Realmente es un canal con los mejores videos que duran mucho, y eso esta bueno porque enseñan bastante al detalle y eso sirve mucho para gente con poco conocimiento como yo, realmente gracias por estos videos !!!
Felicidades por el video, exponiendo perfectamente como se tiene que analizar una avería de un motor manipulado por otro " mecánico" desde Barcelona España os felicita un mecánico ya retirado. es un lujo que alguien como vosotros dando este tipo de información.
Dario y equipo, impresionante. La verdad, no dejo de sorprenderme con los mano chantas, que se dicen mecánicos y ensucian, tan bella y maravillosa profesión. Felicitaciones por el trabajo y gracias por enseñar. Saludos desde Neuquén!!!...
La importancia de tener un mecanico responsable. Tambien corte correa en mi kangoo y al hacerme el motor mi mecanico me recomendo o mandar los arboles a controlar el sincronismo o cambiarlos, por q no me garantizaba q los arboles estuvieran bien, y al armar podria qedar mal. Opte por cambiar arboles de 200000km y listo. Grande Dario, un maestro. Saludos
Lo vi completo, buenísimo, he reparado ese motor pero nunca con un problemon así, me paso con una Chevrolet Montana 1.7 motor Isuzu, lo arme completo porque rompio correa y daño un cilindro, después de poner a punto distribución gire motor para comprobar y me tocaba una válvula, lo volví a hacer varias veces y nada igual, esto fue en el 2012 y recién empezaban los diesel 16 válvulas con ese tipo de eje levas, me costo mucho dar con el problema, cambie el eje de levas de escape y todo perfecto... felicitaciones por tan buen material...se agradece... saludos desde Chile
Excelente Dario!!! sos d los contados mecánicos q realmente saben diagnósticar y buscar realmente hasta llegar al origen del problema..hoy en dia abundan los chantas cambia piezas!! Saludos
Hola Darío y equipo me llamo José luis,soy mecánico en Barcelona España ,a mí me pasó lo mismo con una Volkswagen t6 2.0 tdi ,rompió correa auxiliar y se metió dentro de la correa de la distribución corriendolo 3 dientes ,calamos motor y seguía fallando ,al final fue los árboles de levas que se Movieron de su eje
Excelente el video! Que forma de renegar!! Los felicito por el tiempo que nos dedican a todos los que estamos de éste lado. Ahora, que mecanica complicada que se les ocurió a los ingenieros que diseñaron éste motor... En alemania se basa todo en la teoría del recambio.... sale MUY caro visitar a los mecánicos. Esperamos más videos ! Buen finde. Saludos desde Munich
Lo que hay que saber la experiencia para encontrar esa falla , y encima tener la vocación de enseñar , ustedes tendrían que trabajar el fórmula uno...genios totales
No me canso de decirlo, Que linda que es la mecánica!!! Alguna vez lo dije, NO soy mecánico y ese pequeño gran detalle/secreto del eje hueco arbol de levas y camones postizos NO lo sabia!! Hoy aprendí algo más. Bien hecho muchachos y gracias por compartir!! Saludos desde Fcio Varela!!!
Excelente deducción!!! Me paso con un motor dv6 8 válvulas. Peugeot 308. El cliente lo llevo con un ruido de locura! Parecía que estuviera golpeando una biela. Lo acelerabas un poco y el ruido cesaba parcialmente. Luego de investigar mucho, con una prueba de compresión notamos que el cuarto cilindro hacía el ruido y que la compresión no correspondía. El sincronismo del eje de levas estaba mal.
Vine a ver el video justo cuando estoy queriendo comprar un 408 o un 308 HDI y solo con la intro ya me hizo repensarlo jajajaja, que buen video amigo, siempre claro, no soy mecánico pero siempre aprendo cosas nuevas.
Mas vale, Darío, hay tipos q tienen mañas q son p/aplaudir (entre comillas), son bichos, pero mas difícil y honesto, llegar a la solución como llegaste vos, q es algo definitivo. Llevaste el motor a su estado original 👏👏👏
Me encantó el video DARIO..........muy elaborado el análisis y resultado.......hace un par de meses MOLERPA desculó algo parecido en su CORSA llevado de 1.6 a 1.8..
Hola ... En mi experiencia como mecanico me paso lo mismo con el corsa 2 1.7 16v td .. se giro uno de los engranages cuando corto la correa de distribución ... Por suerte lo controle y resolvi antes dde armar ... Gran video dario ... Impecable como siempre ... !!! Gracias por compartir tiempo y conocimientos ...
Bravo Leonardi y cia, realmente muy buenos tus videos, aprendo un monton y tengo un problemita aun no resuelto desde hace un mes con un ruido espectacular y a pesar de todo hice 700 km y me dijeron que rompi una biela, no es verdad si la rompi no andaria ni un metro, estamos buscando, los injectores ? los mandamos a controlar y limpiar y estan buenos, ahora quedan dos opciones o hay un problema interno en el motor o bien es el electrovane de ataque de la Bomba, me inclino por esto, pero antes vamos a tomar las compresiones el miercoles y les contaré ,pero vamos en buen puerto, eso creo, ya les contaré....bueno, saludos y a seguir creyendo.
