TEST VW POLO GTI 2.0 TSI 7DSG - veľký princ medzi drobcami
HTML-код
- Опубликовано: 7 мар 2023
- Trh malých hothatchov sa za ostatné roky dramaticky scvrkol. Ešte v minulej dekáde mala v tejto triede segmentu B svojho zástupcu každá väčšia európska značka. Dnes? Spočítate ich na prstoch jednej ruky. VW Polo GTI medzi nimi dosť vytŕča. Nie je najlacnejši, ani najostrejší. Ale medzi cenovo dostupnými modelmi má najväčší motor a v porovnaní s konkurenciou s rovnako veľkým a podobne výkonným motorom je podstatne lacnejšie. VW Polo GTI je praktické, vcelku pohodlné, dokáže mať rozumnú spotrebu, nie jej extravagantné a v ničom prehnané. Napriek tomu v správne momenty dokáže ponúknuť vodičovi celkom peknú zábavu. Neveríte? Sledujte Alexov videotest... :)
VW Polo GTI
Hluk pri 130 km/h - 68 dB
3mix spotreba - 6.3 l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#vwpologti #gti #topspeedsk 
Авто/Мото
fajn test
Pán Stefuca... dobré, ale čoby veĺmi dobré :)
pekny test 👏 ... ale co nechapu - vykonova a vybavova top a oni ja strechu daji takovou hnusnou antenu (ani ta ploutev se tam nnehodi 😁)
C'est ma nouvelle voiture, la Polo GTI , la même que celle de la vidéo ; elle est blanche avec les mêmes jantes ; un réel plaisir de la conduire avec la boîte automatique et que ce soit en mode normal ou sport elle arrache !
Nad kúpou tohto auta veľmi silno uvažujem. Len ešte skoro dva roky musím splácať súčasné. Dúfam ,že potom bude ešte v ponuke. Inak super video tak ako aj všetky Vaše videá.
@@tafdiz O 50% asi ne, ale 25% je sakra reálných🤔
predfacelift malo priamy/nepriamy vstrek ... toto len priamy. Na krátke trasy toto už nie je dobré na karbonizáciu ... proste k horšiemu ...
Najprv spomeniem, že vaše videá sú super, hlavne spoločné Maroš a Alex, to si pozriem každé aj keď je to o aute, ktoré ma veľmi nezaujíma :D.
Objednával som toto auto minulý rok v júni, vtedy bolo o minimálne 1 000€ lacnejšie + som dostal ešte zľavu 1 000€ od dílera, no s príplatkami to vyšlo na 30 000€ a nejaké drobné, ešte stále na neho čakám, no malo by byť vyrobené prvý májový týždeň, tak snáď sa ho už čoskoro dočkám.
Inak ako bolo vo videu povedané, v podstate sa to nedá k ničomu prirovnať a nemá nejakú konkurenciu. Chcel som niečo športovejšie, alebo niečo čo má nejaký ten výkon "navyše", ale aby to bolo aj pohodlné a na každý deň. Rozhodoval som sa medzi spomínanými i20N, ktoré bolo hned z hry vonku, keďže je to auto s veľmi tvrdým podvozkom, potom Fiesta ST, v tej dobe myslím, že sa tu ponúkala ešte predošlá verzia, pretože teraz je trochu atraktívnejšia ako vtedy, ale stále by mi vyhovovala menej ako Polo GTI.
Ale aj na Pole mi minimálne dve veci budú vadiť, tie dotykové tlačidlá na volante a dotyková klíma. Takže som sa rozhodol len v tom, s ktorým sa mi bude najľahšie žiť a to mi vyšlo jednoznačne Polo GTI. Som zvedavý aké bude pohodlné na tých 18 palcových diskoch, ale z iných testov by vraj malo byť pohodlné aj na nich, no na zimu si dám nejaké 17 palcové.
Ani jedno dotykové Vám vadit nebude. Žije se s tím úplně normálně, člověk si krásně zvykne. Kritizují to ti, co to viděli jen na obrázku a nebo jezdili v tom autě týden.
@@michalzmydloch8824 Ako verím, že sa na to zvyknúť dá, ale je pohodlnejšie a istejšie mať normálne tlačidlá, či už na volante, alebo otočné čudlíky na klíme, pri klíme si tak človek vie upraviť teplotu bez toho, aby musel odvraciať zrak z cesty.
