Mercedes A 250 e híbrido enchufable VS A 180d ¿híbrido o diésel? / Prueba / Comparativa / Test
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- Опубликовано: 26 авг 2020
- ¿Híbrido enchufable o diésel? Seguro que te has encontrado en ese dilema si estás pensando en cambiar de coche y te interesa que tu coche gaste poco. Te ayudo a tomar esta decisión con esta comparativa de consumos del recientemente presentado Mercedes A 250e híbrido enchufable y del ya conocido Mercedes A 180d diésel.
Dos mecánicas totalmente diferentes y un objetivo claro, gastar poco. ¿Qué modelo será más eficiente en esta prueba y comparativa de consumos? No te pierdas el vídeo completo y descubre si el ganador es el Mercedes A 250 e híbrido enchufable o el tradicional Mercedes A 180d diésel.
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Авто/Мото
Realmente solo hay 1 litro de diferencia, si cuentas el coste de la electricidad, el gasto de la instalación eléctrica y el coste superior de la gasolina al diesel, no creo que merezca la pena a no ser que lo uses como 100% electrico a diario
Buenísimo reportaje! Enhorabuena y gracias por hacer este tipo de vídeo que ayudan a elegir
Fantástico reportaje!!!💥👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
La velocidad media con el diesel 118 km/h con el hibrido 106 km/h. Un litro de diferencia y 8.000€ más. Que quede claro que el coche me encanta y lo he probado en varias ocasiones. Por cierto añade el coste de la carga de la batería si realmente quieres ser objetivo. Aun así buen video.
Muy buena prueba,gracias !.
Gracias!!!
Muy bueno tu video. ¿Cuanto pagas la energia electrica que necesitas para recargar baterías?. Creo que debieras agregar esa parte de la ponderación, ya que el dinero saldrá del mismo bolsillo del que compra el gasoil de mas, si usas el de la versión Diesel. Ahora, estoy de acuerdo que es la mejor tecnologíal y bajo tu pie tienes un stock de caballos que el exprimido diesel de 116 hp nunca alcanzará...Saludos y muy buen año 2021 para Uds. y para Mi!!
Magnífico video para hacerse una idea real de la diferencia del consumo de un vehículo a otro y que cada uno pueda hacer sus cálculo en función a sus circunstancias diarias, teniendo en cuenta que quien realice unos 70 km no gastará combustible
Porque no cargaste en Combo CCS en el McDonald? Si costaba lo mismo y tardabas la mitad? Es un coche genial y la comparativa está muy bien. Enhorabuena!
¡Hola! No dijo cuánto le costó cargar la batería dos veces o cuánta gasolina comparar con el costo del diésel. y el promedio de la viaje fue 10 km / hora más alto con diesel que también cuenta. Abrazo
Por que no haceis pruebas con coches de 4 o 5 años,,,,, simpre las haceis con nuevos y a horas de temperaturas mas bien altas
Buen video y se nota el esfuerzo realizado para probar coches en condiciones lo mas reales posibles. Yo tengo este coche desde hace un mes y aun estoy probando distintos modos de conducción. Es un coche complejo y tecnológicamente bastante avanzado que conducido con mucho cuidado y cargando la bateria frecuentemente si que puede conseguir consumos bajos. Estas pruebas siempre son de agradecer porque normalmente hay que recurrir a videos de otros paises para tener información real y fiable de los coches. Como consejo para mejorar el producto yo recomendaría acortar el video a 15-20 min máximo y volver a grabar la voz o hacer algo con la misma porque fluctuaba mucho el volumen y tambien bajar volumen de la música que molesta algo. Tambien seria aconsejable poner gráficos o texto superpuesto a las imágenes para que se te queden grabados los resultados.
Gracias y tomo nota de las sugerencias. ¡Intentaré ir mejorando poco a poco!
Me ha parecido muy interesante. Llevaba tiempo pensando en un híbrido enchufable y éste era mi primera opción. Pero al tener plaza de aparcamiento alquilada me surge la duda de poner el wallbox 🤷🏻♂️
Muy buena prueba muy buena comparativa!! Vídeo que finalmente sirvió para decidirme para hacer un renting a 4 años de la versión 250e. Descartando por completo la compra de un vehículo de estas características hoy por hoy. (Mis necesidades 52km ida 52km de vuelta para ir y venir del trabajo , sin opción a carga en el trabajo)
Por mejorar:
En la edición del vídeo controlar más el nivel de audio hay muchos alti bajos, hay que estar modificando el volumen para no quedarme sordo 😅. Un saludo y gracias!!😉
Hola Alberto, te he enviado un mensaje. Gracias y disculpa. Un saludo
Buen video. Polemica la conclusión pero esta bien igual.
