Yo tengo un 2010 Toyota prius con 297 mil millas, cuando el carro tenia 200 mil se le cambio el motor y rectifico la bateria en long beach los Angeles CA.., y me esta dando 40-42 millas por galon, en tiempo de calor me da arriva de 45 por galon, Los hybridos tiene muchas ventajas, pero todo es electrico en realidad, bomba de agua, compressor de aire acondicionado, modulo de frenos, direccion hidraulica asistida en realidad todo.. lo univo malo que estas equipados von transmission CVT y son buenas manejando un carro como se deve pero si las forzas te fallan.. si ubiera prius con transmission manual creo seria mi carro de por vida.. Ojo las baterias hybrid no necesariamente tienes que cambiarla toda por que se le puede cambiar la celda que esta dañada y 0 errores... Saludos desde area 805 en California..
Estoy en tu mismo barco, adquirí hace unos meses un CT200h 2015, con el paquete Fsport, venía con 102.000 kms en el odómetro, me está dando un promedio de 20.5 kpl (48 millas por galón). Este vehículo tiene el mismo tren motriz que el Prius de tercera generación, o sea, suprema confiabilidad, y al ser el Fsport, viene con equipamiento completo, 10 airbags, suspensión lateral incluída, cuero, techo solar, pedaleras de aluminio, etc. Pagué 13500 dólares por él, y estoy ahorrando unos 100 dólares mensuales en gasolina en relación a lo que gastaba con el Accord que antes tenía.. Muy contento con la compra.
@@Fyane004 TU carro es mucho mejor que El mio ESO TE lo puedo decir Lexus es la linea alta de Toyota.. yo Compre El mio en 4500 dolares usado y super super sucio necesito 2 lavadas profundas y ahora esta como Nuevo, soy El segundo o tercer dueño y no me ah dado ningun problema, Solo la pintura esta callendose Toda es color Blanco Perla y la consecionaria lo pintara gratis por que es como UN recall de garantia.. la linea Toyota estan es Este orden #1 Lexus #2Toyota #3 scion Son carros que mantienen su valor, El scion ah salido con mas problemillas, pero de igual Manera son Buenos..
Mejor compren un Toyota Tercel 1996 caja manual ese si no da ningún problema y le metes mas de 500,000 millas y no mueren entierran a los hibrido y Honda 😀
Quizás la compra más racional en este momento sean los híbridos, anteriormente eran carros sin gracia, pero hoy en día hay unos cuantos que tienen pólvora en su interior, no serán máquinas de pegar arrastradas pero si te pueden sacar una sonrisa. Saludos y gracias por el contenido!
Seguiré con mi auto de combustible. No me alcanza para uno híbrido, mucho menos eléctrico. Me esperaré unas décadas 😂😂😂😂😂 hasta que ya no haya de combustión interna y comprarme uno de lo que haya en ese momento
El tema se divide en 3: El electrico solo para alguien que vive en Ciudades Grandes... Vas a recuperar con la REDUCION DE IMPUESTOS y Menos Gasto de Mantenimkento... 2do LOS HYBRIDOS... Son para el que anda el 60 o mas en Ciudad y sale a la Ruta cada tanto (Es la mejor Alternativa) el TOYOTA PRIUS es un Ejemplo .. 3ero. Si tu haces Miles de Km y la mayoria en. Ruta lo mejor un motor de combustion por que te da MUCHISIMA AUTONOMIA... Y si es Diesel Mejora tu autonomia ESTA ES LA UNICA VERDAD... Despues cada uno compra el que mas le conviene segun su uso.. Ahhh y la ultima LOS MOTORES A COMBUSTION LLEVAN MUCHISIMO MAS MANTENIMIENTO
Yo uso un auto eléctrico, específicamente un Tesla model 3 performance. Lo compre el año pasado, sinceramente se los digo, jamás volvería a combustión para un auto de uso diario, es increíblemente económico y confiable, no he gastado un peso en mantenimiento. Para viajes largos Mexico no está adaptado aún para los autos eléctricos, ahí sin duda combustión o híbrido es la mejor opción por el momento.
Por ahorita que lo tenés nuevo no hay problema, el problema será cuando toque que cambiar la batería, aparte, para recuperar el dinero demás invertido en comparación a un motor a combustión, pasarán unos 10 años, eso es relativo, has dicho que no gastas, pero será que la energía eléctrica te la regalan ?, en mantenimiento es lógico que no gastés porque es un vehículo nuevo, aún un vehículo a combustión nuevo pasan años y no dan problemas, todo es relativo, dices que no volverias a uno de combustión, bueno eso solo el tiempo lo dirá, en cuanto al medio ambiente pues la energía eléctrica la mayor parte es proveniente de termicas siempre estás contamimando, y no digamos con la contaminacion por la fabricación de la misma batería que por cierto dicen que son desechables,
@@migeormoorellana3162tengo tesla hace 4 años con 340.000 km y no gasto nada. Recupere por 2 el valor del auto. Si hoy lo vendo en 1000 dolares ya recupere y gane el valor del auto
@@migeormoorellana3162la mayoría de los autos nuevos hoy en día están construidos para durar solo diez años de igual manera. Muchas marcas premium incluso están deliberadamente calibrados para que en cuanto pasen las garantías de 3 años empiecen a fallar componentes y cambiar piezas… por ese lado no habría mucha diferencia a tener que cambiar la batería de un auto eléctrico de aquí a 10 años, y menos caótico el escenario de que para ese entonces las baterías ya sean mucho mejores y menos costosas.
@@VADF 4 años con electrico 490.000 km. 11% menos de bateria nada más. Con el ahorro de aceites combustible ya ahorre para 3 y si este lo vendo es todo ganancia. Por más que lo venda a 100 euros. La gente es limitada
Sigan comprando gasolina Los híbridos y los eléctricos se devalúan muchísimo y además en Europa ya están dando marcha atrás con los eléctricos. Además híbridos y electricos son carisimos.
Hay cosas que afirmas que no son ciertas, porque un hibrido de mantenimiento, por ejemplo el Honda Civic son 350 euros cada 12 meses, y mi actual coche no tiene ese mantenimiento porque no es hibrido, ademas el hibrido es rentable solo en ciudad pues con aceleraciones y desaceleraciones la bateria se carga, pero no sucede lo mismo cuando vas en autopista o carreteras, ahi el sistema no se recarga tanto como en ciclo urbano. Los electricos de segunda mano se deprecian mucho sencillamente por el desgaste de la bateria.
LA verdad no sé cómo será en otras marcas, pero te comento mi experiencia, de cómo funciona y rinde mi auto en autopista (Lexus CT200h Fsport 2015). Supongamos que tomo carretera y la batería está a 20%, acelero a 120 kph y pongo control de crucero, el motor a combustión, comienza a cargar la batería y a mantener el auto a 120 (el motor es de ciclo atkinson, privilegia rendimiento de combustible, no potencia), en ese escenario, a 120 kph, el auto rinde alrededor de 15-17 kpl, esto es durante aproximadamente 10-15 minutos, que es lo que demora el motor a combustión, en cargar la batería a un 90 % aprox... En ese momento, sucede el siguiente cambio, el motor a combustión sigue moviendo el auto pero, más o menos cada 15-20 segundos aprox (no puedo cronometrar porque voy conduciendo), el motor eléctrico le comienza a dar empujones al auto,,, comienza a apoyar al motor a combustión, dándole unos empujones que duran unos 3-4 segundos... Y ahí, el consumo, que era de 17-18 kpl, cambia a unos 24-26 kpl. Saludos
6:43 Ok, $500 dólares al año en recarga y las 4-8h que se demora en cargarse quien me las paga. Yo veo las personas que toman un un auto eléctrico y luego los ve horas sentados dentro de los autos en los puestos de carga 😅. La gasolina es cara, pero una vez que necesito recargar mi auto lo hago en 1min. Si vives en clima frío ❄️ el rendimiento de la batería merma muchísimo y termina siendo un auto inútil ya que de 250millas que te baje a 150 o menos no puedes irte muy lejos. El costo del reemplazo de esas baterías es más caro que el mismo auto en si. Por ahora yo no tengo nada híbrido ni esas cosas solo pura gasolina.
No las baterias valen un tercio de su precio tampoco es de exagerar si vives en LATAM es obvio tu queja pero si vives en USA pagar $1000 a $2000 no doleria siempre y cuando ganes bien porque si tienen un trabajo mediocre la queja siempre existira, quienes se quejan de los autos hibridos y electrónicos son el 79% personas pobres que se quejan un rico o una persona de estatus alto o medio alto jamas se quejara
@@OscarAlfaro-dq2wc y cuál es el problema de que yo no quiera una auto eléctrico. Vivo en Estados Unidos y tengo un buen trabajo. Si no compro nada eléctrico soy pobre, o tonto? Buen argumento de los electric car lovers. En marzo compre un 2024 CX-5 Carbón Edition, $34K. Cualquier Toyota RAV4 para llegar a tener todo lo que me ofrece el CX-5 tengo que gastar $40K y si es híbrido $42K, la diferencia es de $8000 dólares con respecto al híbrido, si esa diferencia la divido por el precio del galón actualmente donde vivo esta $2.65 me daría como resultado 3019 galones y mi auto hace un promedio de 29 millas por galón, con el dinero que me ahorre en no comprar el híbrido me daría para echar gasolina y recorrer hasta las 87547millas.Yo siempre voy usar gasolina y para tu info, cambio de auto cada 3-4 años igual que el iPhone siempre 0 millas con todo lo que necesito nunca voy con auto básicos y sin irme a la quiebra. Sigue sentado en tu auto híbrido/eléctrico es tu elección.
Tengo un prius que uso de trabajo de plataforma y, chulada y para recordar y de uso lúdico, mi confiable topo 90 reconstruido. Me olvido de un chingo de sensores creo solo trae 2 o 3.
