwalą że mają super inteligetne ładowanie pb i agm. Dobra jest w podobnej cenie co te z filmu . Może chcialbyś przetestować np skyrc d260. Jest turbo mega uniwersalną ładowarką do większości dostepnych akumulatorów. Dodatkowo mogą służyć jako zasilacz laboratoryjny :) czekam na lifepo4 zobaczymy jak z tym sobie poradzi :) Ps. Maksymalny prąd ładowania na kanał to 14A.
Dzień dobry, może uda mi się tutaj uzyskać poradę co zrobić z ładowarką noco genius 10A. Problem polega na tym, że po zakupie tej ładowarki podłączyłem do niej mały akumulator motocyklowy AGM 8,6Ah i po 2 godzinach ładowarka dalej pokazywała jedną migającą kreskę (czyli akumulator totalnie rozładowany). Wydawało mi się to dziwne, bo akumulator leży od 2 miesięcy w ciepłe i po wyjęciu z motocykla był doładowany biedronkową seną. Po tych 2 godzinach ładowania było już słychać, że w akumulatorze "bulgocze" więc wszystko rozłączyłem i zostawiłem do kolejnego dnia. Po upływie nocy podłączyłem ładowarkę ponownie i dosłownie po minucie wskazywała ona na pełne naładowanie akumulatora (wszystkie kreski). O co chodzi? Dlaczego tak się stało? Czy jest to normalne? Czy ładowarka posiada jakąś dolną granicę pojemność jeżeli chodzi o ładowane akumulatory?
hey, wielkie DZIEKI za film. z mojej praktyki: jeżdżę E-klasą z 2015 roku, diesel V6. samochód jeździ głównie w trasy, a w między czasie stoi np. tydzień czasu. stosuję ładowarkę CTEK, generacja 5.. ostatnio byłem u mechanika i on sprawdził ten akumlator swoim profi testerem i był bardzo pozytywnie zaskoczony bardzo dobrym stanem akumlatora. dokładnej wartości nie pamiętam, w każdym razie po ponad 6 latach użytkowania stan akumlator jest prawie jak nowy. dlatego CTEK to dla mnie produkt TOP. jeśli mogę Ci dać sugestię odnośnie reklam w filmie. daj też reklamy na koniec. przerywałem reklamy w czasie oglądania filmu - sorry - bo byłem bardzo ciekawy wyników Twoich badań. gdyby były na końcu filmu to bym ich nie przerywał, żebyś Ty coś z tego miał. Pozdrawiam, Andy
Ja bym sprawdził jeszcze tego CTEKa 10A z większymi akumulatorami 100Ah lub więcej. Coś mi się wydaje, że jak CTEK zobaczy, że napięcie w fazie BULK za szybko rośnie to ogranicza prąd - przy większych akumulatorach napięcie rośnie wolniej). Może po to, żeby ładować akumulator w okolicach C/10. A ten NOCO to wali 10A nie patrzy ;-)
Brakuje tu info, jak to wpływa na żywotność akumulatora, gdy jeden ładuje tak a drugi inaczej, bo za chwilę może się okazać, że ten, co osiąga lepsze wyniki, powoduje szybszą dewastację akumulatora.
@@mrAkumulator Wielu motocyklistów ten temat mógłby bardzo zainteresować, zarówno jeśli chodzi o konserwację w okresie zimowym, oraz jako urządzenie do formowania nowego akumulatora.
Cześć @mrakumulator ! Mam nurtujące mnie od dłuższego czasu pytanie We wszystkich autach mam zwykle akumulatory kwasowo-ołowiowe. Szukam naprawdę konkretnego urządzenia do ich ładowania i utrzymywania w dobrej kondycji. Czy do w/w akumulatorów lepsza będzie taka ładowarka jak w tym filmie, czy może jednak lepiej prostownik? Czy mógł byś polecić konkretne urządzenie? Z góry ślicznie dziękuje za pomoc, pozdrawiam-widz i fan tego kanału!
Świetny test👏👌👍tylko mam pytanie: czy przy tych wartościach napięcia i natężenia prądu można te ładowarki podpinać bezpośrednio do auta, bez odpinania klem w aucie, bez szkody dla elektroniki auta????
Nie jestem przekonany co do informacji tych ładowarek.Rozmawiałem osobiście z Panem w 2015 roku , że posiadam ładowarkę typ - CTEK w odpowiedzi od Pana otrzymałem , że ładowanie CTEK to zabawa nie ładowanie. To co się naraz zmieniło,że ta ładowarka może być stosowana.??? Pozdrawiam.
Dziwne zjawiska fizyczne: napiecie na akumulatorze 11,4 V , stan naladowania 0%, ale prad rozruchowy jeszcze 445A, Ctek podnosi napiecie z 13,7 do 14,7 V, a prad spada z 7,5 do 4,5 A, NOCO w 10 godzinie i 30 minucie jest 0,3A, pojawia sie faza stalonapieciowa, a napiecie rosnie z 13,5 do 14,9V, ladowarka wtloczyla 80Ah , rozladowalo sie 122 Ah.
Ctek 7.0 (M100 Marine - własciwie) jakim trybem i jak często ładować konserwacyjne akumulator AGM 12V/70Ah w samochodzie wyposażonym w zaciski pod maską - auto eksploatowane w weekendy 200km.
Test dobry. Ładowarki dobre do AGMów i żeli. Poza ty obydwie warte siebie. Dla dużych standardowych kwasiaków jak zwykle nie nadają się albo nadają się ale trzeba czekać i czekać:)
Do kwasiaków dorzucam tryb regeneracji (obowiązkowo a nie jako opcja). W trybie bez regeneracji robię tylko gel'owe. Mocy przydałoby się faktycznie więcej w Ctek'ach - dlatego poważnie przygladam się Ctek 60 (ale zdecydowanie za drogi; ładowarek 12/24 nie potrzebuję). Od Ctek mam Ctek MXS 7.0 oraz MXS 5.0 i tę ostatnią szczerze polecam do regeneracji ( po wstępnym naładowaniu kilka razy trzeba powtarzać cykle w trybie regenaracji ale parametry poprawiaja się. I jeszcze jedno na koniec zostawcie ją pod ładowarką (etap 7 w MXS 5.0) na kilka dni - ładowarka nie zakończyła jeszcze cyklu i utrwala płyty przy napieciu 13,6V ÷ 13,7V. Dajcie jej czas...
Czy jest gdzieś na kanale test z ładowania akumulatora powyżej 100Ah ładowarka Ctek mxs 5? Pamiętam, że była zapowiedź takiego filmu ale nigdzie nie mogę znaleźć 🙃
Nie miałem Noco ale z cteca jestem zadowolony.Traktuje to jako doladowywaczke w samochodzie bez odłączania klem i w tym sprawdza się znakomicie.W okresie letnim podpinam raz w miesiącu a w okresie zimowym co dwa tygodnie i gęstość jest książkowa.Juz nawet nie wiem gdzie leży mój stary poczciwy Stefpol 😁 Wiem ,zaraz ktoś napisze że do takich celów można kupić Sene z biedronki za 60 zł ale nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej jakiegoś chińskiego badziewia.
