Tengo uno igual y tienes toda la razón Ángel, por eso me lo compré, por fiabilidad. Lo que no voy a hacer es comprarme otra marca por su infoentretenimiento y estar todo el día en el taller. Sería poco inteligente.
A mi me paso lo mismo, me compre el Auris Touring sport y llevo 4 años con el y estoy encantao, coincido con todo lo que dice Ángel, pero es q a mi las pantallitas me sobran, si hoy tuviera que volver a comprarme un coche volveria a elegir Toyota, un saludo.
@@Maestrochimongas el que muestra ya es de los nuevos y creo que lleva Apple carplay inalámbrico. De todas formas yo tengo el anterior y con un aparatito (aawireless) conectado al USB se conecta automáticamente Android auto en cuanto subes al coche (lo tengo en un Mazda 3 y también funciona muy bien con el mismo aparatito). Y también pone pega que el maletero no sube automáticamente y que no tenga hud, cuando las 2 cosas son posibles en el Toyota Corolla, hay acabados que lo incluyen. Saludos
@@piojogarcia no, el que muestra no es de los nuevos. 184 CV es de la versión anterior. El nuevo tiene pantalla táctil más grande, Apple carplay inalámbrico, (android auto no aunque parece que será con una actualización), y ya puedes ponerle nuevamente el techo skyview, y HUD entre otras cosas.
Obsoleta no, probada y fiable, que es diferente. Cuanta más pantallita, menos atención a la carretera y más problemas. Aunque eso sí, te sirve para entretenerte mientras esperas a la grúa. Una cosa por la otra
Lo primero que busco en un coche es que me lleve a los sitios cuando yo diga, no cuando el quiera, ni cuando al mecánico le parezca. Y luego el resto de cosas, bonito, entretenido etc. Y eso vende Toyota, ir de A a B cuando lo necesites. El coche al servicio del usuario no al revés como en un coche eléctrico 100%, donde el café me lo tomo cuando el coche quiere y no cuando yo elijo. Saludos Ángel
Buenos días Angel!!. Mi padre que era electricista, decía que cuanto más simple...., menos problemas. El caso es que nos hemos vuelto muy cómodos y nos gustan los adelantos, sin darnos cuenta, que eso genera más electrónica y más mecanismos, y que ambos son más propensos a darnos problemas. Un saludo!!.
Exactamente, tenía un coche cvt, en un lugar donde no existía más que AT simple, ni los mecánicos ni los lubricentros sabían que aceite usaba... resultado pasaron 160mil con el mismo aceite y chao cvt. Ahora recién la conocen y existe cambio de aceite. Lo mismo con la llave inteligente o el parqueo electrónico, no hay gente capacitada menos piezas simples de recambio.
Yo soy taxista y tengo el mismo pero el de 125cv y estoy súper contento. Tiene 267.000 kilómetros y solo mantenimiento sencillo bien como dices, ninguna avería asta hoy. Eso si siempre lo llevo a la casa oficial. Me gustan tus vídeos 🤙🤙🤙
Hola! Yo también soy Taxista. Voy a cambiar el Dacia Logan 1,5 DCI (710 mil kilómetros cero problemas graves) por este coche. Me quedo tranquilo con tu comentario.
Excelente. Tengo el sedan de 125 y va perfecto. Va mucho en hibrido y casi no gasta combustible. Me imagino que te ayuda mucho a sacar provecho a final del dia. Cuanto puedes facturar como taxi por dia?
Trabajo en Toyota y el único trabajo de motor que he visto hacer es a VTC's con medio millón de km, no es por barrer hacia mi propia casa, pero Toyota es la hostia
Vamos a ponernos en situación. Estamos haciendo un viaje por carretera y alcanzamos a un camión articulado de más de 18 metros. Nos disponemos a adelantar. Pregunta: ¿en que pensamos en ese momento? ¿en su sistema de infoentretenimiento o en la potencia del motor? Me ha gustado mucho el video. No has hecho mención a sus peculiaridades estéticas, porque efectivamente, eso se ve en cualquier otro video o revista. Sin embargo, te has metido debajo del coche y nos has mostrado sus bajos, la batería hibrida y su peculiaridad a la hora de hacer el cambio de aceite, que eso no lo hace casi nadie. Para mí, un buen trabajo. Muchas gracias por publicar este video y por compartirlo con los demás.
Me gusta mucho este coche. Para mi no es un problema el tamaño de la pantalla o el infoentretenimiento. Cada uno tiene sus preferencias, pero para mi lo más importante es la fiabilidad del producto. Ya les gustaría a otras marcas premiun. Muchas gracias por el vídeo.
Imagino que no leerás los comentarios pero por sensatez el infoentretenimiento debería estar en las plazas traseras y lejos de los ojos y manos del conductor. Lo importante para ti es que la pantalla sea grande y con muchos colorines. Grande!!
Compañero, leo los comentarios. Si no todos, casi todos. Como ya dije en otro comentario, paso mucho tiempo dentro del coche, a veces conduciendo y otras, no. Vincular mi teléfono o tener un buen GPS son funciones que me son muy útiles, sí. Por otro lado, esos ratos que paso dentro del coche parado, se hacen más llevaderos con una pantalla grande. Y además, nunca he escondido que las cosas curiosas de los coches (que son chorradas), a mí me gustan. Un saludo, Gary.
@@angelgaitanoficial Hace unas semanas compré un Touring sports de 2019 de ocasión y lo que tu dices de la pantalla, en mi caso no estaba actualizada y no puedo ni siquiera por cable conectarla para tener Android Auto, queriendo actualizarla (retrofit) yo mismo, la dejé en bucle, tuve que acudir al concesionario oficial Toyota que por suerte lo tengo cerca a que me repararan la unidad, finalmente la pudieron recuperar, pero no la pueden actualizar para que simplemente pueda utilizarla con Android Auto, un sistema nuevo me dijo el chico que me ha atendido fantásticamente en todo este proceso, que costaría mas de 3000€ mas IVA. Que quiero decir con esto? que voy a tener que ponerme el navegador del móvil en un adaptador en la salida del aire acondicionado.
@@angelgaitanoficial Hola, gracias por los videos que haces de verdad me ayudan mucho para diferentes temas. La pregunta es de otro tema pero a ver si por favor me podrías ayudar. Tengo un HONDA y ha ido muy bien por años, pero ahora estoy en busca de un 7 PLAZAS ya que mi familia crece y tengo visitas constantemente y se me esta haciendo poco difícil conseguirlo, pensé en un TOYOTA PROACE como opción pero pues ahora resulta que no son motores ni transmisiónes TOYOTA y hablando de ( RIFTER, KANGOO, CADDY, 5008 etc y viendo la calidad baja y los problemas que traen de verdad no quiero dolores de cabeza) he visto muchos videos y información y no doy con algo, si no fuera porque necesito 7 PLAZAS sería fácil decidir por un TOYOTA de 5 PLAZAS como el de este video. Alguna marca, modelo, año, motor en especifico que me recomiendes? por lo menos 2017 en adelante. Agradezco mucho si me pudieras dar alguna opción.
@@jaimefuster263 hola Jaime, yo tengo el mismo modelo que tú. Y en Toyota me pusieron un adaptador por cable al que enchufo el móvil y tengo Android Auto
Para algunos, es preferible resignar lo que estas criticando y quedarse tranquilo. Depende de experiencias previas. Excelente explicacion de refrigeracion de la bateria. Saludos desde Arg!
Yo soy mecánico y tengo un prius del 2009 con headup display, jubilé la radio por una unidad android de 9" que va fina fina. Ahora tengo ambas cosas un hierro con el que podría dar la vuelta al mundo tranquilo con el navegador que elija y spoty. Cuanto más toco los coches de mis clientes que empiezan a fallar algunos más nuevos que el mío más me gusta mi "taxi" 😁😁
Jajajaj. Yo también soy mecánico y tengo un Prius del 2010. Lo comparo con otros coches que toco y no es más rápido ni más cómodo, pero no se rompe 😅. Un saludo
Yo tengo un Prius+ y una vez te acostumbras a sus manera de funcionar te da pereza volver a un coche convencional, 2 años y medio, 150000kms y cero problemas….
Otro Prius por aqui, de 2012. Ni un fallo, si lo cambio será por falta de espacio para mi creciente familia. Que pena que por ahora no vendan el Prius 5G por aquí porque sería un producto distinto a la ristra de SUVs que oferta Toyota ahora mismo
Yo soy taxista tuve un Prius del 2011 al 2020, 620.000 km, le hice la culata a los 600.000 y ahora lo conduce mi padre y está encantado. El mejor coche que he tenido con diferencia.
Buenas Ángel y compañía. En mi opinión doy preferencia a la funcionalidad (nada de pijadas innecesarias de maleteros motorizados, conducción autónoma y mucho menos sistemas de info entretenimiento, para eso ya tengo la tableta y la play en mi casa), y sobre todo, a la fiabilidad, pues lo considero más importante ya que cuando me compro un coche es para confiar mi seguridad y mi satisfacción. Salu2
pues si, parece una estupidez... pero la verdad, con lo barato que ya está ahora la tecnología y que Toyota siga con pantallas que parecen de principios del 2000 es ya un poco vergonzoso
@@zsergiuz Mi familia y yo necesitamos un vehículo para viajar, no en una tablet con ruedas. Y este es un coche moderno, seguro,eficiente, económico de mantenimiento, bien construído y fiable. Bajo mi punto de vista de lo mejor que se puede comprar a día de hoy. Y me da igual conectividad, pantallas etc
Yo tengo ese coche de los primeros que salieron en el año 2019 … y quizás en ese año estaba bien el sistema de infoentretenimiento , a día de hoy podría ser mejor … lo que no puede ser mejor es la fiabilidad como bien dices, casi 100.000km y cero problemas
He de decir que llevo 8 meses con un Toyota Corolla TS Advance Luxury modelo 2022 y 19.000 km ya y es una pasada. Incluye Apple CarPlay y es un lujo como bien dice ángel, nada más dar el contacto ya estas conectado. También tiene head up display y es muy cómodo. Yo estoy encantado ❤.
Yo tengo un ts 180h y encantado que estoy. Estoy leyendo los comentarios y prácticamente todos hablan muy bien del coche y la marca. Igualito que los de grupo VAG, PSA.... Como decía aquel, No hase falta desir nada más!
Hola angel. Soy poseedor de otro Corolla Touring Sport, el que tu has probado es el acabado intermedio. En mi caso que dispongo de un acabado tope de gama, el coche dispone de todo lo que dices que carece. Tengo cosas como porton electrico, mas ayudas ADAS como BSM, PKSB, o RCTA entre otros, por cierto, probaste a activar el CCA + LTA? ya que en los safety sense de toyota se activa un modo de conduccion asistido en combinacion de ambos. Tambien dispone de HEAD Up display. Aparte de cosas como faros matriciales, asientos calefactables en todos los asientos, y alguna cosilla mas. Del tema multimedia, si, parece sacado de hace 1 decada, pero en las versiones con navegador tiene integracion con google y puedes buscar cosas en el navegador nativo mediante el motor de google, y tiene elementos funcionales como prediccion del tiempo en el destino de ruta y precio de las gasolineras de alrededor o de la ruta. aun asi, en la version 2023 del corolla sustituyen completamente el sistema multimedia por uno que se mea en la cara a este que mostraste
@@jorgefriaslozano9621 lol casi 1 año de espera para un coche, a mi me dicen más de 2 meses o 3 y pierden el cliente pero fijo, para cuando te lo den casi sacan el siguiente restaling o peor cambian de plataforma y el coche se ve anticuado
Yo siempre cambio el filtro de las baterías a los coches que vienen al taller. Muchas veces el dueño del coche no sabe que lo lleva y probablemente no se lo hayan cambiado nunca, en tonces para 10€ que vale el filtro y 2 grapas que lo sujetan... cambiarlo siempre
Cierto es que los japos, en infoentretenimiento van por detrás. Mi subaru Outback, tiene un sistema de infoentretenimiento de hace 15 años, pero ME DA ABSOLUTAMENTE IGUAL. Su tracción y seguridad, el Eyesight que funciona de lujo, la fiabilidad y lo que me aporta saliendo del asfalto y sobre todo en nieve, compensan esa falta de pantallas. Que cada uno valore lo que quiere…
Prefiero fiabilidad y al llegar a destino ya me entretendré e informaré. Déjate de mariconeo de pantallitas, sistemas de apertura automática y demás ostias... es que ahora los coches chinos eléctricos traen sistema de sonido con modos relajantes (los xpeng) ...es todo un despropósito. Y la tendencia ahora es esa...valorar lo que rodea al coche que el sistema de motorización sistemas de seguridad ,cómo va en curva ... todo para disimular que son baterías con ruedas. Ahora la tecnología en el sector del automóvil ha quedado en esto, en interfaces ,musiquita ...ingeniería y física poca.