Si ya cambié tenía 2 autos ICE y ahora EV y Hibryd es cuestión mantenimiento solamente mantenimiento en Hibryd cambio de aceite 12k y el EV te pide rellenar cambio de anticongelante hasta ahora no hay queja alguna
Soy de España, y estoy harto de los híbridos, de los eléctricos, y bla,bla,bla, viva la gasolina, vivan los V8 , los motores LS, los Corvette, mustard, y Camaro, etc, ojalá viviera en América, aquí un Corvette, vale un riñón.
Costo/beneficio para el consumidor sería un auto con motor multipunto a gas natural, con una instalación correcta y mantenimientos al día tienes auto para años y gastos en combustibles será como de una moto lineal
Sí, pero no olvides que tienen la opción de cargarlos desde la casa, y si no dejaste la carga para última hora (En el mismo momento que vas a salir) y lo dejas cargando en la noche para tenerlo ready en la mañana, esas cosas no pasarán.
@@eljior20 a 40 minutos es bastante lento en comparación con uno de combustion, además es notable la falta de autonomía aunque son lo más conveniente si es para un uso diario de distancias cortas en Ciudad a velocidades razonables y seguras.
@@franciscojaviermaceraoleas8611 me platicaba mi abuelo una persona que vivió sus 20s en los años 30s que la gente le tenía temor a los vehículos con combustión que había pocas gasolineras y me decía en el futuro lo mismo pasará con los coches de luz así con esas palabras
@@eljior yo hablo del ahora, falta mucho por mejorar y la tecnología de las baterías se puede mejorar mucho todavía, pero en la actualidad si viajas bastante entre ciudades o Estados un eléctrico todavía no es conveniente. Puede que en unos a 10 años comienzan a producirse baterías con una mejor autonomía, con un proceso de fabricación que contamine menos el medio ambiente y estas sean reemplazables y reciclables además de universales entre las varias marcas y modelos y que sean lo suficientemente seguras para que te las reemplacen en unos minutos que no excedan el tiempo de repostar combustible. La clave es esa según mi ignorante opinión, pero a ver si a los gobiernos y fabricantes de autos les interesa porque eso hará que se alargue la vida útil de los autos y puedan funcionar durante mucho más tiempo, sean menos reciclables y no sé si eso les conviene.
Buen video, pero es cierto que naturalmente siempre nos resostimos a los cambios, es humano, lo mas seguro que no lo veremos que los coches de combustión desaparecerán y otros como los electricos serán el total del futuro queramos o no queramos
Yo me compre un toyota prime 2022 y hasta ahora todo bien es una velleza Corre como un diablo y corre 42 mills con batteria Mi esposa lo usa con batterias toda la semana solo en viajes largos usamos gasolina
Hola,en mi opinion estamos en una encrucijada, los tres sistemas tienen un impacto negativo al medio ambiente. Motor a gasolina o de combustión interna ya sabemos. Híbridos lo mismo, y el eléctrico que funcionan por medio de baterías es el más terrible al nivel ambiental, desde el proceso de obtención de los minerales y Luego cuando es el tiempo de reemplazo para el reciclaje. En la actualidad no existe un proceso de reciclaje para baterías que no destruya el medio ambiental. En Conclusión es un tema muy complejo por ahora. El futuro está en el hidrógeno que en su emisión es agua. Si quieres investigar un poco, Kia ya está como en cuarta o quinta generación de hidrógeno que lo usan en Europa. Toyota en california. Espero haber aportado algo a tu canal, que por cierto es muy bueno. Gracias y saludos desde Chicago.
No digas tonterías el de combustión es el que mas contamina, al corto, medio y largo plazo..Su tiempo de vida útil es ridículo vs un híbrido o eléctrico... Pada igualar el tiempo de vida de un eléctrico se necesitan 4 de combustión..
Los Eléctricos aun tienen un problema serio con la autonomía pero mucho mas serio cuando tienen que usar el aire acondicionado o la calefacción, en que su rendimiento cae estrepitosamente y te pone entre optar por autonomía o soportar las inclemencias del clima de tu región. Desde este punto de vista al motor de combustión le queda larga vida aun y si los avances en cuanto al uso del Hidrógeno siguen por buen camino serán inmortales y muy difíciles de competir para los eléctricos. Un antecedente es lo que pasa en América del Sur donde el Gas Natural es abundante y barato, su uso se ha masificado y los indices de contaminación han caido significativamente sin mayor inversión, esto ha hecho que las ventas de Hibridos y eléctricos no sean como lo esperaban y por ahora solo se limiten a una cuestion de Snobismo....
Y yo pensando con comprar un Toyota corola que me están vendiendo pero dicen que las pilas está mala creo que me saldría más cara la pila que el carro gracias por la información bro
La transición energética sólo puede enfrentarse desde políticas de Estado, desde hace décadas se debate hacia dónde debemos orientar nuestro estilo de vida, el estilo estadounidense o el estilo japonés, o auto particular masivo o transporte público, o vivir vertical o vivir horizontal, vivir en casa amplias suburbanas o en departamentos céntricos. El auto privado, sea fósil, hibrido o eléctrico, no es la solución, es repetir los errores del pasado.
Buenas tardes desde Puerto Rico. Es muy cierto hermano. Yo hace muchos años tube un tercel del 90 al carro en los años que lo tube y lo compre y era el tercel dueño. Y al carro recordó más 400mil milla me atreviera decir que casi llego a las 500 mil millas . El motor no humeaba prendía rápido. Lo tuviera todavía si no me lo hubiera chocado . Era de color rojo
Es cierto eso Tercel son unos Tonka yo tengo uno 1996 transmisión manual 4 cambio , sin power steering (Rack piñón seco) y solo mantenimiento regular frenos, disco y botellas tiene 280,000 millas
@@JOSESANTIAGO-jb8ii. Yo tengo uno del 1998 y ahora es que le estoy cambiando piezas de fabrica . En los últimos años y después de 26 años. Lo que le cambiado han sido . Los tambores de freno . La bomba de gasolina . Una vez por tenerlo estacionado me daño la junta de bloque por que se pudrió. Hay le ise una refresca de motor en la tapa . Por que en lo demás esta bien . Yo quería reconstruir el motor completo pero no tenia el dinero . Lo último que me daño fue la bomba de freno la original de fabrica y por descuido mio también tube que cambiarle el booster de freno . Lo que quiero arreglarle más tarde es la suspensión.
Gracias Gordo eres el mejor, muy objetivo y bien dateado tu video, gracias por tu contenido de máxima calidad. en estos días nos visitó un cliente que acababa de comprarse el Corolla Cross de combustión, le pregunté por que no se habia comprado la versión híbrida que costaba apenas un poquito mas que el de combustión y me respondió lo siguiente: compre el de combustión porque en 3 años cuando venda este sé que me lo compran de una mientras que si compro la versión Híbrida nadie me la va a querer comprar por temor que toque reemplazar la batería... quizá me lo compren pero me castigan muy duro el precio de re-venta... me pareció un pensamiento correcto y una respuesta muy inteligente, igual la versión de combustión son bastante eficientes y rendidores así que la verdad a veces no justifica comprarte la versión híbrida cuando el térmico es tan eficiente con el uso de la gasolina. saludos desde Colombia Memo.
@@victormendoza5819 jajaja Dateado existe con gusto te traduzco el término, una persona bien dateada quiere decir que ha investigado bien los datos, los ha procesado y como resultado expone ideas inteligentes gracias a la gran cantidad de datos procesados. saludos
Búscale en Google, las baterías de un HEV de Toyota, cualquiera que sea el modelo, te están durando al menos alrededor de 10 años. Entonces el razonamiento de tu cliente es correcto si pensara en quedarse más de 9 años con el vehículo, pero como habla de venderlo en 3 años, entonces ahí ni tema tiene, porque no le castigarían el precio de reventa. Checa en cuanto se vende un Toyota Prius 2021 y platicamos.
Si piensa en venderlo a los 3 años... Se ha equivocado no comprando el híbrido.... Al menos en europa a ese coche le quedan ahora mismo 12 años de garantía.
Otro punto muy importante a considerar es el mercado de partes que tienen nestos coches fuera de la agencia. Los de combustión, encuentras todas las partes. Los híbridos, vas a batallar con las partes eléctricas fuera de la agencia. Y los eléctricos, si fallan y están fuera de garantía, prácticamente son desechables porque fuera de la agencia no hay las partes ni vas a encontrar quien les meta mano.
Estan bien chingones los eléctricos, tengo dos semanas con uno, la mayoría de cargadores en México sin gratis para el usuario aún, pero no son carga rápida, sin embargo lo cargo 30 minutos, 60 minutos y me dura dos días o 3 días dependiendo del uso me pudiera durar 1, depende de mis necesidades de traslado, no podía permitirme uno nuevo de gasolina porque no podía pagar uno nuevo y aparte la gasolina (550 km por semana) incluso si pago la electricidad en mi casa económicamente me sale mejor el eléctrico nuevo que mi carro actual jetta 2009 automático con mantenimiento preventivo y correctivo. Esperemos salga bien el asunto apenas son dos semanas pero una chulada!!! (también tengo cargador en casa)
Después de tener un híbrido y un eléctrico. Nunca compraría ya un ICE con TA. La respuesta es súper lenta de la transmisión. Mi ideal un Mach E y un Mustang GT TM.
hay que ver el cambio de concepto en general. Hoy ya es una realidad el pensar en una vivienda autosustentable donde puedas instalar paneles solares conectados a la red y que generes tu propia energia para el consumo de tu vivienda y ademas alimentes la bateria de tu auto electrico. El costo de un JAC JS1 electrico es de solo USD 14.000 y tiene un rendimiento aproximado de 10 Kl/kwh... es una realidad, ya cambio el mundo!