@@tomaszjar541 Wiem że są tańsze doladowywaczki tylko 95%tego co jest na rynku wyłącza się od razu po osiągnięciu danego napięcia czego nie robi ctec.Mialem dwie sztuki Bosch C3 które wyłączały się już przy napięciu 14.2v.I tak jak wcześniej pisałem,nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej chińskiej tandety która zalała cały rynek.
@@ja3447 Najważniejsze, by sprzęt dobrze ładował i pasował do akumulatora, i skoro jesteś zadowolony to tylko się cieszyć. Ja nie mam Cteka, więc nie mogę się odnieść konkretnie ale uważam, że taka Noco10 jest stanowczo za droga do swoich skromnych możliwości. Mało tego po wykresach/ charakterystykach napięciowo-natężeniowych wręcz śmieszna. Ja np. podładowuję swój aku zwykłą everActive CBC-4 3,8A i jestem mile zaskoczony efektami i za 1/10 ceny. Co do chińszczyzny to prawdopodobnie bebechy Cteków i nie tylko są chińskie. Teraz wszystko jest chińskie co nie znaczy, że kiepskie. Przeważnie jak sprzęt nie jest oficjalnie TAM produkowany, a na miejscu składany to wykorzystuje się chińskie elementy. Prawo tego nie zabrania, a jest przez to ekonomiczniej. Najgorsze jak się trafi na n-tą podróbkę firm chińskich jakiegoś produktu. Wtedy to w ogóle nie są trzymane żadne normy. Pzdr
@@tomaszjar541 Tomku zgadzam się z Tobą, tylko odróżnijmy znane marki które zlecają produkcję w Chinach a typowo chinski noname. Ja mam cteca mxs5 bo to wystarczy jako podladowywaczka która ma dodatkowo wbudowany czujnik temperatury który bardzo dobrze działa. Kojarzysz test Tomka Hudego i ładowarkę Vipow?To prawie to samo co ctec ,tylko prawie robi ogromną różnicę.
@@ja3447 Tak kojarzę. Wiele z nich powstaje tylko po to by powstać:) Moja podładowywaczka np. jak się ją zostawi na kilka dni to (nie ma korekcji "t") potrafi podbić napięcie do 15,3V, a nigdzie o tym nie ma mowy w instrukcji:) Wracając do naszych testowanych 10A i większych potworów (wyjątek Victron, który ma własną nastawę ale też nie powala amperowo), ich wadą jest to, że natężenie max. osiągają na początku I fazy ładowania. Dalej to spadek natężenia i wydłużenia procesu do tak długiego okresu, że szok:) Dalej programy RECONDITION w tych potworach oferują śmieszne i prawie te same nędzne natężenia nieadekwatne do ładowanych pojemności aku, co znowu powoduje kolejne wydłużenie czasu wysycania elektrolitu. W efekcie przychodzi chłodna refleksja i kalkulacja ich skromnych możliwości. Dlatego np. od Noco10 zdecydowanie wolałbym kupić 5 za 1/2-1/3 ceny. Robi to samo albo nawet lepiej i odrobinkę dłużej. Nawet twój 5A Ctek robi dobrą robotę, a jest zdecydowanie - teoretycznie słabszy:) Udanych wojaży w ładowaniu akusów życzę:)
Super. Czyli kupejmy tańsza na dany moment. Rzecz w tym, że nowoczesne auta ładuje się przez porty w pojeździe a nie na blacie w domu a tam to już komputer pokładowy położy łapę na cały proces ładowania. Dodatkowo, no w bmw zaraz po 1 przejeździe ef. dyń. pozbędzie się 40% naładowania..... "bo ekologia" już o nowych skodach nie wspominając.
Rózn8ce zadne powinna zdecydoeac cena/gwarancja/dostepnosc zresztą moje amatorskie sesty wskazują ze dziwne chińskie mal9znane marki laduja praktycznie tak sam9 a kosztują 1/4 tych liderów. Czy któraś z nich ma wbudowany wentylator?
Dla mnie NOCO nawet wygląd i wykonanie ma lepsze. Mam Geniusa 5 kupionego po filmie na tym kanale i jakakolwiek inna ładowarka kupiona przeze mnie to będzie NOCO. Jakość samej ładowarki, a przede wszystkim projekt i wykonanie krokodylków dla mnie jest nr 1. Krokodylki w NOCO można założyć na dowolnie ukształtowanym styku akumulatora i dodatkowo można odkręcić od przewodów i założyć przewody na stałe do instalacji. Myślę też nad boosterem ale trochę drogi jest. NOCO WYMIATA 🔥🔥🔥
A jak to jest z ładowaniem "na samochodzie" wszędzie pokazane są testy odpiętych akumulatorów, a jak zachowuje się ta ładowarka podłączona bezpośrednio do samochodu? Niestety u mnie w samochodzie akumulator ukryty jest pod podłogą i musiałbym rozebrać pół bagażnika, żeby go wydobyć. Natomiast mam wyprowadzone złącza do podłączania. Czy nic nie uszkodzę? Czy może ładowarka zacznie robić jakieś głupoty?
Witam, @mrAkumulator potrzebuje kupić uniwersalną ładowarkę do akumulatora do quada 18ah oraz samochodowego 60ah. W instrukcji ctek 10a jest że ładuje akumulatory od 20ah więc czy jak kupie ctek 10 to nie doładuje nią aku 18ah czy zrobi to niepoprawnie ? lepszym wyborem będzie kupić model ctek 7a ??
Tu chodzi o czas. Ctek to marketing trzyma deklarowane natężenie prze 1s i zaraz spada, mogli by napisać CTek 20A czy 30A i tez "piknąć" 20A prze 1s. Jak nie trzymasz wysokiego natężenia to kable moga byc ciensze podzespoly tansze i gorsze. Co za roznic czy masz CTEK 2A czy 20A . W neco ladowarka utrzymuje natężenie 10A przez 4h-5h, doladuje 80% akumulatora w tym czasie. Zreszta wiekszosc ludzi nie ląduje totalnie rozładowanego akumulatora tylko 20-30%, z Neco zajmie naladowanie akumulatora od 30% do 80%w 2h. Wszystkie te ładowarki jak CiTEK, Foxture, Lidl to ten sam tani marketing, żadna z nich nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min.
Napisałeś ,,Nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min'' a dlaczego niby ma trzymać ?.Dużo napisałeś, ale na zasadzie mam pretensję do garbatego, że ma dzieci proste.Akurat dużo ładuje Ctkiem 10 i znam na wylot tą ładowarkę także jak akumulator jest naładowany, lub lekko rozładowany to nie będzie dawała maksymalnego prądu przez 4 czy 5h to jest logiczne, ale co nie którym trudne do zrozumienia.Porównywanie Cteka do Lidla może tylko osoba, która nie ma pojęcia o ładowarkach, ładowaniu.
