【ゆっくり解説】英仏海峡トンネル建設の歴史【ユーロトンネル】
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- Опубликовано: 14 фев 2021
- 英仏海峡トンネル（channel tunnel)建設の歴史についてゆっくり解説
【参考・引用元】
• The Science Behind Con...
asianews.seesaa.net/article/44...
www.re-thinkingthefuture.com/...
www.jk-tunnel.or.jp/archive/e...
www.jk-tunnel.or.jp/archive/e...
www.ft.com/content/ba54bd0c-d...
blackcablondon.net/tag/albert...
fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_...
www.reuters.com/article/sieme...
www.mlit.go.jp/common/0012362...
www.theguardian.com/travel/20...
www.khi.co.jp/stories/article...
www.dw.com/en/england-france-...
www.thelocal.fr/20190504/chan...
library.jsce.or.jp/jsce/open/0...
forbesjapan.com/articles/deta...
qz.com/185114/eurostar-hit-it...
日本のTBMが活躍した一方、「ほらみろ！日本に掘らせるから青函トンネルより短くしやがった！」てジョークが一部で流行ったとかｗ
一位を取られたってことか笑
ウィットに富んだいかにも外国らしいジョークですきやわ。
そのジョーク好き😂
青函トンネルの技術って、世界で運用されてるんだな。先人の叡智に感謝。
イギリスが財源不足のせいで車両規格を小さいイギリスに合わせるはめになって、時速300kmで走れるのにイギリスが架線電化しなかったせいでイギリス内で時速160kmしか出せなかったユーロスター君。
鉄道でもブリカス面
ポンド法を貫く国や
日韓トンネルはもう作られる前からトラブルの種でしかないってはっきりわかんだね。
もう話題に出すだけで国が荒れそうだし、実際に作られてからも荒れそう(物理的に)
いまの関係性を鑑みると難しいプロジェクトですよね。
「選挙の公約」の内は日本は無視で良いと思う。単純に韓国国内の党利党略の問題だし。
北朝鮮問題的にも現状は「もし、国鉄がいまだに現存していたら」レベルのファンタジーですね。
正直コンテナの発明で昔より飛躍的に海運コスト下がってるし、コスパだけなら海運で良さそう。
ロシアとガスや石油パイプライン通すくらいで良い
ロシアとは領土問題が未解決ですが、政治も安定していますし、日本を敵視したり、侵略しようとする素振りもないですね。
建前上は、領土問題が解決するまで本格的な経済交流はしないことになっていますが、トンネル掘るならロシアとの方がまだ建設的かと思います。
@@m.mishima9485 アメリカが許さねえよ
英仏海峡トンネルが民間で作られたとかやばすぎる…
プロジェクトXで見たなぁ
日本のマシンが来た時話題になったとか、掘削のスピードが当初の計画より大幅に早かったとか
イギリスのEU離脱したから関税とかで色々大変そう…
海底トンネルは技術的にも難易度が高いし、そこに国同士の利害が一致しないと出来ないのか…
ロンドンからパリまでユーロースターで2時間半って、新幹線で東京から大阪行くみたいな感じだから、ホント凄いと思う
日韓・・・というか、日本と他国間は単純にハードル高いだろうな。政治とか抜きにして単純に地震の耐久性やらそっちの方が心配。英仏間はあんま地震起きてない印象だし。後は車両規格とかどう違うのかってのと、単純に掘った後の採算問題もあるか。
いつもクオリティの高い動画を作る主さん、面倒だと思う話題を直球で回避する魔理沙、二人に拍手❗
英仏も仲悪いのに、よく作れたよね。
隣国で仲がいい国のほうが世界的には珍しいですからね。
どの国もお互いに侵略した歴史、された歴史があるだろうし。
直近の戦争で同じ側だったのが大きいかもですね
@@user-pw7ce9gu6n
今は離脱したけど、イギリスもかつてはEUのメンバーだったしなぁ🎵(笑)
@@user-pw7ce9gu6n
直近の戦争で同じ側って日本と韓国もそうでは？
敗戦後に連合国軍名乗りだして日本で暴れたり賠償金請求し始めた頭おかしい国が韓国でしょう。
@@Alicia-bz6wz 同じ側で「勝ってる」と言う方が重要な気が...