Magnífica comparativa, yo he comprado el A250e sedán, me lo entregan en noviembre. Lo he comprado por su autonomía eléctrica, pero no me esperaba esos más de 100 Km, ha sido una agradable sorpresa.
Pues creo que te dará más sorpresas en el día a día. La velocidad de carga es otra de sus grandes virtudes...
Que tal los 2 años con el A250e sedan?
Buen video, para no ser de un guru del sector, útil y con datos fiables, de lo que interesa a la mayoría de usuarios de este coche. Como aficionado al automovil desde hace muchos años y dueño de un par de semiclasicos, este coche me parece viable y utilizable, debería ser el paso razonable hacia el eléctrico, que aún sigue siendo inviable para la mayoría.
Hola estupendo video ,as comentado que la batería hay que cambiarla a los 100 mil ¿Cuánto cuesta esta batería?
No hay que cambiarla. He dicho que tiene 100.000 kms de garantía
uf, no vale la pena, teniendo en cuenta que solo es un litro de diferencia y que hay unos 15 céntimos de diferencia entre gasolina y gasoil, la diferencia estamos hablando de escasos 30 centimos.
Si sumamos a eso el peso del coche que desgastará mas neumáticos y el mantenimiento extra de la parte eléctrica no compensa ni de coña, además con el diésel te quitas el coñazo de los cables y el estar buscando conexiones para que te sea rentable el coche.
Descartado totalmente, tiraré a por el Diesel claramente. Con 50.000km al año que hago la mayoría de km los haré en combustión.
Osea 116cv VS 218cv y casi clavan consumos, que le mejore el PhEV es impresionante. Igual con similar caballaje hubiera sido más justo. Aun así el 250e es brutal.
En breve comercializarán el A250de. Hibŕido enchufable diésel. Sería la mejor opción. Se sabe cuándo sale a la venta? Gracias
dudo q saquen un diesel enchufable. El diesel lo han demonizado por la falta de recursos en un futuro cercano.
Buenos días. No sé si alguien lo ha comentado, pero el problema para cargar es grande. Fijaos, llegaste a las 16:00 y pusiste a cargar a las 00:10, súmale las 3 horas de recarga, tienes que dejar en este caso el coche en un lugar x, y eso que no tenías más que hacer. Yo bajó a la Costa del Sol tanto de ocio como por trabajo, y si esto me pasa sólo queda que me pille un cabré de mil pares. Los híbridos enchufables para urbano y alrededores, pero sin aventuras. Hasta que no se instalen más puntos, personalmente creo que complicado. Tengo un e 220 cdi, 180000 km, no me preocupo de baterías, sin problemas, sólo mantenimiento y cuando bajó me hace un consumo de 5'8 +-,un poco más cuando vuelvo. Si comprara ahora, seguiré con diésel, o gasolina porque me interesara. Buena prueba. Saludos
Con 8.000 euros de diferencia puedes repostar a un euro el litro 8.000 litros gratis. Y con 8.000 litros puedes recorrer con un consumo de 4.6 a los 100 unos 175.000 km. A unos 25.000 km por año, tardarías 7 años en amortizar la diferencia de precio. Es decir con el diésel haces 175.000 km gratis más que con el hibrido. Y cuando hagas 175.000 km con el híbrido en esos 7 años, sus baterías estarán para el arrastre, si es que llegan, que lo dudo. Conclusión. El híbrido es una estafa, porque cuando llegues a hacer los km que haces con el diésel, tendrás que sustituir las baterías y eso supondrá un coste inviable. Nunca se amortizará la diferencia de coste, porque cuando se iguale el coste a los 7 años, el híbrido estará para tirarlo a la basura por la obsolescencia programada de sus componentes.
Pero es que no es solo eso. El híbrido te gasta más dinero en combustible (gasolina + electricidad) que el diésel. Pagas casi 8000 euros de sobrecoste en el vehículo y encima palmas más dinero en combustible. O sea, los híbridos son mejor tirarlos a la basura porque no sirven.
