первую практику работал на ОТ 2082 на Оби, Новосибирское речное пароходство. Великолепное судно, отличная работа. 4 года на реке отработал. Но потом пришел меченый черт и разрушил страну, речной флот стал не нужен, капитаны работали мотористами, пришлось в торговлю уходить. Лучшая работа в моей жизни была на речном флоте, однозначно.
Спасибо! Я работал на ОТ-2044,ОТ-2059,ОТ-2075, Енисейское ордена Ленина речное пароходство. Так же пришлось перегонять из Дудинки в Подтёсово первый на то время на Енисее ОТ-2403. Всё дорого и узнаваемо. Посмотрел и подумал,что до сих пор могу по машине с закрытыми глазами ходить.
Здравствуйте, у меня а памяти отлолся ОТ 2044,1973-1975 года , но на Оби , п/п не помню ,но на память ОбьИртышкое пароходство , что значит Омск . Возможно после развала пароходства их передали на Енисей или преобразовали в Енисейское пароходство, я тогда совсем пацаном был работал в Сургуте РЭБ флота
Так то ОТ-2044 постройки 1972 года. Я рынду пидорил,точно помню. Первый его капитан на Енисее был Валбу. Не помню имени отчества. Я на нем работал 1981-83. С 82 на 83 была большая зимовка в Игарке.
@@user-in5kh9jk1m ну значит так и есть...тогда их ОТ полно было до постройки жд, а после 1975 перевозки пошли на убыль и флота по сути на Оби нет, редкие газовозы, частники изредка мелькают,.ОТ конечно поражал своей мощью 6*3000 вот столько он толкал перед собой!!! И Обь в те времена была полноводной, широченной!!! Крупнотоннажники ходили как по морю.
Спасибо за фильм снято с душой , а судовым механикам респект, я увидел что они любят свою работу и свое судно успехов Вам во всех Ваших делах, молодцы!
Первая и пока что единственная моя навигация была на РТ. Как то раз шли вниз по Енисею, ОТ взял под борт. Первый раз увидел " кусочек " машинного отделения ОТ-а, все было интересно как там внутри. Вот увидел. Очень познавательное видео!)
@@Sarmat1966paw , я работала в 1982-83 годы на т/х; "академик Карпинский", т/х;ота 696,от2136 если эти теплоходы есть, то хорошо, вспомни меня, я тогда полненькая была, тихая , скромная девчонка
Был на практике на ота806,далее был принят на должность моториста,отличный пароход.капитан Эндерс Владимир Эдуардович.Всему составу привет.Амур 1995 год.
я работал на от2015 иртышского пароходства 1980 году теплоход хороший ну работа тяжола,я когда собираешь состав из барж капитан был у нас Клок Василий Иванович
Сам бывший речной капитан.Интересно.Спасибо.В Моск.пароходстве самыми мощными были Дунайские 35 и 36. Это 70,80 годы1340. лошадок.А у нас в 3 отряде ПРС был букс.кантовщик Вихрь с ВРШ 2 двиг по 600.лошадок, осадка 3.5" м.Но не долго, его передали за ненадобностью.Лед зимой колол в Клязьминском водохр.78,79 года.
Снимайте побольше. Особенно банальные для вас вещи. Вот я, например, самый простой пассажир. Катаюсь по Москве реке. И то не всегда. И знаете очень интересно. Для вас простые вещи, а для меня филькина грамота. Т в кружке, з в кружке. А если немного углубиться то это покруче самолёта будет.
Я еще был сопляком (лет 6 было уже не помню) мой дядька Иларионов Петр был капитаном на ОТ 2064. Мы с отцом от Томска до Моряковского затона шли на нем. Вот это было чудо для меня!
интересно блин,на речном флоте слани,а на морском пайолы,меня в армейке дед (главный механик)выматерил за то что я назвал слани ,а он не смог понять о чем я говорю.😅
Старик! Офигенна экскурсия! Блин, но какое же вокруг говно мамонта. Я просто избалован морской тематикой. И честно говоря я думал, что толкачи дизельэлектроходы. Но огромное спасибо.
