Первые успехи ПолуГуся на болоте / Мнём зимник
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2023
- Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #зил157 #тдт55 
Авто/Мото
Передняя ось, определённо полуразгружена, вероятно потому, что передняя полурама приварена поверх гусеничной рамы, с этим все же нужно, что-то делать, лайкните комментарий, что бы парни увидели и обратили внимание на мой комментарий.
А когда гулянка зарывается перед не сломается
Можно решить эту проблему приделав раму от зила к раме от трактора через шарнир. Тогда бы гусянки имели ход свободный, качались. Но тут много но появится. Как будет себя вести эта гусеничная телега при нагрузках? Она будет стремиься вывернутся вокруг этого шарнира и будет подворачиваться. Появится длинный ход для кардана и нужно будет что-то делать с этим.
@@user-lj4ck4uj8k Вот только хотел написать! Надо было делать шарнир на раме в горизонтальной плоскости с ограничителями
@@ServalDim и на скручивание тоже очень помогло бы. Передние колеса всегда на земле были бы.
Да вообще проект отстой
Мне вот кажется, что, если укоротить тележку на один каток, маневренность существенно улучшится. Развесовка улучшится и передняя ось сильнее нагрузится. А сейчас получается на полностью самоходную гусеничную платформу, которая умеет ездить сама по себе, приделали довесок в виде передней оси.
Думаю это тоже, гусянки слишком дли́нные.
Того же мнения
а лучше тележка от дт 75
@@gerecht6043 да, это стало бы хорошим решением, на этом тракторе хорошая самоочищающаяся гусеница и удельное давление низкое, поскольку на короткую базу много катков
Передний мост вслед за задними в метал)и сделать брата АТЛ-у
Приветствую! Вам на передний мост нужны колёса от трактора Т150. Эти колёса умельцы ставят на Уралы лесовозы, вам бы было само то! Широкие, нагрузка на грунт небольшая, перед меньше бы резал болотьну. И передок поключить через раздатку для понижения оборотов. Чтоб колёсья не рыли ямы
Надо либо передний щит с наклоном либо каток перед передним бампером и колесами чтобы приминал рыхлый грунт
Самое первое - понижающий редуктор! Остальное без него все утопия. Представьте какие нагрузки будут с колесами от т150 если передача останется та же?!
Этот овцебык и так не рулится, а с мягкими колесами вообще поворачивать перестанет, колеса низкого давления просто будут подламываться и ползти в том направлении, которое задает гусеничная тележка, на нынешних-то он хоть как-то пытается резать и вгрызаться в грунт, пытаясь задавать какой-то вектор движения.
@@Danila_DDD в сравнении с колесами 131, конечно же*
Надоели душнилы, каждое слово разжевывать и пояснять требуют
@@PravdoRUp я так и написал. Колёсья поширше и понижать обороты до оборотов гусянок.
И возможно тогда будет счастье. Но это не точно
"Смотрите какую я кипу проводов вырезал из машины"
Через несколько секунд
"Почему-то не все приборы сейчас подсвечиваются"
😆😆😆
🤣🤣👍
Подарите парням электросхему зил-157кд)), она простая как три рубля. Просто не кинул провод от замка зажигания на щиток приборов, на подсветку, а на амперметр кинул от аккумулятора. Там вообще работа минутная, кинуть один провод
Хаааа! Гусь то как радостно бежал к дружбану собакину! И всё в тот момент когда Костя в кадре появляется! Символично! Ну а так то Шурик ничёшно по упирался-по отжимался с полом и электрикой Наше Вам уважение!
09:15
@@Alexfast_ Спасибо вам:)
Позволю немного критики...на мой взгляд данная конфигурация не удачна,не зря же таких вездеходы не пошли в серию,не едет он...колеса с гусянкой только мешают друг другу.
утюг...
"Я по прежнему доволен" :))) со смешком так сказал, как будто сам себя уговаривает, что он доволен.