El diésel está a más de 1€ el litro. Hay que contar que la prueba es en viaje. La ventaja de éstos coches es en el día a día, sino compra diésel. No es lo mismo hacer 100km en carretera que 100km urbano con posibilidad de recarga todos los días a los 77 km de autonomía eléctrica sin utilizar la gasolina. Si es la segunda opción sí es interesante porque todos los km que hagas serán a precio de electricidad. Unos 2€ 100km. También decir que pagas 8.000€ más pero a parte de lo dicho anteriormente tienes un motor de 200cv y un pedazo de par motor, no contaminas y puedes entrar en las zonas de 0 emisiones. También decir que un coche diésel tendrá sus reparaciones cómo correa de distribución, filtro anti partículas....
En contra del vídeo decir que los 100 km puros en eléctrico no son reales, ya que va en modo eco y utiliza el motor térmico para cargar las baterías. Sólo sería correcto realizarala la prueba en modo 100% eléctrico.
1€ el litro en 2023😅😅😅 y verás cuando sumen el impuesto al diésel
Habría que ver cuando se amortizan esos casi 8 mil eur más,buen video 👍
Gracias!
No es comparable. Uno tiene el doble de potencia
8años para amortizarlo
Hola, gracias por esta incompleta y parcial informacion !. Consumos : usted no paga la electricidad ?.. por favor sume el precio kwh.....referente al precio...hay que sumar 21 de iva..impuesto matriculacion ,impuestos entrega...transporte...y algun paquete extras...(que estas obligado....Este coche no lo puedes comprar por menos de 50.000 €. descontando 1800 € ayudas " brutas"......Saludos !
50.000?, jajaja... Primero agradece de verdad que alguien se preocupe por hacer una comparativa de esta forma y no seas sarcástico porque sobra, segundo agradece toda la información que da, la lingüística y vocabulario que utiliza y los buenos modales y tercero, acércate a un concesionario oficial, pide presupuesto y después, si eres humilde ven aquí y enseña el presupuesto, pero por favor, no elijas todos los paquetes extra que puedes añadir a este coche para llegar o pasar de 50.000€. Un saludo.
PD: @Arrancamos TV, GRACIAS, gran trabajo. Un saludo.
Se consigue nuevo ya con extras por unos 35k en concesionario.
Excelente vídeo y muchos estábamos esperando de este modelo, pero se me quedó una cosa en el tintero.
Con el diésel coges la calculadora y demuestras que el viaje costó poco más de 20 euros , pero con el híbrido no dices el coste real, si un 20% menos pero no está indicado el total del coste de la electricidad y recarga y la suma de combustible.
No contesta....
Yo hice las cuentas y le cuesta lo mismo si sumas el coste de la electricidad. Son coches como el dice para uso diario. Para viajes largos los híbridos enchufables no son idóneos.
Buenas tardes. Gran trabajo. Quería saber cuál fue el coste de recargarlo en el punto de Iberdrola
Poco más de 2€
Con el punto de recarga que regalaba mercedes hasta el 30 de setiembre el coste de recargar este coche con 14 - 16 kWh de luz carga completa cuesta algo menos de 1 euro si tienes la tarifa regulada PVPC con discriminación horaria o 2.0 DHS O DHA. El coste medio por kWh con esa tarifa de 1 a 7 de la mañana es de 4 a 5 céntimos IVA incluido
@@GarajeManelori Poco más de 2 euros recargando en casa. Si llegaste al punto de recarga con 1% de batería. Hasta el 100% teniendo en cuenta que la batería tiene 15,6 kwh de capacidad, ya a 0,15 euros el kwh son 2,34 euros. En el punto de iberdrola dudo mucho que te regalaran la energía. Y aunque fuera así, 2x2= 4 euros, por lo que al final gastaste más que con el diésel. Menuda comparativa más engañosa.
La comparativa esta MAL HECHA.. esos 400 KM. de ida y vuelta se tienen que
realizar sin cargar la batería a la vuelta y en el caso de hacer esa carga
se tendría que añadir el tiempo de cargarla al trayecto con lo cual
la velocidad media bajaría muchisimo
Estoy de acuerdo contigo. No tendría de haber cargado de electricidad la batería. Eso significa que con el diésel se puede hacer más kilometros
Has dado en el clavo. La comparativa es engañosa. Además, no se contabilizó lo que gastó en gasolina, ni tampoco de electricidad tanto en el punto de recarga del concesionario como en el punto de iberdrola del mcdonals.
Está muy bien la prueba, pero no has tenido en cuenta (o no lo he visto) el coste de las dos cargas eléctricas, es decir los 15,5 kwh x 2. Esto incremente dependiendo precio carga. De 20 a 40 cts el kwh...
