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西船橋駅で総武線の各駅停車を待ってる時、快速がものすごい勢いで通過していく…
通勤種別系RUclipsr
どんな名前でも浸透できれば良いな～
総武快速の飛ばしっぷりはカッコいい！！
津田沼は船橋から近いから緩行線乗換えで十分と判断したのでしょう。
錦糸町で間違って乗ったら船橋まで降りれない。あと、総武快速線の東京駅はまだ津田英二さんの放送が残ってるんですね。
けっこう総武快速線には残っていましたね。
新宿の動画は男なのと千葉民なので意識してなかった
存在を忘れ去られた東千葉
東千葉ってどこだっけぇ？あれぇ？()
総武線に通勤快速なんてあるの初めて知りました！有り難う御座います！
僕も初めて知りました！
斉藤健 review and agree to our updated Terms and Data と。Policyd
物井「解せぬ」
どうせなら停めてあげたら良いのに～
がみ 停めてあげればいいというか物井の人さほど鉄道使ってないですよ
物言いつけるのかな？
2004年までは快速も通過でした。乗降客数も少ないし。発車メロディーの即切りは日常茶飯事ですよ。1秒切りされたことありましたよ。
東千葉「俺は？」
東京駅の発車音楽、好きです。
個人的には秋葉原の京浜東北線の発車メロディーが好きです
総武快速の通勤快速…知らずに乗って降りる駅止まらず通り過ぎてしまいました。とても悲しかった…。(。TωT)
乗れただけいいじゃないですかww
物井通過は駅前更ti…じゃなくて利用者が少ないからかな？
多分そうだと思います。2004年頃までは快速も物井通過だったし。
まさか総武快速線こんな画期的な運用があったなんて。
通勤快速少ないけどあるんですよね～
厳密に言えば東千葉も通過ですね。物井駅は2004年10月16日の改正以降総武快速の停車駅になった為、通勤快速は2004年10月15日以前の停車駅で推移していることになります。東千葉は元々の千葉駅付近に新設されましたが、千葉駅に近すぎるからか通常の総武快速にすら見放されています。その為、昼間は30分以上列車が止まらない時間帯もあり、なかなか面白い駅だと思います。
一方で本千葉駅はホームを伸ばして総武快速も停車するようになった模様。
＞かんくりさんそうですよね。本千葉駅は千葉県庁への最寄り駅でもありますし、乗降人員もそれなりにあるのがポイントですね。東千葉は乗降人員が2000人ほどしかいないので、今後も快速停車駅に格上げされることは無いと思います。
今度東千葉駅行って動画撮ろうかな～
酒々井も1997年以前は快速通過駅です。1997年から一部の快速が停車するようになり、2001年に全ての快速が停車するようになりました。物井駅に快速が停車した2004年から、佐倉〜千葉間は15分ヘッドのパターンダイヤを組むようになりました。それまでは四街道や都賀ですら、日中に30分穴が空くかと思えば、次の列車は5分後に来るような酷いランダムダイヤでした。しかし快速の物井停車により、物井救済のための各駅停車が減便され、佐倉までの列車が減ったのも事実です。通勤快速が物井に停車すれば、次は佐倉行きの快速が減るかもしれません。
yoshihiko323 佐倉始発の快速の送り込みがメインなので減ることはないと思いますよ…成田まで延長運転しない限り
通勤快速はめちゃくちゃ混んでるから辛い汗今大隅さんの前でコメントしています！
そこまで混んでなかったよ。
京葉線の通勤快速には内房線直通の君津行きもありますが、内房線内各駅停車なんですよね笑
勝浦行きに以前乗りましたよ！
総武快速に関しては、巌根駅のみ通過
@@tsubasa6417 勝浦行の外房線内は大網〜上総一ノ宮が茂原のみ停車の快速運転で、その他の区間は各駅停車ですね。確か、勝浦からの折り返しは千葉行じゃなかったですか？
最混雑時間帯の東西線の通勤快速やってください(ドS)
それはいやだ！
なら丸ノ内線のラッシュやってください
朝ラッシュ時間帯の松戸駅の3番線リポートはどうですか？東西線や丸ノ内線よりもハードになる事間違いなし！！
通勤快速は平日中野行き方面の朝だけ運行されていますよ。(但し激込み)
確か「あやめ」の下り列車のスジを使った列車だと思います。そのせいで成田止まりになってるんじゃないですかね。
総武線にもそりゃ通勤快速ありますよww(総武本線民)
すみません、知りませんでした。
大丈夫ですよ～
昔特快もあったんだよ
物井駅は以前の快速運転で普通に通過していた。後酒々井も通過してたかも？
館山行の特快が無くなってE217の市川通過が無くなったのかと思ったら、そういえば通勤快速がありましたねｗ成田行なのは、空港までの線路が単線なのと、あくまで遠方からの通勤客向けだから成田空港まで行かないのかと思われ。物井通過の理由はわからん←
確かに夜に成田空港行っても飛行機なさそう
空港から上り方面の需要があると思う｡
新小岩ホームのはしに癒しの青が有る
宇都宮線、高崎線にも通勤快速ありますよね。常磐線にも昔は通勤快速ありましたが、現在はありません。個人的に、常磐線の通勤快速も復活して欲しいなぁ。
乗客が半減してしまったので無理。客がいるのはせいぜい佐貫までだし。
取手以北も通過駅があったらしいですね。
ラブライバー鉄オタ& 特快が北千住にまで止まって来たので特別な意味が薄れてる感…取手以北は各停でいいから上野始発で日暮里、松戸、柏、取手取手からの各駅を夕方ラッシュに設定して欲しい
特別快速をラッシュ時も運転すればいいのにと思う｡
其の前進に快速RABITがあったけど113系の頃ですね🚃
通勤快速めっちゃすき！！！乗りたいなぁ
通勤する人しか使いませんけどね。
総武本線に存在する種別[千葉以西]快速 千葉~東京各駅停車 千葉~御茶ノ水特急 千葉~東京通勤快速 千葉~東京[千葉以東]各駅停車 千葉~成東~銚子快速 千葉~成東通勤快速 千葉~佐倉特急 千葉~佐倉 千葉~銚子表示している駅名は総武本線のみです。その他(中央線・成田線等)に直通している種別の駅については非表示です(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)”peko