Машина как с капремонта, или вы так зимой её красили? Я служил на БПК, но отдам вам предпочтение у нас такой машины не было, хоть и драили её конкретно. Наверное у вас с душой всё делается, а на службе из под палки. Молодци и лак вам как за ролик так и за труды!
Сколько масла приходилось вымакивать с двигателей! А подсланевые воды! Под трапом спуска в МО находится компрессор высокого давления. Он служит для пуска двигателей этих. В мастерской где токарный станок? Спасибо за минуты ностальгии!
Добрый день, а у вас совмещенка т/е механик/штурман или механики отдельно, штурмана отдельно ? И еще интересно где несется вахта в машинном отделении ?
Добрый день, у нас разделение низ и верх, так как заходим в морской порт С.Петербург, а на югах наши толкачи выходят в прибрежку , выгружаются на акватории Чёрного моря. Вахта в машине несётся в буквальном смысле в машине. Как и у всех, лично мы оборудовали стол в вентиляторной для работы с документами, в обзоре всё показано, смотрите внимательней.
ruclips.net/video/FLWv094hgVU/видео.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск ruclips.net/video/JPyJMo0fJEg/видео.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» О
Странно, что никто не спросил. Что за музыка на фоне? Звучание несколько примитивное, но мелодичное, гармоничное и танцевальное. Это трекинговая музыка конца 90-х? Кто автор? Очень нравится.
Свои тоже строили,но очень мало и не такие суда.В совковые времена с соц.странами дружно жили, поэтому и заказы туда отдавали. На сегодняшний день в нашей России, намного больше стали строить, хотят флот с колен поднять, но ещё держаться за старый флот, так как не очень быстро продвигается судостроение.
Всё это раньше выпускалось по заказу Советского Союза в братских странах, Венгрии,Румынии, на сегодняшний день подобные буксиры-толкачи не выпускаются, но по заказу есть проекты более мощных с выходом в море. как например используются в компании Морвена.
@@user-xc9mu3ju7w На табличке написано "Мажинное отделение". В то время, как меня в школе учили , что есть только "Машинное отделение". Но может на речном флоте есть свои понятия о русском языке. Вот я и уточнил.
Да верно ты заметил так действительно написано, он построен в Румынии это у них с переводом трудности, в некоторых документах также встречаются ошибки.
Добрый вечер, над каждым двигателе есть двутавровая балка с электролебёдкой,, так что подъём головок и втулок без проблем. Просто я упустил это в своём ролике. Спасибо за замечание. Я
Это не топливный танк, а расходная топливная цистерна, в которую практически каждую вахту подкачивается топливо из основных топливных танков. На флоте не мереется расход топлива по километрам, он считается по часам работы двигателей.
Да какая разница как их называть )) "головы, бошки, крышки" - суть не меняется... Меня всегда смешило когда попадаешь на судно - какой то "фуфломет палубный" сразу начинает понты колотить мол "ты чё - да мы не плаваем - мы ходим" и.т.д (такой прям моряк - куда там) А капитаны часто говорят "плыть, ехать" и их не коробит от этого )))
@@shkvoreny Правильно ты рассказал, разницы нет как крышки цилиндров назвать, суть не меняется. Моряки всегда говорят, что они ходят в море, а на речке действительно применяют слова плавать, ездить, не швартоваться, а чалиться, швартовы - чалки и тд.
В машинном отделении в основном я разговариваю за кадром, запись голоса наложена позже, а работу двигателей по звуку я глушу иначе меня вообще не слышно будет.
Помню точно,что пять лопастей. И да,в доке правил гребные винты шлифмашинкой,так стоял почти в полный рост. Правда,мешаются гребной вал и стабилизатор...
Ключи... Разве такими можно что-то ремонтировать? Позорище. И ещё. На корабле таких размерений в мастерской просится, ну хотя бы, токарный станок. Ну хоть из кунга, совместимый с фрезерным и сверлильным. А так, чистенько, можно сказать гламурненько...
Наука
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
первую практику работал на ОТ 2082 на Оби, Новосибирское речное пароходство. Великолепное судно, отличная работа. 4 года на реке отработал. Но потом пришел меченый черт и разрушил страну, речной флот стал не нужен, капитаны работали мотористами, пришлось в торговлю уходить. Лучшая работа в моей жизни была на речном флоте, однозначно.
