I think the same way. I wanted the top team to run a little more in F1. But I'm delighted to be a great success in Indy. 私も同じように思う。F1でもう少しトップチームで走ってほしかった。 でも、インディでの素晴らしい活躍をうれしく思います。
Sato was in Formula One from 2002 to 2008. He is very quick and an aggressive driver, sometimes quicker than Schumacher. After Formula One. He challenged an Indy car series from 2009. Sato became the Indy 500 mile race champion in 2017 for the first time as an Asian. I think always been a fan favorite.
Авто/Мото
この頃のシューマッハは記者会見で琢磨が隣りにいると温かい目で見ていて和むｗ
誰が何と言おうと琢磨は日本人最高のドライバー。
速いだけでなく、前向きな性格と社交的な人柄は男から見ても最高の男。
そっくりそのまま
この時代が戻ってきて欲しい。
佐藤琢磨はマジでカッコいい
やっぱり、当時のエンジンは良い音やなあ
結果は分かっていても、力が入って見てしまう
予選3番手のインタビューでシューマッハが琢磨を微笑ましく見てるのが凄く良いなあ。
2004年。自分は当時高校2年生。手に汗握りテレビの前で応援していました。私の青春そのものです。あっぱれ琢磨🇯🇵
当時F1日本人初優勝してくれると思っていた。。
しかし、時とステージは違えど、、インディ500での2度の優勝！！！
いやはや、、すごいよ。。
さすがです。
マジでカッコいい！！
リアウイングのHONDAロゴ当たり前に見てたけどかっこいいなー
大坂なおみや渋野日向子、ラグビーが騒がれてますが佐藤琢磨ももっと騒がれていいも思う。
インディーでも結果だしとる。
レッドブル、トロ・ロッソ...、今年の日本gp頼んだぞ‼︎
見る者を熱くさせずにいられない男！インディーカーでも優勝すると必ず日の丸を纏う日本の誇り。
この年は本当に観ててゾクゾクした
フジのエンディングのcold playも凄く合っていたね！
Pon
オレCD買ったぜ！切ない感じがいいよね〜あの頃に戻りたい！
F1ホンダのマシンはこの時のが一番好きだな。音もいいし琢磨もカッコいい。
まだ子供だったけど初めて鈴鹿でF1見たのがちょうどこの年だったな。一生忘れん
本当にこの年の琢磨は乗れてたね。それだけに次のシーズンは残念だったよ。
2004年のBARホンダはワクワクさせてくれた。
琢磨のマシンに不具合が多く発生して序盤は思うように成績が残せなかったけど徹夜覚悟で生放送のアメリカGPを見てて3位に入って表彰台に登ったときは本当に嬉しかった。
よもや十数年後にインディ500を2勝するとは夢にも思っていなかったけど。
あの時、寝ないで観戦する価値がありましたよね。
先日のインディもライブ観戦で、途中から勝てるかもとドキドキして見てましたが、落ち着いたレース運びは本当に素晴らしかったです。
琢磨とシューミーの仲が良かったのを思い出した。
肩を組んで二人で歩くヘルメット姿の後ろ姿写真が雑誌に載ったことがあって、何か当時感動した記憶がある。
会見であんなにシューマッハに見つめられたら俺なら緊張しまくりw
シューマッハが言っていた琢磨のレース経験不足が現実となり残念でならない
逆にいうと、レース経験が少なくF1に行った琢磨は天才だ‼️
2003年もフルにレースに出ていたら、経験も積めて良かったのにと思います。
その才能を見出したエディ・ジョーダンの観察力も物凄いものがありますね。
マシントラブルやここ一番のミスに泣いた事もあったけど、夢のある速さがあったしルックスも良かったし、日本のメディアはもっと売り出しても良かった気もしますね。
注目すべきは、タクマへのコメントは殆ど川井ちゃんが引き出しているということ。
シューマッハがチラチラ琢磨のこと見てたのが印象的☺️
ミハエルってタクマを見る目が我が子を見守る様な感じの眼差しだよね！ほっこりする🥰
２００４年の琢磨輝いてますよね～(^^)/
当時毎レース応援してました～
