Puede ser... hasta que descubres que un ruidoso Rav4 no consume apenas mas que este Corola y ademas te permite pasar por encima y sin inmutarse de todos los tipos de impedimentos que los ayuntamientos ponen: badenes, guardias tumbados, pasos elevados, aceras absurdamente altas, descampados y parcelas sin acceso acondicionado... 😂😂😂 Los SUV son para esto, para olvidar a los burócratas de los ayuntamientos 🎉
Es verdad. Los parachoques de los Corolla son súper bajos. En mi empresa tenemos dos y se rozan muy fácil en las aceras o incluso en la bajada al parking de la ofi... Desde luego si puedes invertir un poquito más en la compra del coche a lo mejor es buena idea el RAV. Pero a mi me molan más bajos los coches.... no tan voluminosos. 😅😊
Como se puede ver claramente en el minuto 13:25 este modelo no tiene posición B en la palanca de cambios. Lo que puedes hacer es desplazar la palanca y utilizar el cambio de forma manual. Yo lo tengo en mi CHR de 182 caballos, supongo que en este modelo será igual más el añadido de las levas. Para subir de vueltas es absolutamente inútil, pero para reducir va de maravilla, yo lo utilizo como un freno motor convencional , ahorras frenos y recargas más energía. En bajadas de puertos de montaña es ideal. La calidad de Toyota es conocida por todos y la fiabilidad todavía más. Es verdad que ha subido de precio pero por lo menos no te venden un coche premium, como muchas marcas que lo único que tienen de premium es el precio y el llavero.
El acabado GR Sport a secas no es el tope de gama, viene más equipado el acabado Style Edition, que cuesta entre 1450 y 1950€ más dependiendo de la pìntura. El tope de gama es el GR Sport con el paquete Premium de 5500€, que son 3400€ más que el Style Edition. Con ese paquete premium tienes, además de lo del Style Edition, pintura bitono, techo practicable, luces matriciales, head-up display, tapicería de cuero y asientos traseros calefactables. Hasta el minuto 08.49 no se cita que lleva el paquete Premium -> min 03.30 el motor eléctrico del 200H no rinde 83CV, es de 113CV -> min 05.56 el 200H no trae modo B en el cambio (lo trae el 140H), tiene modo S -> min 06.25 las levas no son para usar como cambio de marchas, son para usarlas como freno motor, tal y como pone en el manual: "● Vehículos con interruptores de cambio de marchas: Utilice el freno de motor (reducción de marchas) para mantener una velocidad segura al conducir cuesta abajo" No estoy seguro, pero creo en mayo de 2023 ya no hay opción de la suspensión adaptativa.
Todos los videos quejandose de que la pantalla la colocan muy abajo la mayoria de los fabricantes y ahora que la ponen arriba nos quejamos de que quitan visibilidad, las dos cosas a la vez es complicado, aun asi gran review
43400 € , te compras un Tesla y a correr , este llega tarde y es del pasado ..? Seguiremos con nuestros cacharros de diésel y aguántate marea, a ver si el gobierno nos regala algo 🙈🥺pa comprar , por lo menos una bici …🙈
Madre mía… las leves aumentan la retención , en grados, aumentando con ello la regeneración de electricidad. No son para “cambiar”. Y claro que cuando aumenta el ruido al acelerar hay aumento de velocidad, unas veces más obvio que otras pero aumenta . Lo siento, es lo que hay: no habéis entendido, a estas alturas, el coche y mira que lleva este Corolla desde 2019…
Será por el CVT pero incluso con el de 200cv Toyota solo permite arrastrar remolques de un máximo de 750 Kg. Una lástima por que por el resto es un gran coche. Estaría bien que cuando presentáis el coche comentarais este punto que es muy importante par algunos. Mucho más que pianos black o otras cosas que comentáis siempre.
Muy buen video!! 🎉 Me encanta este coche, esa mezcla entre coche cómodo y potente hace que sea un coche ágil para el día a día y que puedas moverte de manera ligera, además con etiqueta ECO. Hubiera tenido uno, pero soy de Gran Canaria y el importador de Toyota para Canarias no lo trae 😭 al final he acabado con un Proceed GT y estoy súper contento.
El mejor coche para taxi (con permiso del Prius+) Fiable, cómodo y poco mantenimiento. Las plazas traseras van un poco justas si suben tres personas, además es un poco bajo y toca en los garajes y bordillos. Todo lo demás perfecto. Buen coche y buena marca. Saludos.
Sugerencia: hablar mas del sistema multimedia y de las posibilidades del control a distancia desde la app. Son pruebas que nadie hace y ustedes como canal de referencia lo podríais hacer. 👌
Dentro de la locura de precios que nos rodea y esperemos que en algún momento reviente, sin duda es un modelo de garantías. Un gran familiar compitiendo son suvs
No va a reventar siempre que la demanda supere a la oferta, quizas rebajen los precios pero no mucho mas de lo que los estan subiendo ahora. Yo tengo un suv y este modelo no compite con un suv, de hecho es mas capaz en maletero, pero el acceso es muy incomodo mientras que en un suv es mucho mas comodo. Yo antes tenia un deportivo y ahora agradezco tener un suv mucho mas alto para entrar y salir que el que tenia antes.
@@Jorgenicolas122 pero si que echaras de menos ese agarre en curva, suspension mas firme, respuesta mejorada en salida y supongo que en consumo andaras parecido.... Los suv ha sido un buen invento para elevar la carroceria de un compacto y decirte de lo capaz que es....
