Все круто! Могу дать небольшой совет по полезной переделке: длинную тягу целесообразно перевернуть наверх. Взять регулируемую развёртку, развернуть посадочные конуса именно сверху под наконечники от газели и на эти наконечники и переходить. В итоге длинная тяга поднимется сильно выше, а газелевские наконечники ощутимо крепче уазовских и при замене по износу меняется только внутренний вкладыш.
Такое ощущения, что когда я смотрю как вы ремонтируете, модернизируете свой УАЗ-31514, как будто сам всё сделал и ремонтировал свой УАЗ-31512))) Не переставайте улучшить уазик =)))))
Не хотел бы я оказаться на другой стороне этой сцепки, когда за этот фаркоп прицепят динамку. Проходили, я лично крюк от бампера отрывал прикрепленный на такие болты. Хорошо не в голову он мне прилетел сквозь заднее стекло! Меняй болты срочно!!!!!!
@@user-ji6sd2uv4h у меня товарищ сурфа купил, а потом выяснилось что он вот по такому методу сделан, и сгнил еще хуже. Она же водой напитывается, и держит ее. И гнить еще хуже начинает.
👍 Вы все грамотно сделали Единственное пожелание (не советую) установи предпусковой подогреватель на 220v. Я на юге живу (хотя он северный🤣) поставил (есть доступ к розетке) купил у китайцев розетку механическую программируемую. Теперь утром, 1.5 КВт маленький подогреватель с помпой (размер примерно 10х10см. без штуцеров) прогревает двигатель 2.5 за пол часа до 20-30градусов. Но дело не в том, что у вас плохо заводиться, а в том, что любой пуск при минусе и достижения рабочей температуры приравнивается по износу двигателя, как минимум к 100км. Обычного пробега, А чем ниже температура тем больше. В технической литературе это до 500км. Поэтому в северных районах многие их ставят, а при сильных морозах лишний раз не выезжают. Удачи!
Добрый вечер, я люблю с детства УАЗ у нас был 469, классная машина. Я помню отец на пол машины положил линолеум с утеплением и сразу в машине стало тише и комфортнее, а сверху коврики. Попробуйте может и вам понравится...
На свой УАЗ поставил фаркоп под шар и стандартный фаркоп, для выдергивания чего-то ну или кого-то. Один на один, болты чуть длиньше стандартных и все становится. Шар не выдерживает если им дергать.
Сложилось впечатление, что из-за демпфера выворот налево уменьшился. Т.е когда поворачиваешь налево демпфер растягивается и ограничивает выворот. Хотя на деле может быть норм. С дивана плохо видно))))
По поводу фаркопа, то можно сделать продольную тягу от нижнего края пластины до рамы, чтобы нижний край и болты не выламывало или две продольные тяги под углом на раму (чтобы снизить боковую нагрузку). Спасибо за видео)))
Я поставил демпфер один в один как на Мерседес, точнее от него, пол года полёт нормальный, небольшие габариты сыграли свою роль, встал как родной между мостом и тягой
Отличное и действительно позновательное видео! Спасибо.А как по поводу задних брызговиков? Ведь если будет прицеп, точно все грязью закидает или кого нибудь???ждем следующего видео!
Заводскую книгу открой, там написано что задние колеса на 0.5 атмосферы больше качать надо, чем передние. И это не просто так. Накачай, прокатись по трассе, удивишься на сколько управляемость улучшится.
поверх нового ТСУ на те же болты можно прикрутить старый форкоп - и получиться совсем универсальная система (у меня тесть так сделал, говорит пару раз пригодилось)
У меня уазовский прицеп под стандартное прицепное устройство.Сам прицеп крепкий мощный ,хорошо сваренный с завода .Может стоило прсто прицеп купить такой ? .Они сейчас копейки стоят, никому не нужны.Просто этот фаркоп что вы установили на бездорожье как якорь ,малейшая ступенька ,будет биться машина(
Поставь карбюратор соликс на 1.5 кубиков и горя не будешь знать я уже 10 лет ежджу на карбюраторе солекс подключен элэктро клапан и переделал трос газа супер
Добрый день) не думали себе поставить многоискровый коммутатор, думаю для уаза такие тоже выпускают (при вражении стартером на низких оборотах, ~400 выдаёт несколько импульсов на катушку)
У меня на ренглере демпфер меньше по габаритам, только где у вас две плоские резинки у него палец как на рулевом наконечнике. В целях экономии места можно было его внедрить, раз уж крепления самодельные. Цена по емексу 3-3,5. Неоригнал естественно.
