В 60- е годы прошлого века в народном хозяйстве в системах охлаждения ДВС была только вода. Машины в больших хозяйствах стояли под открытым небом. Передом к трубам отопления. Я работал, где ежедневно выезжало 800- 850 грузовиков. Перед каждым авто был кран, шланг, который помещали в радиатор и открывали кран с кипятком. Через 10 минут при минус 40 двигатель был 60 градусов. Закрывали краники. Запускали двигатель. Термостат с наступлением минусовых температур вынимался. Его использование приводило к размораживанию радиатора.Слово "тосол" тогда отсутствовало. Антифриз был только в СА и при эксплуатации техники в условиях Артики.
Следуя вашей логике у прогретого двигателя с открытым термостатом охлаждайка продолжает циркулировать по малому кругу. Браво. Аплодисменты.
В 60- е годы прошлого века в народном хозяйстве в системах охлаждения ДВС была только вода. Машины в больших хозяйствах стояли под открытым небом. Передом к трубам отопления. Я работал, где ежедневно выезжало 800- 850 грузовиков. Перед каждым авто был кран, шланг, который помещали в радиатор и открывали кран с кипятком. Через 10 минут при минус 40 двигатель был 60 градусов. Закрывали краники. Запускали двигатель. Термостат с наступлением минусовых температур вынимался. Его использование приводило к размораживанию радиатора.Слово "тосол" тогда отсутствовало. Антифриз был только в СА и при эксплуатации техники в условиях Артики.
Спасибо за интересную информацию!
Молодец! Истину говоришь.
Шарит чувак