Nueva versión de un Corolla conocido, cuando hace un par de semanas otro con apellido cross fue traído. Casi 200 cv mencionados bajo el capó, con la unión de un motor eléctrico que potencia su uso urbano, rutero y familiar. Un modelo con toques deportivos siempre resulta vistoso a la vista. Llamativo dato de consumo. Amplio y completo maletero (pocos modelos facilitan la reclinación eléctrica de los asientos. Buen punto Toyota). Interior chulísimo por toques deportivos que aportan habitabilidad, comodidad en plazas traseras, y que el tamaño de más de 1.85 se vea “rozando el larguero”, como diría Maldini. Ante las bromas y sus disculpas, solo añadir: opinión compartida con el redactor en cuanto a disposición de pantalla asi que poco a añadir. Y decir de su imagen exterior frontal que me recuerda mucho al adorable Yaris, un modelo de garra juguetona y recorrido muy juvenil. Aspectos que comulgan con este corolla, aun siendo este un modelo más para toda la familia. Es impresionante pues no puedes dejar de contemplarlo por fuera y por dentro. Gracias por enseñar al corazón del Corolla. Gracias por la noticia y lo habado a Jaume. Gracias por lo mostrado a los Crators. Saludos y abrazos a la pareja, y saludos y abrazos al equipo completo. Aprecio. :)
Hola. La pantalla de 8 pulgadas ( que creo que también existe en versiones menos equipadas) también quita la misma visibilidad o es mas pequeña? A mi al contrario que a las demás personas no me gustan las pantallitas. Saludos
Es un coche que me encanta, pero me parece que se ha subido un poquito de precio, aunque la calidad de Toyota es muy buena, al menos en fiabilidad. Que pena que ya no vaya con las dos salidas de escape de visibles. Pero la verdad que es un coche a tener en cuenta para una futura compra. Por cierto tengo un Toyota avenáis t27 wagon con 15 años y va como el primer día….
Un vídeo muy chulo, me ha gustado mucho, no se cómo se les ocurre poner las costuras del apoya brazos y del salpicadero en color blanco cuando son todas en rojo, y una cosa a comentar importante no, lo siguiente es que con ese maletero es fundamental que venga una red separadora de carga como siempre ha venido, para aprovechar el volumen máximo de carga, siendo seguro para los ocupantes, pues bien lo han decidido quitar, se ve que la subida de precios tan escandalosa no les da y lo ponen como extra a 550 euros. Viva el vino.
Es un coche genial, de los más lógicos, super pesados con lo del ruido del CVT, es lo que es, está muy conseguido ya pero siempre va a hacer eso, es su naturaleza lo único que podría hacer es fingir que cambia de marcha variando el régimen de giro, y como decís no tiene mucho sentido, o eres eficiente o pierdes eficiencia haciendo el tonto por qué a algunos les molesta que el régimen no varíe en un coche automático en el que el régimen el conductor no lo controla para nada ni influye en su comportamiento, conduce y punto. Tuve un Yaris de los últimos híbridos y solo hacia ruido en aceleraciones a fondo que no duraban más de unos segundos igual que en puertos de montaña solo se escuchaba de curva a curva, con este aún se escuchará y revolucionará menos y tendrás que estar menos tiempo a fondo. Un cochazo.
No se que coche ha probado el periodista, porque yo tengo un TS 184 con 3 años y 44.000 km, y mi consumo medio anual es de 5.4 litros a los 100 con una utilización mayoritaria en carretera. Además, si le pisas no se solo se revoluciona el motor sino que además acelera que da gusto.
Así es. Lo tengo, un advsnce TS de 184 y ya ves las críticas que he puesto a esta prueba. Ha sido superficial y llena de errores. Si no conoce el coche o no se molesta evidentemente le salen esos tremendos 6,3 de consumo. Yo lo Tengo en 5,5 .
@@bam2740 El coche anda un montón. Sus aceleraciones y recuperaciones son espectaculares. Se notan los 184 CV. Es como llevar un gasolina pero con un turbo eléctrico.
Lo del motor se refiere a que es pisar y estar todo el rato revolucionado a un mismo régimen y al típico "patinado" de los cvt. Un cambio no cvt, va subiendo el régimen y bajando según va cambiando de marcha.
Este coche serviría para usarlo como taxi en Barcelona? Si tenéis otro coche que sirva para taxi que no consuma mucho y de lo básico que es llevar a gente de un sitio A al punto B. Gracias.
Muy buenas tardes, ya que ha salido esta prueba, que además esperaba como agua de mayo, me gustaría saber si existe diferencia palpable con la anterior versión 180 H tanto en prestaciones como en ruido aerodinámico y de rodadura. Gracias. Es mi primer Toyota y lo estoy esperando desde Octubre 2022. En 200 H Style Plus, ahora se llama Style edittion, te cobran lo mismo por el paquete, pero se ahorran el techo panorámico. Un saludo.
La pantalla resta visibilidad, el espacio entre la cabeza y el techo es corta en los asientos traseros, las levas para mi gusto sobran y ese detalle de los conectores usb detras podrían haberlo incorporado. Por lo demas me parece un coche bastante útil y cómodo.
Errores: el anterior sumaba 184 cv no 182. Y si ahora tiene 83 cv el eléctrico… me temo que será otro error.. pues ya el anterior el de 184 el eléctrico eran 109 cv.. siendo 152 el térmico.
Me hizo recordar a la Toyota Caldina , una Station Wagon que tuvo bastante aceptación en Perú, eso si no era tan bueno como el Station Wagon Corolla que era más pequeña y más confiable.
Muy buen vídeo como siempre , es mi futura compra en breve, se le puede colocar rueda de repuesto o de emergencia en alguna de las versiones ?? Gracias de antemano
Buen coche en términos generales. Falla en que en el rodar se nota que sigue siendo un coche de gama media- baja, que es un cepo de mucho cuidado y las plazas traseras son muy pequeñas. Para quien no busque prestaciones y no tenga una familia muy numerosa no está mal y por fiabilidad sabes que es un Toyota.
Plazas traseras pequeñas?será el asiento del medio . Prestaciones?tiene más prestaciones un cla 200 gasolina de 163cv? Pocas más.por 13000e más .un BMW 320 para que luego te pase como un amigo en su x4 se le joda la caja de cambios con 4 años a 4000e la broma . Y no me vengas con kia, no me gusta ni por fuera ni por dentro .y si 200cv de verdad..que si quieres prestaciones se te va a 10litros . Yo he tenido coches de 12litros a los 100 .. para prestaciones me compro un golf(otra puta mierda de coche )por qué un amigo lleva casi 10000e en averías con 170000k
Lo he tenido entre mis candidatos pero cada vez que entro me doy con la cabeza en el techo... y mido 180. Además me ha parecido un poco claustrofóbico dentro.
6,3 de consumo me parece muy alto, tengo el de 184 cv y sin tener mucho cuidado llevo en 45.000 kms una media de 5,4. Si pisas a fondo, si, suena el motor debido al cvt, pero el coche corre, las cifras están ahí, 0-100 7,9 segundos Ah por último el motor eléctrico del 184 tiene 109cv, este más todavía.