Saludos Darío, Lucas y Juan, exelente videos cómo siempre, les agradezco un montón, gracias a uds ya di de baja el Netflix, nunca disfruté tanto una serie.
Buenos días sr Darío y Juan forman un exelente equipo de trabajo mostrando su profesión, además de enseñar todo su conocimiento sobre mecánica. Saludos atte Carlos Peralta
Muy buen video. Llegue a primera hora a revisar el eje de levas y si estaba torcido. Se agradece el tiempo que le das a tus redes para enseñar. Muchas gracias. ( Me estaba volviendo loco tratando de encontrar el problema) 💪💪
Saludos hermanos, cuanta gente con su conocimiento y honestidad falta acá en Chile, aunque chantas hay en todo el planeta, se aprecia mucho que compartan su experiencia y sabiduría y por sobretodo su humildad, un gran abrazo hermanos.
Buen video, la cuestión es cuando no tenes una rectificadora que te preste los arboles de leva, seria una locura para cualquier mecánico dar sw cuenta de eso
Hola Genio , me enganche con tus videos hace unos dias buscando fallas de mi C4 1.6 16v falla en la bobina aparentemente, tenes un nuevo Suscriptor , Saludos desde Córdoba Capital .
Me encanta tu contenido, es muy valioso...me estoy metiendo de a poco dentro de la mecanica, estoy haciendo cursos de inyecciones y mecanica en gnrl... siempre hay algun secreto en la mecanica... excelente contenido!!! saludos desde berazategui
Excelente contenido chicos, es difícil encontrar canales donde se explique todo tan criollamente para que la gente como yo que no sabe nada entienda, es realmente impecable su laburo, y lo que hacen en RUclips es impecable, yo no pienso tocar un motor en mi vida, pero me encanta ver para entender las cosas y Uds lo hacen impecable.
Como diempre no hay desperdicio en tus videos que tendrian que ser viral asi todos los que se hacen llamar mecanicos se instruyan de verdad y aprendan de alguien que tiene amor por su profesion FELICITACIONES DARIO
Hola Leo Genio! Excelente video como siempre! otra clase de como no se deben hacer los trabajos! que bueno seria que el anterior los hubiera hecho controlar los arboles antes de armar todo....para no renegar, que supongo debe haber invertido mucho tiempo probando para llegar a hacerlo arrancar...pero bueno todo esta en la cabeza del tipo y su forma de trabajar...! pero estoy seguro que si vio tu video, no le volvera a pasar! Saludos desde Rosario!
Para los q entendemos algo de Mecanica (me considero q si) y sabemos el efecto mariposa q puede ocasionar “la mano del hombre”, estos videos son oro puro
Buenísimo el vídeo!!! Gracias por la información! Llegar a la raíz del problema no tiene precio y es lo que los deja bien parado con la seriedad que toman los trabajos.. gracias son unos capos! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tengo un negocio de venta de radiadores, hablo mucho con mecánicos porq me.encanta la mecánica, hace poco uno de ellos me contó de un clio connlos camones corridos,, se lo trajeron de otro taller, también se volvió loco, pero lo desculó, me decía lo q había puteado.
Genial , que gran vocacion de enseñar , los pibes que recien se reciben de tecnicos deberian ver todos sus videos , son de un nivel inigualable , yo soy electrotecnico y toda mi vida trabaje de instalador en fabricas casas , lo que venia ,pero me hice mecanico a la fuerza y repare muchas cosas en mi fitito y mi 404 me apasiona ver como resuelven errores en estas maquinas tan complejas , los felicito y un abrazo para todos udes . joss
Es Usted un genio. Estoy altamente impresionado de lo que ha hecho y le felicito de corazón. Esto que le extraña es de veras muy extraño y puede servir como y yo lo he pasado hace mucho tiempo, de examen en mecánica para obtener diploma de mecánico. Yo he pasado uno hace muuuuchos años, pero era mucho más fácil. Esto es para mecánicos de otro nivel. Bravo a Usted! Felicidades!
Hola Dario... genial tu video como siempre... todo jugo, nada de desperdicio... en estos casos, te dejo mi aporte... hay que verificar bien la puesta a punto como hiciste... si corto correa se puedieron deformar los angulos de levas como bien verificaste, hay que verificar el punto de la cadena que los une ya que ahi desarmaron... no vi todo el video, pero tambien hay que verificar la puesta a punto del cigueñal con el perno que va en el volante de motor, eso ajusta la posicion del cigueña, ya que si por casualidad a alguien se le desarmo la rueda fonica, y esta mal armada, quedaria fuera de punto... no hay que confiar en la rueda fonica para poner a punto el cigueñal..., el perno de la rueda fonia es para verificar que esta este bien armada... ademas, hay que poner a punto la correa con el engraneje de cigueñal flojo, no conozco este motor, pero los demas HDi que consozco, tiene el chavetero con juego muy grande, para absorber cualquier diferencia de fabricacion en el paso de dientes de la correa... y recien se ajusta el engranaje cuando esta todo puesto a punto... por eso si anduvo la mano del hombre como bien decis siemprte, no esta d emas verificar que la fonica este bien armada...