Внесу и свои 5 копеек. Вы все равно планируете ставить гур, попробуйте сделать как на тракторах, с гидроцилиндрами, но суть не только в этом, а в самом рулевом дозаторе (например от Т 25). Дело в том, что от него можно раздвоить магистраль и как-то подключить назад, т.е. к гидроцилиндрам, толкающим или тянущим тягу тормоза гусянки. Думаю должно получиться так, вращая руль влево, передний поток поворачивает переднее колесо, а задний одновременно подтормаживает гусянку. Конечто нужно будет подбирать гидроцилиндры и регулировать давление в разных направлениях (регуляторы продаются свободно).
Думаю это будет удобнее управления одновременно рулем, краном и педалью тормоза.
Это только идея, я не специалист, не судите строго.
Контент подъехал !! Всем добра ! Удачи тебе полигон 98
пальцезаталкиватель сломался неспроста - много пальцев с выработкой под коленвал и при провороте он их заталкивает с сверхусилием
Пальцы с выроботкой не вылетают , их даже выбить трудно. Чтобы их выбить брали ключ на 22 и поварачивали на 180 градусов.
@@user-zb6yg4ui8n вот на звезде, после прохода зуба они и проворачиваются
@@ivan_filimonoff Палец с выроботкой не когда сам не вылетит
@@user-zb6yg4ui8n палец с выработкой всегда сам вылетит
бито, в отбой
Вылетают новые пальцы. И ломает в первую очередь их при прохождении через звезду, так как все усилие приходиться на них
Да ребята, на этих болотах сразу становится заметно, что гидроусилитель на руль вам просто жизненно необходим!
Мотора тоже сильно не хватает..
@@ILevsha-yj1ou спасёт дизель
@@user-ht5to7yo2q Т-34 выход! И мощный двигатель и с управлением не плохо...😀
Вам, спасибо, мужики, что в этот ебучий мороз снимаете, ремонтируете, создаете. Вы единственный канал на котором я жду новые выпуски и каждое воскресенье с удовольствием смотрю их. Успехов вам и процветания)
Движок родом из 1954 года, когда бензин стоил 6 копеек. Полугусь просит дизельное сердце...🤤
хороший проходимец!) но если бы соединение двух частей было не жестким, а через шарнир, как у кировца, только не на повороты, а на диагональ, то было бы лучше по проходимости
Екарный Бабай! С Вами разве соскучишься!? То в кроссовках по болоту,то с аквалангом по дну озера.Сплошное залипание от видео😁👍 Удачи Вам парни!!!✌️
Где-то читал, что Бабай не екарный, а якорный. Вроде короблям якоря отрывает.
@@user-dg2rp7rq6s🤔🤷
Да это я так, просто комментарий прочитал, вспомнилось вот.
@@user-dg2rp7rq6s Главное, чтобы мужикам не отрывал. ;)
Не поворачивает, не едет, жрёт бензин - но схема рабочая - не зря от неё все отказались.
Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли? 😁
Ну она же едет там, где все вязнут, подумай
Чтобы мост не упирался куда-либо, нужно сделать перед ним щит. Да и мотору будет лучше, т. к. появится защита снизу! В общем, такая полезная штукенция вам не помешает!
Интересно сколько человек ждет когда парни кабину поставят на раму без колес🧏♂️
передний мост больше мешает, нагребает перед собой. Выкинуть его, оставив только гусеничную тягу, кабину сместить назад, над гусеницами. уменьшится общая длинна, улучшится маневренность, не будет мешать мост, правильнее распределится нагрузка
Верно, и получится тот же трелевочник. Вопрос зачем нужно было разбирать трактор?
@@user-bo6ii4lq9j получится АТ-Л😅
Сто раз говорили уже.
Пусть с колесами добивают.
по моему они уже скоро к этому и придут.
👍👍👍👍👍
Хороший болото-фрезерный станок получился)) Вращение гуся и колес надо согласовывать.
