❌Red Alert Fault that is Shaking the Chain Engines Peugeot Fiat Opel Toyota 1.5-1.6 Hdi
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- In this explosive revelation, delve into the heart of the crisis that is affecting the chain engines of the Stellantis group. Is your vehicle at risk? Discover the shocking details and the measures you should take immediately to safeguard your investment. Don't miss this critical report that could save your engine and your pocketbook! 🔧🚗
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![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Toda mi admiración por compartir sus conocimientos, no soy afectado pero veo sus vídeos solo por el gusto de aprender muchas gracias.
Entre el AdBlue y la cadena bañada en aceite vaya desastre del sector del automóvil 😢
El numérito que sale en el minuto 4:50 grabado en la tapa del culatin es la clave, si acaba en 280 7mm, si acaba en 480 8mm.
Soy mecánico de aviones y me gustan estos vídeos de coches, creo que es de los mejores vídeos de mecánica que he visto, por tu experiencia y la forma de explicarlo y también me gustó mucho la forma de trabajar y por eso me he suscrito porque me gustaría ver más videos. Bueno un saludo.
Es lamentable lo que está pasando en automoción,con muchos cientos de miles de kilómetros recorridos,jamás tuve averías en la distribución ,ahora dan problemas las correas las cadenas y muchas otras cosas,salvo algunas marcas,la mayoría hacen las cosas sin ningún miramiento por el cliente,esto no tiene otra solución ,no comprar vehículos de ciertas marcas,no se merecen otra cosa,gracias a estos vídeos por lo menos se difunde.
Gracias por comentar, mucha razón en lo que dices.
Yo no sé que está pasando por ahorrarse 1mm de acero, terminan pagando y perdiendo más dinero, por no decir que la imagen de marca queda por los suelos. En fin!!!
Excelente explicación. Ni hablar lo que está haciendo Stellantis actualmente, trabajo para una empresa de automoción que provee a Stellantis y lo que veo es indescriptible.
Felicidades por la explicación de la avería .
Soy afectado por esta rotura y ahora me dice peugeot que mejor cambiar el motor.
Presupuesto....mas de 9.000€ en una rifter del 2019 con 130.000 klms.
¿Podrían indicarme la plataforma de afectados por este problema?
Muchas gracias.
Maquina!!!!!!!!!! Que maravilla de explicaciones !!!!!! Seguramente gracias a este video mas de uno salve su motor de un espectacular destrozo interno .sigo alucinando cada dia mas con los motores que psa en general.........como bien explicas aqui......abaratan en componentes , juntas y diseño final en unos motores que de no ser asi practicamente serian eternos . Gracias por estos pequeños consejos clave como el de cambiar el aceite de la caja de cambios😊.
Sigue asi , eres un grande!!!!!!!
Muchísimas gracias por tu comentario. Vamos haciendo lo que podemos. Resulta injusto las desiciones de los fabricantes en cuanto a operaciones posventa, más cuando saben que la han c@gado y no dan respuestas. Un abrazo.
Hola, Francisco, muy buen video con mucha informacion para todos los que tenga este motor, yo sorprendido, si un Ingeniero o varios diseñaron este error, porque no se hacen responzables y lo reparan haciendo un llamados a los clientes ? No entiendo? Esto es muy injusto ?
Gracias por comentar, completamente de acuerdo con tu opinión.
Excelente video! Vivo en Valencia, me fui a Francia en mi 3008 2019 y al volver he notado un ruido en la parte superior del motor; ya lo tiene Peugeot y el diagnóstico es que hay que cambiar esa correa; esperemos que el costo sea cubierto! Esto otras compañías lo llamarían Retrofit o Recall y en principio lo cubrirían ! Vamos a ver cómo queda. Hablando de Adblue, ya le cambiaron el tanque completo y desde que uso el aditivo anti cristalización anda bien, fingers crossed!!
No es solo la fiabilidad de los motores y demás elementos de estos coches, sino que te vas al taller oficial y de referencia de Citroen en Dr. Esquerdo en Madrid y te intentan estafar. Fui hace poco con una avería que me presupuestaban en 2.700€. Se me ocurrió acercarme a un servicio oficial pequeño en la provincia, sin decirles nada y me arreglaron por 300€.
Gracias por comentar. Hay de todo la verdad. Como en todos los oficios.
Muy buenas Francisco. Si me lo permites voy a exponer cómo he actuado para que con 77.000km (son muy pocos) no se me haya roto la cadena de 7mm del doble árbol de levas, más que nada por si a alguien le interesa. No he querido poner este comentario hasta no deshacerme del Peugeot 308 1.5 bluehdi DV5RC, ya que me decidí mal venderlo y agenciarme un Toyota Corolla, que dicho sea de paso "para haberlo hecho años antes"....
En primer lugar, echarle aditivo al aceite nuevo (a pesar de muchos y la propia PSA de que no se le eche aditivo), pues sí, aditivo, el primero que le eché fue uno con nitruro de boro hexagonal (no voy a decir marcas, pero el que esté al tanto de esto sabe de qué marca hablo) y últimamente le he agregado Éster que tiene polaridad y se pega a los metales, importante si el coche lleva mucho tiempo parado sobre todo por la cadena.
No esperar a 15000km para cambiar el aceite, yo no pasaba de 8.000km o 6 meses.
No dar acelerones en frío
No hundir el acelerador desde bajas vueltas en 5ª - 6ª velocidad, a pesar de tener 300nm de PAR, no hundir el pedal a bajas vueltas (importante) aceleración progresiva y con marchas más cortas.
Aceite de calidad, en mi caso le compraba ravenol fes 0w30 + aditivo antes mencionado y cada 8.000km o 6 meses.