日韓トンネルは戦前の平壌と東京を高速列車でつなぐ弾丸列車構想が初めかもしれないな。
大東亜共栄圏という制度の下なら結構意味のある計画だったかもしれないですね
待ってました！
今回も面白かったです！このチャンネル本当に大好きで、更新をいつも心待ちにしています。親父が建設業で働いているので、ここで得た知識を披露するとよく知ってるなと驚かれます笑
最後の、「日韓トンネル実現は程遠いな」にクスっと笑ってしまった。こういう気が利いたコメントが好き💕
相手国の承認なしには成立しないものを勝手に公約に入れちゃうの、ヤバいっすね
貫通したときに作業員の方々がシールドマシンのカッターの隙間から体を出してヘルメットを帽振れみたいにしてる写真が記憶にある
釜山の市長が「トンネル作るから日本よ金払え」とか言ってきそう
そして返済は一切ない…2002W杯みたいに
もちろん言うに決まってる。その後のメンテナンス費用も日本が払えとか、トンネルで繋がってるから対馬と九州は韓国領とかも言うだろうな。
そしてトンネルで事故が起きたら全て日本の責任^^
もし作ることになったら金払ってでも日本が作るべき
まあ日韓トンネル自体反対だけど
似たようなこともう言ってるよｗ
7割だか8割日本の持ち出しでとかなんとかｗ
英仏トンネルの開通にイギリス人が後ろ向きなの、なんか分かるなぁ。
島国としてやってきたのに、大陸と地続きになるって言われて、しかも仲の悪い国と繋がるって、なんとなく前向きになれないなぁ。
２年前にユーロスター乗ったの懐かしいな。
早く海外旅行出来るようになって欲しい。
日韓トンネルは英仏トンネルと比べて距離が4倍以上も長いから費用が甚大で通過時間も長いし、そのわりに現状だと韓国としか繋がらないし、福岡にも釜山にも対馬にも飛行機とフェリーがあるんだから、現状でコストに見合うメリットが無いだろうね
コメントの半分が日韓トンネルで草
そしてその殆どが拒絶コメント
挑戦半島みたいに見事に半分で草ワロタww(笑)
態々、「日本」を侵略する為の道筋は、要らないだろう？
日本には、何のメリットを見出だせない。
@@user-re5id7rl8z
ほ〜らここにもいるよ＾＾
@@user-re5id7rl8z
お前はもう少し日本語を勉強しろ
樺太と北海道をつなぐトンネルに案があるそうだ。青函トンネルより簡単らしいぞ。
稚泊トンネル構想ですね。
戦時中まで樺太が日本領だったこともあり当時は連絡船が運航され、連絡船を橋やトンネルに転換する例の一例ですね。
まぁその前に日露で国境線の確定をしないと行けませんが・・・
ロシアが恐ロシアじゃなくなるまでは無理だと思いますw
ウクライナとの戦争でロシアが敗北、現政権が崩壊、親日的な政権ができれば可能性がある。
宗谷海峡は津軽海峡より距離があるが海底は浅く、工事は容易だと聞いている。
樺太とロシア本土にある間宮海峡はさらに浅く、トンネル不要で橋梁でつなぐことが可能。
人の移動より、シベリア、樺太の資源輸送に大きな役割を果たす。
天然ガスもトンネル内にパイプラインを施工すれば、液化して輸送することなく大幅なコストダウンにつながる。
生きているうちにその夢が叶ったら嬉しいが。
この超巨大プロジェクトを進めた人たちはすごいなぁ。
日本から大陸につなぐトンネルなら、まず一旦樺太までトンネル掘って間宮海峡にもトンネルというのが政治的には一番実現可能性が高いだろうな。北朝鮮を通る道なんて無理でしょ。
活断層帯をどう切り抜くかで揉めそう。
樺太には油田層もあるから、クネクネしたトンネルが出来ると思う。
失敗したら樺太直結の石油パイプラインになる？
それプーチンが前に提案してた
確か間宮海峡って浅いんですよね？
トンネル掘るには好都合ですね
@@nnnaaarrriii
第二次大戦後ロシアが、北方領土を占領した背景。
千島列島が日本領になると、太平洋への出入口がなくなる。
まあ韓朝中を通るぐらいならロシアを通る方がいいな、多少は話が通じるし。