Bravo excelente felicitaciones. En los motores Ford 1.6 -8 válvulas también pasá lo mismo, se giran las levas en el caño del árbol de levas. Aveses pasá por una recalentado del motor.
Bravo excelente felicitaciones. Me pasó con 1 Peugeot 306 HDI 2.0 que comprá mi cuñado. Coche viejo pero estaba hermoso, que raro, porque lo vendieron... A la semana me llama que el coche tiene problemas se para . Y no prendía ninguna Luz de averías en el tablero. Al escanearlo salía cable cortado Luz avería y fuera de punto la distribución. Justo el último trabajo que le hicieron al coche antes de venderlo, fué cambiar la correa de distribución... Controlé el punto y estaba bien pero seguía todo igual mal. Desarmó el engranaje del árbol que lleva una chaveta para la posición y estaba la chaveta cortada y armado a media vuelta... Puse el engranaje para que coincida con la chaveta, armé todo y quedó 1 relojito, arrancaba más rápido y el andar hermoso y lo usó el coche como 5 años hasta que se compró otro coche 👍
Impresionante Dario por rotura de correa lo ví en un 307 HDI no es el mismo motor trae 1 árbol de levas pero lo volvió loco al mecánico el árbol de levas hace de fusible para evitar daños mayores. En este caso no me pasó por la mente que había sucedido lo mismo lamentablemente el mecánico fue deshonesto. Repararlo no lo veo seguro usado en buen estado o nuevo tu ya lo sabes lo barato sale caro pero veremos el próximo video. Te hizo renegar pero fue un trabajo con mucha sabiduría y experiencia del funcionamiento de un motor y esto demuestra tu honestidad por esto no das abasto con el trabajo. Un fuerte abrazo.
Pasha que vo' no tené la capashida pa ponerlo en marcha como el otro.....jajajajajaj que homo sapiens el que lo hizo!!!!! Felicitaciones por tu razonamiento y gracias por transmitir tu sabiduría Leonanardi. Veo que no soy el único que reniega con cosas manoseadas y emparchadas por mecanochantas. Un abrazo, Jorge de Rosario.
Increíble. Gracias por compartir y tendrías que ubicar al que armó el motor!!!! Ingenio argentino como siempre, si bien está mal dado que el motor no tenía fuerza. Abrazo para vos y todo tu equipo!!
Hola Dario, tuve cuatro HDi, 807SR 2.0 - 307SW 1.6 y dos Grand Picasso 1.6, Excelente motor, eso si, nunca fueron tocados por la mano del hombre ...!!! Abrazo, y te digo que lo tuyo ya esta en viaje ......!!! P.D.: En particular teniendo el otro caballete como referencia, desplazaria el arbol de la izq. un diente ( de 6 a 5 ) y probaria, a ver si salta algun otro problema ...!!! Ya estas que estamos en el baile, bailemos
👌 la verdad que el verdad que muy buena explicación y muy difícil darse cuenta de la falla si no tenés el conocimiento de la sincronizacion, en partes del video creí que el problema iba a ser el engranaje del árbol de leva
Muy buen trabajo dario.entonces se giro el engranaje y los 2 primeros muñones y de ahi para atras ningun otro.entonces esos dos se aguantaron el golpe al corte de correa
Hola geñio! Tengo un c4! La verdad es un desastre.problema de electricidad temperatura y mas problemas! Cuando tengas un turno avisame! Sos un crack lo q haces! Abrazo sona sur luis guillon
Impresionante como siempre la pasion por loa fierros y la verdad q el q lo armo corrienso el punto de los arboles de leva es un genio o un terrible chanta sin palabras
Ami me pasó lo mismo con una berlingo motor DV6. Las levas del eje van montadas a presión . Corto correa y se giraron las levas y obvio después de armar todo no partió. Me quitó el sueño por 4 noches ya que no sabía que estaba pasando. Al final le tomé compre y no había en ningún cilindro. Me di cuenta solo al sacar la tapa de valvulas y girar el motor y seguir el orden de encendido ahí me di cuenta que estaban giradas las levas o camones del eje leva. Saludos desde Chile.
Excelente!!! Me quedo pensando en como se encontró el punto y q no se vuelvan a golpear las valvulas... (en el mecanico anterior) Y tambien cuando Dario acomodó la puesta a punto, no se podrian haber golpeado las válvulas al arrancarlo?