Un par de cosillas: 1º podríais haber indicado cuántos kilómetros se pueden recorrer en modo eléctrico y a qué velocidad máxima 2º muy bonito y un maletero enorme, pero con esos precios aún en una versión menos equipada, muchos bolsillos se decantarán por vehículos chinos si sólo buscamos desplazarnos al trabajo y poco más :(
Es un coche híbrido convencional, no enchufable. En modo eléctrico no se hacen kilómetros (a lo sumo 2 o 3 en función de la carga de la batería) y para mantenerlo en modo EV hay que ir por debajo de 50 km/h y dando muy poco gas. El coche decide cuándo va en eléctrico cuando circula en modo normal y lo hace mucho más que en generaciones precedentes.
También depende, esto es pvp oficial, el modelo analizado (el tope de gama con la suspensión pilotada, que son 1000€ adicionales) lo puedes encontrar por 37-38k apretando un poco al concesionario, con lo que el más básico, con descuentos y promos, estará por debajo (aunque cerca) de 30k.
@@Miguel-tv5pn Pues lo que he dicho, porque cuando frena regenera. Yo tengo el Corolla Sedán y con la posición "B", que es única, hay que tener cuidado en las bajadas porque a la mínima se pone a 5000 rpm y la batería a tope de carga. Yo sí le veo utilidad a esas posiciones del cambio si gestionan la intensidad con la que retiene/frena el motor y todo lo demás.
@@Miguel-tv5pn Cuando salgo de trabajar, siempre pillo una bajada de unos 300 mts a un 8% de desnivel, como en esa zona es de 30 por hora, lo que hago es dejar caer el coche a la vez que reduzco con las levas cuando llego a esos 30 por hora y sin tocar freno ni pedal alguno mantiene esos 30 hasta el final, no gasto gasolina y además recargo la batería 👍
43000 €, Han subido los precios de este modelo una burrada, es una pena, tengo un Rav4 del 2018, una vez te acostumbras al cambio, es un coche rápido lo suficiente para las condiciones del tráfico hoy día.
La verdad es que, comparados con los 27 000 € del Dacia Jogger 140 cv, los 28500 del Toyota 140 H familiar Style no resultan nada disparatados: salvo que las 7 plazas sean imprescindibles, me parece mejor compra Una lástima que el Prius ya no esté disponible: sigo pensando que un buen monovolumen es un coche muy interesante para familias Imperdonable la ausencia de tomas USB traseras: me parece un error en un coche que está pensado para llevar niños atrás
Exactamente. Yo tengo un monovolumen y un turismo de cuatro puertas; y no hay color entre llevar a los niños en uno o en otro coche. Además de por el espacio, es por la altura de los asientos y lo cómodo que es abrocharles su cinturón sin doblarte la espalda
@@victorblanco5703 y lo mismo si tienes que llevar a gente mayor. Nos han colado los SUV a precio de oro, cuando un monovolumen es la solución ideal para gente con niños pequeños o con familiares mayores a los que tengas que transportar y todo ello por un precio muy inferior a un SUV.
43.000€ ?? Pero si yo hace 1 mes fui al concesionario y el tope de gama GR-sport + costaba 36.000€ el hatchback No creo que haya una diferencia de 6.000€ con el wagon
43K por un compacto con carroceria familiar de marca generalista... Ahora quien se puede comprar un coche de los que antes considerabamos aspiracionales? Se ha vuelto loco el mercado
Cuando lo llevan la mayoría de los taxistas por algo será, muy buena relación calidad - precio y un motor para hacer muchos kilómetros sin problemas como su hermano el Prius.
Si conduces como un taxista, sin prisas y casi siempre por ciudad puede ser tu coche. Esos taxistas para su vida normal no tienen un prius ni este. Muchos se están pasando a tesla. Mucho mejor, más sport, mucho más tecnologico y mucho más barato de cargar el depósito. Cargando a 3cts/kw gastan 2-3€ para hacer 500 km
Después de ver muchos vídeos con pros y contras de este coche, fuimos mi marido (1'76 altura) y yo al concesionario ya convencidos por sus buenas menciones en cuanto a fiabilidad, consumo y confort. Me extraña que nadie comente que la guantera (en el copiloto) sobresale mucho y que esa plaza en concreto no es para nada amplia. Qué decepción cuando se monta mi marido (asiento a la misma altura que había puesto el del conductor) y le pega con las rodillas a la guantera. Mala accesibilidad. Ya que la altura que tiene es baja, la entrada es incómoda y una vez sentado, no le sobra nada. Echo de menos menciones para mí importantes porque son prácticas en el día a día y particularmente, me sobra si los plásticos son duros o blandos porque yo no voy palpando el coche cuando viajo. Sin embargo valoro poder estirar o cambiar de posición las piernas. Salimos decepcionados, la verdad. Vuelta a empezar en la búsqueda de un coche que combine buenos consumos, fiabilidad y confort. Una pena. Las plazas traseras sin embargo, nos parecieron muy buenas. Era un coche que normalmente lo iba a conducir yo. Por eso la plaza del copiloto tiene qué ser cómoda también para un adulto del tamaño de mi marido (que no es exagerado).
Llevo 79.000 km con la motorizacion sencilla de la version anterior y ahora mismo me marca 4L. Hago basicamente interurbano. Ha este coche le gustan las aceleraciones positivas pulsadas no continuas. En cuanto a las negativas han de ser suaves para aprovechar al maximo el freno motor. Si entiendes esto el consumo baja en picado. Cuando quieres repris, modo sport y ha disfrutar .
@@matriaortega2224 No digo que sea un mal coche, de hecho mi madre tiene en su taxi un Prius + con el 1.8 hibrido, y, es una mecánica que gasta poco, un coche que ahorra mucho mantenimiento tiene 350.000km y vino a cambiarle las pastillas y discos a los 300.000km y porque ya estaban un poco así, el motor es una roca, pero prefiero más el Honda, me gusta más, lo veo menos espartano, además que en casa ya tenemos otro Honda y moto Honda y al final se te mete en la sangre, Toyota, a mi no me dice naaaa, y eso que tuve un Corolla 2.0 d4d, del 2006 y le saque 250.000km hasta que un tipo drogado decidió que la mejor forma de parar era contra mi coche y me lo dejó pal desguace
En 10 años con suerte lo vendes a 20.000. Lo que hay que pensar es cuantos estan dispuestos a mantener su coche y ademas del uso, perder mínimo 2000 euros al año.