はいはいはいはいじゃない笑笑
西船橋駅は多数の乗り換え駅にもかかわらず通過！『速っ！！』
四街道市民ホイホイの動画
ホントだね笑By若葉区民
成田空港まで行かないのは、たぶん、成田エクスプレスの差別化でしょう
確かにこの直後に成田エクスプレス走ってました。
がみ 通勤快速 成田空港行きがあったらエアポート特快になるかと
常磐線も成田乗り入れてなかつたけ
@@user-wx9hr1po5r 常磐線からの直通列車があります。
常磐線からとか総武線からとか成田線いろいろありすぎや・・・。乗り慣れてなかったらかなり混乱しそう・・・。
ためになるんだわ
ありがとうございます！
昔は快速も物井と酒々井は通過していましたね。
そうだったんですね！！
それに朝の成田始発の通勤快速は東京行きではなく大船行きと逗子行きです
何で、久里浜行かないの‼️
@@ポーランドボールファン 逗子を境に大船側と横須賀側では輸送量が違うからです。大船側は利用客が多いですが、横須賀側はガタ落ちです。横須賀側は京急の影響が大きいのです。
要是新E235系橫須賀、總武快速線開通勤快速的前方展望的列次就更壯觀了！！
新日本橋、馬喰町通過して欲しい
JRの通勤快速、大体速いなーあと、早くFライナー森林公園行き乗って〜あと早くSトレイン乗って〜あと、チャンネル登録した〜あと、あと、あとあとあとあと
続きなんだろう。
青春18切符の時期になったら鹿児島本線完走してください🙏
四街道行きとか、ありそうな行き先ですが・・・。総武緩行線も四街道まで乗り入れたら良いのに・・・。
じゃあ中央線では立川に凸ら競るか？
0番線に10両入るかな
あとこれは希望なんですが今度総武本線千葉始発各駅停車四街道行きに乗ってきてほしいです。
それも面白そうですね！
今度近鉄しまかぜにも乗りにきて下さい。最高のクオリティです、ついでに名鉄のパノラマスーパーの展望車もどうですか？
しまかぜ乗りたいな～
がみ 最大級のクオリティです、名古屋から難波までのアーバンライナーも2020年位に新型に置き換えする話も出てます。名鉄パノラマスーパーは残りの編成が減ってるっぽいよ。
確か成田始発の通勤快速は横須賀線に直通してますよ
そうだったんですね！
通勤快速逗子行きがありますね
@@nakajin4533 大船行もありますよ！
木嶋孝幸 そうなんですね意外にも久里浜行きは無かったですよね
路線図に省略されているだけで、千葉と成田の間は東千葉とかもありますよ
chフッチー たしか東千葉は総武快速自体が止まらなかったはずですよ？
東千葉は一律で通過なんですよね～
そうなんですね。間違ったこと言ってすみません
２０９の走る成田線～ｗ
@@user-oq9du7bo7g 10両じゃなかったっけ？気のせいだったかな…？
快速が隔駅停車なので通勤快速もっと欲しいですね。
2本は少ないかも
成田行きなのは、その方面に夜間に特急等の速達列車がない事や内房・外房は京葉快速の乗り入れも絡んでいるのではないでしょうか。通勤快速シリーズで、高崎・宇都宮線系統もお願いします！！
今度乗ります！
新小岩駅のシンテイ警備の警備員にガチで喧嘩売られました…。
こっわ
物井は台地の下で地盤が緩く市街地開発には向かない地域に無理して作った駅なので利用者も少ないと思います。昔、河川によって丘陵が削られてできた地域で、洪水が起こりやすかった低地に田圃と台地部に都市を役割を分けて建設しました。佐倉、四街道、八千代、成田は固い台地の上に作った都市です。千葉の都市には、野田、流山、我孫子、千葉ニュータウンなどに見られる開発パターンです。
錦糸町から四街道まで30分ちょいで着くので助かってます。
総武線の通勤快速はかなり停車駅少ないですよね。関係ないけど、夕方ラッシュにあったホームライナー千葉が無くなってしまったのが本当に残念です。東京でると船橋まで止まらないけど、津田沼、稲毛止まってたし、500円プラスでグリーン車より安く、必ず座れたので。成田エクスプレス以外の特急全てとまる錦糸町を通過するのが自分にとっては魅力的でした
昔は物井駅は快速通過で、今の橋上駅舎の改札外通路が屋根なし跨線橋(屋根と改札、駅舎部を増築)で北西側に小さな木造駅舎があったんですよね
錦糸町に住んでるので知ってましたやっぱり特別快速が残って欲しかったな～
特別快速なんでなくなったんだろう。
僕が乗った時は春休みって事も合ったけどシートは埋まってました
遠近分離を図る根拠となっていた直通運転そのものがなくなったみたいですね｡
まあ特別快速は特急とほぼ一緒の停車駅でJRてきに儲けないって事もあると思いますそういえば映ってたY50編成って最近モニタリング装置が付いたらしいです
近年はその肝心の特急そのものの方が短距離の列車になってしまってましたからね｡
新小岩の通過速度は60キロの様に見えますね・・・他の通過駅と見てて速度が違う
だいぶ遅くなったらしいですね～
多分、65から70いってたかも？
錦糸町〜千葉間は特急あずさと一緒なんですね。
tatara kogasa あずさ3号とあずさ30号ですね。
E217系の鹿島神宮行き運用の他に、1日1本のみ成東行きの運用もあります。これも珍しいです。
鹿島神宮、成東行きですよね。
今度は是非、京葉線直通の外房線通勤快速もよろしくお願いいたしますm(__)m前の会社の時に通勤快速船橋から千葉まで乗ってました笑笑今は外房線通勤快速で通勤してますが是非！よろしくお願いいたします‼
外房線直通列車も良いですね！
成田空港に通勤快速が行っていないのは空港利用客が乗ってくるからじゃないですか?旅行用の荷物で通勤客が乗れなかったらだめですし。
飛行機その時間ないからだと思う
いま調べてみましたが、今日(4月21日)は22:30発のフライトがありました。(国際便です)20:58に成田到着なので、もし成田空港まで走れば最終にはギリギリ間に合うんじゃないですかね？
@@tetsuotajreastjrwest7698 走るで草
２本で浅草か～外人の利用者より日本人的な21時前って内房線より利用客がいない(・・?
