5 лет назад был гольф 5..хорошая надежная машина и под аи 92...так вот..провели жксперимент..все четко..одна и таже колонка..после залива аи 95 экономия составила 172р...не важно на какой пробег..не помню...машина преобразилась..стала отзывчева на педаль..пошли дальше..залили аи 98..машина просто полетела..движек шепчет..экономия не увеличилась..все в тех же параметрах как аи92...но как машине понравиломь и жене..вывод..если заправлять 98-расход как на 92...проверено..но двжек тянет и шепчет
Все правильно, при переходе с 92 на 95 экономия существенная, если движок рассчитан на 95. на своем опыте, последние лет 15 пришлось иметь машинки рассчитанные на 95, чуть ли не в полтора раза.
Здравствуйте, спасибо за табличку и информацию. У меня Дастер 2.0 4вд. Сейчас расход по б. к 11.2 средняя скорость 28.2 бенз 95. По факту в районе десятки. Живу в Сибири. Стиль езды обычный.
Привет! На втором поколении "Дастера", где 4FR уже имеет 143 л.с., совсем другая песня. 92-й лить не рекомендуется. Один обзорщик рассказывал, что там расточены цилиндры под 95-98. У меня до "Дастера" была "Пятнашка", так вот, в ней 92-й заметно быстрее расходовался, машина работала мягче, но тянула хуже. А мой "Дастер" вообще очень разборчив к бензину: на "Лукойле" летает, а на "Роснефти" чахнет. Я, пожалуй, не буду эксперементировать. Но за интересное мнение и аргументы в его пользу огромное спасибо!
Привет Роман! Спасибо за поддержку! Да рестайлинговый мотор помощнее и там в рекомендациях 92-го уже нет, когда ездил на подменном каптюре там тоже 143 было, менеджер сказал они на 92 ездят, видимо для экономии, но я ездил на 95 на всяк случай чтоб если что крайним не оказаться, про лукоил тоже отмечал что бодрее автомобиль себя ведёт, но это все сильно субъективно, раньше мне было важно диминака тяга и пр, а сейчас главное чтоб заводилось и ехало смысле доехало))
Такая же история. Duster 2018 года 2.0 4WD. Очень привередливый к качеству топлива. Лью только Лукойл АИ-95 Евро, но и то не всегда топливо хорошего качества. Сразу чувствуется нормальный бензин или какая-то жижа. На остальных АЗС вообще не заправляюсь больше. После них машина страшно тупит. Раньше была 9ка. Туда что ни лил, вообще никак не сказывалось на движении.
Уже не первый человек говорит про лукойловский бенз, попробую прислушаюсь повнимательнее, но повторюсь, что нв лукойле разок отметил лучшее поведение, правда потом еще пару раз заправлялся таких ощущений не было, там где прочерки в таблице это либо списание бонусов на роснефти, либо заправка на луке, поэтому цену не указывал
Купил из салона, сразу поставил газ и не парюсь на каком бензине ездить. На газу можно хоть с 3ей передачи трогаться детонации не будет. Двигатель 2.0. Для запуска заливаю 95.
А Я всегда лил по принципу: если можно лить АИ92 то лил АИ95, так на инжекторной ВАЗ-21093 (ДВС ВАЗ-2111) проездил 14 лет / 150 тыс. км и ни когда не имел проблем с двигателем (ну и конечно же качественное масло синтетика ), когда у меня был gjxnb такой же дустер как у автора с F4R 2.0 AT - лил АИ95, теперь у меня террано с F4R 2.0 AT - в него можно лить не ниже АИ95 - лью АИ100 - он и катится на нем иначе - заметно сразу.
Добрый день, заметил, что много измерений на 95 проводились в холодное время года, и резина была наверное другая, считаете можно пренебречь этими ?факторами
Приветствую! Вы правы на 95 измерений больше, хотел убедиться в повторяемости результатов. Если посмотреть первое и последнее измерение где средняя скорость 41 они выполнены в одних условиях, и даже с кондиционером поездил также. Конечно зима и резина влияет, именно поэтому я и сказал что расходуется 92 не больше, хотя по измерениям в сравнении его уходило меньше. Просто я ожидал что его (92) будет уходить существенно больше, а оказалось нет! Метрологи раскритикуют подобные измерения, но мы и ответ ждем в стиле да или нет...
@@NeObzor58 Вам ролик надо было назвать "Будет ли лучше машине рассчитанной на 91 бензин, если залить 95"? так было бы правильно и вопросов не возникало бы.
На рейсталинге двухлитровом движке нужно заливать бензин не ниже 95. Бензин 92 заливать нельзя. Дело в том, что при модернизации движка заменили поршня и они на 92 бензине трескаются от детонации. Если хотите заливать 92 бензин, то нужно менять поршня на дорестайлинговые.