Tengo ese coche en acabado GR Sport. Una pasada. Precioso. Fiable. Y sí, es cierto que el sistema de infoentretenimiento podría ser mejor. Y la pantalla mejor. Solo por aclarar: Android Auto es con cable, y Apple Car Play sí es inalámbrico. Si tienes uno de la manzana solo tienes que entrar y se conecta solo. Por lo demás, ayudas a la conducción buenas. El modelo de 2023 ya añade mucho de lo que comentas en este vídeo, Ángel.
Pedir detalles tipo puerta maletero automática o pantallas más grandes es cuestión de gustos, tiene lo más importante, fiabilidad. Pero como dices, con la colaboración entre marcas hay que tener ojo.
Tengo un Rav4 Hibrido del 2018, recién comprado se segunda mano con 50 mil kms, una vez adaptado a su modo de conducción, lo encuentro suficientemente rápido para lo permitido legalmente, el consumo en carretera algo alto pero en ciudad un mechero, cómodo, amplio, aún con 6 años de garantía haciendo las revisiones en Toyota, por cierto a mi si me importa la rueda de recambio en 52 años conduciendo he tenido de todo, más importante que muchas chorradas de infoentretenimiento que en realidad te distraen más que te ayudan y que encarecen mucho el precio, es mi segundo Toyota, no hay coches perfectos pero con que no den problemas ya es suficiente, saludos y buen video.
Muy buenas Angel, desde 2008 estoy con Honda y Toyota y realmente lá confiabilidad está muy lejos de otras marcas, ya esas cuestiones de entretenimiento podrian ser mejores. Pero estoy y seguire en estas 2 marcas actualmente con un Honda Hrv cvt
Год назад+1
Mi hijo tiene uno y es una pasada. Como entra en curva, impresionante. No se despega del suelo por más que le des cera.
Hola, buen video,pero varias puntualizaciones, la caja de cambios, a no ser que las hayan cambiado recientemente, no son cvt, funcionan mediante un tren epicicoidal,a que confluyen tanto el motor térmico ,como los dos motores generadores eléctricos,,y aunque tengan un funcionamiento un tanto especial,es un sistema que no da ningún problema,sobre el tema de que el coche se pueda arrancar solo,si.dejas la llave cerca, podría pasar,pero para que eso pase ,lo tienes que dejar en ready,y para ello tienes que pisar el freno y dar al contacto,osea, que ya sería. Un descuido grave por parte del mecánico,darse esa situación,lo del sistema de infoentretenimiento, Toyota siempre ha tenido esa problemática,pero es algo que se puede tolerar, viendo las virtudes que tiene el coche,es más creo que la actual moda de las pantallitas y demás gadgets,son más una fuente de problemas y distracciones a la hora de conducir, que un beneficio real,un saludo
@@Juan-ey4np hola, no sé si se llamarán cvt,no recuerdo la denominación de Toyota de este tipo de cajas, o actualmente llevan otro sistema, cuando hice el curso de Toyota, sobre híbridos, el funcionamiento era mediante un engranaje epicicoidal, yo las cajas de cambio cvt entiendo que son las de variador continuo,, confía poleas de paso variable y una correa metálica,que en su día me tocó reparar la de un Ford escort,que también a su vez montaba el fiesta y el Fiat uno, y luego también si no recuerdo mal la monto Audi, con las cajas multitronic, un saludo
@@Juan-ey4np La e-CVT no utiliza selección de marchas, actuadores hidráulicos, correa, embrague o convertidor de par. Para simplificar, es solo un conjunto de engranajes planetarios donde una entrada (porta planetas) es el motor de combustión, la segunda entrada (engranaje solar) es un motor eléctrico y la salida (engranaje anular) va al diferencial. Hacer girar el motor/generador eléctrico a diferentes velocidades modifica la relación de transmisión (continuamente) Por lo general, hay un segundo motor/generador en la salida para alimentar el automóvil en modo eléctrico/aumentar la potencia total/recargar la batería/regenerar. Básicamente, es por diseño más confiable que las CVT de correa, las automáticas, las manuales y por encima de todas las de doble embrague (estas son las menos fiables). Las implementaciones reales han evolucionado para mejorar el diseño inicial y pueden usar un segundo juego de engranajes planetarios y embragues para agregar reducción de engranajes al segundo motor, e incluso engranajes usando embragues. Los embragues no se utilizan para mover el automóvil (sin deslizamiento).
Toda la razón, Ángel. He adquirido hace 4 meses un CHR GR Sport y estoy encantado con él, pero la tecnología va muy lenta y tienes que estar aceptando cada vez que arrancas el vehículo las condiciones de navegación… A veces desespera hasta que se conecta…
Compañero un coche es para que te lleve a donde tú quieras y que tenga las menos averías posibles, lo del info entretenimiento no lo veo tan necesario, las películas mejor en el cine, jajaja, gracias por compartir tanta información y conocimientos, un cordial saludo y por supuesto un merecido like desde Narón (Galicia) 👍🤓😜
En mi caso suele ser al contrario, a excepción del bluetooth, la radio y el GPS, o un cuadro con la información del vehículo (muy del estilo del R34 GT-R) suelo huir de los coches cuyo elemento distintivo se aleje de la esencia de la conducción . Desde luego no dudo en que tengan su utilidad para mucha gente pero en mi experiencia personal, cuanto más info entretenimiento he tenido en un coche, más deficiente era mi atención hacia la carretera y más de un susto me podría haber llevado en el campo (ya ni hablemos si callejeara por Madrid). A mi me enamora esta versión del Corolla (y si le sumamos la nueva actualización de potencia ya ni hablemos), también me gustan las 3 versiones del Yaris y el aygo. Evidentemente no pueden ser los coches perfectos, pero en mi caso, mientras pueda percibir que los casi 30.000€ del Corolla financiado no me dan un solo dolor de cabeza yo sería feliz (aunque lamentablemente se me va ahora mismo de presupuesto 😅😅😅😅). En próximos videos podrías hablar un poco más acerca de PSA y de los motores, tengo un familiar con el 1.2 gasolina y suelo usarlo por temporadas, me gustaría saber si hay alguna forma de prevenir los problemas que dan la chupona del aceite y filtros internos del motor por el deterioro de la correa de distribución bañada en aceite.
Hola Ángel, te sigo y aprecio pero tengo que decirte que he tenido que mirar la fecha de este vídeo varías veces por qué no me entra en la cabeza que un profesional como tú no esté actualizado. Pasa por cualquier concesionario que te enseñarán el nuevo Corolla que se está vendiendo desde el año pasado, se entregarán ahora los primeros. El coche es él mismos pero mejoran muchos sistemas de seguridad y aumentan muchos muchos más. El motor de 122 pasa a 140 y el 184 pasa a 200 Y todo esto al mismo preciso que se vendía el anterior Adema como en todo si quieres gastarte el dinero tienes versión con portón automático entre otras cosas más que dices en el vídeo que no tiene. Como pantalla central más grande, cuadro de instrumentos completamente digital y multiconfigurable, conectividad inalámbrica, etc De verdad se que tú tiempo es oro pero merece la pena que pases por un concesionario Toyota y actualices este vídeo. Un saludo y gracias
@@JavierRodriguez-dg2yg mismo precio el modelo actual que el anterior Hay que entender lo que hay que entender Los vendidos en diciembre del 2022 tenían el mismo precio las dos versiones. Lógicamente y si quieres entenderlo en enero llego una subida de precios que afectó por igual a las versiones 2022 que quedaban del 122 y 184 de la misma manera que al nuevo 140 y 200cv Pero si estas comparando un coche comprado a mediados del 2022 con uno a precio de ahora, mal entendedor eres. No entiendo lo de las Toyotadas, perdóname.
Yo tengo un Mazda del 2022 y le pasa algo parecido, son fiables, bien hechos pero su software de infoentretenimiento es justo. Mi pantalla es de 9” y ya me 👍. Yo descubrí hace 15 años el coche nipón y me enamoré de ellos😄
Buenas Ángel! Respecto a tu queja sobre el infoentretenimiento, el corolla que has probado es de antes de 2023, toyota ha lanzado un restyling y todos los corolla de 2023 en adelante tienen un nuevo sistema mucho más avanzado tanto en la tecnología híbrida del motor como en el infoentrenimiento :)
Pero si el que está probando es el 2023 Tiene Apple inalambrico dice que tiene 184cv y son 197cv . Lo único Android es por cable El sistema no es el mejor pero esta mucho mejor si te fijas no tiene botones al rededor de la pantalla por eso es 2023.
La empresa en la que trabajo me ha dado este carro. Lo he utilizado por 4 años y ya el próximo mes me lo cambian por un Seat León. Luego de 4 años y 180.000km puedo decirles que efectivamente no da problemas. Posee un andar muy confortable ya que las suspensiones están reguladas perfectas.Frena muy bien y les digo que tenía las Bridgestone...pero cuando me cambiaron los pneumáticos me colocaron Pirelli P7 y que decir, un espectaculo. El sistema de ayuda a la conducción es muy bueno. El sonido de la radio es muy muy bueno. Tiene muy buena calidad. Es verdad que la pantalla no es muy grande...y la conectividad es limitada, pero hace lo que tiene que hacer....o conduces o estás al teléfono. Mejor conducir de manera segura. Yo utilizaba el mapa de Google Maps y va que es una maravilla. Que posee detalles mejorables si. Yo mido 1,90 y como autores bajo... El espacio del acompañante es limitado por la forma de la guantera. Falta una conexión USB para los pasajeros de atrás. No posee bocas de salida de aire debajo del asiento delantero lo que ayuda a los pasajeros de atrás cuando hace calor. (Posee dos bocas centrales para los pasajeros de atrás pero no es suficiente. La caja posee una posición "B" que sirve como "freno motor" muy útil para no consumir los frenos. Mejorable también es el encastre de los plásticos en la zona baúl. En fin. Yo estoy contento con este carro. Lo recomiendo mucho. Saludos
Tengo un Auris Touring Sports desde el 2014, 235.000 km. Y estoy encantado. Las revisiones siempre en la Toyota y el filtro de aire de la batería me lo cambian cada dos revisiones. Te has olvidado una cosa importante de Toyota, sabes de antemano cuánto te va a costar cada revisión, 130€ o 230€ aproximadamente, revisión light cada 15.000k, o revisión pesada cada 30.000km. Y una extra de unos 300€ cada 90,000. A esos precios te suelen aplicar algún descuento 10, 15% (evidentemente piezas aparte) pero los aceites, filtros, tornillos del cárter, … van incluidos.
Uno puede estar de acuerdo o en desacuerdo de lo que les puede faltar a los Toyota, pero me ha gustado como has comentado y enseñado algunas de las partes del vehículo que pocas veces antes hemos visto. Gracias.
Estas mirando el mas sencillo, en el Gr sport premium, hay pantalla mas grande, heat up display, mas ayudas a la conducción, 7,5 s a los 100, portan trasero eléctrico con el pie, etc.
Compramos hace poco el Corolla Touring 140h y ahora si se puede conectar Android auto inalambrico. Es un coche muy bueno, veníamos de un Prius, un resultado excelente. El uso es Taxi.