Это первое что надо делать
Проходимости нет, управление тоже так себе. Целесообразности нет в такой конструкции. Либо колёса, либо гусеницы.
Это для контента и хайпа! Просто блогеров подобных много...
Это видео наглядно показывает, почему от такой схемы отказали еще в прошлом веке
Привет Плигону 98 из Чехии! Хорошие кадры из дрона на зимнем Россиии и работу с техникой из воздухa.
Блин ваш гусь везде застрянет 😂
Мужики, чтоб лучше по грязи ехал, надо давление в гусеницах уменьшить! На колесной технике все так делают! 😉😂🤣😂
Привет Полигон!! Смотрю уже не первую серию с гусем и сложилось мнение, что все-таки двигатель надо по мощнее.
В прошлой серии об этом они сами говорили
@@user-et9sq7ut6y да, я это помню
Братцы какие вы молодцЫ!!Вот смотрю на колун и вспоминаю -по такой же грязи и льду обычный 3 х мостовый колун везёт на точку продукты обмундирование гсм(всё это в кузове) в кабине окна все в инее боец одет в полушубок свесив левую руку на левое окно(как это делали таксисты) рулит по ЛЭП в ночи я сижу рядом точно так но только свесившись на правое окно.............дальний восток........ночь........----40 (по цельсию)но это ещё не всё--в руках у меня веревка держу другого бойца--он лежит на правом крыле колуна держа в руках ведро с бензином......................
Если есть возможность, сравняйте рамы по уровню, у вас зил выше рамы трелевочника сидит, вырежьте паз в раме трелевочника и приварите туда раму зил что бы рамы были в уровень. Я думаю так будет гораздо лучше
Najbardziej wartościowa i praktyczna propozycja.👍
Чтобы не мучаться с досками под гусеницы в гараже, постелите транспортерную ленту. Это резиновая полоса широкая с тканью в несколько слоёв. По-моему так она называется. На ней и вода и грязь останутся, и пыли от бетона летом меньше будет
Гусеницы прорвут, надо в несколько слоев. С досками проще всего. а еще лучше сколотить щиты из старых жд шпал или старых строительных балок-брусьев
@@user-xc4ts9vk8e Согласен! Транспортёрную ленту на бетоне быстро прожуёт! Дерево лучше. Да и городить там... потом мусор проблемно выметать
@@user-xc4ts9vk8e Транспортерную ленту не порвут. Она транспортирует РУДУ, КАМНИ, УГОЛЬ. Живучесть ФЕНОМЕНАЛЬНАЯ.
Так то так ВОТ ГДЕ ЕЕ ВЗЯТЬ?
@@user-nt9iy3cz5u Да да.... Особенно таким весом да на бетоне? Прожует в лохмотья. Еще не срузу заметишь что через прожеваную бетон начало
Костя:
- Не понимаю, почему поставили крест на такой конструкции...
Костя спустя 5 секунд:
- Расход топлива колоссальнейший!
Думаю, к расходу можно добавить низкий ресурс ходовой и большую массу. В общем, экономически не выгодно. А ехать-то оно, безусловно, едет.
П.С Крутой агрегат! Хтонический.
Нужно отвязать гусеничный движетель от рамы зила, поставить шарнир, сделать типа балансира, можно ещё плавающий гидроцилиндр поставить с возможностью управления наклоном гусеничного балансира
Примерно как у форвардера, лево -право, на подшипнике большом вращение по вертикали и фиксация
«Гусь такой прожорливый на бездорожье, что очень сложно его прокормить!»
Костя, я чуть со смеху со стула не упал😂😂😂 Ну ты юморист….
Класс, двигло однозначно менять нужно.
Да, скорости, скорости не хватает!
Да, дизелек туда бы с трелевочника, тока со стартером и турбонаддувом.
Любой другой дизельный двигатель. Этот на помойку с таким расходом.