Езжу всегда на 92 дастер 135 л.с. 2л. 4х4.15й год. Пробовал на 95. Расход такойже. Ездил в уланбатор из челябинска туда обратно. Больше 9 тыс. Расход по чекам 8.2 литра на 100км.
😂Лейте лейте 92ой))) Моторист уже вас ждет, с вашей детонацией))) У самого дуст 2012, 2.0 Детонация лютая на 92м, на 95 меньше но есть) Полопаются у вас поршневые перегородки, от катания на 92м, где то на 250т.км;)
Дастер - мой первый автомобиль. Езжу редко, лью 100-й. Это после того, как ещё на 6 тысячах пробега при трогании на прогретом моторе услышал звон, который в последствии определил, как детонацию. Мне важна надёжность. Сейчас 36 тыс км., и 28 из них прошёл на аи100. Звона нет, всё работает хорошо. Город - около 10 литров, трасса, если 60-90 км/ч - около 8 литров, трасса, если 110-130 км/ч - 9,6 литров.
Привет да серьезно вы подходите к топливу, я заливаю 95 иногда 92, в жару действительно иногда слышу звон, но это если трогаться совсем внатяг и с кондиционером, при закрытых окнах звука не слышу, ну а кроме звука на сотом как ощущения?
@@NeObzor58 В целом, ощущение более мягкой работы на низах, особенно когда неуклюже трогаюсь "со второй". Холостые стабильнее при прогреве. Есть ли хоть какой-то прирост мощности от аи100 - думаю, нет, лишь если только на уровне мнительности. Потребление тоже не отличается. Думаю, что я переплачиваю за чувство надёжности и долговечности... Когда езжу в отдалённую от цента деревню, там в местном рай-центре одна заправка, и на ней только 95-й, заправляюсь им до полного бака, всё работает. Но чувство, что изредка подёргиваются холостые (чего на "сотом" нет) - навязчиво.
@@AntoniyMedvedevспасибо за пояснения, за уверенность, как и за независимость, нужно платить)) поэтому каждый решает в какой мере это делать, Вам удачи !
@@NeObzor58 , Спасибо, согласен... Но вдруг у меня возникла мысль, если на заправках продавался бы ещё АИ105, например, по 65 рублей за литр (2021 август), ездил ли бы я на нём?.. Уверен, что поискал бы инфу об этом в сети, может кто-то попробовал и пр. Не исключаю, что попробовал бы.
Доброго времени суток, тоже лью 100 бенз и детонации нет, на трассе смешиваю 100 и 95. Если нет 100 то лью 95 но характер машины сразу меняется. Поэтому не рискую и лью 100. Пробег 108 тысяч и все в порядке
Спасибо большое, очень познавательно, скоро все авто строго От 95 и более, а хороший 92 не когда не угодаешь, 2013,г.в 1.6=4/4/Дастер лью только 92.этим летом дрос.заслонку снимал ожидал ужасный нагар, но нет чуток нагара жаль фото не сделал, порадовало,заправка Роснефть, ТНК может заправки хорошие стоят с контролем строгим. Моск.обл. Коломна....
Спасибо за поддержку, да с качеством не угадаешь, поэтому в зимний период, особенно в морозы я бывает использую 92, летом во избежании детона только 95, но конечно все зависит от условий, одно если в гражданском режиме доехал до работы и совершенно другое в раллийном режиме по грунтовке, то наверно лучше 95))
Возможно производственный брак, клапана прогорают обычно при неполном закрытии, от детонации обычно страдает поршень кольца перегородки, вы же не 76 налили а всего лишь 92
я не моторист, в тих вопросах нужен практический опыт, я скорее теоретик, но обычно компенсаторы это благо, ни разу не слышал чтоб прогорало из=за них, наклепать или стучать да может
Верно если эксплуатировать авто самому можно приладиться, трогаться плавно, что и для сцепы полезно, на подъем передачу пониже выбирать, ну а а жару летом и по боздорожью лить 95
@@NeObzor58 пока акция у них до конца июня, а так хочу заметить что на лукойловском двигатель тише работает и приемистость лучше. Возможно благодаря присадке Экто.
понятно спасибо, просто есть мнение что все разливается с одной цистерны грубо говоря, по принципу как с маслом, что есть база, а набор присадок уже от соответствующего бренда, но надо признать - от присадок тоже очень много зависит, поэтому конечно буду пробовать
Антон Медведев написал то, что я ждал и искал. Летом всегда заправляю 98 или 100, потому как на 95 или 92 детонация на низах или при трогании (в жару особенно) есть.
Стараюсь газ не нажимать резко, если плавно трогаться - детона не будет и на 92 тоже, но летом только 95, зимой уже котор год 92, но у меня дастер 1 фаза, если рестайлинг или вторая фаза то однозначто только 95 и выше
@@NeObzor58 Дастер у меня ристайлинговый на лючке стоит 95. 98. Но в салоне сказали не заморачивайся ,лей 92. Вот так и езжжу . Машина у меня первая и скорее всего последняя мне 65 лет. Заправляют только на лукойле.
