Почему мы не обслуживаем автомобили до 2000 года, Ford Sierra 2.3d YTR
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Мерседесы в 3 раза младше на шнурках притаскивают, а этот сам приехал на ТО.
Раньше было лучше ©
Так же мне водилы говорят, когда что то в электрике ломается. Появляется куча встречных вопросов: 1) Ты же не на камазе ездишь 2) и жрет не как камаз 3) и управляется адекватно 4) даже тормозит на порядок лучше и т д. Потом сами говорят что в камаз не сядут никогда (сами ездят на рено, даф, ман и т д)
Ярик Ребрий да. Везде свои плюсы и минусы есть. У самого старенький дизелек, но не знаю, что лучше: стать за городом на нем, и зная, в чем проблема пытаться починить, или стать на свежем CR, просто, потому что чек загорелся.
Смешно слышать о коммон рейле такое)
@@Yarrruk это говорят...те кто не понимает!они могут только колодки и масло...всё...это их ний потолок
Съвременните Мерцедеси ДА МОЖЕ И ДА НЕ СТРУВАТ НИЩО , Но Старите до 2000 година са ВЕЧНИ и най вече ДИЗЕЛИТЕ , който изминават по 1-2 Милиона километра без основен ремонт . Има МЕРЦЕДЕСИ И МЕРЦЕДЕСИ , Съвременните са най обикновени ШИРОПУТРЕБА АВТОМОБИЛИ ,но Старите Мерцедеси са Проектирани да Надживеят Владелеца си при правилно обслужване и ремонт .
Охрененная машина, на одном болте заводится и ездит, а вам всё не нравится. )))
многие сервисы не любят ремонтировать, они тупо меняют старое на новое, а цены лупят как будто сами производят запчасти
А тут надо "запчасти" на коленке выпиливать, поэтому и цена
Складывается что Степанич привык бабло рубить за три Гайки, а не за три дня работы;)
Таким "мастерам" лучше задуматься о смене профессии, если они не хотят работать.
@@belowladislav
Нет. Это таким заказлам лучше задуматься о смене работы, раз они считают, что заплатить за диагностику 1К - это дохуя дорого.
@@belowladislav Сам покрути гайки, а то на диване все легко кажется, за грязь и труд и цена соответственно
Не люблю легковые машины после 2000г, шляпа на 150тыщ км
D4hb от Кореи, 800ткм ходят. Если правильно следить.
короче, приезжайте на новой машине мы ее будем ремотировать :)
😂😂😂😂🤣🤣🤣
С новой машины снятую запчасть всегда продаш и долго послужит , а с 2000 токо выбросиш .
Приезжайте на новых авто и чтобы были не поломаные а мы найдём за что содрать с вас деньги ведь мастера должны зарабативать не работая! СТО деньги научились драть а вот устранитить проблему то машина такая то чтото там современем должно притереться! Нет спецов нормальных тычут пальцем в жопу и меняют всё подрят не говорю сколько остаёться блтиков гаечек не поставленые в нужные места и так сойдёт!
да все просто, есть понятие человеко-час, делаете примерную оценку, объязательно оговорив что стоимость может увеличиться кратно если будет вылазить что то в процессе ремонта, если человека устраивает то в чем проблема.
я тоже не понял почему не нравится старое авто. Устройство простое, проблемы с электрикой решаются на коленке. А новое авто у них тямы не хватит отремонтировать. Я живу в полумилионном городе. ауди ку7 2017г ниукого тямы не хватает починить.
Убитый экземпляр может быть и младше 2000 года! АВТОР лукавит!
конечно лукавит - но младше можно заламывать ценник и не стыдно ибо тачка дороже гораздо
После 2005го хлама стало в разы больше. Чинить есть что в них. В старых тракторах почти нечему ломаться. Можно хоть капиталку мотора в поле левой ногой делать и тнвд чинить саморезами и скотчем. Всёравно старая техника даже после такого почему-то работает. Современный common rail боится даже кривого взгляда на него и может крякнуть просто потому что так стали звёзды на небе. Про плохую солярку и криворукий ремонт вообще молчу
Комон рэлл реагирует на магнитные бури и вспышки на солнце
Ну понятно же что он словно обозначил год. Че тупишь.
@@Troyans1986 чихнуть на Комон рейл-и заглохнет :)
Звоню: На ЗАЗ коленвал проточить можете. Нет мы точим только Японцев.
А почему? Потому что на ЗАЗ не скажешь 500$, а на Японца можно. А работы одинаково на 50$
Oleg Vasilev И? В чем проблема то? Обратись туда где точат.
@@kparma-bq5yt А я куда обращался?
@@olegvasilev6558
Ну так заплати 500 баксов - тебе проточат. А чем проблема?