Que tal va el 140, se queda corto o responde bien? estoy entre el 140 o el 200. Según he visto no lleva turbo y no sé como se comportará en pendientes. Ahora tengo un atmosferico y tengo que reducir 2 y 3 marchas en según que cuestas y para adelantar es una tortura, no me gustaria encontrarme el mismo problema. Gracias
Son 140. Yo un híbrido prefiero sin turbo. Son focos de problemas a largo plazo. En un híbrido no debería hacer falta, el par te lo da el motor eléctrico
Hola Angel todo los Toyotas tienen conducción automática dependiendo los extras que compres y el nivel de censores que compres, normalmente los Advance plus cuentan con todo ese sistema yon respecto al CarPlay también esta actualizado y funcionan bien, Toyota también tiene un extra que puedes abrir las maleteras automáticas incluso la puerta abre por huella y sierra por huella, es decir si tiene muchos equipamientos extras del futuro pero hay que comprarlos, yo tengo el Advance Plus con muchos extras y casi habla solo, Saludos
Yo tengo ese mismo coche la versión GR y la verdad es una pasada, lo del infoentretenimiento es cuestión de gustos también, y el maletero sube solo en el mio
Gran video. El coche es excelente. Si se le da mucha importancia al tema pantallitas Toyota ya comercializa el restyling 200H que trae head up, cocpit digital y pantalla de infoentretenimiento de alta resolución con Android Auto y Apple Car Play inalámbrico (me suena que el Apple sigue por cable y el Android es inalámbrico, desconozco el por qué). Pero lo mas importante que trae creo que es la mejora en su hibridación, Gen5.
Soy taxista de Granada y llevo ya dos Toyotas el mejor coche que he tenido con mucha diferencia a lo largo de mis 27 años de experiencia sin duda la mejor marca de coches del mundo
Me parece buen video, pero mi auris hibrido con 9 años y mas de 190mil km se le fue la bateria y el coche funcionaba perfectamente eso si solo el gasolina( la bateria me la cambiaron porque estaba en garantia el coche, por pasar sus revisiones en la casa). Y en lo de la spantallas últimamente compramos pantallas con ruedas no co hes con pantalla. Pero para gustos colores. Mucho tiene que cambiar la marca para mal, para que en mi casa no este como minimo un toyota (es el tercero que tengo y los ottos tb japoneses...)
Buenas noches ángel y todos los integrantes del canal 100% de acuerdo contigo Toyota tiene muy buena motorización dan pocos tormentos y aquí en República Dominicana los repuestos no son caros pero estos son pocos confortables
Acaban de hacerle un facelift y trae cambios importantes tanto en el sistema de infoentretenimiento como en el sistema hibrido. Además de que el acabado gr tiene el extra de head up display y techo practicable
Yo tengo un Touring Sports acabado Feel de finales del 2021. Esta versión es la que viene por debajo del tope de gama, y encuentro a faltar que en ese momento no estaba ni como opción el portón eléctrico, los sensores de aparcamiento y el de ángulo muerto. Si lo querías, tenías que irte al tope de gama. Otra cosa muy interesante es que al ir a hacer la primera revisión, me recomendaron contratar el pack de mantenimiento de 5 años por unos 600 y pocos euros, donde además de tener un precio por revisión cojonudo, la garantía aumenta 1 año por revisión pasada.
@@edufg5361 El mío creo que era el único disponible en toda España, pues llamé a muchos concesionarios a ver si lo tenían, hasta que di con uno que lo tenían disponible.
@@alexallue189 El mío es de julio del 2,021 y el vendedor nos dijo que el acabado Fee ya no estaba en el catálogo de Toyota, pasaba a ser el acabado Style...julio. l
éstos son los videos por los que merece la pena seguir el canal. Cuando te sales de esto para opinar de asuntos "no motorizados", no me gusta. Admiro y respeto tu trabajo y tus conocimientos. Sigue con éste tipo de material, merece la pena.
Vamos, que no tiene muchos avances en distracción e interferencia. Yo sigo sin entender qué más hace falta además de un buen equipo de sonido y un soporte para el móvil. Sólo le falta ser un mazda para ser perfecto.
Con ser un Toyota va sobrado, por cierto hay algo de lo que no se habla, Toyota es la unica marca generalista que le esta dando 15 años de garantia a sus coches, quien da mas?
2:26 La DGT antes de meterse en conducciones autónomas primero debería arreglar toda su red de carreteras. Que es muy bonito que haya un bache y en vez de repararlo se gastan ese dinero en poner una señal de precaución. En lo que se refiere al coche, en mi caso como el mío me a dado tantos dolores con el tema electrónico, yo cuanto menos tenga mejor jeje
No es competencia de la DGT arreglar las carreteras, eso es competencia del Ministerio de Fomento del gobierno central. La competencia de la DGT como indican sus siglas es vigilar el trafico y que se cumplan las normas de circulacion, eso si, el gobierno les inyecta mas dinero para que compren material movil, dinero que es util, pero que el Ministerio no dedica apenas nada de lo que recibe de los conductores para arreglar las carreteras. La red de carreteras y autovias es propiedad del Ministerio, salvo algunas autovias de regiones autonomas propiedad del gobierno autonomo, como en el Pais Vasco.
Muy certero el video. Yo tengo el Lexus UX (2020 Fsport) y la verdad que, en conjunto, es el mejor coche que he tenido. La 4a generation de Toyota ha llegado a un nivel de refinamiento espectacular (y he tenido Lexus anteriores). Algo que la gente no entiende, es que al combinar el electrico, para urbano y extra urbano es una locura de rapido y agil. Para igular la salida, en un TSI, tienes que pisarle y consumir mucho más. Este punto es muy importante para todo menos autovia a más de 120 y con mucha pendiente. En este caso, el eCVT sube de vueltas el motor y se nota un poco, pero te acostumbras. Es un 330i? No, ni aspira. En Toyota no se, pero en Lexus hago KMs y KMs y me levanto nuevo del asiento. No dan por c*** y el mantenimiento es minimo. Hace tiempo que para diario compro Lexus, y para divertirse es otra cosa, pero por algun motivo siempre acabo en el UX ultimamente: es un placer y el tratamiento de ruidos es relajante. Reconozco que le estoy poniendo ojitos a Tesla y lo que saque Toyota eletrcico en unos años.
Yo me he comprado un Yaris active tech y todavia estoy flipando con la de cosas que trae y referente a la seguridad es increible muy completo, el coche anda que es una maravilla y si lo pones en modo power y le pisas tira que no veas.. la pantalla podia ser mas moderna pero a mi de da igual, la que trae me sobra, disfruto de la conduccion de esta maravilla como un enano. En lo referente al consumo no gasta nada de nada.
Como siempre gracias por el contenido que nos ofreces. Llevo dos años montandome en un toyota distinto cada fin de semana y nunca he necesitado cable para conectar android auto al momento. El display en el cristal podrás decir que te gustaría verlo en ese modelo, pero esque yo lo he visto hasta en un aygo, asique toyota sí emplea esa tecnología. PD.: Mi coche es un 3008 y estoy cansado de conectar el cablecito, pero es del 2017. Un abrazo.
Yo me compré uno, la versión sedán. Me encanta el diseño y lo cómodo que es. Es el claro ejemplo de que es la opción correcta pero no la que te pide el cuerpo. En los puertos le cuesta subirlos con alegría y no va más de 170. Cochazo pero le falta conectividad y algo que te haga sonreír conduciendolo.
@@felixmartin5598 no hay nada wue ande y no trague. Yo tengo el 180cv y a 130 cargado hace un 6 llaneando. Tambien es importante ponerlo en viajes en semiautomático, que nadie lo comenta. La D es una relación mas corta y el modo ECO solo es para ciudad, en carretera penaliza
Que va angel, hace poco me compre el mismo pero del año 2014, 1.8 hybrido. Y estoy encantado con el coche. Es como a mi me gustan "oldscohol" tiene lo que te hace falta sin echar nada en falta, aparte de que va muy bien el unico contra. Algo de aislamiemto le falta, pero no lo digo por el motor si no por la rodadura
No solo hay que saber, hay que saber explicarlo: muy buen vídeo, Angel. La mayoría de los conductores no conoce ni la mitad de funciones del coche, así que me parece que no es tan grave no estar a la última en Infotainment. Yo al menos prefiero la fiabilidad a las friqueces, que eso si, molan mucho. No dices nada del precio : son 33.600 euros en España, segun la web de toyota. Por ese precio ya se podian haber currado un poco mas la conectividad y eso. Tampoco comentas nada de la caja de cambios CVT, que a mucha gente nos parece espantosa (yo incluido, que la sufrí en un Mitsubishi). Gracias de nuevo y enhorabuena.
Los configuradores siempre dan precios mas elevados, pero luego si te vas a un concesionario todo cambia, y si ademas pruebas el coche, cosa que es lo que se tiene que hacer, quizas sea facil escapar rapidamente porque esa caja de cambios cvt en ciudad puede que sea valida, pero fuera de ella es como el ruido de un scooter.
@@Jorgenicolas122 El precio de 33.600 es ya del restyling del coche, en 2022 andaba por 28.000€ con el techo panoramico y los mantenimientos. El precio ahora es con la mejora obvia del sistema hibrido y del infoentretenimiento y la obvia subida de los vehiculos en general, la caja E-CVT es una maravilla en comodidad y en ruido, el motor 2.0 de 184cv en carretera es mas que de sobra, a 120-130 funciona el motor a 1.500 vueltas y es mas que suficiente, para nada incomodo ni ruidoso, salvo que le pegues un pisoton al acelerador, que suena logicamente porque sube mucho de vueltas, pero tambien mueve el culo bastante, para ser un vehiculo familiar pesado y con unas baterias que no dejan de ser un peso añadido, y encima con unos consumos de 5l/100...
Buenas Angel!! La nueva generación de Toyota ya lleva todo lo que has dicho (pantalla más grande y tecnológica, mejor infroentrenimiento, mejores istemas de seguridad en la conducción...)
Tengo el Auris anterior TS y es tal cual dices, un info entretenimiento de caca pero una fiabilidad y confort de marcha muy notable. Unos consumos espectaculares y una economía de mantenimiento interesantes. Creo que es una opción a tener en cuenta si queremos tener un buen equilibrio.
Hola Ángel, soy taxista , tengo Toyota corolla de 184 cv, tiene mucha reacción, estoy muy contento , tiene 100000 km , ruedas ,aceite y nada mas de mantenimiento. Lo del infoteinmer estoy contigo , pero por 70 € ( o mas caros si se quiere),se soluciona lo del carplay o androi auto inalámbrico, conectándolo al usb de la radio . Buen video, 😀
Muy interesante! Tenemos un Auris D4D desde 2007 y pese a problemas iniciales de EGR y programación de centralita que por suerte solucionamos en garantía el coche está envejeciendo realmente bien tanto por dentro como por fuera, es un coche fabricado con muy buena calidad. Toyota ha mejorado algo en diseño últimamente y son más atractivos, quizás por ser algo menos atractivos por fuera en comparación con otras marcas nos hemos ido olvidando de la buena calidad en su fabricación, algo que a la larga es tremendamente importante. Por cierto, al coche le venimos poniendo aceite Repsol Elite tdi 50501 aportado por nosotros desde que lo tenemos, algo que la marca nos ha permitido desde el principio, (siempre lo hemos llevado a taller oficial) y diría que con el tiempo ha sido algo positivo, según leí los aceites de Toyota son algo "justillos" y no protegen tanto frente al desgaste. El coche tiene más de 220.000 km's y funciona estupendo. Saludos!
Llevo 1 mes con un corolla GR (normal) y la verdad que muy contento con él, coincido en lo del infoentretenimiento, es algo "soso" aunque ya viene con carplay sin cable. Me llama mucho la atención lo que se acelera, y si, en modo sport el coche es un cohete.
Tecnología sí, pero para nada tiene que ver con pantallas grandes. Botones físicos, todos los sistemas de seguridad y conducción. Pero la pantalla que no distraiga, que sea grande en el salón de casa, en el coche a conducir sin distraerse, que es la primera causa de accidentes. Saludos
Excelente vídeo, cómo todos los que produces, muy didáctico, explicando las cosas de una manera clara y entendible, sin muchos tecnicismos para los profanos en automoción. Aún así, a mi, que me gusta disfrutar de la conducción,me importa bién poco en un coche "la conectividad" y zarandajas similares, será cuestión de la edad.