La realidad es que actualmente seguirán reinando los autos de gasolina, tal vez en un futuro la mejor opción sí sea un eléctrico, pero al menos en países como México no se tiene aún la infraestructura para disfrutar al cien un eléctrico 🤔
@@ignaciocampos3167 con un poco de sentido común se resuelve. Si me dedico a viajar, compro híbrido o a gasolina. Si ando en ciudad 95% del tiempo, compro electrico y recargo en casa con paneles solares interconectados ( y si ocupo viajar 2 veces al año, hay aviones autobuses o trenes, si me es indispensable manejar, rento un auto). Solo que en México el sentido común es un bien muy escaso.
En pocas palabras, un eléctrico no es redituable ahún, un híbrido talvez si talvez no, y confiable, duradero y varato cualquiera de gasolina, sigo con mi grand am, casi 400 000 km y sin cambio de motor, ya le salí ganando. ✌
Full electric ⚡️ en USA vale la pena , hoy en dia la infraestructura de Tesla de esta unificando a la genérica , el mantenimiento es mínimo , el tema de las baterías se está dando las celdas re-construidas más económicas … cargar en casa es económico más es caro en carretera en estación, los híbridos tienen muchas piezas y requiere mucho mantenimiento y tiene las debilidades de los dos mundos al final son más caros de sustentar , gasolina en vehículos simples ( sin sobre ingeniería ) siguen siendo buena opción ….
Compa, Entiendo todos tus puntos pero he visto que en las listas de consumer reports y en algunas otras importantes, como por ejemplo los carros hibridos de toyota son los que mejor puntaje tienen en recomendacion y durabilidad ahorro y todo. de igual forma ya pasaron mas de 15 años que se empezaron a fabricar ya va Un tiempo importante y no se oye mucha gente decir oh los hibridos son una estafa pues la gente se ve feliz con sus carros hibridos
Y otra cosa que tambien se me hace muy importante, en carretera, por ejemplo en un viaje de 700 km, un auto a gasolina simplemente lo pasas a recargar en una estacion de las tantas que hay, y un electrico, apqrte de que no hay tantas estaciones, tardan mucho mas recargandose que un auto a combustible
No se viajan todos los días todos los carros tienen sus ventajas y desventajas yo opino que se debe comprar un carro depende del tipo de uso y listo si es para viajar todo el tiempo gasoil, si quieres arranco es y carreras bnas eléctricos y si estas en ciudad híbrido ya listo es todo no se peleen por algo en lo cual le podemos sacar provecho dependiendo del uso
Tengo experiencia con un par de autos Prius hibridos y enchufables de mi esposa, y son excelentes. Hace un mes compre mi primer auto eléctrico usado del 2023 a $17.8k con 11.7k millas. Desde el punto de vista de manejo, economia, mantenimiento y conservación del medio ambiente, no tengo queja alguna. Es en todo sentido un auto fantástico. Creo que los únicos problemas son, el tiempo de recarga, la disponibilidad de estaciones de carga y la duración de la bateria. Los dos primeros me tienen sin cuidado, no uso el auto para salir de la ciudad y con una carga total en casa puedo hacer un recorrido de una semana. Alli viene el tercero entonces, reemplazar la bateria en estos momentos es sumamente costoso, segun entiendo entre $10k y $15k lo cual se acerca bastante a lo que me costó el vehiculo. Como será cuando haya que cambiarla? solo el tiempo lo dirá. Por ahora con una garantia del fabricante de 8 años y 100k millas, no hay de que preocuparse, sobre todo si se tiene en cuenta que te la cambian si la degradacion de la bateria es mas del 30%. Aun con el 70% restante la usabilidad del carro es suficiente para muchos (250 millas con carga completa, 250x0.70=175 millas con la bateria fuera de garantia) y en particular para mi. Es un hecho que en ocho años más, los costos de las baterias se habran reducido considerablemente porque en estos momentos nadie cambia baterias a menos que estén defectuosas y la tecnologia habrá avanzado tanto que quizás exista la posibilidad de reemplazarlas con otras mas seguras y mas eficientes como de estado sólido por ejemplo. Con un ahorro promedio de $1k anuales de diferencia entre gas y electricidad, en mi caso, ni me importaria tirar el auto despues de 8 años, pero estoy seguro que eso no ocurrirá.
Falto considerar un punto muy importante - la autonomia, la libertad que te ofrece cada tecnologia. Respecto a los hibridos enchufables, es cierto , son los que mas problemas tienen, pero la distribucion es muy amplia. La Chrysler pacifica y la RAV4 Prime estan en los extremos. La RAV4 prime es un excelente auto enchufable, tan confiable como una RAV4 hibrida.
Más caro eléctrico (como se "rompa" la batería te tienes que comprar otro coche porque cuestan muchísimo dinero) - consumo bajo - se amortiza en años o muchos KMs Más barato híbrido - consume menos que un gasolina - amortizado con años y miles de KM Más barato combustión no híbrido - si haces pocos KM es el que te compensa porque no pagas el sobrecoste de las otras tecnologías
Planes de electricidad de noches gratis y costo de carga $0, estímulo de descuento de gobierno esto en USA , bajo costó de mantenimiento estos puntos en mi opinión son muy atractivos en autos eléctricos
Hoy dia no vale la pena financiar un EV mejor saca un lease y en 2 o 3 años lo entregas. Asi no tienes q precouparte en la depreciación del EV. Tenia un leaf lease me encanto pero lo devolvi por q tenia la bateria pequeña. Pero en el bill de luz me subio entre 30 a 50 dolares al mes. Vs un ice q eso gasta a la semana. Vamos a ver que pasa con los hidrogenos.
A mí lo q me molesta es q a ls híbridos ahora les hacen el tanque de combustible más pequeño , queeeeee es eso , la hibridacion , tiene la desventaja de q no rinde tantos quilómetros como un eléctrico , de verdad me confunden ☹️☹️☹️☹️
Yo he visto antes videos de este hombre y tiene fanatismo a la gasolina. Neutralizan cualquier fallo que tenga los autos en gasolina.. pero 1 electrico que falla hacen todo un show. Cuantos carros de gasolina nuevos no hay en talleres? Un monton! Pero es tan habitual y normal que no se habla de eso
Se te paso el detalle que joy en dia con tanto fabricantes el 0recoo de los aitos electr8cos se estan volviendo muy competitivos y al se4 componebtes mas simples la confiabilidad debe aumentar. En si el vetdafet9 problema hot en día es la batería
Pensé que el video era viejo por los datos que expone pero solo tiene 6 meses😮. En mi universo paralelo los autos eléctricos los puedes comprar desde los $18,000 usd pero sería horrible que costarán más del triple !!!
Yo por eso me compraré los tres un híbrido uno a gasolina y uno eléctrico ya tengo el de gasolina y llevo un 80% de ahorro para el híbrido falta el eléctrico
Dices que los electricos cuestan en promedio 66 mil dolares... de donde sale eso... el SEV E Wan Cross full electric en Mexico esta en 14 mil dolares... el BYD seal.... el BYD Dolphin en 19 mil dolares... osea que los electricos ya cuestan lo mismo que uno de motor... los electricos tiene mucho menos componentes y requiere de mucho menos mantenimientos
Mientes Etenido 3 chevrolet bolt Ev El ultimo Que compre ase 2 años Y tiene 79 mil kilometros en millas son algo como 44 mil milla y desde que lo tengo lo unico Que Eh Cambiado fueron las llamtas Es un Exelentisimo carro. y nunca eh tenido Problemas Mi a horro es de 6000 dolares al año Incluido El Cambio de Aceite. Y El Total Que pague por el fueron 33 mil dolares. Oviamente Existen carros electric muy caros y lujosos Arriva de 50 mil dolares. Esa es mi opinion
cuales 100 años? A veces se ensamblan en las mismas plantas. Los de gasolina tienen cantidad de electrónica, también. La transición son los híbridos, hace 6 meses compre una PHEV, estoy satisfecho. Creo que el siguiente sera EV. puse paneles solares en casa.
En mi opinión, los full eléctricos que aprovechen ahora que hay pocos, con el tiempo subirán los costos de la electricidad por que hay mas demandas y si en tu apartamento no lo puedes cargar te tocara esperar horas para cargar, en tal caso compraría uno que sea hibrido o a gasolina, ah... y con uno full eléctrico si vas hacer viajes largos te tocara esperar para cargar, suerte con eso. xD
Y podrías dar opinión sobre el tiempo que se necesita para cargar un full eléctrico vs llenar el tanque de combustible? Saludos desde Costa Rica Centroamérica. Para mi el tiempo de carga me es muy incómodo de lidiar, no se me hace, si voy a pasear y en medio camino tengo que parar a cargar 2 a 4 horas el auto, que hago todo ese tiempo?
El mantenimiento denun hibrido no es igual que el de un auto a gasolina, el mantenimiento de esos autos toma mas tiempo osea no debes hacerle mantenimiento tan a menudo como el auto de combustible ya que el motor de gasolina trabaja mucho menos
en un carro a combustión vas a pagar el valor del carro en gasolina durante los 10 años de uso.si le haces el retorno de inversion, en un electrico es de 7-8 años.
