VW Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 test - Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- VW Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 test - Maroš ČABÁK
WV Polo GTI :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 7.7l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#volkswagen #pologti #topspeedsk
dřív bylo golf>polo, dnes polo>golf... baví mě to auto, díky za test!
To calunenie jak od folklorneho suboru z margecian. Sice pekne ze si chcu drzat tento retro dizajn z minulosti ale proste....
Taka chutovka na vecer, ? To je vazne super, Polo GTI s 2.0tsi motorom, kde kedysi taketo objemi s takym vykonom boli v malych autach ? Radost nieco take vlastnit
200 koni a kroutak pres 250 nm byl kdysi v malejch autech ? To je blbost. Mel si tam 2,0 sice ale treba 170 nm a 100 koni. A byly to atmosfery a ne turba. Vydrzeli ty motory urcite vic ale urcite nebyly vykonejsi.
@@tomasvondrak6360 Precitaj este raz co som napisal a potom komentuj :)
@@daynight1921 on je cudzinec preto ti nerozumel 😉
ten motor musí svižne hýbať tým autom 💪
Řekl bych, rozumný nástupce fabie RS.. Jinačí značka, ale stejně super autíčko mi příjde.
Konecne si povedal na prevodovku pri manualnom radeni spravne vysvetlenie.
Je to plus smerom dopredu a minus smerom dozadu.
Nie ako vsetci zvyknete oznacovat ze je to opacne dole plus a hore minus.
Tam nie je pohyb radiacej paky hore a dole ale dopredu a dozadu....a tak to ma tu spravnu logiku.
Inak test dobry.
@@TOPSPEEDsk-SR tak maros vieeeee....asi vacsina automobiliek nevie nooo
@@TOPSPEEDsk-SR neee...v pohode👍. Bolo by mozno dobre spravit video aby sa Maros opytal priamo vyrobcu napr. VW ..Audi...ze preco maju to radenie opacne, ze ako to vysvetlia.sewaaa
Škrtia ten dvojliter škrtia a aj tak má toto auto zrýchlenie z 0 na 100 na úrovni Octavie III RS 2.0 TSI ....6,7 s . Za 18 760€ excelentné !
fantastic car
Auto super, chcelo by to však nejaký agresívnejší bodykit. Nebyť tej červenej farby a veľkých kolies, len veľmi ťažko by som si všimol, že toto nie je len bežné Polo...
Chvalim objem 2.0.
Však ten 2.0 tsi jde poladit solidně, stačí se podívat jak lidi upravují ovce rs. :D
@@awalancheqe Nejde o ten stejný motor, základ tj. blok je stejný. Polo GTI má Miller cyklus. Nicméně myslím, že 50PS navíc by zvládl.
@@lubosurban6885 aha, určitě i o víc. :D
@@awalancheqe Tak nezlobil bych se, od července na jednoho s manuální převodovkou čekám :D
@@lubosurban6885 Wow, užívej ho. :D
Tak napřed meleš že nemusíš řadit manuálně, že si s tim převodovka dobře poradí a pak meleš zas že je velkým mínusem toho auta právě to dsgčko, myslim že se máš od Rastíka a Rejloše dost co učit
Skus si to pustit znova a pocuvaj pozornejsie. Ze radi sama a v dobrom momente je jedna vec, ale ze zaradi aj ked preradis v manualnom rezime ty, ze ma naopak orientaciu radicky pre + a -, ze nedokaze podrzat obmedzovac ani na par sekund, to ti ako nedostatky nestaci? Hmmm, tak fajn, este jeden. Su aj rychlejsie riesene prevodovky ako tato...
To polo. No ohromný skok do předu. Upřímně si myslím, že kdyby udělali Fabii RS úplně se stejným pohonem, tak by lidi prodejcům trhali ruce. No bohužel koncernová hierarchie.
Neodskakuje prosím zadná náprava, keď je to len tyč?
Mam Clio RS vo verzii Monaco GP a bez problemov ho dokazem pouzivat od Pondelka do Nedele :) samozrejme ale najradsej by som ho pouzival od Piatku do Pondelka, ak by bolo poriadne kde. (Som z KE) kazdopadne si ale myslim, ze vojna okolo tychto aut medzi ludmi, ktore je najlepsie, je zbytocna. Kazde jedno ma svoj charakter, prejav, svoju historiu a dokaze vycarit radost na dusi jeho majitelovi.