@@greenhat7742 Ты считаешь что токарные работы стоят 500$? Ты просто мечта автосервиса.
@@olegvasilev6558
Токарные работы стоят столько, сколько за них требуют. Это называется "рыночное ценообразование". И нет, тебе никто ничего не должен. Не нравится цена - иди в сад.
не хотите работать с такой машиной, откажитесь. Машина убитая, но со всем можно работать. Озвучили условия, получили согласие и вперед, нет - досвидания
Прежде, чем озвучить условия нужно пол машины разобрать, а не получив согласия еще и собрать обратно "как было", что, практически не реально и придется по неволе делать ремонт за свой счет, а хозяин еще потом будет говорить, что когда он отдавал машину она работала гораздо лучше.
@@АндрейВ-ж9х мастер не должен бояться своей работы.опыт всегда подразумевает правильную оценку объёма работы,а правильная манера себя вести также помогает всегда определится с клиентом ценой. а разговоры типа-разберу и посмотрю-это не серьёзный разговор.
@@ksachinidis1
Ну так оценивай работу с авто на глазок, не разбирая и не разбираясь.
В чем проблема?
@@АндрейВ-ж9х Можно ж так и сказать, что диагностика сложная, поэтому можем сделать за такую-то сумму, которая пойдет в счёт ремонта, если установленная стоимость последнего устроит.
Зачем хитрить?
@@yaroslavpiddubnyak2025 До самого вечера я старался быть весьма осторожным. Прямо из отделения я отправился домой на Лукоморье и там сразу же залез под машину. Было очень жарко. С запада медленно ползла грозная чёрная туча. Пока я лежал под машиной и обливался маслом, старуха Наина Киевна, ставшая вдруг очень ласковой и любезной, дважды подъезжала ко мне с тем, чтобы я отвёз её на Лысую Гору. «Говорят, батюшка, машине вредно стоять, - скрипуче ворковала она, заглядывая под передний бампер. - Говорят, ей ездить полезно. А уж я бы заплатила, не сомневайся…» Ехать на Лысую Гору мне не хотелось. Во-первых, в любую минуту могли прибыть ребята. Во-вторых, старуха в своей воркующей модификации была мне ещё неприятнее, нежели в сварливой. Далее, как выяснилось, до Лысой Горы было девяносто вёрст в одну сторону, а когда я спросил бабку насчёт качества дороги, она радостно заявила, чтобы я не беспокоился, - дорога гладкая, а в случае чего она, бабка, будет сама машину выталкивать. («Ты не смотри, батюшка, что я старая, я ещё очень даже крепкая».) После первой неудачной атаки старуха временно отступилась и ушла в избу. Тогда ко мне под машину зашёл кот Василий. С минуту он внимательно следил за моими руками, а потом произнёс вполголоса, но явственно: «Не советую, гражданин… мнэ-э… не советую. Съедят», после чего сразу удалился, подрагивая хвостом. Мне хотелось быть очень осторожным, и поэтому, когда бабка вторично пошла на приступ, я, чтобы разом со всем покончить, запросил с неё пятьдесят рублей. Она тут же отстала, посмотрев на меня с уважением.
Скребти КОВШЕМ с лохов бабло , вот девиз этого СТО)))))))))))))
Да, это уже не сто, если боятся конкретно устранить неисправность, а заменить старую запчасть на новую может любой- печально, потеряете всех клиентов
Как по мне , ребята отлично справились с поставленной целью . Ты наверное ещё не видел мастеров которые клиентов дурят и низконапорный не делают .
Не согласен, ребята профессионалы высокого класса, я их поддерживаю, у них другой уровень и он стоит их бешенных денег, если начнут всякой суходрочкой заниматься, некогда будет реальные тачки чинить за 3 ляма русских, а там то как раз нужны мозги, ьам проволочку узелком завязать не помогает!)
Я конечно, вас очень уважаю. Но думаю что настоящие мастера на уважающих себя СТО, должны уметь обслуживать любые авто хоть до 1935года. А уж цена должна быть соответствующая ))))
что значит соответствующая?а если после объявления цены за ремонт хозяин заявит так оставьте её себе?
Человек гонит дизель на сто должен иметь хотяб 10тыс.и понимать куда он едет, иначе надо быть идиотом...
Анна Мусийчук соответствующая, это значит соответствует стоимости детали и работы. А если у клиента денег нет, то это не проблема СТО, это проблема клиента.