О! Видно,что Константин встретил новый год,как положено!!!
Всех с наступившим!
Ага, бухнул и по бабам, а этот как беспризорник😁
Я думал мне показалось 😆
Не терпится увидеть когда уже продлите раму (чтоб убрать эту "ступеньку") и взгромоздите какую-нибудь платформу, кузов или ещё чего.......
Техническое видео, ремонт - это прекрасно!
Это советский монстр в работе вообще огонь молодцы что такую технику оживляете
Ну это они его сделали. -_-
Требуем настоящего гуся покатать на полугусе 😁
Это уже будет издевательство над животиной
Его не катать надо а в духовку
Вспомнил случай, во время уборочной страды мой покойный ныне коллега, поймал чужого гусака и стал заталкивать его в кабину через правую дверку. За этим занятием его застала одна местная жительница и начала поднимать шум. Он на миг растерялся, потом опомнился и говорит ей: Ну чего разоралась? Прокачу да отпушшу!
Я с 82г по85 работал на 157м. Тепла в нем можно сказать не было,печка была слабенькая, а на Урале морозы были 40 и ниже,если не утеплить то замерзнешь, утеплял кошмой заднюю спинку за сиденьем, пол тоже утепляли и двери,проёмы дверей тоже кошмой проклеивали. Я ставил дополнительную печку пассажиру под ноги и масляный радиатор от 130го Зила алюминевый трубкой на панель в доль стёкол, стекла в любой мороз были чистые. На лето обязательно кошму убирал. А зимой с таким утепление я ездил в пиджачке. Были такие кому по барабану было или с ленцой, оденет фуфайку,ватники,шапку ушанку и рукавицы и ездили как чучело,вечно грязные. Стекла затягивает,и постоянно в руках мешок с солью окна трут, а потом от соли вся кабина ржавая. Работал и на Казахстан и Мазах и всегда утеплял их дополнительно,на дизилях что хорошо, можно масляный радиатор на пол бросить и подключить масло,от него жара была. Ну а уж на Камазах работал там с отоплением было нормально,печка справлялась,зимой и в них начевал.
Всех с праздником, самый лучший канал, честный, и для понимающих людей. Спасибо Вам огромное!!! Я хоть молодость свою вспомнил. Удачи и успехов
Молодцы парни, так держать. Всем привет из Коми. 👍
Привет из Ухты
@@user-pd3vn5cz5i Привет из Сыктывкара!!!
С Новым годом! Парни красавцы!! Привет из Сыктывкара!
С новым годом от грека в Польше!
Парни молодцы-руки золотые.А вот зил умеет только застревать.Ни едет,ни рулится,а вот встать колом при любой ситуации- всегда пожалуйста.
Здравствуйте Саня и Костя.Просто хочу поздравить вас снаступившим новым годом и рождеством! Счастья,здоровья,удачи!🍻🍻🍻 видео класное.
Передаточное число переднего моста и редуктора гусениц,судя по всему сильно отличаются. Из-за этого,при подключении переднего моста,передние колёса вращаются заметно быстрее и,вместо того,что бы помогать тянуть,наоборот закапываются...
Мне нравится как эти парни полные оптимизма, энергии , не унывающие никогда , успокаивают и уверяют себя :
- лютое болото, феноменальная проходимость 🤣🤣🤣🤣🤣
Еще раз с праздниками вас, мужики!
Я совершенно далек от техники, но ваш канал смотрю с удовольствием! Успехов Вам)
Убирайте передний мост. Кабину ставьте полностью на раму трелёвщика😁
и будет АТЛ самодельный
@@zapravshik67 по круче Николай Петровича
А зачем им второй АТЛ ? Они хотели полугусеничную технику и сделали. На мой взгляд главная проблема данной компоновки, это слишком длинная гусянка.
Думаю, такой тихоход никогда не будет иметь высокую проходимость! Много когда нужны обороты и скорость!