ありがとうございます。
僕も当時、家族全員で琢磨応援していました！今もインディでの活躍を応援しています📣
間違いなく佐藤琢磨は日本人最高ドライバー
best japanese driver of all time
タクマを危険だ攻めすぎだとコメントしてたドライバーもいたけど、この攻めの姿勢が当時僕の魂を激しく揺さぶった。守りの走りで堅実なフィニッシュより、攻めに攻めて上位に食い込むスタイルが好きだ。トラブルも多かったけど。
めちゃくちゃ同意です。
日本人て堅実な人が多い中、ここまで激しく攻める姿勢に当時本当胸踊りました。
バリチェロと接触して表彰台逃した時は悔しくて涙がこぼれてきたことを懐かしく思い出します。
もうあんな気持ちで観ることはないのかなぁ…
@@user-np4jt4cj3j
2004年のニュルですよね！わかります😭3位からさらに上を目指してバリチェロと接触…フロントロースタートだったし初の表彰台も見てただけに、悔しかった！でもあれが大和魂、サムライの走りですよね！
琢磨さんをもっと取り上げないメディアがよくわからん F-1の時はまだしも、インティ500の優勝者やぞ？
佐藤琢磨選手は、最も尊敬するアスリートです。
いつまでも現役で走り続けて欲しいです (^-^)
まだまだ進化し続けている琢磨選手。
本当に素晴らしいアスリートですね。
V10エンジンのサウンドは素晴らしい！
デザイン カラーリング
良いね。
モナコのロケットスタートを見ると、ジル·ビルヌーヴを思い起こす。
ヨーロッパGPでのバリチェロは、ハッキリ言って不注意だったね。
ミハエルの場合、常にリスクマネジメントがしっかりして付け入るスキを相手に与えない。
同じシチュエーションでミハエル対琢磨なら、琢磨に飛び込もうと思わせるチャンスすら与えなかっただろう。
そういう差がミハエルとのリザルトの差に表れてたんじゃないかな？
レース後のミハエルのコメントの裏には、バリチェロへのダメ出しも含まれていたと思う。
『ルーベンス、だからキミはナンバー2のままなのさ』ってね。
サウンドがたまらん！！
間違いなく日本人最速のドライバーだ、あと必要なのは速いマシンに乗る運だけだった。
琢磨に足りなかったのは経験、これに尽きる。
当時はなんで無茶するんだよ！と思っていたけど、
もっと早くレーサーとしてのキャリアを重ねていたら違った結果だったかも
4409 tk 大学からだもんね…
セナがいなくなってから10年後、この年は面白かったです。結果を残すことを優先していればまた違う記録が残ったかもしれませんが琢磨には楽しませてもらいました。
モナコでの右京の「なんてことだ〜」ありましたね。思い出しました。
アップありがとうございますした。
Вот мужики настоящие, такие простые, молодые, энергичные, браво
琢磨、素晴らしいレーサー
本物のレーサーですよね。
個人的な意見ですが、他のドライバーがレース(競争)してないように見える。
音いいしかっこいいし素晴らしいなぁ
僕2004年生まれだけどちょうどその頃のエンジンが一番好き
佐藤琢磨がすごいと思う理由の一つがレースを初めて５，６年でF1まで行っていることですね。その分レース経験が少ないから駆け引きが当時はうまくなかった印象があります。
自分も積極的に行かなきゃ！って当時 佐藤琢磨選手に教わりました。
今でもその精神は生きています。
佐藤琢磨のレース、F1もインディーもそうだけど、悪い時は（あーまたやった）しかし良いとき神技的なパッシングで結果を出す！
この激しい浮き沈みがファンを夢中にさせるんだと思うよ！他の日本人には出来ないね！
期待と不安が入り混じったドキドキ感が最高、今も😊
チームへの感謝を忘れない、これが琢磨の強さの秘訣
子供この頃観てて、記者会見で飲んでるピッチャーに入っているのはなんだろうとずっと思ってた。
結局、まだ知らない。
自分も同じです！小学生で月曜日の朝にVHSに録画したやつを見てました。父親曰く「レモネード」だそう、本当か？
確かオレンジかレモネードか、決まってた気がしますよ。
V10懐かしい…
残念ながら佐藤Ta磨はF1に長く滞在していなかったのですが、彼はインディカーに行ってレースで優勝し、彼は本当に特別にインディ500でした。
I think the same way. I wanted the top team to run a little more in F1.