Pisar embrague al arrancar y al apagar el motor, en los automáticos no sé decir.
Evitar arranques continuos, por ejemplo al cambiar el filtro de gasoil, para purgar el sistema, hay que dar al contacto como 25 0 30 veces sin arrancar y que no se oigan burbujas, entonces arrancará a la primera.
Ya por último, no sé si por el mimo dado al motor no ha pasado nada, pero "pisando huevos" nunca voy, de hecho he llevado al motor casi a la zona roja del cuentarrevoluciones en marchas más cortas en incorporaciones a autopista y como norma general he ido de 2500 a 3000rpm, además para hacer limpieza de fap, turbo egr, etc he ido a 3000 / 3500 rpm durante 20 minutos a marchas cortas y la cadena ha aguantado.
Que conste que no quiero decir que lo hagáis, eso es vuestra responsabilidad, os cuento lo que yo he hecho y no se ha roto la cadena.
Saludos cordiales
Muchas gracias por el aporte. Valioso!
Mi Peugeot 5008 HDI 2022 comenzó con ruidos en el motor, por lo que lo lleve a diagnostico a la concesionaria. No había cortado cadena ni nada por el estilo, pero el ruido ya era un aviso, así que en estos momentos nos encontramos a la espera de que lleguen los repuestos y lo reparen por la Garantía, ya que hemos realizado las mantenciones en concesionaria, sino, el valor de reparación seria estratosférico.
Gracias por explicar todo lo que puede suceder con estos motores.
Saludos desde Chile.
Que tienen que repararle? Mi auto anda igual
Que tienen que repararle? Mi auto anda igual
Mi coche tiene 30.000km, no lo uso apenas. Cambio el aceite cada dos años o poco menos pues no lo uso. He lidiado con el tema del ad-blue hace nada reparándolo y ahora, cuando faltan 2 meses para tener 5 años, me entero de ésto.
¡Como me digan en el servicio oficial que son 4000€ de actualizarlo sin avería.... definitivamente lo vendo!.
Sé que, seguramente, 2000€ no se lo quita nadie. Pero es que es demasiado ya para lo poco que lo uso. 25000+1500+4000=>30.000€
Gracias por comentar. Desgraciadamente cada marca tiene un talón de Aquiles y quien paga los platos siempre es el usuario, aunque en los talleres nos llevamos parte de la bronca.
Que encanto escuchar a un mecanico hablar claro y muy claro.
Muchas gracias.
yo he visto otro video de fr sevilla, y en los dos kits los piñones miden igual de anchos 3,6 creo. porque no se puede cambiar solo la cadena y montar una como la del 1.6 que mide 11 de ancha. el kit nuevo lo bueno que trae mas grandes los piñones y le quita tension de arrastre a la cadena.
Y debes realizar la telecarga. Importante. Paco de FR motor Sevilla, un grande.
Con lo bien que van las correas en seco.
La cambias 1 o 2 veces a lo largo de la vida del coche y no habrá problemas de ningún tipo
Buenisimo el video, muy bien explicado para que lo entienda cualquiera si señor.A mi me cambiaron todo lo que dices antes de que rompiera, pues el ruido que hace el motor se nota que algo no va bien. Lo lleve a citroen oficial y alli me dijeron exactamente lo que comentas en el video. En mi caso tuve suerte de dar con un taller honesto y el arreglo me salio a coste 0, al no pasar de 5 años o 150.000 km, (mi coche tenia 95.000 km y casi 4 años)por cierto es un citroen c5 aircross. Un saludo
Gracias por comentar. Un abrazo
Mi motor es 1.5 y la referencia de la cadena mala llamo al concesionrio y me dicen q han canbiado aceites y que ya no pasa no me he quedado tranquilo
Que te lo den por escrito, no me fio 😢
@@Francisco-yv4bk a los 98mil m peta 😂😂😂
...saludos desde Francia....excelente vídeo y por las sugerencias que dio.....y en lo que se refiere al porque de esas fallas en PSA, es solamente debido a las economias que hacen sobre las piezas para ganar dinero y por supuesto que ellos no se van a hacer responsables de las fallas y accidentes que puedan ocasionar sus políticas de fabricación....esto obviamente, en los carros más recientes....en los carros estelares ....muchísimas gracias...
Saludos desde chile excelente video informativo, mi opel corsa 2022 me partió correa con tan solo 53mil kilómetros 😢
Buenas de nuevo Francisco. ¿Realmente una cadena de solo 1mm más grande que la de 7mm es sinónimo de que no romperá? Un solo milímetro de diferencia????? Que opinas? Gastarse un dineral en actualizar la cadena que no solo es eso, también árboles, tapa culatín, tapa de válvulas, correa distribución + bomba de agua, mano de obra.......para que al cabo del tiempo, haga ¡¡¡Crack!!!
Muy buena pregunta. En principio queda solucionado con la actualización de la cadena. Si bien es cierto que es una pasta el tema de la actualización, bastante más caro es reparar una vez que rompe.
En mi caso tengo un Opel Crossland X del 2019 con ese motor.
El año pasado cuando lo llevé al mantenimiento del tercer año en el servicio oficial, me dijeron que perdía aceite por la tapa de balancines. Como estaba en garantía me cambiaron todo lo que se dice en el video (cadena, distribución, bomba) y no tuve que pagar nada. La verdad es que se portaron bien. No sé qué pasará a partir de ahora que se me acaba la garantía, sobre todo con el tema del Addblue, pero creo que es conveniente hacerle los mantenimientos en el servicio oficial.
Por lo demás estoy contento con el coche. Va muy bien y consume bastante poco. Como otros muchos modelos tiene algunos fallos pero creo que el motor no es un mal motor.