Ako sám som na to zvedavý, hlavne na ten volant, či sa mi nestane niekedy, že si niečo omylom zapnem
@@wbishop Za rok jsem si na volantu nic nechtěně nepřepl a dotyková klima se zbytečně démonizuje úplně stejně. To ťuknuti je maličkost. Dnes ta automatika klimy funguje fakt dobře, sahá se na to minimálně. Nic pohodlnějšího mi na kolečku nepřišlo...
Dotykové tlačidlá na volante sú úplne v pohode. Klímu mám manuálnu s otočnými ovládačmi. Objednané 11/21 prevzaté 5/22. Najväčšia otrava je len tá 40 l nádrž.
Neboj komfort žádný nebude na 18"215/40 protože bočnice jsou tvrdé i s 2bary tlaku.Pod nízkoprofil pneu víš i jak velký kamínek zrovna přejedeš.
Pekne videjko, vidiet Alexa ist ostro je radost, len sa bojim, aby po vas policajti nesli, lebo to bola verejna komunikacia :(
Pekný test, no podľa mňa má Polo konkurenciu.
Konkurencia síce nemá 2 liter, no výkonovo a veľkostne existujú podobné autá. S výkonom +-200k je tu určite ostrejšie I20N, prípadne je tu Ceed GT, ktorý je síce trochu väčší. Áno, majú síce len 1.6tku, no pripadajú mi ako veľmi porovnateľné autá.
Čo myslíte?
Su ostrejsie, sportovejsie ale zasadne menej pohodlne, hlucnejsie, tvrdsie... Je to otazka preferencii. Polo GTi je nadpriemerene vykonny drobec na kazdy den.
Hyundai i20N tak na víkend, VW na každý deň ... takže tie autá sa nedajú porovnávať ...
Cabak a Stefuca ma bavia najviac z SK/CZ
Zdravím,nešlo by do testuuu přidat zrychlení 80-130/140 na kickdown takovéto rychlé předjíždění😀
Konec vesnice - 50km/h - automat do sportu - blinkr doleva - plynový pedál, kickdown - 140km/h - blinkr doprava - kolona v dálce. Opravdu není problém, auto má zátah jak sviň :)
@@SarevokAnchev To znám(0-70 trakce bliká) tk 2.0tsi mám ale jak to zrychluje ostatním.Zrychlení 0-100 to vedou verze 4x4 a suv zase nejedou od 100,120 bo tvar karoserie+hmotnost. Taková tabulka by vypověděla o dynamice auta mnohem více než zrychlení na 100 pří kterým smrdí spojka.
Alex tímto testem dokázal, že VW stále vyrábí vcelku robustní auta... 🤟
Aleky, tými dvoma bradavkami si to zabil ! Aj pre takéto "prirovnania" Ťa rád pozerám. Samozrejme v prvom rade za Tvoju odbornosť...
Bude aj test Golfu GTI? 245k🙂
Super ze sa este vyrabaju take auta, i ked len automat, hoci Fiesta ST je stale manual, uz asi posledne 2 male HotHatche a bojim sa ze ani Polo nedozije dalsiu generaciu ako Fiesta. V svete zbytocnych SUVciek kde aj prakticky kombik je skoro rarita, dufam ze raz I ked vo forme EV, znova budu male prakticke auta so sportovymi ambiciami s ktorymi bude radost jazdit.
Aby se vůbec obyčejné Polo dožilo další generace...GTI těžko, když VW tak blbne s elektroautama a blíží se EURO 7...
@@michalzmydloch8824 ne jenom Vw ale při euro7 bude zemětřes.Nabídka Hyundai možná bude startovat u Kony electric nebo nějakého pluginu.Tak to budou mít všechny auta prodávaná na evropském trhu.U Toyoty třeba Corolly hybrid bych to viděl na přidělení větší baterie než má teď.
Aj by som ho kúpil, len jedna pre mňa dosť podstatná vec mu chýba - vyhrievanie čelného skla. Nerozumiem koncernovej politike, Volkswagen ponúka túto možnosť až od Tiguana vyššie, to som si overil aj u predajcu, pritom Škoda ho ponúka už od Fabie v každom modeli, Seat takisto ani v Ibize ani v Leone to nemá, len v SUVčkách, takže keď chcem menšie koncernové auto, tak mám na výber len Škodu Fabiu alebo Scalu.