Yo tengo un Corolla SW 196 caballos 2023 y me puedo conectar SIN cable al Apple Car . Lo configuré al comprar el coche y funciona de maravilla. Este coche el la pasada como dicen los españoles 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
En casa somos de japones desde siempre, desde una toyota 1000KPLV (que aun conservo) pasando por Bj, dyna, yaris, Rav, landcruisler... hasta llegar a un Mitsubishi outlander PEV. Ahora estoy pensando en comprar otro vehículo de este tipo y la verdad que comparar este toyota con un mercedes CLA shooting brake... algo lejos queda. No se si me leerás Ángel, y te brindan la oportunidad de probar un mercedes de este tipo y mas sabiendo que este año están dando lavado de cara, seria genial. Un saludo
En primer lugar, gracias por tu explicación, Me gusta 👍🏼En 2023 se presenta nuevo modelo y trae mejoras. Hay opción con boton para abrir el maletero, eléctricamente. Hay una versión nueva de Infoentretenimiento. Hay display digital nuevo, Hay 5ª generación del sistema Híbrido. Hay mejoras y amplaciones en los sistemas de seguridad. Lo han mejorado. 🤗
Hola Ángel ese filtro si se cambia , te lo digo porque trabaje 5 años en Toyota, es obligatorio cambiarlo cada 15mil o 30mil depende de el uso otra cosa esque lo piratillas lo quieran limpiar como hacia mi exjefe y eso si que es una gochada
Yo tengo el nuevo que me dieron hace 2 semanas , tiene 196 CV y una buena aceleración. Te puedo asegurar que es para tomárselo en serio. La pantalla es más grande y la instrumentación también es de pantalla, todo digital, estoy súper contento. Has hecho la prueba con un sistema de 2019.
Una pregunta: Cuanto tardaron en dartelo? Yo pille el 200h ts Lo encargue hace 2 meses y me dan para el verano, 6-7 meses de espera en total Es bastante la verdad 😩
A mí un RAV4 me lo entregaron a los 11 meses de reservarlo. Hace un año que me lo entregaron. @@gvs9015 Pero la situación no ha cambiado, y por un Yaris Cross, está esperando una vecina mía desde va 8 meses, y le dicen que todavía va para largo.
Tengo un Corolla TS de 140 caballos desde Diciembre de 2023 y se ve ágil, el único fallo que le encuentro es que no tiene sensores de aparcamiento (si tiene cámara trasera), para tener sensores de serie había que irse a la versión tope gama (o poner unos después que son sólo acústicos)
Buen video Angel . Respecto a los sistemas de info entretenimiento y algun detalle como el porton trasero sin ayuda electrica, quiero entender que Toyota no aspira a estar en una parte del negocio mas lujosa , para este apartado tiene a su marca Premium Lexus. Pero volviendo a la fiabilidad y robusted de esta marca esta claro que se ha ganado a pulso ser numero uno o estar en los primeros puestos de ventas de su infinidad de modelos. Como le dijo un dia es Sr . Toyoda a Elon Musk.: Tesla tiene un buen plato , refiriendose a los Teslas tres , pero Toyota tiene un menu completo...
A veces Toyota peca de "tacaño", tal vez porque por el otro lado tiene a su marca "premium", aunque siempre va por delante su extraordinaria calidad de construcción y fiabilidad. No obstante en otros modelos, por ejemplo el Rav4, el portón trasero sí es eléctrico.
Ángel, yo tengo un CH-R 2024 200H GR y todas esas carencias que tu comentas están resueltas. No sé si los otros modelos de gama más corriente son como el que tu muestras pero, desde luego, el que yo tengo viene con todos esos detallitos solucionados
A mi sinceramente las pantallitas me dan igual, como si no lleva. Con radio con MP3 me basta y me sobra. Prefiero que el coche sea fiable y menos pijadas que no sirven para nada.
Tengo el mismo coche que enseña Ángel en el vídeo que es la versión de 2022 pero color negro y usado para VTC. Le he hecho 60.000 km en 1 año y 4 revisiones en casa oficial, por ahora 0 problemas. Lo único que al estar acostumbrado al TDI ya que anteriormente he trabajado en el sector VTC con Volkswagen Passat y Skoda SuperB me costó mucho adaptarme a la conducción más aburrida de Toyota que se te va olvidando cuando te das cuenta lo superiores que son tecnológicamente los Toyotas a los TDI. 27.000 pavitos me costó el coche justo antes de la guerra de Ucrania. Al principio el coche que tenía en mente era el Toyota Camry ya que entraba dentro del segmento D, pero Toyota no ha sacado una versión Touring de ese modelo y el Camry normal no tiene maletero al tener las baterías de litio en la parte trasera haciéndolo completamente inútil para trabajar en el transporte de pasajeros. El Toyota Corolla TS y el Skoda Octavia Combi están siendo los más vendidos para Taxi y VTC.
@@daviddante490 Los Toyota Corolla van como la seda, tanto el sedán como el TS que es igual pero con un maletero de 580 litros. El Octavia Combi también es una gran opción si te gusta la conducción de los TDI, lo malo es que el Skoda tiene correa de distribución y caja de cambios que sufren desgaste con el tiempo mientras que con el Toyota te ahorras todo eso a largo plazo.
@@rubengarcia5252 El maletero del Camry es completamente ridículo. No te entran ni 2 maletas de las grandes mientras que en el Corolla TS te entran 4 de las grandes más las bolsas.
Ese es el modelo antiguo ahora hay una actualización con motores nuevos mejores baterías híbridas y más potencia info entretenimiento mejorados y ayudas a la conducción, va tocar hacer un video del nuevo
Ángel, lástima que no hayas probado el modelo 2023 de 196cv's, con portón eléctrico, una pantalla aún más grande con Apple Carplay y Android Auto y Head Up Display. Cachis en la mar, seguro que otra cosilla le encontrarías. Por cierto, el filtro de aire para la batería del sistema híbrido, sólo hay que soplarlo cada 15.000 kms y a correr. Buen trabajo, como siempre. Un cordial saludo.
Lo bueno que debe ser Toyota para que un mecánico especializado todo lo que puede decir mal de el es su pantalla de infoentretenimiento (que ya fue actualizado para 2023) 😃
Yo manejo un corolla hibrido y perfecto por todo, pero su rango de infoentretenimiento está atrasado y los detalles de conexión USB son pocos, tienes toda la razon Ängel.
Después de tener un japonés es muy difícil comprar un europeo. Mi primer corolla lo tuve en 1993 y desde ese momento solo japoneses en mi casa (toyota, mitsubishi, suzuki y subaru)
Para ser sinceros, prefiero que se ahorren las pijadas que lo único que hacen es tratarme de inútil. Ahora sí, por favor ponme una rueda de repuesto de tamaño real. En el Corolla de hace un par de años sí se podía pedir rueda real, no sé en éste... hueco parece que hay.
Hola Angel yo tengo un corola del 2022 familiar con la versión GR Sport va de lujo si es verdad que le falta algunas cosas para ser súper comodos pero te da la tranquilidad en el viaje. Un saludo 👋
Bueno tranquilo porque no pruebas el modelo 2023? ya los tenemos por España y son sin cable el sistema de info, y 180cv son pocos comparados con que? la mayor parte de coches de su precio y clase tienen menos de 180cv y les falta un cilindro 🤣🤣🤣 y el modelo de 2023 ya tiene más de 190cv.
Pues yo pienso lo contrario: los sistemas de infoentrenimiento los reduciría "a la nada" para el conductor. Cuando exista la conducción autónoma quizá cambie de opinión. . Y por supuesto reivindico las botoneras físicas de toda la vida. Tener que navegar por una pantalla táctil para poner la radio o subir el ventilador del AA es un disparate, a mí modesto entender. . Cuanto menos atención gaste el conductor dentro del habitáculo más tiene para el exterior.
Tienes toda la razón, tengo un rav 4, de 2021, y parece mentira que la info entretenimiento este mejor en un skoda que en toyota. (Sobre todo por el precio) El resto, lo has explicado muy bien!! Gracias Angel!!
Ángel yo tengo un Toyota CHR y estoy encantado. Lo de infoentretemimiento me da igual , cuando llegue a casa me pongo la Play y las ayudas a la conducción, para mi el control de velocidad es suficiente porque el cambio de carril es malísimo. Es el único defecto y el 122 caballos es un poco perezoso para aceleración.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Tengo uno igual y tienes toda la razón Ángel, por eso me lo compré, por fiabilidad. Lo que no voy a hacer es comprarme otra marca por su infoentretenimiento y estar todo el día en el taller. Sería poco inteligente.
A mi me paso lo mismo, me compre el Auris Touring sport y llevo 4 años con el y estoy encantao, coincido con todo lo que dice Ángel, pero es q a mi las pantallitas me sobran, si hoy tuviera que volver a comprarme un coche volveria a elegir Toyota, un saludo.
Ya lo han cambiado en el de ahora
@@Maestrochimongas el que muestra ya es de los nuevos y creo que lleva Apple carplay inalámbrico.
De todas formas yo tengo el anterior y con un aparatito (aawireless) conectado al USB se conecta automáticamente Android auto en cuanto subes al coche (lo tengo en un Mazda 3 y también funciona muy bien con el mismo aparatito).
Y también pone pega que el maletero no sube automáticamente y que no tenga hud, cuando las 2 cosas son posibles en el Toyota Corolla, hay acabados que lo incluyen.
Saludos
@@piojogarcia no, el que muestra no es de los nuevos. 184 CV es de la versión anterior.
El nuevo tiene pantalla táctil más grande, Apple carplay inalámbrico, (android auto no aunque parece que será con una actualización), y ya puedes ponerle nuevamente el techo skyview, y HUD entre otras cosas.
Absolutamente de acuerdo, Miguel.
Obsoleta no, probada y fiable, que es diferente. Cuanta más pantallita, menos atención a la carretera y más problemas. Aunque eso sí, te sirve para entretenerte mientras esperas a la grúa. Una cosa por la otra
😂
si señor
jajajajajajajajaja
Lo primero que busco en un coche es que me lleve a los sitios cuando yo diga, no cuando el quiera, ni cuando al mecánico le parezca. Y luego el resto de cosas, bonito, entretenido etc. Y eso vende Toyota, ir de A a B cuando lo necesites. El coche al servicio del usuario no al revés como en un coche eléctrico 100%, donde el café me lo tomo cuando el coche quiere y no cuando yo elijo. Saludos Ángel
Buenos días Angel!!. Mi padre que era electricista, decía que cuanto más simple...., menos problemas. El caso es que nos hemos vuelto muy cómodos y nos gustan los adelantos, sin darnos cuenta, que eso genera más electrónica y más mecanismos, y que ambos son más propensos a darnos problemas. Un saludo!!.
Exactamente, tenía un coche cvt, en un lugar donde no existía más que AT simple, ni los mecánicos ni los lubricentros sabían que aceite usaba... resultado pasaron 160mil con el mismo aceite y chao cvt. Ahora recién la conocen y existe cambio de aceite. Lo mismo con la llave inteligente o el parqueo electrónico, no hay gente capacitada menos piezas simples de recambio.
Yo soy taxista y tengo el mismo pero el de 125cv y estoy súper contento. Tiene 267.000 kilómetros y solo mantenimiento sencillo bien como dices, ninguna avería asta hoy. Eso si siempre lo llevo a la casa oficial. Me gustan tus vídeos 🤙🤙🤙
Hola! Yo también soy Taxista. Voy a cambiar el Dacia Logan 1,5 DCI (710 mil kilómetros cero problemas graves) por este coche. Me quedo tranquilo con tu comentario.
Hola!!!
Yo tambien soy taxista y tengo pedido el nuevo de 140H.
Teneis experiencia de los toyota con autogas ??
Excelente. Tengo el sedan de 125 y va perfecto. Va mucho en hibrido y casi no gasta combustible. Me imagino que te ayuda mucho a sacar provecho a final del dia. Cuanto puedes facturar como taxi por dia?