Hola cuate... Te dejo mi humilde punto para ke lo consideres... Un electrico funciona a la mitad del costo ke uno de gasolina, es verdad, pero esto es hasta ke se te agotan las baterias y es aquí donde deberas abrir tus cantos, xke reemplazar las baterias te va a costar casi el mismo valor de tu electrico... En un auto de gasolina la responsabilidad de lo ke te dure siempre sera tuya y solo tuya, xke a la hora de elegir entre lo ke te gusta manejar y lo ke te es mas util y rentable es una cuestion de elecciones personales... Un hibrido es la mas espantosa combinación de los peor de dos mundos... Xke a la hora de reparar te encuentras con dos diabolicos acertijos acoplado uno al otro, lo ke es peor ke tener a tu suegra viviendo en casa, y de lo ke lamentablemente no tienes escapatoria... Para terminar te dejo una reflexion y creo ke a la ke nadie se puede oponer... EL DIA KE EXISTA UN ELECTRICO AL KE LE PUEDA REPOSTAR LA CARGA EN CUALQUIER PARTE Y EN SOLO UN PAR DE MINUTOS, COMO EN UN AUTO A GASOLINA, PODREMOS AFIRMAR SIN TEMOR A EQUIVOCARNOS KE ESTAMOS REALMENTE ANTE UNA VERDADERA REVOLUCION TECNOLOGICA... mientras tanto ke las empresas se vayan a engañar a otro con esos juguetitos electricos y ke sigan jugando a dora la exploradora con el dinero de ellos y no con el mio... Un abrazo desde cba argentina!!!
No te creas memo, como cobra la energia electrica la CFE, En mexico podria ser demasiado caro tener un auto hibrido o electrico, a menos que pongas un sistema de paneles solares para cargar tu carro.
La devaluación es tremenda tanto en híbrido como eléctrico ok x el desgaste de las baterías ,segundo punto energía limpia ???? Para generar electricidad se necesita petróleo ok y la construcción de estos carros es bastante contaminante, otro la producción del lirio para las baterías es altamente contaminante sin decir que se necesita mucha agua limpia ,y x último donde se van a reciclar las baterías y las partes nadie habla de esto ,
La fecha decisiva sera aquella en la cual los gobiernos decidan por no mas combustible. Ese dia buscaremos todos estos vídeos. Por lo pronto vamos por otro a combustion por si está muy viejito el que tenemos
Por ahorita no compraria un vehículo eléctrico, el problema será cuando toque que cambiar la batería, aparte, para recuperar el dinero demás invertido en comparación a un vehículo con motor a combustión, pasarán unos 10 años, eso es relativo, igual se gasta energía eléctrica en cargar un vehículo eléctrico y la verdad está cara, hay que tener paciencia a la hora de cargar a full la bateria, el mantenimiento es lógico que no se gaste mucho porque es un vehículo nuevo, pero eso pasa también con un vehículo a combustión nuevo, pasan años y no dan problemas, todo es relativo, en cuanto al medio ambiente pues la energía eléctrica, la mayor parte es proveniente de termicas siempre se está contamimando, y no digamos con la contaminacion por la fabricación de la misma batería que por cierto dicen que son desechables, la verdad, mejor que otros los prueben y hasta no estar seguro mejor sigo con vehículo de combustion ya conocido, y confiable, seguiré sembrando arboles para proteger el medio ambiente,
Eso no es así. Tengo dos eléctricos. En 7 meses ya recupere el valor del auto. Y sigue al 100% la gente es muy boluda al igual como se quejan de los autos chinos.
Bueno yo soy de México y tengo un problema y es que si compro Un auto a gasolina la tenencia me sale como alrededor de 18000 a 20000 y eso agrégale el seguro que también sale en 21000 por año eso es de un carro nuevo de gasolina pero si compro un híbrido la tenencia me sale en 400 pesos y ya no pago verificación más que una ves y el seguro del auto anda en 20000 ahora ustedes que me sugieren estando en mi situación muchas gracias y espero sus respuestas
Mi opinión como me dijo mi Mecánico el de gas cualquiera lo arregla y el eléctrico al dealer y un mega billete ahí se te va todo lo que ahorras con el eléctrico
Yo tengo una pregunta espero y cuento con una respuesta me gustan tus videos se aprende mucho tendrás uno del tema turbo a un honda accord coupe 2008. Automático?
El peor es el hibrido por que tiene 2 mantenimiento el motor a gasolina y las batería 🔋 mejor es un full eléctrico ⚡️ o gasolina ⛽️ completo. Pero jamás 🙅 compres un híbrido te va a hacer un roto bolsillo.
Son la misma cosa eso híbrido es una falsa economía por que los 5 centavos que te ahorras te lo vas a gastar cuando se dañe una batería de esa o su bomba se freno que es bien costosa mejor compra un eléctrico ⚡️ completo o gasolina completo
Hybrido enchufable andan 70 km aproximadamente full electrico. O sea para ir a trabajar y volver no gastaste gasolina. Ya si viajas mas de eso de una. Empieza a usar recién la gasolina. Los híbridos a secas. Usan los dos motores todo el tiempo a ratos.
Te faltó incluir los vistos del Galón de Gasolina por milla y el millaje que alcanza cada vehículo , pero si tu eres empresario y tienes dinero para estarlo quemando en Gas ⛽️ ??? Pues adelante !!!
ESPERO A FINES DE ESTE 2024, SI NO CAMBIAN LAS COSAS POLITICAS, TENGO A LA VISTA CAMBIAR MI NISSAN X-TRAIL 2018, ADVANCE POR UNA 2021 HYBRID, PREGUNTA: ¿ME CONVIENE HYBRID O SOLO CON MOTOR A GASOLINA? GRACIAS POR TUS APORTACIONES, QUE ME MANTIENEN AL DÌA Y POR TUS COMENTARIOS, LE ACABO DE CAMBIAR EL ACEITE A LA TRANSMISIÓN QUE COMO SABES ES CVT, Y LE TENGO PÁNICO ESCENICO DE QUE ME VAYA A FALLAR.
Porque hay que pagar por los errores de Taylor Swift y sus viajes a comprar botanas, deberían mejor regularizar a ese tipo de personas que por ellos le echan la culpa a los autos de combustión y ahora quieren que a fuerza se cambien por los autos eléctricos
A ver Gordo y que tal si compras un hibrido seminuevo y falla el sistema de baterias?? menuda bronca que te hechas encima, entonces los hibridos seminuevos no son tan buena opcion, solamente si lo compras con la garantia que te cubra el sistema de pilas o hibrido vigente. Mejor uno a gasolina hasta q esto este mas estable
Siento que falto comparar los que seria el consumo o los kilometros que te rinde cada uno, como el hecho que algunos electricos no puedes sacarlo a distancias muy prolongadas sin tener que parar a cargarlos y esperar o encontrar algun punto de carga (solo es una opinion y no me creo experto, no se enojen)
Yo tengo un 2010 Toyota prius con 297 mil millas, cuando el carro tenia 200 mil se le cambio el motor y rectifico la bateria en long beach los Angeles CA.., y me esta dando 40-42 millas por galon, en tiempo de calor me da arriva de 45 por galon, Los hybridos tiene muchas ventajas, pero todo es electrico en realidad, bomba de agua, compressor de aire acondicionado, modulo de frenos, direccion hidraulica asistida en realidad todo.. lo univo malo que estas equipados von transmission CVT y son buenas manejando un carro como se deve pero si las forzas te fallan.. si ubiera prius con transmission manual creo seria mi carro de por vida..
Ojo las baterias hybrid no necesariamente tienes que cambiarla toda por que se le puede cambiar la celda que esta dañada y 0 errores... Saludos desde area 805 en California..
Estoy en tu mismo barco, adquirí hace unos meses un CT200h 2015, con el paquete Fsport, venía con 102.000 kms en el odómetro, me está dando un promedio de 20.5 kpl (48 millas por galón). Este vehículo tiene el mismo tren motriz que el Prius de tercera generación, o sea, suprema confiabilidad, y al ser el Fsport, viene con equipamiento completo, 10 airbags, suspensión lateral incluída, cuero, techo solar, pedaleras de aluminio, etc.
Pagué 13500 dólares por él, y estoy ahorrando unos 100 dólares mensuales en gasolina en relación a lo que gastaba con el Accord que antes tenía..
Muy contento con la compra.
@@Fyane004 TU carro es mucho mejor que El mio ESO TE lo puedo decir Lexus es la linea alta de Toyota.. yo Compre El mio en 4500 dolares usado y super super sucio necesito 2 lavadas profundas y ahora esta como Nuevo, soy El segundo o tercer dueño y no me ah dado ningun problema, Solo la pintura esta callendose Toda es color Blanco Perla y la consecionaria lo pintara gratis por que es como UN recall de garantia.. la linea Toyota estan es Este orden
#1 Lexus
#2Toyota
#3 scion
Son carros que mantienen su valor, El scion ah salido con mas problemillas, pero de igual Manera son Buenos..
Podrías optar por un Honda Crz, algunos traen caja manual
Mejor compren un Toyota Tercel 1996 caja manual ese si no da ningún problema y le metes mas de 500,000 millas y no mueren entierran a los hibrido y Honda 😀
@@JOSESANTIAGO-jb8ii Suerte usándolo como uso diario con 40 grados celsius
Yo soy Full Diesel ✊ saludos desde Chile 🇨🇱
Y tú carro ?
Quizás la compra más racional en este momento sean los híbridos, anteriormente eran carros sin gracia, pero hoy en día hay unos cuantos que tienen pólvora en su interior, no serán máquinas de pegar arrastradas pero si te pueden sacar una sonrisa. Saludos y gracias por el contenido!
Para mi, un híbrido enchufable, con tu Centro de Carga en casa y celdas solares para no pagar luz, es la mejor combinación 😎🤟
Seguiré con mi auto de combustible. No me alcanza para uno híbrido, mucho menos eléctrico. Me esperaré unas décadas 😂😂😂😂😂 hasta que ya no haya de combustión interna y comprarme uno de lo que haya en ese momento
El tema se divide en 3:
El electrico solo para alguien que vive en Ciudades Grandes... Vas a recuperar con la REDUCION DE IMPUESTOS y Menos Gasto de Mantenimkento...