Александр Ланкастер Да, вы правы на 100%. Я к примеру люблю старые авто и мне больно видеть как ньютаймеры уколхаживают, завышают зад чтоб возить побольше говна, выкидывают распределители тормозов и т.д. Так и хочется сказать - купи РажнРовер и хандохай его, все равно через 20 лет его место на свалке, а авто которому уже 30-40 лет уже имеет культурнуб ценность и через 20 лет она только вырастет. И радуйся что на нее пока есть новые запчасти и меняй все подряд, при подозрении на неисправность, иначе это не ремонты а мышиная возня в ржавом, гряном и замасленном говне.
Jan Tayanouski Какая в этом корыте с болтами может найтись культурная ценность?
Такие вёдра с гайками докатывают свой век и отправляются в металлолом.
просто хозяин рукожоп и относится к авто так же. тут не года виноваты. можно и на новой машине наколхозить на проволочках и палках и пылесосных шлангах. Сам столкнулся с ситуацией .когда приехал на 3д развал ,а мне сразу такие машины не делаем (кадет 83г) .Я сразу говорю ,что перетрусил всю ходовку и муфты схождения все разработал и смазал. сделали мне схождение и проверили развал. Приходили с соседних боксов и смотрели на мой пепелац и удивлялись .что мастер взял его в работу.
на кадете делается развал?
просто некоторые понимают, что на машине нужно доездить ее срок и списать в утиль. Пока ездит, вроде жалко. Денег вбухивать, тоже жалко, потому-что не продашь потом. А вбухаешь, кузов сгниет, а в кузов вбухаешь, уже получается дорого. Вот и поддерживают, чтобы заводилась и ездила иногда.
А может хозяин гоняет её от сто к сто, в надежде что Хоть где-то будут адекватные мастера и нормально починят, а не мать его так
@@АнтонХрамцов-щ3ь
Вот только адекватно платить за починку хозяин не хочет.
Мы живем не в той стране, и у людей не тот достаток, что бы говорить о машинах до 2000 х годов.. Озвучивая эти фразы, вы сразу себя выставляете в плохом свете. некоторые сраный ланос накопить не могут. Так что по проще нужно подавать инфу. P.s. Если что, у меня авто не старше 3х лет)
так оно и понятно, лохов на новых авто выгоднее разводить, наплел с три короба, за 5 минут свечу заменил, тряпочкой протер и срубил капусы. А тут целых три дня ковыряния в мазуте да и клиент нищеброд))))))
Так и смысл траты времени и труда
Отож. Надеюсь люди к ним перестанут ездить
Alex Maiskiy так обращайся к тем, кто за 500 гривен будет в металлоломе 3 дня ковыряться. В чем проблема?
мало того что нищеброд, та еще и как правило довольно грамотный, или (еще хуже) полуграмотный.
@@1d305 ну хз все что мне хочется я могу купить. Добиться некоторых людей не могу. Но вещи купить могу.
если есть запчасти, значит можно чинить, и по фиг на год выпуска!в противном случае сто хочет по быстрому и легкому срубить бабла с одной тачки и взяться за другую!
Ну так а что Вам мешает купить запчасти и самим его обслуживать? Запчасти ведь есть, ключи есть, инструкцию по ремонту и эксплуатации можно купить или скачать в интернете. Ведь это правила сто если они не хотят обслуживать такие конструктора которым по 20 лет то это их право, вы ведь когда себе ставите на компьютер виндовс вы же соглашаетесь с ихними требованиями, а там тоже много чего написано интересного и всё-таки вы согласны, а тут требование сто. Ведь сто не виновато что человек имеет автомобиль и жмотничал своевременно нормально обслуживать автомобиль, он решил собирать такой конструктор так сказать по ниточке со всего гаражного кооператива
в этом случае-список запчастей будет дороже этого шарабана.ну и квалифицированный слесарь за минималку работать не будет
Эстоошники от слова... Привыкли купи новое я поставлю а мозгами пошевелить слабаточные
не верно,я сам слесарь,мне платят за....снять....установить,а иное преведет к скандалу с клиентом по гарантии.
Тут уже головку по большому счёту надо менять, блок менять, проводку менять, топливную систему менять.
Что в итоге останется от машины? Что в ней не требуется менять? Кузов? Так и он не в лучшем состоянии.
Дешевле новую машину купить, чем эту рухлядь ремонтировать.
Если бы не синяя изолента, машина бы уже давно развалилась)
Единственный нормальный автомобиль показали. Спасибо.