Спокойно, взвешено, с душой. Без идиотской музыки и самолюбования. Спасибо. Подписался.
Спасибо! Я работал на ОТ-2044,ОТ-2059,ОТ-2075, Енисейское ордена Ленина речное пароходство. Так же пришлось перегонять из Дудинки в Подтёсово первый на то время на Енисее ОТ-2403. Всё дорого и узнаваемо. Посмотрел и подумал,что до сих пор могу по машине с закрытыми глазами ходить.
Я ходил с Ларионовым он был капитаном.это было в 1993
Напишите свой номер пообщаемся.я родился в моряковке и учился в училище.знал гридина лично.шеверовы братья.один ходил с ларионовым
Здравствуйте, у меня а памяти отлолся ОТ 2044,1973-1975 года , но на Оби , п/п не помню ,но на память ОбьИртышкое пароходство , что значит Омск . Возможно после развала пароходства их передали на Енисей или преобразовали в Енисейское пароходство, я тогда совсем пацаном был работал в Сургуте РЭБ флота
Так то ОТ-2044 постройки 1972 года. Я рынду пидорил,точно помню. Первый его капитан на Енисее был Валбу. Не помню имени отчества. Я на нем работал 1981-83. С 82 на 83 была большая зимовка в Игарке.
@@user-in5kh9jk1m ну значит так и есть...тогда их ОТ полно было до постройки жд, а после 1975 перевозки пошли на убыль и флота по сути на Оби нет, редкие газовозы, частники изредка
мелькают,.ОТ конечно поражал своей мощью 6*3000 вот столько он толкал перед собой!!! И Обь в те времена была полноводной, широченной!!! Крупнотоннажники ходили как по морю.
Спасибо за фильм снято с душой , а судовым механикам респект, я увидел что они любят свою работу и свое судно успехов Вам во всех Ваших делах, молодцы!
Спасибо за пожелания, и Вам всего доброго.
Первая и пока что единственная моя навигация была на РТ. Как то раз шли вниз по Енисею, ОТ взял под борт. Первый раз увидел " кусочек " машинного отделения ОТ-а, все было интересно как там внутри. Вот увидел. Очень познавательное видео!)
Мечтал побывать на различных буксирах - побывал, спасибо!))
с Пенообразователем отлично мыть Машинное отделение получается !!!!
Работаю мотористом, все родное, все знакомо 🙂
Молодец окунул 60 лет назад помню на нём работал капитаном
Молодец! Окунул на 40 лет назад. ОТ-2036 "Об-Иртышское речное пароходство" с базировкой в Тобольском СРЗ (п.Сумкино). Все по существу.
@@Sarmat1966paw не только на реках по всей стране пусто . Эффективные менеджеры мать их
@@user-zc5qy3gk9d На металолом сдать ума большого не надо,а вот производство наладить,гораздо сложнее,да и когда окупится,не совсем понятно.
Да, я в своё время работала в Обь -Иртышском объединённом речном пароходстве Тобольская РЭБ Сумкинский СРЗ, ностальгически смотрю передачу
@@Sarmat1966paw , огромный привет, от меня Альбины, может помнишь судового повара
@@Sarmat1966paw , я работала в 1982-83 годы на т/х; "академик Карпинский", т/х;ота 696,от2136 если эти теплоходы есть, то хорошо, вспомни меня, я тогда полненькая была, тихая , скромная девчонка
Спасибо! С душей и сразу видно- хозяин и профессионал.
Спасибо за комментарий очень приятно, что Вам понравился ролик.
Прямо запах масла и солярки ощутил😆какое же все страшное и примитивное,но надёжное👍
Был на практике на ота806,далее был принят на должность моториста,отличный пароход.капитан Эндерс Владимир Эдуардович.Всему составу привет.Амур 1995 год.
Благодарю за такую экскурсию.серце возрадовались все такое родное вспомнил молодости.
я работал на от2015 иртышского пароходства 1980 году теплоход хороший ну работа тяжола,я когда собираешь состав из барж капитан был у нас Клок Василий Иванович
Да неплохо сохранился для своих лет, даже очень ухоженный, работал 1984 г на ОТ 2031 в ЗСРП так его вроде ка уже порезали.