Fajne porównanie, rzeczowo i na temat. Panie Robercie, co by Pan polecił do ładowania akumulatora żelowego (motocyklowego) 10 Ah, aby jednocześnie przydał się do akumulatora AGM ok. 75-80 Ah do samochodu?
mrAkumulator "jak wiadomo" mocno razładowane i zasiarczone akumulatory lepej ładować mniejszym prądem aby je ożywić... NOCO Genius 1 lub NOCO Genius 2 nie podbijają tak wysoko natężenie prądu i może z lepszym wynikiem tchą życie w mocno zasiarczone akumulatory?😁😁😁Taki defibrylator.🤗
Victron test jak najbardziej oczekiwany test 👍
My również z kolegami czekamy na test Victron 10A.Mam nadzieję,że nie będziemy czekać długo 😋. Pozdrawiamy prowadzącego. Zawsze oglądamy wasze filmiki,ponieważ są interesujące🙂. Jak zwykle łapka w górę. 👍
Od kilku lat jestem użytkownikiem ładowarki CTEK MXS 7.0 12V 7A i jestem z niej zadowolony :)
Prosimy więcej takich testów 👍
dziękuję i też poproszę takich widzów jak Wy ;)
@@mrAkumulator witam. Witam. Noco 1-2 czy mwsc-6. Głównie akumulatory 12v agm żel kwas 4ah-9ah no i raz w czas naładowanie samochodowego jakiegoś 65ah. Co ma plusy i minusy z tego co wymieniłem, głównie szukam do moto, quadów
Great job. I was looking for this comparative test. For my next AGM battery charger, I will choose NOCO because it is cheaper and slightly better than CTEK.
No nareszcie nowy odcinek. Stęskniony 👍😁😇
Ja również, ale było sporo roboty ostatnio.
Zakupiłem Noco 10A. Serdecznie pozdrawiam!
Sugerując się tym testem zakupiłem w waszej firmie parę bardzo dobrych "zabawek", między innymi ładowarkę NOCO G26000. Przed transakcją skontaktowałem się z Panem Robertem i dzięki niemu podjąłem taką decyzję. Ładowarka sprawdza się a obsługę klienta oceniam na 6, czyli max. Towar dostarczono w specjalnej skrzynce, aby nic nie zostało uszkodzone w czasie transportu. Tester DBT-12+ we współpracy z laptopem sprawdza się znakomicie, prostownik EST-516M również przeszedł moje oczekiwania. Jednoczesna kontrola napięcia i natężenia to wielki +. Trochę kasy na to poszło ale warto było. Jeszcze raz wielki szacunek Panie Robercie za pomoc. Serdecznie pozdrawiam.
witam pod auto jaki prostownik Pan poleci? aby dobrze doładował akumulator w aucie
Łapa w górę poszła, i muzyka na początku i na końcu wymiata
Dzięki Rafał
Muzyka? dramat nie muzyka.
No i w końcu nowy odcinek 👍👍👍
Warto czekać ;)
muzyka mistrz! świetny kanał! bardzo dobra robota. dzięki za filmy ale dalej nie wiem co mam kupić ;(
Chętnie zobaczylibyśmy test tych ładowarek na używanych 3-5 letnim akumulatorem.
mam taką padake 6 letnia 11,60v 80ah 800A Agm ,1.9 afn jeszcze szarpnie ale musze kupic do bmw nowy agm ten mógłbym przysłac na testy.pozdrawiam
@@desperado6238 dobra idea. Wyslij do.pana akumulatora może zrobi odcinek
Do AGMa 95Ah wybrałem CTEK MXS 5A bo miał 5 lat gwarancji i 3 "końcówki", żabki i 2x oczka.
kilka lat temu kupiłem ctek mxs 5 za 150zł i cały czas ładuję nim ten sam akumulator, który ma już 10 lat. Autko to bmw 320i ze wszystkimi bajerami w elektryce, także jest co zasilać. Aku to oczywiście Banner :)
Wynik testu ........lekki remis ze wskazaniem na Noco.Jednak pozostawić obie ładowarki podłączone do akumulatora powiedzmy na 20, czy 30dni wtedy Ctek 10 coś tam robi tzn konserwuje, podtrzymuje,czuwa to wiem, bo sprawdzałem, a co robi Noco podczas tych 20, 30 dni pytam ponieważ nie miałem okazji prześwietlić Noco 10.
Remis to dobre podsumowanie.
@@andywade172 Moim zdaniem noco jest lepiej wykonana tzn w środku . Proszę wejść na kanał magic smoke fajnie porównanie
@@andywade172 mam genius 10 otwierałem tak z ciekawości i moim zdaniem wykonanie zdecydowanie na korzyść noco. Co do samego działania jestem za = choć citeki grzeją się bardziej i psują też. Dodam też że noco odświerzył nowe geniusy.
Dobre. Noco jest bardziejszy a Ctec jaśniejszy:)
Mam ctek jakies 6 lat. Uzywam go regularnie zima w motocyklu i do doladowania AGM w BMW kiedy jezdze krotkie trasy. Dziala super 👌🏻 zauwazylem ze BMW jako oryginalna ladowarke ma w swojej ofercie CTEKa tylko nalepka BMW 😂
to lecim z filmikiem dobra robota :)
Jak upłynął lot ? ;)
Ja kilka lat temu CITEK-a kupiłem myśląc że jest to najlepsza ładowarka na świecie, w tym czasie nigdy mnie nie rozczarował. o NOCO dopiero dzisiaj się dowiedziałem, ale nie będę zmieniać. Zostaje przy swoim.
Posiadam ctek 10 od kilku lat, ale teraz wolałbym kupić optimate 7 tm250.
@@krisztianivanics369 witam dlaczego własnie ta?
Zawsze NOCO wydawało mi się dużo lepsze ale jak widzę CTEK wcale nie jest gorszy, poza tym nie wiedziałem że CTEK to szwedzka firma 🤪
Dziękuję za to porównanie 😁 teraz czekam na włączenie VICTRON'a do tego porównania 😉👍
CTEK robi ładowarki dodawane do wielu supersamochodów, brandowane tymi markami.
Witam Robercie Bardzo ciekawe porównanie Super przygotowany test
Pozdrawiam 👍
Dziękuję ;)
Bardzo przydatne info. Dzięki:) Dobra robota:)
Świetny test, brawo! 👍👍👍🔋🔋🔋🔌🔌🔌💪💪💪
Dzięki ;)
Dziękuję za zapowiedź Victrona. Zwłaszcza 7/12.
Fajny przydatny test.
Ciekawe jak poprzednia wersja Noco ładuje taki akumulator. Z historycznego punktu widzenia. Z jakiegoś powodu Noco dokonało zmiany serii, c-tek wydaje się bardziej stabilny.