2do LOS HYBRIDOS... Son para el que anda el 60 o mas en Ciudad y sale a la Ruta cada tanto (Es la mejor Alternativa) el TOYOTA PRIUS es un Ejemplo ..
3ero. Si tu haces Miles de Km y la mayoria en. Ruta lo mejor un motor de combustion por que te da MUCHISIMA AUTONOMIA... Y si es Diesel Mejora tu autonomia
ESTA ES LA UNICA VERDAD... Despues cada uno compra el que mas le conviene segun su uso..
Ahhh y la ultima LOS MOTORES A COMBUSTION LLEVAN MUCHISIMO MAS MANTENIMIENTO
Los híbridos también dan muy buena autonomía.
Yo uso un auto eléctrico, específicamente un Tesla model 3 performance. Lo compre el año pasado, sinceramente se los digo, jamás volvería a combustión para un auto de uso diario, es increíblemente económico y confiable, no he gastado un peso en mantenimiento. Para viajes largos Mexico no está adaptado aún para los autos eléctricos, ahí sin duda combustión o híbrido es la mejor opción por el momento.
Por ahorita que lo tenés nuevo no hay problema, el problema será cuando toque que cambiar la batería, aparte, para recuperar el dinero demás invertido en comparación a un motor a combustión, pasarán unos 10 años, eso es relativo, has dicho que no gastas, pero será que la energía eléctrica te la regalan ?, en mantenimiento es lógico que no gastés porque es un vehículo nuevo, aún un vehículo a combustión nuevo pasan años y no dan problemas, todo es relativo, dices que no volverias a uno de combustión, bueno eso solo el tiempo lo dirá, en cuanto al medio ambiente pues la energía eléctrica la mayor parte es proveniente de termicas siempre estás contamimando, y no digamos con la contaminacion por la fabricación de la misma batería que por cierto dicen que son desechables,
@@migeormoorellana3162tengo tesla hace 4 años con 340.000 km y no gasto nada. Recupere por 2 el valor del auto. Si hoy lo vendo en 1000 dolares ya recupere y gane el valor del auto
@@migeormoorellana3162la mayoría de los autos nuevos hoy en día están construidos para durar solo diez años de igual manera. Muchas marcas premium incluso están deliberadamente calibrados para que en cuanto pasen las garantías de 3 años empiecen a fallar componentes y cambiar piezas… por ese lado no habría mucha diferencia a tener que cambiar la batería de un auto eléctrico de aquí a 10 años, y menos caótico el escenario de que para ese entonces las baterías ya sean mucho mejores y menos costosas.
SI PUEDES CAMBIAR DE AUTO CADA AÑO FELICIDADES JAMÁS TE SALDRÁ MAL UN AUTO 😅😅😅
@@VADF 4 años con electrico 490.000 km. 11% menos de bateria nada más. Con el ahorro de aceites combustible ya ahorre para 3 y si este lo vendo es todo ganancia. Por más que lo venda a 100 euros. La gente es limitada
Mi opinion es, debemos adaptarnos a el uso de vehiculos electricos por el bien del planeta, dejemos atras el uso de combustibles fosiles
Sigan comprando gasolina
Los híbridos y los eléctricos se devalúan muchísimo y además en Europa ya están dando marcha atrás con los eléctricos. Además híbridos y electricos son carisimos.
Hay cosas que afirmas que no son ciertas, porque un hibrido de mantenimiento, por ejemplo el Honda Civic son 350 euros cada 12 meses, y mi actual coche no tiene ese mantenimiento porque no es hibrido, ademas el hibrido es rentable solo en ciudad pues con aceleraciones y desaceleraciones la bateria se carga, pero no sucede lo mismo cuando vas en autopista o carreteras, ahi el sistema no se recarga tanto como en ciclo urbano. Los electricos de segunda mano se deprecian mucho sencillamente por el desgaste de la bateria.
LA verdad no sé cómo será en otras marcas, pero te comento mi experiencia, de cómo funciona y rinde mi auto en autopista (Lexus CT200h Fsport 2015).
Supongamos que tomo carretera y la batería está a 20%, acelero a 120 kph y pongo control de crucero, el motor a combustión, comienza a cargar la batería y a mantener el auto a 120 (el motor es de ciclo atkinson, privilegia rendimiento de combustible, no potencia), en ese escenario, a 120 kph, el auto rinde alrededor de 15-17 kpl, esto es durante aproximadamente 10-15 minutos, que es lo que demora el motor a combustión, en cargar la batería a un 90 % aprox...
En ese momento, sucede el siguiente cambio, el motor a combustión sigue moviendo el auto pero, más o menos cada 15-20 segundos aprox (no puedo cronometrar porque voy conduciendo), el motor eléctrico le comienza a dar empujones al auto,,, comienza a apoyar al motor a combustión, dándole unos empujones que duran unos 3-4 segundos... Y ahí, el consumo, que era de 17-18 kpl, cambia a unos 24-26 kpl.
Saludos
6:43 Ok, $500 dólares al año en recarga y las 4-8h que se demora en cargarse quien me las paga. Yo veo las personas que toman un un auto eléctrico y luego los ve horas sentados dentro de los autos en los puestos de carga 😅. La gasolina es cara, pero una vez que necesito recargar mi auto lo hago en 1min. Si vives en clima frío ❄️ el rendimiento de la batería merma muchísimo y termina siendo un auto inútil ya que de 250millas que te baje a 150 o menos no puedes irte muy lejos. El costo del reemplazo de esas baterías es más caro que el mismo auto en si. Por ahora yo no tengo nada híbrido ni esas cosas solo pura gasolina.
No las baterias valen un tercio de su precio tampoco es de exagerar si vives en LATAM es obvio tu queja pero si vives en USA pagar $1000 a $2000 no doleria siempre y cuando ganes bien porque si tienen un trabajo mediocre la queja siempre existira, quienes se quejan de los autos hibridos y electrónicos son el 79% personas pobres que se quejan un rico o una persona de estatus alto o medio alto jamas se quejara
@@OscarAlfaro-dq2wc y cuál es el problema de que yo no quiera una auto eléctrico. Vivo en Estados Unidos y tengo un buen trabajo. Si no compro nada eléctrico soy pobre, o tonto? Buen argumento de los electric car lovers.
En marzo compre un 2024 CX-5 Carbón Edition, $34K. Cualquier Toyota RAV4 para llegar a tener todo lo que me ofrece el CX-5 tengo que gastar $40K y si es híbrido $42K, la diferencia es de $8000 dólares con respecto al híbrido, si esa diferencia la divido por el precio del galón actualmente donde vivo esta $2.65 me daría como resultado 3019 galones y mi auto hace un promedio de 29 millas por galón, con el dinero que me ahorre en no comprar el híbrido me daría para echar gasolina y recorrer hasta las 87547millas.Yo siempre voy usar gasolina y para tu info, cambio de auto cada 3-4 años igual que el iPhone siempre 0 millas con todo lo que necesito nunca voy con auto básicos y sin irme a la quiebra. Sigue sentado en tu auto híbrido/eléctrico es tu elección.
Tengo un prius que uso de trabajo de plataforma y, chulada y para recordar y de uso lúdico, mi confiable topo 90 reconstruido. Me olvido de un chingo de sensores creo solo trae 2 o 3.
Si ya cambié tenía 2 autos ICE y ahora EV y Hibryd es cuestión mantenimiento solamente mantenimiento en Hibryd cambio de aceite 12k y el EV te pide rellenar cambio de anticongelante hasta ahora no hay queja alguna
Soy de España, y estoy harto de los híbridos, de los eléctricos, y bla,bla,bla, viva la gasolina, vivan los V8 , los motores LS, los Corvette, mustard, y Camaro, etc, ojalá viviera en América, aquí un Corvette, vale un riñón.
Y la gasolina también
Aquí también están cambiando a los eléctricos
@@jpelaez201 facil si tienes un auto deportivo de cualquier marca tambien tienes para mantenerlo
Costo/beneficio para el consumidor sería un auto con motor multipunto a gas natural, con una instalación correcta y mantenimientos al día tienes auto para años y gastos en combustibles será como de una moto lineal
Una cosa que no me gusta de los eléctricos es los tiempos de carga y a eso sumarle que si llegas a una estación y hay fila toca esperar todavía más…
Sí, pero no olvides que tienen la opción de cargarlos desde la casa, y si no dejaste la carga para última hora (En el mismo momento que vas a salir) y lo dejas cargando en la noche para tenerlo ready en la mañana, esas cosas no pasarán.
Se te carga en la noche sin problema, en viajes los super cargadores son muy rapidos 20 minutos a 40
@@eljior20 a 40 minutos es bastante lento en comparación con uno de combustion, además es notable la falta de autonomía aunque son lo más conveniente si es para un uso diario de distancias cortas en Ciudad a velocidades razonables y seguras.
@@franciscojaviermaceraoleas8611 me platicaba mi abuelo una persona que vivió sus 20s en los años 30s que la gente le tenía temor a los vehículos con combustión que había pocas gasolineras y me decía en el futuro lo mismo pasará con los coches de luz así con esas palabras
@@eljior yo hablo del ahora, falta mucho por mejorar y la tecnología de las baterías se puede mejorar mucho todavía, pero en la actualidad si viajas bastante entre ciudades o Estados un eléctrico todavía no es conveniente. Puede que en unos a 10 años comienzan a producirse baterías con una mejor autonomía, con un proceso de fabricación que contamine menos el medio ambiente y estas sean reemplazables y reciclables además de universales entre las varias marcas y modelos y que sean lo suficientemente seguras para que te las reemplacen en unos minutos que no excedan el tiempo de repostar combustible. La clave es esa según mi ignorante opinión, pero a ver si a los gobiernos y fabricantes de autos les interesa porque eso hará que se alargue la vida útil de los autos y puedan funcionar durante mucho más tiempo, sean menos reciclables y no sé si eso les conviene.