リクエストです。津田沼から三鷹まで東西線経由の通勤快速に乗車してください。
通快RUclipsありかも！こだわりが良いですね！！
たしかこの逆もあったはず。成田から逗子だっけ。通勤快速はいいと思うなぁやっぱり。
逆バージョンは成田空港始発もあった気がする。
がみ 返信ありがとうございます！ そうなんですか...wすっかり総武線の通勤快速は成田発だけかと....あんまり知ってなくてすみません....w 今度、機会があるときに乗ってみたいなぁw
@@user-xo1wo4ge7s 恐らく、成田始発の通勤快速が大船行きで、成田空港始発が逗子行きだったかも？ちゃんと覚えてないんで、調べてみてくださいw
@@user-nv6sq8bd9h 成田空港始発は逆にまだ知りきれていませんでした。。w教えてくれてありがとうございます。
@@tsubasa6417 させ
自分もあるのはだいぶ前から知ってましたが、停車駅と本数の少なさにびっくりですね。物井通過は知りませんでした。
2本しかないから路線図にも載ってないんですよね。
暇な中央線民 物言いがなかったのでしょう。
坂口平作 物井だけに物言い
E217の貫通ドアは製造途中で錦糸町ー品川間の信号がATCからATSーPに変わって非貫通でも良くなったからと思いますよ！
保安装置関係だったんですね！
保安機器は関係ありません｡地下線内の安全基準が緩和されたそうです｡(メトロなどの地下鉄が同様にならないのは地上設備の対応化工事ができないため)
02 greenliner そうなんですね 正しい情報を教えていただきありがとうございました
ところでATCを止めた理由は…!?何かが乗り入れるようになった都合!?
02 greenliner 機器の更新が理由のようですが、総武線の旧ATC（アナログ式）よりもATS-Pになってからの方がブレーキとか乗り心地が改善されたらしい、と聞いた事がありました
E217系は置き換えられるって言う噂があって、いつまで持つのでしょうか？この車両は上野東京ライン開通まで東海道線走ってたそうですね。
更新工事はしたんですよね。
東海道線を走っていたは量産先行編成のみ(基本編成1号車を除く)だったような…
*_津田沼通過は、痛い_*
物井ww物井の周りミニストップしかないよwwちなみに四街道ユーザーは、のぼるとき物井から乗ると座れるよ。
色々No.1があるＪＲ埼京線の通勤快速に乗ってほしいです。・導入開始No.1・運行本数No,1etc...
埼京線乗るとしたら一番最後にします。
物井に停まらないのは、あまり言いたくないですが当然です。というのも、下り線の階段のところに、『ようこそ、大自然に囲まれた駅 物井駅』みたいな感じの自虐ネタ的ポスターがあるので。（片や特急が停まる同じ市の四街道との差が酷い。）
はて～しない～ おお～ぞらと～ひろい～だいちの～
確かに物井は何もない四街道とか都賀は割と栄えてるみたいですね
通勤快速のメインターゲットは、都賀・四街道ユーザーな気がするので、佐倉、酒々井、成田への速達性が求められているか疑問です。むしろ物井停車で総武快速減便の口実にしたほうがＪＲには都合が良いかと。物井は住所こそ四街道と言え、メインで使用しているのは根郷地区の佐倉市民でしょう。四街道駅とは性格が違います。
yosihiko323 物井駅の利用者はまさに佐倉市民が多いと思います。どうしても四街道側は駅から住宅街までが坂なので、いろいろ考えると四街道からバスで行ってもあまり変わらないです。（四街道側には物井発のバスはあまりない。）
物井ユーザーですが、駅前にコンビニさえないですからね…(徒歩6分のとこに行かないとない)正直、日中の一部の快速も通過してもいいくらいだと思うんですよね…
普通列車グリーン車に乗って長距離乗車やってみてください（
グリーンは良いな～
15両快速に対応するためホーム伸ばしたのに通勤快速にはスルーされる物井。後続の普通は11分後 or 12分後。空いてるなら快速系の停車駅統一させて停車にした方がよいのではと思う。
なんで物井通過なんだろう～
今は、みどりの窓口のない駅になってるので物井は通過ですね
秘境駅物井に停車させるなら，代わりに船橋駅を通過させましょう😉あと，津田沼駅は通過で相当です。
通快は朝にもあるんだけどね。最近、成田始発から空港始発になったから海外帰国組、旅行組がボックス席を2人で占領するからスゴく白い目で見られてるよね。
朝は成田空港始発なんですね。
成田空港に行かないのは空港客との区別みたいなのもあると思いますが、運用を調べると夜の下り通勤快速は2本共に成田で運用が終わり滞泊するのでどちらかというとそっちが理由としては大きいかと思います。
今日の東武1800系花めぐり号いきましたか？始発の運河駅人凄かったですよ
げんげん 清水公園が有りますからね！アーバンラインの特急も運行しています！
