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来季のBARでのシートを失ったことが決定してしまった時の琢磨選手のインタビューですが、本当は悔しさが溢れて仕方なかっただろうけどああいう冷静な受け答えをした琢磨選手に頭が下がります。
この件でバトン嫌いになった。
後にインディ500で優勝するなんて、この時点で誰が想像しただろうか。彼のファンで本当に良かった。
Takuma Sato thank you so much for giving me your hat. Youre my hero. That 8 year old is now 25 and i will always remember that day
運がなかったな～琢磨は・・・もう一度F－１に戻って欲しい！
F1ドライバーも同じ人間なんだな。琢磨も闇のような時期を経てインディ500制覇を成し遂げたんだと知った。酸いも甘いも知っている人間は強い！
もう少しF1での活躍を見たかったですね。そして、インディ参戦の活躍と。
てぃーモんF1 そうですね。技術的なものもそうですが、彼から人生観を学ぶことが多いです。今後の彼の活躍を見続けていきたいですね。
2009年の中島一貴と違ってサンマリノとハンガリーで入賞圏内を走れていたのは大きい。不運が多くても年に1, 2回は完璧なレースをする。だから2004年の表彰台や2007年のスーパーアグリで入賞が叶った。
前年に表彰台を得たからこそより良い成績を残したかったけども、プレシーズンテストからマシンの性能不足に泣かされるし、躍起になりすぎて気持ちが空回りする感じだったし、挙げ句の果てには前もって言われてたんじゃなく突発的に佐藤琢磨の翌年のシート喪失になるし、どっちかと言うとチーム側の失態もあるからこそ琢磨の一方的な責を追及は出来ないね。翌年はスーパーアグリのシートを得ても翌々年にチームが撤退になるし、七転八倒なのかなぁ？って思ったけど、インディで苦労が報われたことが良かったね。
何回見ても、見てるだけでホンダファンにはフラストレーション溜まるシーズンだな2005年は。
確かに不運が重なったのは事実なんだけど前年にも度々あったように、速さはバトンと同等以上にありながら、チャンスを結果に繋げる力が足りなかったし凡ミスも多かった。もったいないよね。
F1はずっと視てたけど マニアではない私‥琢磨選手 応援してたなぁ前評判？で『コイツは速い！』っていうのは本当だったけど 結果がついてこなかったねいつもヒヤヒヤしながらのTV観戦が楽しかった
この年のルノーとトヨタは相当頑張ったと思う😮マクラーレンが相当速かったから
今は琢磨が世界三大レースの内の一つのインディ500で二回も優勝してるんだな
次のスーパーアグリもそうですが、ニックフライの闇を感じる…
この年、B.A.Rホンダ不発の年で、トヨタが躍進して、ルノーがライバルなるとは、意外な年でした
f1ドライバーで琢磨が一番好き
右京も好きだけどやっぱ琢磨だよなぁ〜
@@user-kl8eq3jl7h さん、これからは、我武者羅に頑張った０４年琢磨と９４年右京を上げて行くので良かったら見に来て下さいね。
わかりやしたー
ありがとうございます
バトンはウィリアムズに行くとエースドライバーになれないって分かったから、ホンダに残ったのかもな。
これほどまでに年間を通して継続して運に見放されたのは琢磨以外知らない 日本人だなぁとつくづく思った アロンソが最も嫌いだった時期
アロンソ(ブリアトーレ込み)だし。
歯車が狂った年でしたね…2004年は、うまくいけば何回か表彰台には、乗れたでしょうね。
34:44 現ハースF1代表 小松礼雄
2020年代に琢磨がF1にいたらペナルティポイントsっという間にたまって出場停止になっていそう、、、ストロール、オコン、マグヌッセンと大差ないレベル。当時は日本人フィルタかかって応援してたけど、ほかの国のF1ファンからは上の３人みたいな見られ方してたんだろうな、、、ホンダのおまけとして。
春まだ浅いスペインバレンシア
肉揚げが悪いデビット・リチャーズが残っていればと思う
ニック・フライね
44:54
このシーズンの琢磨の不運の半分はチームのミスが原因でしょ
14:20 16:13 アメリカGPで大事件ミシュラン勢が次々とピットへ･･･