Ребята если не секрет,где проживаете?У меня тоже уаз 83 г.Я не замораживать тоже с ржавчиной и вмятинами .Подделать на ходу и вперёд.Уаз для тайги и бездорожья.Если жалеть то значит не ездить по тайге.
Мне кажется что шаровое сцепное устройство прикручивается со штатным заводским фаркопом,сначала к раме шаровое на него заводской фаркоп он является как бы усилителем шарового фаркопа и одно другому не должно мешать ,из за этого шаговый сделан дугой вниз а заводской штатный принимает горизонтальное положение при подсоединении шарового сцепного устройства
Кастор не меняли?У меня был фаркоп под шар,но я его сменил на оригинальный с пружиной.В вашем случае посоветовал бы пересверлить крепление выше на отверстие и установить колеса на прицеп большего диаметра( диски от приоры 15 или 16 радиус) .Мы сделали фаркоп под квадрат на низ рамы,резина 195/75 r15 (шевроле нива) и немного лифтанули серьгами.
Палец под ухо демпфера Обязательно приварите! Он будет испытывать переменные нагрузки, вправо-влево и начнет ёрзать в отверстии.Тем более,что он просто вставлен и поджат резинкою. А резина не металл, и жесткостью не обладают! Посмотрите своё видео и увидите ещё, что резинки на шпильке так же играют!
Я установіл іменно такой же демпфер, мерсовскій, на поперечную тягу трапеціі своей Волгі. Не скажу, что кардінально что то ізменілось, но удары заметно сглажівает. Ваш красный больше похож на обычный аммортізатор. У меня такіе на задней осі стоят.
день добрый! Я не в коем случае не навязываю свое мнение, но судя по всему редуктор рулевой от УАЗа? Если да, то поставьте рулевой редуктор от Опель омега А и демпфер на тягах вашему уазу нужен будет только для красоты.
Это не Россия изготавливает а Китай или Турция в своё время я был снабженцем ездил по советским заводом к примеру Болаковский завод РТИ все зап части были топ а значить отличные но с развалом ССС Р всё похерили теперь получайте чего сами хотели ,извиняйте рынок а на рынке как водится всё продаётся в том числе и Г - но живу я в Германии уже довненько и вижу как здесь всё изменилось правда не влушаю сторону всё тоже самое Китай туркай ну ИТД так что ребята не хайте Россию хайте себя нам тоже живётся в другой стране несладко но в этом наша вина а не немцев вот и свами тоже самое и как говорится виноват кто конечно Путин шучу с вами был ваш подписчик Aleksander K vielen Grüßen aus Köln..
👍, никто не знал, как получится. Молодые были и по хер было про коврики, когда любая "авто" - мечта. Зато бытовуха и барахло забугорное нравились. . Потом, правда, все наелись и оделись . . Сейчас "рынок", выбор есть, когда с умом и руками. ✊
Заводской фаркоп тоже можно оставить,болты подлиннее и всё
@@nikyz9290 qqqqqq3qqqq³
@@johanngergert8291 бж0х
Вам с другом, как мастерам, цены нет! Молодцы! Спасибо за серии видео!!! Успехов, Друзья!
Все круто! Могу дать небольшой совет по полезной переделке: длинную тягу целесообразно перевернуть наверх. Взять регулируемую развёртку, развернуть посадочные конуса именно сверху под наконечники от газели и на эти наконечники и переходить. В итоге длинная тяга поднимется сильно выше, а газелевские наконечники ощутимо крепче уазовских и при замене по износу меняется только внутренний вкладыш.
Спасибо. Были такие мысли
Суровые у вас мужики!Мне в -20 даже в окошко смотреть холодно.Классно всё делаешь.
Тебе, брат, в уаз надо. Отдел инновационных разработок.👍
Да, коврики добавили +100 к проходимости!
Старый фаркоп лучше чем новый
-20, ковыряться на улице, дорогого стоит. 1000лайков
Такое ощущения, что когда я смотрю как вы ремонтируете, модернизируете свой УАЗ-31514, как будто сам всё сделал и ремонтировал свой УАЗ-31512))) Не переставайте улучшить уазик =)))))
Фаркоп оторвет, тема пройденная, сырые болты хорошо тянутся.
Скорее начнёт выгибать раму
@@elenaviktorovna8965 да, рычаг большой получается... но, если действительно таскать прицеп и сильно не перегружать - походит
Класс прочности болтов другой нужен, эти совсем сыромятина.