Рестайлинг звенит в жару знатно...На 95 -ом...На сотом не звенит (ну очень редко)...Только там где я живу, и 98-го не найдёшь... Приходиться лить 95-й.92-й даже не покупаю.
Здравствуйте покупал машину 2013г Рено Флюенс рестайлинг двс к4м на лючке указано 92-98 езжу на 92 уже 10лет разницы абсолютно не почувствовал при залитии другой марки бензина 95 в чем подвох на жиге 99 имело значение а тут одно развод кому наклейку не ту приклеили 😢
Не совсем конечно не ту)) бывает и правда нельзя 92, лично я в жару слышу детон на 92 поэтому при плюсовой устойчивой температуре 95, если не написано 92 то точно его лить не нужно, в вашем случае 92 написано а значит допустимо, ну конечно режим нагрузки имеет значение тоже
У вас на лючке бензобака есть надпись 91 или нет. Если есть то все правильно. Если нет так так и скажите. Может для вас откровение, но после 2015 года выпускают Дастеры, которые не переваривают 92. А то вот вы пернете что у вас полет нормальный, а из за вашего пердежа люди убивают свои ласточки.
Вам эта копеечная экономия на топливе, выльется в гигантские расходы на ремонт двигателя... Вы в курсе сколько стоят сейчас запчасти + работа? Даже перечислять количество деталей под замену не стану, лень.
Я пока ремни не трогал, но и пробег ещё 70 нет, правда сейчас появился звук на холодную типа ролик натяжной или ещё что подвывает, буду искать, но слышал ролики натяжные и паразитные не долго ходят на дастере
Дастер 2 л я тоже зимой 92 а летом95, заметил таую чтуку на 92 летом в пробках постоиш час другой при трогонье с места звон из под капота на 95 такого нет,
Таблица, приведенная вами говорит о том, что на вашем двигателе степень сжатия 9,5 что и подтверждается наклейкой на лючке бензобака. Если производитель упоминает 91 бензин то 100 процентов степень сжатия 9,5 , никогда производитель не напишет на лючке 91 бензин, если степень сжатия больше 11. Этой эмалированной книжке не стоит доверять, там информация средняя по больнице. Взять хотя бы расположение предохранителей, оно зависит не только от года выпуска, но и от комплектации, даже в пределах одной модели, выпущенной в течение одного года, но с разными комплектациями назначение предохранителей может вас удивить, оно вообще не совпадает с эмалированной мурзилкой. Конечно старались, время потратили на "исследования" это плюс, но народ ввели в заблуждение это минус. При степени сжатия более 11 бензин марки 92 с таким свистом вылетает в трубу, что нет ни малейшего желания заправляться этим типа без присадок дерьмом, карман опустошает очень шустро.
Даже не знаю что вам ответить, остаётся только замерить степень сжатия, насчёт вводить в заблуждение не согласен, ведь сразу было сказано что пробовать меньший октан можно только если производитель позволяет, а если ваш мотор рассчитан не ниже 95 и вы задьете 92 то работать он будет не в режиме а значит никакой чистоты эксперимента, насчёт книжечки, конечно она общая и может отличаться от реальности, но не в случае с дастером, комплектаций всего три и опций раз-два и обчелся. И важный момент что речь идёт о гражданской эксплуатации без предельных режимов, может в них и будет отличаться расход, как-то так
@@NeObzor58 согласен! 1.4 сейчас доработали, так же как и 1.6! Надеюсь на десятки, а может и на сотни тысяч км, проезжу без проблем. Без вздутия краски)), как было у меня на предедущих, Двух!, новых машинах рено! Надеюсь этого и ничего другого здесь не будет! Покатаюсь - узнаю)!
@@sergeysovertkov6661 скорее всего у вас допускается использование 92, я лью 92 зимой, как появляется плюсовая температура перехожу на 95, 98 не пробовал считаю это излишне
У меня Дастер 2.0 2013г. F4R. Пробег 235 тыс.км. Перешел на газ на 40 тыс,км. Если хотите сэкономить, то не надо переходить на 92 бензин.Это не для этого движка.Кстати,обратите внимание на инструкцию по эксплуатации, которую автор показывает.Замена масла через 7500 км!!! Если этот движок на газу, то можно реже менять масло.