用事があっていけなかったんですよね～
がみ 5月20日がラストランらしいですよ
都賀と酒々井も通過しようぜ！
都賀・酒々井は通過しない方がいいと思います。
特急はお金持ちじゃないと乗れないけど、通勤快速は貧乏人でも乗れるから得した気分になる
JRの通勤快速は快速より停車駅が少なく上位の扱いですが、地下東西線の通勤快速は快速より停車駅が多い!まだ東船橋駅が無かった頃の東西線の快速津田沼行きは、東陽町を出ると西船橋、船橋、終点津田沼!。約22分で走破してました。
後ろでは空いていますけど、前は四街道まで混んでいますよ！！
船橋民的には直で東京なのでスカスカで座れるとのこと（父親曰く）
0:48 の編成モニタリング装置が搭載されたY-50編成ではないですか
郡山出場したやつでしたっけ？
がみ そうです！
逆に快速エアポート成田の停車駅が増えてしまいました。成田空港と千葉の間の通過駅が東千葉のみになった。因みに、E217系はトイレが付いているから京葉線や中央線よりは良いでしょうね。
後期型は元々前面扉が無いはずですよ｡基本編成だとY21編成までは1号車だけこのタイプになっている可能性があります｡
E217は前面は方向幕、側面はLEDなんですね。そしてエアポート成田なくなった現在、唯一側面に種別表示する列車じゃありませんか？
たしかにそうかもしれませんね！
船橋、都賀は通過すべきであると思うなぜなら客の遠近分離をさせるためにで、都賀は千葉市内で本数もそれほど少なくないから
都賀は千葉都市モノレールとの接続を考えて停めたほうがいい
今度は上り(つまり朝)を始発の成田空港から(当然通勤快速で)終点まで前面展望で
朝はいやだな
関係ないがドアチャイム最高
うぽつです！お疲れ様です！
最寄り駅を通過するので間違って乗ったときは面倒でした…
それはご愁傷様・・・
２５年前の市川駅、１１３系が１１３系を追い抜いていた。
錦糸町懐かしい笑学校行くとき横浜方面からずっと乗ってたな〜武蔵小杉くらいから苦痛だった😭
けっこう長い時間乗ってたんですね～
がみ 1時間弱ですね😑217イスかたいから残念でした笑
海外から時折視聴していますが、総武線快速の通勤快速と言えば19時53分東京始発の列車!外房線ユーザーなので1本後が外房線直通の快速!ただ、通勤快速に乗れば千葉駅始発の各駅停車に乗れるので少しでも早く帰りたい時は悩みました!あと総武線快速では珍しく快速が通勤快速に抜かれる光景が見れたのも思い出です。(通常は特急の通過待ちが9割、京葉線もダイヤ改正を繰り返し上り通勤快速が追い抜くのは各駅停車のみ!下り通勤快速も内房線直通列車が快速を抜かすのみなので…)
E217系がE217系抜かすの珍しいですよね！
今度は是非、京葉線直通の外房線通勤快速もよろしくお願いいたしますm(__)m前の会社の時に通勤快速船橋から千葉まで乗ってました笑笑今は外房線通勤快速で通勤してますが是非！
通勤快速ってヘンテコな停車駅が多いですね。何駅も通過しておいて各駅停車になっちゃうものもありますしね。通勤快速恐ろしい・・・。
京葉線なんかそうだよね
朝にある逗子or大船行きの通勤快速はノロノロ運転で時間は快速と変わらないんですよね。
朝のノロノロ運転は辛いな～
物井通過で、酒々井停車が、分かりました‼️ （多分）
上りの通勤快速は先行列車を抜かさないから船橋からノロノロになっちゃうんですよね
上りのノロノロは辛いな～
JRもいいですが、京王ライナーも乗ってみてください！
いずれ京王ライナーにも乗ります！
久里浜発総武線外房線直通通勤快速銚子行き前5両は途中の君津止まりです
ぐちゃぐちゃで草
それは昔の表示ですか？
4両じゃね？
木更津から4両になる特快館山行きもすぐなくなったんだよな…
通勤快速は良くのります成田行きですね
逗子まで行ってたらこいつも横浜飛ばしのやつですわ...。
もうこれは特別快速でいいよ
特別快速は昔あったような
総武快速線に通勤快速があることを今日知り、この動画を見ました。千葉以東で(総武快速線からの直通が全て通過する東千葉を除いて)唯一通過するなんて"物井から物言いがでますよ"・・・すいませんこの動画を見てる最中思いついてしまい他の方のコメントにこのクソ寒いギャグなかったので言わせていただきました。３年前の動画に今更くだらないコメント失礼しました。
埼京線の通勤快速もお願いします。
乗るとしたら一番最後かな～
酒々井と物井は地元負担で15両化のホーム延伸をしました。
常磐線 通勤快速 動画 出して
最初の方に出てきた先頭車の貫通扉のレールがないのは、貫通扉がダミーだからです。よく見ると右側の車両の貫通扉はダミーです。製造時期によって、あるかないかが変わります。たしか、ダミーの方が製造時期が遅かったと思います。
すいません!!多分これ間違ってるかもしれないです!!