Не согласен : видео с ом 601 тоже проскакивали
Немного не соглашусь с автором. И соглашусь во многом с комментаторами. Я неделю назад купил Форд Бегемот MK2 в переходной модели от мк1 с двигателем сиерра 2.3 и как раз, вот именно сегодня вваливаю в него средства. Капиталка гбц с заменой клапанов и сваркой трещин, вы понимаете о чем я. И не потому, что ездить не на чем, нет, сам езжу на Прадо 150 4л бензин, а просто хочу восстановить легенды прошлого, надежную технику имеющую уже свою историю быть и существовать. Ну что сказать, испугался я ремонта гбц в общей сумме трат с запчастями 8000 грн? Нет! Любой технике, старой или новой нужно дать ещё один или не один шанс на жизнь! В этом и заключается порядочность и надежность автомехаников! Вот и я со старым Фордом в 38 лет отроду вспомнил свою юность и первую лично своими руками капиталку двигателя Москвич 408 в 1993 году, с лично притертыми клапанами, переклепанным диском сцепления. Москвичу тогда было 33 года, мне 23. За эти годы я перебрал своих авто 7 шт. И сегодня мне 47 и я вновь даю жизнь уважаемым мною старичкам. Успехов вам в вашем деле! И не обижайте стареньких!
Порядочность и надёжность - мне кажется что многим хочется срубить как можно больше и без разницы с кого, просто с клиентов на дорогих машинах это легче сделать.
@@ДмитрийВолчек-м6х Сервис это бизнес который должен приносить доход и дальнейшее развитие фирме! Мне например не интересно ремонтировать старый укатанный хлам за 3 копейки.
@@jevgenijf8745
Това означава че са си объркал Професията . А и старите автомобили се ремонтират с ЗАТВОРЕНИ ОЧИ .
Мне кажется этого Форда точно некто не собирается воскрешать , я думаю его уже переплавили на ведра.
@@ДмитрийВолчек-м6х
Порядочным и надёжным мастерам надо дохрена платить. Ибо порядочность и надёжность стОят дорого. А не хочешь платить - иди к ракозадым козлопасам.
Не осталось толковых мастеров,которые соображают .Сейчас слошь и рядом бестолочи ,максимум ,что могут фильтра да масло менять и людей обьебывать.Машины до 2000х были машинами ,их еще можно чинить,а после них одноразовые повозки.
брысь на кухню
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам. В такие сТо, где начинают рассказывать как и что нужно сделать и как это тяжело, лучше не обращаться. Тут только денег слупят типа за стресс тонкой организации души.
Потому что с них содрать не чего.стоимость ваших услуг дороже ваших услуг.
ChinSam а ты сам попробуй кому-то сделать машину, так как положено, оценишь свой труд, а тебе скажут что много, поймёшь тогда, что чувствуют слесаря.
Сфера ремонта, неблагодарная работа!
Вечно просят хлам сделать дёшево, качественно и быстро, а потом обвиняют что ты плохо делаешь!
@@vasiliy0010 для таких вот случаев существует одна очень занятная вещица под названием фиксированный прайс и гарантия на работу,а не запчасти.
@@mstwein5181 100% !!!
Соглсасен
@@vasiliy0010 слабак
Беру в ремонт старые автомобили только в том случае, если там отсутствует какой-либо колхоз.
Заехал на ланосе.на сто мне посчитали:замену 4х амортизаторов,2х втулок реактивной тяги.,и замену задних тормозных колодок.все с запчастями вышло 12000 грн.я развернулся и уехал.само собой туда больше не поеду.
Было авто 2008 года,откатал 500 тыщ..но дело не в этом. Купил японца 95 года,теперь чхал я на сто,все просто и понятно и не ломается почти.
не согласен. стоит обратить внимание что хозяева старых автосов не такие жлобы как на новых и не душатся за каждую копейку...
потому и ездят на старых
нет. поэтому ездят не на машинах в кредит, потому и деньги на ремонт есть...
Машина хорошая , надёжная , просто запущенная . А деньги у владельцев есть на ремонт , потому что по паспорту расход этого мотора на этом авто 4,5 на сотку .)))
Aleksei Andreev, та не, 1,5 на сотку. Ты ошибся
kamenton у меня такая в гараже стоит , уже лет пять не езжу , после маленького дтп , руки не доходят ею заняться , так как транспортёр т4 купил. Так по сиерре у меня целая книга , хорошая , с подробным описанием устройства , с картинками и прочим. Там написано 4,5 . Сам когда ездил особо и не замерял , бак залил и забыл , учитывая что сам водилой работаю , с заправкой проблем нет , всегда из бака большой найду чего себе плеснуть . Ну больше чем 1.5 думаю всё же ест .
Всё правильно сказал. Тут вопрос не в деньгах, а во времени. Приезжает к тебе клиент с одной проблемой, а чтоб устранить эту проблему нужно по пути устранить 20 других проблем, которых ты в начале даже не видел. А клиенту то пофиг, он приехал же с одной проблемой? Почему ему нужно менять сразу пол машины? Он естественно не хочет за это платить. А потом попробуй на неё ещё найти запчасти новые.. За это время можно починить 20 других машин, т.е. у тебя будет 20 довольных клиентов. Или починить одну машину, где клиент всё равно останется недовольным. Скажет что нажиться на нём хочешь...