ニック・フライがバトンをそそのかして残留させるようにしたから琢磨いられなくなるように仕向けたのがあの時思った。ニック・フライ絶対許さないと💢💢それに賛同したバトンも許さない💢💢
14:15
見てて目がうる目になる…
運とかアクシデントとかいってるけど全部ミスだろ笑
Baka Aho Racing
移籍騒動でバトンのことは大嫌いだけど、2006年バトンがいなければ第3期唯一の優勝はなかったわけで・・・。もどかしいよね。
琢磨のチームが出てないという理由で5戦と6戦を飛ばしてる。ありえない。8戦も琢磨以外の結果は飛ばしてる。トヨタだって日本のチームじゃないの。あ、総集編じゃないのか。
これ琢磨の総集編…。
@@user-ce2sm1ht8w そうみたいですね
バトンのワガママはホンマに許せんかった
この年のバトンのワガママでバトン嫌いになった。
正直にコメントしますと、この後のF1を取り巻く環境を考えるとタクマがこのまま戻らなかった(戻れなかったという声が多いのでしょうが)のは、正解だったと思うんですよね。実際タクマはインディで冴え渡りまくってる訳ですし、色んな思想が絡んで邪魔ばかりされる世界じゃなくても良い訳ですよ。早く走りたいんならね、足枷や邪魔が多い世界じゃなくてもね、うん。
「ジャパンパワー」に限らず、プロストGPの「オールフレンチ」、エマーソンフィッティパルディのブラジルネイションチームを見ても、ひとつの国で周りを固めたチームはF1では失敗する運命アスカリの起用で懲りたフェラーリも、イタリア人レーサーを乗せたがらないし
特にトヨタはまずは既存のメーカーと合同でやってある程度ノウハウを学んでからの方が良かった様な気がするなぁ。
@@user-lu2zj2ew3g 私もそう思います「トヨタエンジン」が優勝すれば、それも「トヨタ」の勝利だった訳で2002年の初参戦ころ相前後してホンダエンジンをうしなったジョーダンと独占供給とかから始めるべきだったかと
プジョーはジョーダン時代以外は本当散々。
ま、これじゃシート失うね
琢磨自身のミス、チームのミスとミシュランタイヤ、全く運のない一年でしたね。
全部ニックフライの指示だろ
とりあえず低評価入れといた
@ももいろ 簡単、無断転載
ニックフライ許せん
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
来季のBARでのシートを失ったことが決定してしまった時の琢磨選手のインタビューですが、本当は悔しさが溢れて仕方なかっただろうけどああいう冷静な受け答えをした琢磨選手に頭が下がります。
この件でバトン嫌いになった。
後にインディ500で優勝するなんて、この時点で誰が想像しただろうか。彼のファンで本当に良かった。
Takuma Sato thank you so much for giving me your hat. Youre my hero. That 8 year old is now 25 and i will always remember that day
運がなかったな～琢磨は・・・もう一度F－１に戻って欲しい！
F1ドライバーも同じ人間なんだな。琢磨も闇のような時期を経てインディ500制覇を成し遂げたんだと知った。酸いも甘いも知っている人間は強い！
もう少しF1での活躍を見たかったですね。
そして、インディ参戦の活躍と。
てぃーモんF1 そうですね。技術的なものもそうですが、彼から人生観を学ぶことが多いです。今後の彼の活躍を見続けていきたいですね。
2009年の中島一貴と違ってサンマリノとハンガリーで入賞圏内を走れていたのは大きい。
不運が多くても年に1, 2回は完璧なレースをする。だから2004年の表彰台や2007年のスーパーアグリで入賞が叶った。
前年に表彰台を得たからこそより良い成績を残したかったけども、プレシーズンテストからマシンの性能不足に泣かされるし、躍起になりすぎて気持ちが空回りする感じだったし、挙げ句の果てには前もって言われてたんじゃなく突発的に佐藤琢磨の翌年のシート喪失になるし、どっちかと言うとチーム側の失態もあるからこそ琢磨の一方的な責を追及は出来ないね。
翌年はスーパーアグリのシートを得ても翌々年にチームが撤退になるし、七転八倒なのかなぁ？って思ったけど、インディで苦労が報われたことが良かったね。
何回見ても、見てるだけでホンダファンにはフラストレーション溜まるシーズンだな2005年は。
確かに不運が重なったのは事実なんだけど
