QUÉ PASÓ CON... | La BOMBA del FORD S-MAX
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- Опубликовано: 7 окт 2023
- Hola, compañer@s. La semana pasada vimos el caso del S-Max de Ricardo y, tras analizar la bomba, estos son los resultados.
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Авто/Мото
La confianza da asco.
Se aprovechan del desconocimiento y buena fe del cliente.
Angel es la pura verdad.mucho espabilado saca cuartos y pocos profesionales en el mundo de la automocion.nos toman el pelo como quieren.lo que pona aun mas en valor a los verdaderos profesionales honrados como vosotros.saludo y enhorabuena por tu canal muy necesario e instrucctivo por cierto.
cuartos? eres de RD?
Asi mismo Gaitán hablar con propiedad, saludos a todo tu equipo de trabajo y bendiciones
Y si tanto sabes dime por que ha pasado esto, yo he montado siguiendo el procedimiento varias cadenas de esos motores y en uno ha pasado exactamente lo mismo, distribución comida por un solo tramo. Desmontas de nuevo y todo está en sus marcas, a veces no todo lo que nos cuentan es verdad, las correas que se montan en esos motores no aguantan la tensión a la que están trabajando. A todos nos puede pasar así que no intentes dejar mal a alguien del gremio que muchos somos profesionales consagrados en esto y aún así nos pasan cosas. Si tan bueno eres haz un vídeo cada vez que tengas un problema con uno de tus mecánicos, cuando de verdad se conoce a una persona es cuando las cosas no van tan bien como siempre nos gustaría. En esos momentos es cuando hay que dar la cara y decir mira a mí también me pasan cosas que no tienen explicación
Pregunto, te ha pasado a ti directamente eso?
Distribución y bomba correctamente calados y saltaron los dientes de un tramo de la correa?
Cual fue la causa en ese caso?
Yo vi un caso en un 508 pero en ese la bomba no estaba bien calada después de un cambio de distribución.
Perfectamente es fallo de diseño, quizas el tensor no esta bien ubicado , la tension no es homogenea y por eso el desgaste tampoco, pueden ser muchas cosas, tambien criticar a alguien sin saber tu la respuesta no es lo optimo, y lo digo por gaitan.
Hola, compañero. Precisamente en la entrevista que colgué el jueves hablo de problemas que tuve con un mecánico. No es la única vez, hay varios videos de RUclips solventando problemas que nos ocurrieron en el taller, porque todos somos humanos, y algunos en Tiktok sobre el mismo tema. Pero busco solucionar el problema si no lo he arreglado bien.
Otra cosa bien distinta es que esto pase 4 veces y el taller, en las últimas veces, quiera quitarse de encima el muerto dando por hecho algo que no es cierto y que se puede comprobar, porque el taller no le dijo que el problema era la bomba mal montada sino que no estaba trabajando correctamente porque generaba exceso de presión. Por favor, échale un vistazo al video original o escucha el short, en el que digo que no es exceso de presión en la bomba, que es lo que hemos comprobado para ver si el diagnóstico del otro taller era correcto. Un saludo y gracias por escribir un comentario.
@@angelgaitanoficialEs un informe de un banco Carbon Zapp?
@@angelgaitanoficialTengo la experiencia suficiente en reparación y comprobación en este tipo de bomba para corroborar lo que manifiestas.
Gracias Ángel 😊
Grande angelll
Gracias 👏👏👏👏👏👏👏
😂😂😂😂😂K listoo bravo gaitann👏👏👏👏👏👏
Ángel Gaitán y pedro sanchez las dos personas con más enemigos en España jajajja
Vacilar es una cosa demostrar es otra para convencer hay que demostrar
Muy buenas noches crack estoy pensando comprar un FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 140 Titanium del 2014 porque en mi taller de confianza me an dicho que mi actual coche un chevrolet cruzer 1.6 lt que está teniendo problemas de perdidas de aceite falta de potencia y le falla el climatizador lo más seguro es que le falle el centralizado del aire=600 euros más que los errores que tiene seguramente sea por la junta de culata = mínimo 1000 euros me da muchísima rabia venderlo porque fue la herencia de mi padre pero viendo lo que me cuesta y los problemas que me genera no se si tengo otra opción
La de King africa si es una bomba 😅
El calado de bomba es diferente al del árbol de levas y cigüeñal. Es decir, con la bomba a punto no se monta en pms, tiene otra posición.
Si la colocas en pms se suman el esfuerzo de apertura de las válvulas y de carga de la bomba y te arranca los dientes de la correa.
Es como los famosos N47, la bomba no se instala en pms, se instala unos 40 y pico o 50 grados antes
Puede ser, pero las bombas tienen que tener una presion constante, las de ahora claro, tanto en CR como en ID
@@antoniomuriel172 Presión quizas, pero el par de giro del eje de la bomba no es constante, dependiendo si son bombas de 4 o 5 émbolos, el par de giro del eje de la bomba en sus 360 grados sube si un émbolo está en ese momento en compresión o baja si no lo está.