But I'm delighted to be a great success in Indy.
私も同じように思う。F1でもう少しトップチームで走ってほしかった。
でも、インディでの素晴らしい活躍をうれしく思います。
そしてこの後 インディで優勝する拓磨(ToT) 感動ありがとう
レースを始めてわずか数年でF1デビューした佐藤琢磨は本当にスゴい。
そしてなんかワクワクとまた琢磨か～みたいなのが多かったね。一喜一憂させてもらいました(^^)
佐藤琢磨は傑物だよ。
何と言っても英語が堪能でチーム内コミュニケーションに困らなかった。
周りの外人に言葉の壁でも侮られないしね。
マシンの仕上がりがもう少し良かったら、もっと機会があった筈。
また、F1に戻って来ないかな。
ジョッククレアの存在は大きかったと思う
アジア人で最初に優勝するのは日本人であって欲しい。
今はアルボンが一番近い位置にいるがな...
この頃は琢磨を悪く言う人もいたけど、INDYであれだけ活躍して、
その評価が不当だったと証明できたね。
レッドブルホンダF1の佐藤琢磨を見たい。
いつみても、良い。
いつも思ってたのは佐藤琢磨は早い。でも琢磨の走りにマシンがついてこられない。トラブルが多い。もっと良いマシンに乗せてあげたい。優勝まで時間の問題！そう思ってた。
でも、本当に上手いドライバーはトラブルが少ない。琢磨が下手だからトラブルが起こる！皆からはそう思われてたのかも…。
確かに今になって動画をいろいろ観てみると攻めすぎなところってけっこうあった。でもこれが佐藤琢磨で、こうゆう走りをされると応援したくなっちゃう。
もうF1からは何年も経ってるけど日本人最高のドライバーは佐藤琢磨だと思ってる。
この頃日曜深夜まじで見てたなぁ
今見てもしびれる
PUになってあまり見なくなった「バルサン」懐かしいですね
琢磨は英語力がエグい
V10最高です
この時の琢磨はマジ速かった。
だかそれと同時に周りのドライバーも化け物揃いだった！
本当に今までで一番優勝に近い日本人だったと思う
あと少しのラッキーがあればワールドチャンピオンも狙えたと思う
WCとかそれはどう考えてもない(笑)
タラレバとかいらないんだよ、結局佐藤琢磨はF1では成功しなかった。終わり
電磁誘導
ワールドチャンピオンはないと思うが、優勝はできたな。本当に天才的なドライバーだったと思う。19歳からレーシングカートを始めて、その5年後にF1マシンに乗ってるからね。
2005年の琢磨の活躍は残念だったけど、果敢に諦めない姿勢は感動を与えてくれたし、間違いなく日本人史上最高ドライバーだと思う。
惜しむらくはミハエルも言っていたレース経験の少なさと、そこから来る他のドライバーの動きを予測する力が不足していた事かと…
それこそ日本人ドライバーの後輩である可夢偉さんのように幼少期からカートに乗っていればそこが解決していただろうし、琢磨さんに唯一欠けていた経験値があればワールドチャンピオンは夢物語ではなかったと思います
my hero Sato!!!