@@TOPSPEEDsk-SR ta vojna nebola myslena na Vas konkretne, ale celkovo na ludi, fanusikov tychto aut, ktori kazdy den riesia ktore je top, osocuju, nadavaju na tu druhu znacku, atd atd. ;) miesto toho aby si tie auta uzivali.
Mne nahodou sa paci nove clio rs, jedno take vidim biele z ciernymi kolesami a kridlom, Ina raketa, a nieje kde ? Tak napriklad Jahodna, alebo smerom na Jasov ci uz na Michalovce, tam su plno usekov kde sa da pohrat, abo este nieco extremnejsie od Herlan na Vranov, tam aj testovali hondu civic typer autozurnal
spominali tam cenu? (ak som nezastihol, ospravedlňujem sa) ,Ďakujem za odpoveď
Áno je to v čase 3:34 :)
o 4500eu menej ako fiesta ST a o 3500eu menej ako clio rs trophy, za menej penazi dostanes proste viac
Okolo 20 až 23 000 podľa vybavy
@@petertrhan6811 27+ v plnke.
jen taková drobnost, tomuhle autu taky zhasíná světlo při blikání? :D
Ten motor je podladený len softwarovo? Či sú tam aj slabšie komponenty? Ak je to len SW, tak pokojne by som to dal čipnúť na 250-270 koní.
RemingtonSVK základ motoru je shodný s Golfem R a Leonem Cupra, nemá ale turbo K04, ale slabší
@@kortyzon30 tieto motory nemajú K04 ale používajú už IHI20 a tie silnejšie verzie IHI38
@@filipkudlac237 Tak tak ako pise Filip, pouzivaju IS20 ktore maju golf gti perfomace ci octavia rs245 a IS38 uz maju leon cupra golf R S3 superb, K04 maly stare 1.8t 20v turbo 225k TT alebon cupra R
Tento motor je indeticky ako ma golf R ale vykonove komponenty su slabsie, to znamena ze keby si dal komponenty z golf R turbo IS38, vstrekovace tak v pohode mas vykon 300k po uprave rj 350k+
No stymito komponentami by to slo chipnut do tych 250k, dobre je natom ze vela upravcov DSG a TSI motorov su k dispozicii, to znamena ze mozes si dat nastavit reakciu na plynovy pedal, v M-mode aby to neradilo samo, aby to strielalo do vyfuku, uplne vypnutie trakcie, vypnut start-stop a plno dalsich , aj ine auta od vw group sa daju ponastavovat tak co by iny ani necakali
@@daynight1921 Je ale pravda že starašie 2.0 TSI/TFSI pouźívali ešte K03/K04 turbá napríklad motory s označením BYD, BHZ, CDLA používali K04-064 ale tieto najnovšie už iba IHI IS20/IS38
V šedej mat. alebo čiernej mat by bolo super
Z konkurence bych ještě zmínil Peugeot 208 GTi, Yaris GRMN, který však již nejde objednat a Opel Corsa OPC, který se taktéž už nevyrábí. Maximálně Corsa GSi, což je ale konkurence pro slabší třídu jako Polo R-line a Ibizu FR s 1.5 TSI
208 a corsa sa nemozu GTI rovnat ani vzdaleka
Day Night to nevyvracím, ani s jedním nemám zkušenost, jen píšu co vše je v daně třídě konkurence
Zaujímalo by ma porovnanie s cenovou rovnakým i-30 N-line
To ani nemá smysl
I30 N-line 1.4tgdi 140k vacsie, plnsia vybava, skor na bezne jazdenie, ten kto nelada vykon ale len sportovy pocit
Polo GTI, je skor pre takych autickarov, chutovkarov ktory chcu mat auto na bezne jazdenie ale pritom si vychutnat aj silu
Rovnako riesenu parkovaciu kameru ma aj aktualny Passat
Aj ked nieje take agilne ako Fiesta ST, ale zato v GTi mam 2.0tsi namiesto 1.5ecoboost s nadopovanym 3 valcom,, stym ze polo zacina na 18k a fiesta 23k tak to je riadny cenovy rozdiel, urcite by som nevahal brat GTI
Takže namisto šťavnateho či vybušneho motoru v ST maš zde jak zazniva tupy či unyly motor, ale hlavně že je to 2 litr. Navic Polo GTI se neřadi mezi HH tak jako nejen Fiesta, ale třeba Clio RS, P 208 GTI nebo Opel Corsa OPC. Prostě tak jak GTI vypada tak i jezdi a i řada běžnych vozu dokaže nejel lepe jizdně fungovat, ale i vic "pobavit". Zde je značek GTI čisty marketing.