Toto tiež nechápem, ťažko sa mi tomu chcelo uveriť keď som Polo GTI objednával. Veľmi by ma zaujímalo oficiálne zdôvodnenie od VW, čo by si vymysleli, pretože to nedáva zmysel.
Teraz mám auto s vyhrievaním čelného skla a je to úžasná vec.
@@wbishop Ešte že tie zimy sú poslednou dobou skoro ako v Italii na juhu ... a tie 3 týždne sa dá vydržať ...
2 liter ... starý dobrý 2 liter ...
mam VW Polo 2011 1,4 benzin ako dayli a je to super auticko dostatocne velke z velkym kufrom na dane auto miesta tiez dostatocne a spotreba tiez paradna. pri tomto teste ma zamrzelo len to ze nadrz ma o 5L mensiu nez ja co je dost naprd ale inac nebranil by som sa Polo GTi aj som si ho konfiguroval z cenovkou 18 000 euro v relativne dobrej vybave to neni najhorsie kedze tieto auta uz coskoro nebudu. Paradny test
Alex je super 👍WV group katastrofa
Sedel si v R kovom Golfe ? Max tak vo Fabii alebo v obyčajnom Golfe ...
@@jankohrasko736 🤣🤣🤣
kde bolo tam polo..haha
Práve som dopozeral test VW Polo GTI a musím povedať, že som úplne nadšený. Toto auto je skutočne veľkým princom medzi najmenšími. Kombinácia výkonu, ovládateľnosti a štýlu vytvára vzrušujúci zážitok z jazdy, ktorý je ťažké prekonať. Jedna vec, ktorá ma naozaj zaujala, bol motor. Motor 2.0 TSI je úderný a poskytuje dostatok výkonu, keď ho potrebujete, pričom je stále úsporný. A prevodovka 7DSG je hladká a citlivá, takže radenie prevodových stupňov je bezproblémové. Nejde však len o výkon - Polo GTI tiež vyzerá fantasticky. Športový dizajn exteriéru dopĺňa dobre vybavený interiér, ktorý je pohodlný aj funkčný. A s množstvom technických funkcií vrátane informačno-zábavného systému s dotykovou obrazovkou a pokročilých bezpečnostných prvkov má toto auto skutočne všetko.
.ш
réponse à @mariantkac8847 : je suis bien d'accord avec tout ce que vous avez énoncé; c'est pourquoi je viens de l'acquérir toute neuve comme sur la vidéo ; un bijou à conduire !
Test nebol sterilný ale na hrane fyzických možností auta.
Pozor, Polo GTI nemá adaptivní tlumiče, špatně uvádíte v testu.
Má nastavitelné tlumiče, to je něco jiného. Adaptivní mají zcela jinou technologii tlumičů, tyto nastavitelné v podstatě jen umí přidat nebo ubrat tlak v kapalině tlumičů.
Reálně po 50t km a 3 letech a tímto autem si nejsem jistý, jestli příplatek za ně stál, ALE byl malý (proti adaptivním tlumičům co má například Golf GTI snad čtvrtina ceny) a hlavně je v sadě s nastavením celého auta do jednotlivých režimů a bez toho, by Polo GTI vůbec nemělo smysl, právě to přepnutí z normálního režimu, kdy je to v podstatě úplně pohodové auto na každý den, co miluje řídit i vaše manželka, se přepnutím do režimu Sport stává z auta takový malý nabručený chuligán, co vyklepe kde koho na cestě...
Ale zase pozor, není to zadokolka, není to čirá radost, chybí tomu manuál pro petrolheada, ale jako start do světa sportovních aut a hlavně univerzální auto pro toho, kdo se rád sveze a nemá milióny na několik aut v garáži, je to ideální auto
Polo gti jsem si chtěl koupit, šel jsem se s tím projet a veliké zklamání, celé auto je pohřbené podvozkem a nudným řilzením. Fiesta je lepší.
nie je lepsia, je ina. niekto chce sportovejsie auto, niekto vykonnejsie bezne auto. je tu nieco pre kazdeho
GTI je silnější, sportovnější a vybavenější Polo na každý den. Na zábavu jsou R modely a tuhle verzi Polo mít nemůže. Proč taky, je tu v koncernu Audi...