Cuando hace la distribución, y antes de ponerlo en marcha, tienen la precaución de girarlo a mano al motor para checkear si hay algún error en el armado. ...el mecánico anterior no sé, es mago 🤣
HOLA DARIO , TE JURO QUE ANTES DE MIRAR UNA PELICULA DE NETFLIX MIRO TUS VIDEOS !!! TIENE TODO !! JAJAJA ES UN VICIO MIRAR ESPERANDO Y ENCONTRANDO LA RESOLUCION DEL PROBLEMA . SOS UN CRACK GRACIAS POR DEDICAR TODO EL TIEMPO QUE DEDICAS .
La verdad leo vos y tu equipo son grandes profesionales, y ojala que cada cliente que tengas valore tu tiempo invertido, porque esto, no lo descubre un cualquiera sino un grupo altamente capacitado.
Excelente trabajo Dario 👏👏 ahora una consulta pq destestas al motor de la c4 picasso? Es malo el hdi 16v? Te pregunto pq estuve mirando por posible compra ahora ya no se jajaja
Todo mecánico se ha encontrado siempre con cosas sin poder resolver, pero para eso están los colegas, las rectificadora, etc. Etc. Siempre hay alguien que te va a aclarar las cosas. La cuestión es ser humilde y honesto, como vuestro caso. Yo tube Diésel, pero hoy en día son tan complejos que para mi caso en particular he vuelto a gasolina. Mi próximo también será gasolina. Un saludo, felicitaciones
Impecable, se nota experiencia y también análisis. Al parecer, parece que solo se movieron los engranajes, igual control total por rectificadora. Lo único que no entiendo, ya que tenían todo desarmado, porque no controlaron las válvulas en vez de solo esperar que vengan los árboles reparados?
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Impresionante como ceden el tiempo que tienen de taller para enseñar, sólo con vocación profesional y ganas de compartir es posible. Gracias !!!
Muchas gracias maestro
Realmente es un canal con los mejores videos que duran mucho, y eso esta bueno porque enseñan bastante al detalle y eso sirve mucho para gente con poco conocimiento como yo, realmente gracias por estos videos !!!
Felicidades por el video, exponiendo perfectamente como se tiene que analizar una avería de un motor manipulado por otro " mecánico" desde Barcelona España os felicita un mecánico ya retirado. es un lujo que alguien como vosotros dando este tipo de información.
Dario y equipo, impresionante. La verdad, no dejo de sorprenderme con los mano chantas, que se dicen mecánicos y ensucian, tan bella y maravillosa profesión. Felicitaciones por el trabajo y gracias por enseñar. Saludos desde Neuquén!!!...
La importancia de tener un mecanico responsable. Tambien corte correa en mi kangoo y al hacerme el motor mi mecanico me recomendo o mandar los arboles a controlar el sincronismo o cambiarlos, por q no me garantizaba q los arboles estuvieran bien, y al armar podria qedar mal. Opte por cambiar arboles de 200000km y listo. Grande Dario, un maestro. Saludos
Excelente mecánico. Un aplauso
Lo vi completo, buenísimo, he reparado ese motor pero nunca con un problemon así, me paso con una Chevrolet Montana 1.7 motor Isuzu, lo arme completo porque rompio correa y daño un cilindro, después de poner a punto distribución gire motor para comprobar y me tocaba una válvula, lo volví a hacer varias veces y nada igual, esto fue en el 2012 y recién empezaban los diesel 16 válvulas con ese tipo de eje levas, me costo mucho dar con el problema, cambie el eje de levas de escape y todo perfecto... felicitaciones por tan buen material...se agradece... saludos desde Chile
Muchas Gracias
Excelente Dario!!! sos d los contados mecánicos q realmente saben diagnósticar y buscar realmente hasta llegar al origen del problema..hoy en dia abundan los chantas cambia piezas!! Saludos
Muchas gracias
Hola Darío y equipo me llamo José luis,soy mecánico en Barcelona España ,a mí me pasó lo mismo con una Volkswagen t6 2.0 tdi ,rompió correa auxiliar y se metió dentro de la correa de la distribución corriendolo 3 dientes ,calamos motor y seguía fallando ,al final fue los árboles de levas que se Movieron de su eje
Tengo un 301 hdi pero es 8 valvulas, más simple, menos problemas
Excelente el video! Que forma de renegar!! Los felicito por el tiempo que nos dedican a todos los que estamos de éste lado. Ahora, que mecanica complicada que se les ocurió a los ingenieros que diseñaron éste motor... En alemania se basa todo en la teoría del recambio.... sale MUY caro visitar a los mecánicos. Esperamos más videos ! Buen finde. Saludos desde Munich
Muchas gracias
Que grande Dario y equipo. Se mandaron un video distinto esta vez. Que quilombito tenia dificil de encontrar. Saludos!