V GTI jsem jezdil, charakter motoru rozhodně není tupý. Z mého pohledu to auto degraduje 6st. DSG. Jinak jde o stejnou kategorii jako Fiesta ST, obě auta jsou na tom podobně, není jednoznačný vítěz.
@@miromen44 Blbost si napisal, takze chces povedat ze 1.5t 3 valce ma vacsi vyznam ako 2.0tsi 4 valec ? Akoze vazne ? Ved tento motor od fiest ST je takmer na hranici co zvladne, mozno este tak do 300k ked prizmurim oci, ale take polo GTI s golf R motorom vydrzi toho viac je proste lepsi na vykon, staci vymenit turbo, vstrekovanie, intercooler a mas z toho 400k bestiu ktora nema stymto vykonom ziaden problem, kedze jeho potencial vykonovy bez vymenu criev sa pocita na niekde do 550k a 650nm, treba trosku toho viac pozriet a prestudovat, su plno upravcov ktory to robia a nerobili by to keby nemalo vyznam pre 2.0tsi ci { audi tfsi } nova DSG 6st prevodovka je tupsia, kedze ma dlhsie prevodove stupne, ta starsia DSG 7.st bola lepsia, pozri si porovnanie CUPRA ST a GOLF R VARIANT , cupra este zatial ma 7st. { coskoro bude mat tiez 7st. } co variant 6st a cupra je predsa rychlejsia tu je video: ruclips.net/video/ZNrHjSGSauM/видео.html { je viac videi na porovnanie }, clio rs, 208 gti, corca opc su obycajne hracky ktore sa nemozu zrovnavat s novym polo gti, ved objem a co sa tyka samotneho motora je daleko ale daleko najpreracovanejsi vo svojej triedy, ako jediny ma 2.0l a motor z golf R to nemusime sa ani onicom dalej bavit, tamtie hracky su agilnejsie kedze maju o 25% lahsie motory + prevodovka, ale polo GTI za tu cenu co ponuka, 2.0tsi a priplatkovu vybavu nieje sa ani ocom dalej bavit....
Ten motor prostě postrada charakter a když odhlednu od vykonu tak v jinych autech i s DSG dokaže fungovat prostě přesvědčivěji. Zde nejde o uplně shodnou jednotku a je to znat, prostě vysledek neni přesvědčivy. A auto, ktere i na suchu dokaže byt silně nedotačive neni zrovna ukazka povedeneho dila. Polo GTI nikdy nebylo HH a tenhle model je toho dalši ukazkou, nehledě na to jak už jsem psal i jizdně funguje pruměrně včetně řizeni bez zpětne vazby. Jde o běžny vuz s vice koniky nic vic nic min.
@@miromen44 trepes blbosti, toto auto je vsade na svete oznacovane odbornikmi ako najlepsie polo, samotni nemci odporucaju namiesto golfu GTI kupit toto. Je toho plny YT.
Díky za test...ani slovo o manuálu, právě s ním bude Polo GTI o level jinde
maroš vkľude môžeš grganie a prdenie do výfuku premenovať podľa nového pomenovania na popcorn :D
pruser hned na zaciatku videa ked sa zabudne na Opel Corsa OPC so samosvorom a brembo 4-piest brzdami ...ale zvysok videa si idem vychutnat ;)
Ziaden pruser, ani priekak. Opel Corsu OPC uz dlhsie neponuka, uz ju nevyrabaju... Vlastne uz nie su v ponuke ziadne OPC Opely :(
Marian ČABÁK tak to teda beriem moje prve slova spät
Maroš, dobrý deň
Chceme si kúpiť POLO GTI, ktoré ste mali v recenzii.
Nevieme nikde nájsť takéto polo na skúšobnú jazdu.