Mi tío se fue desde Rusia a Noruega en su Range Rover Sport 300cv diesel y el consumo era entre 7-8l a los 100, básicamente 1 litro más que este juguete de plástico mejor pillate un Civic,Focus,Golf,Etc te harán mejores consumos y son coches de verdad.
@@Jorgenicolas122 supongo que no tienes un híbrido y hablas sin conocimiento. A ver ese consumo lo han sacado en la prueba, que hacen tomas para el video, a velocidades más altas de lo normal y repitiendo pasadas una y otra vez... Vamos unas condiciones que un usuario normal jamás va hacer. Ese coche en una conducción normal te va hacer unas medias de 5 litros o poquito más. Y en ciudad bajará de los 5. Te lo digo con conocimiento de causa, ya que yo tengo un Auris híbrido y mis consumos nunca han superado los 5.5 litros de media y por ciudad los bajo aún más. Y el corolla está mas evolucionado que el mio y gasta algo menos.
BAM ese es el consumo real de media (sprint motor) , y por ciudad es menor. La prueba como pongo en mi anterior comentario.... No son condiciones reales de conducción.
Cómo va a ser alto ese consumo...tenías que haber conducido mi 330ci del 2002...(lo vendí por el gasto que conllevaba llevarlo alegre)...ibas a ver la gasolinera pero bien 😂
Esto si que es una compra logica y no la de un suv.
Puede ser... hasta que descubres que un ruidoso Rav4 no consume apenas mas que este Corola y ademas te permite pasar por encima y sin inmutarse de todos los tipos de impedimentos que los ayuntamientos ponen: badenes, guardias tumbados, pasos elevados, aceras absurdamente altas, descampados y parcelas sin acceso acondicionado... 😂😂😂 Los SUV son para esto, para olvidar a los burócratas de los ayuntamientos 🎉
@@carlosbl253 si pero es más caro
@@carlosbl253 jajajaja con gente como tú así nos va!! Jajajajaja pasa por encima dice el borrego jajajajaja lo que hay que leer
@@davidfernandez7429 Pasar por encima del "trabajo" de los ayuntamientos en lo relacionado a molestar a los conductores no tiene precio.
Es verdad. Los parachoques de los Corolla son súper bajos. En mi empresa tenemos dos y se rozan muy fácil en las aceras o incluso en la bajada al parking de la ofi...
Desde luego si puedes invertir un poquito más en la compra del coche a lo mejor es buena idea el RAV.
Pero a mi me molan más bajos los coches.... no tan voluminosos. 😅😊
Como se puede ver claramente en el minuto 13:25 este modelo no tiene posición B en la palanca de cambios. Lo que puedes hacer es desplazar la palanca y utilizar el cambio de forma manual. Yo lo tengo en mi CHR de 182 caballos, supongo que en este modelo será igual más el añadido de las levas. Para subir de vueltas es absolutamente inútil, pero para reducir va de maravilla, yo lo utilizo como un freno motor convencional , ahorras frenos y recargas más energía. En bajadas de puertos de montaña es ideal. La calidad de Toyota es conocida por todos y la fiabilidad todavía más. Es verdad que ha subido de precio pero por lo menos no te venden un coche premium, como muchas marcas que lo único que tienen de premium es el precio y el llavero.
El acabado GR Sport a secas no es el tope de gama, viene más equipado el acabado Style Edition, que cuesta entre 1450 y 1950€ más dependiendo de la pìntura. El tope de gama es el GR Sport con el paquete Premium de 5500€, que son 3400€ más que el Style Edition. Con ese paquete premium tienes, además de lo del Style Edition, pintura bitono, techo practicable, luces matriciales, head-up display, tapicería de cuero y asientos traseros calefactables. Hasta el minuto 08.49 no se cita que lleva el paquete Premium
-> min 03.30 el motor eléctrico del 200H no rinde 83CV, es de 113CV
-> min 05.56 el 200H no trae modo B en el cambio (lo trae el 140H), tiene modo S
-> min 06.25 las levas no son para usar como cambio de marchas, son para usarlas como freno motor, tal y como pone en el manual: "● Vehículos con interruptores de cambio de marchas: Utilice el freno de motor (reducción de marchas) para mantener una velocidad segura al conducir cuesta abajo"
No estoy seguro, pero creo en mayo de 2023 ya no hay opción de la suspensión adaptativa.
Efectivamente. Yo también me di cuenta. Se nota mucho que al reportero no le gusta el coche.
Joer, qué repaso... Gracias Xurxo, para el siguiente vídeo mejor te llamen a ti 😅
El style edition es bitono, tiene tapizado de piel y asientos calefactables también.
Gracias. Francamente, el vídeo es una sucesión de errores y topicazos mal hilados.
Todos los videos quejandose de que la pantalla la colocan muy abajo la mayoria de los fabricantes y ahora que la ponen arriba nos quejamos de que quitan visibilidad, las dos cosas a la vez es complicado, aun asi gran review
Tiene un marco de más de 1 pulgada que podría rebajarse bastante o hacerla mas apaisada como tienen otros modelos.
43400 € , te compras un Tesla y a correr , este llega tarde y es del pasado ..? Seguiremos con nuestros cacharros de diésel y aguántate marea, a ver si el gobierno nos regala algo 🙈🥺pa comprar , por lo menos una bici …🙈
@@jesusfernandez5960 el gobierno quiere que vayas en patinete y en transporte público que gestionan de mala manera
eso del techo negro que funcion tiene? en las zonas calurosas eso no gusta un pelo
Madre mía… las leves aumentan la retención , en grados, aumentando con ello la regeneración de electricidad. No son para “cambiar”. Y claro que cuando aumenta el ruido al acelerar hay aumento de velocidad, unas veces más obvio que otras pero aumenta . Lo siento, es lo que hay: no habéis entendido, a estas alturas, el coche y mira que lleva este Corolla desde 2019…
Lo pedí en junio del 2022 y me ha venido hace 15 días, casi 11 meses de espera, me ha merecido la pena. El 140H va de sobra para cualquier familia
se puede poner rueda de repuesto no?
@@esperanza28 En el video hay sitio para ella cuando analiza el maletero.
11 meses es una locura, bueno está en la linea de espera de la mayoria de las marcas, pero el que necesite el coche "ya" que no se compre esta marca.