Сам бывший речной капитан.Интересно.Спасибо.В Моск.пароходстве самыми мощными были Дунайские 35 и 36. Это 70,80 годы1340. лошадок.А у нас в 3 отряде ПРС был букс.кантовщик Вихрь с ВРШ 2 двиг по 600.лошадок, осадка 3.5" м.Но не долго, его передали за ненадобностью.Лед зимой колол в Клязьминском водохр.78,79 года.
Круто! Много такие видел из дали, подозревал, что внутри оочень интересно!!👍
Интересное познавательное видео. Спасибо.
Клас!!!!! Показательное судно!!! Молодцы!!!!
Огонь, Спасибо !!! ждем еще видосов ...
Норм отличное видео продолжай в то м же духе , ну все я смотрю твою 3 часть
👍👍👍Хороший Видос!!! Спасибо!!!🤝🤝🤝
Образцовый порядок ,молодцы
Снимайте побольше. Особенно банальные для вас вещи. Вот я, например, самый простой пассажир. Катаюсь по Москве реке. И то не всегда. И знаете очень интересно. Для вас простые вещи, а для меня филькина грамота. Т в кружке, з в кружке. А если немного углубиться то это покруче самолёта будет.
Не переживай, самолет сложжней ноутбук для того, чтобы незабыть сколько можно сдать топлива
Был приписан в моряковском затоне.капитан Гридин.я сам ходил на 2064
В 1993.
Я еще был сопляком (лет 6 было уже не помню) мой дядька Иларионов Петр был капитаном на ОТ 2064. Мы с отцом от Томска до Моряковского затона шли на нем. Вот это было чудо для меня!
Это было примерно в 74 году
Пасиб от курсанта 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Молодцы, судно ухоженное
У нас по Каме один такой точно ходит в бело-синем окрасе ,Пермский край.
интересно блин,на речном флоте слани,а на морском пайолы,меня в армейке дед (главный механик)выматерил за то что я назвал слани ,а он не смог понять о чем я говорю.😅
Позволю себе поправить. Генераторы там тип SSED 407-2a 80кВа, а кВа и кВт как бы разные вещи.
Ностальгия, окончил Омское речное и некоторое время работал в Иртышском бассейновом управлении.
Крыс короче штабной 🤣🤣🤣
Я тоже работаю на от-2135
Это наш бывший теплоход из моряковского затона .
Ведь это всё моё, родное, пб Содружество, моторист 2кл.!
Вот это машинерия..
Работал на ОТА, младший брат От. Очень все похоже. Ламповые воспоминания студенчества.
Старик! Офигенна экскурсия! Блин, но какое же вокруг говно мамонта. Я просто избалован морской тематикой. И честно говоря я думал, что толкачи дизельэлектроходы. Но огромное спасибо.
Я рад что тебе понравилось, извини за поздний ответ работа срочная, т/х "Волгарь- 27"с колен поднимаем.Стоял два года на отстое.
Толкачи Шлюзовые дизель-электроходы
Крокодилчик))
Машина как с капремонта, или вы так зимой её красили? Я служил на БПК, но отдам вам предпочтение у нас такой машины не было, хоть и драили её конкретно.
Наверное у вас с душой всё делается, а на службе из под палки.
Молодци и лак вам как за ролик так и за труды!
Мы её красили ещё раньше, просто старались не скоблить, как свою машину.
Сколько масла приходилось вымакивать с двигателей! А подсланевые воды! Под трапом спуска в МО находится компрессор высокого давления. Он служит для пуска двигателей этих. В мастерской где токарный станок? Спасибо за минуты ностальгии!
Токарный станок так то на ОТ-2400 пошли. На старых проектах может сами ставили? У нас не было.
А ке токарный станок,сварочник?
Добрый день, а у вас совмещенка т/е механик/штурман или механики отдельно, штурмана отдельно ? И еще интересно где несется вахта в машинном отделении ?