Buen video, pero es cierto que naturalmente siempre nos resostimos a los cambios, es humano, lo mas seguro que no lo veremos que los coches de combustión desaparecerán y otros como los electricos serán el total del futuro queramos o no queramos
Yo me compre un toyota prime 2022
y hasta ahora todo bien
es una velleza
Corre como un diablo y corre 42 mills con batteria
Mi esposa lo usa con batterias toda la semana solo en viajes largos usamos gasolina
Hola,en mi opinion estamos en una encrucijada, los tres sistemas tienen un impacto negativo al medio ambiente.
Motor a gasolina o de combustión interna ya sabemos.
Híbridos lo mismo, y el eléctrico que funcionan por medio de baterías es el más terrible al nivel ambiental, desde el proceso de obtención de los minerales y Luego cuando es el tiempo de reemplazo para el reciclaje.
En la actualidad no existe un proceso de reciclaje para baterías que no destruya el medio ambiental.
En Conclusión es un tema muy complejo por ahora.
El futuro está en el hidrógeno que en su emisión es agua.
Si quieres investigar un poco, Kia ya está como en cuarta o quinta generación de hidrógeno que lo usan en Europa.
Toyota en california.
Espero haber aportado algo a tu canal, que por cierto es muy bueno.
Gracias y saludos desde Chicago.
No digas tonterías el de combustión es el que mas contamina, al corto, medio y largo plazo..Su tiempo de vida útil es ridículo vs un híbrido o eléctrico...
Pada igualar el tiempo de vida de un eléctrico se necesitan 4 de combustión..
Habla mucho y no sabe nada 😂😂
Los Eléctricos aun tienen un problema serio con la autonomía pero mucho mas serio cuando tienen que usar el aire acondicionado o la calefacción, en que su rendimiento cae estrepitosamente y te pone entre optar por autonomía o soportar las inclemencias del clima de tu región. Desde este punto de vista al motor de combustión le queda larga vida aun y si los avances en cuanto al uso del Hidrógeno siguen por buen camino serán inmortales y muy difíciles de competir para los eléctricos. Un antecedente es lo que pasa en América del Sur donde el Gas Natural es abundante y barato, su uso se ha masificado y los indices de contaminación han caido significativamente sin mayor inversión, esto ha hecho que las ventas de Hibridos y eléctricos no sean como lo esperaban y por ahora solo se limiten a una cuestion de Snobismo....
El problema de la autonomía no es el auto. Si no el cabeza hueca q lo maneja q no sabe sumar y restar jajaja
Excelente explicación cero híbrido y eléctrico no me equivoque en mi concepción
Si tienes posibilidades de comprar un Hybrid haslo pero que sea Honda o Toyota
Y yo pensando con comprar un Toyota corola que me están vendiendo pero dicen que las pilas está mala creo que me saldría más cara la pila que el carro gracias por la información bro
La transición energética sólo puede enfrentarse desde políticas de Estado, desde hace décadas se debate hacia dónde debemos orientar nuestro estilo de vida, el estilo estadounidense o el estilo japonés, o auto particular masivo o transporte público, o vivir vertical o vivir horizontal, vivir en casa amplias suburbanas o en departamentos céntricos. El auto privado, sea fósil, hibrido o eléctrico, no es la solución, es repetir los errores del pasado.
Me Gustaria que Hables de Nissan Note E-Pawer
Buenas tardes desde Puerto Rico. Es muy cierto hermano. Yo hace muchos años tube un tercel del 90 al carro en los años que lo tube y lo compre y era el tercel dueño. Y al carro recordó más 400mil milla me atreviera decir que casi llego a las 500 mil millas . El motor no humeaba prendía rápido. Lo tuviera todavía si no me lo hubiera chocado . Era de color rojo
Es cierto eso Tercel son unos Tonka yo tengo uno 1996 transmisión manual 4 cambio , sin power steering (Rack piñón seco) y solo mantenimiento regular frenos, disco y botellas tiene 280,000 millas
@@JOSESANTIAGO-jb8ii. Yo tengo uno del 1998 y ahora es que le estoy cambiando piezas de fabrica . En los últimos años y después de 26 años. Lo que le cambiado han sido . Los tambores de freno . La bomba de gasolina . Una vez por tenerlo estacionado me daño la junta de bloque por que se pudrió. Hay le ise una refresca de motor en la tapa . Por que en lo demás esta bien . Yo quería reconstruir el motor completo pero no tenia el dinero . Lo último que me daño fue la bomba de freno la original de fabrica y por descuido mio también tube que cambiarle el booster de freno . Lo que quiero arreglarle más tarde es la suspensión.
@@gjoseroman5581 eso Tercel no mueren entierran a los híbridos y a los europeos BMW y Audi
Gracias Gordo eres el mejor, muy objetivo y bien dateado tu video, gracias por tu contenido de máxima calidad. en estos días nos visitó un cliente que acababa de comprarse el Corolla Cross de combustión, le pregunté por que no se habia comprado la versión híbrida que costaba apenas un poquito mas que el de combustión y me respondió lo siguiente: compre el de combustión porque en 3 años cuando venda este sé que me lo compran de una mientras que si compro la versión Híbrida nadie me la va a querer comprar por temor que toque reemplazar la batería... quizá me lo compren pero me castigan muy duro el precio de re-venta... me pareció un pensamiento correcto y una respuesta muy inteligente, igual la versión de combustión son bastante eficientes y rendidores así que la verdad a veces no justifica comprarte la versión híbrida cuando el térmico es tan eficiente con el uso de la gasolina. saludos desde Colombia Memo.
¿Dateado? Te recomiendo que aprendas a escribir usando el vocabulario adecuado. ¡Ganas mucho! Espero no haberte molestado.
@@victormendoza5819 jajaja Dateado existe con gusto te traduzco el término, una persona bien dateada quiere decir que ha investigado bien los datos, los ha procesado y como resultado expone ideas inteligentes gracias a la gran cantidad de datos procesados. saludos
Búscale en Google, las baterías de un HEV de Toyota, cualquiera que sea el modelo, te están durando al menos alrededor de 10 años. Entonces el razonamiento de tu cliente es correcto si pensara en quedarse más de 9 años con el vehículo, pero como habla de venderlo en 3 años, entonces ahí ni tema tiene, porque no le castigarían el precio de reventa. Checa en cuanto se vende un Toyota Prius 2021 y platicamos.
Si piensa en venderlo a los 3 años... Se ha equivocado no comprando el híbrido.... Al menos en europa a ese coche le quedan ahora mismo 12 años de garantía.
yo quiero un eléctrico para conectarle dos pilas duracel AAA y ganar 100hp
😂😂😅
JAJA Buena esa 😂
Saca tu cacharro de gasolina ⛽️ para darle una pela con uno Eléctrico....
Otro punto muy importante a considerar es el mercado de partes que tienen nestos coches fuera de la agencia.
Los de combustión, encuentras todas las partes.
Los híbridos, vas a batallar con las partes eléctricas fuera de la agencia.
Y los eléctricos, si fallan y están fuera de garantía, prácticamente son desechables porque fuera de la agencia no hay las partes ni vas a encontrar quien les meta mano.
Ese es el problemas y por eso es mejor el Diesel o gasolina
Si. Al momento los carros EV son solo Buenos para léase por 2 o 3 años como mucho.
Acá en México un BYD Dolphin Mini cuesta lo mismo que un Toyota Yaris y su costo de uso es muchísimo menor.
Estan bien chingones los eléctricos, tengo dos semanas con uno, la mayoría de cargadores en México sin gratis para el usuario aún, pero no son carga rápida, sin embargo lo cargo 30 minutos, 60 minutos y me dura dos días o 3 días dependiendo del uso me pudiera durar 1, depende de mis necesidades de traslado, no podía permitirme uno nuevo de gasolina porque no podía pagar uno nuevo y aparte la gasolina (550 km por semana) incluso si pago la electricidad en mi casa económicamente me sale mejor el eléctrico nuevo que mi carro actual jetta 2009 automático con mantenimiento preventivo y correctivo. Esperemos salga bien el asunto apenas son dos semanas pero una chulada!!! (también tengo cargador en casa)
Y cuanto se ha incrementado tu recibo de luz ?
@@adryasenpor carga son 150 pesos (pensando en el costo más alto )
@@adryasen en el anterior como 2900 casa y carro bimestral, en este en temporada de calor fuerte yo creo que saldrá como 5 mil pesos bimestrales
Después de tener un híbrido y un eléctrico. Nunca compraría ya un ICE con TA. La respuesta es súper lenta de la transmisión. Mi ideal un Mach E y un Mustang GT TM.
Oye memo una preguntota tu sabes que paso con el camaro? Es cierto que van a sacar una versión sub del camaro?
Pero en largo plazo las baterías van a ser más comunes y bajar de precio bastante
Inversion comprar un auto ?????? Es un gasto , a menos que sea algo de colección y que lo va a ser . Ya dejen de decir que un auto es una inversión
hay que ver el cambio de concepto en general. Hoy ya es una realidad el pensar en una vivienda autosustentable donde puedas instalar paneles solares conectados a la red y que generes tu propia energia para el consumo de tu vivienda y ademas alimentes la bateria de tu auto electrico. El costo de un JAC JS1 electrico es de solo USD 14.000 y tiene un rendimiento aproximado de 10 Kl/kwh... es una realidad, ya cambio el mundo!