日韓トンネルは日本の首都が福岡で韓国の首都が釜山ならともかく、地方と地方(九州と慶尚道)を結んでも需要がないと思うし、仮に東京から新幹線を直通させたとしても移動時間がかかりすぎて飛行機で十分ってなるよね。
それに韓国止まりじゃ意味がない。大陸まで繋げなきゃ。
陸地で輸送できるとなれば、輸送コストが大幅に下がるからかなりの恩恵があると思う。あと飛行機を使うよりも低エネルギーで済むから環境にも良いというメリットがある。
北朝鮮との問題が解消したら、半島から大陸に行けるしね。
@@user-rq3ol8ib2t 金王朝が大人しくなればワンチャンって感じですね
@抹茶侍オッスオッス
そもそもトンネルの維持費がヤバくて、北海道ですら飛行機の方が安いのに、
大幅に下がるわけないだろ。
@@user-ex1uk7te7f
トンネルの維持費はいくらかかるんですか？
@@ytuser1011
論で返しましょうね〜。悪口言いたいだけかな？
日韓トンスルだけは勘弁してほしい。
日韓に関することを取り上げた動画特有の荒れたコメ欄ほんと草
日韓より北海道とサハリンを繋いでロシアと貿易した方が利益がありそう
でもそうなったら2回海を越えないといけないし、シベリア鉄道に接続するためにはサハリンは遠回りすぎる
北朝鮮との国交が正常化して朝鮮半島から中国ロシアに接続できるようになってから日韓トンネルを作るべきだと思う。実現されるのは何百年後かわからんけど
@@lazy_alzy 北朝鮮との国交が正常化してもいらない
@@user-sn1fx6zw7v それはそう
ただ作るとしたら樺太経由より現実的
何処の橋の団体も、百年単位で構想されてたな、とっとと掘り進め無きゃって難しさが有ったみたい、赤字をどちらが負担するのって擦り付けいですね。
日韓繋ぐより、沖縄までの鹿(屋奄)沖トンネル作るのが先だろう。
ユーロスター乗って通過してみたいな〜
RUclipsのどこかでバスが列車の上に載ってユーロトンネル通過した車窓を写した動画があって、「こんなのもあるのか〜」と驚いた記憶
6:41 黒部のフォッサマグナもすごかったらしいが津軽海峡の地層がえぐい。
黒部は破水帯が大変ってブラタモリで見た
めちゃめちゃインテリなトピック&内容でござるな! 20代の頃のヨーロッパ旅行が昨日の事のようによみがえったでヤンスよ。
ロサンゼルス東京トンネル
コンコルドに乗りなさい
その前に鹿児島ｰ沖縄トンネルが先では？
SFで語られるネタですね。
太平洋横断は距離がありすぎて、タンクローリー同行のキャラバンじゃないと燃料切れで渡りきれないと思います。トンネル内の排ガス排気・吸気などのために、人工島も必要でしょう。
電車専用としても、現在の技術では、洋上発電所を複数用意する話になるでしょう。距離による伝送損失が大きすぎるので。
そこまでしてトンネル掘る？飛行機でいいんじゃない？ってところに行き着くと思います。
@@m.mishima9485 一般東京市民「おまえらぁ！ロサンゼルスいくぞ！！走れえぇえ！！！」
@@user-nv3tx4jv9w こうして日本は人口減少で消えたのであった....
うぽつ
スイスの世界最長トンネルゴッタルトベーストンネルについてもお願いします。
日韓トンネル掘って北朝鮮何とかしてシベリア鉄道と繋げてヨーロッパまで鉄道で行けるようになっても結局時間がかかるから飛行機頼りになる
日韓トンネルのそもそもは、日本が戦前に計画していた弾丸列車計画だろうね。
東京から北京を高速鉄道で結ぶ壮大な計画の一環として、日本側の下関と朝鮮側の釜山を海底トンネルで結ぶ案がありました。
この海底トンネルの目的は、対馬海峡を横断する輸送船が沈没することによる日本列島-大陸間の輸送能力が低減することを防ぐことにありました。なので、この弾丸列車計画の一環で計画されていた海底トンネルの開通は、日本にとっては利益があったでしょう。
しかし、事情が変わって日本と韓国が別々の国となった今、日韓トンネルから得られる日本のメリットは少ないでしょう。