Не хотел бы я оказаться на другой стороне этой сцепки, когда за этот фаркоп прицепят динамку. Проходили, я лично крюк от бампера отрывал прикрепленный на такие болты. Хорошо не в голову он мне прилетел сквозь заднее стекло! Меняй болты срочно!!!!!!
Спасибо за видео, жаль кузовщиной не успели в этом году заняться(
@@user-ji6sd2uv4h не, я не говорю брать новый кузов с завода. просто ржу поубирать, рефленым алюминием зашить
@@user-ji6sd2uv4h у меня товарищ сурфа купил, а потом выяснилось что он вот по такому методу сделан, и сгнил еще хуже. Она же водой напитывается, и держит ее. И гнить еще хуже начинает.
@@user-ji6sd2uv4h если подготовить хорошо и покрасить? Просто на сурфе у себя хотел так сделать.
@@user-ji6sd2uv4h я думаю столько сам уаз не проживет))
@@user-ji6sd2uv4h у меня на остоове длиной в 100 км за всю свою жизнь столько пройдет)
👍 Вы все грамотно сделали Единственное пожелание (не советую) установи предпусковой подогреватель на 220v. Я на юге живу (хотя он северный🤣) поставил (есть доступ к розетке) купил у китайцев розетку механическую программируемую. Теперь утром, 1.5 КВт маленький подогреватель с помпой (размер примерно 10х10см. без штуцеров) прогревает двигатель 2.5 за пол часа до 20-30градусов. Но дело не в том, что у вас плохо заводиться, а в том, что любой пуск при минусе и достижения рабочей температуры приравнивается по износу двигателя, как минимум к 100км. Обычного пробега, А чем ниже температура тем больше. В технической литературе это до 500км. Поэтому в северных районах многие их ставят, а при сильных морозах лишний раз не выезжают. Удачи!
Так у вас же гидроусилитель установлен.Зачем демпфер нужен? Гидрач и так здорово держит.
Уазик становится все краше
Добрый вечер, я люблю с детства УАЗ у нас был 469, классная машина. Я помню отец на пол машины положил линолеум с утеплением и сразу в машине стало тише и комфортнее, а сверху коврики. Попробуйте может и вам понравится...
На свой УАЗ поставил фаркоп под шар и стандартный фаркоп, для выдергивания чего-то ну или кого-то. Один на один, болты чуть длиньше стандартных и все становится. Шар не выдерживает если им дергать.
Вот тот фаркоп который ты снял, сейчас есть такие же но с шаром на нижней загогулине.
Все красиво сделал 👍👍👍
Молодцы мужики, успехов вам!
Сложилось впечатление, что из-за демпфера выворот налево уменьшился. Т.е когда поворачиваешь налево демпфер растягивается и ограничивает выворот. Хотя на деле может быть норм. С дивана плохо видно))))
Че за дела с ковриками? Я привык что все на Ютубе парят Ева коврики, не порядок)))
У меня Адам коврики))
@@podkapot Ещё ковролин с рынка на середину и полный люкс будет.
Линолеум.🤘
@@olesiawagner6382 Линолеум на солнце чернеет.
Можно 3 D коврики
По поводу фаркопа, то можно сделать продольную тягу от нижнего края пластины до рамы, чтобы нижний край и болты не выламывало или две продольные тяги под углом на раму (чтобы снизить боковую нагрузку). Спасибо за видео)))
Я бы сказал что нужно обязательно сделать продольную тягу к раме ! иначе вырвет к херам фаркоп
Блогодоря вам я нашёл силиконовые пыльники.
Такая же ситуация.
А,я благодаря им ,нашел силиконовые патрубки радиатора😁
Где?
@@Zenith27RUS Мотордеталь в Улан- удэ
@@Zenith27RUS Надо набрать силиконовые пыльники в поисковике
Я поставил демпфер один в один как на Мерседес, точнее от него, пол года полёт нормальный, небольшие габариты сыграли свою роль, встал как родной между мостом и тягой
Привет! Руль с ним возвращается? Если да,кинь номер запчасти по возможности. Спасибо!
@@bort-47off-road8 возвращается
@@bort-47off-road8 0268272000
@@elenaviktorovna8965 спасибо!
Привет. УАЗ все краше и краше)) Молодец!
Нужно было прицеп его родной купить под родной фаркоп. А этот хороший якорь в определённых условиях оффроуда.