@@esperanza28 si, viene el hueco, pero hay que pasar por caja
@@xileriumedel3669 jejeje eso me lo imaginaba cuanto es la broma , contado rueda, gato y llave?
Será por el CVT pero incluso con el de 200cv Toyota solo permite arrastrar remolques de un máximo de 750 Kg. Una lástima por que por el resto es un gran coche. Estaría bien que cuando presentáis el coche comentarais este punto que es muy importante par algunos. Mucho más que pianos black o otras cosas que comentáis siempre.
Muy buen video!! 🎉 Me encanta este coche, esa mezcla entre coche cómodo y potente hace que sea un coche ágil para el día a día y que puedas moverte de manera ligera, además con etiqueta ECO. Hubiera tenido uno, pero soy de Gran Canaria y el importador de Toyota para Canarias no lo trae 😭 al final he acabado con un Proceed GT y estoy súper contento.
El mejor coche para taxi (con permiso del Prius+) Fiable, cómodo y poco mantenimiento. Las plazas traseras van un poco justas si suben tres personas, además es un poco bajo y toca en los garajes y bordillos. Todo lo demás perfecto. Buen coche y buena marca. Saludos.
Es un gran coche, excelente para taxi. Quizás se queda algo pequeño en las plazas traseras pero sin duda creo que es la mejor opción al clásico prius+
Mejor que 20 dacias juntos que compran aqui como galletas...es.
Buenas tardes tiene buena altura al suelo? Tiene un buen acceso para subir y bajar de el? Gracias
El mejor coche del mercado sin duda
Si la pantalla te quita visibilidad, puedes optar por subir la altura del asiento...digo yo e,es una opción jaja
Listo listo listo lo que se dice listo diria que no xD
Sugerencia: hablar mas del sistema multimedia y de las posibilidades del control a distancia desde la app. Son pruebas que nadie hace y ustedes como canal de referencia lo podríais hacer. 👌
Yo hice una review del mío en mi canal, por si te interesa. Ahí enseño cosillas de la pantalla y la app.
Dentro de la locura de precios que nos rodea y esperemos que en algún momento reviente, sin duda es un modelo de garantías. Un gran familiar compitiendo son suvs
No va a reventar siempre que la demanda supere a la oferta, quizas rebajen los precios pero no mucho mas de lo que los estan subiendo ahora. Yo tengo un suv y este modelo no compite con un suv, de hecho es mas capaz en maletero, pero el acceso es muy incomodo mientras que en un suv es mucho mas comodo. Yo antes tenia un deportivo y ahora agradezco tener un suv mucho mas alto para entrar y salir que el que tenia antes.
@@Jorgenicolas122 pero si que echaras de menos ese agarre en curva, suspension mas firme, respuesta mejorada en salida y supongo que en consumo andaras parecido.... Los suv ha sido un buen invento para elevar la carroceria de un compacto y decirte de lo capaz que es....
Los chinos ya están reventando la locura de precios. Los demás o se adaptan o desaparecen.
Nueva versión de un Corolla conocido, cuando hace un par de semanas otro con apellido cross fue traído. Casi 200 cv mencionados bajo el capó, con la unión de un motor eléctrico que potencia su uso urbano, rutero y familiar. Un modelo con toques deportivos siempre resulta vistoso a la vista. Llamativo dato de consumo. Amplio y completo maletero (pocos modelos facilitan la reclinación eléctrica de los asientos. Buen punto Toyota). Interior chulísimo por toques deportivos que aportan habitabilidad, comodidad en plazas traseras, y que el tamaño de más de 1.85 se vea “rozando el larguero”, como diría Maldini. Ante las bromas y sus disculpas, solo añadir: opinión compartida con el redactor en cuanto a disposición de pantalla asi que poco a añadir. Y decir de su imagen exterior frontal que me recuerda mucho al adorable Yaris, un modelo de garra juguetona y recorrido muy juvenil. Aspectos que comulgan con este corolla, aun siendo este un modelo más para toda la familia. Es impresionante pues no puedes dejar de contemplarlo por fuera y por dentro. Gracias por enseñar al corazón del Corolla. Gracias por la noticia y lo habado a Jaume. Gracias por lo mostrado a los Crators. Saludos y abrazos a la pareja, y saludos y abrazos al equipo completo. Aprecio. :)
Wow, que maravilla. Lástima que ya no venden wagons por aquí.
Muy buen video Jaume, gracias.
Tenía que ser Toyota una preciosidad pero con la edad buscas coches altos que no te agaches para entrar, por eso me pase a un Suv. Bravo por Toyota.
Estoy muy dudoso entre el cuora leon 1.5 y el corolla gr sport 200h, no se si podriais aconsejarme 😁
100% Toyota este modelo lo tiene mi padre taxista y está encantado
Hola. La pantalla de 8 pulgadas ( que creo que también existe en versiones menos equipadas) también quita la misma visibilidad o es mas pequeña? A mi al contrario que a las demás personas no me gustan las pantallitas. Saludos
Es un coche que me encanta, pero me parece que se ha subido un poquito de precio, aunque la calidad de Toyota es muy buena, al menos en fiabilidad. Que pena que ya no vaya con las dos salidas de escape de visibles. Pero la verdad que es un coche a tener en cuenta para una futura compra. Por cierto tengo un Toyota avenáis t27 wagon con 15 años y va como el primer día….
Han subido todos una barbaridad!! Incluso diría que me parece que este ha subido menos que otros modelos.
Parece que el probador no se ha enterado para que sirven las levas...
Para que sirven?
Un vídeo muy chulo, me ha gustado mucho, no se cómo se les ocurre poner las costuras del apoya brazos y del salpicadero en color blanco cuando son todas en rojo, y una cosa a comentar importante no, lo siguiente es que con ese maletero es fundamental que venga una red separadora de carga como siempre ha venido, para aprovechar el volumen máximo de carga, siendo seguro para los ocupantes, pues bien lo han decidido quitar, se ve que la subida de precios tan escandalosa no les da y lo ponen como extra a 550 euros. Viva el vino.
Mira que me gusta ese modelo pero no puedo con el CVT, para gusto colores
El motor electrico no rinde 83cv, rinde 83kw, que son 113cv.