Por fin encuentro un buen video comparativo, muchas gracias. Yo estoy a la espera de recibir mi CLA250e y segun mis cuentas, el ahorro será importante, ya que realizo 50 kms al dia para ir y volver del trabajo, lo que significa que podré hacerlos en modo electrico todos los días. Viajes? uno seguro al año y quiza dos y aun así seguiria ahorrando un 20% en esos viajes. Me parece una opción muy adecuada para mi esta elección.
Gracias!!!
Aunque hagas los recorridos 100% eléctricos todos los días, el sobrecoste del vehículo es superior a lo que te puedas llegar a ahorrar en combustible. Pero allá tú. Cada uno sabe lo que hace con su dinero.
haciendo todos los días 90 km ida y 90 km vuelta por autovía para ir a trabajar, y con la opción de poder cargar en el trabajo, me recomiendas el A250e?
Jose Luis de Miguel el viaje de ida podrás hacerlo casi al 100% en modo eléctrico sin gastar combustible. Yo lo veo claro...
Personalmente yo no te lo recomendaría. El sobrecoste del vehículo es mayor que lo que te puedas a llegar a ahorrar. Pero allá tú. Cada uno sabe lo que hace con su dinero.
Yo lo tuve de sustitución en la Mercedes el híbrido y tengo el a180d. Y te aseguro que le falta nervio al híbrido para nada me convencio
@@albertofernandez6861 a ver también estas comparando un coche de 220cv con uno de 116, lo suyo si te compras el diésel sería el 220d, además de que a él si le compensaría, con el diésel pagaría 180km diarios de combustible y con el híbrido 40
Son 8000 euros mas, es cierto, difícil de recuperarlo, pero también como comenta en el video te llevas un motor con 200cv, y no de 116 cv diesel. Compara el precio de un 180d a un 220d. Veras que sube tb de precio.
olhemes efectivamente! 👌👏👏
Y para qué quieres 200cv si con 116 tienes de sobra?. Que quieres, ir a competir a LeMans con el?
@@albertofernandez6861 quizás a ti no te hace falta pero prefiero un coche con una respuesta de esos caballos, quizás compararlo con el A220d, y con esos caballos no pienses q es uno de competición. Es algo normalito, no hablamos de motores gasolina de mas de 300cv para competir.
Antes de ver la prueba, y a priori, tenías que haber igualado las potencias. Tendría que haber sido el 220d. Supongo que será difícil de conseguir.
D. M.M. He querido ser lo más radical posible. Comparar el híbrido con el que menos gasta de la gama diésel. Con el 220d, la victoria hubiera estado clara
@@GarajeManelori Pues me parece en ese sentido perfecto, así tienes una base inicial para comparar. Gran trabajo el que estás haciendo. Ya me has convertido en uno de tus seguidores.
I el gasto eléctrico de cargarlo qué
No obstante el resultado es sorprendente. Yo tengo un BMW 225XE y el consumo en esas condiciones se va a 9 lt/100 tranquilamente. Y en ciudad 8lt/100
Y el coste de la recarga eléctrica no cuenta? Eso ni lo mencionamos!!
No me queda claro si esos 4l de media del hibrido se refieren a los km realizados utilizando el motor de combustion o si sobre el total de km recorridos. El ordenador de a bordo diferencia entre los km recorridos en electrico y los recorridos por el motor gasolina. De referirse a los km utilizando el motor gasolina, la diferencia respecto al diesel es mucho mayor, pues no es lo mismo una media de 5l a los 100 en 900 km que 4l a lo 100 en 700 km.
Aquí todo el mundo habla mucho pero nadie dice que el plan moves3 te hace descuento de 4.500€ + un 10% a discapacitados, osea que la diferencia de pelas NO ES TANTA... los que criticais tanto es porque no os alcanza o no tenéis plaza de garaje Jejejeje 🤷🏻♂️
Hoy 190 del diésel ×5.5.en un año que cambio. Gracias gobierno, sois los mejores ¡¡ y una ......da.
Buena prueba, lo único que he visto un poco en desventaja al diesel ya que la media de velocidad era de 117 km/h y en el hibrido ha sido de 107 km/h más o menos
Tongo? Ahora dirá que es porque no llevaba el control de velocidad
@@franuco75 a saber a que velocidad de crucero hiba con el electrico
3 Horas el coche cargando con el coste que conlleva, + Añadir el precio de la gasolina que es superior al Diesel. No se yo si el hibrido es mejor, Tu me dices lo voy a utilizar todo el año en trayecto de - de 60km y 1 vez al año vamos hacer un viaje Grande. Posiblemente a si, si valga la pena, Pero de otras formas no.