こつあず鉄道ちゃんねるさんのE217系の解説動画を見ていただくとわかりやすいです。
あとで見てみます！
後期型は前面扉がないだけでなく､他にも違いがあるので番号で識別するしかないのは4・5・9・10号車だけですね｡あとY-21までは1号車は同様である可能性があります｡
逆に停車駅の多い通勤快速、通勤急行も乗ってみては？例えば、西武池袋線の通勤急行とか。因みに、西武新宿線の通勤急行は快急並みの停車駅やでww
私鉄の通勤快速も乗りたいなー
がみ そそ、小田急の通勤急行、快急が停まる登戸に停まらないよ。是非是非ww
西船橋駅で総武線の各駅停車を待ってる時、快速がものすごい勢いで通過していく…
通勤種別系RUclipsr
どんな名前でも浸透できれば良いな～
総武快速の飛ばしっぷりはカッコいい！！
津田沼は船橋から近いから緩行線乗換えで十分と判断したのでしょう。
錦糸町で間違って乗ったら船橋まで降りれない。
あと、総武快速線の東京駅はまだ津田英二さんの放送が残ってるんですね。
けっこう総武快速線には残っていましたね。
新宿の動画は男なのと千葉民なので意識してなかった
存在を忘れ去られた東千葉
東千葉ってどこだっけぇ？あれぇ？()
総武線に通勤快速なんてあるの初めて知りました！
有り難う御座います！
僕も初めて知りました！
斉藤健 review and agree to our updated Terms and Data と。Policyd
物井「解せぬ」
どうせなら停めてあげたら良いのに～
がみ 停めてあげればいいというか物井の人さほど鉄道使ってないですよ
物言いつけるのかな？
2004年までは快速も通過でした。乗降客数も少ないし。発車メロディーの即切りは日常茶飯事ですよ。1秒切りされたことありましたよ。
東千葉「俺は？」
東京駅の発車音楽、好きです。
個人的には秋葉原の京浜東北線の発車メロディーが好きです
総武快速の通勤快速…知らずに乗って降りる駅止まらず通り過ぎてしまいました。
とても悲しかった…。(。TωT)
乗れただけいいじゃないですかww
物井通過は駅前更ti…
じゃなくて利用者が少ないからかな？
多分そうだと思います。2004年頃までは快速も物井通過だったし。
まさか総武快速線こんな画期的な運用があったなんて。
通勤快速少ないけどあるんですよね～
厳密に言えば東千葉も通過ですね。
物井駅は2004年10月16日の改正以降総武快速の停車駅になった為、
通勤快速は2004年10月15日以前の停車駅で推移していることになります。
東千葉は元々の千葉駅付近に新設されましたが、
千葉駅に近すぎるからか通常の総武快速にすら見放されています。
その為、昼間は30分以上列車が止まらない時間帯もあり、
なかなか面白い駅だと思います。
一方で本千葉駅はホームを伸ばして総武快速も停車するようになった模様。
＞かんくりさん
そうですよね。
本千葉駅は千葉県庁への最寄り駅でもありますし、
乗降人員もそれなりにあるのがポイントですね。
東千葉は乗降人員が2000人ほどしかいないので、
今後も快速停車駅に格上げされることは無いと思います。
今度東千葉駅行って動画撮ろうかな～
酒々井も1997年以前は快速通過駅です。1997年から一部の快速が停車するようになり、2001年に全ての快速が停車するようになりました。
物井駅に快速が停車した2004年から、佐倉〜千葉間は15分ヘッドのパターンダイヤを組むようになりました。それまでは四街道や都賀ですら、日中に30分穴が空くかと思えば、次の列車は5分後に来るような酷いランダムダイヤでした。
しかし快速の物井停車により、物井救済のための各駅停車が減便され、佐倉までの列車が減ったのも事実です。通勤快速が物井に停車すれば、次は佐倉行きの快速が減るかもしれません。
yoshihiko323 佐倉始発の快速の送り込みがメインなので減ることはないと思いますよ…成田まで延長運転しない限り
通勤快速はめちゃくちゃ混んでるから辛い汗今大隅さんの前でコメントしています！
そこまで混んでなかったよ。
京葉線の通勤快速には内房線直通の君津行きもありますが、内房線内各駅停車なんですよね笑
勝浦行きに以前乗りましたよ！
総武快速に関しては、巌根駅のみ通過
@@tsubasa6417
勝浦行の外房線内は大網〜上総一ノ宮が茂原のみ停車の快速運転で、その他の区間は各駅停車ですね。確か、勝浦からの折り返しは千葉行じゃなかったですか？
最混雑時間帯の東西線の通勤快速やってください(ドS)
それはいやだ！
なら丸ノ内線のラッシュやってください
朝ラッシュ時間帯の松戸駅の3番線リポートはどうですか？
東西線や丸ノ内線よりもハードになる事間違いなし！！
通勤快速は平日中野行き方面の朝だけ運行されていますよ。(但し激込み)
確か「あやめ」の下り列車のスジを使った列車だと思います。そのせいで成田止まりになってるんじゃないですかね。
総武線にもそりゃ通勤快速ありますよww(総武本線民)
すみません、知りませんでした。
大丈夫ですよ～
昔特快もあったんだよ
物井駅は以前の快速運転で普通に通過していた。後酒々井も通過してたかも？
館山行の特快が無くなってE217の市川通過が無くなったのかと思ったら、そういえば通勤快速がありましたねｗ
成田行なのは、空港までの線路が単線なのと、あくまで遠方からの通勤客向けだから成田空港まで行かないのかと思われ。物井通過の理由はわからん←
確かに夜に成田空港行っても飛行機なさそう
空港から上り方面の需要があると思う｡
新小岩ホームのはしに癒しの青が有る
宇都宮線、高崎線にも通勤快速ありますよね。
常磐線にも昔は通勤快速ありましたが、現在はありません。個人的に、常磐線の通勤快速も復活して欲しいなぁ。
乗客が半減してしまったので無理。
客がいるのはせいぜい佐貫までだし。
取手以北も通過駅があったらしいですね。
ラブライバー鉄オタ& 特快が北千住にまで止まって来たので特別な意味が薄れてる感…
取手以北は各停でいいから上野始発で日暮里、松戸、柏、取手取手からの各駅を夕方ラッシュに設定して欲しい
特別快速をラッシュ時も運転すればいいのにと思う｡
其の前進に快速RABITがあったけど113系の頃ですね🚃
通勤快速めっちゃすき！！！
乗りたいなぁ
通勤する人しか使いませんけどね。
総武本線に存在する種別
[千葉以西]
快速 千葉~東京
各駅停車 千葉~御茶ノ水
特急 千葉~東京
通勤快速 千葉~東京
[千葉以東]
各駅停車 千葉~成東~銚子
快速 千葉~成東
