Как повысить напряжение генератора на УАЗ Патриот. Как работает регулятор напряжения.
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2021
- Привет всем.
Очередное видео про ремонт УАЗ Патриот. Увеличиваем напряжение в бортовой сети.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Реальные кэшбэки:
ePN Cashback - ali.pub/1qv8im
Megabonus - megabonus.com/?u=260728 
Хобби
Ставил диод. Свет начинал моргать, почти незаметно, но не айс
Мне вот интересно , провёл ревизию везде под капотом , поменял и добавил силовых проводов , вывел силовой предохранитель отдельно , генератор выдаёт 14.01, аккумулятор 13,99 а в салоне почему-то на бортовом и при замере на прикуривателе 13,7 может потеря от аккумулятора до салона из-за малого сечения проводки 🤔🙄
У меня начал выдавать 16… , поменял реле , теперь 13.0 -12.9 без нагрузки , т.е. горят только ходовые огни
Регулятор ВТН и все будет работать без танцев с бубном
Если шаришь в электрике, то дело стоящее, а если нет, то прямая дорога в магазин за трехуровневым реле регулятора напряжения.
Абсолютно согласен.
Купил, поставил, толку нет
@@user-nv3kb6qj8d этого не может быть, массу смотрели?
Либо не рабочее реле, либо плохая масса, либо неправильная установка.
Массу поставил дополнительную
Если бы было неисправное реле, либо неправильная установка, то зарядки бы не было вообще. А так показывает на панели без потребителей - 13.2.с потребителями -12. 2, 11.9.
Модель генератора какая? У меня другой.
Если принцип действия одинаковый, то модель не важна.
Типа я дурак, да? Я не про принцип работы КрЕН-ки спрашивал, а про модель генератора. А насчет принципа - он у всех бензиновых двигателей одинаковый, но вы же не будете чинить мерсовский движок по мануалу ЗМЗ.
@@user-ud3lh1bu6m Как говорится, каждый слышит то, что хочет услышать. А на ваш вопрос я ответил в контексте того, о чем речь идет в видео. Какая модель генератора на нашей машине я не знаю. В процессе переделки интегралки для меня это не имело значения.
@@martenidzeЯ спрашиваю модель генератора, ибо мой на издыхании, а я в поисках нового для своего уаза, а ты умничаешь.. Наверное, депутатом станешь.
@@user-ud3lh1bu6m Блин, и как это я сразу не понял, в чем дело... Завтра посмотрю.
А чек почуму горит?
Да пока не знаю. Не до этого. Сбрасывал, какое-то время его нет, потом опять загорается. Будет возможность, и это вылечим.
@@martenidze У меня на Патрике 2010 года загорается при дерьмовом бензине обычно.
Детонация значит@@user-fk9hn8bf2k
А не проще было заменить регулятор на исправный сразу!
Так регулятор был исправным. И нет никакой гарантии, что новый из магазина настроен на нужные пределы регулировки. Для Лады, например, выпускаются регуляторы для трех климатических зон - тропики, умеренный климат и север. Соответственно и пороги разные. Стоимость нового регулятора больше 600 рублей.
@@martenidze это как он был исправный, если напряжение с него было меньше положенного? Я так понимаю, что это изделие должно выдавать минимум 13.5?
@@user-fd2lg3sm7k Сами элементы схемы исправны, но пороги регулировки неправильные. Понимаете, практика показывает, что новый регулятор зачастую оказывается так же с неправильными порогами. Ну и зачем в данной ситуации платить 600 рублей, устанавливать, потом снимать, нести в магазин, взять следующий регулятор, опять ставить? Хотя кто-то выберет такой вариант, ну а мы сделали так, как сделали. Причем это не единственный вариант решения проблемы кроме покупки нового регулятора.
@@martenidze тогда вопрос! Почему регулятор напряжения начинает выдавать заниженное напряжение, если он исправен как вы говорите? Я не электронщик, не знаю всех тонкостей. Поймите меня правильно. Не всем же его сразу брать и паять.
@@user-fd2lg3sm7k Если при установке напряжение зарядки было в норме, а потом вдруг стало плавать или снизилось, то это одна ситуация. И причина тогда действительно в неисправности одного из компонентов всей системы (регулятор, аккумулятор, генератор, плохой контакт в креплении силовых проводов между генератором и аккумом и т.д.) Другое дело, когда уже при установке регулятор выдает заниженное напряжение. Значит так отрегулирован на заводе, и здесь либо паять диоды, либо, если корпус разборный, перенастроить его на нужный уровень. Оговорюсь, что проверяя регулятор, контролировать уровень напряжения нужно на клемме генератора, а не на аккумуляторе, потому что причина может быть и не в регуляторе, как в первом случае. А вообще ведь мало кто измеряет напряжение в бортовой сети. Знаю по себе. У меня была девятка, за 2 года умер аккум, купил новый, хороший, тоже через 2 года отказал, и я как раз бортовой компьютер поставил и только тогда увидел, что напряжение заниженное. А до этого я даже об этом и не задумывался. Потому что после запуска двигателя лампочка контроля заряда гасла, в мороз машина заводилась без проблем. А когда стал с этим разбираться, выяснились различные нюансы. В сети, кстати, очень много информации на эту тему. Сейчас даже выпускают трехуровневые регуляторы напряжения. А у вас что, заниженное напряжение?