琢磨流石だわ^ - ^
ヨーロッパGPで落ち着いてバリチェロを処理して２位になってたらこの後のシーズンが全く変わったものになってただろうなぁ…。
みんな若いなあ
インディ500、2勝目おめでとうございます！
本当に良かったですよね。
今朝(現地8/29)イリノイでのレースもテレビ観戦しましたが、終盤にディクソンと一騎打ちになり惜しくも2位でしたが。また魅せてくれましたよ。
この頃のF1は面白かった
このシーズンの琢磨は間違いなくいいマシンを与えられてたから、バトン共々もう少し結果出さなきゃダメだったな、ドライバー次第で勝てる状況にあったからね。
しかし006はカッコいいマシンだわ、マシンのシェイプはもちろんカラーリングのセンスが良すぎる。
何で琢磨のクルマばかりにトラブルが出るんだろうって思ってた。
ですよね、自分も皆さんも同じ考えだと思います。
バルサン比率は絶対バトンより琢磨が高かったですね。
ブレーキトラブルもしかり。
本当に可愛そう。
I’m just an english comment
もう20年前か…
Why is this recommended for me? Who is this takuma guy? i havent seen him coz i didnt follow f1 in 2004, damn he seems very fast
Sato was in Formula One from 2002 to 2008.
He is very quick and an aggressive driver, sometimes quicker than Schumacher.
After Formula One. He challenged an Indy car series from 2009.
Sato became the Indy 500 mile race champion in 2017 for the first time as an Asian.
I think always been a fan favorite.
@@66zeblalfa10 the first f1 driver i remember was Nakajima i think his name. He drove the williams, but i dont know this Takuma 😅
マシン、エンジンにも恵まれた。
ドキドキワクワク時代(#^.^#)
ワイが生まれた年
1:18はセナがシューに贈った言葉だな
琢磨はル・マンに行くほうがいいかな。
5:45 さらっと放送禁止用語
あのままF1で走り続けていたらもっと結果を残していただろうな
9:20
佐藤選手の進入、単独走行なら問題は無いかも知れないが、前走のバリチェロと自身の走りの違いを分析せずに自身の運転をごり押ししたのは若気のいたりだろうね。
幸いバリチェロは事なきを得て表彰台獲得したからミハエルも俯瞰的なコメントだったけど、もしリタイアがバリチェロだったらコメント内容も変わっていただろうね。
レースなんだから、前に行く気持ちがないとその後のインディでの勝利もなかったよね
脇坂w 万事休すw
ほんの少しの運かな？
タラればになってしまうが、多分日本人でこれまで一番才能に恵まれてたのは佐藤だったと思う。
が、何しろレースを始めるのが遅すぎた。角田がフォーミュラに乗って4年でF1にスピード出世したけど、佐藤は20才でレースを始めて、4年でF1に上がってきた。
４，５歳からカートをやってれば、もっと凄いドライバーになってたと思うんだけど、残念だね。
2004年の琢磨が結果を残せなかったのはピットの未熟さが残念だった
そうですね。戦略的にも、えっ？と思うことも多かったです。
まだまだ、トップチームとは明らかな差があったと思います。
タクマは少しズレてるからF1界では認められない 他のドライバーから抜くタイミグとかが素人と言われてたね
6:15 この声なんだろう
地上波の放送を見ていませんが、多分ゲストの「山田優」の悲鳴かもしれませんw
@@66zeblalfa10 ブリジストンの魔法の靴はいい感じの あれなんすか？
もう少し、バトンを見て
相手のミスを待つぐらいの
無茶をしないとか抑えるとかの
意識があれば、優勝も、夢ではなかった
琢磨はフェアーに闘ってたのにね
中間ぐらいのレベルのドライバーほど荒いドライバーを主観的に非難するよね
ですよね～。
一流とその他は、人間的にも埋められない大きな差があるということでしょうか。
F1に限らず、どの世界でも同様のことかもしれませんが。
ナレーションを担当してる佐藤賢治君は昔の仕事仲間。佐藤琢磨の今の彼女は自分の元カノだし、何だか運命的なものを感じる
どういう関係なんだ...、どこまで信じていいのか...？
つか、誰なんだ…
Rorekkusu 1005 糞
F1黄金期やね。今のF1は音がダメだわ。
シューミとラルフばかにとって笑った
結局バトンより劣る結果しか残せなかったのだからその程度のレーサーだったってこと。
地上波はうるさいな。
竹下うるさいな。