Нива 4х4 - установка двигателя 1.9 л, 16 кл - 126 сил, е-газ
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2017
- 2020 Г - ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗВОНИТЬ, ПРОЧТИ! ДАННОЕ ВИДЕО ЛИШЬ ДЛЯ ИСТОРИИ, ДАННОЙ РАБОТОЙ МЫ БОЛЬШЕ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ! ПЕРЕХОДНЫЕ КОМПЛЕКТЫ НЕ ДЕЛАЕМ И НЕ ПРОДАЕМ!
Видео Мастерской K-POWER - установка на Ниву 16-ти клапанного двигателя от Приоры (объем 1.9 литра, квадрат 84х84 на 129 шатуне и кованых поршнях). Ресивер ProCAR, валы 8.7 мм (264 град). Мощность двигателя увеличилась с 62 л.с. (стандартный 1.7 литровый 8-ми клоп с е-газом) до 126 сил при крутящем моменте 17.8 кг.
Мозг Бош 17.9.7, проводка родная, е-газ сохранён.
Задачи построить "корч" не было, машина для грунтовок и пересечённой местности (рыбалка, охота).
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Всем привет. Это я тот чудак чья это нива). Расскажу немного про ситуацию почему пришел к такому формату автомобиля: После установки блокировок катастрофически стало не хватать мотора. Машина стала позволять намного больше чем штатная. Сзади дисковая блокировка на 8 кг преднатяга, спереди винтовая на 7 кг преднатяга.
Отвечаю на вопрос для чего? Ранше занимался автоспортом выступал в классе А1600 на чемпионате России. Были авто ВАЗ 2110 потом из японии покупал кольцевую Хонду сивик Тайп Р , вваривал каркас Московию и.т.д. главная пара 5.3, дисковая блокировка в коробке 218 лошадей на 9400 отсечки паук 5зеген, мозги с коррекцией Гредди. За время участия в чемпионате легко освоил 1 миллион денег и это не при сегодняшнем курсе доллара... Ехала 4.3 секунды до ста... Интерес езды по асфальту отсутствует полностью и Вам не советую. Дорога общего пользования это Вам не трек... На хонде установил рекорд кольца для класса А1600 в Казани, на сегодня наверно побит...
И тут просто посетила ностальгия, но чистый спорт полностью не приспособлен для езды по дорогам общего пользования. данный аппарат позволяет не шумно перемещаться по городу до 3000 оборотов не привлекая внимания, но после 3500 как в хонде при включении ВТЕК как будто засунули два мотора...
А так на лето прохватить по грунтовым дорогам, полям в управляемом заносе это очень здорово, попрыгать на трамплинах, уже установил Бильштайн ралли спорт однотрубники с газовым подпором с усилием отбоя и сжатия в два раза если не больше превышаемом штатные аммортизаторы. Теперь повадки нивы изменились полностью. Думал будут зубы стучать, ан нет. Раскачка ушла полностью, очень комфортно и при этом не припадает на переднее наружнее колесо, визг шин на асфальте исчез полностью, скорость прохождения поворота выросла...
Что с документами?
Понятно, ты живешь этим.
Максим Попов цена вопроса такой работы
А как такую мощность переносит КПП ,раздатка,дифы?
Сколько если не секрет?