Tal cual
Lo que hay que saber la experiencia para encontrar esa falla , y encima tener la vocación de enseñar , ustedes tendrían que trabajar el fórmula uno...genios totales
El mejor mecanico de argentina
No me canso de decirlo, Que linda que es la mecánica!!! Alguna vez lo dije, NO soy mecánico y ese pequeño gran detalle/secreto del eje hueco arbol de levas y camones postizos NO lo sabia!! Hoy aprendí algo más. Bien hecho muchachos y gracias por compartir!! Saludos desde Fcio Varela!!!
Muchas gracias
No tengo ni idea de mecánica pero me gusta y comprendo que tiene que ser una gran satisfacción arreglar lo que otros no pudieron.
Tal cual
Excelente deducción!!! Me paso con un motor dv6 8 válvulas. Peugeot 308. El cliente lo llevo con un ruido de locura! Parecía que estuviera golpeando una biela. Lo acelerabas un poco y el ruido cesaba parcialmente.
Luego de investigar mucho, con una prueba de compresión notamos que el cuarto cilindro hacía el ruido y que la compresión no correspondía. El sincronismo del eje de levas estaba mal.
Me has demostrado lo buen mecanico que eres enhorabuena vennte aespana hace falta gente como tu
Muchas Gracias
Vine a ver el video justo cuando estoy queriendo comprar un 408 o un 308 HDI y solo con la intro ya me hizo repensarlo jajajaja, que buen video amigo, siempre claro, no soy mecánico pero siempre aprendo cosas nuevas.
308 o 408 son 8 válvulas. Compra tranquilo que son un caño
@@leonardihighperformance hola leo el hdi de Peugeot es noble? O es de lo que no te gustan tmb.
Mas vale, Darío, hay tipos q tienen mañas q son p/aplaudir (entre comillas), son bichos, pero mas difícil y honesto, llegar a la solución como llegaste vos, q es algo definitivo. Llevaste el motor a su estado original 👏👏👏
Muchas gracias
Me encantó el video DARIO..........muy elaborado el análisis y resultado.......hace un par de meses MOLERPA desculó algo parecido en su CORSA llevado de 1.6 a 1.8..
LA ONESTIDAD DE MUCHACHO. ES LO MEJOR Y SU SAVIDURIA😮
Hola ... En mi experiencia como mecanico me paso lo mismo con el corsa 2 1.7 16v td .. se giro uno de los engranages cuando corto la correa de distribución ... Por suerte lo controle y resolvi antes dde armar ... Gran video dario ... Impecable como siempre ... !!! Gracias por compartir tiempo y conocimientos ...
Impresionante video Dario, me pongo de pie y te aplaudo, son unos genios!! Un abrazo a todo el equipo, saludos desde Viedma!!
Muchas gracias
Muy bueno loco, ojalá todos laburaran a conciencia y sobre todo gracias por el tiempo de mostrar lo que encontraron en este caso.
Muchas Gracias
Que maestro me pasó muchas veces en Ford Transit y berlingo saludos crack desde España !!
Muchas gracias
La verdad sos muy groso... Toda mi admiración por ustedes!
Muchas gracias
Muy bien explicado, Maestro . has ganado un nuevo seguidor 🇪🇦🇪🇦👋👋👋
Muchas gracias
Bravo Leonardi y cia, realmente muy buenos tus videos, aprendo un monton y tengo un problemita aun no resuelto desde hace un mes con un ruido espectacular y a pesar de todo hice 700 km y me dijeron que rompi una biela, no es verdad si la rompi no andaria ni un metro, estamos buscando, los injectores ? los mandamos a controlar y limpiar y estan buenos, ahora quedan dos opciones o hay un problema interno en el motor o bien es el electrovane de ataque de la Bomba, me inclino por esto, pero antes vamos a tomar las compresiones el miercoles y les contaré ,pero vamos en buen puerto, eso creo, ya les contaré....bueno, saludos y a seguir creyendo.
Crack ... muy bueno amigo. Esto vale mucho, la información!!! Se agradece !!! De 10. Como siempre , saludos desde neuquen!
Muchas gracias
Impecable! No cabe otro término! 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🍾🥂
muchas gracias
Grasias Leonardi por el video te felicito igual tu ayudante el video muy claro y didactico te escribo desde Santa Cruz Bolivia son unos fenomenos
Muchas gracias
Un genio. La verdad hasta los que no sabemos nada aprendemos de vos . Abrazo grande desde Alta Gracia. Córdoba
Muchas gracias
Saludos Darío, Lucas y Juan, exelente videos cómo siempre, les agradezco un montón, gracias a uds ya di de baja el Netflix, nunca disfruté tanto una serie.
Gracias! Saludos!
Buenos días sr Darío y Juan forman un exelente equipo de trabajo mostrando su profesión, además de enseñar todo su conocimiento sobre mecánica. Saludos atte Carlos Peralta
Muchas gracias
Muy buen video. Llegue a primera hora a revisar el eje de levas y si estaba torcido. Se agradece el tiempo que le das a tus redes para enseñar. Muchas gracias. ( Me estaba volviendo loco tratando de encontrar el problema) 💪💪
Excelenteee
Saludos hermanos, cuanta gente con su conocimiento y honestidad falta acá en Chile, aunque chantas hay en todo el planeta, se aprecia mucho que compartan su experiencia y sabiduría y por sobretodo su humildad, un gran abrazo hermanos.