Может неудачный бенз или заправка, попробуйте сменить брэнд или азс, хотя когда на подменном ездил тоже отмечал при каждом наборе оборотов чуть слышный кратковременный стук, при открытых окнах
Если100 бензин себе можешь позволить, зачем ты на дастере катаешься как нищеброт, купил бы себе дорогую машину. В основном на дастере 95 процентов не богатые люди катаются или на 92 или на 95 бензине запомни чувак
5 лет назад был гольф 5..хорошая надежная машина и под аи 92...так вот..провели жксперимент..все четко..одна и таже колонка..после залива аи 95 экономия составила 172р...не важно на какой пробег..не помню...машина преобразилась..стала отзывчева на педаль..пошли дальше..залили аи 98..машина просто полетела..движек шепчет..экономия не увеличилась..все в тех же параметрах как аи92...но как машине понравиломь и жене..вывод..если заправлять 98-расход как на 92...проверено..но двжек тянет и шепчет
Согласен, на расход не влияет, но работа двигателя ощущается, на 98 не пробовал, считаю это лишнее, а так зимой 92, весна лето осень 95
Все правильно, при переходе с 92 на 95 экономия существенная, если движок рассчитан на 95. на своем опыте, последние лет 15 пришлось иметь машинки рассчитанные на 95, чуть ли не в полтора раза.
Здравствуйте, спасибо за табличку и информацию. У меня Дастер 2.0 4вд. Сейчас расход по б. к 11.2 средняя скорость 28.2 бенз 95. По факту в районе десятки. Живу в Сибири. Стиль езды обычный.
Здравствуйте спасибо за поддержку, десятка это отлично, темболее для Сибири!
Привет! На втором поколении "Дастера", где 4FR уже имеет 143 л.с., совсем другая песня. 92-й лить не рекомендуется. Один обзорщик рассказывал, что там расточены цилиндры под 95-98. У меня до "Дастера" была "Пятнашка", так вот, в ней 92-й заметно быстрее расходовался, машина работала мягче, но тянула хуже. А мой "Дастер" вообще очень разборчив к бензину: на "Лукойле" летает, а на "Роснефти" чахнет. Я, пожалуй, не буду эксперементировать. Но за интересное мнение и аргументы в его пользу огромное спасибо!
Привет Роман! Спасибо за поддержку! Да рестайлинговый мотор помощнее и там в рекомендациях 92-го уже нет, когда ездил на подменном каптюре там тоже 143 было, менеджер сказал они на 92 ездят, видимо для экономии, но я ездил на 95 на всяк случай чтоб если что крайним не оказаться, про лукоил тоже отмечал что бодрее автомобиль себя ведёт, но это все сильно субъективно, раньше мне было важно диминака тяга и пр, а сейчас главное чтоб заводилось и ехало смысле доехало))
@@NeObzor58 Да, понимаю, мне тоже нравится разумная экономия.
Такая же история. Duster 2018 года 2.0 4WD. Очень привередливый к качеству топлива. Лью только Лукойл АИ-95 Евро, но и то не всегда топливо хорошего качества. Сразу чувствуется нормальный бензин или какая-то жижа. На остальных АЗС вообще не заправляюсь больше. После них машина страшно тупит. Раньше была 9ка. Туда что ни лил, вообще никак не сказывалось на движении.
Уже не первый человек говорит про лукойловский бенз, попробую прислушаюсь повнимательнее, но повторюсь, что нв лукойле разок отметил лучшее поведение, правда потом еще пару раз заправлялся таких ощущений не было, там где прочерки в таблице это либо списание бонусов на роснефти, либо заправка на луке, поэтому цену не указывал
@@NeObzor58 Просто есть Лукойл настоящий, а есть по франшизе.Отличить их просто: на настоящем лукойле принимают карты лояльности.
Рено дастер, 2012 года, пробег 250тыс.км.2.0, никаких проблем, только на 92-м, заправлялся только на Роснефти, Газпром и Лукойл. В Крыму на Тез.
Удачный экземпляр плюс грамотная эксплуатация!
Я так понимаю здесь обсуждаются ДВС 143л.с., а у вас наверное 135л.с.
Купил из салона, сразу поставил газ и не парюсь на каком бензине ездить. На газу можно хоть с 3ей передачи трогаться детонации не будет. Двигатель 2.0. Для запуска заливаю 95.
Видимо у вас большие пробеги и в этом есть смысл, у меня около 10 тыс в год
А Я всегда лил по принципу: если можно лить АИ92 то лил АИ95, так на инжекторной ВАЗ-21093 (ДВС ВАЗ-2111) проездил 14 лет / 150 тыс. км и ни когда не имел проблем с двигателем (ну и конечно же качественное масло синтетика ),
когда у меня был gjxnb такой же дустер как у автора с F4R 2.0 AT - лил АИ95, теперь у меня террано с F4R 2.0 AT - в него можно лить не ниже АИ95 - лью АИ100 - он и катится на нем иначе - заметно сразу.
Если машина для себя то конечно так и надо
А синтетика это какое масло?
@@Роберт-щ8к в те годы это было Mobil-1 5w50 или 0w40 , а сейчас всё кишит подделками.