Максим Попов во сколько это удовольствие обошлось? 😯
Я сам моторист уже лет как пятнадцать не меньше но постоянно с твоих роликов узнаю много нового ,спасибо тебе за помощь
По поводу прихода. По сравнению со штатным моторов в два раза! тяга уверенная с 2000 оборотов. Проверил на понижайке на пятой 120 километров и это еще не отсечка....Сейчас буду устанавливать главные пары 4.77 Паркс в мосты, т.к. использовать пятую не получается . Четвертая 170 км/ч. И еще по поводу цифр. Езжу в мирной жизни на Паджеро 4 3.2 ТД, но картину портит сраная автоматическая коробка... И 200 дизельных лошадиных сил с 450 ньютонов на метр ГДЕ ВЫ АУ? короче мотор работает на обогрев внешней среды через радиатор автоматической коробки... А теперь не много Цифир. Нива масса 1200, после удаления заднего дивана, запаски и всего ненужного думаю меньше, т.е. удельная мощность получилась 10 кг на 1 л.с. Вес Паджеро 2500 кг. При всем этом кто из Вас ездил по свежепаханному весенниму полю, только нива и сузуки самурай, но второй вариант отпадает покупать лом и восстанавливать но мотора там нет, управляемость ужасная... тот же УАЗ но меньше. У Нивы легкий вес, нет свесов, большие хода подвески, куча запчастей для тюнинга. Собственно изначально ставилась цель для Артема создать мотор для Нивы что бы формат был применим для Ралли кросса, т.к. подрастает сын и хочу его обучить элементам пилотирования. Нива это бюджетно, дешево и весело.
Спасибо за комментарии!!!
Пиздец. Люди в гараже могут воткнуть приор мотор в ниву, а завод нет. 👍👍👍
есть мнение что родной нивовский более низовой
Да потому что он там нахер не нужен......
Нивововский мотор работает более в тяжёлом режиме чем приора.отсюда и ресурс двигателя
Слов нет, ребята молодцы удачи вам ✊👍👍👍
У меня нет слов. Высококлассные инженеры. Вам бы на АВТОВАЗ работать, ну хотя бы на полставки. Хочется серийную НИВУ хоть с какими-нибудь вашими доработками. Дай вам бог процветания и роста!!!
Хм 🤔 мне и родного в тайге хватает мотора там же пониженная есть и еще прицеп тянет . Мне интересно что он будет делать в грязи с ремнём грм туда и вода и грязь залетать будет
Мастера! Вы молодцы!
Удачи Вам во всём!
приятно слушать технически грамотных людей
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ!!! Здорово,вот что значит Правильные руки и Голова!!! УДАЧИ!!!
Спасибо!!
+KPOWERtuning сколько будет стоить у вас переделка,? вместе с мотором?
молодцы красавчики)всегда смотрю ваши видосы!
Отличная работа👍🏻 Приятно посмотреть и послушать!
В душе мы все хотим так наваливать с места, но ездим на обычных нивах(Шнивах), ещё и на газу, поэтому остаёмся в зеркале заднего вида... xD
Очень классная работа проделана. И отчетливо видится маскируемая, но никуда не девающаяся любовь к тазикам. Даже интонации повествования разные, когда видео про ремонт ино и жигуля. Думаю в каждом русском человеке это есть и будет. Мы будем ездить на ино, чинить ино и ругать ваз, называя его ведром с болтами, и тем не менее с любовью будем выкручивать эти болты из этого ведра и закручивать обратно))
Какие вы молодцы! Смотрю и всегда- мелкие детали, точность, грамотность!
Приятно смотреть,все четко и ясно,не то,что у матершинника Прудова!!!)Спасибо за труды!
Спасибо!! Нести мат в массы - считаю неправильно.
То что вы делаете уникально!!! Респект 😎 Хотел бы я в свой тазик такой мотор))
С удовольствием посмотрел. В отличии от 90% сам делишных мастеров в Ютюбе. Тут видно профи. Удачи мужики!
Спасибо!! Будем стараться и дальше!
Парни! Вы молодцы! Очень хороший видос по существу и без соплей :) И поосторожнее там с тормозами " Таких отцов дети должны всегда дожидаться дома "
Вот бы в приору засунуть, такой движок! 👍😎
Когда автор сказал что это нива, я чать со стула не упал.
Молодец, такое объёмное видео сделали и по времени и по информационной составляющей. Большой труд.
Спасибо!!!
Молодцы ребята! Привет из Альметьевска!
Ребята Вы большие молодцы!!!
Такой подход к работе!Ресрект вам.Таким должен быть ,который делает мотор!Человек который делает все от души ,без на отъевись и без обмана !долгих вам лет и счастья вам парни!
