¿Merece la pena? Probando el diesel híbrido enchufable de Mercedes Benz... Calero + Sauras
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- Опубликовано: 30 май 2019
- Probamos a medias el Mercedes Benz E 300 DE, diesel híbrido enchufable, contando sus principales características, pros y contras, en un cameo con Álvaro Sauras, director técnico de Autofácil.
Canal del motor de Juan Francisco Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
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#mercedesbenz #diesel #hibrido 
Авто/Мото
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Tenéis que hacer más vídeos juntos, genial.
El futuro del diésel en ciudad puede ser este. Ecológico en ciudad, económico en carretera.
El problema es la complejidad del sistema híbrido en un diésel. Si ya es complejo con un motor de gasolina, con un diésel ya ni te digo. Además, de que el volumen del motor eléctrico y las baterías le restan mucha capacidad al coche. Tienes menos maletero y luego añades un peso adicional del que tiene que tirar el vehículo, por lo que lo que te ahorras en combustible no es tanto. Además, solo el precio desorbitado de estos coches hacen que hoy por hoy no sean rentables porque su mantenimiento es más caro que un diésel convencional y no compensan el precio que te ahorras en combustible.
Ambos juntos, lo mejor de lo mejor. Tenéis que repetir !!!
Tengo la colección de Autofácil desde 2006 y soy fan de Juan Francisco. Que podamos escuchar a 2 expertos en el mismo video, con esta presentación y estos consejos no tiene precio! Gracias por hacerlo posible!
Enhorabuena!
Este dúo sí que es un Dúo Dinámico. Me ha gustado el vídeo. Deberíais hacer más colaboraciones juntos los dos.
Que maravilla los 2 juntos, sigue así Calero integrando al canal a gente con tanto nivel como tmb lo haces con el Dr. X. Canal de 10 enhorabuena
Un auténtico placer escucharos, sois unos fenómenos, dais mucha informacion y sobre todo objetiva, enhorabuena y muchas gracias.
Gran video y dos de los mejores comentándolo. Enhorabuena por el vídeo. Un saludo...
¡Excelente los dos! ¡Que lujo, por favor!
¡Gracias totales!
Bravo! En qué buena compañía te mueves, grande Álvaro Sauras. El coche es una pasada, para quien pueda permitírselo...
Buen trabajo JF
Qué profesionalidad explicando.
Muy buena colaboración, a ver si coincidis los dos de nuevo en algún momento!
Vaya 2 monstruoso juntos, gracias es un placer escucharos a los 2.
Un video muy ilustrativo. A repetir mas videos como este.
Información, pasión...y diversión....
Enhorabuena a los dos.
Hola Calero, el GLE que habéis anunciado ¿será con motor "de" o híbrido gasolina? ¿Se espera una réplica híbrido diésel en BMW?
buen Video y excelente colaboración
Estupendo, gracias por colaborar.
Uno de tus mejores vídeos. Increíble la simbiosis entre ambos para generar un vídeo colaborativo con una cantidad tremenda de información.
Enhorabuena. Repite con el contertulio. Muy bueno, de verdad. Y al grano, muy al grano el vídeo. Habrá que verlo más de una vez, esto hay que digerirlo....
10/10. La información del vídeo supera ampliamente sus posibles pegas de edición. Mola.
Mis respetos a los dos por su trabajo , los sigo a los dos desde hace mucho y aprendo mucho acerca del mundo ruedas y motores . Saludos desde Noruega 🇳🇴
Cómo me pude perder este vídeo? Menudos dos cracks juntos!
Grandísimo vídeo. Rompiendo esquemas. Gracias. Saludos desde Huelva.
Muchísimas gracias por esta colaboración tan interesante. Excelente prueba.
Muy buen vídeo, formáis una gran pareja.
Más vídeos juntos!!
Gracias,gran reportaje,sois unos CRACS.
¡Enormes chicos! Un placer disfrutaros como duo, con tan buena sintonía. Todo un ejemplo de colaboración y aporte informativo, del que deberían tomar nota el resto de canales, no digamos ya fuera del ámbito del entretenimiento, con tanto que aprender del mundo real...
Un saludo.
Menudos dos cracks juntos!!!! 👏👏👏👏👏
La verdad es que no es un tipo de coche que me interese excesivamente, pero no he podido despegarme ni un segundo del vídeo... ¡¡¡Qué pasada ver juntos en un vídeo a este par de cracks!!!