14 лет и 150 тысяч? 150 для этих моторов молодость
Добрый день, заметил, что много измерений на 95 проводились в холодное время года, и резина была наверное другая, считаете можно пренебречь этими ?факторами
Приветствую! Вы правы на 95 измерений больше, хотел убедиться в повторяемости результатов. Если посмотреть первое и последнее измерение где средняя скорость 41 они выполнены в одних условиях, и даже с кондиционером поездил также. Конечно зима и резина влияет, именно поэтому я и сказал что расходуется 92 не больше, хотя по измерениям в сравнении его уходило меньше. Просто я ожидал что его (92) будет уходить существенно больше, а оказалось нет! Метрологи раскритикуют подобные измерения, но мы и ответ ждем в стиле да или нет...
@@NeObzor58 Вам ролик надо было назвать "Будет ли лучше машине рассчитанной на 91 бензин, если залить 95"? так было бы правильно и вопросов не возникало бы.
На рейсталинге двухлитровом движке нужно заливать бензин не ниже 95. Бензин 92 заливать нельзя. Дело в том, что при модернизации движка заменили поршня и они на 92 бензине трескаются от детонации. Если хотите заливать 92 бензин, то нужно менять поршня на дорестайлинговые.
по большому счету наверное да, особенно в летний сезон, но зимой я порой лью 92, опять же смотря на каких оборотах и под какой нагрузкой
@@NeObzor58 конструкция двигателя не изменялась) поршня стоят везде одинаковые, и степень сжатия тоже) откуда такая информация?
Чтобы понизить степень сжатия, ставьте поршни от мегана. И будет вам счастье.
Езжу всегда на 92 дастер 135 л.с. 2л. 4х4.15й год. Пробовал на 95. Расход такойже. Ездил в уланбатор из челябинска туда обратно. Больше 9 тыс. Расход по чекам 8.2 литра на 100км.
Да верно, тоже пришел к выводу что расход не зависит от марки бензина, использую зимой 92, весна лето осень до холодов и тепла 95
😂Лейте лейте 92ой))) Моторист уже вас ждет, с вашей детонацией))) У самого дуст 2012, 2.0 Детонация лютая на 92м, на 95 меньше но есть) Полопаются у вас поршневые перегородки, от катания на 92м, где то на 250т.км;)
Разницы нет пока до капиталки не дошел, а она может на 170 быть а может 250😂
Как можно ездить на дастере 15 лет если их стали продавать в марте 2012 г.
Дастер - мой первый автомобиль. Езжу редко, лью 100-й. Это после того, как ещё на 6 тысячах пробега при трогании на прогретом моторе услышал звон, который в последствии определил, как детонацию. Мне важна надёжность. Сейчас 36 тыс км., и 28 из них прошёл на аи100. Звона нет, всё работает хорошо. Город - около 10 литров, трасса, если 60-90 км/ч - около 8 литров, трасса, если 110-130 км/ч - 9,6 литров.
Привет да серьезно вы подходите к топливу, я заливаю 95 иногда 92, в жару действительно иногда слышу звон, но это если трогаться совсем внатяг и с кондиционером, при закрытых окнах звука не слышу, ну а кроме звука на сотом как ощущения?
@@NeObzor58 В целом, ощущение более мягкой работы на низах, особенно когда неуклюже трогаюсь "со второй". Холостые стабильнее при прогреве. Есть ли хоть какой-то прирост мощности от аи100 - думаю, нет, лишь если только на уровне мнительности. Потребление тоже не отличается. Думаю, что я переплачиваю за чувство надёжности и долговечности... Когда езжу в отдалённую от цента деревню, там в местном рай-центре одна заправка, и на ней только 95-й, заправляюсь им до полного бака, всё работает. Но чувство, что изредка подёргиваются холостые (чего на "сотом" нет) - навязчиво.
@@AntoniyMedvedevспасибо за пояснения, за уверенность, как и за независимость, нужно платить)) поэтому каждый решает в какой мере это делать, Вам удачи !
@@NeObzor58 , Спасибо, согласен... Но вдруг у меня возникла мысль, если на заправках продавался бы ещё АИ105, например, по 65 рублей за литр (2021 август), ездил ли бы я на нём?.. Уверен, что поискал бы инфу об этом в сети, может кто-то попробовал и пр. Не исключаю, что попробовал бы.
Доброго времени суток, тоже лью 100 бенз и детонации нет, на трассе смешиваю 100 и 95. Если нет 100 то лью 95 но характер машины сразу меняется. Поэтому не рискую и лью 100. Пробег 108 тысяч и все в порядке
Привет Григорий ! В весту заливаем только Лукойл 95 экто , едет хорошо , зимой 92 .
Привет Николаич! Ну в весту конечно!
