ВЛ-10 это Сказка!!!!! Работал Машинистом,до этого помощником, спасибо конструкторам,что придумали "вспомогательный компрессор" для поднятия токоприемника.
@valeriyvidnyy8304 Я понял Ваш вопрос! Отвечу на личном опыте.Заканчивал в Москве училище 60,что находилось у метро Преображенская площадь по профессии пом.машиниств электровоза- тепловоза и автоматом нам еще одна профессия прилипала слесарь-электрик третьего разряда.Курс обучения составлял три года с получением обязательного среднего образования а вечерней школе. 1990-1993.Нас тогда впервые набрали после девятого класса. Сейчас знаю точно Железнодорожное училище сохранилось на Каланчевской улице под номером 129,сейчас может номер другой,точно не знаю. Всего Вам доброго!
Пока они существуют, у меня есть работа, слесарь регенираторщик,я из пряжи козьей шерсти делаю метровые косы для колес электроника, чтобы масло поступало на ось электровоза сезонним маслом
@@timurchin9562 Кабина действительно холодная из-за дверей которые были расположены сразу за спинками кресел помощника и машиниста.И тут же напротив дверей монтировалась 2- я группа печей и все выдувало.В шапках не ездили.В мороз одевали "Гудки".На стоянке снимали,потомучто сквозняка не было.Или одевали свитер с безрукавок тужуркой!)
@@НиколайК-к4р Понятно) А Вы не помните, вот интересно просто-на ВЛ23 была уже в те года подсветка приборов как на ВЛ10 типа? Или там одной лампой подсветки скоростемера все подсвечивали?
@@timurchin9562 Помню. Таких ободков как в десятке не было,просто выводилась лампочка под щиток и со стороны помощника,если посмотреть в разрез,отсвечивали и как вы правильно заметили отдельная лампочка подсветки скоростемера в светозащитном кожухе.В нем был предусмотрен разрез и свет падал именно на прибор,то что надо. Добавлю от себя,коль вспомнил. ЭПК-150 был расположен со стороны помощника,а в десятке со стороны машиниста и при случаи сбоя огня АЛСН или промедление нажатия РБ,помощник выкл ЭПК чтоб избежать срыва клапана ЭПК и автоматического применения автотормозов.
@@НиколайК-к4р Понятно. Спасибо большое за такие интересные подробности! А я вот еще хотел спросить-в конце восьмидесятых мы, будучи еще мелкими пацанами часто гуляли у железки и смотрели на поезда-тогда грузовых было очень много на Москву и на Ленинград (не то что сейчас-один контейнерный в сутки), и я помню составы по 80-100 вагонов под двумя-тремя ВЛ23! Вот интересно-что они возили в таком количестве???
Артефакты недоразвитой в плане локомотивостроения цивилизации. Человека в космос запустить смогли, а херотумбу в кабине родом из 20-30х победить не сумели. Не сумели так же победить 9 ссаных позиций реверсивной рукоятки, превратя их в 3. Так это говно и дожило через модификацию в вл11 до наших дней, когда внезапно оказалось, что можно при квр отказаться от херотумбы и внедрить кнопочное управление.
ВЛ-10 это Сказка!!!!!
Работал Машинистом,до этого помощником, спасибо конструкторам,что придумали "вспомогательный компрессор" для поднятия токоприемника.
@valeriyvidnyy8304 Я понял Ваш вопрос!
Отвечу на личном опыте.Заканчивал в Москве училище 60,что находилось у метро Преображенская площадь по профессии пом.машиниств электровоза- тепловоза и автоматом нам еще одна профессия прилипала слесарь-электрик третьего разряда.Курс обучения составлял три года с получением обязательного среднего образования а вечерней школе.
1990-1993.Нас тогда впервые набрали после девятого класса.
Сейчас знаю точно Железнодорожное училище сохранилось на Каланчевской улице под номером 129,сейчас может номер другой,точно не знаю.