Trabajo en Toyota y el único trabajo de motor que he visto hacer es a VTC's con medio millón de km, no es por barrer hacia mi propia casa, pero Toyota es la hostia
El toro es el que tiene astas....
Vamos a ponernos en situación. Estamos haciendo un viaje por carretera y alcanzamos a un camión articulado de más de 18 metros. Nos disponemos a adelantar. Pregunta: ¿en que pensamos en ese momento? ¿en su sistema de infoentretenimiento o en la potencia del motor?
Me ha gustado mucho el video. No has hecho mención a sus peculiaridades estéticas, porque efectivamente, eso se ve en cualquier otro video o revista. Sin embargo, te has metido debajo del coche y nos has mostrado sus bajos, la batería hibrida y su peculiaridad a la hora de hacer el cambio de aceite, que eso no lo hace casi nadie. Para mí, un buen trabajo. Muchas gracias por publicar este video y por compartirlo con los demás.
😅😅😅😅😅😅😅
Me meo tooooo
Me gusta mucho este coche. Para mi no es un problema el tamaño de la pantalla o el infoentretenimiento. Cada uno tiene sus preferencias, pero para mi lo más importante es la fiabilidad del producto. Ya les gustaría a otras marcas premiun. Muchas gracias por el vídeo.
Imagino que no leerás los comentarios pero por sensatez el infoentretenimiento debería estar en las plazas traseras y lejos de los ojos y manos del conductor. Lo importante para ti es que la pantalla sea grande y con muchos colorines. Grande!!
Compañero, leo los comentarios. Si no todos, casi todos.
Como ya dije en otro comentario, paso mucho tiempo dentro del coche, a veces conduciendo y otras, no. Vincular mi teléfono o tener un buen GPS son funciones que me son muy útiles, sí. Por otro lado, esos ratos que paso dentro del coche parado, se hacen más llevaderos con una pantalla grande. Y además, nunca he escondido que las cosas curiosas de los coches (que son chorradas), a mí me gustan. Un saludo, Gary.
@@angelgaitanoficial Hace unas semanas compré un Touring sports de 2019 de ocasión y lo que tu dices de la pantalla, en mi caso no estaba actualizada y no puedo ni siquiera por cable conectarla para tener Android Auto, queriendo actualizarla (retrofit) yo mismo, la dejé en bucle, tuve que acudir al concesionario oficial Toyota que por suerte lo tengo cerca a que me repararan la unidad, finalmente la pudieron recuperar, pero no la pueden actualizar para que simplemente pueda utilizarla con Android Auto, un sistema nuevo me dijo el chico que me ha atendido fantásticamente en todo este proceso, que costaría mas de 3000€ mas IVA.
Que quiero decir con esto? que voy a tener que ponerme el navegador del móvil en un adaptador en la salida del aire acondicionado.
@@angelgaitanoficial Hola, gracias por los videos que haces de verdad me ayudan mucho para diferentes temas. La pregunta es de otro tema pero a ver si por favor me podrías ayudar. Tengo un HONDA y ha ido muy bien por años, pero ahora estoy en busca de un 7 PLAZAS ya que mi familia crece y tengo visitas constantemente y se me esta haciendo poco difícil conseguirlo, pensé en un TOYOTA PROACE como opción pero pues ahora resulta que no son motores ni transmisiónes TOYOTA y hablando de ( RIFTER, KANGOO, CADDY, 5008 etc y viendo la calidad baja y los problemas que traen de verdad no quiero dolores de cabeza) he visto muchos videos y información y no doy con algo, si no fuera porque necesito 7 PLAZAS sería fácil decidir por un TOYOTA de 5 PLAZAS como el de este video. Alguna marca, modelo, año, motor en especifico que me recomiendes? por lo menos 2017 en adelante. Agradezco mucho si me pudieras dar alguna opción.
@@jaimefuster263 hola Jaime, yo tengo el mismo modelo que tú. Y en Toyota me pusieron un adaptador por cable al que enchufo el móvil y tengo Android Auto
Y no te quiero engañar pero me costó en el 2021 creo que cerca de 200 euros
Para algunos, es preferible resignar lo que estas criticando y quedarse tranquilo. Depende de experiencias previas. Excelente explicacion de refrigeracion de la bateria. Saludos desde Arg!
El coche perfecto no existe para muchos de nosotros y si existe, solo para mega ricos, por eso tienes mucha razon.
Me alegra saber que a lo que tu le das importancia,a mi no me preocupa absolutamente para nada.Gracias.
Yo soy mecánico y tengo un prius del 2009 con headup display, jubilé la radio por una unidad android de 9" que va fina fina. Ahora tengo ambas cosas un hierro con el que podría dar la vuelta al mundo tranquilo con el navegador que elija y spoty. Cuanto más toco los coches de mis clientes que empiezan a fallar algunos más nuevos que el mío más me gusta mi "taxi" 😁😁
Jajajaj. Yo también soy mecánico y tengo un Prius del 2010. Lo comparo con otros coches que toco y no es más rápido ni más cómodo, pero no se rompe 😅. Un saludo
Yo tengo un Prius+ y una vez te acostumbras a sus manera de funcionar te da pereza volver a un coche convencional, 2 años y medio, 150000kms y cero problemas….
Otro Prius por aqui, de 2012. Ni un fallo, si lo cambio será por falta de espacio para mi creciente familia. Que pena que por ahora no vendan el Prius 5G por aquí porque sería un producto distinto a la ristra de SUVs que oferta Toyota ahora mismo
Yo soy taxista tuve un Prius del 2011 al 2020, 620.000 km, le hice la culata a los 600.000 y ahora lo conduce mi padre y está encantado. El mejor coche que he tenido con diferencia.
@@adolfolopez1428 le tenías con GLP???
Buenas Ángel y compañía.
En mi opinión doy preferencia a la funcionalidad (nada de pijadas innecesarias de maleteros motorizados, conducción autónoma y mucho menos sistemas de info entretenimiento, para eso ya tengo la tableta y la play en mi casa), y sobre todo, a la fiabilidad, pues lo considero más importante ya que cuando me compro un coche es para confiar mi seguridad y mi satisfacción. Salu2
Ya ves la condición autónoma es la que desea el sistema agenda 20 30 me sorprende que a este señor le pueda gustar estas cosas
Hemos llegado al punto en que juzgamos los coches por las pantallitas xD
pues si, parece una estupidez... pero la verdad, con lo barato que ya está ahora la tecnología y que Toyota siga con pantallas que parecen de principios del 2000 es ya un poco vergonzoso
@@zsergiuz A principios de los 2000 los coches eran coches, no lavadoras.
@@zsergiuz Mi familia y yo necesitamos un vehículo para viajar, no en una tablet con ruedas.
Y este es un coche moderno, seguro,eficiente, económico de mantenimiento, bien construído y fiable.
Bajo mi punto de vista de lo mejor que se puede comprar a día de hoy.
Y me da igual conectividad, pantallas etc
😂😂😂😂totalmente parece que comparamos moviles
Toyota, no necesita pantallitas para vender coches, la calidad de los materiales y de ensamblaje está muy por encima de Mercedes o de BMW.
Yo tengo ese coche de los primeros que salieron en el año 2019 … y quizás en ese año estaba bien el sistema de infoentretenimiento , a día de hoy podría ser mejor … lo que no puede ser mejor es la fiabilidad como bien dices, casi 100.000km y cero problemas
He de decir que llevo 8 meses con un Toyota Corolla TS Advance Luxury modelo 2022 y 19.000 km ya y es una pasada. Incluye Apple CarPlay y es un lujo como bien dice ángel, nada más dar el contacto ya estas conectado. También tiene head up display y es muy cómodo. Yo estoy encantado ❤.
Yo tengo un ts 180h y encantado que estoy. Estoy leyendo los comentarios y prácticamente todos hablan muy bien del coche y la marca. Igualito que los de grupo VAG, PSA.... Como decía aquel, No hase falta desir nada más!
Prefiero fiabilidad a zarandajas y lucecitas de feria y mucho menos conducción autónoma, gran video como siempre.
Hola angel. Soy poseedor de otro Corolla Touring Sport, el que tu has probado es el acabado intermedio. En mi caso que dispongo de un acabado tope de gama, el coche dispone de todo lo que dices que carece. Tengo cosas como porton electrico, mas ayudas ADAS como BSM, PKSB, o RCTA entre otros, por cierto, probaste a activar el CCA + LTA? ya que en los safety sense de toyota se activa un modo de conduccion asistido en combinacion de ambos. Tambien dispone de HEAD Up display. Aparte de cosas como faros matriciales, asientos calefactables en todos los asientos, y alguna cosilla mas.
Del tema multimedia, si, parece sacado de hace 1 decada, pero en las versiones con navegador tiene integracion con google y puedes buscar cosas en el navegador nativo mediante el motor de google, y tiene elementos funcionales como prediccion del tiempo en el destino de ruta y precio de las gasolineras de alrededor o de la ruta. aun asi, en la version 2023 del corolla sustituyen completamente el sistema multimedia por uno que se mea en la cara a este que mostraste
Yo me acabo de comprar el modelo GR sport de 2023 y la verdad que viene todo al completo
@@jorgefriaslozano9621 yo tengo un y es un pepino
@@javierasensio4189 Yo me lo entregan en noviembre y estoy deseando lo probe y me enamoré
@@jorgefriaslozano9621 lol casi 1 año de espera para un coche, a mi me dicen más de 2 meses o 3 y pierden el cliente pero fijo, para cuando te lo den casi sacan el siguiente restaling o peor cambian de plataforma y el coche se ve anticuado
Con un aparatito que vale 70€, aawireless, puedes conectar Android auto inalámbricamente. Por si te interesa
Lo bueno es que lo que no esta, no se rompe y no hay que reparar.
Totalmente de acuerdo siendo así no sería Toyota y sería un psa o un ordenador andante
Yo siempre cambio el filtro de las baterías a los coches que vienen al taller. Muchas veces el dueño del coche no sabe que lo lleva y probablemente no se lo hayan cambiado nunca, en tonces para 10€ que vale el filtro y 2 grapas que lo sujetan... cambiarlo siempre
Cierto es que los japos, en infoentretenimiento van por detrás. Mi subaru Outback, tiene un sistema de infoentretenimiento de hace 15 años, pero ME DA ABSOLUTAMENTE IGUAL. Su tracción y seguridad, el Eyesight que funciona de lujo, la fiabilidad y lo que me aporta saliendo del asfalto y sobre todo en nieve, compensan esa falta de pantallas. Que cada uno valore lo que quiere…
Alemania siempre va por delante de los demás esto es así y así será siempre
Prefiero fiabilidad y al llegar a destino ya me entretendré e informaré. Déjate de mariconeo de pantallitas, sistemas de apertura automática y demás ostias... es que ahora los coches chinos eléctricos traen sistema de sonido con modos relajantes (los xpeng) ...es todo un despropósito. Y la tendencia ahora es esa...valorar lo que rodea al coche que el sistema de motorización sistemas de seguridad ,cómo va en curva ... todo para disimular que son baterías con ruedas. Ahora la tecnología en el sector del automóvil ha quedado en esto, en interfaces ,musiquita ...ingeniería y física poca.
Tengo ese coche en acabado GR Sport. Una pasada. Precioso. Fiable. Y sí, es cierto que el sistema de infoentretenimiento podría ser mejor. Y la pantalla mejor.
Solo por aclarar: Android Auto es con cable, y Apple Car Play sí es inalámbrico. Si tienes uno de la manzana solo tienes que entrar y se conecta solo.
Por lo demás, ayudas a la conducción buenas. El modelo de 2023 ya añade mucho de lo que comentas en este vídeo, Ángel.
Pedir detalles tipo puerta maletero automática o pantallas más grandes es cuestión de gustos, tiene lo más importante, fiabilidad. Pero como dices, con la colaboración entre marcas hay que tener ojo.