Yo,particularmentelo último que haría,es mantenerlo en un servicio oficial.
Un buen mecánico y que siga el programa de mantenimiento de la casa,en mi caso,le hago los cambios a la mitad de kms que indica el programa.
A mí,se me negaron a limpiar el inyector de Adblue,por qué según ellos había que meter,la máquina,para ver la diagnosis.
Un buen mecánico y que haga lo que tú le digas
@@antoniodeltoro9939 Estoy de acuerdo contigo. El problema es que tampoco es fácil encontrar un buen mecánico y que sea fiable. Además, si tienes el coche en garantía, el servicio oficial puede no responder alegando que el coche ha sido tocado por alguien ajeno a la marca, aunque ya sé que, por ley, no se pierde la garantía pero pueden poner cualquier excusa y no hacerse responsables. A mí, hasta ahora me ha ido bien con el servicio oficial aunque no todos son iguales.
En mi opinión creo que lo más recomendable es que mientras el coche esté en garantía llevarlo al servicio oficial.
@@ThePumuky40 Estoy de acuerdo contigo,mientras esté en garantía a la casa
Hola Francisco. Muchas gracias por tu vídeo, gracias a ello reclamé mi coche p3008 en el concesionario y me reconocieron la avería y me lo arreglaron totalmente gratis. Gracias de nuevo. Saludos desde Eslovaquia
Oh! Que grata noticia. Enhorabuena. Pues cuando vaya a Eslovaquia me invitas a almorzar. Un abrazo!
Estaré encantada de invitarte a almorzar si estás allí, aunque no sé hablar porque no hablo español. ☹️Pero Google es un gran amigo.😜Puedo preguntarte algo más?
Puedes preguntar lo que quieras, siempre será un placer ayudar. Me puedes mandar un mail si lo consideras más cómodo.canalfranciscojsuarez@gmail.com
Lo único que me gustaría preguntar es si el P 3008 EAT 8 está equipado con caja de cambios. Mi pregunta es ¿se debe cambiar el aceite y si es así cuantos km? Según el servicio de la marca, no, pero según algunos servicios independientes, sí. El coche tiene actualmente 85 000 km. Gracias de antemano por su respuesta.
Pedazo de clase magistral! Me encanta tu contenido!
Muchas gracias por comentar. Saludos.
Imposible explicarlo mejor, me suscribo y seguiré aprendiendo y disfrutando con tus vídeos. Un saludo.
Me acana de pasar con un 407 sport 1.6 HDI a los 170.000 y 17 años que no es lo mismo que te pase antes de los 80.000
Muchas gracias por la información, que yo considero que vale oro, aunque no tengo estos motores.
Dices de poner dos guias para evitar que los culatines se muevan, pero me surge la duda de que si forzarán a los árboles de levas.
Saludos
Gracias por comentar. Para nada, las guías están hechas a medida, quedan perfectas.
Hola Francisco buen video. La otra vez te pregunte en donde tienes tu taller porque mi rifter seguro que tendra la cadena de 7mm. Y quisiera mas o menos saber cuanto podria costar poner el kit actualizado. Mi furgoneta aunque es del 2019 solo tiene 34.000 km y le cambio el aceite 0.30 cada 12 meses sin importar los km que haga. Se lo he cambiado mas o menos cada 7 mil km. Pero eso no me deja de inquietar que se pueda romper. Claro que la de 8mm tambien hay que cambiarla preferiblemente cuando te toque cambiar la correa de distribucion. La de 8mm seguro es para que no rompa tan pronto, pero si te descuida tambien se rompera. Saludos
Gracias por comentar. Tenerife. Si necesitas mas info envíame un mail. Saludos.
Francisco, es necesario rectificar la culata y por qué ?
Una cadena de 7mm es una cadena de bicicleta de 9 coronas de cassette, la de 8mm es una cadena de bicicleta de 8 velocidades o menos, asique es verdad lo que dicen que es una cadena de bicicleta, es que es verdad.
Saludos.
Hola, acabo de llamar ql taller y me han informado de que mi vehículo cuenta con la cadena de 7mm y que el coste de la reparación asciende a los 4000 €
Es un Citroen Berlingo del año 2022
Me comentan que si el vehículo sufre es avería con menos de 150.000 km oh 60 meses
Te dan lo que ellos llaman una "atención comercial"la cual no ha querido informarme de lo que significa
En caso de que la quiera cambiar sin sufrir la avería serían 4000 €
¿Qué debería hacer en esta situación?
No conocía el canal me ha encantado todo queda muy bien explicado
Me suscribo un saludo
Gracias por comentar. La verdad es que es una situación difícil. Complicado de tomar una decisión. Me parece excesivo 4000 euros si no ha roto. Ya que constaríais de sustituir el culatin, kit de distribución, bomba de agua, aceite y filtro. Quizá pedir presupuesto en otro centro pueda ayudarte a tomar una decisión. Lamento no poder ayudarte más. Suerte.
Yo tengo problemas de que me gusta citroen c4 spacetour 1.5 y me da miedo por esto ..