Всего Вам доброго!
@valeriyvidnyy8304 Взаимно братишка!
Ну всё, теперь и я могу такой электровоз собрать )
Очень подробно
Мощь!!! СССР! Наука на высшем уровне!
Надо возрождать НАШЕ машиностроение, работать на будущие поколения, ЧЕЛОВЕКА робот не заменит,!
Космические технологии по тем временам
Отлично познавательно
это можно слушать вечно
Это лучшее , всё понятно и ясно!
СССР❤❤❤
Пока они существуют, у меня есть работа, слесарь регенираторщик,я из пряжи козьей шерсти делаю метровые косы для колес электроника, чтобы масло поступало на ось электровоза сезонним маслом
Не электроника а электровоза
Поправка😮
скоро это будет в рекомендациях
Интересно.
Электрика транспортная заумная вещь.шунты мунты.
Я на нем работал!Мой любимый,после ВЛ-23.
Николай, а правда, что на ВЛ23 кабина такая холодная, что зимой в куртках и шапках ездили?
@@timurchin9562 Кабина действительно холодная из-за дверей которые были расположены сразу за спинками кресел помощника и машиниста.И тут же напротив дверей монтировалась 2- я группа печей и все выдувало.В шапках не ездили.В мороз одевали "Гудки".На стоянке снимали,потомучто сквозняка не было.Или одевали свитер с безрукавок тужуркой!)
@@НиколайК-к4р Понятно) А Вы не помните, вот интересно просто-на ВЛ23 была уже в те года подсветка приборов как на ВЛ10 типа? Или там одной лампой подсветки скоростемера все подсвечивали?
@@timurchin9562 Помню.
Таких ободков как в десятке не было,просто выводилась лампочка под щиток и со стороны помощника,если посмотреть в разрез,отсвечивали и как вы правильно заметили отдельная лампочка подсветки скоростемера в светозащитном кожухе.В нем был предусмотрен разрез и свет падал именно на прибор,то что надо.
Добавлю от себя,коль вспомнил.
ЭПК-150 был расположен со стороны помощника,а в десятке со стороны машиниста и при случаи сбоя огня АЛСН или промедление нажатия РБ,помощник выкл ЭПК чтоб избежать срыва клапана ЭПК и автоматического применения автотормозов.
@@НиколайК-к4р Понятно. Спасибо большое за такие интересные подробности! А я вот еще хотел спросить-в конце восьмидесятых мы, будучи еще мелкими пацанами часто гуляли у железки и смотрели на поезда-тогда грузовых было очень много на Москву и на Ленинград (не то что сейчас-один контейнерный в сутки), и я помню составы по 80-100 вагонов под двумя-тремя ВЛ23! Вот интересно-что они возили в таком количестве???
46:09 не показан контактор 17-2
ВЛ10к может работать по системе единиц.
❤❤❤🎉🎉🎉😊
Артефакты высокоразвитой цивилизации...
Артефакты недоразвитой в плане локомотивостроения цивилизации.
Человека в космос запустить смогли, а херотумбу в кабине родом из 20-30х победить не сумели. Не сумели так же победить 9 ссаных позиций реверсивной рукоятки, превратя их в 3. Так это говно и дожило через модификацию в вл11 до наших дней, когда внезапно оказалось, что можно при квр отказаться от херотумбы и внедрить кнопочное управление.
@bobropitontelenkov3999. Опять интернет в психушку провели
@@nikolaipurahin3140 рад за вас
а если крутануть на весь динамка не сгорит?
@@Андрей-н2н6о не очееь понял что надо крутануть? и что может сгореть?
@@DMITRY_VOLK1970 контроллер с места на полный
мы щас на Синарах катаемся)
Делали для людей. Даже сейчас в 2024 году немало в эксплуатации.
Стук колёс двух-осных не соответсвует ни скорости ни реальному стуку😮