むしろ、安全保障上のリスクが増えるだけだと思われます。
3:17
なんかこの潜水夫の人、ウナギに喰われてません？
日本製が使われたのがフランス側…
当然技術者も日本から行ってて学校のOBが講演で当時の話をしてくれたけど
バカンス行く行かないで揉めたとか
確か結局行かないことになった、ハズ…
背景知らなかったけどやっぱり急いでたのね
ロシアなんかは樺太から日本以外にもベーリング海峡からアメリカを結ぶトンネル構想もたててますね
平和にならないと…(震え声)
ロシアとアメリカは仲悪いように見えて、お互い本気でやり合うことは避けたいと思っているので、意外とアリかもしれないですよ。
国境の島にお互いに軍を駐留させて、相互不可侵を守ってきた歴史もあります。利害一致で軍縮条約も締結しています。
自由な往来は出来なくても、国家間の合意に基づいて運用することは可能でしょう。
ベーリング海峡では北極海から太平洋に一方的に冷水が流れ込んでいて北極海の方が水位が高い。ダムを作って上に道路と鉄道を敷設すれば発電と交通、そして北太平洋の温暖湿潤化が見込まれた。カリフォルニアの砂漠が減るとも予測された。
なぜ作られなかったのか？それは欧州が超寒冷化するからである。
米ソは共同で欧州を破壊できた。アメリカは単独でもメキシコ湾流を操作して同じ効果を期待できた。欧州が「地球気候変動防止」にヒステリーなのは70年前の気象兵器の恐怖に冷めやらないというのがある。
ベーリング海峡地域はデリケートで、バブル期に日本が言及しただけで米国から不興を買った事が有る。
大戦前にできてても破壊されてると思う
なんだかんだで、船を使わずに大量の兵員を他国に移動することができる存在は危険
第二次大戦前に建設してたらドイツ軍雪崩込んでたかも
まあ現実的には爆破されてただろうけども
普通泳いで渡るよね
どんだけー。
@@okim8807
昔のテレビでウッチャンやウドが泳いで渡ったんだぜ
日韓トンネル、技術的には可能でも地震とかで難しそう
EURO TUNNEL
T.クルーズ主演 映画 " ミッション:インポッシブル " の クライマック スシーン（ジャン・レノさんも出てたな
あの当時開通間もなかったけど、PRもあったんやな。
開通直後に壊しかけたけどね😅爆風で飛んでいったトム・クルーズに笑った🤣それよりもジム・フェルプスを悪者にするなんて～～‼️😭「おはよう、フェルプス君」
@@user-jx2rx2ln1x
ダン・ダン・ダンダン・ダンダン・ダンダン ｘ２ 🎶 チャララァァァｘ２ 🎶
韓国とつなげるぐらいなら九州と四国をつなげてくれ
高速鉄道で車を載せて海峡渡れるって、めっちゃいいね。青函トンネルじゃ無理なのかな？
トンネル半径的には普通車は不可能ではなさそうだがトラックなんかは無理そう。
もう一本トンネルを掘る気力(財力を含む)があれば道路・貨物併用トンネルを掘ればよいと思う。
WW2の前に完成してたら、ヘタするとドイツの装甲師団が渡ってたかも知れないわけか。難しいよねこういうのは
日韓トンネルって統一教....うっ頭が
日韓トンネルは戦前から構想あったらしいね。日本〜朝鮮（当時日本領）〜満州〜中国〜中央アジア〜ヨーロッパを鉄道で結ぼうっていうアイディア
英仏海峡トンネルは素晴らしい。でも日韓トンネルだけは絶対にいらない。
導入の仕方に意表を突かれたわｗｗｗ
やるなぁ
👍
勉強になりました。約8分の間に、英仏両国の想いと思惑がしっかり乗っかっていて、おおよそ社会の営みというものがよくわかりました。
これを見ると、改めて冒頭の日韓トンネルのスルーは感覚的な部分も含めて見事なネタ捌きということがよくわかりました。
そして最後のダメ押しは、クスリと笑ってしまいました。
日韓トンネルとか
日本にとって得なことあんのか？
百害あって一利なしだと思うんだが
輸送コストの低下 経済の活発化 観光産業の活性化
逆に建設費以外でデメリット有る?