Impresionante video. A la altura del coche. Gracias por semejante regalo.
Que buena colaboración! Gracias a los 2!
MUY buen video!!!! ... por separado... cada uno ya es bueno de por sí!!! Juntos ... geniales!!! Deberíais repetir!!!! En cuanto al coche...digan lo que digan.. Mercedes está a otro nivel!!!
Muy buen video aka en Uruguay aprendiendo q existe un diesel híbrido gracias a ustedes dos buen video
Que buen video, por favor mas colaboraciones con Alvaro. El coche es una pasada. Cuando Mercedes se ponga en serio a fabricar electricos habra que estar muy atentos
Gracias por el vídeo muy interesante 🎉
Mis dos divulgadores favoritos felices dos tíos grandes
Espero seguir viendo esta sinergia en el canal, me ha encantado el vídeo
Maravillosa prueba.
Gran reportaje!! Por ambos!! Parece preparado!! Menudas tablas tenéis!
Calero + Sauras = Éxito asegurado.
Y el coche "reloj de cuco" + eléctrico muy buena opción de compra
Todas las veces que quieras invitar al Sr. Sauras, por mi encantadísimo.
Me encantó el video... buena pareja y el coche... guauuu
Lo peor del vídeo el sonido, lo mejor los dos comentaristas del motor, calidad y buena información. Un dúo de lujo. Saludos a los dos.
Vaya pareja 💪
Vaya dos cracks!!!
Dos crac juntos para mi los mejores
Gran vídeo. Gracias. Un apunte: minuto 11:40 El Hyundai Kona EV sí tiene regeneración adaptativa en función de lo que detecte delante. Es como lo llevo en autovía: regeneración 0 (modo vela) pero adaptativa. Y funciona muy bien.
@@carwowesp Ok. Es que he visto el vídeo a trozos y me he podido saltar alguna parte...
Como siempre todo muy bien especificado
Hola dos crack 😉 un saludo y gracias.
Hombre, el "superconductor". Cuanto tiempo!!
Todavía me acuerdo de aquel Mercedes 320CDI (W211) con ACC de 1a generación que probé hace 18 años con él a mi derecha.
Como ha evolucionado todo ;-)
... y enhorabuena por el vídeo.
Excelente prueba, muy esclarecedora. Me parece sensacional y súper inteligente que se haga una hibridación con un motor diesel. Hace unos pocos años, el grupo PSA fabricó híbridos con motor diesel (Citroen DS5 y Peugeot 508 y 3008) y creo que también lo ofreció alguna marca japonesa. El problema es que se engaña deliberadamente a los potenciales clientes respecto a los consumos de los motores de gasolina y sobre la autonomía eléctrica. El motor térmico más eficiente que existe es el diesel. No hay coche mejor que el diesel para viajar y si encima tenemos un hibridación eléctrica para usar en ciudad, miel sobre hojuelas. Los gasolina consumen mucho más de lo que anuncian en sus catálogos y los motores eléctricos tienen mucha menos autonomía de la que anuncian. Esperemos que cese la absurda demonización política sobre los motores diesel. El diesel emite menos C02 que los gasolina y el tema de los Nox está reducido en un 90%, gracias al AdBlue, filtros de partículas más eficientes, catalizadores de doble circulación, etc ... Si se empiezan a fabricar híbridos asociados a un motor diesel, me empezaré a plantear la compra de uno de estos vehículos. Pero, un híbrido asociado a un motor de gasolina, en carretera, consume mucho más que un diesel puro ...
Bravo a los 2..!!
Muy bueno el vídeo, muy bien explicado todo. Imagino que el precio es sin contar con los extras. Una vez más estamos ante la demostración de que sólo tendrán libertad de movilidad los ricos y uno no deja de acordarse del famoso informe del 80% - 20% de emisiones que explicó en su canal.
Coincido: Alvaro Sauras es de los más expertos en coches eléctricos de España, su vídeo de no sé qué Audi explicando su sistema casi hace que me mee en los pantalones. Buen vídeo los dos juntos, si sr.
hola como estas puede tener un montón de tecnología pero lo que me apasiono es el reloj con agujas que tiene a la vista un toque único
Fantástico vídeo de dos grandes profesionales. No cabe duda de que han hecho un producto (con la salvedad del precio) redondo. Ahora habrá que esperar para saber cuanto tiempo tardarán en beneficiarse de la hibridación las clase V, la Vito y las Marcó Polo.