Sostituisci tutto con catena da 7 mm ogni 100 Milà km come sto facendo io ...però la catena 7 mm non e più prodotta originale quindi ti consiglio di acquistare subito un kit catena presso un autoricambi prima che le aziende terminaranno la produzione delle catene ..io ne ho acquistata una in più per averla come scorta
Un kit catena costa 60 euro ..quindi ogni 90 100 Milà.fagli la distribuzione e catena visto che non pagherai oltre i 600 700 euro ..non vale la pena spendere tutti quei soldi per modifica anche perché verso i 170 180 Milà km comunque anche la catena di 8 mm subirà l usura 😉
Si es en España y compraste en 2022 tienes derecho a reparación sin coste pues está en garantía: "CONSUMO. La nueva ley, en vigor desde el 1 de enero de 2022, amplía el plazo de garantía legal de los productos de 2 a 3 años y los fabricantes estarán obligados a ofrecer piezas de recambio durante 10 años desde la descatalogación, entre otras novedades".
hola desde Rusia! Compré un Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 con este VIN VR7ACYHZRLL035814, 56 mil km. kilometraje y no sabía que existía este problema :(, alguna recomendación que puedas dar? Gracias
Da realmente miedo comprar un coche nuevo..hacen cada chapuza los fabricantes hoy día... Quería adquirir un león y viendo lo que hay voy a aguantar mi C4 del 2007 5/8 años más, motor super sencillo en todo, mantenimientos baratos y es fiable.
Conozco ese motor acá en Colombia y definitivamente un buen motor nada que ver con los nuevos
Acabo de cambiar kit de distribución,y cadena de árbol de levas motor 1.5,por miedo a que rompiera la famosa cadena con 110000 kms,y de 7 mm y estaba intacta,hubiera aguantando mucho más según el mecánico.
Creo que aparte de que la cadena sea mala la culpa es de los cambios de aceite,que no se hacen cuando se deben.
Muchas gracias por comentar. En las que he cambiado rotas, no se apreciaban signos de desgaste previo en ninguno de los eslabones (los revisé todos uno por uno). En cualquier caso, muchísimas gracias por su aporte.
@@Franciscojsuarez No te puedo mandar un video de cómo estaba,cuando lo desmontaron,el mecánico me hizo todo un reportaje
Me harías un gran favor si me dices de qué manera has conducido para conservar la cadena tantos kilómetros sin romperse, me refiero si has exprimido las marchas hasta el corte, si has ido siempre tranquilo, o normal, demasiado "eco"... es para comparar con la conducción mía y podría tener una referencia, tengo el mismo motor con la misma cadena, por esto me vendría extraordinaria bien esa información y supongo que a muchos usuarios de este motor. Muchas gracias y un saludo
@@c.t.b.9795 Mi manera de conducir es suave,suelo cambiar a las 2500 vueltas,sin acelerones bruscos,eso es algo que me preguntó,el mecánico que ha cambiado la cadena,se van mucho de eso.Tambien me indico que debo cambiar la cadena con la distribución y procurar no pasar de los 100000 kms
Hago más carretera que ciudad ,algo más de 20000 al año,mucha autovía y de vez en cuando carretera de montaña,en algunas ocasiones claro que paso de 2500,pero nunca paso de las 3000,en ese tipo de carreteras,cuando hay una cuesta importante.
y nunca abuso de las marchas largas,en muchas ocasiones voy a 100 en quinta,por qué entiendo que va mejor.
Los cambios de aceite sobre los 13000,nunca he pasado de los 15000 y siempre 0W30 de Total,que es que dice o decía la casa,yo aunque lo cambien,sigo usando el mismo.
Según un jefe de taller de un servicio oficial,las cadenas,y sobre todo los tensores,se iban por llevar nivel bajo,alargarle mucho los cambios, y echarle aceites no adecuados para el coche,es decir echarle cualquier cosa.
Otra cosa que tampoco ha fallado es el depósito del Adblue,que si lo mantienes,no da problemas
Espero que te sirva.
Un saludo
Pues muchísimas gracias, la conducción más o menos como tú, el aceite lo cambio cada 6 meses u 8000km, yo mismo lo hago junto con el filtro lógicamente, ya no uso el Total, sino Ravenol fes 0w30 aprobado por PSA B71 2312, y si no voy por autopista no uso la 6ª velocidad, sino la 5ª e incluso la 4ª porque el motor va más suelto y consume menos, en mi caso sí que paso de las 3000rpm algunos segundos para limpiar escape, fap, catalizador, egr... como dice el dicho, un corte al día evita la avería..@@antoniodeltoro9939
Presente en clases de Francisco Javier Suárez, mirando en pantalla grande de RUclips en Navojoa Sonora México 🎉
Diste una clase magistral .Gracias
Dear Francisco, if You can make and put a video of gearbox change for Peugeot 308 T9 manual 6 gear transmission BVM6 as You mentioned it in this video that is good to make an oil change in gearbox after 60000km. Thank You!
Me agrada la instrucción de este buen hombre 🇻🇪
Muchísimas gracias por su comentario. Un abrazo amigo.
Muy buenas, gracias por el video y la ayuda en forma de información que nos das...
Tengo un Ford Cmax del 2015 Tdci 1600 cc 115cv.
Quisiera saber si podria estar afectado por la cadena de 7mm , o no tiene doble arbol de levas y por lo tanto no tiene cadena.
Muchas gracias.
Solo afecta a los DV5 y no todos los motores, Sólo los 1.5 Hdi. Saludos.
Hay alguno de los motores diésel nuevos que no sea una basura?? Si es así, me gustaría saberlo, que tal el 1.5 dci de Renault??
Gracias por comentar. Los K9K tienen buena reputación, a la final todos cojean de algún lado. Es lo que tenemos actualmente en el mercado, para bien o para mal.
Gracias!! Por tu dedicación 👋
@@josemanueldiaz3254 de lo mejorcito en diesel a día de hoy.