Просто из вас никто не ремонтировал такой отстой и не знает как это на самом деле. Особенно те экземпляры где проводку 30 раз разрезали, паяли, склеивали или скручивали и всё это на 30см проводки.
И естественно я не буду брать меньше денег за час работы, только потому что у клиента машина как у бомжа или у него денег нет. Зачем это надо?
Зато не "евробляха"
Со старыми иномарками та же проблема, что и с евробляхами - у хозяев тупо нету денег на ремонт и НОРМАЛЬНОЕ обслуживание автомобиля.
Идейний , любитель переплачивать .Обозвался.
Причём тут годы? Здесь виноват хозяин или рукожопые мастера!
Лайк за то что не бросили "инвалида".
А кто сделал из машины инвалида?
Хорошо что таки решился на СТО привести. Теперь хоть мотор будет нормально работать и расход упадет.
Почему не сказали что дизеля до 2000 года очень надёжные не Чита современным .Кстати дизелей таких много и нормальные хозяева любят их и содержат как надо
мартынов константин а есть авто с кучей владельцев которые колхозили и добивали технику не особо тратя на ремонт
По отзывам мультиджет фиатовский из современных неплох
гавно это ваш мультиджет, для дизеля нужен объем, а не надувной литр.
Alex Dykman ну во первых у мультиджета есть 1.3 и 1.9 вариант, во вторых пунте с пандой и корсой с их весом 1.3 хватает
Да, мультиджет есть и 1,9 но без турбины (на малых оборотах) он не тянет. А на Сиерре можно трогаться с места просто отпустив педаль сцепления. Объем и большую массу маховика ничем не заменишь.
Другими словами, из-за не платёжеспособности владельцев таких авто..
да интересно что за цифру хозяину объявили?
Сиерра - легенда. Одни из первых авто которые начали ввозить в постсовок. Авто с душой. Супер. Была и у меня сиерра. И лучшей машины у меня небыло. Ибо тогда я был молод, вся жизнь впереди, и у меня была машина )
Реальные претензии к машине всего несколько.
Все остальное ни о чем. Замена вискомуфты на электрическую - это вообще "мастхэв". На всех старых машинах такая претурбация делается на ура и спасает кучу нервов.
Подмотать электрику изолентой - какие вопросы? Лучше чтоб оно все висело как сопли?
Вставка в патрубок из пластика - на старых фордах некоторых оно так и есть. Просто ее не закрепили немного... бывает. Поставить пару пластиковых хомутов, навреного, здец какая сложная работа...
Колечко поменять между коллектором и корпусом фильтра - наверное тоже такая тяжелая работа что здец...
Термоподогрев - вся его функция это тянуть тросик в зависимости от температуры двигателя. Типа авто-подсоса. Можно жить вообще без него - машина ж не суперкар. И чего до него докопались? Видел форд который 3 года отъездил без него. Может и до сих пор катается.
В общем - слишком много нагнали жути. Но многие вопросы не такие уж сложные и критичные.
По факту - ТНВД и форсы. И машинка побежала.
Вот возьми - и сделай всё это за пару тыр. Потом расскажешь, как оно.
ты не понимаешь, машина должна исправной приезжать на СТО
Владимир, после ваших ребят даже такое ведро с болтами выглядит надёжно!)
Сам не по наслышке знаю сколько времени, сил, и, не побоюсь этого слова, творчества нужно на такие автомобили!
За ролик спасибо - понедельник уже не такой тяжелый день)
Тяжелый день обычно начинается после четверга, когда вдруг надо...
Хороший мотор , пол колхоза урожая дядька вывез на нем
Роман Дудукчиян Якби дядька ще за фордом так дбав як за тим що він стирив - перевозив , булоб вооше хорошо
И с не зажатым насосом он ещё едет?!!! Легендарный мотор 2,3 от Пежо-инденор
а во всякие CRDi микростружка попала и кирдык форсункам...а тут и насос болтается и колец под форсами нет, и резьба сорванаи распылители клинены - но епта! ЕДЕТ!!!
Игнат Кома и чем он хорош? Лукас не хуже
Andrey-Minsk зато в комон рэйл насос не настолько геморное место. На старые корчи б/к тнвд стоит как мотор, при чем живого в них 0, т.к. прошли на 5км меньше вашего.
Да потому что там нечего ремонтировать, оно и так всё ходит.
"Неоригинальный, бла бла бла", а Вы собственно фирмой Форд/... обучены , сертификаты имеете?