Добрый день, у нас разделение низ и верх, так как заходим в морской порт С.Петербург, а на югах наши толкачи выходят в прибрежку , выгружаются на акватории Чёрного моря. Вахта в машине несётся в буквальном смысле в машине. Как и у всех, лично мы оборудовали стол в вентиляторной для работы с документами, в обзоре всё показано, смотрите внимательней.
Машинная команда : ст. мех., 1 пом. мех., 2 пом.мех., по моторист.
ruclips.net/video/FLWv094hgVU/видео.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
ruclips.net/video/JPyJMo0fJEg/видео.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
О
Искрогашение наверное ооочень хорошо работает. Многим сделали сухое.
К сожалению искрогашение не работает вообще.
@@user-xc9mu3ju7w На многих судах так, а пеной мы спецовку стирали.
@@user-xc9mu3ju7w А в параллель вспомогачи. вводятся?
@@user-ic8vw7un6d да при желании можно ввести и в параллель, если нужно увеличить мощность по сети генераторов.
Я работал на 2015
И ниодной детали не производства СССР. Вот была страна величия коммунизма😊
Странно, что никто не спросил. Что за музыка на фоне? Звучание несколько примитивное, но мелодичное, гармоничное и танцевальное. Это трекинговая музыка конца 90-х? Кто автор?
Очень нравится.
Эта музыка без автора, подоброна специально для видео, из архива ютуба.
Оговорился не два и семь десятых куба, а две тысячи семьсот литров.....!!!
Спасибо! Вопрос. Прочитал в комментах, что построен в Венгрии/Румынии. А что, свои разве не строили?
Свои тоже строили,но очень мало и не такие суда.В совковые времена с соц.странами дружно жили, поэтому и заказы туда отдавали. На сегодняшний день в нашей России, намного больше стали строить, хотят флот с колен поднять, но ещё держаться за старый флот, так как не очень быстро продвигается судостроение.
@@user-xc9mu3ju7w Красное Сормово обещает сдать 11 сухогрузов за 9 месяцев в след году.
Строили только не в таких масштабах, строили малый флот, такие как Волгари, Уралы, сейчас начали уже строить более серьёзный флот.
Сейчас такие не выпускают? Или выпускают что то по лучше?
Всё это раньше выпускалось по заказу Советского Союза в братских странах, Венгрии,Румынии, на сегодняшний день подобные буксиры-толкачи не выпускаются, но по заказу есть проекты более мощных с выходом в море. как например используются в компании Морвена.
Стесняюсь спросить. На 1:23 показана табличка. Это так положено или орфографическая ошибка? Спасибо.
1:23 где это? Какая табличка?
@@user-xc9mu3ju7w На табличке написано "Мажинное отделение". В то время, как меня в школе учили , что есть только "Машинное отделение". Но может на речном флоте есть свои понятия о русском языке. Вот я и уточнил.
Да верно ты заметил так действительно написано, он построен в Румынии это у них с переводом трудности, в некоторых документах также встречаются ошибки.
@@user-xc9mu3ju7w он построен в Венгрии
@@TheSST54 и сейчас бывают ошибки)))(Перешрузка)например)
а где кран балки в машинном или на горбу эти головки и прочие тяжести тягать
Добрый вечер, над каждым двигателе есть двутавровая балка с электролебёдкой,, так что подъём головок и втулок без проблем. Просто я упустил это в своём ролике. Спасибо за замечание.
Я
У нас талью дёргали цепной
А не маловат топливный танк на 2700 литров? На сколько километров хода хватит, например, против течения?
Это не топливный танк, а расходная топливная цистерна, в которую практически каждую вахту подкачивается топливо из основных топливных танков. На флоте не мереется расход топлива по километрам, он считается по часам работы двигателей.
И если идти полным ходом примерно хватает на 6 -7 часов работы.
@@user-xc9mu3ju7w Понятно, спасибо :)
@@user-xc9mu3ju7w Каждые 4 часа подкачиваешь расходку 😄
4 топливных танка. Первый и второй по 28000, третий и четвертый по 36000. 120 кубов полный бункер.
Иртышского пароходства
Сказать нефига.
Вроде как "крышки цилиндров"? Или сейчас стали называть их "головками цилиндров"?
В принципе всегда были цилиндровым крышками, но в простонародии между собой и вообще с совецких времён называли цилиндровым головками.