Menudos fenómenos¡¡
Hola hiciste un vídeo sobre el problema de ser diésel y híbrido???. Un saludo y gracias.
Excelente
Conocí a Sauras (en un vídeo me refiero) cuando analizó el Model 3 y aluciné con sus conocimientos y lo bien que los transmite.
Menudo duo.
Respecto al Mercedes, es la polla lo he pillado, pero esa puñetera tapa del enchufe ahí en medio?? en serio??
¿El vídeo sale maña porque el coche se está cargando?
Yo creo que los hibridos regeneran la bateria cuando se toca el freno tambien, solo utilizan los frenos fisicos cuando la necesidad de frenado no se puede obtener con el sistema de regeneracion
Hola . Me podéis dar opinión sobre el mismo coche pero híbrido - gasolina ? Gracias
Interesantísimo...como siempre. Te sales. Gracias.... aún no alcanzamos los mortales estos lujos, pero soñar es gratis.
Muy buen video y creo que ya estamos metidos en una nueva revolución industrial
Hola JF,
te agradecería si fueras tan amable de responder a unas dudas:
¿Has realizado ya algún viaje largo para poder comprobar cuál es consumo real en carretera cuando se acaba al batería?
¿Cuál es consumo eléctrico sin utilizar nada el térmico?
¿Y la autonomía?
¿El motor eléctrico de "solo" 95 CV (según Mercedes 136CV es el pico de potencia máxima puntual) mueve con agilidad un coche tan pesado?
¿Cómo ves que el motor Diesel se arranque en frío a tope de revoluciones cuando circulando en modo eléctrico necesites toda la potencia para realizar un adelantamiento?
Muchas gracias
Sois muy buenos y por eso me extraña aún más que no lo compareis con el E 220 de 194 caballos. Motor de 4 cilindros con un arsenal de tecnología, redondo, finísimo, de consumos reales increíblemente bajos y 10.000 euros más barato.
Cual es el Código de motor del 220d, es decir el motor que lleva ese pero sin hibridar?
creo que es una buena idea por la que ha apostado Mercedes. Ecologico y economico para grandes ciudades y carretera
Habria que estar loco para comprar este coche con el precio que tiene en vez del model 3
que pasada de coche
Un abrazo señores!
Excelente video, pero son coches que no están a la altura de muchos, ó la mayoría. Deberíais hacer videos con éste tipo de cochazos y otros para el resto de los mortales. Por lo que veo, la transición va a ser muy confusa y uno no sabe por dónde tirar. Gracias J.F, Calero por tu excelente trabajo.
Y yo aguantando mi audi de 2001 con 460000 kilometros. La verdad es que aun va de lujo con un consumo minimo, aprte de eso, no se por donde tirar. 20/30000 kilometros al año, el trabajo a 25 km de casa y no se .. gases, hibridos, electricos, diesel otra vez, mercado segunda mano en cualkiera de estos.. mientras salgo de dudas sigo con a4 1.9 tdi 115cv recorriendo España. Tu que harias Calero jajja Un abrazo crack!!!
M. L.A 1.9 tdi
Una roca
Maravilla
Sigue dandole caña
Asi se sabra con mas certeza hacia donde va el mercado 👍🏼
De los mejores motores diésel que se hayan hecho. Sigue disfrutándolo... Seguramente ya estés aburrido de coche, pero es prestacional con consumos reales bajísimos y una fiabilidad excelente.
Difícil encontrar algo similar a no ser que puedas dar el salto al Model 3.
Aguanta todo lo posible el coche hasta que tengas una muy buena oportunidad de cambio. el tdi de esos años es una maravilla, bajo consumo, potencia y fiabilidad
Yo seguiría con ese coche hasta que tengamos eléctricos decentes por 15.000€. En caso de que quieras gastarte más esperaría a que sacaran el Volkswagen ID.3 o el SEAT el-Born. Por lo que se ha visto tienen buena pinta
Gracias a todos. Si, la idea es seguir con el, tiene el embrague aun de origen .. una roca de coche, que no ha sido maltratado todo hay que decirlo. Mi sueño de coche eléctrico, por el volumen de kilómetros que hago, la infraestructura y los tiempos de carga, lo veo despues de mi siguiente coche. En poco tiempo, el mercado de ocasion gasolina/diesel, va a ser un festival.
valla 2 monstruos jajaj mas videos asi ☝🏽
"Valla" la que te has saltado tú 👌.