Es un coche genial, de los más lógicos, super pesados con lo del ruido del CVT, es lo que es, está muy conseguido ya pero siempre va a hacer eso, es su naturaleza lo único que podría hacer es fingir que cambia de marcha variando el régimen de giro, y como decís no tiene mucho sentido, o eres eficiente o pierdes eficiencia haciendo el tonto por qué a algunos les molesta que el régimen no varíe en un coche automático en el que el régimen el conductor no lo controla para nada ni influye en su comportamiento, conduce y punto.
Tuve un Yaris de los últimos híbridos y solo hacia ruido en aceleraciones a fondo que no duraban más de unos segundos igual que en puertos de montaña solo se escuchaba de curva a curva, con este aún se escuchará y revolucionará menos y tendrás que estar menos tiempo a fondo.
Un cochazo.
No se que coche ha probado el periodista, porque yo tengo un TS 184 con 3 años y 44.000 km, y mi consumo medio anual es de 5.4 litros a los 100 con una utilización mayoritaria en carretera. Además, si le pisas no se solo se revoluciona el motor sino que además acelera que da gusto.
Así es. Lo tengo, un advsnce TS de 184 y ya ves las críticas que he puesto a esta prueba. Ha sido superficial y llena de errores. Si no conoce el coche o no se molesta evidentemente le salen esos tremendos 6,3 de consumo.
Yo lo
Tengo en 5,5 .
Si es que no hay más que ver las cifras de aceleración y recuperaciones para ver qué es engañoso lo del ruido, el coche tiene que andar mucho.
@@bam2740 El coche anda un montón. Sus aceleraciones y recuperaciones son espectaculares. Se notan los 184 CV. Es como llevar un gasolina pero con un turbo eléctrico.
Lo del motor se refiere a que es pisar y estar todo el rato revolucionado a un mismo régimen y al típico "patinado" de los cvt. Un cambio no cvt, va subiendo el régimen y bajando según va cambiando de marcha.
Concuerdo. Yo tengo el hathback Advance 184 desde hace tres años y lo tengo en 5,2 litros a los 100. Y vaya si acelera.
Este coche serviría para usarlo como taxi en Barcelona? Si tenéis otro coche que sirva para taxi que no consuma mucho y de lo básico que es llevar a gente de un sitio A al punto B. Gracias.
Los 3 corolla son hermosos🥰
Muy buenas tardes, ya que ha salido esta prueba, que además esperaba como agua de mayo, me gustaría saber si existe diferencia palpable con la anterior versión 180 H tanto en prestaciones como en ruido aerodinámico y de rodadura. Gracias. Es mi primer Toyota y lo estoy esperando desde Octubre 2022. En 200 H Style Plus, ahora se llama Style edittion, te cobran lo mismo por el paquete, pero se ahorran el techo panorámico. Un saludo.
Me encanta ❤ próximo coche para la familia
La pantalla resta visibilidad, el espacio entre la cabeza y el techo es corta en los asientos traseros, las levas para mi gusto sobran y ese detalle de los conectores usb detras podrían haberlo incorporado. Por lo demas me parece un coche bastante útil y cómodo.
Errores: el anterior sumaba 184 cv no 182. Y si ahora tiene 83 cv el eléctrico… me temo que será otro error.. pues ya el anterior el de 184 el eléctrico eran 109 cv.. siendo 152 el térmico.
Muchos errores , cierto, el nuevo eléctrico son 113 creo recordar.
...el motor anterior eléctrico no daba antes 83cv, si no 109cv.
Me encanta esta variante y para mi es el mejor de la gama. Buen vídeo Jaume.
Más vídeos de coches de este tipo.......antes de que desaparezcan 😂😂
Hola. El consumo de un motor es óptimo a los 100km/H??
Donde veis el modo B del cambio?
Es otro de los fallos del vídeo. En el potente se regula con las levas la retención y regeneración. La B es en el menos potente que no lleva levas.
Curioso que el Corolla no lo hagan enchufable para la pegatina cero
Me hizo recordar a la Toyota Caldina , una Station Wagon que tuvo bastante aceptación en Perú, eso si no era tan bueno como el Station Wagon Corolla que era más pequeña y más confiable.
Yo sigo esperando el nuevo toyota land cruiser, de momento aguuanto con el rav4
...el motor anterior no daba 182cv, si no 184cv.
Tengo entendido que el anterior motor este, son lo mismo. Con algún ajuste de tornillos.
Toyota sigue siendo el rey de los híbridos, no es barato pero va muy equipado. Buen vídeo Jaume
Muy buen vídeo como siempre , es mi futura compra en breve, se le puede colocar rueda de repuesto o de emergencia en alguna de las versiones ?? Gracias de antemano
Si, pero te cuesta 296,65€
y para cuando una comparación con un CVT en condiciones? por ejemplo de los de Honda? :)
Que bien se ve que pena q aquí en Puerto Rico no las tenga se venderían como cosa loca
Excelente como siempre
Buen coche en términos generales.
Falla en que en el rodar se nota que sigue siendo un coche de gama media- baja, que es un cepo de mucho cuidado y las plazas traseras son muy pequeñas.
Para quien no busque prestaciones y no tenga una familia muy numerosa no está mal y por fiabilidad sabes que es un Toyota.
Plazas traseras pequeñas?será el asiento del medio .
Prestaciones?tiene más prestaciones un cla 200 gasolina de 163cv? Pocas más.por 13000e más .un BMW 320 para que luego te pase como un amigo en su x4 se le joda la caja de cambios con 4 años a 4000e la broma . Y no me vengas con kia, no me gusta ni por fuera ni por dentro .y si 200cv de verdad..que si quieres prestaciones se te va a 10litros .
Yo he tenido coches de 12litros a los 100 .. para prestaciones me compro un golf(otra puta mierda de coche )por qué un amigo lleva casi 10000e en averías con 170000k
Esta unidad tiene la pintura bitono y el techo panorámico? No se supone que solo puedes elegir una opción y descartar la otra?
El GR sport con pack premium cumple con ambas opciones.
4:31 Viiiiiip express!! EL FROTAR SE VA A ACABAR
Lo he tenido entre mis candidatos pero cada vez que entro me doy con la cabeza en el techo... y mido 180. Además me ha parecido un poco claustrofóbico dentro.
Y seguimos subiendo precios....así se renueva el parque móvil español en 2 días......xDD.
Y eso que es un Corolla.....
Esa touring vendra para America en el 2024?