En la Skoda de vera me monto la bomba sin cambiar la correa de distribución y al final se ha jodido el coche con 66,000kilometros ,
Venga vale y quien nos cuenta de donde viene el problema
El problema es el mal montaje de bomba y la distribucion!! Hay que seguir el manual!!!
Nunca vi una bomba que de exceso de presión eso es no tener ni idea en bombas
Asi mismo!. vamos a comprar una bomba barata y la vamos a romper para que me de mas presion...jajajajajaja
Yo creo que una bomba de agua no puede romper la distribución ni aunque le eches maicena al refrigerante.
A ver cuándo nos das el resultado final del problema de Cmax
Eso!! Que aquí estamos todos con la escopeta cargá 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅
En qué parte de España tienen el taller
Ese problema es por no haber calado bien la bomba a tiempo en la distribución
Puede ser el sensor de presión de caudal de aceite . Si ese funciona mal pasará el caudal de aceite que quiera sin importar que funcione bien la bomba.
Alvuien me puede decir que solución se le puede dar a los motores jaguar f pace que parte cadena ????
Que la bomba de alta presión rompe la distribución??? Que yo sepa la distribución se rompe por exceso de tensión del tensor,desgaste de la correa,etc
Los materiales falsos que venden ahora por cualquier canal ese es el problema....
Lo más gracioso es que la bomba da caudal, no presión 😂
Angel buenas tardes soy de Bilbao sigo tus videos más que todo en tik tok me encantaría hablar contigo 3 minutos se que eres una persona muy ocupada pero necesito una mano amiga un saludo y gracias
Tengo smax 2000 140 CV del 2008 y me está resumando aceite de motor ,por el tubo metálico en la unión con la admisión por que puede ser ,
Pero qué bomba es? Agua, aceite?
A mi está mañana se me ha atascado la bomba de la piscina, se ha generado una sobrepresión y se me ha roto la vitrocerámica y el horno está tocado, eso es lo que tiene la tecnología y RUclips 😂😂😂
A estos motores le suele pasar eso!
👍
Puede ser que la "fasatura" de la bomba este mal....
Como siempre angel gaitan haciendo daño a profesionales del gremio, como si el es el único que tiene la verdad absoluta sin ni siquiera saber si el cliente contó toda la verdad o el amigo del amigo la contó o si el taller miente o dice la verdad, el caso es que todos los profesionales se equivocan y es de ser buen profesional subsanar el error que por lo que e seguido y cuenta angel es un error del amigo del amigo y por lo tanto el taller se comió un marrón ya manipulado por otro en un coche que según cuenta es de segunda mano, que ha saber como estuviera de antes de tocar el amigo del amigo o el taller, en todo caso no podemos ir a saco como hace el señor angel a por el taller o los talleres que se están ganando la vida y que pagan impuestos, y ser mas humilde y si crees que el taller ha errado se habla con el taller y se le explican las cosas pero no ir ya de sobrados y de gallitos a joder a tantísima gente colgando videos en redes sociales para humillar o intentar humillar y hundir a profesionales, que los abra muy piratas por supuesto pero esos se caen solos por su propio peso, que siguiendo a angel lo primero que haría seria llamar al taller para decir que le devuelvan el dinero sin intentar ayudar a compañeros del gremio y jodiendo a tantísimos compañeros del sector, ojo esto ultimo lo digo por que lo hace mucho en otros videos y no se si en este lo ha echo igualmente, señor angel gaitan si quieres que allá mas profesionales en el sector ayúdalos y no vallas a hundirlos y se mas humilde por la vida, y no tendrás tantos enemigos que van a por ti como ya has comentado en entrevistas, saludos
Una bomba que da mas presion tarda la ecu 2 milisegundos en saltar el error y poner el coche en emergencia.Ahi hay "puntos duros" por mal montaje apriete o vete a saber, y la correa sufre entre punto y punto de sincronizacion...
Lo que hay es un exceso de aprieta tuercas de mecánicos🤷🏻♂️🤦😂😂😂
La bomba se monta calada con el agujero pequeño de la polea del árbol de levas. Y la bomba en su marca en la carcasa y en el propio piñón.
Vale y el problema entonces cuál era???? Por q dices q la bomba no es, pero tampoco aclaras el motivo.
Usted me encanta
Hola Angel saludos amigo, que pasa con Ford que hay tantos en internet con motores defectuosos, yo tengo un Ford Focus del 2004 y eso me preocupa
Si tu Focus tiene 20 años no deberías estar preocupado sino contento!
@@davidhortelano6197 Gracias amigo por tú respuesta tan segura y sincera 👍👍👍👍👍👍
El video bueno
di a las marcas que fabriquen motores como los de antes , tengo un cdi e270 w210 con 22 años 580 000 km , y la única avería el servomotor del colector y digo la única avería, con todo el respeto hoy todas las marcas hacen mierdas
Donde te hiciste el implante de pelo?