Hola Francisco. Tengo el DV5, 308 bluehdi 1.5, desconozco si el motor de mi coche está en la lista negra, es de 2017 y creo que tiene la cadena de 7mm, pero como dices, no todos los motores presentan este fallo. Consulté con un ingeniero francés y me comentó que él tiene también este motor 1.5 DV5 - 2018 y con 140.000km no ha tenido rotura de la cadena, además le dije que como se puede evitar la rotura, a lo que me respondió que la cadena se estira y se rompe, por lo que el material está sometido a estrés que es lo que hace que se rompa y que bajo su experiencia como ingeniero, para que no sufra este estrés, es aconsejable no elevar de golpe las RPM desde bajos (no pisar de golpe el acelerador) llevar un régimen de rpm "sano" sin brusquedades para evitar el estrés en los materiales. Yo cambio el aceite cada 6 meses y unos 8.000km, con respecto a estos me dijo que no está de más pero que no es definitivo a la hora de cuidar la cadena. Saludos y gracias.
Gracias por tu aporte. Una conducción conservadora siempre es recomendable, pero tener un vehículo que no puedas o no debas pisarle a fondo cuando te apetezca o sea necesario (caso de adelantamiento, una pendiente, coche con carga) me parece como poco inaceptable. No todos los DV5 están afectados. Algunos salieron con la cadena de 8mm. Saludos.
Sí, me parece lo lógico lo que dices, ¿¿¿para qué quieres un coche si no puedes exprimirlo cuando quieras o debas???? Lo que dice el ingeniero es por ejemplo pisarle a tope estando el motor a 800 rpm, como diciendo que vaya porquería de motor tener que conducir así para cuidar la porquería de cadena...
Pozdrav. Reci mi Peugeot 3008 2018 godina 1.6 hdi 120 ps da li ima problema sa lancem? Pozdrav iz Srboje
Grazie Francisco , sei molto bravo, io ho il 1.5 diesel con la catena da 7mm, dove si trova la tua officina?
The 2.0 pcr motor in boxers etc does the same around 300,000km....but sometimes no damage valves
Thank you for your work and insights. I am just about to install the 8mm chain set with camshafts because of this problem just as precaution. To be on the safe side😊
Well done!
@@Franciscojsuarez....well, modification to 8mm chain is complete...engine is working great as before. Found some minor scratches on old camshaft aluminium bearings upper half, to ones that are close to the vacuum pump. After 67000km that looks a little bit too soon for camshaft bearings to have scratches. Maybe 0W20 oil would be better for lubrication?
Francisco, si tengo la cadena de 8 mm, tengo que hacer cambio de distribución a los 80,000. Eso es correa, bomba y cadena también?
No, si tienes 8mm solo el kit de distribución. La cadena a partir de los 200 Mil.
Hola buenos dias, a partir de que fechas salen de fabrica con la cadena de 8mm? Gracias por el video.
2023
tu crees que el 1.6 tdi de VAG es mas confiable que estos HDI ?
Excelente video, Amigo gracias por compartir, tengo un Citroën berlingo y quedé preocupado por el tema de la cadena ,saludos desde santiago de Chile 🇨🇱❤
Gracias por comentar. Que año y motorización es tu Berlingo? No todos los motores padecen de este mal.
Hola , acabo de comprar un 3008 del 2018 1.5 hdi. Sabia del problema del adblue pero no de la cadena , estoy acojonado con esto, que me recomiendas? Es la cadena de 7mm, la cambio a 8mm? O sigo con esta de 7mm haciendo los cambios de aceite a los 10000km? He leido en algunos sitios que la de 8mm también parte, sabes si esto es ciero? Que aceite uso el 0w0 o el 0w30? Tengo garantia de un año de una compra venta pero ellos me dicen que el coche fue revisado y esta perfectamente y si quiero cambiar el kit me custa 1300 euros en su taller . Que hago?
Agradeceria mucho tu opinión.
Gracias de antemano y gran canal
Un saludo
Solución, no comprar nada de Stelantis.
Muy buen video.tu contenido me parece espectacular.yo tengo un crossland x 1.5 102 cv.este motor lleva la famosa cadena o solo la tienen los de 130cv y 16 valvulas.espero que puedas contestarme y gracias
Ni idea, lo mejor sería que acudas al servicio oficial y preguntes allí.
Los que hoy dia se compran un psa y sobre todo diesel, son unos Heroes, y amantes del riesgo.
Hombre hay mucho desconocimiento. Sobre todo cuando algo nuevo sale al mercado, no se saben los resultados hasta pasado un tiempo. En este caso... ya sabemos.
El motor 1.2 Puretech de un Peugeot lleva correa de distribución bañada en aceite (un error de la marca al hacerlo así porque la correa se deshace a los pocos kilómetros)
Hola Francisco, unas preguntas sobre las roturas de este motor, puede ser que lo que se suele romper es el tensor, o el anclaje donde va atornillado al culatin se parta , y el tensor al soltarse se quede entre el piñón del árbol de levas y la cadena y por eso parte? lo digo porque sé de algunos casos que con cadena de 8mm también han partido, yo tengo un opel grandland x 1.5D del 2020 y una mañana al arrancar sonó un crujido metálico como que se rompió algo dentro del motor y desde ese momento comenzaron los golpeteos los siguientes días,pero por suerte a mi no me a partido la cadena porqué no a pillado el piñon los trozos del tensor al quedarse por fuera o zona baja de los piñones del árbol de levas.
Estoy a la espera de las piezas para repararlo en la casa oficial,me hicieron un informe y video con los ruidos de golpeteo al estar la cadena sin tensor, y por suerte me cubre opel toda la modernización del motor sin coste para mí.
Y otra de las pregunta sería que, cuantos motores de los que has desmontado tenian el tensor intacto?
Por cierto han vuelto a cambiar el tipo de aceite para estos motores una vez más ya van 3 tipos de aceites en menos de un año, del 0w30 pasaron al 0w20 y ahora la norma de stellantis es poner el 5W30, PSA B71 2290
STELLANTIS FPW9.55535/03 saludo y gracias.