Pozdrawiam 😉👍
Łapa w górę zawsze na starcie :)
powiem tak. Kupiłem akumulator 6lat temu. Mały 48Ah 440A. Ładuję go 2-3razy w roku i bez tych ładowarek za 700zł daje rade. Kupując taką ładowarkę mam w plecy 2 akumulatory czyli 12lat (przy założeniu, że mój obecny aku padnie w tą zimę na co się nie zanosi) wolę jednak robić tak jak robię :)
Fajny test. Dzięki 🙂
Dziękuję za oglądanie ;)
Ja posiadam CTEK i cóż jestem zadowolony. Uratował akumulator mojego kumpla a swój regularnie ładuje co jakiś czas używając co drugi raz opcji recond.
Osobiście posiadam CTEK MXS 5.0 zakupioną w 2015 roku i niezbyt intensywnie użytkowana. Do niewątpliwych zalet należy sprytny patent na dołączany dodatkowy kabelek z oczkami przykręcanymi do akumulatora. Za to poważną wadą jest badziewny mikrostyk pod jedynym przyciskiem, który to mikrostyk przestał u mnie kontaktować... I nie tylko u mnie... Kolega w tym samym modelu zakupionym rok czy dwa wcześniej w zeszłym roku miał tą samą usterkę... Wymiana w serwisie jest kosmicznie droga (o ile dobrze pamiętam okolice 100) jak za część kosztującą grosze. Wszystko inne działa bez zarzutu. Jeśli nie potrzebujemy zmieniać trybu pracy urządzenia i mamy akurat ustawiony właściwy, to można z tym żyć, albo wymienić samemu za grosze jeśli jest po gwarancji... Główną komplikacją jest rozdłubanie klejonej obudowy w nowszych wersjach - starsze są skręcane. Poza tym bardzo solidne okablowanie, wymienne końcówki - wspomniane wcześniej oczkowe do montowania na stałe w aucie jak i sprężynowe solidnie zabudowane plastikiem praktycznie uniemożliwiającym przypadkowe zwarcie. Dość prosty ale czytelny sposób wyświetlania przy pomocy linijki diod (6 pomarańczowych i dwie zielone) fazy cyklu ładowania, sygnalizuje także gdy uzna, że akumulator jest nieodwracalnie uszkodzony czerwoną diodką
Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@mowca100 zarówno łatwe popsikanie czymkolwiek jak i wymianę mikrostyku w nowszych wersjach solidnie utrudnia sklejona na amen obudowa i brak jakichkolwiek śrubek... (O czym zresztą jest wspomniane powyżej) A byłoby takie proste gdyby nie ten klej... Trzeba rozerżnąć obudowę i po naprawie ponownie ją skleić... Starsze wersje faktycznie miały śrubki i uszczelkę...
A mikrostyk właściwie pada z niczego, czy jak kto woli ze starości w obu wersjach tak samo.
@@User-ms3bl Ok, mam starą wersję ze śrubkami. Napisałem aby posiadacze takiej wersji poradzili sobie z problemem przełącznika gdyby nie wiedzieli jak.
wniosek nasuwa się taki wybierz tańszy lub ładniejszy :) parametry podobne
Mam Victrona - sterowanie przez telefon mega fajny gadżet. Akumulator w garażu a ja na kanapie z pełną kontrolą :). Dla gadżeciarza najlepszy wybór.
Jest to warte uwagi tylko jak masz garaż przy domu a nie 30m dalej...
Też mam Victrona, i potwierdzam, fajny patent, Akumulator ładuje się w piwnicy a ja piętro wyżej widzę co się dzieje z ładowaniem :D
@@GilbertoDePiento2 Napisz jak się spisuje Viktron bo zastanawiam się nad kupnem 15A dla akku 110ah
@@jarekk8813 Bardzo dobrze się spisuje, mam wersję 7A. Sprawność tej ładowarki to aż 94% gdzie w mojej poprzedniej NOCO 5A wynosiła 85%. Victron dobija do 16.5V w trybie Recondition i ustawieniu ładowania High. W NOCO miałem max 16.2V Poza tym ma opcję zasilacza, sterowanie przez bluetooth i dodatkowy kabel do podłączenia wtyczki do akumulatora. No i najważniejsze, co deklasuje NOCO, Victron daje aż 5 lat gwarancji.
Potwierdzam. Mam wersje 15A i robi pięknie gęstość i dość szybko. W porównaniu z kulonem który też posiadam jest znacznie szybszy. Polecam
Nadrabiam zaległości. Do tego mogłaby wjechać jako trzecia jakaś marketowa, z Lidla lub tego typu.
Nonsens
Profesjonalnie... podobało się... łapka w górę 😊
Świetna robota profesjonalne
Dziękuję
Dobry odcinek
Dziękuję.
Generalnie i jedna i druga robi robotę a różnice są naprawdę minimalne. Wg mnie Noco ma jednak lepszy tryb Repair bo można go włączyć niezależnie natomiast w Ctek-u jest on dodatkowym etapem ładowania.
Dość podobne mamy przemyślenia ;)
w noco 10 tryb Repair nie robi gęstości - już o tym było:(
@@tomaszjar541 nie wiem jak w noco10 ale noco5 jak najbardziej. Zobacz o tym film Roberta.
@@13trela Zgadza się. Widziałem ten film. Mała ale dobra:)
W Noco tryb repair ma wyższe napięcie co może być dobre przy akumulatorach potrzebujących regeneracji. Rozumiem jednak, że Ctek nie chciał przesadzić (tam tryb repair jest niejako uzupełnieniem normalnego trybu). Ogólnie wygląda, że Ctek bazuje bardziej na standardowych napięciach (standardowe 14.4 V kontra 14.5 V w Noco). Varta na przykład zaleca 14.4 V do zwykłych akumulatorów i bardziej płaski etap 14.4 V (nie jak w Noco "dobijający") - dokładnie jak w Ctek. W Noco ktoś dał te 14.5 V na standardowym trybie (o 0.1 V więcej) i jeszcze te wzrastające napięcie. Raczej stawiałbym na Noco (głównie ze względu na ten mocniejszy Repair). Ctek ma sprawdzanie stanu akumulatora (czy jest sens w ogóle go ładować; Noco prawdopodobnie tego nie robi sądząc po opiniach), a także pulsacyjne 15,8V na początku bez względu na tryb (to wydaje się ciekawym sposobem na rozruszanie akumulatora).
Konkret test super
Ten rap jest zaje! Yo! Fantastyczny pomysł! Świetne wykonanie!
Ja bym kupił Noco. Wykres ładowania jest bardziej przekonujący, ale cena tych ładowarek powala
Cena jest wypadkową tego co potrzebujesz. Jeśli szukasz ceny to zawsze masz alexpres i znajdziesz coś z Państwa Środka co prawdopodobnie da radę. Jeśli masz łajbę za 1mln euro to potrzebujesz coś co ma jakiekolwiek atesty i jest produkowane przez kogoś do odnalezienie.
8:12 182minuty :) Mnie się podobało,z 2-3 lata mam CTEK`a 10.