@@user-pq4yo2xv2m
輸送コストは海上コンテナには勝てません！スピードなら勝てるけどどうせ北で蓋されるんだから中国やシベリア鉄道に繋げないなら意味無し
観光？福岡は高速船あるしそれ以上は時間的にも金額的にも飛行機
そして信用が韓国には有りません！約束は守らないしお金も払わないしで
メリットが小さくデメリットが大きい
治安も不安だし
反社会勢力に所属する朝鮮半島籍を追い出せずに居るのに無理だわ笑
コレはそろそろ日本人もキレ出してるから追い出すのは時間の問題ではありそう
議論は募集します。
韓国は金は払えると思う。ただ、外交のカードとして使うためになかなか払わないだろうし、貿易がしやすくなっても、最近もよくあるNo Japan運動などで結局利益が出ない可能性がある。また、仮にそういったことがないにしろ、有事の責任問題で揉めたりすることも考えられる。（例えばトンネルの一部が壊れた場合、韓国が設計したところであっても日本領で起きたら日本の責任に仕立て上げる的な）
さらには、朝鮮戦争が再開したときに過去あったように一気に釜山近郊までNorth朝鮮が進軍した場合の問題もあります。
トンネルを作るなら半島の南北の戦争をどんな形であれ終わらせて、竹島問題も解決して、日本国のトップが靖國神社に参拝しても朝鮮人が騒がなくなるほどの関係になって初めて実現すると思います。
ただ、トンネルは貿易のためだけのものになる or 飛行機の乗機料と同じくらいの料金や、手続きをしなければ使えないでしょう。難民問題がありますから。
@@user-pq4yo2xv2m 申し訳ないけど、妄想は頭の中に留めておいてほしい
とりあえず、日韓トンネルの話は北朝鮮問題が解決してからだな（今の調子だとアメリカが落ちぶれない限り一生無理そう）
イギリスはわからないけど、ヨーロッパの国々は昔から国境を越える長距離列車を運行して来たからそのへんのノウハウはあったのだろうな、
日韓トンネルを建築するよりも洋上電波基地を作った方が儲かりそう（フェリーに乗りながらインタネットを使用できるのは観光客だけでなくビジネス客にとっても大きな利点だと思う）
ユーロスターみたいな高速車両に乗用車を載せるって方法、日本でもやって欲しいんだけどね。新幹線はダイヤが過密なので難しいんだろうけど
北海道新幹線とか本数少ないんだけどね…
貨物列車との共用があっても
海洋国家に必要なのはお舟であって、トンネルではないって、それは良く言われてるから……。
日韓トンネル。
謹んでお断り申し上げます。
ガモンうつぼに襲われまくってて草
日韓海底トンネル.....母が認知症なのでこの人が言う分には聞き流せますが、市長さんが人気取りで言うのならば今後の言動を踏まえてホームに入所させ方が良いと思いますよ。
日本領であって初めて作る価値があったトンネル。
仏像返せ
話はそれかだ
日韓トンネルはあったら便利だと思うけど、中国と繋がるわけでもないし…観光や仕事で行くにしても東京からなら飛行機の方が結局安く早く行けるわけだから現実的ではないかもね
ヨーロッパの国々って昔から絶えずドンパチやりあってるのにまとまる時はちゃんとまとまるんだよな。
精神的なレベルが高いのと合理主義の成せる技か。
まあ日本はトンネルいらないけどな😃
これ青函トンネルでもやってほしい
フェリーだけってのはなぁ
日米欧、どこの土木が 一番なのでしょうか。
各エリア 課題は 違いますが、、、。
アメリカ土木の金字塔は金門橋。
国じゃなくて民間で建設したってのがびっくり。どこが出資したんだろ
このトンネルはロンドンとパリが近いけど、日韓でトンネル作ると東京とソウルが遠いから不便じゃない？
宗谷トンネル構想もあるけど、結局掘っても儲からないんだろうな。
海底パイプライン通すのはありやと思うけどな
ロシアは原油も天然ガスも穀倉地帯も持っています。一方の日本は、工業製品や、輸出したらマズそうな先端製品などがあります。
今のところは、ロシア船がカニを積んできて、代わりに中古車積み込んで帰るってのが定番ですが、これが様々な商品に広がる可能性があります。
話が通じない相手じゃないし、敵対行動も取っていないので、領土問題が解決して平和条約締結になれば、検討に値すると思います。
@@m.mishima9485 解決しないんだよなぁ
ロシア側は絶対に譲れないし、日本側も
絶対に譲れないから無理なんだけどね
水曜どうでしょうで、車で横断してましたね
2:42 イギリスは島国だしね
コメント欄はなんで英仏海峡トンネルの動画なのに日韓海峡トンネルの話ばっかなの？
嫌韓アレルギーやろ
民主資本主義と社会共産主義とか、イデオロギーが違う国の間で直通トンネル掘るのは難しくないですかね。
特に、仮想敵国扱いの国とは・・・
大陸側が米国のような民主資本主義の国なら検討に値すると思いますけど、現状真っ赤ですし。
日韓トンネルって太平洋戦争前にも計画があったんだっけ？ まあ無理だろうなぁ
なんか’嫌な取り合わせフランスとイギリスってなんかどこかの金持ちがまた絡んでてお互いに儲かるようになってたりして
韓国側のメリットあるか?観光?