Спасибо большое, очень познавательно, скоро все авто строго От 95 и более, а хороший 92 не когда не угодаешь, 2013,г.в 1.6=4/4/Дастер лью только 92.этим летом дрос.заслонку снимал ожидал ужасный нагар, но нет чуток нагара жаль фото не сделал, порадовало,заправка Роснефть, ТНК может заправки хорошие стоят с контролем строгим. Моск.обл. Коломна....
Спасибо за поддержку, да с качеством не угадаешь, поэтому в зимний период, особенно в морозы я бывает использую 92, летом во избежании детона только 95, но конечно все зависит от условий, одно если в гражданском режиме доехал до работы и совершенно другое в раллийном режиме по грунтовке, то наверно лучше 95))
Ну так 2013 год чисто 92.
А при чем тут дроссель?
Изза этого звона перешел 92 на 95 через 10000 км сгорел клапан.вопрос почему?кто ответит.
Возможно производственный брак, клапана прогорают обычно при неполном закрытии, от детонации обычно страдает поршень кольца перегородки, вы же не 76 налили а всего лишь 92
@@NeObzor58 возможно изза гидрокомпенсаторов?
я не моторист, в тих вопросах нужен практический опыт, я скорее теоретик, но обычно компенсаторы это благо, ни разу не слышал чтоб прогорало из=за них, наклепать или стучать да может
@@NeObzor58 сшорел клапан изза 95го я думаю.а перешел на 95 изза детонации.поменял компенсаторы детонация исчезла
Дастер фаза 2 ,уже 7 лет езжу на 92 разницы с 95 нет по расходу.детонация только +30 и выше появляется, плавненько тронулся и поехал.
Верно если эксплуатировать авто самому можно приладиться, трогаться плавно, что и для сцепы полезно, на подъем передачу пониже выбирать, ну а а жару летом и по боздорожью лить 95
У меня 4x4 F4R 2.0МТ 19 года.На лючке только 95 и 98
У вас рестайлинговый Дастер у него мотор мощнее, другой впуск и прошивка, поэтому так, у меня же дорест которыц выпускался до лета 2015
откуда такой расход на 100 км? поделись секретом..... у меня 30 жрёт на 100
Видимо пенсионерский стиль езды))
День добрый! Киа Рио 2017г. Лукойл Экто аи-92. Бодрее чем на Роснефть АИ-95. До конца июня минус 1 руб. с литра при заправке от 1000 руб.
Привет! Надо у нас в пензе узнать, а то на луке ценник сильно выше роснефти, чисто психологически))
@@NeObzor58 пока акция у них до конца июня, а так хочу заметить что на лукойловском двигатель тише работает и приемистость лучше. Возможно благодаря присадке Экто.
Да и расход заметил меньше стал
Владел Меганом 2008 г, с 2013 по 2017 заправлялся только 92 экто
понятно спасибо, просто есть мнение что все разливается с одной цистерны грубо говоря, по принципу как с маслом, что есть база, а набор присадок уже от соответствующего бренда, но надо признать - от присадок тоже очень много зависит, поэтому конечно буду пробовать
Антон Медведев написал то, что я ждал и искал. Летом всегда заправляю 98 или 100, потому как на 95 или 92 детонация на низах или при трогании (в жару особенно) есть.
Стараюсь газ не нажимать резко, если плавно трогаться - детона не будет и на 92 тоже, но летом только 95, зимой уже котор год 92, но у меня дастер 1 фаза, если рестайлинг или вторая фаза то однозначто только 95 и выше
@@NeObzor58 У вас переходная модель, такие были.
Я наоборот зимой лью 95, а летом 92. На 95 запуск лучше в мороз
Наоборот на 92 зимой лучше запуск
92 зимой и летом. Летом в жару бывает стучит под капотом. Но зависит от заправки...
На 95 тоже бывает постукивает с низов, но я уверен это прошивка ради экологии
Дастер 15 года 2литра полный привод двигатель 143л.с . Пробег 90 тысяч 92 бенз с салона и по сей день.
Приветствую У вас получается Дастер рестайлинговый, там вроде не ниже 95 или я ошибаюсь?
15 года позволяет, а вот позже нет, по просьбам народа усовершенствовали.
значит стиль езды у вас спокойный, а бензин хоть и 92 - качественный ))
@@NeObzor58 Дастер у меня ристайлинговый на лючке стоит 95. 98. Но в салоне сказали не заморачивайся ,лей 92. Вот так и езжжу . Машина у меня первая и скорее всего последняя мне 65 лет. Заправляют только на лукойле.
3,5 года проездил на Дастере 135 л.с. на 92 бензине. Ни каких претензий
все зависит от режима эксплуатации, можно и на 98 детона добиться и уложить мотор, можно и на 92 проездить всю жизнь
Ну и много проехал, и сколько баблосов впер? Машинка она терпеливая, а карман маленький, что бы 92 лить.