Доброго времени суток, скажите как результат установки демпфера, есть изменения в эксплуатации???
Отличное и действительно позновательное видео! Спасибо.А как по поводу задних брызговиков? Ведь если будет прицеп, точно все грязью закидает или кого нибудь???ждем следующего видео!
Заводскую книгу открой, там написано что задние колеса на 0.5 атмосферы больше качать надо, чем передние. И это не просто так. Накачай, прокатись по трассе, удивишься на сколько управляемость улучшится.
поверх нового ТСУ на те же болты можно прикрутить старый форкоп - и получиться совсем универсальная система (у меня тесть так сделал, говорит пару раз пригодилось)
Хотел оставить. Но как-то страшно выглядит. Есть фаркопы универсальные с шаром сразу.
У меня стоит самодельный по верх заводского уазовского, только у меня тсу с демпфером
Можно было оставить родной фаркоп, вроде не мешался бы, как раз болты длиннее были
МУЖИК!!!!!
Привет из Новосибирска!
У меня уазовский прицеп под стандартное прицепное устройство.Сам прицеп крепкий мощный ,хорошо сваренный с завода .Может стоило прсто прицеп купить такой ? .Они сейчас копейки стоят, никому не нужны.Просто этот фаркоп что вы установили на бездорожье как якорь ,малейшая ступенька ,будет биться машина(
Надо было шаровую на шток амортизатора приделать для подвижности и соосности
крутой уаз у вас
Всё отлично, продолжайте.👍
Поставь карбюратор соликс на 1.5 кубиков и горя не будешь знать я уже 10 лет ежджу на карбюраторе солекс подключен элэктро клапан и переделал трос газа супер
Депфер, из разряда:а можно телевизор посмотреть?
:- можно! Но не включайте!)
Успехов
Демпфер на раму....
А что будет с управлением при даижении по пересеченной местности, когда рама-мост постоянно играет?
Пацаны я ваш земляк!! У меня такой же УАЗ. Ремонт кузова планируете, было бы интересно посмотреть как вы это исполните!!!
Привет, земляк! Весной займемся
😪Я тоже хочу УАЗ.😁😁😁
Добрый день) не думали себе поставить многоискровый коммутатор, думаю для уаза такие тоже выпускают (при вражении стартером на низких оборотах, ~400 выдаёт несколько импульсов на катушку)
Как всегда всё на высшем уровне!
Главное теперь руку не отобьешь,если в колею стащит на скорости
От рысканья спасает балансировка всех колёс
Как всегда 👍
Купи на разборке ведро японских болтов и будет тебе счастье
@@МаксимПономарев-ж6ч он жаловался на качество болтов
Удачи! Хорошее видео.
Можно было оба оставить, штатный для серьезных дел а этот для прицепа
Палец вверх!
Обшей салок шумкой, супер будет салон.
Сразу 👍👍👍👍👍
Такойже поставил,правда на мост и тягу,и ГУРа нет,разницы не заметил. По полям ямки кочки руль лучше руками нежно держать иначе пальцы переламает
У меня на ренглере демпфер меньше по габаритам, только где у вас две плоские резинки у него палец как на рулевом наконечнике. В целях экономии места можно было его внедрить, раз уж крепления самодельные. Цена по емексу 3-3,5. Неоригнал естественно.
Молодец🔥
Круто сделано респект!!!!!!
Молодцы)))
Ребята если не секрет,где проживаете?У меня тоже уаз 83 г.Я не замораживать тоже с ржавчиной и вмятинами .Подделать на ходу и вперёд.Уаз для тайги и бездорожья.Если жалеть то значит не ездить по тайге.
Мне кажется что шаровое сцепное устройство прикручивается со штатным заводским фаркопом,сначала к раме шаровое на него заводской фаркоп он является как бы усилителем шарового фаркопа и одно другому не должно мешать ,из за этого шаговый сделан дугой вниз а заводской штатный принимает горизонтальное положение при подсоединении шарового сцепного устройства
Мне таких поликов (водительского) на пол года хватает и протирается
Автор и в КАЗах разбирается. Какая разностороння личность)
Кастор не меняли?У меня был фаркоп под шар,но я его сменил на оригинальный с пружиной.В вашем случае посоветовал бы пересверлить крепление выше на отверстие и установить колеса на прицеп большего диаметра( диски от приоры 15 или 16 радиус) .Мы сделали фаркоп под квадрат на низ рамы,резина 195/75 r15 (шевроле нива) и немного лифтанули серьгами.