Профессиональные Сто не занимаются ремонтом машин а занимаются заменой агрегатов новыми и сбором космических денег. А за то что взялись за это авто уважаю! Ставлю лайк!
номыми Оригинальными агрегатами.
*короче, вы из тех кто за подход к автомобилю уже начинаете брать бабло, а уж если открыть капот то сразу полтос!*
Ребята но веть это 80 процентов россиян так ездит так как зарплаты мизер а запчасти стоят космических денег. Вы ребята не слесаря и не мастера а просто менялы!!! Вамбы и перчатки неиспачкать и денешки срубить. Открывайте Тесло сервис они все новые
далеко не все авто таких годов ,в таком состоянии гэ!
Нормальный рабочий автомобиль, в таком состоянии не один круг разменяет. Нытье твоё не вызывает желания смотреть ролик дольше 30сек.
Многое зависит не от годов авто,а от умения,желания и понимания владельца.У меня машина 1970г.в. и я думаю ещё 10-к лет проездит,потому что вовремя обслуживаю!И не на проволочках держится глушитель и всё остальное!
обхаяли человеку его конченое ведро, а цель, мы устали, устал -сиди дома
Вы до 2000х не обслуживаете,а я после 2000х не покупаю,т.к.они.все просто хлам безнадёжный.Да и что им делать на СТО тачкам,что надёжно бороздят по 30 лет.
Лучше в старой классике,чем на новом тазике!
Куда проще ломать относительно свежие автомобили, вы ещё наверное у тех кто под водными знаками родился тоже машины не берете? Все это говорит о высочайшем профессионализме.
Мужики от души. Наварим металл, сделаем резьбу , изготовили кронштейн. Вот это блин Мастера с Руками. Один из тысячи. Остальные 999 : токазаменаподзаказдвамесяца. Всё сложнее найти таких людей, в основном недоучки уровня "подключить сканер - снять - поставить". Автор, моё почтение!!
Афтар жопошник. Ему только деньги важны.
@@zakrytikzuk интересно ты на чем живёшь ? На воздухе ? Мы в капиталистическом мире где деньги позволяют жить нормально.
@@chircavasile1841 а с чего ты решил что можешь жить нормально за счёт других. Все равны, но ты почему то равнее
@@zakrytikzuk а с чего ты решил что кто-то будет предоставлять тебе услуги без оплаты ? В нашем мире никто некому нечего не должен. А то что слесаря оценивают свою работу Н-ым количеством денег , это нормально. Иногда проблематичнее открутить или снять деталь (и за корозии , доступа и т.д) , чем поставить новую. И в конце , старое ведро это геморрой не слесаря - а хозяина авто, чаще все если у второго нету денег на услуги первого то он :
- делает сам
- ездит так пока не уничтожит авто
@@chircavasile1841 а бесплатно и не надо. Надо адекватные цены. У меня относительно новое авто, но то что можно сделать самому я делаю и делаю не хуже, а в каких то моментах лучше чем в сервисе.
це вам не ом651, і вкладиші не провертає. тачка оогонь
В начале видео, на фоне пищит система поддержания жизнедеятельности этого корча :)
videoCxema св скайп Ж
Смотрю ролик и ржу 3 дня снимали педаль и топливный насос
Моя ,машина,84 года,все запчасти есть в свободной продаже и меняются вовремя,так,что,сжечь её,потому,что мастера ждут Мерседесы ?
ведро ведром а заводится как часики
Так и не полностью раскрыли смысл видео. Суть малëха завуалировали в названии ,а на самом деле "Ведрам въезд запрещëн" .
Тяму потому только что бабло отжать хватает, а реально ремонт сделать - полное зависание.
Нестыдно. Да раньше лучше делали. Вы просто привыкли брать деньги за то подсоединили компп оба плоти. Ха ха 😛
все правильно сказали, на ней менять, восстанавливать на дохуя, а хозяин хочет за 300р за все и такое отношение к технике, даже подходить не хочется.
Вы ребята ерунду городите старая тачка это денежный фонтан да трудно да долго но дорого и вконце то концов старая сделана с душой а не чтобы заменить помпу снемите мотор и поломайте кучу всяких пластмассок пятилетней давности раньше обслуживание автомобиля мог сделать сам владелец а сейчас сервис и всякие сьемники втулки планки шаблоны и прочее дерьмо которое специально усложняет работу у людей которые купили новый автомобиль намеренно высасывают деньги у заводов целые отделы чтоб думать как сделать так чтоб ты сам не смог колодки заменить и тормозуху поменять а про цепи ГРМ и всякие датчики ошибки кан шины я вообще молчу
Какой денежный фонтан со старых авто?? откуда там фонтану взятся. К нам раньше 30 летние тачки иногда заезжали, начинаешь считать работу клиент стоит в а**е, а чёё так дооорого. Естественно ему дорого когда его старая ауди стоит хорошо если 300 евро и работы с запчастями ему требуется на 800....