Muchas gracias
Dios mio no lo puedo creer 😱, no rompieron todo de nuevo de casualidad !!!!
gracias por los vídeos porque son muy buenos y todos podemos aprender 👌👍
La verdad, como siempre sorprendido de tus conocimientos y la perseverancia!!! Son unos grosos!!!! Por muchos éxitos más!!!!
Muchas gracias
uds deberian tener minimio 1 millon de subscriptores
Muchas gracias. Ojala algun dia los tengamos
Buen video, la cuestión es cuando no tenes una rectificadora que te preste los arboles de leva, seria una locura para cualquier mecánico dar sw cuenta de eso
Si, tal cual
Muchas gracias , muy bien explicado.
Te felicito Maestro !!.
💪💪
Hola Genio , me enganche con tus videos hace unos dias buscando fallas de mi C4 1.6 16v falla en la bobina aparentemente, tenes un nuevo Suscriptor , Saludos desde Córdoba Capital .
Muchas gracias maestro
Me encanta tu contenido, es muy valioso...me estoy metiendo de a poco dentro de la mecanica, estoy haciendo cursos de inyecciones y mecanica en gnrl... siempre hay algun secreto en la mecanica... excelente contenido!!! saludos desde berazategui
Muchas gracias
Excelente contenido chicos, es difícil encontrar canales donde se explique todo tan criollamente para que la gente como yo que no sabe nada entienda, es realmente impecable su laburo, y lo que hacen en RUclips es impecable, yo no pienso tocar un motor en mi vida, pero me encanta ver para entender las cosas y Uds lo hacen impecable.
Muchas gracias
Como diempre no hay desperdicio en tus videos que tendrian que ser viral asi todos los que se hacen llamar mecanicos se instruyan de verdad y aprendan de alguien que tiene amor por su profesion FELICITACIONES DARIO
Muchas gracias
-Lo explica Usted de maravilla.
Gran trabajo de video.
Gracias.
Muchas gracias
Lo que se aprende y nos enseñas, no tiene precio en este canal. Gracias chicos!
Muchísimas gracias!!
Hola Leo Genio! Excelente video como siempre! otra clase de como no se deben hacer los trabajos! que bueno seria que el anterior los hubiera hecho controlar los arboles antes de armar todo....para no renegar, que supongo debe haber invertido mucho tiempo probando para llegar a hacerlo arrancar...pero bueno todo esta en la cabeza del tipo y su forma de trabajar...! pero estoy seguro que si vio tu video, no le volvera a pasar! Saludos desde Rosario!
Para los q entendemos algo de Mecanica (me considero q si) y sabemos el efecto mariposa q puede ocasionar “la mano del hombre”, estos videos son oro puro
Gran laburo de investigación, como siempre dejando todo para la solución del problema 🎯🌟🌟🌟🌟🌟🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias
Hola Darío, que increíble! Con la experiencia que ustedes tienen siempre aparece algo nuevo.
Se dónde voy a llevar mi auto.... Leonardi
siempreeee
Gracias Maestro por tu tiempo, como me gustaría ser tu discípulo para ser tan buen mecánico como tú. Un saludo
Buenísimo el vídeo!!! Gracias por la información! Llegar a la raíz del problema no tiene precio y es lo que los deja bien parado con la seriedad que toman los trabajos.. gracias son unos capos! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias
buenísimo por favor seguí enseñando muchas gracias por ayudarnos a poder aprender no aflojen muchachos
Tengo un negocio de venta de radiadores, hablo mucho con mecánicos porq me.encanta la mecánica, hace poco uno de ellos me contó de un clio connlos camones corridos,, se lo trajeron de otro taller, también se volvió loco, pero lo desculó, me decía lo q había puteado.
Tal cual
Increíble muchachos! Tremendo laburo, gracias por su honestidad y enseñanza 🤙🏻
Unos genios loco muchas gracias por el laburo.
Muchas gracias!
Son unos genios chicos, gracias por compartir este valioso conocimiento a la comunidad
Un lujo laburar ahi con vos debe ser la mejor universidad de mecánica, lo q se aprende.
Genial , que gran vocacion de enseñar , los pibes que recien se reciben de tecnicos deberian ver todos sus videos , son de un nivel inigualable , yo soy electrotecnico y toda mi vida trabaje de instalador en fabricas casas , lo que venia ,pero me hice mecanico a la fuerza y repare muchas cosas en mi fitito y mi 404 me apasiona ver como resuelven errores en estas maquinas tan complejas , los felicito y un abrazo para todos udes . joss
Muchas gracias
Excelente video.. saludos y espero esa 2da parte 👍🏼
buenisimooo
Es Usted un genio. Estoy altamente impresionado de lo que ha hecho y le felicito de corazón. Esto que le extraña es de veras muy extraño y puede servir como y yo lo he pasado hace mucho tiempo, de examen en mecánica para obtener diploma de mecánico. Yo he pasado uno hace muuuuchos años, pero era mucho más fácil. Esto es para mecánicos de otro nivel. Bravo a Usted! Felicidades!