Tengo un Rav4 Hibrido del 2018, recién comprado se segunda mano con 50 mil kms, una vez adaptado a su modo de conducción, lo encuentro suficientemente rápido para lo permitido legalmente, el consumo en carretera algo alto pero en ciudad un mechero, cómodo, amplio, aún con 6 años de garantía haciendo las revisiones en Toyota, por cierto a mi si me importa la rueda de recambio en 52 años conduciendo he tenido de todo, más importante que muchas chorradas de infoentretenimiento que en realidad te distraen más que te ayudan y que encarecen mucho el precio, es mi segundo Toyota, no hay coches perfectos pero con que no den problemas ya es suficiente, saludos y buen video.
Muy buenas Angel, desde 2008 estoy con Honda y Toyota y realmente lá confiabilidad está muy lejos de otras marcas, ya esas cuestiones de entretenimiento podrian ser mejores.
Pero estoy y seguire en estas 2 marcas actualmente con un Honda Hrv cvt
Mi hijo tiene uno y es una pasada.
Como entra en curva, impresionante.
No se despega del suelo por más que le des cera.
Hola, buen video,pero varias puntualizaciones, la caja de cambios, a no ser que las hayan cambiado recientemente, no son cvt, funcionan mediante un tren epicicoidal,a que confluyen tanto el motor térmico ,como los dos motores generadores eléctricos,,y aunque tengan un funcionamiento un tanto especial,es un sistema que no da ningún problema,sobre el tema de que el coche se pueda arrancar solo,si.dejas la llave cerca, podría pasar,pero para que eso pase ,lo tienes que dejar en ready,y para ello tienes que pisar el freno y dar al contacto,osea, que ya sería. Un descuido grave por parte del mecánico,darse esa situación,lo del sistema de infoentretenimiento, Toyota siempre ha tenido esa problemática,pero es algo que se puede tolerar, viendo las virtudes que tiene el coche,es más creo que la actual moda de las pantallitas y demás gadgets,son más una fuente de problemas y distracciones a la hora de conducir, que un beneficio real,un saludo
amigo mio son todas cvt....hybrido toyota=cvt
@@Juan-ey4np hola, no sé si se llamarán cvt,no recuerdo la denominación de Toyota de este tipo de cajas, o actualmente llevan otro sistema, cuando hice el curso de Toyota, sobre híbridos, el funcionamiento era mediante un engranaje epicicoidal, yo las cajas de cambio cvt entiendo que son las de variador continuo,, confía poleas de paso variable y una correa metálica,que en su día me tocó reparar la de un Ford escort,que también a su vez montaba el fiesta y el Fiat uno, y luego también si no recuerdo mal la monto Audi, con las cajas multitronic, un saludo
@@Juan-ey4np La e-CVT no utiliza selección de marchas, actuadores hidráulicos, correa, embrague o convertidor de par.
Para simplificar, es solo un conjunto de engranajes planetarios donde una entrada (porta planetas) es el motor de combustión, la segunda entrada (engranaje solar) es un motor eléctrico y la salida (engranaje anular) va al diferencial. Hacer girar el motor/generador eléctrico a diferentes velocidades modifica la relación de transmisión (continuamente)
Por lo general, hay un segundo motor/generador en la salida para alimentar el automóvil en modo eléctrico/aumentar la potencia total/recargar la batería/regenerar.
Básicamente, es por diseño más confiable que las CVT de correa, las automáticas, las manuales y por encima de todas las de doble embrague (estas son las menos fiables).
Las implementaciones reales han evolucionado para mejorar el diseño inicial y pueden usar un segundo juego de engranajes planetarios y embragues para agregar reducción de engranajes al segundo motor, e incluso engranajes usando embragues. Los embragues no se utilizan para mover el automóvil (sin deslizamiento).
@@FanToyota ejes planetarios se llaman si.
@@Juan-ey4np e-cvt
Toda la razón, Ángel. He adquirido hace 4 meses un CHR GR Sport y estoy encantado con él, pero la tecnología va muy lenta y tienes que estar aceptando cada vez que arrancas el vehículo las condiciones de navegación…
A veces desespera hasta que se conecta…
Compañero un coche es para que te lleve a donde tú quieras y que tenga las menos averías posibles, lo del info entretenimiento no lo veo tan necesario, las películas mejor en el cine, jajaja, gracias por compartir tanta información y conocimientos, un cordial saludo y por supuesto un merecido like desde Narón (Galicia) 👍🤓😜
Angel todo esto ya lo han mejorado. Tengo el nuevo 140 H y genial. Tecnologia y motor. Me falta tiempo para valorar fiabilidad.
En mi caso suele ser al contrario, a excepción del bluetooth, la radio y el GPS, o un cuadro con la información del vehículo (muy del estilo del R34 GT-R) suelo huir de los coches cuyo elemento distintivo se aleje de la esencia de la conducción . Desde luego no dudo en que tengan su utilidad para mucha gente pero en mi experiencia personal, cuanto más info entretenimiento he tenido en un coche, más deficiente era mi atención hacia la carretera y más de un susto me podría haber llevado en el campo (ya ni hablemos si callejeara por Madrid).
A mi me enamora esta versión del Corolla (y si le sumamos la nueva actualización de potencia ya ni hablemos), también me gustan las 3 versiones del Yaris y el aygo. Evidentemente no pueden ser los coches perfectos, pero en mi caso, mientras pueda percibir que los casi 30.000€ del Corolla financiado no me dan un solo dolor de cabeza yo sería feliz (aunque lamentablemente se me va ahora mismo de presupuesto 😅😅😅😅).
En próximos videos podrías hablar un poco más acerca de PSA y de los motores, tengo un familiar con el 1.2 gasolina y suelo usarlo por temporadas, me gustaría saber si hay alguna forma de prevenir los problemas que dan la chupona del aceite y filtros internos del motor por el deterioro de la correa de distribución bañada en aceite.
Tengo más confianza en mi Corolla que en mi mismo😅😅😅😅
Hola Ángel, te sigo y aprecio pero tengo que decirte que he tenido que mirar la fecha de este vídeo varías veces por qué no me entra en la cabeza que un profesional como tú no esté actualizado.
Pasa por cualquier concesionario que te enseñarán el nuevo Corolla que se está vendiendo desde el año pasado, se entregarán ahora los primeros. El coche es él mismos pero mejoran muchos sistemas de seguridad y aumentan muchos muchos más.
El motor de 122 pasa a 140 y el 184 pasa a 200
Y todo esto al mismo preciso que se vendía el anterior
Adema como en todo si quieres gastarte el dinero tienes versión con portón automático entre otras cosas más que dices en el vídeo que no tiene.
Como pantalla central más grande, cuadro de instrumentos completamente digital y multiconfigurable, conectividad inalámbrica, etc
De verdad se que tú tiempo es oro pero merece la pena que pases por un concesionario Toyota y actualices este vídeo.
Un saludo y gracias
Si me disculpas yo no lo veo tan profesional no sabe mucho más que otros mecánicos solo que ha tenido suerte con el canal de RUclips
¿Mismo precio que el anterior? mentira. El resto es cierto.. Angel ha hecho un video sin informarse demasiado.. Aunque las toyotadas siguen presentes.
@@JavierRodriguez-dg2yg mismo precio el modelo actual que el anterior
Hay que entender lo que hay que entender
Los vendidos en diciembre del 2022 tenían el mismo precio las dos versiones. Lógicamente y si quieres entenderlo en enero llego una subida de precios que afectó por igual a las versiones 2022 que quedaban del 122 y 184 de la misma manera que al nuevo 140 y 200cv
Pero si estas comparando un coche comprado a mediados del 2022 con uno a precio de ahora, mal entendedor eres. No entiendo lo de las Toyotadas, perdóname.
Y que cambia todo esto que nos cuentas ???
¿¿Mensaje de toyota??
Tengo el mismo de taxi, 1 año 75000km, cero problemas
Yo tengo un Mazda del 2022 y le pasa algo parecido, son fiables, bien hechos pero su software de infoentretenimiento es justo.
Mi pantalla es de 9” y ya me 👍.
Yo descubrí hace 15 años el coche nipón y me enamoré de ellos😄
Acaba de salir el restyling del corolla
AHORA SI ES PERFECTO
Me entregaron el mio el 20 de enero, con el acabado STYLEPLUS y si trae Carplay con conectividad por blueethoot y apertura automática el maletero.
Buenas Ángel! Respecto a tu queja sobre el infoentretenimiento, el corolla que has probado es de antes de 2023, toyota ha lanzado un restyling y todos los corolla de 2023 en adelante tienen un nuevo sistema mucho más avanzado tanto en la tecnología híbrida del motor como en el infoentrenimiento :)
Pero si el que está probando es el 2023
Tiene Apple inalambrico dice que tiene 184cv y son 197cv .
Lo único Android es por cable
El sistema no es el mejor pero esta mucho mejor si te fijas no tiene botones al rededor de la pantalla por eso es 2023.
@@manuelhidalgo629el 2022 tampoco tiene botones. Ese no es 2023, el paragolpes de del prerestyling
@@manuelhidalgo629 El cuadro de instrumentos no es una única pantalla y el acabado es el gr, por lo tanto es la versión 180H de 2022
Android auto todavía necesita conectarse por cable, cuando todos los demás modelos de las demás marcas ya es inalámbrico.
@@manuelhidalgo629 La pantalla de la que hablas tiene una rueda de volumen la cual no han puesto en la versión 2023
La empresa en la que trabajo me ha dado este carro. Lo he utilizado por 4 años y ya el próximo mes me lo cambian por un Seat León.
Luego de 4 años y 180.000km puedo decirles que efectivamente no da problemas.
Posee un andar muy confortable ya que las suspensiones están reguladas perfectas.Frena muy bien y les digo que tenía las Bridgestone...pero cuando me cambiaron los pneumáticos me colocaron Pirelli P7 y que decir, un espectaculo.
El sistema de ayuda a la conducción es muy bueno.
El sonido de la radio es muy muy bueno. Tiene muy buena calidad.
Es verdad que la pantalla no es muy grande...y la conectividad es limitada, pero hace lo que tiene que hacer....o conduces o estás al teléfono. Mejor conducir de manera segura. Yo utilizaba el mapa de Google Maps y va que es una maravilla.
Que posee detalles mejorables si. Yo mido 1,90 y como autores bajo... El espacio del acompañante es limitado por la forma de la guantera.
Falta una conexión USB para los pasajeros de atrás.
No posee bocas de salida de aire debajo del asiento delantero lo que ayuda a los pasajeros de atrás cuando hace calor. (Posee dos bocas centrales para los pasajeros de atrás pero no es suficiente.
La caja posee una posición "B" que sirve como "freno motor" muy útil para no consumir los frenos.
Mejorable también es el encastre de los plásticos en la zona baúl.
En fin. Yo estoy contento con este carro. Lo recomiendo mucho.
Saludos
Tengo un Auris Touring Sports desde el 2014, 235.000 km. Y estoy encantado. Las revisiones siempre en la Toyota y el filtro de aire de la batería me lo cambian cada dos revisiones. Te has olvidado una cosa importante de Toyota, sabes de antemano cuánto te va a costar cada revisión, 130€ o 230€ aproximadamente, revisión light cada 15.000k, o revisión pesada cada 30.000km. Y una extra de unos 300€ cada 90,000. A esos precios te suelen aplicar algún descuento 10, 15% (evidentemente piezas aparte) pero los aceites, filtros, tornillos del cárter, … van incluidos.
Una GRAN marca, sin duda.
Y si no tengo entendido mal dan un año de garantía de motor por cada revisión anual que pases hasta los 8 años ,una pasada 👌
Menos mal, alguien que afirma que SI se cambia el filtro
@@davidgarcia5716 hasta los 12 alos actualmente. He cambiado amortiguadores en garantia trabajando en Toyota con 7 años y 200k
@@davidgarcia5716 si, del sistema hibrido, batería, inversor, …
Uno puede estar de acuerdo o en desacuerdo de lo que les puede faltar a los Toyota, pero me ha gustado como has comentado y enseñado algunas de las partes del vehículo que pocas veces antes hemos visto. Gracias.
Estas mirando el mas sencillo, en el Gr sport premium, hay pantalla mas grande, heat up display, mas ayudas a la conducción, 7,5 s a los 100, portan trasero eléctrico con el pie, etc.
