2005 HONDA F1 夢の伝承者たち TAKUMA SATO 本田宗一郎

苦難の2005年シーズンも終盤、V10エンジン最後の日本GPに向け、スペインバルセロナでのスペシャルエンジン最終チェックを行い決戦の鈴鹿へ・・・。本田宗一郎の夢を追い続け、奮闘するホンダF1スタッフたちを描いたドキュメント。

[@user-ii1ik8dw1p]

琢磨選手はどんな状況でも受け答えが
丁寧、冷静、的確でとても素晴らしい
昔の日本人ドライバーの中にはあからさまに
不機嫌で感じ悪い人がいたけどね

[@ontheroad8573]

この年、2005年が3リッターV10自然吸気のラストだったかな🤔　ベンチでは20000rpmオーバー、950PSオーバー、最高なサウンドだったね。正にF-1サウンド😆

[@fumixrossonero1182]

いい音だなー　つーか・・第三期はやっぱBARと組んだのがそもそも間違った選択だったような気がする

[@ae613400]

バトンは良いこと言ってくれてましたね。車のPRということではなく純粋にF1で勝ちたい。Hondaにも届いていたことを祈りたい。

[@POUHON-12]

この頃のF1マシンが一番かっこよかったと思う！スタイルやサウンド。今のマシンは見るに耐え難い…。

[@user-zj9ny3hy2u]

エンジン音　懐かしいですね♪♪レシプロガソリンエンジン😂私は電気自動車は？😢

[@user-zj9ny3hy2u]

映像とエンジン音😂香りまで届きそうなサウンドで最高です、電気自動車は😅?レシプロガソリンエンジンで❗️

[@taxchoochoo]

27:20 これぞHONDAイズム (ブラック)

[@youki_kimi137]

長谷川さんもいる
懐かしいー

[@banzai.0717]

テストし放題時代のF1
そりゃ資金潤沢なワークスが強い訳だ。

[@Hayasaka_RA109]

バリチェロはホンダでの扱いは酷かったからねぇ。
ブルーノ・セナにホンダには来ない方がいいって言ってたからね。

[@ontheroad8573]

ニック・フライがBARに居た事が琢磨にとっては悲運だったね。93年？にデビューしたバリチェロと02年にデビューした琢磨じゃ伸び代が違うのに。琢磨の方がエキサイティングで、観ていても面白かった。もう少しで大化けすると思ったよ。琢磨はヨーロッパ文化(白人優位)の犠牲者だよ。それにしても、2004年のニュルブルクリンクで、2位を走るバリチェロ•FERRARIを琢磨がレイト•ブレーキングで刺そうとしたシーンは素晴らしくワクワクしたね👍　世界中のファンも琢磨のポテンシャルを確信したはずさ。2012年のインディ500でのラストラップでのアタックも凄かったぁ😆　2017年に優勝した時には、アロンソとバリチェロも参戦したが、琢磨には及ばなかった。2020年にも優勝した。アメリカ人のファンも、あのAJ•フォイトすらも琢磨のスピリットに惚れた。もし、2009年にHONDAと琢磨が居たらと思うと残念だったなぁ😢

[@Puntatoto.2022]

中本さん若い❗(笑)
このあとHRCでも活躍
今考えても　すごい人だ❗( ´∀｀ )b

[@fumiosoeda6004]

琢磨選手・インディ500で勝利。生粋の米国人（白人）あれは認めないと米国精神を見せた（人種差別）発言。
伝統のインディに日本人の名を刻むのが悔しかったと見てる。