Muchas gracias maestro
Muy buen diagnóstico, cómo me gustaría que estemos todos a ese nivel de conocimientos!
Hola Dario... genial tu video como siempre... todo jugo, nada de desperdicio... en estos casos, te dejo mi aporte... hay que verificar bien la puesta a punto como hiciste... si corto correa se puedieron deformar los angulos de levas como bien verificaste, hay que verificar el punto de la cadena que los une ya que ahi desarmaron... no vi todo el video, pero tambien hay que verificar la puesta a punto del cigueñal con el perno que va en el volante de motor, eso ajusta la posicion del cigueña, ya que si por casualidad a alguien se le desarmo la rueda fonica, y esta mal armada, quedaria fuera de punto... no hay que confiar en la rueda fonica para poner a punto el cigueñal..., el perno de la rueda fonia es para verificar que esta este bien armada... ademas, hay que poner a punto la correa con el engraneje de cigueñal flojo, no conozco este motor, pero los demas HDi que consozco, tiene el chavetero con juego muy grande, para absorber cualquier diferencia de fabricacion en el paso de dientes de la correa... y recien se ajusta el engranaje cuando esta todo puesto a punto... por eso si anduvo la mano del hombre como bien decis siemprte, no esta d emas verificar que la fonica este bien armada...
Bravo excelente felicitaciones. En los motores Ford 1.6 -8 válvulas también pasá lo mismo, se giran las levas en el caño del árbol de levas. Aveses pasá por una recalentado del motor.
Falla comun en esos motores. Lo e visto en muchos casos. 👌👌👌
Bravo excelente felicitaciones. Me pasó con 1 Peugeot 306 HDI 2.0 que comprá mi cuñado. Coche viejo pero estaba hermoso, que raro, porque lo vendieron... A la semana me llama que el coche tiene problemas se para . Y no prendía ninguna Luz de averías en el tablero. Al escanearlo salía cable cortado Luz avería y fuera de punto la distribución. Justo el último trabajo que le hicieron al coche antes de venderlo, fué cambiar la correa de distribución... Controlé el punto y estaba bien pero seguía todo igual mal. Desarmó el engranaje del árbol que lleva una chaveta para la posición y estaba la chaveta cortada y armado a media vuelta... Puse el engranaje para que coincida con la chaveta, armé todo y quedó 1 relojito, arrancaba más rápido y el andar hermoso y lo usó el coche como 5 años hasta que se compró otro coche 👍
Impresionante Dario por rotura de correa lo ví en un 307 HDI no es el mismo motor trae 1 árbol de levas pero lo volvió loco al mecánico el árbol de levas hace de fusible para evitar daños mayores.
En este caso no me pasó por la mente que había sucedido lo mismo lamentablemente el mecánico fue deshonesto.
Repararlo no lo veo seguro usado en buen estado o nuevo tu ya lo sabes lo barato sale caro pero veremos el próximo video.
Te hizo renegar pero fue un trabajo con mucha sabiduría y experiencia del funcionamiento de un motor y esto demuestra tu honestidad por esto no das abasto con el trabajo.
Un fuerte abrazo.
Son unos capos, menos mal que no te gustaba ese motor¡¡¡, igual que satisfacción describir ese perro... Muchas gracias, los felicito
Gracias! Saludos!
Saludos de concepción del Uruguay
Es oro este video😮😮😮
krack muy ilustrativo, gracias por compartir...
Impecable maestro!!
Pasha que vo' no tené la capashida pa ponerlo en marcha como el otro.....jajajajajaj que homo sapiens el que lo hizo!!!!! Felicitaciones por tu razonamiento y gracias por transmitir tu sabiduría Leonanardi. Veo que no soy el único que reniega con cosas manoseadas y emparchadas por mecanochantas. Un abrazo, Jorge de Rosario.
Muchas gracias
Increíble. Gracias por compartir y tendrías que ubicar al que armó el motor!!!! Ingenio argentino como siempre, si bien está mal dado que el motor no tenía fuerza. Abrazo para vos y todo tu equipo!!
Muchas gracias
Hola. Estoy con una partner de 8v y tiene los mismos sintomas. Voy a controlar el eje de levas. Gracias muy buena info. Saludos desde Copiapó Chile
Hola Dario, tuve cuatro HDi, 807SR 2.0 - 307SW 1.6 y dos Grand Picasso 1.6, Excelente motor, eso si, nunca fueron tocados por la mano del hombre ...!!! Abrazo, y te digo que lo tuyo ya esta en viaje ......!!!