Compramos hace poco el Corolla Touring 140h y ahora si se puede conectar Android auto inalambrico.
Es un coche muy bueno, veníamos de un Prius, un resultado excelente. El uso es Taxi.
Que tal va el 140, se queda corto o responde bien? estoy entre el 140 o el 200. Según he visto no lleva turbo y no sé como se comportará en pendientes. Ahora tengo un atmosferico y tengo que reducir 2 y 3 marchas en según que cuestas y para adelantar es una tortura, no me gustaria encontrarme el mismo problema. Gracias
Son 140. Yo un híbrido prefiero sin turbo. Son focos de problemas a largo plazo. En un híbrido no debería hacer falta, el par te lo da el motor eléctrico
Hola Angel todo los Toyotas tienen conducción automática dependiendo los extras que compres y el nivel de censores que compres, normalmente los Advance plus cuentan con todo ese sistema yon respecto al CarPlay también esta actualizado y funcionan bien, Toyota también tiene un extra que puedes abrir las maleteras automáticas incluso la puerta abre por huella y sierra por huella, es decir si tiene muchos equipamientos extras del futuro pero hay que comprarlos, yo tengo el Advance Plus con muchos extras y casi habla solo, Saludos
Yo tengo ese mismo coche la versión GR y la verdad es una pasada, lo del infoentretenimiento es cuestión de gustos también, y el maletero sube solo en el mio
Gran video. El coche es excelente. Si se le da mucha importancia al tema pantallitas Toyota ya comercializa el restyling 200H que trae head up, cocpit digital y pantalla de infoentretenimiento de alta resolución con Android Auto y Apple Car Play inalámbrico (me suena que el Apple sigue por cable y el Android es inalámbrico, desconozco el por qué). Pero lo mas importante que trae creo que es la mejora en su hibridación, Gen5.
Soy taxista de Granada y llevo ya dos Toyotas el mejor coche que he tenido con mucha diferencia a lo largo de mis 27 años de experiencia sin duda la mejor marca de coches del mundo
Me parece buen video, pero mi auris hibrido con 9 años y mas de 190mil km se le fue la bateria y el coche funcionaba perfectamente eso si solo el gasolina( la bateria me la cambiaron porque estaba en garantia el coche, por pasar sus revisiones en la casa). Y en lo de la spantallas últimamente compramos pantallas con ruedas no co hes con pantalla. Pero para gustos colores. Mucho tiene que cambiar la marca para mal, para que en mi casa no este como minimo un toyota (es el tercero que tengo y los ottos tb japoneses...)
Buenas noches ángel y todos los integrantes del canal 100% de acuerdo contigo Toyota tiene muy buena motorización dan pocos tormentos y aquí en República Dominicana los repuestos no son caros pero estos son pocos confortables
Acaban de hacerle un facelift y trae cambios importantes tanto en el sistema de infoentretenimiento como en el sistema hibrido. Además de que el acabado gr tiene el extra de head up display y techo practicable
Si, han cambiado las baterias y ahora tiene mas potencia, la pantalla es mas grande, y poco mas.
Sin ninguna duda sería una de mis opciones para comprar, fiabilidad, precio alto pero ajustado a lo que hay hoy en día y capacidad
Yo tengo un Touring Sports acabado Feel de finales del 2021. Esta versión es la que viene por debajo del tope de gama, y encuentro a faltar que en ese momento no estaba ni como opción el portón eléctrico, los sensores de aparcamiento y el de ángulo muerto. Si lo querías, tenías que irte al tope de gama. Otra cosa muy interesante es que al ir a hacer la primera revisión, me recomendaron contratar el pack de mantenimiento de 5 años por unos 600 y pocos euros, donde además de tener un precio por revisión cojonudo, la garantía aumenta 1 año por revisión pasada.
Hice el pedido del mío (TS Advance) en julio del 2.021, la entrega fué en octubre, y el acabado Feel ya no estaba en el "listado" de Toyota.
La garantía es de 4 años, llegando hasta los 10 si se pasan las revisiones en Toyota.
@@edufg5361 El mío creo que era el único disponible en toda España, pues llamé a muchos concesionarios a ver si lo tenían, hasta que di con uno que lo tenían disponible.
@@alexallue189
El mío es de julio del 2,021 y el vendedor nos dijo que el acabado Fee ya no estaba en el catálogo de Toyota, pasaba a ser el acabado Style...julio.
l
@@edufg5361 Correcto, a todos los sitios que llamé, me dijeron lo que tu dices, pero al final, quien la sigue, la consigue.
éstos son los videos por los que merece la pena seguir el canal. Cuando te sales de esto para opinar de asuntos "no motorizados", no me gusta. Admiro y respeto tu trabajo y tus conocimientos. Sigue con éste tipo de material, merece la pena.
Cuando conducimos que estamos por la carretera o por las pantallas? Primero la fiabilidad luego lo demás.
Vamos, que no tiene muchos avances en distracción e interferencia. Yo sigo sin entender qué más hace falta además de un buen equipo de sonido y un soporte para el móvil. Sólo le falta ser un mazda para ser perfecto.
Con ser un Toyota va sobrado, por cierto hay algo de lo que no se habla, Toyota es la unica marca generalista que le esta dando 15 años de garantia a sus coches, quien da mas?
2:26 La DGT antes de meterse en conducciones autónomas primero debería arreglar toda su red de carreteras. Que es muy bonito que haya un bache y en vez de repararlo se gastan ese dinero en poner una señal de precaución.
En lo que se refiere al coche, en mi caso como el mío me a dado tantos dolores con el tema electrónico, yo cuanto menos tenga mejor jeje
No es competencia de la DGT arreglar las carreteras, eso es competencia del Ministerio de Fomento del gobierno central. La competencia de la DGT como indican sus siglas es vigilar el trafico y que se cumplan las normas de circulacion, eso si, el gobierno les inyecta mas dinero para que compren material movil, dinero que es util, pero que el Ministerio no dedica apenas nada de lo que recibe de los conductores para arreglar las carreteras. La red de carreteras y autovias es propiedad del Ministerio, salvo algunas autovias de regiones autonomas propiedad del gobierno autonomo, como en el Pais Vasco.
Y en pilotos de helicopteros felices y alegres
Pues entonces que la DGT también multe al Ministerio por lo que está en mal estado, y no solo a los usuarios de las vías.
Muy certero el video. Yo tengo el Lexus UX (2020 Fsport) y la verdad que, en conjunto, es el mejor coche que he tenido. La 4a generation de Toyota ha llegado a un nivel de refinamiento espectacular (y he tenido Lexus anteriores). Algo que la gente no entiende, es que al combinar el electrico, para urbano y extra urbano es una locura de rapido y agil. Para igular la salida, en un TSI, tienes que pisarle y consumir mucho más. Este punto es muy importante para todo menos autovia a más de 120 y con mucha pendiente. En este caso, el eCVT sube de vueltas el motor y se nota un poco, pero te acostumbras. Es un 330i? No, ni aspira. En Toyota no se, pero en Lexus hago KMs y KMs y me levanto nuevo del asiento. No dan por c*** y el mantenimiento es minimo. Hace tiempo que para diario compro Lexus, y para divertirse es otra cosa, pero por algun motivo siempre acabo en el UX ultimamente: es un placer y el tratamiento de ruidos es relajante. Reconozco que le estoy poniendo ojitos a Tesla y lo que saque Toyota eletrcico en unos años.
Yo me he comprado un Yaris active tech y todavia estoy flipando con la de cosas que trae y referente a la seguridad es increible muy completo, el coche anda que es una maravilla y si lo pones en modo power y le pisas tira que no veas.. la pantalla podia ser mas moderna pero a mi de da igual, la que trae me sobra, disfruto de la conduccion de esta maravilla como un enano. En lo referente al consumo no gasta nada de nada.
Tengo un Corolla 2020 hibrido en Montevideo Uruguay. Reprentante Ayax, lo mejor que tuve y tgo 63 años.un saludo Ángel.
Como siempre gracias por el contenido que nos ofreces. Llevo dos años montandome en un toyota distinto cada fin de semana y nunca he necesitado cable para conectar android auto al momento. El display en el cristal podrás decir que te gustaría verlo en ese modelo, pero esque yo lo he visto hasta en un aygo, asique toyota sí emplea esa tecnología. PD.: Mi coche es un 3008 y estoy cansado de conectar el cablecito, pero es del 2017. Un abrazo.
Yo me compré uno, la versión sedán. Me encanta el diseño y lo cómodo que es. Es el claro ejemplo de que es la opción correcta pero no la que te pide el cuerpo. En los puertos le cuesta subirlos con alegría y no va más de 170. Cochazo pero le falta conectividad y algo que te haga sonreír conduciendolo.
Un maquinon, tengo el 180cv desde hace 4 años, 72mil km y es una pasada
Todo lo que leo y oigo es muy bueno, me tira el de 200cv familiar, pero el consumo en autopista pisando es elevado?
@@felixmartin5598 no hay nada wue ande y no trague.
Yo tengo el 180cv y a 130 cargado hace un 6 llaneando.
Tambien es importante ponerlo en viajes en semiautomático, que nadie lo comenta. La D es una relación mas corta y el modo ECO solo es para ciudad, en carretera penaliza
Que va angel, hace poco me compre el mismo pero del año 2014, 1.8 hybrido. Y estoy encantado con el coche. Es como a mi me gustan "oldscohol" tiene lo que te hace falta sin echar nada en falta, aparte de que va muy bien el unico contra. Algo de aislamiemto le falta, pero no lo digo por el motor si no por la rodadura
No solo hay que saber, hay que saber explicarlo: muy buen vídeo, Angel. La mayoría de los conductores no conoce ni la mitad de funciones del coche, así que me parece que no es tan grave no estar a la última en Infotainment. Yo al menos prefiero la fiabilidad a las friqueces, que eso si, molan mucho. No dices nada del precio : son 33.600 euros en España, segun la web de toyota. Por ese precio ya se podian haber currado un poco mas la conectividad y eso. Tampoco comentas nada de la caja de cambios CVT, que a mucha gente nos parece espantosa (yo incluido, que la sufrí en un Mitsubishi). Gracias de nuevo y enhorabuena.
Los configuradores siempre dan precios mas elevados, pero luego si te vas a un concesionario todo cambia, y si ademas pruebas el coche, cosa que es lo que se tiene que hacer, quizas sea facil escapar rapidamente porque esa caja de cambios cvt en ciudad puede que sea valida, pero fuera de ella es como el ruido de un scooter.
@@Jorgenicolas122 El precio de 33.600 es ya del restyling del coche, en 2022 andaba por 28.000€ con el techo panoramico y los mantenimientos. El precio ahora es con la mejora obvia del sistema hibrido y del infoentretenimiento y la obvia subida de los vehiculos en general, la caja E-CVT es una maravilla en comodidad y en ruido, el motor 2.0 de 184cv en carretera es mas que de sobra, a 120-130 funciona el motor a 1.500 vueltas y es mas que suficiente, para nada incomodo ni ruidoso, salvo que le pegues un pisoton al acelerador, que suena logicamente porque sube mucho de vueltas, pero tambien mueve el culo bastante, para ser un vehiculo familiar pesado y con unas baterias que no dejan de ser un peso añadido, y encima con unos consumos de 5l/100...
Y añadir que encima ahora el precio sube, pero tambien llega casi a 200cv el restyling... cuidado que sigue siendo un coche mas que competente
Buenas Angel!! La nueva generación de Toyota ya lleva todo lo que has dicho (pantalla más grande y tecnológica, mejor infroentrenimiento, mejores istemas de seguridad en la conducción...)
Tengo el Auris anterior TS y es tal cual dices, un info entretenimiento de caca pero una fiabilidad y confort de marcha muy notable. Unos consumos espectaculares y una economía de mantenimiento interesantes. Creo que es una opción a tener en cuenta si queremos tener un buen equilibrio.