10 лет скоро будет, езжу на 92 пробег 200к . Пробовал лить 95, он его жрёт не в себе.
Ездил на юг. Жара и затяжные подъемы. Лил 98-100. Ни разу не было детонации.
у меня бывает только с холостых и под нагрузкой, но если плавно работать газом то вообще не слышно
Рестайлинг звенит в жару знатно...На 95 -ом...На сотом не звенит (ну очень редко)...Только там где я живу, и 98-го не найдёшь... Приходиться лить 95-й.92-й даже не покупаю.
ремень грм на скольки тыс поменяли7
Привет, ремень мне меняли на 34 тыс км, когда устраняли течь коренного сальника, поэтому буду менять после 90 тыс, сейчас 67
Брат сколько будет бак полный литр у рено
48 литров, говорят можно налить 53 если постараться
@@NeObzor58 ааа спасибо🫡
Дастер 2.0 , 2019гв, только 100 бензин. 95 даёт детонацию
Ну сотый это конечно круто, может 95 плохой, а какой бренд
Здравствуйте покупал машину 2013г Рено Флюенс рестайлинг двс к4м на лючке указано 92-98 езжу на 92 уже 10лет разницы абсолютно не почувствовал при залитии другой марки бензина 95 в чем подвох на жиге 99 имело значение а тут одно развод кому наклейку не ту приклеили 😢
Не совсем конечно не ту)) бывает и правда нельзя 92, лично я в жару слышу детон на 92 поэтому при плюсовой устойчивой температуре 95, если не написано 92 то точно его лить не нужно, в вашем случае 92 написано а значит допустимо, ну конечно режим нагрузки имеет значение тоже
Пробег 174000 на 92 полет нормальный 2015 г.в
Ну вот, а говорят на 92 нельзя))
У вас на лючке бензобака есть надпись 91 или нет. Если есть то все правильно. Если нет так так и скажите. Может для вас откровение, но после 2015 года выпускают Дастеры, которые не переваривают 92. А то вот вы пернете что у вас полет нормальный, а из за вашего пердежа люди убивают свои ласточки.
Вам эта копеечная экономия на топливе, выльется в гигантские расходы на ремонт двигателя... Вы в курсе сколько стоят сейчас запчасти + работа? Даже перечислять количество деталей под замену не стану, лень.
Полностью согласен, поэтому сразу сказал что не агетирую за 92 и перечислил когда его использование возможно
Ремень генератора менял два раза, на 100 и на 200 тыс. Км.
Я пока ремни не трогал, но и пробег ещё 70 нет, правда сейчас появился звук на холодную типа ролик натяжной или ещё что подвывает, буду искать, но слышал ролики натяжные и паразитные не долго ходят на дастере
Дастер 2 л я тоже зимой 92 а летом95, заметил таую чтуку на 92 летом в пробках постоиш час другой при трогонье с места звон из под капота на 95 такого нет,
Да я в свое время тоже отказался от 92 из-за стуков при подгазовке летом, но вот сейчас либо бенз другой либо не слышу просто...
95 только. 92 найди нормальный. Была калина 1.4 тоже только 95. 9 лет отъездил и продал 300т км
Да ну а как его определить, нормальный или нет? Заправляюсь на Роснефть или лукойл, стараюсь в одних и техже местах
Таблица, приведенная вами говорит о том, что на вашем двигателе степень сжатия 9,5 что и подтверждается наклейкой на лючке бензобака. Если производитель упоминает 91 бензин то 100 процентов степень сжатия 9,5 , никогда производитель не напишет на лючке 91 бензин, если степень сжатия больше 11. Этой эмалированной книжке не стоит доверять, там информация средняя по больнице. Взять хотя бы расположение предохранителей, оно зависит не только от года выпуска, но и от комплектации, даже в пределах одной модели, выпущенной в течение одного года, но с разными комплектациями назначение предохранителей может вас удивить, оно вообще не совпадает с эмалированной мурзилкой. Конечно старались, время потратили на "исследования" это плюс, но народ ввели в заблуждение это минус. При степени сжатия более 11 бензин марки 92 с таким свистом вылетает в трубу, что нет ни малейшего желания заправляться этим типа без присадок дерьмом, карман опустошает очень шустро.
Даже не знаю что вам ответить, остаётся только замерить степень сжатия, насчёт вводить в заблуждение не согласен, ведь сразу было сказано что пробовать меньший октан можно только если производитель позволяет, а если ваш мотор рассчитан не ниже 95 и вы задьете 92 то работать он будет не в режиме а значит никакой чистоты эксперимента, насчёт книжечки, конечно она общая и может отличаться от реальности, но не в случае с дастером, комплектаций всего три и опций раз-два и обчелся. И важный момент что речь идёт о гражданской эксплуатации без предельных режимов, может в них и будет отличаться расход, как-то так
Я продал свой дастер 16 года с мотором 1.6! Использовал четыре года только 95! Ейчас купил шкоду рапид - так же только 95!