- Pozdro Robercie :)
dzięki Paweł, przeoczyłem błąd :)
Jak sie sprawuje ten citek 10 ? Dobrze sobie radzi do 100Ah akumulatorami
@@warsztatuadka7065 bez problemowo.
Potężny test .
Mam noco 10, liczyłem na program odsiarczania akumulatora. Podczas pracy akumulator eksplodował, pierwszy raz doświadczyłem eksplozji akumulatora włącznie z rozerwaniem obudowy.
O kurde
Ale duża garść informacji :). Noco widać szybciej naładuje akumulator na początku ładowania. Ciekawe jak wygląda gwarancja obu producentów.
Formalnie 2 lata.
8:00 napięcie? Strzałka poszła w inne miejsce 😄
Oczywiście sam test super.
Brawo.
To dobrze że coś się udało popsuć.
@@mrAkumulator i 8:12
Na ten test czekałem...
Mam prostownik YATO YT 8301 , akumulator naładuje tylko do 12,4 V I się wyłącza I pozostaje w stanie gotowości ( świeci się zielona dioda ) ,jest to akumulator 12V 7 Ah AGM
Jeszcze dodam że ładuje bardzo krótko.
Prostownikiem tym ładuję akumulatory do ciągnika rolniczego 2× 6V 165 Ah ,ładuje bardzo długo i uważam że to jest dobrze .
Nie trzeba robić testu żeby wiedzieć, każdy chyba woli mieć większe pole manewru, jeśli jest ładowarka która może ładować aku w dzień i noco, niż samą noco. 😆
Posiadam najzwyklejszy prostownik, który zrobiłem sam 40 lat temu. Nic nie jest w stanie go zastąpić. Używam go jeden raz w roku przed każdą zimą. Każdy akumulator działa ponad 6 lat.
Używam ROOKS SMART 12/24V - 8A 120Ah i uważam, że jest lepszy od CTEK MXS 10
Kup CTEK jako jedyny ma opatentowany logarytm ładowania akumulatorów optymalny i właśnie dla tego chroniony jest Patentem .
Mam i jedną i drugą tyle, że 5A - obydwie podobnie działają i są OK
każda ma pewną cech super, a jak by je połączyć to wyszła by niezła ładwarka
Oczywiście że NOCO. Citek nawet obudowę ma wykonana z słabego plastiku. Pozdrawiam
To mamy podobne zdanie ;)
Zgadza się. Mam G7200 I jestem bardzo zadowolony.
@@mrAkumulator. Samo rozpakowanie ładowarki z pudełka,.to jakby otwierać najnowszego iPhone i tyn błysk radości w oku... Noco the Best. Pozdrawiam
Noco ładniej dla ucha przyjemniejsze:)
Cześć, dużo filmów przeglądałem twoich i konkurencji.Uzupelnilem trochę wiedzy. Szukałem optymalnej ładowarki mojego EFB 60Ah 550A Varty . Kosiło mnie Noco , rozważałem te z Lidla z rozruchem . Wykresy , one wszystkie kończą bez prądu i tylko napięcie . Jestem w Niemczech i zainteresowała mnie ładowarka Einhell CE-CB 10M . Znalazłem jeden film z wykresem ładowania i ta jedyna do końca podaje prąd , cały czas impulsami do samego końca i to mnie przekonało do zakupu . Jutro odbieram paczkę i będę lądował swój EFB by wysycić elektrolit . Zobaczę jeszczę czy jest zamknięty na amen , czy jednak na korki pod deklem, by uzupełnić wodę . W zależności od dostępu do wnętrza wybiorę program ładowania jeśli nie otworze dekla wybiorę AGM
Ładowarka 12V , 10A funkcja AGM , sama wykrywa chłodny tryb pracy i ma funkcję zasilacza. Dla mnie ideal zwłaszcza o ten wykres impulsowy- nie grzeje baterii, nie gotuje elektrolitu.
Szkoda, że kolega Piotr nie zrobił drugiego testu tej ładowarki dla kwasiaka , bo zobaczylibyśmy napięcie końcowe , czy osiągnie 16 Volt.
Einhell CE-CB 10M, kiedy miałem w testach i doszedłem do wnioski, że szkoda czasu na robienie z tego filmu.
A to błąd moim zdaniem , bo zwykli użytkownicy potrzebują coś w normalnej cenie i coś co ładuje do końca , a nie tylko 2 h a potem 0,2 A i napięcie na 16 Volt ? Zwykli ludzie nie potrzebują sprzętu za 700 zł bo za tę kasę mam 2 nowe Aku Varty EFB 60Ah , gdzie tu logika ? Einhell CE-CB 10 M kosztował mnie 49€ , Noco G 10 obecnie kosztuje 159€ ???
Owszem jeśli ktoś ma 10 aut w firmie to potrzebuje Noco G10, czy G15000 . Einhell firma znana z wielu różnych elektronarzędzi dobrej jakości . Zaraz wstawię link do testu tej ładowarki , rzuć okiem na wykresy .
Dzięki że odpowiedziałeś wogule.
@@andywade172 a citek to niby gdzie produkowany ? Noco jest z USA jak iPhone a fabryki w Chinach ?
@@andywade172 nie , pracuje w zakładach Claas w Harsewinkel , z handlem zakończyłem epokę w 2014 roku i nigdy więcej !!! Szkoda czasu i zdrowia.
Ciekawsze są jednak zmagania z kwasiakamj ;)) wyższe napięcia, wiekszy wysiłek d
gęstości. Ale te ładowarki są właśnie bardziej pod AGM:) ale 10 będzie tanszy
Kwasiak dużo pokaże, ale AGM to już pewna przyszłość.
@@mrAkumulator :) tak. Osobiscie uważam że lepiej kupić noco G15000 naładuje szybciej a i gdzieś na kwasiaku się bardziej przyda
@@przemekprzemek8343 słusznie
Velmi dobré, jasné a stručné. Díky. 👍
Jak by wybierać z tych dwóch to oczywiście, że Victron... 😁 hue hue 😜
Najlepszy z tych dwóch to Victron który nie był testowany,odstaw to co bierzesz bo ci szkodzi
No właśnie... Dlaczego nic nie ma o Victron? Możliwości które oferuję Victron , biją na głowę te ladowareczki(choc wiem, ze tez sa dobre). Czekamy na jakies porównanie. Pozdrawiam
Z tych dwóch zdecydowanie brać NOCO, ponieważ potrafi podjąć próbę naładowania akumulatora rozładowanego do okolicy 0V. CTEK takiej funkcji nie oferuje.
Nie potrzebna taka funkcja bo taki akumulator nadaje się na złom a wszelkie ładowanie to tylko łudzenie właściciela że „będzie dobrze”.
z tych to nic nie brać i kupić coś tańszego i szybciej nałąduje:)
@@SQ6JNS przekażę tą mądrość kumplowi, któremu raz Saab zeżarł prąd do 0, a ten nie wiedząc, że ten aku jest trupem, naładował go i mija trzeci rok jak na tym samym aku jeździ...