GRANDEEEEES
Invitado de oro!!!
¿Motor eléctrico y diésel??? A Saúl le va a explotar la cabeza
Donde haya diesel a Saúl no le gusta 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣
@@omayou69 Pásate al diésel AUUU!!!
@@albertofernandez6861 en el diésel ya estamos...
Los vehículos eléctricos son ampliamente mejores que los de combustión, no necesitan embrague, caja de cambios complejas, menos lubricantes, menos sensores ya que para sincronizar un motor con más piezas son necesarios en los de combustión, no necesitan catalizadores, no necesitan filtros de combustible y de aire, su rendimiento en países altos es el mismo ya que no necesitan turbo por el simple hecho que el aire es únicamente para enfriar, desgastan menos los frenos ya que aprovechan al frenar esa energía, menos correas y mayor duración de los componentes al no estar sometidos a cambios grandes de temperatura, su energía viaja por cables no por barcos y camiones, todo esto se traduce en un ahorro de energía en la industria y el transporte enorme que nunca tenés en cuenta al hacer números. ¿Qué pensás que todas las autopartes no consumen energía para su fabricación y transporte por todo el planeta en barcos y camiones? ¿Que los barcos petróleos no consumen combustible? ¿Que control hay por toda esa basura? No te parece más fácil controlar las baterías que controlar cientas de piezas extra? que se deben cambiar de lo motores ineficientes de combustión que no llegan al 50% de eficiencia que lamentable cargar el tanque y no usar ni la mitad para movernos sin mencionar lo que respiramos y los residuos para el mantenimiento. La electricidad la puede producir cualquier país el petróleo no, a vos seguramente te pagan para hablar cualquier cosa sin mostrar el asunto al completo con todo respeto pero los vehículos de combustión ya son basura el cambio comenzó y no va a parar. Los vehículos eléctricos, de aire comprimido y de hidrógeno deben estar unidos a las formas de energía renovable y el almacenamiento en torres de hormigón, la energía geotérmica y atmosférica. El petróleo y energía no renovable debe pasar al segundo plano.
Que inteligencia los de Mercedes, un híbrido de casi 70.000 pavos, el mes que viene con la extra me compro 2 uno "pa mi" y otro a la parienta.... (sujetame el cubata)
Esto me recuerda a los años 2004-2007 cuando el personal decía que una hipoteca a 40 años y 400.000 € era completamente normal....
Javi franjapa los bancos tienen que vivir hombre 😬
@@Jc-xc7wy hombre.... Zaplana compró el año pasado un piso en la calle serrano o Velazquez de Madrid en cash contante y sonante, eso si solo costo 2.000.000 de euros, pero eso no sale en los medios por que es muy patriota.
Aplica para Mercedes, tus conocimientos pueden ser decisivos para la sostenibilidad de la empresa.
Qué pasada de video. Ha sido puramente casual, pero ¿os imaginais más colaboraciones como esta?. ¿habéis oido alguna vez que uno mas uno es mucho más que dos? Os habéis crecido los dos
Muy buenos, dos de los mejores probadores de coches objetivos y sinceros.
Pero tengo una pregunta para Mercedes Benz???????? Cómo consumidor?
Realmente me preocuparía el consumo de un vehículo que me costó 65.000€ y tengo que tener la precaución de que no se vaya a romper nada, porque, electrónica, motor diesel, baterías, turbos, etcétera.....
No único que veo es que lo han hecho para la pegatina de cero emisiones
Los de Toyota sin duda han sido los más inteligentes.
Se hace patente la calidad informativa cuando la hay.
La combinación de diésel y eléctrico me parece muy buena, sobretodo para los que hacen muchos km. Con esa manía que hay últimamente de demonizar el diésel, cuando Mercedes Benz anunció que iba a sacar este coche algunos se echaban las manos a la cabeza.
Que podeis decirme del jeep wrangler hibrydo
Vamos no me jodas, esto no se hace compañero, esperar hasta las 10:00 de la mañana...
Cuando sale al mercado un hibrido enchufable, diesel, gasolina, glp, gnc, de uranio y zumo de naranja?
Bueno los dos mas mejores
Juan francisco Calero, podrías hacer una entrada relacionando el coche eléctrico y el 5G para las recargas en los pisos en zonas urbanas, un saludo.