Gracias por comentar, es probable lo que dices del tensor, el tema es que los que yo he desmontado han roto cadena, supongo que venían sonando y muchas veces los usuarios no prestan mucha atención a los ruidos. Respecto al aceite hay un medio dilema montado sobre si se debe tomar en cuenta o no la zona geográfica, yo opino que sí. Y creo que el 5W30 2297 funciona muy bien, pero creo (y te hablo aqui de memoria) insisto, creo, que hay una actualización de software para el uso del 5W30. Un abrazo.
@@Franciscojsuarezgracias por contestar,ahora la norma de stellantis es poner el TotalEnergies
QUARTZ INEO
RCP 5W-30 B71 2290 Norma de
STELLANTIS FPW9.55535/03 para todos los 1.5D, a partir del 8 de enero del 2024 obliga a poner en los servicios oficiales ese tipo de aceites a todos los motores del grupo,peugeot, Citroën, opel etc. Por lo menos en España.
@@Franciscojsuarez Francisco, la pregunta de MikiMonky ya te la hice yo sobre si era posible que fuese el tensor el que rompe y me respondiste que no era probable, que la rotura es de la cadena propiamente dicha... ¿Qué ha pasado para que hayas cambiado de opinión?
@@Franciscojsuarez Francisco, el 5w30 no atasca los microfiltros del engrase del turbo para motores que usan el 0w30?????
Que noble se te ve😊😊....
Francisco.!!excelente video como siempre, muy bien explicado todo, un saludo!
Pues si tiene razón en todo lo dicho
Buena explicaciçon,muy clara
Gracias por comentar
Solución a este problema, no comprar coches del grupo PSA
Dirás Stellantis que albergas otras marcas fuera del grupo PSA y que comparte la mismas mecánicas. Opel, Fiat, Jeep ..y algunos modelos de TOYOTA. Mucho cuidado con compraros alguna marca o modelo donde Stellantis le haya metido mano.
Las maravillas de Stelantis
Si no se hacen los kms, cada cuanto tiempo hay que cambiar un filtro de combustible diésel??
La concesionaria los cambia cada 20 mil km o 2 años, yo recomiendo cambiarlo cada 10 mil o 1 año
A mi se me rompió y la marca se hizo cargo de la reparación cambio toda la distribución y puso el nuevo sistema con la cadena de 8mm. Solo hay que quejarse
Gracias por comentar, buen aporte.
me paso lo mismo el 21 de febrero de este año 2024; ya deje el coche en el concecionario a la espera que me digan que haran, porias decirme y me serviria de ayuda que fue lo que hiciste gracias??
Excelente explicación qué opinas del Opel Insignia 1.5 diésel de 122cv?
Un saludo
Gracias por comentar. Poca experiencia o ninguna con esa motorización en ese vehículo. Habría que ver que caja monta ya que el insignia pesa lo suyo. Por lo general con los 2.0 ya les costaba salir, hasta que le pisabas fuerte y salir jugando con el embrague. Insisto, no he comido el primero 1.5. Sorry. El coche como tal muy completo, buen sedan.
Hola, excelente explicación. Gracias por compartir. Tengo una vieja Berlingo con un motor DV6, esta tiene cadena de 8mm, verdad? Ahora acabo de comprar un 3008 2.0HDi de 163cv, no encuentro videos dedicados a este motor, me dijeron que es muy bueno, tienes algún comentario sobre el mismo, alguna falla típica?
Gracias por comentar, las 1.6 no suelen romper la cadena. Y respecto al 2.0 pronto armaremos un motor que entró desarmado a taller, estoy esperando que lleguen las bielas y los pistones. Saludos.
@@Franciscojsuarez Disculpa que te consulte sobre este video que no tiene mucho que ver con lo que voy a consultarte. Para el caso de la Berlingo con el motor DV6, si yo reemplazo el caudalímetro por uno nuevo, con solo quitar el viejo y colocar el nuevo alcanza? O debo "avisarle" a la computadora que he reemplazado dicha pieza?
muy buena explicacion como podria conseguir algunas informacion de fallas y esquema psa te mando un abrazo
Tenemos un grupo de discord gratuito donde solemos compartir información técnica. Link en la descripción.
Buenas tardes, antes de nada decirte que me encanta el contenido que haces, es maravilloso.
El motor ecoblue 1.5 de ford tambien esta afectado?? No veo mucho sobre este problema en los ford.
Gracias por tu comentario. No sabría decirte con exactitud si también sufren de este mal. Lo ideal sería preguntar en el servicio oficial que cadena lleva. Saludos.
@@Franciscojsuarez muchas gracias por contestar, creo que también lo padecen 😔
🙆🙆🙆🙆🙆🙆 vaya broma madre mía. Saludos Fran excelente video.
Las levas se llaman "camos".
Todos los aceites se "emolisan", y se deben cambiar una vez al año, no 60.000 km.
Que buen vídeo tío. Me acabo de suscribir a tu canal. Muchas gracias. 😊 sería interesante saber exactamente qué motores son los que llevan el problema. ¿Se sabe? Gracies.
Los DV5. Con cierto número en el culatín. No todos se ensamblaron con la cadena fina.
Los números de serie acabados en ...280 cadena de 7 mm. los números de serie de culatines acabados en ...480 cadena de 8 mm.
Estoy acojonado...me ha empezado a sonar una cadena justo donde indicas...pero creo que mi coche ya tuvo la revision de el culatin en su momento...por si sirve de algo es de los ultimos antes de el re-estilyng del 2020. Puede ser que lleve la cadena ya de 8mm?