Tenías que haberlo llevado siempre en eco y no en modo eléctrico hasta agotar la batería. Así el coche administra cuando gastar la batería. La comparativa está mal hecha
se te ha olvidado decir un detalle muy importante los dos modelos son motores de origen renault dacia .o lo que es lo mismo un renault disfrazado de mercedes benz pero a un precio muy superior que si te compraras por ej un megane mas equipado con el mismo motor pero casi la mitad de precio etc,,
Te acuerdas de aquello de "que tendrá que ver los xxxxxxx para comer trigo?", pues tu comentario lo lleva implicito.
@@ViVo-vz7ms mas bien tu comentario no tiene sentido ni fundamento etc,,,
Un cuñao es lo que eres, los motores son de bloque Renault pero puestos a punto y modificados por Mercedes, además el chasis, suspensiones, frenos, sistema híbrido, acabados... Todo eso es Mercedes y muy superior a Renault, si tu no entiendes la diferencia de precio Hazte una fp o algo a ver si te lo explican
Muy buena prueba
Es un coche interesante con esa buena autonomia electrica para el dia a dia
Pero son 8.000 eurazos de mas, y añade la instalacion del wallbox (1000 euros) subir potencia contratada etc etc
Tienes que hacer muuuchos km en ciudad para amortizarlo
Pd. Cuidao con la edicion de la musica
Gvs 90 el wallbox ahora te lo regalan con el coche
El garaje de Manelori pero hay q instalarlo no?
Y subir la potencia contratada para que cargue mas rapido
Gvs 90 te lo regalan instalado. Y con la potencia que ya tienes en casa lo cargas sin problema por la noche
Un litro de diferencia en el consumo entre ambos es insignificante. Y teniendo en cuenta que 1 litro de diésel es más barato que 1 litro de gasolina, más insignificante todavía. Lo que no es insignificante es la diferencia de 8.000 euros entre ambos. Tampoco hablas de el coste de cargar la batería eléctrica. Si sumas el coste de la carga eléctrica y el coste de el depósito de gasolina. El híbrido es claramente más costoso que el diésel. Y mucho más caro. Así que ventajas en ahorro eligiendo el híbrido no existen.
Ninguna, solo te ahorras el impuesto de matriculación, no pagas numerito, aparcas gratis en zona verde/azul, en los parking tienes descuentos y sitios de carga... ninguna ventaja...
@@ViVo-vz7ms hasta que amortices la diferencia de 8.000 euros de sobrecoste, incluso con tus ridículas ventajas pasarán dos décadas. Y en ese tiempo tu híbrido estará en un desguace. Así que la ti la burra.
Me quedo con el Diésel para viajar por fiabilidad.
Truco. La gasolina es más cara que el diésel y la carga en electricidad también cuesta. Las cuentas del gran capitán.
Porque vas a 116 con el híbrido y a 120 con el diésel? No entiendo esto. Intereses?
Eso digo yo. No está la cosa igualada
Dislike al vídeo. Ahora te doy mis argumentos.
El diésel te ha consumido 5l a los 100km en el viaje de ida x 225km = 11,25l; y 5,3l a los 100km en el viaje de vuelta x 225km = 11,92l. En total, 23,17l. Como en el vídeo no has reflejado el precio de la gasolina en ese momento para hacer la comparativa, pues hago una comparativa con los precios a día 6 de junio de 2021 de los combustibles. 23,17l x 1,249 euros /l = 28,94 euros.
Ahora bien, el híbrido enchufable te ha consumido 4l a los 100km ida y lo mismo de vuelta x 450km = 18l x 1,369 euros/l = 24,642 euros, pero a eso, tienes que sumarle la electricidad que has repostado tanto en el viaje de ida que llegaste con solo un 1% de batería como en el de vuelta. Si la batería tiene una capacidad de 15,6KWh entonces has gastado 31,2KWh entre los dos trayectos, que a precio no de supercharger, si no de casa a 0,15KWh suponen 4,68 euros, que sumados a los 24,642 euros de gasolina gastada suponen 29,32 euros.
En definitiva. gastas más combustible con el híbrido que con el diésel, y encima has pagado 7700 euros más por el híbrido. A parte de que si no tienes forma de cargar en casa, encontrar un punto de recarga eléctrica puede ser tedioso y gastar más combustible en los desplazamientos como se puede ver en el vídeo que tuviste que recorrer 4km más, 2 de ida y otros 2 de vuelta.