Добрый день! Где покупали демфер? Можно ссылку на магазин?
Молодец.правельно.обяснил
Здраствуйте. А руль туже стал или с гуром нет изменений?
Респект , молодцы👍👍👍
Как регулировать схождение колёс? Точности не будет. + - оборот что бы попасть под демпфер.
Модернизация новый этап
основной минус демпфера на морозе это то что он убивает ГУР
масло замерзает в нем
Лушче родной фарков хорошый крепкый
Старый фаркоп оставь сверху прокрути) новый этот туфта старым хоть трактор дёргай😁
Хорошо все получается! Только кузов на фоне всех переделок все хуже выглядит!
👍
Красавчик парень
Тема хорошая. Ещё бы рекламы не было.бы ло бы совсем хорошо
ГБО будете ставить ??
Привет с Якутии
Сложности не будет при замене наконечника? Сварка стягивает метал, его могло зажать в тяге где приварил ухо для дэмфера.
Ребята подскажите в каком нормальном интернет магазине запчасти берёте,если несикрет.👍
Палец под ухо демпфера Обязательно приварите! Он будет испытывать переменные нагрузки, вправо-влево и начнет ёрзать в отверстии.Тем более,что он просто вставлен и поджат резинкою. А резина не металл, и жесткостью не обладают! Посмотрите своё видео и увидите ещё, что резинки на шпильке так же играют!
Лайк бродяга!!!
Я установіл іменно такой же демпфер, мерсовскій, на поперечную тягу трапеціі своей Волгі. Не скажу, что кардінально что то ізменілось, но удары заметно сглажівает. Ваш красный больше похож на обычный аммортізатор. У меня такіе на задней осі стоят.
Привет! Поставь еще утеплитель кпп под рычаги, тогда точно будет лакшери 😀
С такими коврами и теплее будет)
Можно было 2 фаркопа прикрутить, было бы универсальнее!
У меня такое впечатление, что новый специально таким макаром сделан, чтоб старому не мешать.
От рыскания дэмфер не спасет, кастор нужно менять
Я конечно не специалист, но этот демфер очень похож на жигулевский амортизатор. Цена у них сопоставима?
Скорее на Волговский . Жигулёвский короче.
По установки дэмпфера,ваше решение интересно,может также переделаю
Привет всем. Что мешало к раме крепить ухо демпфера, а к тяге шток?
день добрый! Я не в коем случае не навязываю свое мнение, но судя по всему редуктор рулевой от УАЗа? Если да, то поставьте рулевой редуктор от Опель омега А и демпфер на тягах вашему уазу нужен будет только для красоты.
Как в том мультфильме о каше из топора также с уазом
Шноркель и лебёдка будут?
спасибо за уазик
У вас что масло на потдоне спереди мокрит
Просто это уаз
Привет вам, Мастера!
Подогрев не планируете ставить?
Это не Россия изготавливает а Китай или Турция в своё время я был снабженцем ездил по советским заводом к примеру Болаковский завод РТИ все зап части были топ а значить отличные но с развалом ССС Р всё похерили теперь получайте чего сами хотели ,извиняйте рынок а на рынке как водится всё продаётся в том числе и Г - но живу я в Германии уже довненько и вижу как здесь всё изменилось правда не влушаю сторону всё тоже самое Китай туркай ну ИТД так что ребята не хайте Россию хайте себя нам тоже живётся в другой стране несладко но в этом наша вина а не немцев вот и свами тоже самое и как говорится виноват кто конечно Путин шучу с вами был ваш подписчик Aleksander K vielen Grüßen aus Köln..
👍, никто не знал, как получится. Молодые были и по хер было про коврики, когда любая "авто" - мечта. Зато бытовуха и барахло забугорное нравились. .
Потом, правда, все наелись и оделись . .
Сейчас "рынок", выбор есть, когда с умом и руками. ✊
Прикрути родной сверху, чтобы мог кого-то или тебя вытащить из грязи. Мой тебе совет.
А при езде по пересечённой местности демпфер не будет за шкив коленвала цеплять? На видео не видно их взаимного расположения по длине машины.
Здорово! Подскажи пожалуйста на военных мостах максималка сколько набрал? 60-70?
На 406 двигателе 100 км/ч идёт спокойно
у меня тоже уаз но я хочу на прицепе переделать прицепное фаркоп надежней и для других нужд пригодится