Donde tienes el taller?
No tenemos bastante con el deposito de la urea que ahora la distribución vaya chapuzas de ingenieros en el grupo PSA.
Gracias por comentar. Pronto habrá más... Lo comunicaremos en el canal.
Francisco, otra cosa que se me ocurre, puede estar el fallo en el tensor???? que se rompe o el alojamiento del mismo en la tapa del culatín que no soporta la fatiga??? a ver si toda la culpa se le está echando a la cadena de 7???? PSA te vende todo el conjunto, (ya sabemos)..... pero y si solo es el tensor?????? Se me perdió un tornillo de la caja del filtro de aire y pregunté a Peugeot que si vendían los 3 tornillos para colocarlos nuevos y me dijeron que tenía que comprar todo el conjunto, caja del filtro completa...... estamos locos o qué???? por un tornillo..... Por eso te digo lo de vender todo el conjunto y puede ser que solo sea algo menor, yo que se... no soy mecánico pero tengo la mente inquieta. Saludos
Es probable. Pero si fuera solo el tensor.... ¿por que revienta la cadena? Creo que como digo en el video: Quisieron hacer las cosas tan ligeras que la han c@gao!
Enterado pues, gracias
Tengo una berlingo 1.6 hdi 75cv,creo que la dv6,esta afectada tambien por eso?es del 2015,me encanta todo lo que haces fenomeno!!!
No, es un defecto de los 1.5 hdi.
Gracias. Efectivamente, las 1.6 estiraban la cadena pero con más de 200 Mil km y no solían romper ya que avisaban con el ruido. Esta avería es para los DV5.
Estupendo video. Muchas gracias.
una pregunta : en los automoviles con trasmisiones manuales ,esta averia podra ser propiciada por rebajes de cambio mal echos ,ejemplo pasar de quinta marcha a ,por ejemplo tercera ,con lo cual todo el conjunto motor sufre una desaceleracion momentanea realmente extrema . pienso que la acumulacion de esfuerzos mecanicos podria ser parte del problema no ?
Podría. Pero no debería ser así. Se supone que debe aguantar ciertos excesos.
Q dios les cuide a todos 😢
Francisco, siento ser tan pesado con las preguntas, solo una más, ¿un motor reprogramado tiene más posibilidades de que la cadena del doble árbol de levas rompa antes? por más PAR, más Potencia, etc.. gracias y un saludo
Las repros son muy delicadas. Si aumentamos el esfuerzo para el cual están diseñadas las piezas, por lógica acortaremos su vida útil o simplemente no aguantará y reventará. Las repros deberían ser para mejorar consumos. Si haces una repro que sea bien hecha, hay gente que hace unas repros maravillosas, con todos los elementos en concordancia bien sea para consumos o para aumentar potencia. Yo tengo una repro hecha en mi moto y le quité el catalizador por que sé que con esos pulsos de inyección, avances y demás.... no me va a durar mucho. Es decir todo tiene que guardar relación. Si entra mas debe salir mas con lo cual hay que ampliar entrada y salida... no se si me se explicar....
Sí entiendo Francisco lo que dices, tienes que cambiar digamos el "hardware" no solo el software... Es lo que por lógica debe ser, pero claro, si como bien dices si la repro está bien hecha, con menos presión de acelerador el motor va más suave y no es necesario forzarlo como de serie para tener más prestaciones, debería ir el motor con menos carga y por tanto más fiable, pero si el coche va como la seda pues nos perdemos porque queremos más emociones y ahí es donde la c@g@mos...
Que vale la mano de obra con el repuesto gracias para hacer una idea
Hola Francisco, tengo un 2008 de agosto de 2023 con el 1.5 130cv creo que es dv5, es posible que al ser un motor reciente no esté afectado?
y un 0W20 en lugares de 50º es apropiado? Aguantará el periodo de KM?
Muchos son los factores a tener en cuenta con esa temperatura exterior. Verifica que aceite se recomienda según tu región o que intervalos de cambio, Con 50 Grados hablamos de climas muy extremos.
Le sucede también con caja automática?
Saludos
Buenas tardes,en la casa oficial le pusieron siempre el 0w30 y yo en la última revisión le puse el 0w20,e notado más ruido de motor y raro...sobre todo cuando está el motor más caliente,voy a volver a ponerle el 0w30 que creo que es mejor para este motor...el otro lo veo demasiado fino..que marca de aceite me recomiendas en 0w30 que sea buena?hay algún aditivo que recomiendes?la casa oficial me acerque y como no suena nada...un saludo
Gracias por comentar. En principio cualquier marca que cumpla con la especificación de PSA que creo es la 2312 te puede valer. Ahora bien, hay aceites y aceites. Las primeras marcas y más conocidas se supone que son superiores en cuanto a calidad. Motul, Castrol, LiquiMoly, Shell, Ravenol, Pakelo... Te dejo este video que espero te ayude:ruclips.net/video/9B0QfOv1nkU/видео.htmlsi=7f0DZu6Xtk8V4CbJ
@@Franciscojsuarez muchas gracias por contestarme...me han hablado muy bien de ravenol y motul,sabrías decirme porque mi motor no lo siento igual con el 0w20?yo creo que tan fino no tiene la misma presión la bomba del aceite...
Un saludo
Es muy probable que la viscosidad del aceite lo notes. Nosotros estamos poniendo 0W30 de Motul. Y sé de algún compañero de otros talleres que han puesto 5W30 siempre respetando las especificaciones, de memoria creo que para el 5W30 es la 2297. En cualquier caso tu apreciación es importante, nosotros como técnicos (me refiero a todos los mecánicos) nos subimos en muchos coches al día con distintas motorizaciones, distintos ruidos, y todo el día vamos a la carrera. Con lo cual si te suena diferente y no te gusta como suena.... vuelve al 0W30. Ojo es tu decisión y tu responsabilidad. Que si lleva la cadena de 7 y rompe luego dirán que es que yo dije que pusieras 0W30... ja ja ja ja Suerte! Ya me vas contando.