Hola Ángel, soy taxista , tengo Toyota corolla de 184 cv, tiene mucha reacción, estoy muy contento , tiene 100000 km , ruedas ,aceite y nada mas de mantenimiento. Lo del infoteinmer estoy contigo , pero por 70 € ( o mas caros si se quiere),se soluciona lo del carplay o androi auto inalámbrico, conectándolo al usb de la radio . Buen video, 😀
Muy interesante! Tenemos un Auris D4D desde 2007 y pese a problemas iniciales de EGR y programación de centralita que por suerte solucionamos en garantía el coche está envejeciendo realmente bien tanto por dentro como por fuera, es un coche fabricado con muy buena calidad. Toyota ha mejorado algo en diseño últimamente y son más atractivos, quizás por ser algo menos atractivos por fuera en comparación con otras marcas nos hemos ido olvidando de la buena calidad en su fabricación, algo que a la larga es tremendamente importante. Por cierto, al coche le venimos poniendo aceite Repsol Elite tdi 50501 aportado por nosotros desde que lo tenemos, algo que la marca nos ha permitido desde el principio, (siempre lo hemos llevado a taller oficial) y diría que con el tiempo ha sido algo positivo, según leí los aceites de Toyota son algo "justillos" y no protegen tanto frente al desgaste. El coche tiene más de 220.000 km's y funciona estupendo. Saludos!
Llevo 1 mes con un corolla GR (normal) y la verdad que muy contento con él, coincido en lo del infoentretenimiento, es algo "soso" aunque ya viene con carplay sin cable. Me llama mucho la atención lo que se acelera, y si, en modo sport el coche es un cohete.
Tecnología sí, pero para nada tiene que ver con pantallas grandes. Botones físicos, todos los sistemas de seguridad y conducción. Pero la pantalla que no distraiga, que sea grande en el salón de casa, en el coche a conducir sin distraerse, que es la primera causa de accidentes. Saludos
Excelente vídeo, cómo todos los que produces, muy didáctico, explicando las cosas de una manera clara y entendible, sin muchos tecnicismos para los profanos en automoción.
Aún así, a mi, que me gusta disfrutar de la conducción,me importa bién poco en un coche "la conectividad" y zarandajas similares, será cuestión de la edad.
Tu lo has dicho: "fiable, que es de lo que se trata". Las frivolidades, que tanto te atraen...se las dejo al chapucero de Stellantis.
Bien dicho!!!
Yo tengo un Corolla SW 196 caballos 2023 y me puedo conectar SIN cable al Apple Car . Lo configuré al comprar el coche y funciona de maravilla.
Este coche el la pasada como dicen los españoles 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Relación calidad precio, lo mejor que te puedes comprar, fiable y barato de mantener. No se puede comparar con coches de casi 100,000€ eso sí.
En casa somos de japones desde siempre, desde una toyota 1000KPLV (que aun conservo) pasando por Bj, dyna, yaris, Rav, landcruisler... hasta llegar a un Mitsubishi outlander PEV. Ahora estoy pensando en comprar otro vehículo de este tipo y la verdad que comparar este toyota con un mercedes CLA shooting brake... algo lejos queda. No se si me leerás Ángel, y te brindan la oportunidad de probar un mercedes de este tipo y mas sabiendo que este año están dando lavado de cara, seria genial. Un saludo
En primer lugar, gracias por tu explicación, Me gusta 👍🏼En 2023 se presenta nuevo modelo y trae mejoras. Hay opción con boton para abrir el maletero, eléctricamente. Hay una versión nueva de Infoentretenimiento. Hay display digital nuevo, Hay 5ª generación del sistema Híbrido. Hay mejoras y amplaciones en los sistemas de seguridad. Lo han mejorado. 🤗
Hola Ángel ese filtro si se cambia , te lo digo porque trabaje 5 años en Toyota, es obligatorio cambiarlo cada 15mil o 30mil depende de el uso otra cosa esque lo piratillas lo quieran limpiar como hacia mi exjefe y eso si que es una gochada
Yo tengo el nuevo que me dieron hace 2 semanas , tiene 196 CV y una buena aceleración. Te puedo asegurar que es para tomárselo en serio. La pantalla es más grande y la instrumentación también es de pantalla, todo digital, estoy súper contento. Has hecho la prueba con un sistema de 2019.
Y Android Auto por cable 🤷
@@feinayuso ha patinado bastante aquí, me suelen gustar sus comentarios y perspectivas a la hora de valorar, pero aquí se le ha ido.
Una pregunta:
Cuanto tardaron en dartelo?
Yo pille el 200h ts
Lo encargue hace 2 meses y me dan para el verano, 6-7 meses de espera en total
Es bastante la verdad 😩
A mí un RAV4 me lo entregaron a los 11 meses de reservarlo. Hace un año que me lo entregaron. @@gvs9015 Pero la situación no ha cambiado, y por un Yaris Cross, está esperando una vecina mía desde va 8 meses, y le dicen que todavía va para largo.
@@gvs9015 pues tardan 6 meses porque ya no tienen stock, trabajan sobre pedido
Tengo un Corolla TS de 140 caballos desde Diciembre de 2023 y se ve ágil, el único fallo que le encuentro es que no tiene sensores de aparcamiento (si tiene cámara trasera), para tener sensores de serie había que irse a la versión tope gama (o poner unos después que son sólo acústicos)
Buen video Angel . Respecto a los sistemas de info entretenimiento y algun detalle como el porton trasero sin ayuda electrica,
quiero entender que Toyota no aspira a estar en una parte del negocio mas lujosa , para este apartado tiene a su marca Premium Lexus. Pero volviendo a la fiabilidad y robusted de esta marca esta claro que se ha ganado a pulso ser numero uno o estar en los primeros puestos de ventas de su infinidad de modelos.
Como le dijo un dia es Sr . Toyoda a Elon Musk.:
Tesla tiene un buen plato , refiriendose a los Teslas tres , pero Toyota tiene un menu completo...
A veces Toyota peca de "tacaño", tal vez porque por el otro lado tiene a su marca "premium", aunque siempre va por delante su extraordinaria calidad de construcción y fiabilidad. No obstante en otros modelos, por ejemplo el Rav4, el portón trasero sí es eléctrico.
Ángel, yo tengo un CH-R 2024 200H GR y todas esas carencias que tu comentas están resueltas. No sé si los otros modelos de gama más corriente son como el que tu muestras pero, desde luego, el que yo tengo viene con todos esos detallitos solucionados
A mi sinceramente las pantallitas me dan igual, como si no lleva. Con radio con MP3 me basta y me sobra. Prefiero que el coche sea fiable y menos pijadas que no sirven para nada.
AMEN
Tengo el mismo coche que enseña Ángel en el vídeo que es la versión de 2022 pero color negro y usado para VTC.
Le he hecho 60.000 km en 1 año y 4 revisiones en casa oficial, por ahora 0 problemas.
Lo único que al estar acostumbrado al TDI ya que anteriormente he trabajado en el sector VTC con Volkswagen Passat y Skoda SuperB me costó mucho adaptarme a la conducción más aburrida de Toyota que se te va olvidando cuando te das cuenta lo superiores que son tecnológicamente los Toyotas a los TDI.
27.000 pavitos me costó el coche justo antes de la guerra de Ucrania.
Al principio el coche que tenía en mente era el Toyota Camry ya que entraba dentro del segmento D, pero Toyota no ha sacado una versión Touring de ese modelo y el Camry normal no tiene maletero al tener las baterías de litio en la parte trasera haciéndolo completamente inútil para trabajar en el transporte de pasajeros.
El Toyota Corolla TS y el Skoda Octavia Combi están siendo los más vendidos para Taxi y VTC.
Que tal sigue funcionando el Toyota. Estoy entre los dos que menciones
@@daviddante490 Los Toyota Corolla van como la seda, tanto el sedán como el TS que es igual pero con un maletero de 580 litros.
El Octavia Combi también es una gran opción si te gusta la conducción de los TDI, lo malo es que el Skoda tiene correa de distribución y caja de cambios que sufren desgaste con el tiempo mientras que con el Toyota te ahorras todo eso a largo plazo.
¿Como que el camry no tiene maletero? de unos 550 litros nada menos. ¿Versión touring? ¿Eso que es?
@@rubengarcia5252 El maletero del Camry es completamente ridículo.
No te entran ni 2 maletas de las grandes mientras que en el Corolla TS te entran 4 de las grandes más las bolsas.
Ese es el modelo antiguo ahora hay una actualización con motores nuevos mejores baterías híbridas y más potencia info entretenimiento mejorados y ayudas a la conducción, va tocar hacer un video del nuevo
Grande capo! Ese telegram
Ángel, lástima que no hayas probado el modelo 2023 de 196cv's, con portón eléctrico, una pantalla aún más grande con Apple Carplay y Android Auto y Head Up Display. Cachis en la mar, seguro que otra cosilla le encontrarías.
Por cierto, el filtro de aire para la batería del sistema híbrido, sólo hay que soplarlo cada 15.000 kms y a correr.
Buen trabajo, como siempre.
Un cordial saludo.
Lo bueno que debe ser Toyota para que un mecánico especializado todo lo que puede decir mal de el es su pantalla de infoentretenimiento (que ya fue actualizado para 2023) 😃
Tengo el 5 puertas y estoy encantado con el, todavía no e echo un viaje largo pero espero disfrutar mucho juntos.
Cuanto menos entretenimiento mejor conducción
Yo manejo un corolla hibrido y perfecto por todo, pero su rango de infoentretenimiento está atrasado y los detalles de conexión USB son pocos, tienes toda la razon Ängel.
Da mucha tranquilidad ir sentado encima de una batería de esa capacidad
De una pequeña bomba inflamable, si.
Y encima los niños sentados arriba
Hay muchos casos de Toyotas donde las baterías han salido ardiendo y han quemado a los niños. Bueno no, me lo acabo de inventar.
Después de tener un japonés es muy difícil comprar un europeo. Mi primer corolla lo tuve en 1993 y desde ese momento solo japoneses en mi casa (toyota, mitsubishi, suzuki y subaru)
Ojo con la financiera de Toyota. Saquen cuentas
Considero que una cosa que tienen que mejorar es el aislamiento acustico que proviene del exterior.
Para ser sinceros, prefiero que se ahorren las pijadas que lo único que hacen es tratarme de inútil. Ahora sí, por favor ponme una rueda de repuesto de tamaño real. En el Corolla de hace un par de años sí se podía pedir rueda real, no sé en éste... hueco parece que hay.
Hola Angel yo tengo un corola del 2022 familiar con la versión GR Sport va de lujo si es verdad que le falta algunas cosas para ser súper comodos pero te da la tranquilidad en el viaje. Un saludo 👋
Bueno tranquilo porque no pruebas el modelo 2023? ya los tenemos por España y son sin cable el sistema de info, y 180cv son pocos comparados con que? la mayor parte de coches de su precio y clase tienen menos de 180cv y les falta un cilindro 🤣🤣🤣 y el modelo de 2023 ya tiene más de 190cv.
Pues yo pienso lo contrario: los sistemas de infoentrenimiento los reduciría "a la nada" para el conductor.
Cuando exista la conducción autónoma quizá cambie de opinión.
.
Y por supuesto reivindico las botoneras físicas de toda la vida. Tener que navegar por una pantalla táctil para poner la radio o subir el ventilador del AA es un disparate, a mí modesto entender.
.
Cuanto menos atención gaste el conductor dentro del habitáculo más tiene para el exterior.
Entonces mucha fiabilidad y pocas "pijadillas" está hecho para mi.
Tienes toda la razón, tengo un rav 4, de 2021, y parece mentira que la info entretenimiento este mejor en un skoda que en toyota. (Sobre todo por el precio)
El resto, lo has explicado muy bien!! Gracias Angel!!
No he visto muchos vídeos tuyos pero en cada cual eres más gañán que en el anterior. Es meritorio subir el nivel de cuñado día a día. Enhorabuena.
Ángel yo tengo un Toyota CHR y estoy encantado.
Lo de infoentretemimiento me da igual , cuando llegue a casa me pongo la Play y las ayudas a la conducción, para mi el control de velocidad es suficiente porque el cambio de carril es malísimo. Es el único defecto y el 122 caballos es un poco perezoso para aceleración.