日露鉄道と似たような感じだな
ブレグジットの影響もありそう
子供の頃鎮座した話が有名だったけど
日韓トンネル無理って言ってる人多いけど有事の際の兵員輸送ではかなり活躍しそう。旅客輸送の面に置いても飛行機より安くなりそうだし。知らんけど。ただ、金はちゃんと払ってくれるのか？？？
有事の際にトンネルを通って敵軍がなだれ込んでくる怖れは
核爆弾を使えばトンネルは破壊できると言う事で解決したとか。
封鎖なんて簡単でしょ。
日本と大陸を陸路で繋ぐなら日露トンネルの方が安上がりですよ。宗谷海峡は浅くて短いので日韓トンネルの1/4程度で作れます。青函トンネル4本(日韓)掘るのと青函トンネル2/3本＋瀬戸大橋(日露)だったら日露トンネルの方が安上がりですね。かといって簡単に掘れる訳ではないので難しいですが
そんなトンネルなんて必要ないです(博多住み)
主さーん！東京湾アクアラインまだぁ？
仏像返せ。
肝心のドーバー海峡トンネルに関するコメントより日韓トンネルのコメントばっかで草
昔ルパン三世で爆破されてたような
どーでもいいけどトンネルって心霊スポット多いよね
あとダム
分かりやすかったです♪ 英仏についてのコメントを期待しただけにコメント欄にはちょっとがっかり
い、いやイギリスはEUから脱退するんだけどな。でもまあイミグレーションは残しておいてよかったね無駄にならなくて。ちなみに完成後すぐに渡ったよ、すごく期待してたけど延々真っ暗、ただのトンネルだった。
そらそうやろ
海中やなくて海底の地中に掘っとるんやからな
やはり日kトンネルに一言してる人いるなー。この話って日本側で言及している資料・記録ってあるの? 私個人ではあっちだけで盛り上がっている嘘話という認識なんだけど。
福岡が地盤の議員が地元土建屋票欲しさに少し言及有るぐらいかな
@@aiueokakikukeko288 情報感謝、一応あるのですね。日本でもド田舎で「○○山にトンネルを」とか「✕✕海峡に橋を」とか無理筋な願望を掲げている自治体あるけど、実現可能と信じている住民なんていない。あれを見ると時代錯誤で恥ずかしいと思っているし失笑してる。
@@user-sy9hu3um7t
そのイメージで大体あってる
調べたらわりと大型のバスのっててビビった
韓国側が資金全負担でも日韓トンネルは嫌だな…大陸と繋がることに対しての抵抗感がぬぐえん。
それに日韓トンネル作るぐらいなら、日露トンネル作って天然ガスの輸送コスト下げる方が意味ありそうだし。
どうでしょうで出てきたヤツ…
後は、距離に伴う建設費問題が伴うんだ、道路だと、現時点で排ガス問題を伴う燃料を主として使う自動車には、現時点で、距離の軛が伴うんだ、ドーバー海峡は、工事関係者にとっては甘口だったんだ？、
フランス、韓国なぜか大陸側のほうがトンネル作に積極的、なんでだろう
韓国とつながるくらいならサハリンとでもトンネル作ろうw
せっかく繋がってないのに繋ぐ意味がわからない。もし簡単に行き来できるようになったら日本の国防とか移民とか密偵とか諸問題が悪化する未来しか見えない
福岡県民です
計画が決まった瞬間終わります😱
日韓友好とか言って絶対揉めますし
事あるごとに「日本が悪い！金出せ！」って泣き叫びながら文句言ってきますよ😰
スパイ禁止法は最低条件
勝手に掘って地面から出てきそう
🕳🇰🇷 =͟͟͞͞(๑º ﾛ º๑)
軍施設扱いで、往来を許可制にする方法もありますが、それだとトンネル作る意味無いって言い出すでしょうね。
つまりはそういうことだと思います。
どうして疫病神を引き入れる為に、わざわざトンネルを掘らなきゃならないんだ？
お こ と わ り ！！！