Mam cteka 5 już 8 lat i nic się z nim nie dzieje regularnie doładowuje 4 razy w roku wszystkie akumulatory agm i zwykle motocyklowe i samochodowe a jest ich łącznie 12 . Najmłodszych akumulator jaki mam to 2 letni ,ponieważ tak kupiłem auto , natomiast najstarszych ma 11 lat i jeszcze śmiga 👍 średnia wieku wszystkich akumulatorów u mnie to 6 lat . Dlatego wydaje mi się , że ctek robi robotę i utrzymuje akumulatory w dobrej kondycji , a mi to wystarczy. Dodam jeszcze że nie wszystkie samochody są regularnie codziennie używane. Super test obie są dobre, ale Z tendencją na cteka jak dla mnie😉😉😉
Muzyka też fajna
Jeśli ktoś potrzebuje dobrej ładowarki a nie chce wydawać dużo pieniędzy na tego typu zabawki to polecam ctek mxs 5.0. Sam osobiście posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony. Już nawet nie wspomnę ile razy uratował życie znajomym i w rodzinie. Ciągnik też ładowałem.
Ja polecam Senę 4A albo everActive 3,8A:)
Tak ten ctek mxs 5.0 to dobra ładowarka ale u mnie wysiadł przycisk "Mode" i niestety teraz tylko ładowanie na ostatnim ustawieniu.
@@jacekszeser6772 Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@jacekszeser6772 dokładnie jak kolega Ci napisał wystarczy popsikać preparatem do czyszczenia styków elektrycznych i znowu przycisk działa. Wpisz sobie na YT to znany problem masz filmy i struktsrzowe
Testowałeś może ładowarki do pojazdów rc? Też sie chwalą że mają super inteligetne ładowanie pb i agm. Dobra jest w podobnej cenie co te z filmu . Może chcialbyś przetestować np skyrc d260. Jest turbo mega uniwersalną ładowarką do większości dostepnych akumulatorów. Dodatkowo mogą służyć jako zasilacz laboratoryjny :) czekam na lifepo4 zobaczymy jak z tym sobie poradzi :) Ps. Maksymalny prąd ładowania na kanał to 14A.
Wisienką na torcie byłoby jeszcze sprawdzenie gęstości! :) Prosimy o dodanie przy kolejnych porównaniach
To jest AGM, tu się nie sprawdza gęstości.
@@GilbertoDePiento2 moje przeoczenie! :)
O, wreszcie mój CETEK.
Wojtku, ten był mój ;)
Would have been nice if there was a short summary in english -or something written in any language so as to use the translate function!
Na Amazonie jest promocja na Noco, kosztuje 439 zł
Dzień dobry, może uda mi się tutaj uzyskać poradę co zrobić z ładowarką noco genius 10A. Problem polega na tym, że po zakupie tej ładowarki podłączyłem do niej mały akumulator motocyklowy AGM 8,6Ah i po 2 godzinach ładowarka dalej pokazywała jedną migającą kreskę (czyli akumulator totalnie rozładowany). Wydawało mi się to dziwne, bo akumulator leży od 2 miesięcy w ciepłe i po wyjęciu z motocykla był doładowany biedronkową seną. Po tych 2 godzinach ładowania było już słychać, że w akumulatorze "bulgocze" więc wszystko rozłączyłem i zostawiłem do kolejnego dnia. Po upływie nocy podłączyłem ładowarkę ponownie i dosłownie po minucie wskazywała ona na pełne naładowanie akumulatora (wszystkie kreski). O co chodzi? Dlaczego tak się stało? Czy jest to normalne? Czy ładowarka posiada jakąś dolną granicę pojemność jeżeli chodzi o ładowane akumulatory?
hey, wielkie DZIEKI za film.
z mojej praktyki:
jeżdżę E-klasą z 2015 roku, diesel V6. samochód jeździ głównie w trasy, a w między czasie stoi np. tydzień czasu.
stosuję ładowarkę CTEK, generacja 5.. ostatnio byłem u mechanika i on sprawdził ten akumlator swoim profi testerem i był bardzo pozytywnie zaskoczony bardzo dobrym stanem akumlatora. dokładnej wartości nie pamiętam, w każdym razie po ponad 6 latach użytkowania stan akumlator jest prawie jak nowy. dlatego CTEK to dla mnie produkt TOP.
jeśli mogę Ci dać sugestię odnośnie reklam w filmie. daj też reklamy na koniec. przerywałem reklamy w czasie oglądania filmu - sorry - bo byłem bardzo ciekawy wyników Twoich badań. gdyby były na końcu filmu to bym ich nie przerywał, żebyś Ty coś z tego miał.
Pozdrawiam, Andy
Ja bym sprawdził jeszcze tego CTEKa 10A z większymi akumulatorami 100Ah lub więcej. Coś mi się wydaje, że jak CTEK zobaczy, że napięcie w fazie BULK za szybko rośnie to ogranicza prąd - przy większych akumulatorach napięcie rośnie wolniej). Może po to, żeby ładować akumulator w okolicach C/10. A ten NOCO to wali 10A nie patrzy ;-)
Brakuje tu info, jak to wpływa na żywotność akumulatora, gdy jeden ładuje tak a drugi inaczej, bo za chwilę może się okazać, że ten, co osiąga lepsze wyniki, powoduje szybszą dewastację akumulatora.
Mr.akumulator może test Noco genius 2d ... W konfrontacji z akumulatorem motocyklowym Agm ?
Zobaczę, jak z czasem dam rady.
@@mrAkumulator Wielu motocyklistów ten temat mógłby bardzo zainteresować, zarówno jeśli chodzi o konserwację w okresie zimowym, oraz jako urządzenie do formowania nowego akumulatora.
mój cetec zostal pokonany przez ruski prostownik pamiętający czasy Gorbaczowa ::D
Bo ma większą moc i ładuje tą samą metoda-stałego napięcia.
@@324td486 prad akurat ten sam jest w granicach 10A
Takie same ładowaczko-podładowywarki ;)
Różnią się wagą, kolorem, sposobem wyprowadzenia przewodów i ich długością, jedna ma to druga tamto. Raczej nie takie same ;)
@@mrAkumulator Noco fajniej brzmi ;)
@@TheDevilek1983 i wydaje się solidniej wykonany.
Tyle, że ctek ma zewnętrzny czujnik temperatury.
Cześć @mrakumulator !
Mam nurtujące mnie od dłuższego czasu pytanie
We wszystkich autach mam zwykle akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Szukam naprawdę konkretnego urządzenia do ich ładowania i utrzymywania w dobrej kondycji.
Czy do w/w akumulatorów lepsza będzie taka ładowarka jak w tym filmie, czy może jednak lepiej prostownik?
Czy mógł byś polecić konkretne urządzenie?
Z góry ślicznie dziękuje za pomoc, pozdrawiam-widz i fan tego kanału!