Hola Angel,tongo un vw t roc 2,0 115cv cuando lo arranco las revoluciones se ponen 1000 rpm hasta que recorre 1km después se pone en 900,pero cuando vuelvo a arrancar vuelve a1000rpm, y si hago tramos más corto siempre va 1000rpm,soy comercial y suelo arrancar y parar de 20 a 25 veces al dia y hacer sobre 100km en carretera, que puede se la vw dice que es normal,graciasy un saludo ,el coche tiene dos años y 72000km
Todo motor de combustión experimenta unas revoluciones al ralentí más altas en frío que en caliente. Te pasa a ti y a todos los coches y motos en menor o mayor medida.
Y al final qué le pasaba? Cuál era el problema?
El amigo del.cuñaoooo😂😂😂, o sea tuyo, jajajaja
Esta claro que la bomba la tiene que montar un profesional que sepa lo que hace por supuesto montarla con sus marcas de lo contrario ese motor no funcionará bien
Seria una bomba rusa,🚀
Sois todos unos CAMBIAPIEZAS!!! No acertáis a la primera, las causas de las averías, ni de coña😂😂😂
En tu taller acertáis alguna vez más que otros porque cuando os llevan los coches ya han practicado en ellos lo de “cambiar piezas” no se cuantas veces..,😂😂😂
Exactamente mecánicos cambia piezas. Nada mas.
Los bombas mueven caudal no presion, xd
Aunq sea camón rail va calada
Llevas el corte de pelo de un moro
Que guapo estás angel
🤷 bueno ya has demostrado que no era la bomba ,pues ahora di por que se rompía la distribución. Que es lo que verdaderamente importa.
Exacto!!!
Vacilar es una cosa y demostrar es otra hay que demostrar para convencer
El problema es el calado de la bomba, tiene sus marcas en la polea del piñón tienes que callar con broca de 8mm para la distribución y después montar la bomba con otro pasador de 6mm en árbol de levas, y el punto de la bomba en su marca. Yo he montado varios y uno rompió haciéndolo de esa manera aún así. Diseño errático de PSA, en mi opinión, ver cómo haces tu trabajo correctamente,
Sustituyes la cadena de árboles de levas con todo lo que ello conlleva, con 300.000 km esos motores tienen los patines de papel de fumar, montas todo y a los 1000 km te vuelve el vehículo en grua con la correa deshecha en un tramo. Desmontas y todo está correcto. Ser mecánico no tiene precio, para todo lo demás Gaitán
Yo lleve mi kuga como siempre al concesionario Ford está vez a poner patillas de freno y los discos
Cuando lo saque no lo conocía ni la madre que lo parió..el acelerador iba por libré el pedal del freno se iba al fondo...
Con el escáner que tengo desde hace mucho tiempo dice mal el controlador Haldex me compré un osciloscopio y la señal Cam H noes espejo de la Cam Y ( no me acuerdo si es Yo otra cosa
Y todavía está así... esperando
Porque no me va a mirar Ford la electricidad d coche en las pastillas del freno. Por decirlo de alguna manera
Mucho cambia piezas con sueldo de notario mintiendo a sus clientes
Esa bomba no va en la zona de distribución va en el depresor lado caja cambio no que este mal calada ni nada yo ya he reparado esos motores a mogollón 1° problema caja termostato fugan se ropen y ya es demasiado tarde a levantar culata 2.0 no son tan buenos algo a pasado ay pero el que ay que mirar antes de montar raro es pero no ay que echar mierda a otro taller somos personas no maquinas cometemos fallos asta lo nuevo se rompe ami no me vale poner otro motor por que eso si es ser cambia piezas un mecánico mira aver que a pasado tu solo motor reacondicionado 😂
Que tiene??
Ángel, sabes lo que está pasando con las bombas de alta presión Bosch que se rompen y generan averías de miles de euros ?
ruclips.net/video/iVIi6I9JUF4/видео.htmlsi=620KZKNNH6a1hBps
La bomba era el problema
Pésimo el audio.
Pues el taller sigue diciendo que esta rota que lo único que tu quieres es protagonismo dice el taller. Jujjuuuuuu
Protagonismo quiere, eso está clarinete...
Ya estamos peinandonos ridículamente Ángel?
Lo comento aquí porque no puedo en el vídeo entero: Tienes razón de todo @angelgaitanoficial, pero también Ford tiene culpa por ser tan retorcidos y mala gente... Hacen las cosas muy difíciles y complicadas, siendo que llevan más de 100 años fabricando coches.... Cada vez lo hacen peor!! Son mala gente!! Como casi todos los demás (PSA, Renault, BMW, Tesla...) Ya lo sabes!!
Has perdido una apuesta?? Te han dejao la cabeza fina, ja,ja ja, valla pinta macarra tienes, ja,ja,ja,