А чинить эти добитые мусорки за копейки ну мне вообще не интересно, меня работники на *** пошлют.
Например Audi A6 c6 3.0 tdi 2010 год работа по замене цепей 600 евро, + запчастей на 800 примерно(с продажи которых я естественно тоже зарабатываю)
Лично я своими руками могу сделать эту работу за два дня не напрягаясь и дать гарантию что ничего не потечёт и будет работать как положено.
CAN шины, электроника, цепи ГРМ, чип тюнинг меня не пугают. Я только за развитие этих систем. Если знания не позволяют то и не фиг лезть в подобную технику самому.
Да ты озверел, людям он по 600 цепи меняет
@@stasivankov676 я тоже так беру . А ты чем занимаешься грузчиком работаешь.
@@молодойздоровый дурням таким как ты деньги выдаю
@@stasivankov676 ты меня с кем-то перепутал ! Тащи мешок .
Зажрались..? За 30-ть лет эксплуатации машины - аж три дня потратили на обслуживание...
А "нормальные клиенты" должны каждый месяц ремонтироваться...
Вам на ремонт прегнали или обосрать автомобилиль и клиєнта
Дай бог тебе таких клиентов.
@@молодойздоровый там в багажнике еще небось и курятник по совместительству, заботливый хозяин не потерял грани совести и заботливо перенес его из моторного отсека, дабы не впасть в грязь лицом😂😂😂
После рабочих спринтеров где можно содрать 300$ за работу, тут конечно ниче не содрете.
Та да, дядьки только за так называемую ,"консультацию" берут 550 грн.
А дадут им...
Классное видео, спасибо 🤝 Сегодня на автосайте появилось объявление -сиерра с таким мотором.2.3.Посмотрел, ваше видео, понимаю что довести до ладу старый дизель это нужно быть миллионером 😁Или чтобы были руки золотые 😁 но деньги всё равно нужны.
СТО работает чтобы зарабатывать деньги, и когда приезжает старый туалет на проволке и изоленте, все сорвано, и хозяйло нищеброд, то его естественно лучше послать. Хотя в Турции поразило количество старых машин в нормальном состоянии и количество мелких дешевых автосервисов.
моя сотка TLC 1998г даст фору всем вашим фордам еще на полвека!
Пля. Что можно делать 4 дня?🤔А понял. Почасовая оплата труда 😅🖓
Janis Vulvacs каждую мелочь которая отваливается как только что то тронуть
Они думали, как решать вопрос!
валерий иванов 😂👍🏻✌️😎
Сказали же что насос поставили очень быстро. Уперлись в неоплачиваемую говноработу. Шланги лопнули трос отлетел это все время. Все на проволоках.
Eugen Fahrenheit Значит они быстро справились с таким количеством поломок🤔?4дня Ну так профи....
Ну и что? Офигенная машина. Сервис на то и нужен что бы ремонтировать. Ценник должен быть адекватный. Ато привыкли менять новые детальки и обдирать клиентов. Ремонтируйте... Вообще подобные машины должны ремонтировать бесплатно...
Хороший видос. Отъездил на дизельном Эскорте 1.6 D 490 000 км и только благодаря тому, что всё мог сделать по нему сам, вплоть до снятия/установки ТНВД для замены наружных уплотнений, машина всегда была в тех. состоянии, которое поражало многих, не смотря на годы. На старые машины нужны только СВОИ прямые руки, инструмент и глубокие знания.
досмотрел до третей минуты и выключил нафиг
одно не объективное нытье.
радиатор не оригинальный , боже мой!!!!
приварена трубка некрасиво.
лопнул патрубок-машину в утиль.
да вам просто лень работать!!!
конечно хорошо поменять свечи и масло на свежей тачке, взять за это 5000р и радоваться жизни, зачем напрягаться...
старые запчасти поменять на новые любой дятел может.чем вы и занимаетесь.
жадные вы, вот и вся проблема, а не в авто, в Германии до 90-го года машина стоит дороже чем 10-и летняя. И сервисы мечтают, о таких машинах. Чинить удовольствие: доступ, простота, ремонтопригодность, а цены как на свежие или может выше. Так что если хозяин хочет чинить машину, то зачем отказывать ему?
Эта резинка под фильтром - это подушка передней стойки хахаха
Ну так сделаите покажите класс ! Он что отказался платить?! Вроде видосов много но последние один разговор .вам бы только новые делать столи?