前年にも度々あったように、速さはバトンと
同等以上にありながら、チャンスを結果に
繋げる力が足りなかったし凡ミスも多かった。
もったいないよね。
F1はずっと視てたけど マニアではない私‥
琢磨選手 応援してたなぁ
前評判？で『コイツは速い！』っていうのは本当だったけど 結果がついてこなかったね
いつもヒヤヒヤしながらのTV観戦が楽しかった
この年のルノーとトヨタは相当頑張ったと思う😮
マクラーレンが相当速かったから
今は琢磨が世界三大レースの内の一つのインディ500で二回も優勝してるんだな
次のスーパーアグリもそうですが、ニックフライの闇を感じる…
この年、B.A.Rホンダ不発の年で、トヨタが躍進して、ルノーがライバルなるとは、意外な年でした
f1ドライバーで琢磨が一番好き
右京も好きだけどやっぱ琢磨だよなぁ〜
@@user-kl8eq3jl7h さん、これからは、
我武者羅に頑張った０４年琢磨と
９４年右京を上げて行くので良かったら見に来て下さいね。
わかりやしたー
ありがとうございます
バトンはウィリアムズに行くとエースドライバーになれないって分かったから、ホンダに残ったのかもな。
これほどまでに年間を通して継続して運に見放されたのは琢磨以外知らない 日本人だなぁとつくづく思った アロンソが最も嫌いだった時期
アロンソ(ブリアトーレ込み)だし。
歯車が狂った年でしたね…
2004年は、うまくいけば何回か表彰台には、乗れたでしょうね。
34:44 現ハースF1代表 小松礼雄
2020年代に琢磨がF1にいたらペナルティポイントsっという間にたまって出場停止になっていそう、、、
ストロール、オコン、マグヌッセンと大差ないレベル。
当時は日本人フィルタかかって応援してたけど、ほかの国のF1ファンからは上の３人みたいな見られ方してたんだろうな、、、ホンダのおまけとして。
春まだ浅いスペインバレンシア
肉揚げが悪い
デビット・リチャーズが残っていれば
と思う
ニック・フライね
44:54
このシーズンの琢磨の不運の半分はチームのミスが原因でしょ
14:20 16:13 アメリカGPで大事件
ミシュラン勢が次々とピットへ･･･
ニック・フライがバトンをそそのかして残留させるようにしたから琢磨いられなくなるように仕向けたのがあの時思った。ニック・フライ絶対許さないと💢💢それに賛同したバトンも許さない💢💢
14:15
見てて目がうる目になる…
運とかアクシデントとかいってるけど全部ミスだろ笑
Baka Aho Racing
移籍騒動でバトンのことは大嫌いだけど、2006年バトンがいなければ第3期唯一の優勝はなかったわけで・・・。
もどかしいよね。
琢磨のチームが出てないという理由で5戦と6戦を飛ばしてる。ありえない。8戦も琢磨以外の結果は飛ばしてる。トヨタだって日本のチームじゃないの。あ、総集編じゃないのか。
これ琢磨の総集編…。
@@user-ce2sm1ht8w そうみたいですね
バトンのワガママはホンマに許せんかった
この年のバトンのワガママでバトン嫌いになった。
正直にコメントしますと、この後のF1を取り巻く環境を考えるとタクマがこのまま戻らなかった(戻れなかったという声が多いのでしょうが)のは、正解だったと思うんですよね。実際タクマはインディで冴え渡りまくってる訳ですし、色んな思想が絡んで邪魔ばかりされる世界じゃなくても良い訳ですよ。早く走りたいんならね、足枷や邪魔が多い世界じゃなくてもね、うん。
「ジャパンパワー」に限らず、プロストGPの「オールフレンチ」、エマーソンフィッティパルディのブラジルネイションチームを見ても、ひとつの国で周りを固めたチームはF1では失敗する運命
アスカリの起用で懲りたフェラーリも、イタリア人レーサーを乗せたがらないし
特にトヨタはまずは既存のメーカーと合同でやってある程度ノウハウを学んでからの方が良かった様な気がするなぁ。
@@user-lu2zj2ew3g
私もそう思います
「トヨタエンジン」が優勝すれば、それも「トヨタ」の勝利だった訳で
2002年の初参戦ころ相前後してホンダエンジンをうしなったジョーダンと独占供給とかから始めるべきだったかと
プジョーはジョーダン時代以外は本当散々。
ま、これじゃシート失うね
琢磨自身のミス、チームのミスと
ミシュランタイヤ、全く運のない一年でしたね。
全部ニックフライの指示だろ
とりあえず低評価入れといた
@ももいろ 簡単、無断転載
ニックフライ許せん