No se como se llama quien acompaña a Calero, pero se que me va a gustar lo que diga. Es un máquina. (Edito, es Álvaro Sauras, viene en la descripción 😅)
Si buscas "la idiotez del coche eléctrico" en RUclips te sale un speech suyo
A lo de la frenada regenerativa automática le veo un pero, y es que se convierte en algo volátil. Uno se puede acostumbrar a una frenada regenerativa exagerada siempre (malo), o muy brusca y tal, o a una que tu pre configures a un nivel concreto, al final ese comportamiento va a ocurrir siempre igual. Pero sin embargo, si unas veces levantas el pie y el coche va a "vela" y no frena nada, y otras veces levantas al pie y frena un huevo... Cómo se adapta uno a eso? Siempre vas a pensar...y si al llegar a esa rotonda al levantar el pie no frena como debería o como ha hecho otras veces??
Viendo los comentarios de más abajo, con coches de 20 años y casi 1/2 millón de km. qué hacen la compra de un coche una "inversión" a largo plazo y viendo el momento de consumismo que vivimos, cada vez lo veo más claro: no se trata de no contaminar, ya que hay cosas e industrias que contaminan mucho más, entre ellas la electricidad; sino de tener que gastar sin parar. Nos dan todas las facilidades para poder comprar un coche nuevo con tal de estar pagando sin parar. Ahora, que hay tecnología suficiente para gastar menos, contaminar menos y un montón de sistemas de seguridad tampoco tienen suficiente. Nos están dirigiendo a donde ellos quieren que gastemos el dinero. Manipulación en masa y encima legal. En este ritmo no nos queda otra que compartir (usar) y no poseer.
Un saludo!
Me he enamorado... 🤗🤗🤗
Equipazo pedazo de video y pedazo de cracks
Porque algunas marcas complican las cosas?
Llevo mucho tiempo siguiendo estos diesel enchufables, me parecía lo más económico siempre y cuando el precio del coche sea ajustado, cosa que en este caso no lo es.
Like si Álvaro probó la urea de los diesel!!!!!
Como no va a merecer la pena semejante coche...
video con mucho contenido e informacion de la buena me quito el sobrero,deberiais juntaros mas ya que estamos en manos del marketing que nos intenta vender motos!
No entiendo porque tiene etiqueta "0" si es híbrido, no le correspondería la "ECO"?
Hola, como informático e hijo de mecánico veo un gran problema en estos híbridos, combinar dos tecnologías no compatibles y ambas con sus defectos (están lejos de ser perfectas). Veo un sin fin de problemas, problemas de inyección, de batería y la lista sigue. Pero el mayor problema es el cambio de aceites ya que estos se hacen cada cierta cantidad de Km pero en el caso de que se circule a 100% eléctrico se omite y listo ¿pero si el usuario no sabe cuantos Km recorrió con cada sistema?
En serio? Los coches llevan más de diez años adaptando la demanda de mantenimientos al tipo de conducción, pregúntaselo a tu padre que es mecánico.
Por qué dices que no son compatibles estas tecnologías? Quizá debería de contratarte Mercedes Benz para que les des unas clases a sus ingenieros.
@@wirzonnn En la mayoria de las reviciones no te dejan aceder a ver lo que se les hace, solo te dan una hoja con lo que le an echo, mi padre se encontro con varias puestos cambios que no fueron y agravaron los problemas.
@@eduardoarosio3592 eso no es problema de los vehículos, sino de mecánicos fraudulentos.
Hola doctor X
Para quién puede servir este coche decíais? Por lo pronto para el que pueda deshacerse de 66.000€.
Y al que no quiera maletero 🤦♂️
También puedes hacer reviews de coches más asequibles, JF.
Saludos.
@Félix Sánchez está claro
Para el que le sobre el dinero, porque para gastarte 4-4,5l a los 100km respecto a un diésel convencional que consume entre 5-5,5l a los 100km, te ahorras solamente 3000 litros de combustible a los 3000000km que al precio al que está el diésel ahora, serían 3750euros de ahorro más o menos. Ya me dirás, para ahorrarte poco menos de 4000 euros vas y te gastas más de 40000 euros que un diésel convencional. Mucho híbrido para qué. Emisiones?. A quién le importa, cuando lo realmente importante es el bolsillo.
Buen equipo hacen, es como ver juntos a Ironman y capitan america.....