Все же двигатель и трансмиссия 157 не тянут тракторные нагрузки. Тут бы задуматься, а не сделать ли облегченный грузовик на агрегатах 157, там надо доварить кусок родной рамы с перемычкой сзади, усилить стык ромбами и швеллером внутри, и поставить третий мост от задней тележки 157 на рессорах, можно взять рессоры и башмаки передней подвески зил-157/130/131, а еще лучше задние рессоры зил-130 без подрессорника. поскольку грузы возить на машине явно не будут, далее восстановить родную пневмосистему на тормоза мостов и подкачку колес, вперед лебедку зил-131, поставить кунг от газ-66 и будет хорошая покатушечная машинка на высоких колесах 131 или высоких военных от урала-375, как у комбат крю, и за счет низкой массы и больших колес проходимость только улучшится. Тем более уже все есть, кроме среднего кардана 157/131 (хотя можно снова переварить старый или удлинить задний кардан тележки, отрезав вилку со шлицевой трубой от переваренного кардана, или вообще взять задний кардан от зил-130 или от дизельного автобуса паз), двух колес 131 и пары рессор 130 с ушками крепления и башмаками, а они стоят копейки
Доброго дня! Мы на отбойники приваривали металлические пластины чтобы зазор был минимальный или ещё вариант болты длиньше и между отбойником и бортовой ставили шайбы
Поздравляю вас с новым годом и рождеством желаю вам успехов в вашем деле постижения бездорожья
Молодцы, на позитиве, приятно смотреть!😀
Даёшь печку в кабину и лебёдку спереди на полугуся!
Ну про замену двс вы и сами говорили,а хорошо бы и мост сменить,например передний от мтз,будет большая портальность!ну или в этот блокировку придумать!
Удачи вам,с Рождеством🤝
Парни Костя и Саша привет вам . Мощности движку не хватает и поворачивает он с трудом. Так это вы ещё навесное оборудование не навесили ( кузов или ещё что ) А навесите - будет ещё тяжелее ехать.
У меня есть такой план если вы полу гуся сделаете полным гусем это вам нужно раму полу гуся удленнить добавить пару катков удленнить гусеницы то это будет бомба и с поворотами и с болотом у вас будет проэкт похоже на Николая Петровича зато площадь опоры будет на длинной базе и его будет точно не засодить как ваш тот тягач который вы брали для балота.
Проект хороший но пока не совсем доведён до ума. Первое, нужен другой двигатель, хотя бы Д-245.7. Второе это очень важно для движения на полном приводе, нужно синхронизировать передаточные числа на передних колесах и гусянках. Ибо когда колёса из-за неправильных передаточных чисел проскальзывают тратится мощность впустую и нет сцепления колёс с поверхностью, трение покоя гораздо лучше держит чем трение скольжения. В третьих нужно увеличить сцепление гусениц с дорожным покрытием, так, они просто буксуют, нужно дать какую-то полезную нагрузку на гусеницы.
А вообще проекты ваши очень нравятся и подкупает ваше простое отношение ко всему и ваша неподдельная, практически детская радость от того что вы сами делаете! Удачи вам в ваших проектах!
Красавцы парни! Всё очень быстро делаете, я вот уже месяц шахту ленивцев меняю на газушке , удачи вам и настроения!)
Спасибо ребята за такие видео. Как всегда, смотрю до финала. Куча эмоций. И просто душой отдыхаю, видя ваши радостные лица! 💪👍🤝🤗
С наступившим новым годом, вас ребята, как же мне нравится смотреть как занимаются со старой техникой , при сохранении прежнего внешнего вида..
Привет парни . Снимайте побольше процесс ремонта , очень занимательно 👍
Для следующих экспериментов, предлогаю поставить колеса другие, от Т 150К например
Ну а потом сделать шарнирно сочлененную раму.