Gysflash.... z opcją ustawień profesjonalnych.
Świetny test👏👌👍tylko mam pytanie: czy przy tych wartościach napięcia i natężenia prądu można te ładowarki podpinać bezpośrednio do auta, bez odpinania klem w aucie, bez szkody dla elektroniki auta????
@Maniek Maniek Kupiłeś dodatkowy przewód czy sam dorobiłeś taki przewód do gniazda zapalniczki? Pozdrawiam
Teraz porównanie z podobną ładowarką z lidla lub innego marketu.
Nie jestem przekonany co do informacji tych ładowarek.Rozmawiałem osobiście z Panem w 2015 roku , że posiadam ładowarkę typ - CTEK w odpowiedzi od Pana otrzymałem , że ładowanie CTEK to zabawa nie ładowanie. To co się naraz zmieniło,że ta ładowarka może być stosowana.??? Pozdrawiam.
minęło 6 lat i zaczynam dorastać do spoglądania na świat w barwach innych niż biały i czarny
Z czegoś trzeba żyć jak to mówił klasyk.
Dziwne zjawiska fizyczne: napiecie na akumulatorze 11,4 V , stan naladowania 0%, ale prad rozruchowy jeszcze 445A, Ctek podnosi napiecie z 13,7 do 14,7 V, a prad spada z 7,5 do 4,5 A, NOCO w 10 godzinie i 30 minucie jest 0,3A, pojawia sie faza stalonapieciowa, a napiecie rosnie z 13,5 do 14,9V, ladowarka wtloczyla 80Ah , rozladowalo sie 122 Ah.
Ctek 7.0 (M100 Marine - własciwie) jakim trybem i jak często ładować konserwacyjne akumulator AGM 12V/70Ah w samochodzie wyposażonym w zaciski pod maską - auto eksploatowane w weekendy 200km.
Test dobry. Ładowarki dobre do AGMów i żeli. Poza ty obydwie warte siebie. Dla dużych standardowych kwasiaków jak zwykle nie nadają się albo nadają się ale trzeba czekać i czekać:)
Do kwasiaków dorzucam tryb regeneracji (obowiązkowo a nie jako opcja). W trybie bez regeneracji robię tylko gel'owe. Mocy przydałoby się faktycznie więcej w Ctek'ach - dlatego poważnie przygladam się Ctek 60 (ale zdecydowanie za drogi; ładowarek 12/24 nie potrzebuję). Od Ctek mam Ctek MXS 7.0 oraz MXS 5.0 i tę ostatnią szczerze polecam do regeneracji ( po wstępnym naładowaniu kilka razy trzeba powtarzać cykle w trybie regenaracji ale parametry poprawiaja się. I jeszcze jedno na koniec zostawcie ją pod ładowarką (etap 7 w MXS 5.0) na kilka dni - ładowarka nie zakończyła jeszcze cyklu i utrwala płyty przy napieciu 13,6V ÷ 13,7V. Dajcie jej czas...
Pojedynek kolosów! :-)
Czy jest gdzieś na kanale test z ładowania akumulatora powyżej 100Ah ładowarka Ctek mxs 5? Pamiętam, że była zapowiedź takiego filmu ale nigdzie nie mogę znaleźć 🙃
Super filmiki . Czy poleci Pan Prostownik automatyczny Schumacher SPI6 6A 12V?? czy lepszy ctek
Nie miałem Noco ale z cteca jestem zadowolony.Traktuje to jako doladowywaczke w samochodzie bez odłączania klem i w tym sprawdza się znakomicie.W okresie letnim podpinam raz w miesiącu a w okresie zimowym co dwa tygodnie i gęstość jest książkowa.Juz nawet nie wiem gdzie leży mój stary poczciwy Stefpol 😁 Wiem ,zaraz ktoś napisze że do takich celów można kupić Sene z biedronki za 60 zł ale nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej jakiegoś chińskiego badziewia.
Są duże tańsze na rynku doładowywaczki 10A i to samo robią
@@tomaszjar541 Wiem że są tańsze doladowywaczki tylko 95%tego co jest na rynku wyłącza się od razu po osiągnięciu danego napięcia czego nie robi ctec.Mialem dwie sztuki Bosch C3 które wyłączały się już przy napięciu 14.2v.I tak jak wcześniej pisałem,nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej chińskiej tandety która zalała cały rynek.
@@ja3447 Najważniejsze, by sprzęt dobrze ładował i pasował do akumulatora, i skoro jesteś zadowolony to tylko się cieszyć. Ja nie mam Cteka, więc nie mogę się odnieść konkretnie ale uważam, że taka Noco10 jest stanowczo za droga do swoich skromnych możliwości. Mało tego po wykresach/ charakterystykach napięciowo-natężeniowych wręcz śmieszna. Ja np. podładowuję swój aku zwykłą everActive CBC-4 3,8A i jestem mile zaskoczony efektami i za 1/10 ceny. Co do chińszczyzny to prawdopodobnie bebechy Cteków i nie tylko są chińskie. Teraz wszystko jest chińskie co nie znaczy, że kiepskie. Przeważnie jak sprzęt nie jest oficjalnie TAM produkowany, a na miejscu składany to wykorzystuje się chińskie elementy. Prawo tego nie zabrania, a jest przez to ekonomiczniej. Najgorsze jak się trafi na n-tą podróbkę firm chińskich jakiegoś produktu. Wtedy to w ogóle nie są trzymane żadne normy. Pzdr
@@tomaszjar541 Tomku zgadzam się z Tobą, tylko odróżnijmy znane marki które zlecają produkcję w Chinach a typowo chinski noname. Ja mam cteca mxs5 bo to wystarczy jako podladowywaczka która ma dodatkowo wbudowany czujnik temperatury który bardzo dobrze działa. Kojarzysz test Tomka Hudego i ładowarkę Vipow?To prawie to samo co ctec ,tylko prawie robi ogromną różnicę.
@@ja3447 Tak kojarzę. Wiele z nich powstaje tylko po to by powstać:) Moja podładowywaczka np. jak się ją zostawi na kilka dni to (nie ma korekcji "t") potrafi podbić napięcie do 15,3V, a nigdzie o tym nie ma mowy w instrukcji:) Wracając do naszych testowanych 10A i większych potworów (wyjątek Victron, który ma własną nastawę ale też nie powala amperowo), ich wadą jest to, że natężenie max. osiągają na początku I fazy ładowania. Dalej to spadek natężenia i wydłużenia procesu do tak długiego okresu, że szok:) Dalej programy RECONDITION w tych potworach oferują śmieszne i prawie te same nędzne natężenia nieadekwatne do ładowanych pojemności aku, co znowu powoduje kolejne wydłużenie czasu wysycania elektrolitu. W efekcie przychodzi chłodna refleksja i kalkulacja ich skromnych możliwości. Dlatego np. od Noco10 zdecydowanie wolałbym kupić 5 za 1/2-1/3 ceny. Robi to samo albo nawet lepiej i odrobinkę dłużej. Nawet twój 5A Ctek robi dobrą robotę, a jest zdecydowanie - teoretycznie słabszy:) Udanych wojaży w ładowaniu akusów życzę:)
Może do tego zestawienia coś typu volt 10A? Ciekawy jestem jak by wyszedł przy tych dość drogich ładowarkach.