И сколько натикало за 5 дней?
Значит неспециалисты,если только новые автошки делают
Вот тупо из за таких эстошников сам делаю машину, 1993 гв ещё тебя переживёт))
Серый 123 я тож один раз горя хапнул на сто с тупым мастером! Ещё денег с меня содрать хотели! С тех пор делаю все сам
нищеброд
Ой да ну ладно, признайтесь что с старыми авто не из за колхоза а потому что там все па закисало нахрен и хрен что открутишь потому что родное стоит и у многих автомобилей детали уже приросли к друг другу. У меня тоже радиатор от старшей модели стоит чуть по другому патрубки идут а потому что родной просто не нашел. Тойота 94г и как приеду на сто столько нытья выслушиваю иной раз сам бы сделал да оборудования нет и знаний. Конечно проще маслице поменять, у новья новье переставить, все крутится и особого гемора нет, а работать никто не хочет и за 3 часа работу сумы ломят я за неделю меньше зарабатываю.
Многие хозяева ушатаек считают, что раз их машина древнее говна мамонта, и стоит сто долларов в базарный день, то и нормочас при ремонте их рыдвана должен быть в три раза ниже, чем при ремонте новой иномарки. А то, что выкрутить шпильку прикипевшую ещё при царе горохе занимает ровно на три часа дольше, чем при той же работе с новой машиной, они не думают;)
Плохому танцору.... Сами знаете что мешает)
Думаю этот форд переездит половину современных одноразовых немецких корейских и тп... Корыт...
Ну вам же не пригонят мерса фару протереть за 500грн, пригнали значит нужно сделать. Дело в том что большинство автомобилей до 2000 года идут с моноинжекторами, а по таких системах 2-3 человека на всю Украину.
Дядько Василь какой моноинжектор? Если это дизель на механической топливной...
Я вкурсе, я о других авто которые идут с мониками.
моники после 93 стали пропадать
Моник как раз прост и легок в обслуживании
Ага, а почему тогда полно видео где люди ставят карбюратор? моник сам не сложный, сама система сложная.
Хорошая тачка ещё любой коман реил переживет
Лучше сказать в таком состоянии, чем до 2000 года.
Автор не механик, а бизнесмен. В каждом автомобиле видит только кеш.
Молодцы респект и уважуха. Я конечно тоже не берусь за ретро машины, это уже не ремонт а реставрация. Но всё равно молодцы что не бросили и что вообще взялись. Это подчёркивает ваш проффессиализм. Врачи тоже лечат не только красивых но и бомжей вонючих с помойки.
Максим Попович дай адреса врачей лечаших бомжей!😉😀👆
Да, хозяину такого авто не впаришь замену ГРМ за 100к₽ как в одном из ваших видео.
Явно состоятельный клиент пригнав такое корыто на сто
Это конечно трэш!!! Не знаю конечно какой вы обьявили ценник, на тачка которая стоит 500 баксов максимум не стоит таких усилий это 100%
Вы просто боитесь трудностей! :)
С огромным уважением. Футорка а не гужон.И проблема не в годах машины,а в прокладке между рулем и сиденьем,
Хазяїн авто, зібрав цей двигун із того, що було. Чому тут дивуватись!!!
Потому что денег не заработаешь на них.
Я угараю от этого ролика ))
Помню как-то купил копейку 75 года, сам в машинах не шарю, приехал на сто поменять прокладку клапанной крышки. Сказали ехать нахуй со своей копейкой и прокладкой
Правильно сказали. Была у меня копейка. В ремонты вложил две цены. Но ездить научился. Продал другу. Он тоже только на права сдал. Он в нее тоже две цены вложил . Потом я ее выкупил и жена моя училась на ней ездить.
СТО Лохотрон ремонтируем токо новые авто желательно с автосалона)))
Ты вообще за этим каналом смотришь ? Ты представление имеешь по ремонту ? Не надо людей грязью поливать диванный механик.
Но ведь наладили? С чего ж критика. А целесообразно или нет пусть собственник определяет. От того и считают работу в часах
дизель пежо, надежный спасу нет, но крепление воздухана печаль!
но так убить как показано в видео. это нужно уметь...
Зажролись рожи,если человек приехал делать авто,будь любезен от ремонтируй...
Там на эти деньги лошадь проще купить ! Чем этот хлам ченить.😂😂😂
Машина зверь!
Эх класснЫй дизель!!👍
Дизлайк , только за то что не хотите делать эти машины!!!!
Три дня говорит насос топливный меняем, сегрдня уже четвертый, а помощник всю правды выложил, что насос быстро поменяли)) Вот так многие на СТОшках ноют, лентяи одним словом.