通勤快速 千葉~佐倉
特急 千葉~佐倉
千葉~銚子
表示している駅名は
総武本線のみです。
その他(中央線・成田線等)
に直通している種別の駅に
ついては非表示です(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)”peko
はいはいはいはいじゃない笑笑
西船橋駅は多数の乗り換え駅にもかかわらず通過！『速っ！！』
四街道市民ホイホイの動画
ホントだね笑By若葉区民
成田空港まで行かないのは、たぶん、成田エクスプレスの差別化でしょう
確かにこの直後に成田エクスプレス走ってました。
がみ 通勤快速 成田空港行きがあったらエアポート特快になるかと
常磐線も成田乗り入れてなかつたけ
@@user-wx9hr1po5r 常磐線からの直通列車があります。
常磐線からとか総武線からとか成田線いろいろありすぎや・・・。乗り慣れてなかったらかなり混乱しそう・・・。
ためになるんだわ
ありがとうございます！
昔は快速も物井と酒々井は通過していましたね。
そうだったんですね！！
それに朝の成田始発の通勤快速は東京行きではなく大船行きと逗子行きです
何で、久里浜行かないの‼️
@@ポーランドボールファン
逗子を境に大船側と横須賀側では輸送量が違うからです。大船側は利用客が多いですが、横須賀側はガタ落ちです。横須賀側は京急の影響が大きいのです。
要是新E235系橫須賀、總武快速線開通勤快速的前方展望的列次就更壯觀了！！
新日本橋、馬喰町通過して欲しい
JRの通勤快速、大体速いなー
あと、早くFライナー森林公園行き乗って〜
あと早くSトレイン乗って〜
あと、チャンネル登録した〜
あと、
あと、
あとあとあとあと
続きなんだろう。
青春18切符の時期になったら鹿児島本線完走してください🙏
四街道行きとか、ありそうな行き先ですが・・・。
総武緩行線も四街道まで乗り入れたら良いのに・・・。
じゃあ中央線では立川に凸ら競るか？
0番線に10両入るかな
あとこれは希望なんですが今度総武本線千葉始発各駅停車四街道行きに乗ってきてほしいです。
それも面白そうですね！
今度近鉄しまかぜにも乗りにきて下さい。
最高のクオリティです、ついでに名鉄のパノラマスーパーの展望車もどうですか？
しまかぜ乗りたいな～
がみ
最大級のクオリティです、名古屋から難波までのアーバンライナーも2020年位に新型に置き換えする話も出てます。
名鉄パノラマスーパーは残りの編成が減ってるっぽいよ。
確か成田始発の通勤快速は横須賀線に直通してますよ
そうだったんですね！
通勤快速逗子行きがありますね
@@nakajin4533
大船行もありますよ！
木嶋孝幸 そうなんですね
意外にも久里浜行きは無かったですよね
路線図に省略されているだけで、千葉と成田の間は東千葉とかもありますよ
chフッチー たしか東千葉は総武快速自体が止まらなかったはずですよ？
東千葉は一律で通過なんですよね～
そうなんですね。間違ったこと言ってすみません
２０９の走る成田線～ｗ
@@user-oq9du7bo7g 10両じゃなかったっけ？
気のせいだったかな…？
快速が隔駅停車なので通勤快速もっと欲しいですね。
2本は少ないかも
成田行きなのは、その方面に夜間に特急等の速達列車がない事や内房・外房は京葉快速の乗り入れも絡んでいるのではないでしょうか。
通勤快速シリーズで、高崎・宇都宮線系統もお願いします！！
今度乗ります！
新小岩駅のシンテイ警備の警備員にガチで喧嘩売られました…。
こっわ
物井は台地の下で地盤が緩く市街地開発には向かない地域に無理して作った駅なので利用者も少ないと思います。昔、河川によって丘陵が削られてできた地域で、洪水が起こりやすかった低地に田圃と台地部に都市を役割を分けて建設しました。
佐倉、四街道、八千代、成田は固い台地の上に作った都市です。千葉の都市には、野田、流山、我孫子、千葉ニュータウンなどに見られる開発パターンです。
錦糸町から四街道まで30分ちょいで着くので助かってます。
総武線の通勤快速はかなり停車駅少ないですよね。
関係ないけど、夕方ラッシュにあったホームライナー千葉が無くなってしまったのが本当に残念です。東京でると船橋まで止まらないけど、津田沼、稲毛止まってたし、500円プラスでグリーン車より安く、必ず座れたので。
成田エクスプレス以外の特急全てとまる錦糸町を通過するのが自分にとっては魅力的でした
昔は物井駅は快速通過で、今の橋上駅舎の改札外通路が屋根なし跨線橋(屋根と改札、駅舎部を増築)で北西側に小さな木造駅舎があったんですよね
錦糸町に住んでるので知ってました
やっぱり特別快速が残って欲しかったな～
特別快速なんでなくなったんだろう。
僕が乗った時は春休みって事も合ったけどシートは埋まってました
遠近分離を図る根拠となっていた直通運転そのものがなくなったみたいですね｡
まあ特別快速は特急とほぼ一緒の停車駅でJRてきに儲けないって事もあると思います
そういえば映ってたY50編成って最近モニタリング装置が付いたらしいです
近年はその肝心の特急そのものの方が短距離の列車になってしまってましたからね｡
新小岩の通過速度は60キロの様に見えますね・・・他の通過駅と見てて速度が違う
だいぶ遅くなったらしいですね～
多分、65から70いってたかも？
錦糸町〜千葉間は特急あずさと一緒なんですね。
tatara kogasa あずさ3号とあずさ30号ですね。
E217系の鹿島神宮行き運用の他に、1日1本のみ成東行きの運用もあります。これも珍しいです。
鹿島神宮、成東行きですよね。
今度は是非、京葉線直通の外房線通勤快速もよろしくお願いいたしますm(__)m
前の会社の時に通勤快速船橋から千葉まで乗ってました笑笑
今は外房線通勤快速で通勤してますが是非！
よろしくお願いいたします‼
外房線直通列車も良いですね！
成田空港に通勤快速が行っていないのは空港利用客が乗ってくるからじゃないですか?旅行用の荷物で通勤客が乗れなかったらだめですし。
飛行機その時間ないからだと思う
いま調べてみましたが、今日(4月21日)は22:30発のフライトがありました。(国際便です)20:58に成田到着なので、もし成田空港まで走れば最終にはギリギリ間に合うんじゃないですかね？
空港から上り方面の需要があると思う｡
@@tetsuotajreastjrwest7698 走るで草
２本で浅草か～
外人の利用者より日本人的な
21時前って内房線より利用客がいない(・・?