Jestem za testem Blue Smart IP65 12/10 😃
Super. Czyli kupejmy tańsza na dany moment. Rzecz w tym, że nowoczesne auta ładuje się przez porty w pojeździe a nie na blacie w domu a tam to już komputer pokładowy położy łapę na cały proces ładowania. Dodatkowo, no w bmw zaraz po 1 przejeździe ef. dyń. pozbędzie się 40% naładowania..... "bo ekologia" już o nowych skodach nie wspominając.
Różnice nie są powalające. Już miałem zmieniać CTEK-a na NOCO ale po tym teście pomysł ten porzuciłem. Nie taki CTEK zły jak go przeciwnicy malują ;)
Też bym nie zamienił mojego CETEK MXS 10 na noco.
@@wojciechpienkowski2222 Po obejrzeniu tego testu jeszcze bardziej upewniłem się, że mój MXS 10 jest👍🥳
@@wojciechpienkowski2222 hej. Chcę własnie kupić Cteka, mam akku 120 Ah. Czy wystarczy 7 - ka czy polecasz 10 ? Co tym ładujesz ?
Pzd. Darek
@@multifuel9689 10, Ładuje czterdziestkę piątkę siedemdziesiątkę dwójkę i 100 dwudziestkę.
Rózn8ce zadne powinna zdecydoeac cena/gwarancja/dostepnosc zresztą moje amatorskie sesty wskazują ze dziwne chińskie mal9znane marki laduja praktycznie tak sam9 a kosztują 1/4 tych liderów.
Czy któraś z nich ma wbudowany wentylator?
Czy taka ładowarka będzie też dobra dla akumulatora ok. 10A motocyklowy Aku 12V
Brawo brawo
Czyli... Trzeba brać to co tańsze. W myśl zasady, że skoro nie widać różnicy to po co przepłacać ;)
Dla mnie NOCO nawet wygląd i wykonanie ma lepsze. Mam Geniusa 5 kupionego po filmie na tym kanale i jakakolwiek inna ładowarka kupiona przeze mnie to będzie NOCO. Jakość samej ładowarki, a przede wszystkim projekt i wykonanie krokodylków dla mnie jest nr 1. Krokodylki w NOCO można założyć na dowolnie ukształtowanym styku akumulatora i dodatkowo można odkręcić od przewodów i założyć przewody na stałe do instalacji.
Myślę też nad boosterem ale trochę drogi jest.
NOCO WYMIATA 🔥🔥🔥
A jak to jest z ładowaniem "na samochodzie" wszędzie pokazane są testy odpiętych akumulatorów, a jak zachowuje się ta ładowarka podłączona bezpośrednio do samochodu? Niestety u mnie w samochodzie akumulator ukryty jest pod podłogą i musiałbym rozebrać pół bagażnika, żeby go wydobyć. Natomiast mam wyprowadzone złącza do podłączania. Czy nic nie uszkodzę? Czy może ładowarka zacznie robić jakieś głupoty?
Jedna podstawowa różnica to , NOCO ma opcje ładowania baterii Litowo-jonowych czego CTEK nie posiada.
Bo to nikomu nie potrzebne :)
@@eGze20 może Tobie nie, ja w 2 autach posiadam akumulatory Litowo-jonowe 😂
Ładnie
Witam, @mrAkumulator potrzebuje kupić uniwersalną ładowarkę do akumulatora do quada 18ah oraz samochodowego 60ah. W instrukcji ctek 10a jest że ładuje akumulatory od 20ah więc czy jak kupie ctek 10 to nie doładuje nią aku 18ah czy zrobi to niepoprawnie ? lepszym wyborem będzie kupić model ctek 7a ??
Tu chodzi o czas. Ctek to marketing trzyma deklarowane natężenie prze 1s i zaraz spada, mogli by napisać CTek 20A czy 30A i tez "piknąć" 20A prze 1s. Jak nie trzymasz wysokiego natężenia to kable moga byc ciensze podzespoly tansze i gorsze. Co za roznic czy masz CTEK 2A czy 20A . W neco ladowarka utrzymuje natężenie 10A przez 4h-5h, doladuje 80% akumulatora w tym czasie. Zreszta wiekszosc ludzi nie ląduje totalnie rozładowanego akumulatora tylko 20-30%, z Neco zajmie naladowanie akumulatora od 30% do 80%w 2h. Wszystkie te ładowarki jak CiTEK, Foxture, Lidl to ten sam tani marketing, żadna z nich nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min.
Napisałeś ,,Nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min'' a dlaczego niby ma trzymać ?.Dużo napisałeś, ale na zasadzie mam pretensję do garbatego, że ma dzieci proste.Akurat dużo ładuje Ctkiem 10 i znam na wylot tą ładowarkę także jak akumulator jest naładowany, lub lekko rozładowany to nie będzie dawała maksymalnego prądu przez 4 czy 5h to jest logiczne, ale co nie którym trudne do zrozumienia.Porównywanie Cteka do Lidla może tylko osoba, która nie ma pojęcia o ładowarkach, ładowaniu.
Fajne porównanie, rzeczowo i na temat. Panie Robercie, co by Pan polecił do ładowania akumulatora żelowego (motocyklowego) 10 Ah, aby jednocześnie przydał się do akumulatora AGM ok. 75-80 Ah do samochodu?
Większość ładowarek ma program ładowania niskim prądem (do 1A) dzięki czemu można naładować aku motocyklowy.
Co sądzicie o ładowarce neo
Dwie całkowicie inne metody ładowania:
Ctec - metoda stałego napięcia.
NOCO- metoda stałego prądu.
Osobiście juz dawno wybrałem NOCO.
Możesz wytlumaczyć, czym się różni jednen algorytm od drugiego i dlaczego metoda stałego prądu jest lepsza, z góry dzięki za pomoc.
mrAkumulator "jak wiadomo" mocno razładowane i zasiarczone akumulatory lepej ładować mniejszym prądem aby je ożywić... NOCO Genius 1 lub NOCO Genius 2 nie podbijają tak wysoko natężenie prądu i może z lepszym wynikiem tchą życie w mocno zasiarczone akumulatory?😁😁😁Taki defibrylator.🤗
A kiedy zobaczymy obiecany test MW - PB360/12? Chyba,że przegapiłem.Pozdrawiam.
Jak doba będzie jak na marsie ;)
Czasu mam określoną ilość i nie wszystko mieści się w jego ramach.
Przepraszam za piłkę chodzi mi o Noco geniusz g26000 do maszyn rolniczych porównać z kulonem
Testu super a takie pytanie. Czy można tymi ładowarkami ładować wszystkie typy akumulatorów