@@Franciscojsuarez no te preocupes no diré que has sido tú...en la casa oficial siempre me han puesto el 0w30 y lo pondré otra vez,voy a cambiar el aceite cada 10000km aparte por la cadena por la contaminación por gasóleo que yo creo que será uno de los mayores causante de problemas de motor...pero ese es otro tema las dichosas regeneraciónes..este fin de semana le e sacado aceite por estar sobre nivel.. gracias de nuevo
@@juanmanueldelgadoblanco5987cambia aceite cada 8000...
La verdad excelente video 🫂
Pero aber la 1.6 de citroen berlingo 2018 que tiene 100 cv tiene este problema, que yo aya leído son corre y se tiene que cambiar casa 70.000 km aora me dices que es cadena y estoy flipando ose si es cadena si se hace la modificación tendría un mantenimiento como los bmw cadena que se revisa o se cambia cada 250000 km
Muchas gracias,es un vídeo muy útil
Gracias a ti
Hola, montar un kit con cadena de 8mm soluciona el problema de rotura ¿Habéis tenido motores con cadena de 8mm rota? Gracias
Si, en principio es lo que dice la marca que hay que hacer. De momento ninguna de 8 rota. Saludos.
Buenas cuando se rompe la cadena ai cambiar los arboles de eleva ?
Es recomendable por que los lóbulos se giran.
Hoy día antes comprar un coche hay que muchos videos en Internet. Y creo que no compraríamos ninguno.
Muy buenas. Lo primero felicitarte por el vídeo. Eres un máquina. La semana pasada se estropeó el motor de mi berlingo multiespace 1.6 . Tiene este motor el mismo problema que el del vídeo?
Gracias por comentar. Si es el 1.6 como dices NO. Esta avería es común en algunos 1.5 DV5.
Hola ! genial video, tengo una pregunta. Tengo un familiar interesado en la Furgoneta tToyota Proace City Verso 1.5d del 2024, nueva. Ese motor esta dando estos problemas ? Muchas gracias y genial video.
Toyota solo con motor Toyota. La proace tiene motor de PSA
Fatal
Te puedo hacer una pregunta? Tengo una rifter 2021 me gustaría saber si se puede cambiar la cadena sin que llegue a romper y colocarle la de 8mm junto con su kit. Gracias.
Se puede sin problema.
Hola Fran, creo y digo creo, porque mi Berlingo blue 1.5 HDI lleva 2 dias en el taller y lo único que se es que al mirar con el tapón por donde pones el aceite se veia que un arbol de levas no gira, quiero pensar que será esto. vi en un foro que la distribución debe estar garantizada por 150.000 kilometros o 5 años, es verdad, es bulo, ¿sabes que condiciones tiene la marca para hacerse cargo de esta reparación? mi furgo tiene 4 años y algo, 140.000 kilometros y todas las revisiones en el taller oficial y a tiempo...
Ufff todo pinta de que ha roto. La marca, lo que digo en el video. Si necesitas algo avisa. Suerte.
@@Franciscojsuarez gracias
No hay una actualización por parte de la marca que haya reparado este problema? Todas las Berlingo Bluehdi 1.5 130 CV tienen este problema o se corrigió a partir de un determinado año?
Excelente explicación saludos
Gracias por su comentario.
El enunciado implica tambien a los 1.6 HDI. También caen las cadenas en el 1.6 hdi? Yo tengo un Focus 1.6 Tdci y va perfecto con 160.000 kms.
No, sólo a los 1.5 DV5.
Muy buen video como siempre
Los que vemos estos vídeos ya tenemos un nivel de mecánica y sabemos lo que ocurre cuando le pasa algo a la distribución.
Muy bien explicado.. he escuchado que tambien se reprograma la computadora del vehiculo, una ves que se cambia el kit de la cadena? es asi?
Correcto, se debe realizar una actualización o telecarga.
Muy buen video, y porque una tele carga? Al cambiar la cadena se cambia los giros del motor?
Al cambiar loa cadena se cambia la configuración inicial de software, hay que actualizarla.@@franrz.jimenez
@@Franciscojsuarez gracias
@@FranciscojsuarezMe gustaría saber en que consiste la actualización del software.....qué Parámetros o mapas cambian al motor....
Lo mejor Toyota, ojo eso si siempre q sea motor Toyota y no de otra marca..
Efectivamente, pero cuidado que ya hay Toyotas con motores stellantis, allí lo dejo.
@@Franciscojsuarez
Claro es a lo q me refería jaja.. ej hay un Aversis q vino con motor BMW q también no es lo mismo..
Ah! pues mira, eso no lo sabia yo. Muchas gracias. Otro coche ensalada que agregar a la lista. Un abrazo. @@experienciasdevida6502
@@Franciscojsuarez
Si igual lo vi en Ángel Gaitán, osea es de Europa..
Hola Frank! Siempre para motores 16V, verdad? En sud américa hay muchos de estos motores pero de 8V. Son DV6 también.
Efectivamente, y los críticos para este caso de rotura son los DV5. Los 8V directamente rompen la distribución de correa a partir de los 60 Mil Km. Tenedlo en cuenta.
Efectivamente, los DV6 son motores que haciendo su mantenimiento correcto al pie de la letra rinden muchísimo. Un abrazo. @@juanbenz537