Que manera más burda de engañar a la gente para que se compren vehículos eficientes en algunas cosas, pero ineficientes en el bolsillo de la gente, que es en definitiva lo que cuenta. Os hubierais ahorrado esta prueba absurda si el principio del vídeo era meternos los híbridos por los ojos manipulando los resultados de la prueba a vuestro antojo.
1,15 el diesel, y parecía caro... :´(
Sigue ganando el Diesel, ese hibrido es Gasolina, y el precio de la gasolina es mayor a la del Diesel, Por no contar el sobre coste de la hibridación.
Insufrible el volumen de la musiquita.
Tobarra tomo nota 😉
Uno condutor "normal" hace 10.000km/ano.
Com una poupança de 15€/1.000km.....vas a poupar 150€/ano.
8.000€/150€ = 50 anos para amortizar los 8.000€ más em lo precio de compra.....
E no esquecer em lo vídeo tienes de parar 1 o 2 horas para carregar!
Gracias, uno bueno trabajo.
Mucho bueno vídeo e canal.
antonio cordeiro como digo, la ventaja económica no sólo va en el ahorro de combustible. Menos impuestos, no pagar zona azul, poder entrar en zonas restringidas sin tener que pagar parking, etc.
Cálculos totalmente erróneos.
Todo va a depender de cuántos km haces al día y si puedes conducir en modo eléctrico, en mi caso I/v Al trabajo 66km, por lo que podré hacerlo.
Mercedes indica un consumo de 14,6 kW/100km.
Si contratas una tarifa eléctrica de: vehículo eléctrico (0,038€/kW) y lo cargas entre las 01 y las 07 te sale 0,56€/100km.
Si vas a electrolineras te puede costar 4, 5, 6€ o más. Si se va a parkings de centros comerciales es 0€.
En mi caso voy a ahorrar 1.800€ al año con la condición solo eléctrica e ir y volver al trabajo. No cuento viajes de placer
@@heldergbarata no puedes dicer cálculos erróneos.....pq hablamos de una amostra de la populacion....nunca de uno caso!
Em tu caso....poupas 1.800€/ano, necessitas 4,5 anos para amortizar 8000€!
Sempre vais a gastar gasolina....15 ou 20€ mensuales, em alguna altura vás a viajar à Ka praia, vás a visitar família, etc..
Se vas a comprar gasolina, saltará de 4,5 anos para 6 ou 7 anos lá amortizacion!!!!
Se solo vás a usar electico.....compra uno coche eléctrico.
You tengo uno Toyota CHR.....por ano percorro 15.000km, mas à costado 29.000€ nuevo.
Sigues haciendo mal los cálculos. En España el 180D cuesta 31.600 (sin cambio automático que cuesta 2200) con 126cv, no se puede comparar el 180D con el 250e. Puedes intentar comparar un Toyota con un mercedes pero no es comparable. Para ser una comparación más justa se debería comparar con el 200D que tiene 150cv y cuesta 35300 o el A200 con 163cv y cuesta 32500. El A250e cuesta 39350 y tiene 160cv+102cv. aún así comprando el 180D poniendo le el cambio automático la diferencia es 5550€ en relación al 250e, ya no son los 8000€.
En el vídeo indica que aprox 90% conduce al día menos de 60km, luego esa gente es como yo, que puede usar el coche todos los días en modo eléctrico. La muestra no es una muestra pero el 90% de la población según el vídeo. Yo y ese 90% de la población si hace menos de 70km al día ahorrar 1800€ al año. Más de esos 70km me remito al vídeo, gasto 4lt/100km y el diésel 5lt/100km, pero estos últimos lo descarto y considero el mismo gasto por la diferencia de precio gasolina/diésel. Por lo que para el 90% de la población este coche permite ahorrar 1800€ si contrata una buena tarifa de luz. Luego a mí me sale 3 años, mirá que sean 4, doy uno de bonus, para amortizarlo. A mí me salen las cuentas y quiero y tengo un mercedes a250e y no quiero un electrico ni un Toyota. Este video es sobre mercedes clase a híbrido y el diesel.
@@heldergbarata Y no sólo eso, sino que para darle un uso interurbano, el ahorro seria en mi caso de 120€ de gasolina mensuales.
De lo peor que he visto últimamente, en contenidos, imagen y sobre todo en sonido.