Que bueno que vi tu video, pensaba actualizar mi 3.5 eco boost por un powerboost. Saludos
La realidad es que actualmente seguirán reinando los autos de gasolina, tal vez en un futuro la mejor opción sí sea un eléctrico, pero al menos en países como México no se tiene aún la infraestructura para disfrutar al cien un eléctrico 🤔
No tienes electricidad en tu casa?
@@fjtj no sales de tu casa?
@@ignaciocampos3167 con un poco de sentido común se resuelve. Si me dedico a viajar, compro híbrido o a gasolina. Si ando en ciudad 95% del tiempo, compro electrico y recargo en casa con paneles solares interconectados ( y si ocupo viajar 2 veces al año, hay aviones autobuses o trenes, si me es indispensable manejar, rento un auto).
Solo que en México el sentido común es un bien muy escaso.
En pocas palabras, un eléctrico no es redituable ahún, un híbrido talvez si talvez no, y confiable, duradero y varato cualquiera de gasolina, sigo con mi grand am, casi 400 000 km y sin cambio de motor, ya le salí ganando. ✌
Full electric ⚡️ en USA vale la pena , hoy en dia la infraestructura de Tesla de esta unificando a la genérica , el mantenimiento es mínimo , el tema de las baterías se está dando las celdas re-construidas más económicas … cargar en casa es económico más es caro en carretera en estación, los híbridos tienen muchas piezas y requiere mucho mantenimiento y tiene las debilidades de los dos mundos al final son más caros de sustentar , gasolina en vehículos simples ( sin sobre ingeniería ) siguen siendo buena opción ….
Compa, Entiendo todos tus puntos pero he visto que en las listas de consumer reports y en algunas otras importantes, como por ejemplo los carros hibridos de toyota son los que mejor puntaje tienen en recomendacion y durabilidad ahorro y todo. de igual forma ya pasaron mas de 15 años que se empezaron a fabricar ya va Un tiempo importante y no se oye mucha gente decir oh los hibridos son una estafa pues la gente se ve feliz con sus carros hibridos
Y otra cosa que tambien se me hace muy importante, en carretera, por ejemplo en un viaje de 700 km, un auto a gasolina simplemente lo pasas a recargar en una estacion de las tantas que hay, y un electrico, apqrte de que no hay tantas estaciones, tardan mucho mas recargandose que un auto a combustible
Pero después de el gran recorrido hasta agotar la batería, creo que no cae mal el descanso mientras carga el carro tampoco.
No se viajan todos los días todos los carros tienen sus ventajas y desventajas yo opino que se debe comprar un carro depende del tipo de uso y listo si es para viajar todo el tiempo gasoil, si quieres arranco es y carreras bnas eléctricos y si estas en ciudad híbrido ya listo es todo no se peleen por algo en lo cual le podemos sacar provecho dependiendo del uso
Tengo experiencia con un par de autos Prius hibridos y enchufables de mi esposa, y son excelentes. Hace un mes compre mi primer auto eléctrico usado del 2023 a $17.8k con 11.7k millas. Desde el punto de vista de manejo, economia, mantenimiento y conservación del medio ambiente, no tengo queja alguna. Es en todo sentido un auto fantástico. Creo que los únicos problemas son, el tiempo de recarga, la disponibilidad de estaciones de carga y la duración de la bateria. Los dos primeros me tienen sin cuidado, no uso el auto para salir de la ciudad y con una carga total en casa puedo hacer un recorrido de una semana. Alli viene el tercero entonces, reemplazar la bateria en estos momentos es sumamente costoso, segun entiendo entre $10k y $15k lo cual se acerca bastante a lo que me costó el vehiculo. Como será cuando haya que cambiarla? solo el tiempo lo dirá. Por ahora con una garantia del fabricante de 8 años y 100k millas, no hay de que preocuparse, sobre todo si se tiene en cuenta que te la cambian si la degradacion de la bateria es mas del 30%. Aun con el 70% restante la usabilidad del carro es suficiente para muchos (250 millas con carga completa, 250x0.70=175 millas con la bateria fuera de garantia) y en particular para mi. Es un hecho que en ocho años más, los costos de las baterias se habran reducido considerablemente porque en estos momentos nadie cambia baterias a menos que estén defectuosas y la tecnologia habrá avanzado tanto que quizás exista la posibilidad de reemplazarlas con otras mas seguras y mas eficientes como de estado sólido por ejemplo. Con un ahorro promedio de $1k anuales de diferencia entre gas y electricidad, en mi caso, ni me importaria tirar el auto despues de 8 años, pero estoy seguro que eso no ocurrirá.
Podría ser ponerle panel solar al auto
Pues yo estoy encantado con mi POWERBOOST, y su promedio de 9km/l sin fallas después de 1 año de uso, saludos!!
Si te creo Memo, hace poco lleve a reparar una licuadora , me dijeron que eran los carbones y me costo 150 pesos la reparación
Falto considerar un punto muy importante - la autonomia, la libertad que te ofrece cada tecnologia.
Respecto a los hibridos enchufables, es cierto , son los que mas problemas tienen, pero la distribucion es muy amplia. La Chrysler pacifica y la RAV4 Prime estan en los extremos. La RAV4 prime es un excelente auto enchufable, tan confiable como una RAV4 hibrida.
Más caro eléctrico (como se "rompa" la batería te tienes que comprar otro coche porque cuestan muchísimo dinero) - consumo bajo - se amortiza en años o muchos KMs
Más barato híbrido - consume menos que un gasolina - amortizado con años y miles de KM
Más barato combustión no híbrido - si haces pocos KM es el que te compensa porque no pagas el sobrecoste de las otras tecnologías
Planes de electricidad de noches gratis y costo de carga $0, estímulo de descuento de gobierno esto en USA , bajo costó de mantenimiento estos puntos en mi opinión son muy atractivos en autos eléctricos
Se ahorra en combustible y cambios de aceite, pero despues de unos años cuando toque cambiar las baterias ahi sale caro.
Hoy dia no vale la pena financiar un EV mejor saca un lease y en 2 o 3 años lo entregas. Asi no tienes q precouparte en la depreciación del EV. Tenia un leaf lease me encanto pero lo devolvi por q tenia la bateria pequeña. Pero en el bill de luz me subio entre 30 a 50 dolares al mes. Vs un ice q eso gasta a la semana. Vamos a ver que pasa con los hidrogenos.
El Mercedes colectivo con chofer>>>>>>>>
🗣️🔥🔥🔥🔥
Exelente tu estudio gracias por aclarar un poco más este rollo👍
A mí lo q me molesta es q a ls híbridos ahora les hacen el tanque de combustible más pequeño , queeeeee es eso , la hibridacion , tiene la desventaja de q no rinde tantos quilómetros como un eléctrico , de verdad me confunden ☹️☹️☹️☹️
Yo he visto antes videos de este hombre y tiene fanatismo a la gasolina.
Neutralizan cualquier fallo que tenga los autos en gasolina.. pero 1 electrico que falla hacen todo un show.
Cuantos carros de gasolina nuevos no hay en talleres? Un monton! Pero es tan habitual y normal que no se habla de eso
no entendiste el video..los a gasolina es mas practico repararlos y baratoooooooo
Se te paso el detalle que joy en dia con tanto fabricantes el 0recoo de los aitos electr8cos se estan volviendo muy competitivos y al se4 componebtes mas simples la confiabilidad debe aumentar. En si el vetdafet9 problema hot en día es la batería
Pensé que el video era viejo por los datos que expone pero solo tiene 6 meses😮. En mi universo paralelo los autos eléctricos los puedes comprar desde los $18,000 usd pero sería horrible que costarán más del triple !!!
Yo por eso me compraré los tres un híbrido uno a gasolina y uno eléctrico ya tengo el de gasolina y llevo un 80% de ahorro para el híbrido falta el eléctrico
Dices que los electricos cuestan en promedio 66 mil dolares... de donde sale eso... el SEV E Wan Cross full electric en Mexico esta en 14 mil dolares... el BYD seal.... el BYD Dolphin en 19 mil dolares... osea que los electricos ya cuestan lo mismo que uno de motor... los electricos tiene mucho menos componentes y requiere de mucho menos mantenimientos
Gracias memo por tus consejos y opiniones bendiciones veo tus videos aquí Houston tx gracias
Mientes Etenido 3 chevrolet bolt Ev El ultimo Que compre ase 2 años Y tiene 79 mil kilometros en millas son algo como 44 mil milla y desde que lo tengo lo unico Que Eh Cambiado fueron las llamtas Es un Exelentisimo carro. y nunca eh tenido Problemas Mi a horro es de 6000 dolares al año Incluido El Cambio de Aceite. Y El Total Que pague por el fueron 33 mil dolares. Oviamente Existen carros electric muy caros y lujosos Arriva de 50 mil dolares. Esa es mi opinion
cuales 100 años? A veces se ensamblan en las mismas plantas. Los de gasolina tienen cantidad de electrónica, también. La transición son los híbridos, hace 6 meses compre una PHEV, estoy satisfecho. Creo que el siguiente sera EV. puse paneles solares en casa.
Y que opina del micro hibrido? 🤔 también hace falta desarrollo de gasolinas alternativas
En mi opinión, los full eléctricos que aprovechen ahora que hay pocos, con el tiempo subirán los costos de la electricidad por que hay mas demandas y si en tu apartamento no lo puedes cargar te tocara esperar horas para cargar, en tal caso compraría uno que sea hibrido o a gasolina, ah... y con uno full eléctrico si vas hacer viajes largos te tocara esperar para cargar, suerte con eso. xD
Y podrías dar opinión sobre el tiempo que se necesita para cargar un full eléctrico vs llenar el tanque de combustible? Saludos desde Costa Rica Centroamérica.
Para mi el tiempo de carga me es muy incómodo de lidiar, no se me hace, si voy a pasear y en medio camino tengo que parar a cargar 2 a 4 horas el auto, que hago todo ese tiempo?
