Какой он бьіл маленький аккуратненький , красивьій и "несоветский" в 60-70 годах на фоне закопченных советских локомотивов вл. Но больше запомнился темнокрасный фирменньій поезд "южная пальмира" которьій тянул этот чех-трудяга. А вольтметры и амперметры как в трамваях ЧКД-Прага.
@хочу в ГДР При чем тут тепловозы? Человек в комментарии выше написал про "закопченные советские локомотивы ВЛ", а локомотивы ВЛ это электровозы все как один. Ни одного тепловоза серии ВЛ в природе не существует. И на электровозах постоянного тока нет трансформаторов, они там просто не нужны-нечего преобразовывать.
Да не будет таких подробных фильмов, так как это никому не нужно. Я бы не отказался от полноценного фильма по новым сериям локомотивов - как, чего, куда. У меня инженеры в отделе по данным фильмам учатся. ТЭМ2, ТЭП70 (потому что БС нет в видео), ВЛ80, ЧС4Т, так как в данных видео конкретно дается понять как работает машина
@прорыв будет? Elektrické lokomotivy vyráběli ve Škodě Plzeň. Ta ve srovnání s jinými podniky (ČKD, Vagónka Studénka,...) ještě dopadla docela dobře, ale také už je jen stínem té někdejší Škodovky. A většina lokomotiv se, místo aby je vyrobili ve Škodovce, kupuje ze zahraničí.
Все губило отсутствие культуры производства техники гражданского назначения. Решения хорошие но производство и вид этих изделий просто жуть. Одни лужи масла.
Эти электровозы применялись в период электрификации постоянным током . С начала 60х годов на гл.магистралях Украины эл.тяга переведена на переменный ток . Локомотивы на переменном токе использовались ЧС-4 (для пасс.поездов ) . Судя по съёмке-проводилась в ТЧ-1 ЮЗЖД .
А вот и нет. Участок Белгород-Харьков-Лозовая-Крым всю жизнь и по сей день на постоянном токе. Участок Харьков-Мерефа был электрифицирован постоянным током в 1957 году. Съемки были в депо ТЧ-2 Октябрь Южной железной дороги
на расссие купили сименс и альстом, но основные части есть собственность фирм изготовителя. Так что на расссие ни чего не создано. Точно также как СССР создал свой электровоз...
@@JohnFord8310 это на раисе? Там не давно было не плохое крушение, как оказалось из-за воровства... а ещё прикольно поезд с военной техникой ушатали... опять было воровство. Так что воруй расссия, всего не украдешь...
Наука
Знаю многих людей из фильма, многих уже нет в живых. Это фильм и про депо Харьков - Октябрь.
Какой он бьіл маленький аккуратненький , красивьій и "несоветский" в 60-70 годах на фоне закопченных советских локомотивов вл.
Но больше запомнился темнокрасный фирменньій поезд "южная пальмира" которьій тянул этот чех-трудяга.
А вольтметры и амперметры как в трамваях ЧКД-Прага.
@хочу в ГДР При чем тут тепловозы? Человек в комментарии выше написал про "закопченные советские локомотивы ВЛ", а локомотивы ВЛ это электровозы все как один. Ни одного тепловоза серии ВЛ в природе не существует. И на электровозах постоянного тока нет трансформаторов, они там просто не нужны-нечего преобразовывать.
@хочу в ГДР Я понял
@хочу в ГДР И надежды эти, как выяснилось, не лишены были основания)
@хочу в ГДР Да не за что. И Вам спасибо
Потому что габарит европейский изначально. Вот и "маленький. И дело даже не в колее, а в их тоннелях, оставшихся с начала 20-века.
Шикарный для своего времени!
Довелось на них работать и помощником и машинистом.Нравился,этот лайнер.Но за локомотивами нужен хороший уход слесарями и лок.бригадами.
представляю фильм про ЭП2К или ЭП20 в таком же формате, и с таким же закадровым голосом
Да не будет таких подробных фильмов, так как это никому не нужно. Я бы не отказался от полноценного фильма по новым сериям локомотивов - как, чего, куда. У меня инженеры в отделе по данным фильмам учатся. ТЭМ2, ТЭП70 (потому что БС нет в видео), ВЛ80, ЧС4Т, так как в данных видео конкретно дается понять как работает машина
В Барабинске на постаменте такой стоит,6 млн. пробега,как-то так👍👍👍
В Барабинске 010 -й .
В Екатеринбурге 216-й , полностью отреставрированный , водит экскурсионные составы .
Náš výrobek. A dneska si musíme nechat dovážet mašiny od západních fabrik :/ A pak prej že ten "slavnej" listopad byl změna k lepšímu :D :D :D
@прорыв будет? Elektrické lokomotivy vyráběli ve Škodě Plzeň. Ta ve srovnání s jinými podniky (ČKD, Vagónka Studénka,...) ještě dopadla docela dobře, ale také už je jen stínem té někdejší Škodovky. A většina lokomotiv se, místo aby je vyrobili ve Škodovce, kupuje ze zahraničí.
Молодец Лёшка! Давай ещё! Привет от Гаккеля
Жаль, что в 80е не было интернета и такого фильма в свободном доступе. Изучил бы от и до.
Харьковский паравозный умеет делать учебные фильмы
Все губило отсутствие культуры производства техники гражданского назначения. Решения хорошие но производство и вид этих изделий просто жуть. Одни лужи масла.
было их дофига консервов ЧС2 в депо ина ленвокзале Мск.
Экранка что-ли?
Эти электровозы применялись в период электрификации постоянным током . С начала 60х годов на гл.магистралях Украины эл.тяга переведена на переменный ток . Локомотивы на переменном токе использовались ЧС-4 (для пасс.поездов ) .
Судя по съёмке-проводилась в ТЧ-1 ЮЗЖД .
А вот и нет. Участок Белгород-Харьков-Лозовая-Крым всю жизнь и по сей день на постоянном токе. Участок Харьков-Мерефа был электрифицирован постоянным током в 1957 году. Съемки были в депо ТЧ-2 Октябрь Южной железной дороги
Эти электровозы уже история. В России их заменили ЭП2К. Они остались только на Украине и часть таких машин модернизировано на ЗЭРЗ.
на расссие купили сименс и альстом, но основные части есть собственность фирм изготовителя. Так что на расссие ни чего не создано. Точно также как СССР создал свой электровоз...
@@ndreyndrey9254 Вна Украине железная дорога хуже чем в ЮАР, так что про Россию не вякайте, у себя смотрите.
@@hahulin7052 на расссие ж.д. должна быть круче чем в Германии, но как видно все до наоборот.
@@hahulin7052 На шумерии всю железку бомжи в металлосбор сдали))
@@JohnFord8310 это на раисе? Там не давно было не плохое крушение, как оказалось из-за воровства... а ещё прикольно поезд с военной техникой ушатали... опять было воровство. Так что воруй расссия, всего не украдешь...
Ленин приехал на броневике , а зеленский на электровозе
Зеленский приехал на коломойском
А Луганский Петя просрал...
слово научный надо убрать. и переименовть в "киевбандерофильм".
Выздоравливайте
на симонян фапаешь?
Довелось их поводить)) еще с поездами)
Пиво из Пелзеня самое лучшее
@прорыв будет? Жигулевское... Помои из Рязани