Да какая разница как их называть )) "головы, бошки, крышки" - суть не меняется... Меня всегда смешило когда попадаешь на судно - какой то "фуфломет палубный" сразу начинает понты колотить мол "ты чё - да мы не плаваем - мы ходим" и.т.д (такой прям моряк - куда там) А капитаны часто говорят "плыть, ехать" и их не коробит от этого )))
@@shkvoreny у
@@shkvoreny совершенно с тобой согласен
@@shkvoreny Правильно ты рассказал, разницы нет как крышки цилиндров назвать, суть не меняется.
Моряки всегда говорят, что они ходят в море, а на речке действительно применяют слова плавать, ездить, не швартоваться, а чалиться, швартовы - чалки и тд.
не пон. 1:23 почему на табличке "маЖинное отделение"?
Это в Будапеште так перевели.
а почему на табличке маЖинное отделение?
Вопрос к производителям.
Клепка классное видео, все просто и понятно
Поставить рядом с ледоколом Ленин музей речфлота
Хм... вы на реке стоите. Главные стоп, ДГ стоп. Откуда питание?
ДГ стоп с какой целью? Если стоп до запускаем второй ДГ, если остановился второй ДГ запускаем аварийный или стояночный ДГ.
@@user-xc9mu3ju7w вы идёте по дизельной и там тихо. Значит там остановлено всё. Но на борту есть питание - освещение в полный свет. Как?
О каком ролике идёт речь?
@@user-xc9mu3ju7w да об этом же. На восьмой минуте.
Или... вы исходный звук совсем заглушили?
В машинном отделении в основном я разговариваю за кадром, запись голоса наложена позже, а работу двигателей по звуку я глушу иначе меня вообще не слышно будет.
Чёт мало 2 по тыще лошадей!!!...
А на речных теплоходах больше то и не бывает)))
Ну почему? А ОТ-2400? Достаточно,чтоб спускать вниз по Енисею до Дудинки состав из восьми единиц БО. Екаждая по 3000 тонн грузоподъёмности.
А по Оби толкали 6 барж по по 5000 с гравием...
А какие двигателя ьак и не сказал..
Внимательней смотрите ролик с самого начала, все двигатели расписаны, о чём вам ещё нужно говорить.
А где озонатор?
Азонатора давно уже нет, списан и снят регистром, да и не к чему его иметь, питается береговой водой.
У нас стояла озонная установка в провизионке. 9 кубов питьевого танка никак не хватало к примеру,от Красноярска до Дудинки
А не 380 в судовое напряжение
Некоторые агрегаты работают от 380, но в основном всё на 220
@@user-xc9mu3ju7w зачем такая путаница?
@@user-hj5ju7ry2t в чем там путаться? Так во всеи мире, трехфазные потребители -380, однофазные -220.
Привет 🤝а какой диаметр гребных винтов???
Точно не скажу документации под рукой нет, но когда были на слипе в насадке я стоял практически свободно, мой рост 164 см.
Помню точно,что пять лопастей. И да,в доке правил гребные винты шлифмашинкой,так стоял почти в полный рост. Правда,мешаются гребной вал и стабилизатор...
Ключи... Разве такими можно что-то ремонтировать? Позорище. И ещё. На корабле таких размерений в мастерской просится, ну хотя бы, токарный станок. Ну хоть из кунга, совместимый с фрезерным и сверлильным. А так, чистенько, можно сказать гламурненько...
Ну что есть, то и есть, не дворяне, можно и зубилом поработать.🥸
За гламурненьким вам на блядовоз. То есть на пассажирский. А это рабочая лошадка!
Все первообытное
А ты что из золотой вылупился, все компании на реках на этих первобытных работают.
@@user-xc9mu3ju7w я отработа на Окских 25 лет
@@user-dm3xy2tl6f отработал 25 лет, и ещё удивляешся.
и это убожество еще и эксплуатируется?!!!
Сам ты убожество. Это был настоящий флот!
Это были лучшие теплоходы в свое время!
генераторы 80 ква-это примерно 60 квт..
Про вазапэ ...вообще не о чем!!!!
Вы о чём?