En Colombia ya hay BYD de 20 k usd totalmente eléctrico el Seagull con total ahorro de combustible
Bonitos pero se aflojan mucho y los materiales no son de alta calidad
El mantenimiento denun hibrido no es igual que el de un auto a gasolina, el mantenimiento de esos autos toma mas tiempo osea no debes hacerle mantenimiento tan a menudo como el auto de combustible ya que el motor de gasolina trabaja mucho menos
Tengo el mismo pensamiento y tube un prius de primera y tengo un de gas y fue mejor que es que tengo ahora
opiniones sobre el BYD king que es hibrido enchufable?
en un carro a combustión vas a pagar el valor del carro en gasolina durante los 10 años de uso.si le haces el retorno de inversion, en un electrico es de 7-8 años.
Hola cuate...
Te dejo mi humilde punto para ke lo consideres...
Un electrico funciona a la mitad del costo ke uno de gasolina, es verdad, pero esto es hasta ke se te agotan las baterias y es aquí donde deberas abrir tus cantos, xke reemplazar las baterias te va a costar casi el mismo valor de tu electrico...
En un auto de gasolina la responsabilidad de lo ke te dure siempre sera tuya y solo tuya, xke a la hora de elegir entre lo ke te gusta manejar y lo ke te es mas util y rentable es una cuestion de elecciones personales...
Un hibrido es la mas espantosa combinación de los peor de dos mundos...
Xke a la hora de reparar te encuentras con dos diabolicos acertijos acoplado uno al otro, lo ke es peor ke tener a tu suegra viviendo en casa, y de lo ke lamentablemente no tienes escapatoria...
Para terminar te dejo una reflexion y creo ke a la ke nadie se puede oponer...
EL DIA KE EXISTA UN ELECTRICO AL KE LE PUEDA REPOSTAR LA CARGA EN CUALQUIER PARTE Y EN SOLO UN PAR DE MINUTOS, COMO EN UN AUTO A GASOLINA, PODREMOS AFIRMAR SIN TEMOR A EQUIVOCARNOS KE ESTAMOS REALMENTE ANTE UNA VERDADERA REVOLUCION TECNOLOGICA...
mientras tanto ke las empresas se vayan a engañar a otro con esos juguetitos electricos y ke sigan jugando a dora la exploradora con el dinero de ellos y no con el mio...
Un abrazo desde cba argentina!!!
Guillermo, ojalá y le dediques un capítulo al Chevy Volt Gen 1.
Se está considerando convertirse en un clásico.
Y es muy confiable.
Tengo un 2011 Volt con 165 000 millas y 13 años y tan sólo ha perdido menos del 10 % de su capacidad original.
No te creas memo, como cobra la energia electrica la CFE, En mexico podria ser demasiado caro tener un auto hibrido o electrico, a menos que pongas un sistema de paneles solares para cargar tu carro.
La devaluación es tremenda tanto en híbrido como eléctrico ok x el desgaste de las baterías ,segundo punto energía limpia ???? Para generar electricidad se necesita petróleo ok y la construcción de estos carros es bastante contaminante, otro la producción del lirio para las baterías es altamente contaminante sin decir que se necesita mucha agua limpia ,y x último donde se van a reciclar las baterías y las partes nadie habla de esto ,
La fecha decisiva sera aquella en la cual los gobiernos decidan por no mas combustible. Ese dia buscaremos todos estos vídeos. Por lo pronto vamos por otro a combustion por si está muy viejito el que tenemos
Por ahorita no compraria un vehículo eléctrico, el problema será cuando toque que cambiar la batería, aparte, para recuperar el dinero demás invertido en comparación a un vehículo con motor a combustión, pasarán unos 10 años, eso es relativo, igual se gasta energía eléctrica en cargar un vehículo eléctrico y la verdad está cara, hay que tener paciencia a la hora de cargar a full la bateria, el mantenimiento es lógico que no se gaste mucho porque es un vehículo nuevo, pero eso pasa también con un vehículo a combustión nuevo, pasan años y no dan problemas, todo es relativo, en cuanto al medio ambiente pues la energía eléctrica, la mayor parte es proveniente de termicas siempre se está contamimando, y no digamos con la contaminacion por la fabricación de la misma batería que por cierto dicen que son desechables, la verdad, mejor que otros los prueben y hasta no estar seguro mejor sigo con vehículo de combustion ya conocido, y confiable, seguiré sembrando arboles para proteger el medio ambiente,
Eso no es así. Tengo dos eléctricos. En 7 meses ya recupere el valor del auto. Y sigue al 100% la gente es muy boluda al igual como se quejan de los autos chinos.
Bueno yo soy de México y tengo un problema y es que si compro
Un auto a gasolina la tenencia me sale como alrededor de 18000 a 20000 y eso agrégale el seguro que también sale en 21000 por año eso es de un carro nuevo de gasolina pero si compro un híbrido la tenencia me sale en 400 pesos y ya no pago verificación más que una ves y el seguro del auto anda en 20000 ahora ustedes que me sugieren estando en mi situación muchas gracias y espero sus respuestas
Tengo la misma duda, soy de CDMX
Mi opinión como me dijo mi
Mecánico el de gas cualquiera lo arregla y el eléctrico al dealer y un mega billete ahí se te va todo lo que ahorras con el eléctrico
Y de los Diesel? Son pocas opciones, hay alguno que valga la pena?
Yo tengo una pregunta espero y cuento con una respuesta me gustan tus videos se aprende mucho tendrás uno del tema turbo a un honda accord coupe 2008. Automático?
SIGA ESPERANDO SENTADITO
Lo importante es que este nuevo y que tenga por lo menos 10 años de garantía.
Ayer ví uno que te dan 15 años de garantía, llamado alpha
El peor es el hibrido por que tiene 2 mantenimiento el motor a gasolina y las batería 🔋 mejor es un full eléctrico ⚡️ o gasolina ⛽️ completo. Pero jamás 🙅 compres un híbrido te va a hacer un roto bolsillo.
Hola!! Me encanto el video tienes info de la marca byd sigo indecisa en la compra de un king
Diferencia entre híbrido e híbrido enchufable ? 🧐
Son la misma cosa eso híbrido es una falsa economía por que los 5 centavos que te ahorras te lo vas a gastar cuando se dañe una batería de esa o su bomba se freno que es bien costosa mejor compra un eléctrico ⚡️ completo o gasolina completo
Hybrido enchufable andan 70 km aproximadamente full electrico. O sea para ir a trabajar y volver no gastaste gasolina. Ya si viajas mas de eso de una. Empieza a usar recién la gasolina. Los híbridos a secas. Usan los dos motores todo el tiempo a ratos.
Me gusta su manera de exponer y tiene razón en mucho
¿Un influencer siendo objetivo? Vaya, eso si es nuevo.
Yo vivo en California y en Tesla yo puedo agarrar un eléctrico a 29000 y yque es el mas vendido y un 3 es más bonito y vale lo mismo o rentarlo a 350
Te faltó incluir los vistos del Galón de Gasolina por milla y el millaje que alcanza cada vehículo , pero si tu eres empresario y tienes dinero para estarlo quemando en Gas ⛽️ ??? Pues adelante !!!
ESPERO A FINES DE ESTE 2024, SI NO CAMBIAN LAS COSAS POLITICAS, TENGO A LA VISTA CAMBIAR MI NISSAN X-TRAIL 2018, ADVANCE POR UNA 2021 HYBRID, PREGUNTA: ¿ME CONVIENE HYBRID O SOLO CON MOTOR A GASOLINA? GRACIAS POR TUS APORTACIONES, QUE ME MANTIENEN AL DÌA Y POR TUS COMENTARIOS, LE ACABO DE CAMBIAR EL ACEITE A LA TRANSMISIÓN QUE COMO SABES ES CVT, Y LE TENGO PÁNICO ESCENICO DE QUE ME VAYA A FALLAR.
Es mas económico rectificar un motor o incluso cambiarlo que cambiar las baterias de un eléctrico 😅
Gracias bro por tus opiniones malinformadas.
que auto híbrido recomiendas?
Estaría bien un promedio de costo benedicio. Y cuanto cuesta una batería y el costo de los otros.
Sera confiable el BYD King que es PHEV?
Cuesta 500K y comentan que puede recorrer 50 km si lp recatgas sin utilizar lgasolina.
Hybridio es el mejor ya tengo un Prius 180000 zero problemas
Porque hay que pagar por los errores de Taylor Swift y sus viajes a comprar botanas, deberían mejor regularizar a ese tipo de personas que por ellos le echan la culpa a los autos de combustión y ahora quieren que a fuerza se cambien por los autos eléctricos
Si va a comentar algo sin sentido, es mejor no comentar
@@AnthonyRodriguez-el9ry entonces toma tu propio consejo y ponlo en práctica primero
Cuales son los hibridos mas confiables?
El argumento de la vida util de las baterías para los vehículos eléctricos y el elevado costo de reemplazo en realidad una enorme desventaja
Que ameno eres Memo. Excelente video como siempre
A ver Gordo y que tal si compras un hibrido seminuevo y falla el sistema de baterias?? menuda bronca que te hechas encima, entonces los hibridos seminuevos no son tan buena opcion, solamente si lo compras con la garantia que te cubra el sistema de pilas o hibrido vigente. Mejor uno a gasolina hasta q esto este mas estable
Siento que falto comparar los que seria el consumo o los kilometros que te rinde cada uno, como el hecho que algunos electricos no puedes sacarlo a distancias muy prolongadas sin tener que parar a cargarlos y esperar o encontrar algun punto de carga (solo es una opinion y no me creo experto, no se enojen)
Yo me quiero comprar el byd dolphin mini 😢 ayuda es buena idea o me voy por el peugeot 208 gt?