Автоваз по прежнему четко, крепко держит послежнее место в автостроение и не кому его не отдаст
Очень круто, приятно и интересно смотреть, ничего лишнего, все по делу! палец вверх!
Спасибо за видео, полезную информацию и приложенные усилия. С уважением лайк от меня. Удачи Вам.
Вот читаю комменты некоторых критикалов и думаю, что они на самом деле в руках гаечного ключа не поднимают, а только по клаве пальцами и могут стучать. Работа хорошая и ролик познавательный.
Просто отличная нива получилась!!! Ей не хватало мощности, теперь супер!!! Конечно К20 МОТОР был бы вобще 🔥
Удачи вам в ваших делах.
Все отлично как всегда, молодцы ребята
Это теперь автомобиль👍 концовка молодцы😁
Челны славится своими специалистами! Респект вам парни! Взялись за работу и довели её до конца! (то что Челны, понял по той дороге, которой вы ехали, т к сам часто бываю в Челнах)
Литейный завод ОАО КАМАЗ
Спасибо Вам за подробное видео, интересно было посмотреть!…
отлично поработали ребята, приятно смотреть. Лайкаю.
Вспоминаю молодость,160 на москвиче без какой нибудь переделки.
Ну что тут скажешь? -Молодцы!👍
Титанический труд !!! УВАЖУХА !!!
Давно таких видео у вас не было))
Читаю чат.10%только нормальных отзывов.А остальные одни утырки.Все им блин нетак.
Парни молодцы,свою работу знают.речь отличная.Кому не нравится смотрим Прудова.
Проэкт интересен.
Правильно что поставили шестнарь вместо родного с большим объемом.
И низа и верха.Удачи каналу.Смотрю с удовольствием.
Вентиляторы охлаждения воют как военная тревога))
Молодцы мужики !!! Классный проект !!!
Парни молодцы, мне нравиться ваша работа и ваш подход！ респект！
Уважуха пацаны! Что владельцу, что мастерам! Вот такой бы она с завода выпускалась, за 500тысяч!))
ага
Молодцы все грамотно делают👍
молодцы,умелые руки!
приятно было посмотреть!!!
классная работа парни
Мастера молодцы, качество исполнения робот как всегда на высоте. Но себестоимость данного мероприятия приблизительно больше половины цени этой Нивы. Но если есть возможность и средства то нет предела совершенству. Каждый сходил с ума по своему. Удачи вам мужики, ждём новых интересных сюжетов.
классный фильм. спасибо!
Больше видосов про ниву!!!
Интересно дубы с автоваза смотрят подобные видео. Человеку нужна машина недорогая с приемлемыми характеристиками
номера не обязательно заклеивать. кого люди вечно боятся, а так за работу лайк
Колоссальная работа!👍
Молодцы ребята красавчики
Отличное видео, посмотрел с удовольствием.мастер знает свое дело.ему бы в АвтоВАЗе работать.
От и до посмотрелОбычно от длинных роликов засыпаю
фывар фывап я вчера реально уснул,правда с ночной смены был.
Интересный кампотик у вас получился. 5+
Шикарно. Жаль что с завода такого не увидеть, качество запчастей печально. Парни молодцы. Честно говоря я думал обкатка будет, но тут дали жару ей по полной в конце.
Спасибо за снятые видео. Таких высококлассных мастеров как вы единицы. С удовольствием и без сомнения отдал бы свою машину к вам в ремонт. Но далеко находится ваша мастерская)
На ней можно убиться, надо с тюнинга тормозов начинать и управляемости.
мне понравилось)))особенно взвешенный подход во всём.
Офигенно круто!
Надо было ещё кузов от Крузака ей поставить!
Забыли в поршнях отверстия просверлить и фаски на юбках поршней и хон убрать.как дядя Сережа делает а так в целом пойдет. Эх Вы.....
Ребята вы лучшие
Круто, побольше бы таких проектов, смотреть интересно. Может и я когда нибудь свою калину на тюнинг вам отдам, если конечно возьмёте!)