Máme prosím ozázku:
aktuálne máme GOLF VII, 170k TSI; jazdí veľmi veľmi presne; posed na ceste je úplne presný, koľajnicový, auto je neutrálne, riadenie veľmi ľahké a zároveň veľmi presné, auto jazdí ako motokára, je presné a rozbustné;
skúšali sme nové POLO nie GTI, keďže ho nikde nemajú a nemali sme veľmi dobrý pocit; riadenie tuhé a zároveň málo presné, auto plávalo, nesedelo v stope ani zdaleka tak ako náš aktulny GOLF;
Ako je prosím skutočne naladené to POLO GTI?; je riadenie presné?, tuhé?, vravíte že nedotáčavé?, drží stopu, nepláva?
Ďakujeme pekne za odpoveď
Peter a Michal
Tam nie je nad čím rozmýšľať, ja som si ho nedávno kúpil a rozhodne neľutujem. Ba priam ma prekvapuje v každom ohľade. Veľmi zábavné auto. Určite si ho kúpte :)
O pior é a relação peso potência
Vyměním turbo za větší, a trošku změním "software" :D
To by bolo super ale este by trebalo vymenit vstrekovacie trisky za vacsie a vtedy by to malo grady :D
0-100 ?
6.8s
6.7s papierovo
no konecne nemas na sebe tie sedliacke cervene trojstvrtaky a zbehnute tricko po bratovi :D
To chci do fabie combi :D Ta politika, že menší auto (natož pak spodina koncernu škodovka) nemůže mít výbavu a výkon jako větší model, mi pěkně seje :( A to, že polo je teď stejně velké jako starý golf, neznamená, že poskytne víc prostoru, má akorát větší deformační zóny. Jo a ty budíky jsou hrozně fujky.
Tam by mi stačil i 1.4 nebo 1.5 tsi :D
že by stačil ale neznamená, že by to bylo super ;)
@@firstMexican No aspoň by měl člověk výkonovou rezervu. Dvoulitr na zábavu je OK, ale v Mazdě mx-5 nebo gt86
Pravdu máš, že tuhost kastle a podvozek fabie by byl s takovým motorem asi hodně ve stresu :D
AID vyzerá naživo super,ja by som už analogy nechcel ale to je otäzka vkusu tak isto aj Clark poťahy :-)
Starý stalon golf iii 2.9 vr6 to je vozenicko aj keď je to archaické ale myslím že také Polo tak to by bol suboj
Mal som to,a dodnes lutujem že som to predal
@@jakubmestan5736 a si mal synchro alebo normálnu a chcem vidieť toto Polo po ,200.000km a porovnať s nesmrteľnú vr6
bolo to synchro 2.9 -245koní červena farba,polo zodereš za pár rokov
@@jakubmestan5736 chcem vidieť to gticko pólo po 200tisic km sa to rozpadne
Maximum krútiaceho momentu má toto auto 320Nm v pásme otáčok 1500 - 4350 ot/min , takže tvrdiť , že nemá krútiaci moment v nízkych otáčkach je čistý blud .
6:30 Vážne ? A čo Vám to tam bliká na paneli prístrojov?
Jedna vec je, co deklaruje vyrobca a druha je ako to ozaj ide. A tu sa nasiel hore ostrym kopcom moment, kedy sa tomu na II. prevode pod 2500 ot nechcelo. Pozri ten moment znova.
Niekto Vám vymazal Váš predchádzajúci komentár , konkrétne tento :
🌟 TOPSPEED. sk odpovedal(a): „Vo videu je pri ostrej jazde do kopca jasny moment, kedy sa autu na dvojke nie celkom chcelo dravo vpred. Stabilizacia uz nezasahovala... . To potom ten môj nasledujúci komentár nedáva žiadny zmysel . Ale aj tak super , že po čase reagujete na môj príspevok , aspoň sa Vás opäť môžem spýtať nasledujúcu otázku : čo Vám to tam bliká na paneli prístrojov v čase , keď vravíte , citujem : á , chýba tomu autu krútiak zospodu ... v čase 6:30 ? Ďakujem za Vašu odpoveď .
Maroš, mám ťa rád, fakt. Ale ten sexismus už začína byť únavni. Poznám ženy ktoré jazdia oveľa lepšie ako niektorí chlapi.