6,3 de consumo me parece muy alto, tengo el de 184 cv y sin tener mucho cuidado llevo en 45.000 kms una media de 5,4. Si pisas a fondo, si, suena el motor debido al cvt, pero el coche corre, las cifras están ahí, 0-100 7,9 segundos Ah por último el motor eléctrico del 184 tiene 109cv, este más todavía.
Mismo motor, 57.371 km., exactamente mismo consumo, 5,4 l. que no está nada mal! Tenemos un gran coche!
Vaya desconocimiento del coche que se está probando...
Buen coche, yo esperando desde octubre y aún no entro en producción.... De vergüenza
Se sabe algo del higlander 2023?
Yo sé que va a costar 80000 pavos por lo menos LoL
Cual? El espors?
43.000 euros!!! Y mi prius + me parecía caro por 25.000!
Hola, buenas yo tuve un ionic y subiendo puertos como el de somosierra por autovia se quedaba sin motor eléctrico, a este toyota le pasaría lo mismo?
No.
Din din din!! La lavadora ha terminado el proceso de centrifugado: a tender!
Un par de cosillas:
1º podríais haber indicado cuántos kilómetros se pueden recorrer en modo eléctrico y a qué velocidad máxima
2º muy bonito y un maletero enorme, pero con esos precios aún en una versión menos equipada, muchos bolsillos se decantarán por vehículos chinos si sólo buscamos desplazarnos al trabajo y poco más :(
Es un coche híbrido convencional, no enchufable. En modo eléctrico no se hacen kilómetros (a lo sumo 2 o 3 en función de la carga de la batería) y para mantenerlo en modo EV hay que ir por debajo de 50 km/h y dando muy poco gas. El coche decide cuándo va en eléctrico cuando circula en modo normal y lo hace mucho más que en generaciones precedentes.
43k...un compacto familiar. Precios de locos. 31k el basico. Está claro que los coches cada vez son mas un bien de lujo
También depende, esto es pvp oficial, el modelo analizado (el tope de gama con la suspensión pilotada, que son 1000€ adicionales) lo puedes encontrar por 37-38k apretando un poco al concesionario, con lo que el más básico, con descuentos y promos, estará por debajo (aunque cerca) de 30k.
@@f0rty9ner siguen siendo precios tremendos. Al menos el coche en si está muy bien.
Carísimo! Cómo han subido los precios de los coches.....😭😭😭
Buena compra
Coche muy correcto
Muy caro, como todos ahora
Hay versión de transmisión manual?
No. Todos los híbridos son automáticos y el Corolla solo ofrece versiones híbridas.
La pantalla central interfiere con la visibilidad. Qué raro con lo bajitos que son los japoneses. Siguiente!
A estos precios a tirar de lo qué tenemos.😂
Pues eso , a aguantar como campeones ✌️🥺😩 mi 4 L , las pasa canutas pa pasar itv pero aguanta como un buey …eso si viejo 😅
Pues en muchos vídeos dicen que en este nuevo Corolla apenas se nota el efecto caja cvt.
Las "teclas" tras el volante no son para cambiar
de marcha son para hacer aquello que ha criticado en la prueba: Gestionar la frenada regenerativa
@@Miguel-tv5pn Pues lo que he dicho, porque cuando frena regenera. Yo tengo el Corolla Sedán y con la posición "B", que es única, hay que tener cuidado en las bajadas porque a la mínima se pone a 5000 rpm y la batería a tope de carga. Yo sí le veo utilidad a esas posiciones del cambio si gestionan la intensidad con la que retiene/frena el motor y todo lo demás.
@@Miguel-tv5pn
Cuando salgo de trabajar, siempre pillo una bajada de unos 300 mts a un 8% de desnivel, como en esa zona es de 30 por hora, lo que hago es dejar caer el coche a la vez que reduzco con las levas cuando llego a esos 30 por hora y sin tocar freno ni pedal alguno mantiene esos 30 hasta el final, no gasto gasolina y además recargo la batería 👍
El techo se abre?
Si
El reportaje, como siempre, profesional y entretenido. Pero lo del final de "vale lo que cuesta" ha sonado hasta mal.
Si conocieras el coche verías que ha fallado en numerosos datos técnicos y de uso del coche. Avisado
Toyota Corolla o DG s4?
43000 €, Han subido los precios de este modelo una burrada, es una pena, tengo un Rav4 del 2018, una vez te acostumbras al cambio, es un coche rápido lo suficiente para las condiciones del tráfico hoy día.
La verdad es que, comparados con los 27 000 € del Dacia Jogger 140 cv, los 28500 del Toyota 140 H familiar Style no resultan nada disparatados: salvo que las 7 plazas sean imprescindibles, me parece mejor compra
Una lástima que el Prius ya no esté disponible: sigo pensando que un buen monovolumen es un coche muy interesante para familias
Imperdonable la ausencia de tomas USB traseras: me parece un error en un coche que está pensado para llevar niños atrás
Estoy de acuerdo con lo del monovolumen
Las tomas usb las lleva dentro del reposabrazos centram del conductor, debajo de la tapa y son accesibles desde las plazas traseras.
Exactamente. Yo tengo un monovolumen y un turismo de cuatro puertas; y no hay color entre llevar a los niños en uno o en otro coche. Además de por el espacio, es por la altura de los asientos y lo cómodo que es abrocharles su cinturón sin doblarte la espalda
@@victorblanco5703 y lo mismo si tienes que llevar a gente mayor. Nos han colado los SUV a precio de oro, cuando un monovolumen es la solución ideal para gente con niños pequeños o con familiares mayores a los que tengas que transportar y todo ello por un precio muy inferior a un SUV.
...y no quería decirlo, pero el maletero son 587 litros, no 581🤦
No tienen el TOYOTA COROLA CROSS EN EUROPA ? gracias
Sí, en otros países. En España llegará este verano
43.000€ ??
Pero si yo hace 1 mes fui al concesionario y el tope de gama GR-sport + costaba 36.000€ el hatchback
No creo que haya una diferencia de 6.000€ con el wagon
No la hay, luego en el concesionario, apretando un poquito sacas buenos descuentos.