Тюнингуй, не тюнингуй, все равно получишь ... , в смысле, Ниву!))) Но за видео ставлю лайк!
Хорошее видео... молодцы... сам занимаюсь такого рода (херней)))...
Потрясающе
Молодцы парни
Вот нам, людям с высшим техническим образованием, непонятен такой метод тестирования характеристик. Мы с ног сбились в поисках диностендов для испытания двигателей, коих в России можно по пальцам пересчитать, да и процесс снятия характеристик занимает часы работы на разных режимах.
Авторы видео, пожалуйста, объясните всем доходчиво эту методику. Все комментарии на эту тему без ответа.
По поводу методики сборки из откровенно сопливого блока аж 2.0 литров с такими супер показателями это вопрос отдельный...
Не обделите ответом, может мы неправильно живём?
😄👍
Да , тоже "подивился" такому интересному методу - от прогазовки ! )))
Класс молодцы
чётко сделали👍🤘
Интересный эксперимент!!!
ЭБУ Bosch 17.9.7 на Ниве, как я понял из видео,калибровщик банально
закинул карты состава смеси и уоза с приоровской прошивки в нивовскую,
но это ведь не выход из ситуации. Как-то помню в прошлом году калибровал
2107 с ЭБУ М74К с приоромотором и распредвалами с фазой за 300 по
логам. Вообще не стандартные конфигурации лучше в онлайне выкатывать,
только так можно увидеть результат вложенных средств. Бюджет не малый, а
результат слабоват.
Молодчики,👍👍👍, лайкосик за видосик, удачи.
Сколько стоит это удовольствие, если не секрет?
Женя Травников делал прямоток на 51 трубе и отлично. Мотор получился оч тихим, хоть и прямоток.
приятно смотреть
Очень грамотный видос-мастера своего дела👍 скажите цену этой процедуры под ключ?
всегда бы такие ролики делали... не то что сейчас!
Молодцы 🏋️
Я так понимаю нужно Вам дорогие мастера снять ещё один ролик, или целый видос в котором разом ответите на все вопросы ,
Читаешь отзывы и удивляешься, большинство Нив большую часть своего пробега ездят по дорогам с твердым покрытием и 80% опрошенных их владельцев недовольны ее динамикой в этих условиях, вот ей как раз и нужен такой универсальный и простой мотор, но желательно с доработанный КПП с изменением передат.чисел шестерен. Со штатным мотором она не только на предельных режимах работает в городском и трассовых режимах, но и в бездорожье тоже, особенно в теплое время.
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. У меня Нива 2002 год, карбюратор 1.7. Сколько будет стоить сделать тоже самое с моей машиной? И сколько будет по времени? Если всю проводку, мотор и прочее привезу сам. Заранее спасибо за ответ
Круто движок сделали походу.
Красавчики
А можно узнать партс-номер муфты и дорабатывалась ли она (точилась сторона ближе к генератору)? Может шайба подкладывалась? Или вообще встала на генератор КЗАТЭ без переделки?
Привет Ижевску!
Ралли нива,лайк!)))
Только одно маленькое но...... Не надо бы на внедорожник ставить такой воздушный фильтр . А в общем ..... МОЛОДЦЫ !!!!! Красиво !!!!!!
Огонь мотор.
Молодцы Парни
круть!!! хочу себе на ниву такое двигло!
Весьма трудоемко!
Ништяк👍
Здравствуйте. Скажите, какова стоимость данной переделки и как обстоят дела с регистрацией в МРЭО?
Молодцы ребята, зачетная тачка получилась! P. S. Теперь хозяин только шестеренки успевать менять будет в трансмиссии!
Спасибо.
p.s. клиент до сих пор ездит, выхлоп раздушил и радуется. Коробка ходит.
Доброго времени суток! Очень понравилась ваша работа,и у меня вопрос к вам,как к специалистам... Какой двигатель (тюнинговый) подошёл бы к УАЗу 31514? И берётесь ли вы к такой переделке!? Заранее благодарю за ответ и удачи в вашей интересной работе!