ну шкода наверно самолет по сравнению с дастером!
@@NeObzor58 да нет) , у меня 1.6-90 сил, вот если 1.4 турбо, то да) но я выбрал моторесурс, нежели скорость)
понятно, но вроде они сейчас 1,4 ниплохо научились делать, хотя я тоже не любитель технопорно)) от фольцваген
@@NeObzor58 согласен! 1.4 сейчас доработали, так же как и 1.6! Надеюсь на десятки, а может и на сотни тысяч км, проезжу без проблем. Без вздутия краски)), как было у меня на предедущих, Двух!, новых машинах рено! Надеюсь этого и ничего другого здесь не будет! Покатаюсь - узнаю)!
Да у меня тоже вздувалось на арках и крышке багажника, красил по гарантии, сейчас вроде нормально все, в любом случае выбор сделан, Вам удачи!
Ниссан террано двс F4R 2.0 135лс лью только 98.пробег 165600.масло от замены до замены не доливаю. Меняю через 6500км.Ниссановское.
Приветствую, а год выпуска автомобиля?
@@NeObzor58 2014года /в.
@@sergeysovertkov6661 скорее всего у вас допускается использование 92, я лью 92 зимой, как появляется плюсовая температура перехожу на 95, 98 не пробовал считаю это излишне
У меня Дастер 2.0 2013г. F4R. Пробег 235 тыс.км. Перешел на газ на 40 тыс,км.
Если хотите сэкономить, то не надо переходить на 92 бензин.Это не для этого движка.Кстати,обратите внимание на инструкцию по эксплуатации, которую автор показывает.Замена масла через 7500 км!!!
Если этот движок на газу, то можно реже менять масло.
согласен для больших пробегов газ это выгодно, да и этот движок позволяет на нем гидрокомпенсаторы
На каптуре 143 лс. 92 не канает вообще
верно на рест моторах там и в рекомендациях 95,98
Зимой по городу можно и 92.(если АЗС проверенная)
именно так!
Говорят ДА.
Я на сотом бензине renault достар 13 года 1,6 объём
я походу единственный лох кто на 92 ездит))
Я тоже 92 лью разницы нету
Я ни разу 95 не заливал 4 года, ничего не делал
Ну детонацию же слышно летом при трогании, а у вас 2.0?
На низах на 98-100 тяга спокойнее и лучше
на 98 не пробовал врать не буду
Я на Оптиме только 92 использую.
Привет Дим! На оптиме я бы наверно побоялся, но если производитель допускает наверно можно, в любом случае на месте виднее!
@@NeObzor58 92 рекомендует производитель и дилер. И я не вижу разницы с 95, кроме цены )
Жена на Крете тоже на 92 )
@@DvOtDi я вот тоже разницы не увидел, действительно зачем платить больше!
Если в горы или тяжёлые условия или жара в пробках, то лучше лить 98-100
ну если тяжелые то возможно 98, 100 вряд ли буду использовать
Летом заправлял только 98, даже на 95 была ужасная детонация , зимой 95. Расход город 12-14, трасса 9-10.
А средняя скорость по городу?
@@NeObzor58 22-27 км/ч
тогда приемлемо
98.....
ТОже попробую, но все заправки с 98 у меня не по пути, провинция...
На ресте даже на 95 треск детонация
Может неудачный бенз или заправка, попробуйте сменить брэнд или азс, хотя когда на подменном ездил тоже отмечал при каждом наборе оборотов чуть слышный кратковременный стук, при открытых окнах
@@NeObzor58 дело действительно в топливе..машина на пропане..октановое больше 100..но в нагрузку хотелось бы октановое еще выше
На 100 экономный
100 не видел у нас в городе
Если100 бензин себе можешь позволить, зачем ты на дастере катаешься как нищеброт, купил бы себе дорогую машину. В основном на дастере 95 процентов не богатые люди катаются или на 92 или на 95 бензине запомни чувак
В терано никак их кроме 95 и 98 на лючке
Тогда 92 не для вас
@@NeObzor58 и не для вас
у меня на лючке 92 есть и в инструкции написано что могу, поэтому и пробовал
Сотый это конечно перебор, а вот 95 обязательно и без езды на низких оборотах. Этот мотор любит обороты.
Согласен
У нас в России 95-й бензин официально не производится это все от 92-й с присадками
Это не принципиально главное он есть
А я вообще поставил газовое оборудование и не парюсь
Все верно топливо почти в два раза дешевле выходит, а значит за 15-20 тыс пробега окупается а потом приносит прибыль
Я тоже поставил гбо. У нас в Казахстане газ 4 раза дешевле чем бензин
95 это да ,