Интересно же как он будет себя вести. 👍👍👍🤟✌️
До новых встреч ! С Новым годом вас, и всего самого хорошего!👍🖐️
Просто молодцы! Вы лучшие! Всех вам благ и удачи! Вы в правильном направлении!!! Даёшь ещё больше контента!!!!!!!
Ребята с наступившим новым годом ! В новом году успехов удачи Самое главное здоровья вам вашим семьям !
Так то здорово!
Свет, особенно для таких покатушек, лучше бы наверх поставить и глушитель поднять.
И заведите уже себе рации - невозможно уже смотреть как вы друг другу орете и не слышите за ревом мотора )
Ага, Саня кричит"Костя, стой" а Костя его и не слышит.
Молодцы Мужики
Пальцезаталкиватель можно наварить электродами по нержавейке- изнашиваться дольше будет или обычными, с добавлением чугуния🤗
Полигон 98 лучший! И Съёмки и комментарии к ним! С
Новым годом пацанЫ! Так держать и в 2023!
Коротко о выпуске: Костя забухал, пальцы заржавели, педали отпали, Саня в шоке 🤯!!! 😆😆😆
Ребята - молодцы! Пока остальные массу давят, дают выпуск за выпуском. Удачи Вам в Новом Году!
Ребята отличные, фантазии в жизнь превращают, только очень много знатоков диванные в комментариях, откуда они берутся?
Вам надо под передний мост что-то типа лыжи сделать , чтобы , когда колеса проваливаются. зил на ней ехал брюхом. заодно прикроет снизу моторный отсек и можно ее даже под кабину завести, чтобы уж точно никаким бревном не пропороло. За счет гусянок на этой "Лыже" и по снегу и по болоту проскользит. А так он мостом как яокрем утыкается. Как раз из кабины трелевочника можно лыжу скроить.
Надо полугусю морду поднимать выше, ставить колеса намного больше или мост менять, ну или поменять геометрию (кабину не паралельно тележке а немного задрать вверх). Ну или как вариант сделать спереди защиту чтобы не боятся льда и коряг и просто проламывать лед впереди себя. А так получается что смысла в гусеницах нету если мода все время как якорь работает и только создает проблемы так как страшно выломать колеса или морду у зила. Но все равно проект хороший хоть и малость непрактичный, так держать парни, большое вам уважение за ваш труд и усердие, далеко не каждый по такой погоде даже нос высунет из дома не то что возится с железом на морозе и в грязи. Респект и уважение за старания и приложенные силы, так держать💪
У комбатов проект получился самым удачным среди 157-х
Но у них от 157 только трансмиссия не полностью и кабина, а так ход мыслей там был правильный - максимально облегченная машина для покатушек на шасси дешевого грузовика. правда дорогой вражеский мотор убивает на взлете эту идею, туда еще бы Д-245 от трактора беларусь, для пустой машины на двух мостах его достаточно
@@user-xc4ts9vk8e не надо тут ля-ля. Там всё от 157, кроме колёс, задних рессор, понижающего редуктора и ГУРа.
@@user-xc4ts9vk8e а если ты про "Лесоруба", то это и не их проект, им на тест машину дали.
@@killer345t ну не буду спорить, хотя на концепцию такой машины с двигателем Д-243/245 и кпп зил-508 стоит обратить самое пристальное внимание, с таким силовым агрегатом тяга даже на оборотах ХХ будет зверская, и скорость движения по болоту против исходного 157 не уменьшится
Вы не поверите , я КНЯНУСЬ , буду козлом ЕСЛИ ВРУ, но я только подумал , когда же ролик выйдет , не прошло 5 минут и ролик вышел )
врёшь 😂
Чем докажешь?)
@@sergioa4191 нееет😂😅
@@funtikrus поверь мне на слово)
Сто пудово заливаешь🤪😁😆😆😆
Чтобы́ узнать , как тепло в кабине ЗиЛ -157 зимой , надо проехать на нём км этак 1000 при t - 30. Родной печки с моторчиком на 15 не хватает даже на обдув лобового стекла.