リクエストです。
津田沼から三鷹まで
東西線経由の通勤快速に乗車してください。
通快RUclipsありかも！こだわりが良いですね！！
たしかこの逆もあったはず。成田から逗子だっけ。通勤快速はいいと思うなぁやっぱり。
逆バージョンは成田空港始発もあった気がする。
がみ 返信ありがとうございます！ そうなんですか...wすっかり総武線の通勤快速は成田発だけかと....あんまり知ってなくてすみません....w 今度、機会があるときに乗ってみたいなぁw
@@user-xo1wo4ge7s 恐らく、成田始発の通勤快速が大船行きで、成田空港始発が逗子行きだったかも？ちゃんと覚えてないんで、調べてみてくださいw
@@user-nv6sq8bd9h 成田空港始発は逆にまだ知りきれていませんでした。。w教えてくれてありがとうございます。
@@tsubasa6417 させ
自分もあるのはだいぶ前から知ってましたが、停車駅と本数の少なさにびっくりですね。物井通過は知りませんでした。
2本しかないから路線図にも載ってないんですよね。
暇な中央線民
物言いがなかったのでしょう。
坂口平作 物井だけに物言い
E217の貫通ドアは製造途中で錦糸町ー品川間の信号がATCからATSーPに変わって非貫通でも良くなったからと思いますよ！
保安装置関係だったんですね！
保安機器は関係ありません｡
地下線内の安全基準が緩和されたそうです｡
(メトロなどの地下鉄が同様にならないのは地上設備の対応化工事ができないため)
02 greenliner そうなんですね 正しい情報を教えていただきありがとうございました
ところでATCを止めた理由は…!?
何かが乗り入れるようになった都合!?
02 greenliner 機器の更新が理由のようですが、総武線の旧ATC（アナログ式）よりもATS-Pになってからの方がブレーキとか乗り心地が改善されたらしい、と聞いた事がありました
E217系は置き換えられるって言う噂があって、いつまで持つのでしょうか？
この車両は上野東京ライン開通まで東海道線走ってたそうですね。
更新工事はしたんですよね。
東海道線を走っていたは量産先行編成のみ(基本編成1号車を除く)だったような…
*_津田沼通過は、痛い_*
物井ww物井の周りミニストップしかないよww
ちなみに四街道ユーザーは、のぼるとき物井から乗ると座れるよ。
色々No.1があるＪＲ埼京線の通勤快速に乗ってほしいです。
・導入開始No.1
・運行本数No,1
etc...
埼京線乗るとしたら一番最後にします。
物井に停まらないのは、あまり言いたくないですが当然です。というのも、下り線の階段のところに、『ようこそ、大自然に囲まれた駅 物井駅』みたいな感じの自虐ネタ的ポスターがあるので。（片や特急が停まる同じ市の四街道との差が酷い。）
はて～しない～ おお～ぞらと～
ひろい～だいちの～
確かに物井は何もない
四街道とか都賀は割と栄えてるみたいですね
通勤快速のメインターゲットは、都賀・四街道ユーザーな気がするので、佐倉、酒々井、成田への速達性が求められているか疑問です。
むしろ物井停車で総武快速減便の口実にしたほうがＪＲには都合が良いかと。
物井は住所こそ四街道と言え、メインで使用しているのは根郷地区の佐倉市民でしょう。四街道駅とは性格が違います。
yosihiko323 物井駅の利用者はまさに佐倉市民が多いと思います。どうしても四街道側は駅から住宅街までが坂なので、いろいろ考えると四街道からバスで行ってもあまり変わらないです。（四街道側には物井発のバスはあまりない。）
物井ユーザーですが、駅前にコンビニさえないですからね…(徒歩6分のとこに行かないとない)
正直、日中の一部の快速も通過してもいいくらいだと思うんですよね…
普通列車グリーン車に乗って長距離乗車やってみてください（
グリーンは良いな～
15両快速に対応するためホーム伸ばしたのに通勤快速にはスルーされる物井。後続の普通は11分後 or 12分後。空いてるなら快速系の停車駅統一させて停車にした方がよいのではと思う。
なんで物井通過なんだろう～
今は、みどりの窓口のない駅になってるので物井は通過ですね
秘境駅物井に停車させるなら，代わりに船橋駅を通過させましょう😉
あと，津田沼駅は通過で相当です。
通快は朝にもあるんだけどね。
最近、成田始発から空港始発になったから海外帰国組、旅行組がボックス席を2人で占領するからスゴく白い目で見られてるよね。
朝は成田空港始発なんですね。
成田空港に行かないのは空港客との区別みたいなのもあると思いますが、運用を調べると夜の下り通勤快速は2本共に成田で運用が終わり滞泊するのでどちらかというとそっちが理由としては大きいかと思います。
今日の東武1800系花めぐり号いきましたか？
始発の運河駅人凄かったですよ
げんげん 清水公園が有りますからね！アーバンラインの特急も運行しています！
用事があっていけなかったんですよね～
がみ
5月20日がラストランらしいですよ
都賀と酒々井も通過しようぜ！
都賀・酒々井は通過しない方がいいと思います。
特急はお金持ちじゃないと乗れないけど、通勤快速は貧乏人でも乗れるから得した気分になる
JRの通勤快速は快速より停車駅が少なく上位の扱いですが、地下東西線の通勤快速は快速より停車駅が多い!