P.D.: En particular teniendo el otro caballete como referencia, desplazaria el arbol de la izq. un diente ( de 6 a 5 ) y probaria, a ver si salta algun otro problema ...!!! Ya estas que estamos en el baile, bailemos
Hola Darío los felicito son unos genios un abrazo grande
Que capos imprecionante .
Muchas gracias!
Antes, los bombistas hacían eso. Jugaban con la puesta a punto porque así corregían los errores que le llevaban los mecachantas.
👌 la verdad que el verdad que muy buena explicación y muy difícil darse cuenta de la falla si no tenés el conocimiento de la sincronizacion, en partes del video creí que el problema iba a ser el engranaje del árbol de leva
💪💪
Que buenos datos que das !!
Muy buen trabajo dario.entonces se giro el engranaje y los 2 primeros muñones y de ahi para atras ningun otro.entonces esos dos se aguantaron el golpe al corte de correa
Hola geñio! Tengo un c4! La verdad es un desastre.problema de electricidad temperatura y mas problemas! Cuando tengas un turno avisame! Sos un crack lo q haces! Abrazo sona sur luis guillon
Impresionante como siempre la pasion por loa fierros y la verdad q el q lo armo corrienso el punto de los arboles de leva es un genio o un terrible chanta sin palabras
Excelente. Le pasó a mí mecánico está semana poniendo ² levas nuevas a una Chery. Fallaba cilindro 4. Puso las levas viejas y anda
Ami me pasó lo mismo con una berlingo motor DV6. Las levas del eje van montadas a presión . Corto correa y se giraron las levas y obvio después de armar todo no partió. Me quitó el sueño por 4 noches ya que no sabía que estaba pasando. Al final le tomé compre y no había en ningún cilindro. Me di cuenta solo al sacar la tapa de valvulas y girar el motor y seguir el orden de encendido ahí me di cuenta que estaban giradas las levas o camones del eje leva.
Saludos desde Chile.
Impresionante!!! Son unos genios!!!
Excelente!!! Me quedo pensando en como se encontró el punto y q no se vuelvan a golpear las valvulas... (en el mecanico anterior)
Y tambien cuando Dario acomodó la puesta a punto, no se podrian haber golpeado las válvulas al arrancarlo?
Cuando hace la distribución, y antes de ponerlo en marcha, tienen la precaución de girarlo a mano al motor para checkear si hay algún error en el armado.
...el mecánico anterior no sé, es mago 🤣
HOLA DARIO , TE JURO QUE ANTES DE MIRAR UNA PELICULA DE NETFLIX MIRO TUS VIDEOS !!! TIENE TODO !! JAJAJA ES UN VICIO MIRAR ESPERANDO Y ENCONTRANDO LA RESOLUCION DEL PROBLEMA . SOS UN CRACK
GRACIAS POR DEDICAR TODO EL TIEMPO QUE DEDICAS .
Gracias a vos
La verdad leo vos y tu equipo son grandes profesionales, y ojala que cada cliente que tengas valore tu tiempo invertido, porque esto, no lo descubre un cualquiera sino un grupo altamente capacitado.
Muchas gracias
siempre que se revienta la distribución en ese motor toca cambiar los arboles de levas porque se giran las bielas.
Excelente Video a mi esa renegada me llevo una semana pero con los Dv4 de Ford jajaj.. Saludos..!!!
Excelente trabajo Dario 👏👏 ahora una consulta pq destestas al motor de la c4 picasso? Es malo el hdi 16v? Te pregunto pq estuve mirando por posible compra ahora ya no se jajaja
No se si es malo. Es complicado ystan echos como para no ser reparados mas o menos. 🤦♂️ nunca se les hace nada sin que se complique algo
La verdad es que se ve al que le gusta su trabajo como siempre sigue así Darío . Un saludo gracias por todo lo que nos enseñas.
Muchas gracias
Sos un crack decis q estas lejos sino te llevo mi peugeot 307 sos un crack saludos desde necochea
Buena diagnosis por tu parte, a veces te llegan al taller casos como este y no se valora el tiempo y conocimientos invertidos
Tal cual
Hola, es difícil calificar tu sabiduría. Un saludo.
Muchas Gracias
Todo mecánico se ha encontrado siempre con cosas sin poder resolver, pero para eso están los colegas, las rectificadora, etc. Etc. Siempre hay alguien que te va a aclarar las cosas. La cuestión es ser humilde y honesto, como vuestro caso. Yo tube Diésel, pero hoy en día son tan complejos que para mi caso en particular he vuelto a gasolina. Mi próximo también será gasolina. Un saludo, felicitaciones
Tal cual
Impecable, se nota experiencia y también análisis. Al parecer, parece que solo se movieron los engranajes, igual control total por rectificadora.
Lo único que no entiendo, ya que tenían todo desarmado, porque no controlaron las válvulas en vez de solo esperar que vengan los árboles reparados?
Muchas gracias ⁷