Самый жизнерадостный канал! 👍Кто согласен ставьте лайк! 😁
Когда уже будет про угалка серия
Привет парни! Хорошая машина проходимость просто супер! УДАЧИ в вашем не легком труде! 🙋👍✊✊✊
Ага. 400 литров на 100км... вообще огонь.
Полигон 98,как обычно красавцы,но дедовщина это плохо,Саня всё сделал,а Костя катается.😊
Шучу парни,вы молодчики,КЛАСС вам,удачи во всех ваших делах!!!👍
Ждём покатушки с Комбат Крю
Серии по ремонту люблю больше чем покатушочные!))
С рождеством христовым. Ну как по мне тут нет особой проходимости передние колеса его только тормозят , там надо шире хотя бы от краза болотника ставить , а эти колеса шляпа полная .
Конечно, для чистоты эксперимента надо бы, кроме "Полугуся" иметь ЗИЛ-157 и ТТ-4, и сравнить их проходимость на одной и той же местности. Тогда станут сразу понятны преимущества и недостатки полугусеничной схемы перед гусеничной и колёсной.
А какая нибудь установка на нем будет, например кунг или бортовая платформа?
Нет , не будет, иначе он вообще никуда не сможет поехать
В телеграм показывал кунг уже приобрели для него
@@serjbezmaternyx5794 спасибо
@@serjbezmaternyx5794 ну если он пустой не едет то с кунгом, с пустым кунгом ... :) поиграют, поиграют и забросят...
Коли будете заниматься угольком
Коли буде випуск з угольком????
Саня привет. Диски бери 1.2-1.5. Лужские. Они норм не лопаются и не лузают как 1.
Отрезайте 157й . Покупайте еще один трелевочник . Делайте как кировец . Рулите передним трелевщиком. И будет вам счастье!!!
Вот смотрю этого гуся, правда такая хрень у вас родилась . Уж если вы хотели очередной вездеход делать так и надо было оставлять трелевочник за основу. Мощности нет от слова совсем управляемость отвратительная, бензин жрет как бык помои. Короче бездарно трата времени и финансов. Этот проект скоро будет металоломом....
Надо избавляться от переднего моста и ставить кабину на раму трелевочника вместе с мотором, и тогда все поедет, и ставить ещё одну кпп чтобы повысить скорость
Передний мост вообще там роли не играет.
Mądre słowa..... 🤔 To nie sdkfz 251
Саня ты так часто падаешь))
Мужики вам мотор надо туда мощный, не обязательно крутой, какой нибудь ямз с турбиной или смд и поедет бодрее
Под картер с выводом вперед может лыжу-защиту сварганить, передок не будет так проваливаться
С праздниками вас всех здоровья вам и вашим близким желаю успехов мы вас смотрим
Грунтовку можно заменть отработкой и сверу и внизу.я так делал зимой.Сохранил железо.Молодец ,удачи друзья........
С новым годом и Рождеством Вас!
Смотрел тест cd-дисков для болгарки, луга наиболее рациональные, по скорости стачивания и цене!
Надо что то делать с трансмиссией, крутящий момент разный надо либо передок понижать или зад повысить, лучше повышать сзади будет лучше проходимость ходом.
Костя , Саня привет! С Новым годом Вас! Удачи и здоровья! У нас в колхозе Мурик был пажарка с бочкой 5 кубов. Так он при интенсивной работе на подвозе воды жрал 1 литр на 1 км. Так что не удивляйтесь. Факт замерен мною лично. ( единственное что не учитывалось время на слив бочки ( минут по 10 работы )
Мужики молодцы!!! Не останавливайтесь на достигнутом, продолжайте эксперименты. Кто ищет тот всегда найдёт решение.
на 4:20 отвлёкся и поставил на паузу, по возвращении задумался, зачем им буханка хлеба в зиле.