まだ東船橋駅が無かった頃の東西線の快速津田沼行きは、東陽町を出ると西船橋、船橋、終点津田沼!。
約22分で走破してました。
後ろでは空いていますけど、前は四街道まで混んでいますよ！！
そうだったんですね！
船橋民的には直で東京なのでスカスカで座れるとのこと（父親曰く）
0:48 の編成モニタリング装置が搭載されたY-50編成ではないですか
郡山出場したやつでしたっけ？
がみ そうです！
逆に快速エアポート成田の停車駅が増えてしまいました。成田空港と千葉の間の通過駅が東千葉のみになった。因みに、E217系はトイレが付いているから京葉線や中央線よりは良いでしょうね。
後期型は元々前面扉が無いはずですよ｡
基本編成だとY21編成までは1号車だけこのタイプになっている可能性があります｡
E217は前面は方向幕、側面はLEDなんですね。そしてエアポート成田なくなった現在、唯一側面に種別表示する列車じゃありませんか？
たしかにそうかもしれませんね！
船橋、都賀は通過すべきであると思うなぜなら客の遠近分離をさせるためにで、都賀は千葉市内で本数もそれほど少なくないから
都賀は千葉都市モノレールとの接続を考えて停めたほうがいい
今度は上り(つまり朝)を始発の成田空港から(当然通勤快速で)終点まで前面展望で
朝はいやだな
関係ないがドアチャイム最高
うぽつです！お疲れ様です！
ありがとうございます！
最寄り駅を通過するので間違って乗ったときは面倒でした…
それはご愁傷様・・・
２５年前の市川駅、１１３系が１１３系を追い抜いていた。
錦糸町懐かしい笑学校行くとき横浜方面からずっと乗ってたな〜武蔵小杉くらいから苦痛だった😭
けっこう長い時間乗ってたんですね～
がみ 1時間弱ですね😑217イスかたいから残念でした笑
海外から時折視聴していますが、総武線快速の通勤快速と言えば19時53分東京始発の列車!外房線ユーザーなので1本後が外房線直通の快速!ただ、通勤快速に乗れば千葉駅始発の各駅停車に乗れるので少しでも早く帰りたい時は悩みました!
あと総武線快速では珍しく快速が通勤快速に抜かれる光景が見れたのも思い出です。(通常は特急の通過待ちが9割、京葉線もダイヤ改正を繰り返し上り通勤快速が追い抜くのは各駅停車のみ!下り通勤快速も内房線直通列車が快速を抜かすのみなので…)
E217系がE217系抜かすの珍しいですよね！
今度は是非、京葉線直通の外房線通勤快速もよろしくお願いいたしますm(__)m
前の会社の時に通勤快速船橋から千葉まで乗ってました笑笑
今は外房線通勤快速で通勤してますが是非！
通勤快速ってヘンテコな停車駅が多いですね。何駅も通過しておいて各駅停車になっちゃうものもありますしね。通勤快速恐ろしい・・・。
京葉線なんかそうだよね
朝にある逗子or大船行きの通勤快速はノロノロ運転で時間は快速と変わらないんですよね。
朝のノロノロ運転は辛いな～
物井通過で、酒々井停車が、分かりました‼️
（多分）
上りの通勤快速は先行列車を抜かさないから船橋からノロノロになっちゃうんですよね
上りのノロノロは辛いな～
JRもいいですが、京王ライナーも乗ってみてください！
いずれ京王ライナーにも乗ります！
久里浜発総武線外房線直通
通勤快速銚子行き
前5両は途中の君津止まりです
ぐちゃぐちゃで草
それは昔の表示ですか？
4両じゃね？
木更津から4両になる特快館山行きもすぐなくなったんだよな…
通勤快速は良くのります
成田行きですね
逗子まで行ってたらこいつも横浜飛ばしのやつですわ...。
もうこれは特別快速でいいよ
特別快速は昔あったような
総武快速線に通勤快速があることを今日知り、この動画を見ました。
千葉以東で(総武快速線からの直通が全て通過する東千葉を除いて)唯一通過するなんて"物井から物言いがでますよ"・・・
すいませんこの動画を見てる最中思いついてしまい他の方のコメントにこのクソ寒いギャグなかったので言わせていただきました。
３年前の動画に今更くだらないコメント失礼しました。
埼京線の通勤快速もお願いします。
乗るとしたら一番最後かな～
酒々井と物井は地元負担で15両化のホーム延伸をしました。
常磐線 通勤快速 動画 出して
最初の方に出てきた先頭車の貫通扉のレールがないのは、貫通扉がダミーだからです。よく見ると右側の車両の貫通扉はダミーです。製造時期によって、あるかないかが変わります。たしか、ダミーの方が製造時期が遅かったと思います。
すいません!!多分これ間違ってるかもしれないです!!
こつあず鉄道ちゃんねるさんのE217系の解説動画を見ていただくとわかりやすいです。
あとで見てみます！
後期型は前面扉がないだけでなく､他にも違いがあるので番号で識別するしかないのは4・5・9・10号車だけですね｡
あとY-21までは1号車は同様である可能性があります｡
逆に停車駅の多い通勤快速、通勤急行も乗ってみては？
例えば、西武池袋線の通勤急行とか。
因みに、西武新宿線の通勤急行は快急並みの停車駅やでww
私鉄の通勤快速も乗りたいなー
がみ そそ、小田急の通勤急行、快急が停まる登戸に停まらないよ。是非是非ww