43K por un compacto con carroceria familiar de marca generalista... Ahora quien se puede comprar un coche de los que antes considerabamos aspiracionales? Se ha vuelto loco el mercado
y pensar que este coche igual pero modelo anterior sin techo me lo ofrecieron por 26.500€ 😭 180h
Es muy triste que el modelo inferior sea más interesante que el modelo más que el tope de gama👍👍
Cuando lo llevan la mayoría de los taxistas por algo será, muy buena relación calidad - precio y un motor para hacer muchos kilómetros sin problemas como su hermano el Prius.
Si conduces como un taxista, sin prisas y casi siempre por ciudad puede ser tu coche. Esos taxistas para su vida normal no tienen un prius ni este. Muchos se están pasando a tesla. Mucho mejor, más sport, mucho más tecnologico y mucho más barato de cargar el depósito. Cargando a 3cts/kw gastan 2-3€ para hacer 500 km
@@cemapa9cemapa945 Y más visitas al taller.
El que pida el tope de gama que espere sentado, porque se va a tirar mas de un año esperando.
Wow
Después de ver muchos vídeos con pros y contras de este coche, fuimos mi marido (1'76 altura) y yo al concesionario ya convencidos por sus buenas menciones en cuanto a fiabilidad, consumo y confort. Me extraña que nadie comente que la guantera (en el copiloto) sobresale mucho y que esa plaza en concreto no es para nada amplia. Qué decepción cuando se monta mi marido (asiento a la misma altura que había puesto el del conductor) y le pega con las rodillas a la guantera. Mala accesibilidad. Ya que la altura que tiene es baja, la entrada es incómoda y una vez sentado, no le sobra nada.
Echo de menos menciones para mí importantes porque son prácticas en el día a día y particularmente, me sobra si los plásticos son duros o blandos porque yo no voy palpando el coche cuando viajo. Sin embargo valoro poder estirar o cambiar de posición las piernas.
Salimos decepcionados, la verdad. Vuelta a empezar en la búsqueda de un coche que combine buenos consumos, fiabilidad y confort.
Una pena.
Las plazas traseras sin embargo, nos parecieron muy buenas. Era un coche que normalmente lo iba a conducir yo. Por eso la plaza del copiloto tiene qué ser cómoda también para un adulto del tamaño de mi marido (que no es exagerado).
¿Qué vida útil tienen las baterías del sistema híbrido? ¿En caso de avería que coste aproximado tiene cambiar estas baterías del sistema híbrido?
Las baterías del sistema híbrido están pensadas para durar exactamente igual que el coche. No está previsto que se sustituyan salvo en caso de avería.
Pasando las revisiones en taller oficial, la garantía del sistema híbrido (incluida la batería), se va ampliando hasta los 10 años.
La pena es que es carisimo, le sobran 7-8k €
Un coche de 9.0 sobre 10. me quedo antes con el civic aunque no sea familiar
Llevo 79.000 km con la motorizacion sencilla de la version anterior y ahora mismo me marca 4L. Hago basicamente interurbano. Ha este coche le gustan las aceleraciones positivas pulsadas no continuas. En cuanto a las negativas han de ser suaves para aprovechar al maximo el freno motor. Si entiendes esto el consumo baja en picado. Cuando quieres repris, modo sport y ha disfrutar .
@@matriaortega2224 No digo que sea un mal coche, de hecho mi madre tiene en su taxi un Prius + con el 1.8 hibrido, y, es una mecánica que gasta poco, un coche que ahorra mucho mantenimiento tiene 350.000km y vino a cambiarle las pastillas y discos a los 300.000km y porque ya estaban un poco así, el motor es una roca, pero prefiero más el Honda, me gusta más, lo veo menos espartano, además que en casa ya tenemos otro Honda y moto Honda y al final se te mete en la sangre, Toyota, a mi no me dice naaaa, y eso que tuve un Corolla 2.0 d4d, del 2006 y le saque 250.000km hasta que un tipo drogado decidió que la mejor forma de parar era contra mi coche y me lo dejó pal desguace
En 10 años con suerte lo vendes a 20.000. Lo que hay que pensar es cuantos estan dispuestos a mantener su coche y ademas del uso, perder mínimo 2000 euros al año.
corolla es corolla
El coche está genial pero esa pantalla.... integración 0. No es una pantalla, es una televisión
En breve me dan un Aygo, a ver qué tal me sale...
Sin familia supongo
@@angelj.g.n.3014 mi mujer y yo
@@enriquegalan mientras no haya hijos más que suficiente, con uno pues no llega el maletero
A mi 6'3 me parece un consumo un poco alto, en el foro y en sprint monitor andan en 5'5.Esteticamente me gusta.
En carreteras y autovias los coches consumen mas, pues un hibrido es ideal para la ciudad, pero no tanto para el resto, de ahi el consumo elevado.
Mi tío se fue desde Rusia a Noruega en su Range Rover Sport 300cv diesel y el consumo era entre 7-8l a los 100, básicamente 1 litro más que este juguete de plástico mejor pillate un Civic,Focus,Golf,Etc te harán mejores consumos y son coches de verdad.
@@Jorgenicolas122 supongo que no tienes un híbrido y hablas sin conocimiento.
A ver ese consumo lo han sacado en la prueba, que hacen tomas para el video, a velocidades más altas de lo normal y repitiendo pasadas una y otra vez... Vamos unas condiciones que un usuario normal jamás va hacer. Ese coche en una conducción normal te va hacer unas medias de 5 litros o poquito más. Y en ciudad bajará de los 5.
Te lo digo con conocimiento de causa, ya que yo tengo un Auris híbrido y mis consumos nunca han superado los 5.5 litros de media y por ciudad los bajo aún más. Y el corolla está mas evolucionado que el mio y gasta algo menos.
BAM ese es el consumo real de media (sprint motor) , y por ciudad es menor. La prueba como pongo en mi anterior comentario.... No son condiciones reales de conducción.
Cómo va a ser alto ese consumo...tenías que haber conducido mi 330ci del 2002...(lo vendí por el gasto que conllevaba llevarlo alegre)...ibas a ver la gasolinera pero bien 😂
Otro coche que no me puedo permitir
Para cuando una comparativa con el Renault Austral? Son los dos coches que ahora mismo me gustan mas.
Como vas a comparar una berlina con un suv????...son modelos muy diferentes....
De 4,6 nada yo tengo uno y del 6,3 no baja si vas por autovia a 100 puede ser 4,6
¿ Qué autovía, a qué velocidad ?
Una venza nueva generación 😅